特許 5676243 戸車、同戸車と吊戸との連結構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5676243

(24)【登録日】2015年1月9日

(45)【発行日】2015年2月25日

(54)【発明の名称】戸車、同戸車と吊戸との連結構造

(51)【国際特許分類】

   E05D 15/06 20060101AFI20150205BHJP

   A01G 9/14 20060101ALI20150205BHJP

【ＦＩ】

   E05D15/06 119

   A01G9/14 Q

【請求項の数】4

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2010-292261(P2010-292261)

(22)【出願日】2010年12月28日

(65)【公開番号】特開2012-140758(P2012-140758A)

(43)【公開日】2012年7月26日

【審査請求日】2013年11月26日

(73)【特許権者】

【識別番号】597088591

【氏名又は名称】佐藤産業株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】503423317

【氏名又は名称】直木 武之介

(74)【代理人】

【識別番号】100080160

【弁理士】

【氏名又は名称】松尾 憲一郎

(72)【発明者】

【氏名】直木 武之介

【審査官】 村田 泰利

(56)【参考文献】

【文献】 特開平０８−１４９９２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０４０９９５９９（ＵＳ，Ａ）

【文献】 特開２００９−０９７２９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−１７６４０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５３−０２１４６１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００９−１６７６５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−２９６２５０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０５Ｄ １５／００−１５／５８

Ａ０１Ｇ ９／１４−９／２６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

略水平に配置されたレール体に転動自在に係合可能な転動輪と、
この転動輪を回転自在に支持する支持部が上部に設けられ、下部には吊戸の枠体と連結する連結部が設けられた一体の部材からなるプレート部と、を備え、
前記プレート部に設けた連結部は、
前記枠体を構成する縦枠と横枠との重なった部分を貫通して前記縦枠と前記横枠とを連結する軸状締結材を挿通させることで、前記プレート部に前記枠体を連結させるに際して前記吊戸を仮吊下させるための位置決め孔と、
この位置決め孔に並設され、前記縦枠に前記プレート部を連結固定する軸状締結材を挿通させる締結材挿通孔と、
を備えることを特徴とする戸車。

【請求項2】

前記締結材挿通孔は、水平方向を長軸とする長孔であることを特徴とする請求項１記載の戸車。

【請求項3】

前記縦枠に戸車を連結固定する軸状締結材は根角ボルトであり、前記プレート部の前記締結材挿通孔は、前記根角ボルトの根角部分を抱持可能な凹部と、この凹部内に穿設されて前記根角ボルトの軸を挿通可能とした連通孔部とからなることを特徴とする請求項１又は２記載の戸車。

【請求項4】

戸車と吊戸との連結構造であって、
前記戸車は、略水平に配置されたレール体に前記吊戸をスライド自在に取付けるために、前記レール体に転動自在に係合可能な転動輪と、この転動輪を回転自在に支持する支持部が上部に設けられ、下部には前記吊戸の枠体と連結する連結部が設けられた一体の部材からなるプレート部と、を備え、
前記プレート部の連結部に設けた位置決め孔に、前記吊戸の枠体を構成する縦枠と横枠との重なった部分を貫通して前記縦枠と前記横枠とを連結する軸状締結材を挿通することで、前記プレート部に前記枠体を連結させるに際して前記吊戸を仮吊下させるとともに、この位置決め孔に並設された締結材挿通孔に、軸状締結材を挿通して前記縦枠に戸車を連結固定したことを特徴とする戸車と吊戸との連結構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、戸車に関し、詳しくは、吊下状態でスライド自在に取付けられる吊戸の上部枠に設けられる吊戸用の戸車に関するものである。

【背景技術】

【0002】

温室栽培などに用いられるビニルハウスは、複数の骨材で構築した骨組をビニルシートで覆って構築されるが、一般的に、その妻面に矩形の出入口が設けてあり、この出入口にスライド式の吊戸が開閉自在に配設してある。

【0003】

かかるビニルハウスに用いられる吊戸として、特許文献１に開示されたものが知られており、かかる吊戸は、縦枠及び横枠を組み合わせて構成した枠体をビニルシートで覆って構成している。すなわち、図１４に示すように、吊戸の骨格を構成する枠体１００は、ビニルハウスの出入口の上端部に横架されたレール体２００に、戸車３００を介してスライド自在に吊下されている。

【0004】

レール体２００は、帯板を端面視で矩形Ｃ字状に曲加工して一面にスリット状の間隙部２１０を形成し、この間隙部２１０が下に向くようにしてビニルハウスの妻面に配設されている。レール体２００の内部には鼓形状の２つの戸車３００，３００が前記間隙部２１０を跨ぐように挿入してあり、両戸車３００，３００の括れ部分には、枠体１００を支持する逆Ｕ字状の支持具３１０，３１０を掛け渡すように取付けてある。

【0005】

枠体１００は、左右幅方向に互いに平行に配した縦枠部材１１０，１１０の間に、縦枠部材１１０と同じ端部形状・端部寸法の複数の横枠部材１２０，・・・１２０を、所定間隔をあけて複数段横架させ、縦枠部材１１０，１１０と複数の横枠部材１２０，・・・１２０とを螺子止めして形成している。そして、この枠体１００の少なくとも一面側を図示しないビニールで覆うことによって吊戸が形成される。

【0006】

このように、従来のビニルハウスに用いられる吊戸では、枠体１００の最上段の横枠部材１２０に戸車３００を支持具３１０を介して取付けていた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２００６−２９６２５０号公報

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

しかしながら、上述した従来の構成では、枠体１００の横枠部材１２０の断面形状が略コ字状のチャンネル状に形成されているため、吊戸の自重によって、戸車３００を取り付けている最上段の横枠部材１２０が変形する虞があった。

【0009】

また、戸車３００を支持具３１０を介して取付ける構造は、比較的重量物となる枠体１００をレール体２００に取り付ける作業における労力負担が大であり、その改善が望まれていた。

【0010】

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、吊戸の枠体の変形を防止でき、かつ吊戸の取付けを極めて容易に行うことのできる戸車を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0011】

請求項１記載の本発明では、略水平に配置されたレール体に転動自在に係合可能な転動輪と、この転動輪を回転自在に支持する支持部が上部に設けられ、下部には吊戸の枠体と連結する連結部が設けられた一体の部材からなるプレート部と、を備え、前記プレート部に設けた連結部は、前記枠体を構成する縦枠と横枠との重なった部分を貫通して前記縦枠と前記横枠とを連結する軸状締結材を挿通させることで、前記プレート部に前記枠体を連結させるに際して前記吊戸を仮吊下させるための位置決め孔と、この位置決め孔に並設され、前記縦枠に前記プレート部を連結固定する軸状締結材を挿通させる締結材挿通孔と、を備える戸車とした。

【0012】

また、請求項２記載の本発明では、請求項１記載の戸車において、前記締結材挿通孔は、水平方向を長軸とする長孔であることを特徴とする。

【0013】

また、請求項３記載の本発明では、請求項１又は２記載の戸車において、前記縦枠に戸車を連結固定する軸状締結材は根角ボルトであり、前記プレート部の前記締結材挿通孔は、前記根角ボルトの根角部分を抱持可能な凹部と、この凹部内に穿設されて前記根角ボルトの軸を挿通可能とした連通孔部とからなることを特徴とする。

【0014】

また、請求項４記載の本発明では、戸車と吊戸との連結構造であって、前記戸車は、略水平に配置されたレール体に前記吊戸をスライド自在に取付けるために、前記レール体に転動自在に係合可能な転動輪と、この転動輪を回転自在に支持する支持部が上部に設けられ、下部には前記吊戸の枠体と連結する連結部が設けられた一体の部材からなるプレート部と、を備え、前記プレート部の連結部に設けた位置決め孔に、前記吊戸の枠体を構成する縦枠と横枠との重なった部分を貫通して前記縦枠と前記横枠とを連結する軸状締結材を挿通することで、前記プレート部に前記枠体を連結させるに際して前記吊戸を仮吊下させるとともに、この位置決め孔に並設された締結材挿通孔に、軸状締結材を挿通して前記縦枠に戸車を連結固定した。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、吊戸の枠体を構成する縦枠と横枠とを連結する軸状締結材に位置決め孔を挿通することで、戸車を介して吊戸をレールに仮の姿勢で容易に吊下させることができ、その後、軸状締結材を介して吊戸の縦枠に戸車を連結固定することができる。したがって、吊戸の取付けが極めて容易に行える。しかも、本戸車は、吊戸の縦枠に取付けられるため、吊戸の自重により枠体が変形する虞もない。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本実施形態に係る吊戸用戸車を具備する吊戸を設けたビニルハウスの妻面を示す一部省略説明図である。

【図2】同吊戸用戸車を具備する吊戸の枠体の説明図である。

【図3】同吊戸用戸車具備する吊戸の枠体の要部を示す説明図である。

【図4】同要部の分解斜視図である。

【図5】同吊戸用戸車の斜視図である。

【図6】同吊戸用戸車の正面図である。

【図7】同吊戸用戸車の背面図である。

【図8】同吊戸用戸車の右側面図である。

【図9】同吊戸用戸車の平面図である。

【図10】同吊戸用戸車の底面図である。

【図11】図７のＡ−Ａ断面図である。

【図12】図７のＢ−Ｂ断面図である。

【図13】図７のＣ−Ｃ断面図である。

【図14】従来の吊戸用戸車を具備する吊戸の枠体の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

図１はビニルハウス１の妻面１０を示している。ビニルハウス１は、複数の縦フレーム１１及び横フレーム１２の組み合わせにより構成された骨組上に、所定のフィルム２を張設し、骨組全体を被覆することにより構築されている。かかるビニルハウス１の妻面１０には出入り口となる開口部１３が形成されており、この開口部１３の上端部にレール体３を略水平に横架し、横架されたレール体３に左右方向へスライドする開閉ドアとしての吊戸４，４が取付けられている。

【0018】

本実施形態に係る吊戸４は、枠体５にフィルム６を張設したものであり、枠体５は、図２に示すように、左右幅方向に互いに平行に配した縦枠（以下、「縦枠部材」とする）５１，５１の間に、複数の横枠（以下、「横枠部材」とする）５２，５２を、所定間隔をあけて複数段横架して構成している。縦枠部材５１と横枠部材５２とは、軸状締結材である螺子５３によって連結されている。

【0019】

上述した構成において、本実施形態において特徴となるのは、吊戸４を吊下して、ビニルハウス１の出入口となる開口部１３の上端部に横架したレール体３に沿って転動する戸車７の構成と、この戸車７の吊戸４に対する取付構造、すなわち戸車７と吊戸４との連結構造にある。

【0020】

レール体３は、図３及び図４に示すように、帯板を端面視で矩形Ｃ字状に曲げ加工して一面にスリット状の間隙部３１を形成し、この間隙部３１を下向きにしてビニルハウス１の妻面１０に形成した開口部１３の上端に横架している。

【0021】

枠体５は、上述したように、縦枠部材５１と横枠部材５２とから構成されているが、これらはアルミニウム（アルミニウム合金を含む）を用いた押出成形により形成されている。なお、これらは、アルミニウムによる押出成形に限らず、例えば、鉄材を用いた圧延成形など、他の成形方法により形成することもできる。

【0022】

図３及び図４に示すように、縦枠部材５１と横枠部材５２とは、主壁５１１と、この主壁５１１の両側から立ち上がり、先端を内巻きにした一側壁部５１２及び他側壁部５１３とからなる断面視略コ字状とした一面開放に形成されている。主壁５１１には、断面視をフラスコ底部のように凹状としたフィルム止め部５１４が形成され、このフィルム止め部５１４にフィルム６が図示しないスプリング状のフィルム止め具により係止される。

【0023】

そして、図３及び図４に示すように、横枠部材５２の左端部は、縦枠部材５１の上端に上下２本の螺子５３で連結される。なお、螺子５３は前記したように軸状締結材であって、ビスやボルトなどである。図４中、符号５３ａは横枠部材５２に形成された螺子孔を示し、符号５３ｂは縦枠部材５１に形成された螺子孔を示し、タップによりメネジが設けられている。なお、図３及び図４においては、横枠部材５２の取付構造における左端部のみを示したが、右端部も左端部と対称に表れる。

【0024】

上述した構成において、戸車７は、縦枠部材５１の上端部分に配設されている。ここで、戸車７の構成について、図５〜図１３を参照しながら詳述する。

【0025】

図示するように、戸車７は、レール体３に転動自在に係合可能な左右一対の樹脂製の転動輪７１，７１と、この転動輪を回転自在に支持する支軸７３，７３が形成された支持部７２０が上部に設けられるとともに、吊戸４の枠体５と連結する連結部７２１が下部に設けられたプレート部７２とを備えている。

【0026】

本実施形態に係るプレート部７２は、アルミダイキャストスト製品であり、プレート全体に肉盗み部７４を形成し、必要な強度を維持しながら材料削減を図っている。

【0027】

プレート部７２に設けた連結部７２１は、枠体５を構成する縦枠部材５１と横枠部材５２とを連結する軸状締結材である螺子５３を挿通する位置決め孔７２ａと、この位置決め孔７２ａに並設され、縦枠部材５１に戸車７を連結固定する軸状締結材である根角ボルト８を挿通する締結材挿通孔７２ｂとを備えている。

【0028】

この締結材挿通孔７２ｂに対応する枠体側挿通孔５３ｃが縦枠部材５１に形成された上側の螺子孔５３ｂに略水平方向に対向した位置に形成されている。枠体側挿通孔５３ｃは、根角ボルト８の根角部分８０に対応する四角形に形成されている。なお、図３及び図４中、符号８３は根角ボルト８に螺合するナットを示す。

【0029】

ところで、プレート部７２の締結材挿通孔７２ｂは、図５、図８及び図１３に示すように、根角ボルト８の根角部分８０を抱持可能な凹部７２２と、この凹部７２２内に穿設されて根角ボルト８の軸８１を挿通可能とした連通孔部７２３とから形成されている。

【0030】

しかも、本実施形態では、凹部７２２を、連通孔部７２３に連通するようにプレート部７２の両面側にそれぞれ形成している。したがって、図２に示すように、１つの枠体５につき、配設姿勢を逆向きとした２個の戸車７を用いる場合であっても、１種類の戸車７で対応することが可能となり、例えば、右用戸車あるいは左用戸車といったように、配設個所によって異なる戸車を用意しておく必要がない。

【0031】

また、上記構成の戸車７において、締結材挿通孔７２ｂは、水平方向を長軸とする長孔としている。したがって、縦枠部材５１に形成された枠体側挿通孔５３ｃが、製造誤差によって僅かに略水平方向にずれたような場合でもそのずれを吸収することができ、戸車７の枠体５への取付けに支障をきたすことがない。なお、締結材挿通孔７２ｂは、その短軸の径についても根角ボルト８の軸８１の径よりも大径にしており、枠体側挿通孔５３ｃの製造誤差が上下方向に生じてもやはりそのずれを吸収することが可能となっている。

【0032】

ここで、図３を参照しながら、吊戸を構成する枠体５と、上述した構成の戸車７との連結構造について説明する。

【0033】

すなわち、上述したように、戸車７は、略水平に配置されたレール体３に吊戸４をスライド自在に取付けるためのものであって、レール体３に転動自在に係合可能な転動輪７１と、この転動輪７１を回転自在に支持する支持部７２０が上部に設けられ、下部には吊戸４の枠体５と連結する連結部７２１が設けられたプレート部７２とを備えている。

【0034】

そして、プレート部７２の連結部７２１に設けた位置決め孔７２ａに、吊戸４の枠体５を構成する縦枠部材５１と横枠部材５２とを連結する２本の螺子５３，５３のうち、上側の螺子５３を挿通するとともに、この位置決め孔７２ａに並設された締結材挿通孔７２ｂに、根角ボルト８を挿通して縦枠部材５１に戸車７を連結固定している。

【0035】

したがって、図示するように、戸車７は、縦枠部材５１の上端部に螺着されることになるため、従来のように横枠部材５２に取付けられる構造とは異なり、枠体５が変形するなどの不具合を生じる虞がない。

【0036】

かかる戸車７と吊戸４との連結構造を実現するための取付手順は以下の通りである。

【0037】

（１）先ず、レール体３に２個の戸車７を係止する。すなわち、レール体３には２個の戸車７，７は吊下状態となっている。
（２）次いで、予め用意してある吊戸４を持ち上げ、吊戸４の枠体５における縦枠部材５１と横枠部材５２とを連結している２本の螺子５３，５３のうち、上側の螺子５３を戸車７の位置決め孔７２ａに挿通し、この螺子５３を介して吊戸４を戸車７に吊るす。つまり、吊戸４は螺子５３によって仮吊下された状態となっている。

【0038】

（３）そして、根角ボルト８を枠体側挿通孔５３ｃ側から戸車７の締結材挿通孔７２ｂに挿通するとともに、例えば、インパクトレンチなどの電気や空気を動力源とする締結工具を用いてナット８３を根角ボルト８に螺合し、戸車７を吊戸４の枠体５にしっかりと連結する。かかる作業を２個の戸車７に対して行うことで、吊戸４を極めて容易にビニルハウス１のレール体３に左右方向へスライド自在に取付け、開閉ドアとして機能させることができる。

【0039】

このように、本実施形態によれば、先ず、戸車７をレール体３に係止しておき、係止した戸車７に後から吊戸４を係止するため、吊戸４の取付作業が極めて容易となる。特に、インパクトレンチなどの工具を用いることができるため、吊戸４の取付作業の労力軽減を含む作業の能率化が著しく向上する。

【0040】

しかも、戸車７は、縦枠部材５１の上端部に螺着されることになるため、吊戸４の自重に対しても、枠体５が変形するなどの不具合を生じる虞がない。

【0041】

上述してきた実施形態より、以下の戸車、同戸車と吊戸との連結構造が実現される。

【0042】

（１）略水平に配置されたレール体３に転動自在に係合可能な転動輪７１と、この転動輪７１を回転自在に支持する支持部７２０が上部に設けられ、下部には吊戸４の枠体５と連結する連結部７２１が設けられたプレート部７２とを備え、プレート部７２に設けた連結部７２１は、枠体５を構成する縦枠部材５１と横枠部材５２とを連結する螺子５３（軸状締結材）を挿通する位置決め孔７２ａと、この位置決め孔７２ａに並設され、縦枠部材５１に戸車７を連結固定する軸状締結材を挿通する締結材挿通孔７２ｂとを備える戸車７。

【0043】

（２）上記構成において、前記締結材挿通孔７２ｂは、水平方向を長軸とする長孔である戸車７。

【0044】

（３）上記構成において、前記縦枠部材５１に戸車７を連結固定する軸状締結材は根角ボルト８であり、プレート部７２の締結材挿通孔７２ｂは、根角ボルト８の根角部分８０を抱持可能な凹部７２２と、この凹部７２２内に穿設されて根角ボルト８の軸８１を挿通可能とした連通孔部７２３とからなる戸車７。

【0045】

（４）戸車７と吊戸４との連結構造であって、戸車７は、略水平に配置されたレール体３に吊戸４をスライド自在に取付けるために、レール体３に転動自在に係合可能な転動輪７１と、この転動輪７１を回転自在に支持する支持部７２０が上部に設けられ、下部には吊戸４の枠体５と連結する連結部７２１が設けられたプレート部７２と、を備え、プレート部７２の連結部７２１に設けた位置決め孔７２ａに、吊戸４の枠体５を構成する縦枠部材５１と横枠部材５２とを連結する螺子５３（軸状締結材）を挿通するとともに、この位置決め孔７２ａに並設された締結材挿通孔７２ｂに、根角ボルト８（軸状締結材）を挿通して縦枠部材５１に戸車７を連結固定した戸車７と吊戸４との連結構造。

【符号の説明】

【0046】

１ ビニルハウス
３ レール体
４ 吊戸
５ 枠体
７ 戸車
５１ 縦枠部材
５２ 横枠部材
５３ 螺子（軸状締結材）
７１ 転動輪
７２ プレート部
７２ａ 位置決め孔
７２ｂ 締結材挿通孔
７２０ 支持部
７２１ 連結部
７２２ 凹部
７２３ 連通孔部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】