特許 5671505 ねじ止め用冶具及びねじ止め方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5671505

(24)【登録日】2014年12月26日

(45)【発行日】2015年2月18日

(54)【発明の名称】ねじ止め用冶具及びねじ止め方法

(51)【国際特許分類】

   B23P 19/06 20060101AFI20150129BHJP

   E05F 1/16 20060101ALI20150129BHJP

【ＦＩ】

   B23P19/06 C

   E05F1/16 B

【請求項の数】4

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2012-187149(P2012-187149)

(22)【出願日】2012年8月28日

(65)【公開番号】特開2014-43722(P2014-43722A)

(43)【公開日】2014年3月13日

【審査請求日】2013年5月14日

(73)【特許権者】

【識別番号】000107572

【氏名又は名称】スガツネ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100112140

【弁理士】

【氏名又は名称】塩島 利之

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 啓太

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 玄一

【審査官】 稲垣 浩司

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１２−１５７９２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０５−０５３０２８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平１１−１６２２２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−１７５８０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−１１７２２１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ２３Ｐ １９／０６

Ｅ０５Ｆ １／１６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

開口を有する取付け部材の内部に部品をねじ止めする際に使用されるねじ止め用冶具であって、
前記ねじ止め用冶具は、
前記部品を保持可能な部品保持部と、
手で把持可能な把持部と、
前記部品保持部と前記把持部との間に設けられ、前記開口に挿入可能なように外法が前記開口の幅以下の縮小部を有すると共に、前記開口を定める縁部に引っ掛かることができるように外法が前記開口の幅よりも大きい拡大部を前記縮小部から円周方向に離間して有する係合部と、を備え、
前記把持部を手で掴み、前記部品保持部及び前記係合部を前記開口を通して前記取付け部材の内部に挿入し、前記ねじ止め用冶具を前記円周方向に回すことによって、前記係合部の前記拡大部が前記縁部に引っ掛かり、前記ねじ止め用冶具が前記取付け部材から抜けなくなるねじ止め用冶具。

【請求項2】

前記取付け部材は、前記縁部と実質的に平行な取付け面を有し、
前記係合部の前記拡大部の、前記取付け部材の前記縁部に対向する対向面には、前記部品保持部の先端から前記対向面までの長さが前記部品保持部の円周方向において変化するように傾斜面が形成され、
前記ねじ止め用冶具を前記円周方向に回したとき、前記取付け部材の前記縁部と前記取付け面との間で、前記部品保持部及び前記係合部が圧縮されることを特徴とする請求項１に記載のねじ止め用冶具。

【請求項3】

前記ねじ止め用冶具はさらに、
前記縁部に当接して前記ねじ止め用冶具の所定角度以上の回転を制限するストッパ部を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載のねじ止め用冶具。

【請求項4】

開口を有する取付け部材の内部に部品をねじ止めするねじ止め方法であって、
前記部品を保持可能な部品保持部と、手で把持可能な把持部と、前記部品保持部と前記把持部との間に設けられ、前記開口に挿入可能なように外法が前記開口の幅以下の縮小部を有すると共に、前記開口を定める縁部に引っ掛かることができるように外法が前記開口の幅よりも大きい拡大部を前記縮小部から円周方向に離間して有する係合部と、を備えるねじ止め用冶具を用意する工程と、
前記ねじ止め用冶具の前記把持部を手で掴み、前記部品保持部及び前記係合部を前記開口を通して前記取付け部材の内部に挿入し、前記ねじ止め用冶具を前記円周方向に回すことによって、前記ねじ止め用冶具の前記係合部の前記拡大部が前記縁部に引っ掛かり、前記ねじ止め用冶具が前記取付け部材から抜けなくなる工程と、
前記取付け部材に前記部品をねじ止めする工程、とを備えるねじ止め方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、開口を有する取付け部材の内部に部品をねじ止めする際に使用されるねじ止め用冶具、及びこのねじ止め用冶具を用いたねじ止め方法に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、引戸の引込装置のレールは断面Ｃ字形に形成され、縁部の間に開口を有する。引戸が吊り下げられた走行ローラはレール内を走行する。レールの内部には、引込装置を作動させるためのトリガーがねじ止めされる。引込装置は、引戸に閉じ方向又は開き方向のアシスト力を付加する。トリガーはレールの所定位置に取り付けられ、引込装置が作動するきっかけをつくる。

【0003】

レールの開口の幅が狭い場合、トリガーを手で掴み、トリガーをレールの奥の取付け面に押し付け、トリガーをレールにねじ止めするのは困難を伴う。このため、トリガーをねじ止め用冶具で保持し、トリガーではなく、トリガーを保持したねじ止め用冶具を手で掴み、レールの外側からねじ止め作業を行えるようにしたねじ止め用冶具が提案されている。

【0004】

図１５に示すように特許文献１には、トリガー１を保持可能な部品保持部２と、手で把持可能な把持部３と、を備えるねじ止め用冶具６が記載されている。このねじ止め用冶具６には、取付けねじ４が挿通されるねじ通し穴が、部品保持部２に保持されたトリガー１の取付孔１ａに連通するように基端側から先端側までトンネル状に貫通して形成される。このねじ止め用冶具６によれば、部品保持部２にトリガー１を保持した状態で把持部３を手で掴み、トリガー１をねじ止め用冶具６ごとレール５の取付け面に押し付けて位置決めした後、取付けねじ４をねじ通し孔に基端側から差し込んでねじ込むことにより、トリガー１がレール５に取り付けられる。

【0005】

他方、図１６に示すように特許文献２には、トリガー１を保持可能な部品保持部８と、レール５の開口５ａの幅方向に弾性変形可能な挟着部７と、を備えるねじ止め用冶具９が記載されている。挟着部７はレール５の開口５ａの幅よりも幅広に構成されると共に、開口５ａの幅方向に弾性変形可能である。このねじ止め用冶具９によれば、挟着部７の弾性力によってねじ止め用冶具９がレール５に固定されるので、ねじ止め用冶具９から手を離してもねじ止め作業を継続することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２００７−１７５８０１号公報

【特許文献2】特開２０１２−１１７２２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

しかし、特許文献１に記載のねじ止め用冶具にあっては、ねじ止め用冶具６がレール５に支持されておらず、ねじ止め用冶具６から手を離せば、ねじ止め用冶具６が落下してしまう。したがって、作業性が悪いという問題がある。

【0008】

特許文献２に記載のねじ止め用冶具にあっては、ねじ止め用冶具９から手を離してもねじ止め用冶具９がレール５から落下することはないが、ねじ止め用冶具９は挟着部７の弾性力によってレール５に固定されているだけなので、支持力が弱く、ねじ止め作業中にねじ止め用冶具９が傾いたり、移動したりするという問題がある。

【0009】

そこで、本発明は、ねじ止め用冶具から手を離してもねじ止め用冶具が取付け部材から落下することがなく、また取付け部材がねじ止め用冶具を支持する力も強くすることができるねじ止め用冶具及びねじ止め方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、開口を有する取付け部材の内部に部品をねじ止めする際に使用されるねじ止め用冶具であって、前記ねじ止め用冶具は、前記部品を保持可能な部品保持部と、手で把持可能な把持部と、前記部品保持部と前記把持部との間に設けられ、前記開口に挿入可能なように外法が前記開口の幅以下の縮小部を有すると共に、前記開口を定める縁部に引っ掛かることができるように外法が前記開口の幅よりも大きい拡大部を前記縮小部から円周方向に離間して有する係合部と、を備え、前記把持部を手で掴み、前記部品保持部及び前記係合部を前記開口を通して前記取付け部材の内部に挿入し、前記ねじ止め用冶具を前記円周方向に回すことによって、前記係合部の前記拡大部が前記縁部に引っ掛かり、前記ねじ止め用冶具が前記取付け部材から抜けなくなるねじ止め用冶具である。

【0011】

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のねじ止め用冶具において、前記取付け部材は、前記縁部と実質的に平行な取付け面を有し、前記係合部の前記拡大部の、前記取付け部材の前記縁部に対向する対向面には、前記部品保持部の先端から前記対向面までの長さが前記部品保持部の円周方向において変化するように傾斜面が形成され、前記ねじ止め用冶具を前記円周方向に回したとき、前記取付け部材の前記縁部と前記取付け面との間で、前記部品保持部及び前記係合部が圧縮されることを特徴とする。

【0012】

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のねじ止め用冶具において、前記ねじ止め用冶具はさらに、前記縁部に当接して前記ねじ止め用冶具の所定角度以上の回転を制限するストッパ部を備えることを特徴とする。

【0013】

請求項４に記載の発明は、開口を有する取付け部材の内部に部品をねじ止めするねじ止め方法であって、前記部品を保持可能な部品保持部と、手で把持可能な把持部と、前記部品保持部と前記把持部との間に設けられ、前記開口に挿入可能なように外法が前記開口の幅以下の縮小部を有すると共に、前記開口を定める縁部に引っ掛かることができるように外法が前記開口の幅よりも大きい拡大部を前記縮小部から円周方向に離間して有する係合部と、を備えるねじ止め用冶具を用意する工程と、前記ねじ止め用冶具の前記把持部を手で掴み、前記部品保持部及び前記係合部を前記開口を通して前記取付け部材の内部に挿入し、前記ねじ止め用冶具を前記円周方向に回すことによって、前記ねじ止め用冶具の前記係合部の前記拡大部が前記縁部に引っ掛かり、前記ねじ止め用冶具が前記取付け部材から抜けなくなる工程と、前記取付け部材に前記部品をねじ止めする工程、とを備えるねじ止め方法である。

【発明の効果】

【0014】

請求項１に記載の発明によれば、ねじ止め用冶具を開口を通して取付け部材の内部に挿入し、円周方向に回すことによって、ねじ止め用冶具が取付け部材から抜けなくなるので、ねじ止め用冶具から手を離してもねじ止め用冶具が取付け部材から落下するのを防止でき、また、取付け部材によるねじ止め用冶具の支持力も強くすることができる。ねじ止め作業中にねじ止め用冶具が移動するのを防止できるので、ねじ止めの作業性が向上する。

【0015】

請求項２に記載の発明によれば、ねじ止め用冶具を円周方向に回したとき、取付け部材の縁部と取付け面との間で、ねじ止め用冶具の部品保持部及び係合部を突っ張った状態にすることができるので、ねじ止め用冶具のがたつきを無くすことができる。

【0016】

請求項３に記載の発明によれば、ねじ止め用冶具を円周方向に所定角度だけ回したとき、ストッパ部がねじ止め用冶具の回転を制限するので、ドライバー等の工具でねじを締めるとき、ねじ止め用冶具がねじと共に回転するのを防止できる。また、ねじ止め用冶具を取付け部材に取り付けたセット状態を確認することができる。

【0017】

請求項４に記載の発明によれば、ねじ止め用冶具を開口を通して取付け部材の内部に挿入し、円周方向に回すことによって、ねじ止め用冶具が取付け部材から抜けなくなるので、ねじ止め用冶具から手を離してもねじ止め用冶具が取付け部材から落下するのを防止でき、また、取付け部材によるねじ止め用冶具の支持力も強くすることができる。ねじ止め作業中にねじ止め用冶具が移動するのを防止できるので、ねじ止めの作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】部品としてのトリガーを取付け部材としてのレールの内部にねじ止めした例を示す図（図１（ａ）はレールに沿った断面図、図１（ｂ）は側面図を示す）

【図2】本発明の第一の実施形態のねじ止め用冶具の斜視図（図２（ａ）は上面側斜視図、図２（ｂ）は下面側斜視図を示す）

【図3】本発明の第一の実施形態のねじ止め用冶具の詳細図（図３（ａ）は側面図、図３（ｂ）は正面図、図３（ｃ）は図３（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図、図３（ｄ）は底面図を示す）

【図4】本発明の第一の実施形態のねじ止め用冶具を使用した取り付け方法の工程図（レールの長手方向からみた側面図）

【図5】本発明の第一の実施形態のねじ止め用冶具を使用した取り付け方法の工程図（斜視図）

【図6】トリガーをねじ込むときの把持片の拡開状態を示す図（図６（ａ）は広がる前の状態を示し、図６（ｂ）は広がった後の状態を示す）

【図7】ねじ止め用冶具の係合部の傾斜面の機能を説明する図（図７（ａ）はねじ止め用冶具をレールに挿入した状態を示し、図７（ｂ）はねじ止め用冶具を４５度回転させた状態を示し、図７（ｃ）はねじ止め用冶具を９０度回転させた状態を示す）

【図8】ねじ止め用冶具のストッパ部を説明する図（図８（ａ）はねじ止め用冶具をレールに挿入した状態を示し、図８（ｂ）はねじ止め用冶具を９０度回転させた状態を示す）

【図9】本発明の第二の実施形態のねじ止め用冶具の斜視図（図９（ａ）は上面側斜視図、図９（ｂ）は下面側斜視図を示す）

【図10】本発明の第二の実施形態のねじ止め用冶具を使用した取り付け方法の工程図（レールの長手方向からみた側面図）

【図11】本発明の第二の実施形態のねじ止め用冶具を使用した取り付け方法の工程図（斜視図）

【図12】本発明の第三の実施形態のねじ止め用冶具の斜視図

【図13】本発明の第四の実施形態のねじ止め用冶具の斜視図

【図14】レールの他の例を示す図（図１４（ａ）はレールの一対の縁部の先端に立上り部を設けた例を示し、図１４（ｂ）はレールに開口を定める一つのみの縁部を設けた例を示す）

【図15】従来のねじ止め用冶具の斜視図

【図16】従来のねじ止め用冶具の斜視図

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、図面を参照して本発明の実施形態のねじ止め用冶具を詳細に説明する。図１は、部品としてのトリガー１１を取付け部材としてのレール１２の内部にねじ止めした例を示す。図１（ａ）及び（ｂ）に示すように、トリガー１１は、ねじ部１１ａ及び円形の頭部１１ｂを有する。図１（ｂ）に示すように、レール１２はＣ形断面に形成され、天井部１２ａ、左右一対の壁部１２ｂ，１２ｃ、左右一対の縁部１２ｄ，１２ｅを有する。

【0020】

レール１２の天井部１２ａの下面が取付け面である。レール１２の天井部１２ａの下面には、レール１２に沿って伸びる取付け溝１２ａ１（図４、（Ｓ１）参照）が形成され、トリガー１１はこの取付け溝１２ａ１の底面となる取付け面１２ａ２（図４、（Ｓ１）参照）に取り付けられる。

【0021】

図１（ｂ）に示すように、レール１２の一対の壁部１２ｂ，１２ｃは、互いに平行であると共に、天井部１２ａに対して直角である。一対の縁部１２ｄ，１２ｅは、一対の壁部１２ｂ，１２ｃに対して直角である。一対の縁部１２ｄ，１２ｅ間には、細長い開口１２ｆが形成される。一対の縁部１２ｄ，１２ｅは、天井部１２ａの取付け面１２ａ２に対して実質的に平行であると共に、取付け面１２ａ２から所定距離離れている。

【0022】

なお、厳密にいえば、図４（Ｓ１）に示すように、縁部１２ｄ，１２ｅの先端側は基部側に比べて細くなっている。しかし後述するように、天井部１２ａの取付け面１２ａ２と縁部１２ｄ，１２ｅとの間でねじ止め用冶具を上下方向に挟めればよいので、このような場合も含めて、取付け面１２ａ２と縁部１２ｄ，１２ｅとが実質的に平行であるという。

【0023】

図１（ａ）に示すように、レール１２内には、ローラを有するローラ走行体１３ａ，１３ｂが走行可能に設けられる。ローラ走行体１３ａ，１３ｂには引戸１４が吊り下げられる。一方のローラ走行体１３ａには、引込装置１５が結合される。引込装置１５は、引戸に閉じ方向又は開き方向のアシスト力を付与する公知のものであり、例えば、本体ベース、本体ベースに対してスライド可能及び回転可能なフック、フックと本体ベースとの間に架け渡されるコイルばねを備える。フックがトリガー１１に当接すると、フックが回転してトリガー１１を掴み、フックが本体ベースに対してスライドできるようになる。コイルばねによってトリガー１１を掴んだフックに引張り力が付与されるので、引戸に閉じ方向又は開き方向のアシスト力が付与される。なお、図１（ａ）には引込装置１５とトリガー１１が干渉しているように示されているが、実際には干渉することはない。

【0024】

図２は、本発明の第一の実施形態のねじ止め用冶具２１の斜視図を示す。図２（ａ）はねじ止め用冶具２１の上面側斜視図を示し、図２（ｂ）はねじ止め用冶具２１の下面側斜視図を示す。この実施形態のねじ止め用冶具２１は、上記トリガー１１をレール１２に取り付けるのに用いられる。図２（ａ）に示すように、ねじ止め用冶具２１は、基端側の把持部２２と、先端側の部品保持部２５と、把持部２２と部品保持部２５との間に設けられる係合部２４と、を備える。ねじ止め用冶具２１には、基端側から先端側まで貫通する貫通孔２６が空けられる。この貫通孔２６は中心線Ｃ方向に伸びており、貫通孔２６内にトリガー１１が通される。図２（ｂ）に示すように、係合部２４と把持部２２との間には、ストッパ部２３が設けられる。

【0025】

ねじ止め用冶具２１の各部の構造は以下のとおりである。

【0026】

図２（ａ）に示すように、把持部２２は、手でねじ止め用冶具２１を摘み、ねじ止め用冶具２１を中心線Ｃの回りを回転させるために設けられる。把持部２２は、貫通孔２６の周囲の壁を構成する円筒状の本体部２２ａと、本体部２２ａから半径方向に突出する一対の板状の把持片２２ｂと、を備える。把持片２２ｂは、本体部２２ａの周囲に１８０度の間隔を離して配置される。把持部２２の部品保持部２５側の端部には、円環状のフランジ２２ｃが形成される。このフランジ２２ｃの外径はレール１２の開口１２ｆの幅Ｗ１（図４（Ｓ１）参照）よりも大きい。フランジ２２ｃは、ねじ止め用冶具２１をレール１２内に挿入するとき、ねじ止め用冶具２１をレール１２の内部に挿入し過ぎるのを防止する。

【0027】

図２（ａ）に示すように、部品を保持する部品保持部２５は、弾性変形可能な一対の把持片２５ａを備える。把持片２５ａは、円筒状の部品保持部２５にスリット２７を開けることによって形成される。把持片２５ａは、板ばねのようにその先端部が図２（ａ）中Ａ方向に拡開可能である。把持片２５ａの先端側の外周面は、先端に向かって外径が狭まる円筒面に形成される。

【0028】

図３はねじ止め用冶具２１の詳細図を示す。図３（ｃ）の断面図に示すように、一対の把持片２５ａの内周面には内側に向かって突出する一対の当接部２５ｂが形成される。この一対の当接部２５ｂでトリガー１１のねじ部１１ａを把持する。図３（ｄ）の底面図に示すように、一対の当接部２５ｂの内周は円に形成され、一対の当接部２５ｂの内径φ１はトリガー１１のねじ部１１ａの外径よりも小さい。トリガー１１のねじ部１１ａを一対の当接部２５ｂ内に挿入したとき、一対の当接部２５ｂが外側に広がる。外側に広がった一対の当接部２５ｂが復元する力によって、トリガー１１のねじ部１１ａが当接部２５ｂに保持される。

【0029】

なお、図３（ｃ）の断面図に示すように、当接部２５ｂよりも先端側（図中下側）の先端部２５ｃでは内径が拡大している。トリガー１１をレール１２の取付け面に取り付け終わったとき、トリガー１１の頭部１１ｂが先端部２５ｃの位置まで移動する（図６（ｂ）参照）。先端部２５ｃの内径を拡大することで、トリガー１１をレール１２の取付け面に取り付け終わったときの把持片２５ａの変形量を小さくすることができる。なお、図６（ｂ）には把持片２５ａが最も外側に広がった状態が示されているが、トリガー１１のねじ込みを完了すると把持片２５ａの撓みは小さくなる。

【0030】

図２（ａ）に示すように、係合部２４は、部品保持部２５の外径よりも大きい拡大部２４ａと、互いに平行な一対の外側面を有する縮小部２４ｂと、を備える。図３（ｄ）の底面図に示すように、係合部２４は、円を基礎とすると共に、円を平行な一対の直線で切断したような小判の形状（四角形と二つの半円を組み合わせたような形状）をなす。図３（ｄ）には係合部２４を斜線で示す。係合部２４をレール１２の開口１２ｆに挿入できるように、縮小部２４ｂの外法ｄ１は開口１２ｆの幅Ｗ１（図４（Ｓ１）参照）以下である。レール１２内に挿入した係合部２４を、レールの一対の縁部１２ｄ，１２ｅに引っ掛けることができるように、拡大部２４ａの外法ｄ２は開口１２ｆの幅Ｗ１よりも大きい（図４（Ｓ３）参照）。図３（ｄ）に示すように、拡大部２４ａは係合部２４の左右方向の端部に形成され、縮小部２４ｂは係合部２４の上下方向の端部に形成される。すなわち、拡大部２４ａと縮小部２４ｂは円周方向に９０度離間している。

【0031】

以下に図４及び図５を参照しつつ部品保持部２５、把持部２２、係合部２４の機能を説明する。図４及び図５は、ねじ止め用冶具２１を使用してレール１２の内部にトリガー１１をねじ止めする際の工程図を示す。まず、手でねじ止め用冶具２１の把持部２２を掴み、部品保持部２５及び係合部２４をレール１２の開口１２ｆを通してレール１２の内部に挿入する（Ｓ１→Ｓ２）。部品保持部２５及び係合部２４の縮小部２４ｂの外法ｄ１はレール１２の開口１２ｆの幅Ｗ１以下であるので、部品保持部２５及び係合部２４をレール１２の内部に挿入することが可能になる。ねじ止め用冶具２１は部品保持部２５の先端がレール１２の取付け面１２ａ２に当接するまでレール１２の内部に挿入される。フランジ２２ｃは、ねじ止め用冶具２１がレール１２の内部に挿入され過ぎるのを防止する。

【0032】

次に、ねじ止め用冶具２１を時計方向に９０度回転させる（Ｓ２→Ｓ３）。すると、係合部２４の拡大部２４ａがレール１２の縁部１２ｄ，１２ｅに引っ掛かり、ねじ止め用冶具２１がレール１２から抜けなくなる。また、詳しくは後述するが、係合部２４の上面には傾斜面２４ｄ（図２（ａ）参照）が形成されている。傾斜面２４ｄにより、部品保持部２５及び係合部２４はレール１２の取付け面１２ａ２と縁部１２ｄ，１２ｅとの間で上下方向に挟まれ、圧縮される。部品保持部２５及び係合部２４には反力Ｐが働き、これらは突っ張った状態になる。したがって、ねじ止め用冶具２１がレール１２に確実に固定される。

【0033】

ねじ止め用冶具２１をレール１２に固定した後、トリガー１１をねじ止め用冶具２１の貫通孔２６に挿入し、トリガー１１のねじ部１１ａを部品保持部２５に保持させる（Ｓ４）。Ｓ４には、ねじ止め用冶具２１からトリガー１１の頭部１１ｂが露出した状態が示されている。

【0034】

次に、例えば電動ドライバー、手動ドライバー等の工具を用いてトリガー１１をレール１２の取付け面１２ａ２にねじ込む（Ｓ５）。上述のように、ねじ止め用冶具２１はレール１２にしっかりと固定されているので、ねじ止め作業中にねじ止め用冶具２１が動くのを防止できる。なお、図６（ａ）→図６（ｂ）に示すように、トリガー１１のねじ止め作業の進行に伴い、トリガー１１の頭部１１ｂが把持片２５ａ内を移動するので、部品保持部２５の把持片２５ａが左右方向に広がる。把持片２５ａの先端部２５ｃの内径は当接部２５ｂよりも大きいので、トリガー１１のねじ込みが終了した状態では、把持片２５ａの変形量は小さくなる。

【0035】

トリガー１１のねじ込み作業が完了したら、ねじ止め用冶具２１を反時計方向に回転させる（Ｓ５→Ｓ６）。これにより、ねじ止め用冶具２１の固定が解除される。ねじ止め用冶具２１をレール１２から引き抜けば、全ての作業が終了する（Ｓ７）。

【0036】

以下に、係合部２４の傾斜面２４ｄの構造、機能を詳細に説明する。図２（ａ）に示すように、係合部２４の拡大部２４ａの、レール１２の縁部１２ｄ，１２ｅに対向する対向面（図２（ａ）の拡大部２４ａの上面）には、縮小部２４ｂから拡大部２４ａの内側に円周方向に向かって係合部２４の厚さが厚くなるように傾斜面２４ｄが形成される。傾斜面２４ｄは拡大部２４ａの平坦面２４ｅに繋がる、平坦面２４ｅはねじ止め用冶具２１の中心線Ｃと直交する平面内に位置する。

【0037】

図３（ｂ）の正面図に示すように、部品保持部２５の先端から傾斜面２４ｄの開始点までの長さｈ１は、レール１２の取付け面１２ａ２からレール１２の縁部１２ｄ，１２ｅまでの長さＬ１（図４（Ｓ１）参照）よりも短い。一方、部品保持部２５の先端から傾斜面の終了点（平坦面２４ｅ）までの長さｈ２は、上記長さＬ１よりも長い。傾斜面２４ｄを形成することによって、部品保持部２５の先端から傾斜面２４ｄまでの長さをねじ止め用冶具２１の円周方向において変化させることができる。

【0038】

以下に図７を参照しつつ係合部２４の傾斜面２４ｄの機能を説明する。図７はレール１２にねじ止め用冶具２１の部品保持部２５及び係合部２４を挿入し、ねじ止め用冶具２１を円周方向に回転させるときの工程図を示す。

【0039】

図７（ａ）に示すように、まず、手でねじ止め用冶具２１の把持部２２を掴み、ねじ止め用冶具２１の部品保持部２５の先端がレール１２の取付け面１２ａ２に当接するまでねじ止め用冶具２１をレール１２の奥に挿入する。係合部２４の縮小部２４ｂの外側面は平らに形成されているので、レール１２の縁部１２ｄ，１２ｅに沿ってねじ止め用冶具２１を挿入することが可能になり、ねじ止め用冶具２１を真っすぐに挿入することが可能になる。

【0040】

次に、図７（ｂ）に示すように、ねじ止め用冶具２１を回転させると（図７（ｂ）には約４５度回転させた状態が示される）、係合部２４の拡大部２４ａの傾斜面２４ｄがレール１２の縁部１２ｄ，１２ｅの上面に乗り上げる。そして、レール１２の取付け面１２ａ２と縁部１２ｄ，１２ｅとの間で部品保持部２５及び係合部２４が圧縮されるようになり、部品保持部２５及び係合部２４は上下方向に突っ張った状態になる。図７（ｃ）に示すように、ねじ止め用冶具２１の回転角度が９０度になると、ストッパ部２３がねじ止め用冶具２１の回転を制限する。以上により、ねじ止め用冶具２１のレール１２への装着が終了する。

【0041】

以下にねじ止め用冶具２１の回転角度を９０度に制限するストッパ部２３を説明する。図２（ｂ）に示すように、ねじ止め用冶具２１の係合部２４とフランジ２２ｃとの間の外周面には、レール１２の縁部１２ｄ，１２ｅに当接してねじ止め用冶具２１の回転角度を制限するストッパ部２３が設けられる。

【0042】

図８はレール１２にねじ止め用冶具２１を挿入し、ねじ止め用冶具２１を円周方向に回転させるときの工程図を示す。図８（ａ）に示すように、ねじ止め用冶具２１をレール１２の内部に挿入すると、ストッパ部２３はレール１２の縁部１２ｄ，１２ｅと同じ高さに位置する。図８（ａ）の下段のストッパ部２３の断面図に示すように、ストッパ部２３は、外径が開口１２ｆの幅に等しい小径部２３ａと、小径部２３ａから半径方向に突出するストッパ本体２３ｂと、を備える。小径部２３ａの回転はレール１２の縁部１２ｄ，１２ｅによって案内される。ストッパ本体２３ｂは円周方向に１８０度離れた位置に二か所だけ設けられる。

【0043】

ねじ止め用冶具２１が図８（ａ）に示す状態から図８（ｂ）に示す状態まで９０度だけ時計方向に回転すると、図８（ｂ）の下段に示すように、ストッパ本体２３ｂが縁部１２ｄ，１２ｅの対向面１２ｄ１，１２ｅ１に当接してねじ止め用冶具２１の時計方向の回転を制限する。このため、ドライバー等の工具でトリガー１１のねじ部１１ａを締めるとき、ねじ止め用冶具２１がトリガー１１と共に回転するのを防止できる。ここで、上記の係合部２４の傾斜面２４ｄの機能により、ねじ止め用冶具２１の回転角度が大きくなればなるほど、回転の抵抗が大きくなる。ねじ止め用冶具２１を９０度回転させる間、回転の抵抗が徐々に大きくなり、ねじ止め用冶具２１を９０度回転させたとき、ストッパ部２３がねじ止め用冶具２１の回転を停止させる。このため、ねじ止め用冶具２１をレール１２に装着したセット状態を確認することが可能になる。

【0044】

図９は、本発明の第二の実施形態のねじ止め用冶具３１を示す。この実施形態では、部品として、矩形状の孔付き部品４１（図１１、（Ｓ１）参照）を使用する点が第一の実施形態のねじ止め用冶具２１と異なる。長方形の孔付き部品４１は、中央に凸部４２（図１０、（Ｓ７）も参照）を有し、凸部４２の両側に二つのねじ通し孔４３を有する。孔付き部品４１のねじ通し孔４３に止めねじ４４を通し、孔付き部品４１をレール１２の取付け面１２ａ２に取り付けることになる。孔付き部品４１の凸部４２はトリガーとして機能する。

【0045】

図９（ａ）に示すように、この実施形態のねじ止め用冶具３１は、第一の実施形態のねじ止め用冶具２１と同様に、基端側の把持部３２と、先端側の部品保持部３５と、把持部３２と部品保持部３５との間に設けられる係合部２４と、を備える。ただし、第一の実施形態のねじ止め用冶具２１と異なり、ねじ止め用冶具３１には貫通孔が開けられておらず、把持部３２は四角形の板状に形成され、部品保持部３５は円柱を基礎とする形状をなす。

【0046】

図９（ｂ）に示すように、部品保持部３５の先端には、孔付き部品４１の凸部４２が嵌められる嵌合部３７が形成される。部品保持部３５には先端から内方に向かってスリット５１が形成される。このスリット５１によって、嵌合部３７が一対の把持片３７ａに分離する。把持片３７ａは、図９（ｂ）中矢印Ａ方向に拡開可能である。孔付き部品４１の凸部４２が嵌められたとき、把持片３７ａは矢印Ａ方向に広がり、弾性力によって凸部４２を保持する。

【0047】

係合部２４の構造は、第一の実施形態と略同一なので、同一の符号を附してその説明を省略する。

【0048】

係合部２４と把持部３２との間の外周面に設けられるストッパ部２３の構造も第一の実施形態と略同一なので、同一の符号を附してその説明を省略する。

【0049】

図１０及び図１１は、第二の実施形態のねじ止め用冶具３１を使用してレール１２の内部に孔付き部品４１をねじ止めするときの工程図を示す。まず、ねじ止め用冶具３１の先端に孔付き部品４１をセットする（Ｓ１）。次に、ねじ止め用冶具３１の把持部３２を指で掴み、部品保持部３５及び係合部２４をレール１２の開口１２ｆを通してレール１２の内部に挿入する（Ｓ２）。このとき、孔付き部品４１はレール１２の取付け溝１２ａ１内に挿入されており、取付け面１２ａ２に当接する。

【0050】

次に、ねじ止め用冶具を時計方向に９０度回転させる（Ｓ２→Ｓ３）。孔付き部品４１はレール１２の取付け溝１２ａ１内に挿入されているので、ねじ止め用冶具３１の回転に伴ってねじ止め用冶具３１と一緒に回転することはない。ねじ止め用冶具３１の係合部２４の下面には傾斜面２４ｄが形成されているので、部品保持部３５及び係合部２４が上方に押しやられ、部品保持部３５及び係合部２４はレール１２の取付け面１２ａ２と縁部１２ｄ，１２ｅとの間で上下方向に突っ張った状態になる。

【0051】

ねじ止め用冶具３１をレール１２に固定したら、孔付き部品４１の通し孔４３に取付けねじ４４を挿入し、孔付き部品４１をレール１２に取り付ける（Ｓ４）。孔付き部品４１はレール１２にしっかりと固定されているので、ねじ止め作業中に孔付き部品４１が移動することはない。

【0052】

孔付き部品４１のねじ込み作業が完了したら、ねじ止め用冶具を反時計方向に回転させる（Ｓ５→Ｓ６）。これにより、ねじ止め用冶具をレール１２から取り外すことができるようになる。ねじ止め用冶具をレール１２から引き抜けば、孔付き部品４１のレール１２への取付け作業が完了する（Ｓ７）。

【0053】

図１２は、本発明の第三の実施形態のねじ止め用冶具５１を示す。この実施形態のねじ止め用冶具５１は、図２に示す第一の実施形態のねじ止め用冶具２１と略同様な構造を持っているが、フランジ２２ｃを持たない点、把持部５２が円筒に形成される点が第一の実施形態のねじ止め用冶具と異なる。その他の係合部２４、ストッパ部２３、部品保持部２５の構造は第一の実施形態のねじ止め用冶具２１と同一の構造なので、同一の符号を附してその説明を省略する。フランジ２２ｃを設けなくても、部品保持部２５及び係合部２４をレール１２内で突っ張らせた状態にすることができるので、フランジ２２ｃを省略することも可能である。

【0054】

図１３は、本発明の第四の実施形態のねじ止め用冶具６１を示す。この実施形態のねじ止め用冶具は、第三の実施形態のねじ止め用冶具５１の係合部２４を上下二段に設けたものである。把持部５２、部品保持部２５、ストッパ部２３の構造は第三の実施形態のねじ止め用冶具５１と同一なので、同一の符号を附してその説明を省略する。係合部２４を上下二段に設けることで、大きさの異なる二種類のレール１２に対応することができる。小さいレール１２の場合には、図１３中下段の係合部がレール１２の縁部１２ｄ，１２ｅに係合し、大きいレール１２の場合には図１３中上端の係合部がレール１２の縁部１２ｄ，１２ｅに係合する。

【0055】

なお、上記実施形態のねじ止め用冶具の構造は一例であり、本発明の要旨を変更しない範囲で、ねじ止め用冶具の形状は部品に合わせてさまざまに変更することが可能である。

【0056】

上記実施形態では、ねじ止め用冶具を時計方向に９０度回転させたとき、ストッパ部を作動させ、ねじ止め用冶具の回転を制限しているが、ストッパが作動するときのねじ止め用冶具の回転角度は９０度に限られることはなく、６０度等の任意の角度に設定することができる。

【0057】

上記実施形態では、取付け部材としてのレールに部品としてのトリガーをねじ止めする例について説明したが、取付け部材は開口を有するものであれば、レールに限られることはない。取付け部材は天井面に取り付けられることもあるし、壁面に取り付けられることもある。また、部品は、取付け部材にねじ止めするものであれば、トリガーに限られることはない。

【0058】

上記実施形態では、開口を有するレールとして断面Ｃ字形のレールを使用した例について説明したが、図１４（ａ）に示すように、レール１２の一対の縁部１２ｄ，１２ｅの先端にローラ走行体１３ａ，１３ｂのローラ５４を案内する立上り部１２ｄ２，１２ｅ２を設けることも可能である。この場合、ねじ止め用冶具は、レール１２の立上り部１２ｄ２，１２ｅ２に引っ掛かると共に、立上り部１２ｄ２，１２ｅ２と取付け面１２ａ２との間に挟まれる。また、図１４（ｂ）に示すように、レール７１に開口７１ａを定める一つのみの縁部７１ｂを設け、縁部７１ｂにローラ５４を案内する立上り部７１ｂ１を設けることもできる。この場合、ねじ止め用冶具は、レール１２の立上り部７１ｂ１に引っ掛かると共に、立上り部７１ｂ１と取付け面７１ｃとの間に挟まれる。

【符号の説明】

【0059】

１１…トリガー（部品）
１２…レール（取付け部材）
１２ａ…天井部
１２ａ２…取付け面
２１…ねじ止め用冶具
２２…把持部
２３…ストッパ部
２３ａ…小径部
２３ｂ…ストッパ本体
２４…係合部
２４ａ…拡大部
２４ｂ…縮小部
２４ｄ…傾斜面
２４ｅ…平坦面
２５…部品保持部
３１…ねじ止め用冶具
３２…把持部
３５…部品保持部
４１…孔付き部品（部品）
４２…凸部
４３…取付け孔
５１…ねじ止め用冶具
５２…把持部
６１…ねじ止め用冶具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】