特許 5661350 乗り物用物入れ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5661350

(24)【登録日】2014年12月12日

(45)【発行日】2015年1月28日

(54)【発明の名称】乗り物用物入れ装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 7/04 20060101AFI20150108BHJP

【ＦＩ】

   B60R7/04 C

【請求項の数】8

【全頁数】22

(21)【出願番号】特願2010-147705(P2010-147705)

(22)【出願日】2010年6月29日

(65)【公開番号】特開2011-240909(P2011-240909A)

(43)【公開日】2011年12月1日

【審査請求日】2012年8月24日

(31)【優先権主張番号】特願2009-196870(P2009-196870)

(32)【優先日】2009年8月27日

(33)【優先権主張国】JP

(31)【優先権主張番号】特願2010-99968(P2010-99968)

(32)【優先日】2010年4月23日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000229955

【氏名又は名称】日本プラスト株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100100712

【弁理士】

【氏名又は名称】岩▲崎▼ 幸邦

(74)【代理人】

【識別番号】100095500

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 正和

(74)【代理人】

【識別番号】100101247

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 俊一

(74)【代理人】

【識別番号】100098327

【弁理士】

【氏名又は名称】高松 俊雄

(72)【発明者】

【氏名】中村 達彦

(72)【発明者】

【氏名】神尾 建一

(72)【発明者】

【氏名】清 泰憲

(72)【発明者】

【氏名】望月 知洋

【審査官】 須山 直紀

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００８−２７９８９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−１３７７６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−０５７３７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−０２０８５１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ ７／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

上面に開口を有するケースと、該ケースの開口を開閉自在なるように前記ケースに配されてなるリッドとよりなる乗り物用物入れ装置において、
前記リッドが閉成した状態では、前記リッドの表面と前記ケースの上面とが略同一面となり、
前記リッドが開成するとき、該リッドは、移動手段により、前記ケース内に移動し、収納されてなると共にリッドの開口側端部がケースの開口端に干渉しない位置に移動でき、
前記移動手段が、前記リッドをスライドする方向に案内可能なると共に前記ケースに支持されてなるガイドレールと、該ガイドレールに沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッドの外方に張り出すと共に前記ガイドレールにスライド自在に軸支されてなるガイド軸とより少なくとも構成されてなり、
前記ガイドレールが、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に、上下方向に回転自在なるよう前記ケースに軸支されてなり且つ前記ガイド軸が出入り自在な第１挿脱口が端部に形成されてなる第１レールと、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に前記第１レールの第１挿脱口と連続する位置に前記ガイド軸が出入り自在な第２挿脱口が形成されてなり且つ前記ケース内の上下方向に前記ガイド軸を案内可能なる第２レールとより構成されてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。

【請求項2】

請求項１記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記ガイドレールが、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に、下側に移動可能なるよう前記ケースに上下動自在に配されてなり且つ前記ガイド軸が出入り自在な第１挿脱口が端部に形成されてなる第１レールと、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に前記第１レールの第１挿脱口と連続する位置に前記ガイド軸が出入り自在な第２挿脱口が端部に形成されてなり且つ前記ケース内の上下方向に前記ガイド軸を案内可能なる第２レールとより構成されてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。

【請求項3】

請求項１記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記リッドの一方端が、前記ケースの開口端に係脱自在に支持されてなると共に前記ガイドレールが、前記リッドが略閉成状態において前記ガイド軸を略水平位置に保持可能で前記リッドが開成した側の端部に前記ガイド軸が出入り自在な第１挿脱口が端部に形成されてなる第１レールと、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に前記ガイド軸を出入り自在な第２挿脱口が端部に形成されてなり且つ前記ケース内の上下方向に前記ガイド軸を案内可能なる第２レールと、前記リッドが略閉成状態において前記ガイド軸を略水平位置に保持可能で両端部に前記ガイド軸を出入り自在な第３挿脱口が形成されてなると共に第１レールの第１挿脱口及び第２レールの第２挿脱口双方と連続する位置に移動可能なる第３レールとより構成されてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。

【請求項4】

請求項１記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記ガイドレールが、前記リッドのガイド軸を、前記ケースに対して略閉成位置に保持した第１レール部と、前記ケースに対して略開成位置に保持した第２レール部とを一体的に形成されてなると共に前記リッドの開成側の逆方向に移動可能に配してなるように構成されてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。

【請求項5】

上面に開口を有するケースと、該ケースの開口を開閉自在なるように前記ケースに配されてなるリッドとよりなる乗り物用物入れ装置において、
前記リッドが閉成した状態では、前記リッドの表面と前記ケースの上面とが略同一面となり、
前記リッドが開成するとき、該リッドは、移動手段により、前記ケース内に移動し、収納されてなると共にリッドの開口側端部がケースの開口端に干渉しない位置に移動でき、
前記移動手段が、前記リッドをスライドする方向に案内可能なると共に前記ケースに支持されてなるガイドレールと、該ガイドレールに沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッドの外方に張り出すと共に前記ガイドレールにスライド自在に軸支されてなるガイド軸とよりなり、
前記ケースの開口には、前記リッドが略閉成位置において、前記リッドと共に前記開口を閉じると共に前記リッドが開成する際に前記リッドに干渉しない位置に移動可能なダミールーバを設けたことを特徴とする乗り物用物入れ装置。

【請求項6】

請求項５記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記リッドの一方端には、ローラを設け、前記ダミールーバの裏面には、該ローラによって押された際にダミールーバーが前記リッドに干渉しない位置まで持ち上げ可能なる斜めリブを設けてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。

【請求項7】

請求項６記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記ダミールーバに、常時閉成時の前記リッドと前記ダミールーバとが面一なる方向に付勢してなる付勢手段を設けてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。

【請求項8】

上面に開口を有するケースと、該ケースの開口を開閉自在なるように前記ケースに配されてなるリッドとよりなる乗り物用物入れ装置において、
前記リッドが閉成した状態では、前記リッドの表面と前記ケースの上面とが略同一面となり、
前記リッドが開成するとき、該リッドは、移動手段により、前記ケース内に移動し、収納されてなると共にリッドの開口側端部がケースの開口端に干渉しない位置に移動でき、
前記移動手段が、前記リッドをスライドする方向に案内可能なると共に前記ケースに支持されてなるガイドレールと、該ガイドレールに沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッドの外方に張り出すと共に前記ガイドレールにスライド自在に軸支されてなるガイド軸とよりなり、
前記リッドの略閉成位置において、
前記リッドの一方端には、常時上側に回転付勢されてなる回転軸を備え、前記ケースには、該回転軸を中心に回転自在なる作動ピンを前記リッドが平滑位置に案内するガイド面を有すると共に前記開口を閉じる位置で前記ケースの上面と面一な位置に前記作動ピンを保持可能なガイド受け部材を設けたことを特徴とする乗り物用物入れ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車や鉄道、航空機、船舶などの乗り物用物入れ装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来の乗り物、特に自動車用物入れ装置としては、中空状に形成されてなる小物収納用のケースの上面には、小物を出し入れするための開口が形成されてなり、該開口を閉成したり開成したりすることが可能なリッドが、ケースに配されたレール上をスライド自在としている（先行技術文献。）ものが、従来技術として知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００３−０２０８５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、従来技術は、リッドがスライド自在なるレールが、ケースに設けられているため、ケースの上面より一段下げた位置にレールが配されることにより、リッドは、ケースの上面より一段下がる事になる。つまり、リッドの部分が、ケースの上面より凹部となる、という課題がある。

【0005】

上記の課題を解決するために、本発明は、リッドがケースの開口を閉成している状態で、ケースの上面とリッドの表面とがほぼ同一面とした乗り物用物入れ装置を提供するものである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記の課題を解決するために、本発明の請求項１記載の乗り物用物入れ装置は、上面に開口を有するケースと、該ケースの開口を開閉自在なるように前記ケースに配されてなるリッドとよりなる乗り物用物入れ装置において、前記リッドが閉成した状態では、前記リッドの表面と前記ケースの上面とが略同一面となり、前記リッドが開成するとき、該リッドは、移動手段により、前記ケース内に移動し、収納されてなると共にリッドの開口側端部がケースの開口端に干渉しない位置に移動でき、前記移動手段が、前記リッドをスライドする方向に案内可能なると共に前記ケースに支持されてなるガイドレールと、該ガイドレールに沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッドの外方に張り出すと共に前記ガイドレールにスライド自在に軸支されてなるガイド軸とより少なくとも構成されてなり、前記ガイドレールが、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に、上下方向に回転自在なるよう前記ケースに軸支されてなり且つ前記ガイド軸が出入り自在な第１挿脱口が端部に形成されてなる第１レールと、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に前記第１レールの第１挿脱口と連続する位置に前記ガイド軸が出入り自在な第２挿脱口が形成されてなり且つ前記ケース内の上下方向に前記ガイド軸を案内可能なる第２レールとより構成されてなることを特徴とする。

【0007】

また、本発明の請求項２記載の乗り物用物入れ装置は、請求項１記載の前記ガイドレールが、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に、下側に移動可能なるよう前記ケースに上下動自在に配されてなり且つ前記ガイド軸が出入り自在な第１挿脱口が端部に形成されてなる第１レールと、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に前記第１レールの第１挿脱口と連続する位置に前記ガイド軸が出入り自在な第２挿脱口が端部に形成されてなり且つ前記ケース内の上下方向に前記ガイド軸を案内可能なる第２レールとより構成されてなることを特徴とする。

【0008】

更に、本発明の請求項３記載の乗り物用物入れ装置は、請求項１記載の乗り物用物入れ装置であって、前記リッドの一方端が、前記ケースの開口端に係脱自在に支持されてなると共に前記ガイドレールが、前記リッドが略閉成状態において前記ガイド軸を略水平位置に保持可能で前記リッドが開成した側の端部に前記ガイド軸が出入り自在な第１挿脱口が端部に形成されてなる第１レールと、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に前記ガイド軸を出入り自在な第２挿脱口が端部に形成されてなり且つ前記ケース内の上下方向に前記ガイド軸を案内可能なる第２レールと、前記リッドが略閉成状態において前記ガイド軸を略水平位置に保持可能で両端部に前記ガイド軸を出入り自在な第３挿脱口が形成されてなると共に第１レールの第１挿脱口及び第２レールの第２挿脱口双方と連続する位置に移動可能なる第３レールとより構成されてなることを特徴とする。

【0009】

更に、本発明の請求項４記載の乗り物用物入れ装置は、請求項１記載の乗り物用物入れ装置であって、前記ガイドレールが、前記リッドのガイド軸を、前記ケースに対して略閉成位置に保持した第１レール部と、前記ケースに対して略開成位置に保持した第２レール部とを一体的に形成されてなると共に前記リッドの開成側の逆方向に移動可能に配してなるように構成されてなることを特徴とする。

【0010】

更に、本発明の請求項５記載の乗り物用物入れ装置は、上面に開口を有するケースと、該ケースの開口を開閉自在なるように前記ケースに配されてなるリッドとよりなる乗り物用物入れ装置において、前記リッドが閉成した状態では、前記リッドの表面と前記ケースの上面とが略同一面となり、前記リッドが開成するとき、該リッドは、移動手段により、前記ケース内に移動し、収納されてなると共にリッドの開口側端部がケースの開口端に干渉しない位置に移動でき、前記移動手段が、前記リッドをスライドする方向に案内可能なると共に前記ケースに支持されてなるガイドレールと、該ガイドレールに沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッドの外方に張り出すと共に前記ガイドレールにスライド自在に軸支されてなるガイド軸とよりなり、前記ケースの開口には、前記リッドが略閉成位置において、前記リッドと共に前記開口を閉じると共に前記リッドが開成する際に前記リッドに干渉しない位置に移動可能なダミールーバを設けたことを特徴とする。

【0011】

更に、本発明の請求項６記載の乗り物用物入れ装置は、請求項５記載の乗り物用物入れ装置であって、前記リッドの一方端には、ローラを設け、前記ダミールーバの裏面には、該ローラによって押された際にダミールーバーが前記リッドに干渉しない位置まで持ち上げ可能なる斜めリブを設けてなることを特徴とする。

【0012】

更に、本発明の請求項７記載の乗り物用物入れ装置は、請求項６記載の乗り物用物入れ装置であって、前記ダミールーバに、常時閉成時の前記リッドと前記ダミールーバとが面一なる方向に付勢してなる付勢手段を設けてなることを特徴とする。

【0013】

更に、本発明の請求項８記載の乗り物用物入れ装置は、上面に開口を有するケースと、該ケースの開口を開閉自在なるように前記ケースに配されてなるリッドとよりなる乗り物用物入れ装置において、前記リッドが閉成した状態では、前記リッドの表面と前記ケースの上面とが略同一面となり、前記リッドが開成するとき、該リッドは、移動手段により、前記ケース内に移動し、収納されてなると共にリッドの開口側端部がケースの開口端に干渉しない位置に移動でき、前記移動手段が、前記リッドをスライドする方向に案内可能なると共に前記ケースに支持されてなるガイドレールと、該ガイドレールに沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッドの外方に張り出すと共に前記ガイドレールにスライド自在に軸支されてなるガイド軸とよりなり、前記リッドの略閉成位置において、前記リッドの一方端には、常時上側に回転付勢されてなる回転軸を備え、前記ケースには、該回転軸を中心に回転自在なる作動ピンを前記リッドが平滑位置に案内するガイド面を有すると共に前記開口を閉じる位置で前記ケースの上面と面一な位置に前記作動ピンを保持可能なガイド受け部材を設けたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0016】

本発明は、請求項１記載の発明によれば、開口を有するケースと、該ケースの開口を開閉自在となるように前記ケースに配されてなるリッドとよりなり、前記リッドが閉成した状態では、前記リッドの表面が前記ケースの上面と略同一面となり、前記リッドが開成するとき、該リッドは、移動手段により、前記ケース内に移動し、収納されてなると共にリッドの開口側端部がケースの開口端に干渉しない位置に移動できることにより、リッドがケースの開口を閉成している状態で、ケースの上面とリッドの表面とがほぼ同一面になると共にリッドが開成する際にケースの開口に干渉しない位置に移動できるので、操作性が向上する、という効果を奏する。また、前記ガイド軸がガイドレールの形状に沿ってスライドできるから、リッドが適宜曲折でき、ケース内に収納できることになる、という効果を奏する。更に、前記リッドの一方を押し下げると、ガイドレールの第１レールが下側に回転して、第１挿脱口が第２レールの第２挿脱口に連続する位置に移動するので、リッドのガイド軸が第１レールから第２レールに移動して、リッドはケース内に収納できることになる、という効果を奏する。

【0019】

更に、本発明は、請求項２記載の発明によれば、前記ガイドレールが、略閉成状態の前記リッドを開成する際に、下側に移動可能なるよう前記ケースに上下動自在に配されてなり且つ前記ガイド軸が出入り自在な第１挿脱口が端部に形成されてなる第１レールと、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に前記第1レールの第１挿脱口と連続する位置に前記ガイド軸が出入り自在な第２挿脱口が端部に形成されてなり且つ前記ケース内の上下方向に前記ガイド軸を案内可能なる第２レールとより構成されてなることにより、前記リッドを押し下げると、ガイドレールの第１レールが下側に移動して、第１挿脱口が第２レールの第２挿脱口に連続する位置に移動するので、リッドのガイド軸が第１レールから第２レールに移動して、リッドはケース内に収納できることになる、という効果を奏する。

【0020】

更に、本発明は、請求項３記載の発明によれば、前記リッドの一方端が、前記ケースの開口端に係脱自在に支持されてなると共に、前記ガイドレールが、前記リッドが略閉成状態において前記ガイド軸を略水平位置に保持可能で前記リッドが開成した側の端部に前記ガイド軸を出入り自在な第１挿脱口が形成されてなる第１レールと、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に前記ガイド軸を出入り自在な第２挿脱口が端部に形成されてなり且つ前記ケース内の上下方向に前記ガイド軸を案内可能なる第２レールと、前記リッドが略閉成状態において前記ガイド軸を略水平位置に保持可能で両端部に前記ガイド軸を出入り自在な第３挿脱口が形成されてなると共に第１レールの第１挿脱口及び第２レールの第２挿脱口双方と連続する位置に移動可能なる第３レールとより構成されてなることにより、前記リッドを閉じる方向に若干ずらすと、ケースの開口端に係合しているリッドの一方端が、ケースの開口端から外れて落下することで、前記リッドの一方端のガイド軸も一緒に落下し、第３レールが下側に回転する。従って、ガイドレールの第１レールの第１挿脱口と、第２レールの第２挿脱口と、第３レールの第３挿脱口とが連続する位置に移動するので、リッドのガイド軸が第１レールから第３レールを介して、第２レールに移動して、リッドはケース内に収納できることになる、という効果を奏する。

【0021】

更に、本発明は、請求項４記載の発明によれば、前記ガイドレールは、前記リッドのガイド軸を、前記ケースに対して略閉成位置に保持した第１レール部と、前記ケースに対して略開成位置に保持した第２レール部とを一体的に形成されてなると共に前記リッドの開成側の逆方向に移動可能に配してなるように構成されてなることにより、前記リッドを開成側の逆方向に移動すると、ケースの開口端に係合しているリッドの一方端が、ケースの開口端から外れることで、前記リッドの一方端が落下し、開口端から離脱し、ガイドレールの第１レール部から第２レール内にリッドが移動するので、リッドはケース内に収納できることになる、という効果を奏する。

【0022】

更に、本発明は、請求項５記載の発明によれば、前記移動手段は、前記リッドをスライドする方向に案内可能なると共に前記ケースに支持されてなるガイドレールと、該ガイドレールに沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッドの外方に張り出すと共に前記ガイドレールにスライド自在に軸支されてなるガイド軸とよりなり、前記ケースの開口には、前記リッドが略閉成位置において、前記リッドと共に前記開口を閉じると共に前記リッドが開成する際に前記リッドに干渉しない位置に移動可能なダミールーバを設けたことにより、前記ガイド軸がガイドレールの形状に沿ってスライドできるから、リッドが適宜曲折でき、ケース内に収納できることになる、と共にケースの開口に設けたダミールーバにより、閉成時のリッドとダミールーバによって略面一な状態を確保できるばかりか、前記リッドを開成する際には、ダミールーバが前記リッドに干渉しない位置に移動できるので、操作性が向上する、いう効果を奏する。

【0023】

更に、本発明は、請求項６記載の発明によれば、前記リッドの一方端には、ローラを設け、前記ダミールーバの裏面には、該ローラによって押された際にダミールーバーが前記リッドに干渉しない位置まで持ち上げ可能なる斜めリブを設けてなることにより、前記リッドを開成方向にスライドさせると、ローラによって、ダミールーバの裏面の斜めリブが持ち上げ可能であるので、操作性が向上することになる。しかも、前記リッドに干渉しない位置までダミールーバが持ち上がるので、より操作性が良いことになる、という効果を奏する。

【0024】

更に、本発明は、請求項７記載の発明によれば、ダミールーバに、常時閉成時の前記リッドと前記ダミールーバとが面一なる方向に付勢してなる付勢手段を設けてなることにより、前記リッドを閉じる際に、ダミールーバを操作せずとも、前記ローラによる押し上げ力さえなければ、面一を保持できる。また、乗り物の走行振動等による高周波振動も付勢手段で抑え込むことが出来る、という効果を奏する。

【0025】

更に、本発明は、請求項８記載の発明によれば、前記移動手段が、前記リッドをスライドする方向に案内可能なると共に前記ケースに支持されてなるガイドレールと、該ガイドレールに沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッドの外方に張り出すと共に前記ガイドレールにスライド自在に軸支されてなるガイド軸とよりなり、前記リッドの略閉成位置において、前記リッドの開口側端部には、常時上側に回転付勢されてなる回転軸を備え、前記ケースには、該回転軸を中心に回転自在なる作動ピンを前記リッドが平滑位置に案内するガイド面を有すると共に前記開口を閉じる位置で前記ケースの上面と面一な位置に前記作動ピンを保持可能なガイド受け部材を設けたことにより、前記ガイド軸がガイドレールの形状に沿ってスライドできるから、リッドが適宜曲折でき、ケース内に収納できることになる、と共にケースの開口に設けたガイド受け部材により、閉成時のリッドとケースの開口とによって略面一な状態を確保できるばかりか、前記リッドを開成する際には、リッドの開口側端部が干渉しない位置に移動できるので、操作性が向上する、という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】本発明の実施例１に係るリッドを閉じた状態における乗り物用物入れ装置を後ろより示す斜視図。

【図2】図１のリッドの一部を下側に押圧した状態を示す斜視図。

【図3】図１のリッドを全開させた状態を示す斜視図。

【図4】図１の乗り物用物入れ装置の分解斜視図。

【図5】図１のリッドを押し下げた状態におけるガイドレールの第１レールと第２レールとの挿脱口が不一致した状態を示す断面図。

【図6】図５のガイドレールが持ち上げられて、第１レールと第２レールとの第１、第２挿脱口が一致した状態を示す断面図。

【図7】図６のリッドをケース内に収納した状態を示す断面図。

【図8】本発明の実施例２に係るガイドレールとリッドとの関係を示す乗り物用物入れ装置の断面図。

【図9】図８のガイドレールが移動して、第１レールと第２レールとの挿脱口が一致した状態を示す断面図。

【図10】図９のリッドをケース内に収納した状態を示す断面図。

【図11】本発明の実施例３に係るガイドレールとリッドとの関係を示す乗り物用物入れ装置の断面図。

【図12】図１１のガイドレールが移動して、第１レールと第２レールとの挿脱口が一致した状態を示す断面図。

【図13】図１１のリッドをケース内に収納した状態を示す断面図。

【図14】本発明の実施例４に係るガイドレールとリッドとの関係を示す乗り物用物入れ装置の断面図。

【図15】図１４のガイドレールが移動して、第１レールと第２レールとの挿脱口が一致した状態を示す断面図。

【図16】図１４のリッドをケース内に収納した状態を示す断面図。

【図17】本発明の実施例５に係るリッドを閉じた状態における乗り物用物入れ装置を後ろより示す斜視図。

【図18】図１７の分解斜視図。

【図19】図１７のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。

【図20】本発明の実施例６に係る乗り物用物入れ装置の分解斜視図。

【図21】図２０のリッドの一方端側の組立後の斜視図。

【図22】図２０の組立後の図１９相当断面図。

【図23】リッドとケース開口が面一であることを示す図１９相当断面図。

【図24】図２２及び図２３のリッドを開成させることで、リッドの一方端がガイド受け部材より離脱を始めた状態を示す図２２相当断面図。

【図25】図２４に示す位置より更にリッドを開成させることで、リッドの一方端がガイド受け部材より離脱し、ガイド部をスライドしている状態を示す図２２相当断面図。

【図26】図２５に示す位置より更にリッドを開成させることで、リッドの一方端がガイド受け部材より離脱した状態を示す図２２相当断面図。

【図27】図２６に示す位置より更にリッドを開成させることで、リッドの一方端がガイド受け部材より離脱した状態を示す図２２相当断面図。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本発明において、リッドがケースの開口を閉成している状態で、ケースの上面とリッドの表面とがほぼ同一面とした乗り物用物入れ装置を提供するという目的を、上面に開口を有するケースと、該ケースの開口を開閉自在なるように前記ケースに配されてなるリッドとよりなる乗り物用物入れ装置において、前記リッドが閉成した状態では、前記リッドの表面と前記ケースの上面とが略同一面となり、前記リッドが開成するとき、該リッドは、移動手段により、前記ケース内に移動し、収納されてなると共にリッドの開口側端部がケースの開口端に干渉しない位置に移動でき、前記移動手段が、前記リッドをスライドする方向に案内可能なると共に前記ケースに支持されてなるガイドレールと、該ガイドレールに沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッドの外方に張り出すと共に前記ガイドレールにスライド自在に軸支されてなるガイド軸とより少なくとも構成されてなり、前記ガイドレールが、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に、上下方向に回転自在なるよう前記ケースに軸支されてなり且つ前記ガイド軸が出入り自在な第１挿脱口が端部に形成されてなる第１レールと、前記リッドを略閉成状態から略開成状態に移動する際に前記第１レールの第１挿脱口と連続する位置に前記ガイド軸が出入り自在な第２挿脱口が形成されてなり且つ前記ケース内の上下方向に前記ガイド軸を案内可能なる第２レールとより構成されてなることで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

【実施例1】

【0028】

本発明の実施例１に係る構造を、図１〜図７を用いて説明する。この実施例１の自動車用物入れ装置１は、前後関係では、図示しないインストルメントパネルの後ろ側に配され、上下関係では、図示しない床の上に配され、左右関係では、図示しない座席と座席との間に配されているもので、前記座席に着座する乗員の小物、例えばＣＤ、ＭＤなどの音響機器やティッシュ、チケットなどの一時保管場所として供されるものである。

【0029】

前記自動車用物入れ装置１は、中空状に形成され且つ上面２ａに開口３を有するケース２と、該ケース２の開口３を開閉自在となるように前記ケース２に配されてなるリッド４とよりなり、前記リッド４が図１に示す閉成した状態では、前記リッド４の表面４ａが前記ケース２の上面２ａと略同一面となり、前記リッド４が図３に示す開成するとき、該リッド４は、移動手段により、開口側端部４ｃを除いてそのほとんどが前記ケース２内に収納されてなる。符号３ａは、前記開口３の開口端である。図１及び図４の左側矢印方向が、自動車の前側ＦＲ方向、図１及び図４の右側矢印方向が、自動車の後ろ側ＲＲ方向、図１の上側矢印方向が、自動車の右側ＲＨ方向、図１の下側矢印方向が、自動車の左側ＬＨ方向をそれぞれ意味する。

【0030】

前記ケース２は、左側部材５と、右側部材６とより左右に二分割されて形成されてなり、左側部材５及び右側部材６のフランジ５ａ，６ａを用いて上面２ａが開口３した箱状に形成されてなる。箱状に形成されたケース２の上側には、前記開口３の部分を除いて閉じられる平板状のプレート７が支持され、箱状に形成されたケース２の下側には、底板８が形成されると共に後述する第２レール１１を小物類から保護可能なるようにケース２を前後に分割する隔壁９が立設されてなる。前記左側部材５及び右側部材６は、左右対称に形成されてなるので、図５乃至図７は、右側部材６を代表して説明する。

【0031】

前記移動手段は、前記ケース２の側板１０、１０の内面には、軸受け１３、１３（図４では、左側部材５の側板１０の内面に形成されてなる軸受け１３が側板１０によって隠されて見えないが、左右対称に配されている。）が設けられてなる。該軸受け１３には、ピン１５、１５が上下回転自在に軸支されている。前記ピン１５，１５は、前後方向に長尺なガイドレール１２の第１レール１４、１４の前後方向のほぼ真ん中より若干垂下したブラケット１４ａより左右方向に突出形成されてなる（図４では、右側のピン１５がブラケット１４ａによって隠されて見えないが、左右対称に配されている。）。前記ガイドレール１２は、略直線状の前記第１レール１４，１４と、該第１レール１４，１４の前後端部を架設してなる同じく略直線状のエンドバー１６，１７とより中空部１８が形成されてなる。前記第１レール１４，１４は、断面が略Ｃ字状をなし、その後側ＲＲの端部には、第１挿脱口２１が形成されてなる。

【0032】

前記ケース２の側板１０、１０の内面の前記軸受け１３、１３が設けられている近傍には、側板１０、１０の内面側に突出した台部１９、１９（図４では、左側部材５の側板１０の内面に形成されてなる台部１９が側板１０によって隠されて見えないが、左右対称に配されている。）が形成されてなる。該台部１９，１９の適宜の位置と前記ガイドレール１２の第１レール１４との間には、巻きスプリング２０，２０が配されて、常時図５乃至図７に示すように、第１レール１４を持ち上げる方向に付勢してなるので、結果として、ピン１５を中心に、第１レール部１４を図７の時計回転方向に付勢している。符号３３は、ケース２の前側ＦＲの端部よりリッド４を下側から支える堤部である。

【0033】

また、前記リッド４は、リッド本体２２と、ガイド軸２３と、ストッパ機構３０とよりなる。前記リッド本体２２は、薄肉２２ａにより相互に接続されていることで、ガイドレール１２の第１レール部１４に沿って、平面状から曲折可能なるよう形成されてなる。前記ガイド軸２３は、該リッド本体２２の一つ一つに形成されてなり、リッド本体２２のスライド方向、即ち、自動車の前後方向に対して直角方向、即ち自動車の左右方向に張り出すと共に前記ガイドレール１２の第１レール１４にスライド自在に軸支されてなる。前記ガイド軸２３は、この実施例では１３個が形成されてなる。前記ストッパ機構３０は、ケース２とリッド４とに形成されてなり、リッド４が閉成した状態で自動車の加減速など前後方向の荷重でもその位置を保持（ロック）するように構成されている一方、適宜の操作で、ロックを解除して、リッド４を移動可能としている。符号３１は、前記第１レール１４の前端に形成したスリット部１４ｂに入り込むガイド部材で、前記リッド本体２２に形成された取っ手３２によりスリット部１４ｂからガイド部材３１が離脱可能とされている。

【0034】

前記第２レール１１の第２挿脱口２４は、図５乃至図７に示すように、隔壁９によって仕切られた部屋２９から、顔を出して形成され、前記第１レール１４の第１挿脱口２１にあるガイド軸２３が第２挿脱口２４に出入りできるように形成されてなる。

【0035】

前記移動手段の前記ガイドレール１２は、前記リッド４を図１に示す略閉成状態から図３に示す略開成状態に移動する（開成するとき）際に、上下方向に回転自在なるよう図５乃至図７に示すように、前記ケース２の側板１０に軸支されてなり且つ前記ガイド軸２３が出入り自在な第１挿脱口２１が後ろ側ＲＲの端部に形成されてなる第１レール１４と、前記リッド４を図１に示す略閉成状態から図３に示す略開成状態に移動する際に前記第１レール１４の第１挿脱口２１と連続する位置に前記ガイド軸２３が出入り自在な第２挿脱口２４が形成されてなり且つ前記ケース２内の上下方向に前記ガイド軸２３を案内可能なる第２レール１１とより構成されてなる。

【0036】

次に、この実施例１の作用を説明する。

【0037】

中空状に形成され且つ上面２ａに開口３を有するケース２と、該ケース２の開口３を開閉自在となるように前記ケース２に配されてなるリッド４とよりなり、前記リッド４が、図１に示すように、閉成した状態では、前記リッド４の表面４ａが前記ケース２の上面２ａと略同一面となり、前記リッド４が開成するとき、該リッド４は、移動手段により、前記ケース２内に移動し、収納されてなることにより、リッド４がケース２の開口３を閉成している状態で、ケース２の上面２ａとリッド４の表面４ａとがほぼ同一面になるという効果を奏する。リッド４の閉成と開成とについて、略を付けているが、これは、厳密な閉じ状態、開き状態だけではなく、若干開いた状態、閉じた状態も権利として含むからである。

【0038】

また、前記移動手段としては、前記ケース２に、前記リッド４をスライドする方向に案内可能なるガイドレール１２が支持され、前記リッド４が、前記ガイドレール１２に沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッド本体２２と、該リッド本体２２のスライド方向に対して外方に張り出すと共に前記ガイドレール１２にスライド自在に軸支されてなるガイド軸２３とより少なくとも構成されてなることにより、前記ガイド軸２３がガイドレール１２の形状に沿ってスライドできるから、リッド本体２２が適宜曲折でき、ケース２内に収納できることになる、という効果を奏する。

【0039】

更に、前記移動手段としては、前記ガイドレール１２が、前記リッド４を、図１に示すように、略閉成状態から、図３に示すように、略開成状態に移動する際、即ち、開成するとき、図２に示すように、上下方向に回転自在なるよう前記ケース２に軸支されてなり且つ前記ガイド軸２３が出入り自在な第１挿脱口２１が端部に形成されてなる第１レール１４と、前記リッド４を、図１に示すように、略閉成状態から、図３に示すように、略開成状態に移動する際に、即ち、開成するとき、前記第１レール１４の第１挿脱口２１と連続する位置に前記ガイド軸２３が出入り自在な第２挿脱口２４が形成されてなり且つ前記ケース２内の上下方向に前記ガイド軸２３を案内可能なる第２レール１１とより構成されてなることにより、前記リッド４の一方を、図２に示すように、押し下げると、ガイドレール１２の第１レール１４が下側に回転して、第１挿脱口２１が第２レール１１の第２挿脱口２４に連続する位置に移動するので、リッド本体２２のガイド軸２３が第１レール１４から第２レール１１に移動して、リッド４はケース２の部屋２９内に収納できることになる。リッド４が部屋２９に収納できる、と言うことは、開口３から小物を入れると部屋２９に入り込むことがないし、リッド４の移動の影響を受けないことになる。

【実施例2】

【0040】

本発明の実施例２に係る構造を、図８〜図１０を用いて説明する。この実施例２の自動車用物入れ装置４０の構成部材であるケース２と、開口３と、リッド４と、第２レール１１とは、前記実施例１と同じであるので、重複しての説明をしない。

【0041】

図８に示す符号４１は、本発明の実施例２に係る自動車用物入れ装置４０の移動手段に用いられるガイドレールであり、該ガイドレール４１によって、図８に示すように、リッド４とプレート７の上面２ａとが略同一面になる位置に押し上げられている略閉成状態の前記リッド４を、図１０に示す略開成の位置に移動する際、即ち開成するときに、図９に示すように、下側ＤＷＮに移動可能なるよう前後に離間した巻きスプリング２０，２０によって前記ケース２に上下動自在に配されてなり且つ前記ガイド軸２３が出入り自在な第１挿脱口２１が端部に形成されてなる第１レール１４と、前記リッド４を図８に示す略閉成状態から図１０に示す略開成状態に移動する際、即ち開成するときに、前記第1レール１４の第１挿脱口２１と連続する位置に前記ガイド軸２３が出入り自在な第２挿脱口２４が端部に形成されてなり且つ前記ケース４内の上下方向に前記ガイド軸２３を案内可能なる第２レール１１とより構成されてなる。

【0042】

符号４３は、ケース２の側板１０にピン４４により回転自在に軸支されてなる介在部材であり、前記ガイドレール４１の第１レール１４の下側に接すると共に、巻きスプリング２０の上端部に接している。符号４５は、前記ケース２の側板１０に形成された溝で、取っ手４２と連結することで、取っ手４２の位置を保持してなる。

【0043】

次に、この実施例２の作用を説明する。

【0044】

前記移動手段の前記ガイドレール４１が、図８に示す略閉成状態の前記リッド４を、図１０に示す略開成状態にする際、即ち開成するときに、リッド４を下側ＤＷＮに移動可能なるよう前記ケース２に上下動自在に配されてなり且つ前記ガイド軸２３が出入り自在な第１挿脱口２１が端部に形成されてなる第１レール１４と、前記リッド４を、図８に示す略閉成状態から、図１０に示す略開成状態に移動する際、即ち開成するときに、前記第1レール１４の第１挿脱口２１と連続する位置（合致する位置）に前記ガイド軸２３が出入り自在な第２挿脱口２４が端部に形成されてなり且つ前記ケース２内の上下方向に前記ガイド軸２３を案内可能なる第２レール１１とより構成されてなることにより、前記リッド４を押し下げると、ガイドレール４１の第１レール１４が下側ＤＷＮに移動して、第１挿脱口２１が第２レール１１の第２挿脱口２４に連続する位置（合致する位置）に移動するので、リッド本体２２のガイド軸２３が第１レール１４から第２レール１１に移動して、リッド４はケース２の部屋２９内に収納できることになる。リッド４が部屋２９に収納できる、と言うことは、開口３から小物を入れると、該小物が部屋２９に入り込むことがないし、リッド４の移動の影響を受けないことになる。リッド４の閉成と開成とについて、略を付けているが、これは、厳密な閉じ状態、開き状態だけではなく、若干開いた状態、閉じた状態も権利として含むからである。

【実施例3】

【0045】

本発明の実施例３に係る構造を、図１１〜図１３を用いて説明する。この実施例３の自動車用物入れ装置５０の構成部材であるケース２と、開口３と、リッド４とは、前記実施例１と同じであるので、重複しての説明をしない。

【0046】

図１２に示す符号５１は、本発明の実施例３に係る自動車用物入れ装置５０の移動手段に用いられるガイドレールであり、前記リッド４の一方端４ｂが、前記ケース２の開口端３ａに係脱自在に支持されてなると共に前記ガイドレール５１は、前記リッド４が、図１１に示す閉成状態において、前記ガイド軸２３を略水平位置に保持可能で前記リッド４が開成した側の端部、即ち、自動車の後ろ側ＲＲに、前記ガイド軸２３を出入り自在な第１挿脱口２１が形成されてなる第１レール５２と、前記リッド４を図１１に示す閉成状態から図１３に示す開成状態に移動する際、即ち開成するときに、前記ガイド軸２３を出入り自在な第２挿脱口２４が端部に形成されてなり且つ前記ケース２内の上下方向に前記ガイド軸２３を案内可能なる第２レール５３と、前記リッド４が図１１に示す閉成状態において前記ガイド軸２３を略水平位置に保持可能で両端部に前記ガイド軸２３を出入り自在な第３挿脱口２５，２５が形成されてなると共に前記第１レール５２の第１挿脱口２１及び第２レール５３の第２挿脱口２４双方と連続する位置に移動可能なる第３レール２６とより構成されてなる。

【0047】

前記移動手段の前記第１レール５２が略水平位置に保持されるのは、ケース２の側板１０に形成されてなる水平状の台部１９上をスライド自在なパネル５６に形成されてなるからである。該パネル５６の上端部には、前側ＦＲ及び後ろ側ＲＲに長尺な溝５７を形成し、該溝５７上を前後に取っ手５８がピン５８ａにより回転自在且つスライド自在である。前記パネル５６の後端部５６ａには、ブラケット５９が垂下されてなる。該ブラケット５９には、長孔６０を介してピン６１により回転自在に脚部６２が軸支されてなる。該脚部６２の上端部には、前記第３レール２６が支持されている。

【0048】

次に、この実施例３の作用を説明する。

【0049】

前記リッド４が図１１に示すように閉成している状態で、取っ手５８を図１２に示すように、時計方向、即ち後ろ側ＲＲにピン５８ａを中心に回転をさせると、前記リッド４を閉じる方向に若干ずれる。リッド４の一方端４ｂが、図１２に示すように、前記ケース２の開口端３ａから離脱して自重で落ち込む。前記リッド４の一方端４ｂが落ち込むと共に、前記パネル５６が若干前側ＦＲに移動し、図１２に示すように、ガイドレール５１の第１レール５２と共に前記ガイド軸２３は、略水平位置に保持されるが、前記リッド４が落ち込んだ一方端４ｂと共に第２レール２６がピン６０を中心に時計方向に回転して第２挿脱口２４と第３挿脱口２５とが合致すると共に該第３挿脱口２５と第１挿脱口２１とも位置が合致する。即ち、ガイドレール５１の第１レール５２の第１挿脱口２１と、第２レール５３の第２挿脱口２４と、第３レール２６の第３挿脱口２５、２５とが連続する位置に移動するので、リッド本体２２のガイド軸２３が第１レール５２から第３レール２６を介して、第２レール５３に移動して、リッド４はケース２の部屋２９内に収納できることになる、という効果を奏する。つまり、リッド４は、図１１の状態から、図１２の状態を介して、図１３の状態に移動可能となる。リッド４の閉成と開成とについて、略を付けているが、これは、厳密な閉じ状態、開き状態だけではなく、若干開いた状態、閉じた状態も権利として含むからである。リッド４が部屋２９に収納できる、と言うことは、開口３から小物を入れると、該小物が部屋２９に入り込むことがないし、リッド４の移動の影響を受けないことになる。

【実施例4】

【0050】

本発明の実施例４に係る構造を、図１４〜図１６を用いて説明する。この実施例４の自動車用物入れ装置７０の構成部材であるケース２と、開口３と、リッド４とは、前記実施例１と同じであるので、重複しての説明をしない。

【0051】

図１４〜図１６に示す符号７１は、本発明の実施例４に係る自動車用物入れ装置７０の移動手段に用いられるガイドレールであり、前記ガイドレール７１は、前記リッド４のガイド軸２３を、前記ケース２に対して図１４に示す閉成位置に保持した第１レール部２７と、前記ケース２に対して図１６に示す開成位置に保持した第２レール部２８とを一体的に形成されてなると共に前記リッド４の開成側、即ち、後ろ側ＲＲと逆方向、即ち前側ＦＲに移動可能に配してなるように構成されてなる。前記第１レール部２７が略水平位置に保持されるのは、ケース２の側板１０に形成されてなる水平状のフランジ７２上を前後スライド自在なパネル７３に形成されてなるからである。該パネル７３の上端部には、前側ＦＲ及び後ろ側ＲＲに長尺な溝５７を形成し、該溝５７上を前後に取っ手５８がピン５８ａにより回転自在且つスライド自在である。

【0052】

次に、この実施例４の作用を説明する。

【0053】

前記取っ手５８により前記リッド４を開成側、即ち、後ろ側ＲＲと逆方向、即ち前側ＦＲに移動すると、図１５に示すように、ケース２の開口端３ａに係合しているリッド４の一方端４ｂが、ケース２の開口端３ａから外れることで、前記リッド４の一方端４ｂが落下し、開口端３ａから離脱し、ガイドレール７１の第１レール部２７から第２レール２８内にリッド４が移動するので、リッド４はケース２の隔壁９に仕切られた部屋２９内に収納できることになる。リッド４が部屋２９に収納できる、と言うことは、開口３から小物を入れると部屋２９に入り込むことがないし、リッド４の移動の影響を受けないことになる。リッド４の閉成と開成とについて、略を付けているが、これは、厳密な閉じ状態、開き状態だけではなく、若干開いた状態、閉じた状態も権利として含むからである。

【実施例5】

【0054】

本発明の実施例５に係る構造を、図１７〜図１９を用いて説明する。この実施例５の自動車用物入れ装置８０は、前後関係では、図示しないインストルメントパネルの後ろ側に配され、上下関係では、図示しない床の上に配され、左右関係では、図示しない座席と座席との間に配されているもので、前記座席に着座する乗員の小物、例えばＣＤ、ＭＤなどの音響機器やティッシュ、チケットなどの一時保管場所として供されるものである。

【0055】

前記自動車用物入れ装置８０は、中空状に形成され且つ上面２ａに開口３を有するケース２と、該ケース２の開口３を開閉自在となるように前記ケース２に配されてなるリッド４とよりなり、前記リッド４が図１７に示す閉成した状態では、前記リッド４の表面４ａが前記ケース２の上面２ａと略同一面となり、前記リッド４が開成するとき、該リッド４は、移動手段８４により、開口側端部４ｃを除いて前記リッド４のほとんどが前記ケース２内に収納されてなる。符号３ａは、前記開口３の開口端である。

【0056】

前記ケース２は、左側部材５と、右側部材６とより左右に二分割されて形成されてなり、左側部材５及び右側部材６のフランジ５ａ，６ａを固定することで、上面２ａが開口３した箱状に形成されてなる。箱状に形成されたケース２の上側には、前記開口３の部分を除いて閉じられる平板状のプレート７が支持され、箱状に形成されたケース２の下側には、底板８が形成されてなる。

【0057】

前記移動手段８４は、前記ケース２の側板１０、１０の内面に形成されてなるは、軸受け１３、１３（図４では、左側部材５の側板１０の内面に形成されてなるガイドレール８５と、該ガイドレール８５に係合且つガイドレール８５に沿って摺動自在なると共に前記リッド４より外側に突出形成されてなるガイド軸８７とよりなる。前記ガイドレール８５は、前側(図１８で左斜め上側)から後ろ側(図１８で右斜め下側)までプレート７に平行な直線状をなし、開口３の開口端３ａ近傍で底板８に向けて曲線を描いて、底板８に達するように、形成されてなる。

【0058】

また、前記リッド４は、リッド本体２２と、ガイド軸８７とよりなる。前記リッド本体２２は、薄肉２２ａにより相互に接続されていることで、ガイドレール８５に沿って、平面状から曲折可能なるよう形成されてなる。前記ガイド軸８７は、該リッド本体２２の一つ一つに形成されてなり、リッド本体２２のスライド方向、即ち、自動車の前後方向に対して直角方向、即ち自動車の左右方向に張り出すと共に前記ガイドレール８５にスライド自在に軸支されてなる。前記ガイド軸８７は、ムカデの足のように、この実施例では２５個が形成されてなる。前記リッド４が閉成した状態で自動車の加減速など前後方向の荷重でもその位置を保持（ロック）するストッパ機構（図示省略）が設けられてなる一方、適宜の操作で、ロックを解除して、リッド４を移動可能としている。符号８８は、前記リッド本体２２に形成された取っ手である。

【0059】

符号８９は、前記側板１０，１０に形成された凹部８９ａにピン８９ｂが挿入されて、上下回転自在（図１９の実線位置から二点鎖線位置との間回転可能である）ダミールーバであり、断面が略Ｚ字状に形成されてなる。符号９０は、前記ダミールーバ８９の下面に形成されてなる斜めリブである。符号９１は、前記リッド本体２２の反取っ手８８側に配されるローラ９１であり、斜めリブ９０を介して前記ダミールーバ８９を持ち上げ可能としている。符号９２は、該ローラ９１を回転自在に軸支してなるピンである。符号９３は、前記ダミールーバ８９のピン８９ｂそれぞれに巻装された「付勢手段」の巻きスプリングであり、前記ダミールーバ８９を図１９の実線で示す位置になるよう付勢している。符号９４は、前記ダミールーバ８９を図１９に二点鎖線で示すように回転させたときに、該回転を止めるストッパである。前記ダミールーバ８９は、実線で示す位置にある時には、図１９に示すように、リッド４の上面４ａと略同一面である。

【0060】

次に、この実施例５の作用を説明する。

【0061】

中空状に形成され且つ上面２ａに開口３を有するケース２と、該ケース２の開口３を開閉自在となるように前記ケース２に配されてなるリッド４とよりなり、前記リッド４が、図１７に示すように、閉成した状態では、前記リッド４の表面４ａが前記ケース２の上面２ａ、つまり、プレート７の上面２ａと略同一面となるという効果を奏する。この際、ダミールーバ８９があたかもプレート７の一部のようになって、面一を保持することができる。

【0062】

前記リッド４が、図１７に示す閉成状態から開成するとき、取っ手８８を後ろ方向にに付勢することで、該リッド４は、移動手段８４に沿って、前記ケース２内に移動し、収納されてなる。この時、リッド４のリッド本体２２に配されたローラ９１が、ダミールーバ８９の裏面の斜めリブ９０を持ち上げながら、下に移動するものであるから、面一を保持する面積がそれだけ大きくなるという効果を奏する。リッド４の閉成と開成とについて、略を付けているが、これは、厳密な閉じ状態、開き状態だけではなく、若干開いた状態、閉じた状態も権利として含むからである。

【0063】

また、前記移動手段８４としては、前記ケース２に、前記リッド４をスライドする方向に案内可能なるガイドレール８５が形成され、前記リッド４が、前記ガイドレール８５に沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッド本体２２と、該リッド本体２２のスライド方向に対して外方に張り出すと共に前記ガイドレール８５にスライド自在に軸支されてなるガイド軸８７とより少なくとも構成されてなることにより、前記ガイド軸８７がガイドレール８５の形状に沿ってスライドできるから、リッド本体２２が適宜曲折でき、ケース２内に収納できることになる、という効果を奏する。

【実施例6】

【0064】

本発明の実施例６に係る構造を、図２０〜図２７を用いて説明する。この実施例６の自動車用物入れ装置１００は、前後関係では、図示しないインストルメントパネルの後ろ側に配され、上下関係では、図示しない床の上に配され、左右関係では、図示しない座席と座席との間に配されているもので、前記座席に着座する乗員の小物、例えばＣＤ、ＭＤなどの音響機器やティッシュ、チケットなどの一時保管場所として供されるものである。ＦＲとは前側、ＲＲとは後ろ側、ＲＨとは右側、ＬＨとは左側、ＵＰとは上側、ＬＷＲとは下側を意味する。

【0065】

前記自動車用物入れ装置１００は、中空状に形成され且つ上面２ａに開口３を有するケース２と、該ケース２の開口３を開閉自在となるように前記ケース２に配されてなるリッド４とよりなり、前記リッド４が図２２に示す閉成した状態では、前記リッド４の表面４ａが前記ケース２の上面２ａと略同一面となり、前記リッド４が開成するとき、該リッド４は、移動手段８４により、開口側端部４ｃを除いて前記リッド４のほとんどが前記ケース２内に収納されてなる。

【0066】

前記ケース２は、左側部材５と、右側部材６とより左右に二分割されて形成されてなり、左側部材５及び右側部材６のフランジ５ａ，６ａを固定することで、上面２ａが開口３した箱状に形成されてなる。箱状に形成された前記ケース２の上側には、前記開口３の部分を除いて閉じられる平板状のプレート７が支持され、箱状に形成されたケース２の下側には、底板８が形成されてなる（図２０は、左側部材５の底板８は図示されていないが、右側部材６と同様に形成されている。）。

【0067】

前記移動手段８４は、前記ケース２の側板１０、１０の内面に形成されてなるガイドレール８５と、該ガイドレール８５に係合且つガイドレール８５に沿って摺動自在なると共に前記リッド４より外側に突出形成されてなるガイド軸８７とよりなる。前記ガイドレール８５は、前側ＦＲ(図２０で左斜め上側)から後ろ側ＲＲ(図２０で右斜め下側)までプレート７に平行な直線状をなし、ガイド受け部材１０５の配される位置から、底板８に向けて曲線を描いて、底板８に達するように、形成されてなる。

【0068】

また、前記リッド４は、ルーバー部材１０２と、該ルーバー部材１０２の上に貼られる平滑状の合成樹脂板よりなる表面部材１０１とよりなり、前記ルーバー部材１０２には、前記ガイド軸８７が複数も受けられてなる。前記ルーバー部材１０２は、薄肉１０２ａにより相互に接続されていることで、前記ガイドレール８５に沿って、平面状から曲折可能なるよう形成されてなる。前記ガイド軸８７は、前記ルーバー部材１０２の一つ一つに形成されてなり、前記ルーバー部材１０２のスライド方向、即ち、自動車の前後方向に対して直角方向、即ち自動車の左右方向に張り出すと共に前記ガイドレール８５にスライド自在に軸支されてなる。前記ガイド軸８７は、ムカデの足のように、この実施例では３７個が形成されてなる。前記リッド４が閉成した状態で自動車の加減速など前後方向の荷重でもその位置を保持（ロック）するストッパ機構（図示省略）が設けられてなる一方、適宜の操作で、ロックを解除して、リッド４を移動可能としている。符号１０２ｂは、前記前記ルーバー部材１０２に形成された取っ手であり、前記表面部材１０１の貫通孔１０１ａを介して操作自在なるよう突出されてなる。

【0069】

符号１０３は、前記表面部材１０１の端部、即ちリッド４の一方端４ｂに相当する位置の裏面に接着剤で一体化されるユニットであり、該ユニット１０３の左右両端部には、作動ピン１０６と、回転軸１０７とが設けられている。前記作動ピン１０６は、図２０，図２１に示すように、前記ユニット１０３から左右方向に突出している。該作動ピン１０６が、前記ケース５，６の側板１０，１０に支持されてなるガイド受け部材１０５、１０５（左側のガイド受け部材１０５は、右側のガイド受け部材１０５と左右対称に形成されてなるが、側板１０により覆われて図示が省略されてなる。）の傾斜面よりなるガイド部１０５ａに案内されて、溝部１０５ｂに収まった図２２に示す状態で、前記プレート７の表面、即ち、ケース２の上面２ａと、リッド４の表面４ａとが略面一になる。

【0070】

前記回転軸１０７には、図２３に示すように、巻きスプリング１０４が巻装されてなり、常時図２２、図２３に示す矢印のように、ユニット１０３を上側ＵＰに付勢してなる。

【0071】

次に、この実施例６の作用を説明する。

【0072】

前記移動手段８４が、前記リッド４を開閉すべくスライドする方向に案内可能なると共に前記ケース２の側板１０、１０の内面に支持されてなるガイドレール８５、８５と、該ガイドレール８５，８５に沿って曲折可能なるよう形成されてなるリッド４の外方に張り出すと共に前記ガイドレール８５，８５にスライド自在に軸支されてなるガイド軸８７，８７，・・とよりなり、前記リッド４の略閉成位置において、前記リッド４の開口側端部４ｃには、常時巻きスプリング１０４により上側ＵＰに回転付勢されてなる回転軸１０７を備え、前記ケース２には、該回転軸１０７を中心に回転自在なる作動ピン１０６を前記リッド４が平滑位置に案内するガイド面１０５ａを有すると共に前記開口３を閉じる位置で前記ケース２の上面２ａと面一な位置に前記作動ピン１０６を保持可能なガイド受け部材１０５を設けたことにより、前記ガイド軸８７，８７，・・がガイドレール８５の形状に沿ってスライドできるから、リッド４が適宜曲折でき、ケース２内に収納できることになる、と共にケース２の開口３に設けたガイド受け部材１０５により、閉成時のリッド４とケース２の開口３とによって略面一な状態を確保できるばかりか、前記リッド４を開成する際には、リッド４の開口３側端部４ｃが干渉しない位置に移動できるので、操作性が向上する、という効果を奏する。

【産業上の利用可能性】

【0073】

本発明は、以上の実施例では、自動車用物入れ装置１、４０，５０，７０、８０、１００を例にして説明したが、自動車用だけでなく、航空機、船舶、鉄道などあらゆる乗り物の物入れ装置に適用されるものである。

【0074】

本発明は、以上の実施例では、自動車用物入れ装置１、４０，５０，７０、８０、１００は、前後関係では、図示しないインストルメントパネルの後ろ側に配され、上下関係では、図示しない床の上に配され、左右関係では、図示しない座席と座席との間に配されているものとして説明したが、こうしたレイアウトに限定されるものではなく、座席に組み込まれたものでも、天井に組み込まれたものでも、左右何れかの、或いは左右双方の壁に組み込まれたものでも、床に組み込まれたものでも、良い。

【0075】

本発明は、以上の実施例では、ケース２の上面２ａは、ほぼ水平な状態の面のものとして説明したが、こうした状態だけに限定されるものではなく、ほぼ垂直な状態までの間のあらゆる角度でも使用可能であるが、これらの上位概念として「上面」とした。

【符号の説明】

【0076】

１、４０，５０，７０、８０、１００ 自動車用物入れ装置
２ ケース
２ａ ケースの上面
３ 開口
３ａ 開口端
４ リッド
４ａ リッドの表面
４ｂ リッドの一方端
４ｃ リッドの開口側端部
１１ 第１レール
１２，４１，５１，７１、８５ ガイドレール
１４ 第２レール
２１ 第１挿脱口
２３、８７ ガイド軸
２４ 第２挿脱口
２５ 第３挿脱口
２６ 第３レール
２７ 第１レール部
２８ 第２レール部
８９ ダミールーバ
９０ 斜めリブ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】

【図26】

【図27】