特許 5710027 マット用留め具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5710027

(24)【登録日】2015年3月13日

(45)【発行日】2015年4月30日

(54)【発明の名称】マット用留め具

(51)【国際特許分類】

   B60N 3/04 20060101AFI20150409BHJP

【ＦＩ】

   B60N3/04 B

【請求項の数】8

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2013-551199(P2013-551199)

(86)(22)【出願日】2012年11月12日

(86)【国際出願番号】JP2012007236

(87)【国際公開番号】WO2013099088

(87)【国際公開日】20130704

【審査請求日】2014年6月5日

(31)【優先権主張番号】特願2011-286559(P2011-286559)

(32)【優先日】2011年12月27日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000124096

【氏名又は名称】株式会社パイオラックス

(73)【特許権者】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100109081

【弁理士】

【氏名又は名称】三木 友由

(72)【発明者】

【氏名】町田 和則

(72)【発明者】

【氏名】大葉 透

(72)【発明者】

【氏名】塩野 達哉

【審査官】 望月 寛

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−１８０９２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−１６３９６１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−２２２９９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ３／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体パネルに設けられたカーペットの上に載置されたマットの移動を抑えるためのマット用留め具であって、
前記カーペットに固定される第１固定部材と、
前記マットに固定される第２固定部材と、
前記第２固定部材を前記第１固定部材に取り付けるための操作取付部材と、を備え、
前記第１固定部材は、前記操作取付部材を支持する支持部と、前記第２固定部材を保持するための係合部と、を有し、
前記第２固定部材は、前記操作取付部材に係止される被係止部と、前記第２固定部材を前記第１固定部材に取り付けた状態で前記係合部に係合される被係合部と、を有し、
前記係合部と前記被係合部が係合する前の状態から前記操作取付部材が前記被係止部に係止するように操作すると、前記第２固定部材が前記第１固定部材に接近して前記係合部と前記被係合部が係合することを特徴とするマット用留め具。

【請求項2】

前記係合部および前記被係合部は、凸部と前記凸部を取り付けるための凹部とにより構成され、
前記凸部を前記凹部に取り付ける方向は、前記第２固定部材を前記第１固定部材に取り付ける方向に沿うことを特徴とする請求項１に記載のマット用留め具。

【請求項3】

前記係合部および前記被係合部は、少なくとも前記操作取付部材より車両後方側の位置に配されることを特徴とする請求項１または２に記載のマット用留め具。

【請求項4】

前記操作取付部材は、軸部と前記軸部の一端に設けられる操作ノブ部とを有し、前記操作ノブ部の回動操作により前記第２固定部材を前記第１固定部材に取り付け可能であり、
前記第１固定部材の支持部は、前記軸部を回動可能に支持し、
前記第２固定部材は、前記操作ノブ部の外周に応じた形状の取付孔と、前記操作ノブ部を前記取付孔に挿入した後に前記操作ノブ部の回転により前記操作ノブ部と交差して係止される前記取付孔の孔縁部とを有し、
前記操作ノブ部の下端側の角部と前記孔縁部の上端側の角部のうち少なくとも一方にガイド面が形成されており、
前記操作ノブ部の下端側の角部と前記孔縁部の上端側の角部は、前記操作ノブ部を前記取付孔に挿入して前記係合部と前記被係合部が接触して係合する前の状態において、前記操作ノブ部を回転させると接触し、前記操作ノブ部をさらに回転させると、前記操作ノブ部と前記孔縁部とが前記ガイド面に沿って摺動して、前記第２固定部材が前記第１固定部材側に押し込まれることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のマット用留め具。

【請求項5】

前記支持部は、筒状に形成され、
前記第２固定部材は、前記支持部の外周を囲む胴部を有し、
前記係合部は、前記支持部の外周に形成され、
前記被係合部は、前記胴部の内周に形成されることを特徴とする請求項４に記載のマット用留め具。

【請求項6】

前記支持部は、筒状に形成され、
前記第２固定部材は、前記支持部の外周を囲む胴部を有し、
前記凸部は、前記支持部の外周または前記胴部の内周から径方向に突出して軸方向に延伸するリブ状に形成されることを特徴とする請求項２に記載のマット用留め具。

【請求項7】

前記支持部は、筒状に形成され、
前記第２固定部材は、前記支持部の外周を囲む胴部を有し、
前記凹部は、前記支持部の外周または前記胴部の内周に軸方向に延伸して形成された一対の隆起部により溝状に形成されることを特徴とする請求項２に記載のマット用留め具。

【請求項8】

車体パネルに設けられたカーペットの上に載置されたマットの移動を抑えるためのマット用留め具であって、
前記カーペットに固定される第１固定部材と、
前記マットに固定される第２固定部材と、
前記第２固定部材を前記第１固定部材に取り付けるための操作取付部材と、を備え、
前記第１固定部材は、筒状に形成され前記操作取付部材を支持する支持部と、前記第２固定部材を保持するための係合部と、を有し、
前記第２固定部材は、前記操作取付部材に係止される被係止部と、前記第２固定部材を前記第１固定部材に取り付けた状態で前記係合部に係合される被係合部と、前記支持部の外周を囲む胴部と、を有し、
前記係合部および前記被係合部は、凸部と前記凸部を取り付けるための凹部とにより構成され、
前記凸部は、前記支持部の外周または前記胴部の内周から径方向に突出して軸方向に延伸するリブ状に形成され、
前記凹部は、前記支持部の外周または前記胴部の内周に軸方向に延伸して形成された一対の隆起部により溝状に形成され、
前記凸部を前記凹部に取り付ける方向は、前記第２固定部材を前記第１固定部材に取り付ける方向に沿うことを特徴とするマット用留め具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のフロアに配されるマットの移動を抑えるマット用留め具に関する。

【背景技術】

【0002】

車両の運転席や助手席の下にはマットが敷かれている。このマットは車体パネルに貼られたカーペットの上に載置される。特許文献１は、敷物用固定具であって、カーペットにねじ止めした本体と、マットに設けた長孔状の取り付け孔と、取り付け孔に交差してマットを本体に取り付ける回転蓋とを有する。敷物用固定具の本体には上方に突き出た角柱が形成され、角柱の先端に回転蓋が回転可能に支持される。回転蓋はマットの取り付け孔より少しだけ小さく、マットの取り付け孔に回転蓋を差し入れて、ユーザにより回転蓋を回転して回転蓋と取り付け孔を公差させることでマットを本体に取り付ける。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実開昭６２−７５７７５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１の技術では、マットを敷物用固定具の本体に取り付けても回転蓋が不測の外力により９０度回転すれば、回転蓋がマットの取り付け孔を挿通可能な状態となり、マットが固定解除位置になる可能性がある。

【0005】

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、操作取付部材における係止が解除されたとしてもマットが固定解除位置になる可能性を抑えることができるマット用留め具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明のある態様のマット用留め具は、車体パネルに設けられたカーペットの上に載置されたマットの移動を抑えるためのマット用留め具であって、カーペットに固定される第１固定部材と、マットに固定される第２固定部材と、第２固定部材を第１固定部材に取り付けるための操作取付部材と、を備える。第１固定部材は、操作取付部材を支持する支持部と、第２固定部材を保持するための係合部と、を有する。第２固定部材は、操作取付部材に係止される被係止部と、操作取付部材により第２固定部材を第１固定部材に取り付けた状態で、係合部に係合される被係合部と、を有する。

【0007】

この態様によると、マットに固定された第２固定部材を操作取付部材による係止と、係合部による係合との２カ所で第１固定部材に固定することができる。これにより万が一、操作取付部材での係止が外れたとしても、係合部による係合で第２固定部材が外れる可能性を抑えることができる。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、マット用留め具において、操作取付部材における係止が解除されたとしてもマットが固定解除位置になる可能性を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１（ａ）は、実施形態に係るマット用留め具の上面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）に示すマット用留め具の線分Ａ−Ａの断面図である。

【図2】図２（ａ）は、第１固定部材の上面図であり、図２（ｂ）は、第１固定部材の側面図である。

【図3】操作取付部材を取り付けた状態の第１固定部材の正面図である。

【図4】表側第２固定部材を説明するための説明図である。

【図5】表側第２固定部材の斜視図である。

【図6】図６（ａ）は、第１方向から見た操作取付部材の側面図であり、図６（ｂ）は、第１方向と直交する第２方向から見た操作取付部材の側面図であり、図６（ｃ）は、図６（ａ）の軸部の線分Ｄ−Ｄの断面図である。

【図7】第１固定部材に第２固定部材を取り付ける前の状態を説明するための説明図である。

【図8】第１固定部材に第２固定部材を取り付ける前であって、操作ノブ部を操作する前の状態のマット用留め具を示す図である。

【図9】第１固定部材に第２固定部材を取り付けた状態のマット用留め具を示す図である。

【図10】孔縁部のテーパガイド面および操作ノブ部のテーパガイド面の作用を説明するための説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

図１（ａ）は、実施形態に係るマット用留め具１０の上面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）に示すマット用留め具１０の線分Ａ−Ａの断面図である。なお図１（ｂ）では、マット用留め具１０がマット１２およびカーペット１４に取り付けられた態様を示す。

【0011】

カーペット１４は、布地状であって、運転席や助手席の座席シート下に位置する車体パネルに貼られ、固定される。マット１２は、車内フロアのカーペット１４の上に配される。マット用留め具１０は、マット１２の移動を抑えるために車体に取り付けられる。マット用留め具１０は、一つのマット１２に対して複数取り付けられてよい。マット用留め具１０により、マット１２が移動してブレーキペダルやアクセルペダルに巻き込まれないようにすることができる。

【0012】

マット用留め具１０は、カーペット１４に固定される第１固定部材２０と、マット１２に固定される第２固定部材と、第１固定部材２０に第２固定部材を取り付けるための操作取付部材８０とを備える。第２固定部材は、図１（ｂ）に示すようにマット１２の表側に固定される表側第２固定部材５０と、裏側に固定される裏側第２固定部材６０とを有する。マット１２とカーペット１４が対向する方向と取り付けられた操作取付部材８０の軸方向は同じ方向であり、以下では単に軸方向という。ここでマット用留め具１０の各構成について以下の各図面を参照しつつ具体的に説明する。

【0013】

図２（ａ）は、第１固定部材２０の上面図であり、図２（ｂ）は、第１固定部材２０の側面図である。また、図３は、操作取付部材８０を取り付けた状態の第１固定部材２０の正面図である。第１固定部材２０は、板状の本体部２２と、挿入孔２８を有する支持部２６と、本体部２２の裏側に設けられた被結合部３２と、被結合部３２と結合する結合部３８と、を有する。

【0014】

図２（ａ）に示すように本体部２２の表面には、第１固定部材２０の取り付け方向が表示された位置決め部２４が形成されている。位置決め部２４の矢印が表示する方向が車両前方となるように、第１固定部材２０はカーペット１４に固定される。

【0015】

本体部２２の表面側に筒状の支持部２６が突き出るように設けられる。支持部２６の中央には操作取付部材８０の挿入孔２８が形成される。支持部２６の外周に、前方係合部３０ａおよび後方係合部３０ｂ（これらを区別しない場合「係合部３０」という）が対向して形成される。係合部３０は、支持部２６の外壁から径方向に突き出るように形成された凸部である。この凸部は、軸方向に延伸するリブ状に形成されている。図３に示すように前方係合部３０ａは上端側に膨張部３１ａを有し、後方係合部３０ｂも同様である。支持部２６はその内側に操作取付部材８０の移動を制限するための制限部４０を有する。

【0016】

本体部２２の裏側には被結合部３２および結合部３８が設けられ、先端に結合可能な爪を有する。被結合部３２はヒンジ部３６を有し、ヒンジ部３６を軸に回転可能である。被結合部３２の先端に結合部３８の爪と結合する結合爪３４が形成される。

【0017】

図１（ｂ）に示すように被結合部３２と結合部３８はそれぞれ第１カーペット孔１４ａおよび第２カーペット孔１４ｂに挿入され、カーペット１４の裏側で結合し、第１固定部材２０をカーペット１４に固定する。

【0018】

図４は、表側第２固定部材５０を説明するための説明図である。図４（ａ）は、表側第２固定部材５０の表面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）に示す表側第２固定部材５０の線分Ｂ−Ｂの断面図であり、図４（ｃ）は、図４（ａ）に示す表側第２固定部材５０の線分Ｃ−Ｃの断面図である。また図５（ａ）は、表側第２固定部材５０を表側から見た斜視図であり、図５（ｂ）は、表側第２固定部材５０を裏側から見た斜視図である。

【0019】

表側第２固定部材５０は、筒状の胴部５２と、胴部５２の一端から径方向に延出するフランジ部５４と、胴部５２の内側に内周が略矩形状、すなわち長孔状に形成された孔縁部５１とを有する。

【0020】

図４（ａ）に示すように孔縁部５１は、内周の長辺を形成し、胴部５２の内周から張り出す。図４（ａ）および図５（ａ）に示すように、孔縁部５１の表面には第１テーパガイド面５３ａ、第２テーパガイド面５３ｂ、第３テーパガイド面５３ｃおよび第４テーパガイド面５３ｄ（これらを区別しない場合「テーパガイド面５３」という）が形成される。図４（ｂ）に示すようにテーパガイド面５３は、長辺の中央部分で盛り上がった形状であり、長辺の中央部分から長辺に沿って角部に向かって低くなるように傾斜する。すなわちテーパガイド面５３は、略矩形状の孔縁部５１の４つの角部にそれぞれ形成される。

【0021】

図４（ｂ）および（ｃ）に示すように胴部５２の外周には複数の外周段部５８が形成される。胴部５２の内周５５には２つの被係合部５７ａおよび被係合部５７ｂ（区別しない場合は「被係合部５７」という）が対向して設けられる。

【0022】

図４（ｂ）に示すように被係合部５７ｂは、係合部３０の凸部に取り付けるための凹部である。図５（ｂ）に示すように凹部は、胴部５２の内周に径方向に突き出て軸方向に延伸した一対の隆起部により溝状に形成される。つまり一対の隆起部の間の溝に凸部が嵌合する。被係合部５７ｂは、溝幅が他の部分より狭くなる狭隙部５９ｂを有する。すなわち一対の隆起部の対向間隔が狭くなる狭隙部５９ｂが形成される。凸部と凹部が軸方向に延伸することで、仮にマット用留め具１０が上方からユーザに踏まれても、リブ状の凸部と隆起部により形成された凹部が変形して不具合を生じる可能性を低減することができる。

【0023】

なお、第１固定部材２０に係合部３０として凸部を設け、表側第２固定部材５０に被係合部５７として凹部を設ける態様を示したが、これに限られない。たとえば、係合部３０を凹部に形成し、被係合部５７を凸部に形成する構成であってよい。また、凸部と凹部を、リブとリブを挟持する隆起部にそれぞれ形成する態様を示したが、これに限られない。第２固定部材の移動を制限するために凸部と凹部が係合すれば、他の形状であってよい。

【0024】

図４（ｃ）に示すようにフランジ部５４の外周端に、マット１２にめり込む複数の表側爪５６が形成される。ここで図１（ｂ）を参照しつつ裏側第２固定部材６０について説明する。

【0025】

裏側第２固定部材６０は、環状に形成され、径方向外側の端部に形成された裏側爪６２と、内周に径方向内向きに突き出るように形成された内周段部６４とを有する。裏側爪６２はマット１２の裏面にめり込む。

【0026】

図６（ａ）は、第１方向から見た操作取付部材８０の側面図であり、図６（ｂ）は、第１方向と直交する第２方向から見た操作取付部材８０の側面図であり、図６（ｃ）は、図６（ａ）に示す軸部８２の線分Ｄ−Ｄの断面図である。操作取付部材８０は、棒状の軸部８２と、軸部８２の一端に設けられる操作ノブ部８４と、軸部８２の他端に設けられる膨出部８６と、を有する。

【0027】

図６（ｃ）に示すように軸部８２の断面は矩形状に形成され、軸部８２の外周には４つの張出部８８が周方向に均等に配置される。操作取付部材８０を回転させた場合に軸部８２の角部により制限部４０が拡開し、さらに回転させた場合に、制限部４０が縮径して軸部８２の平面部と制限部４０とが合わさって保持され、第１固定部材２０に支持された操作取付部材８０を回転する際にユーザにクリック感を与えることができる。

【0028】

操作ノブ部８４および膨出部８６の外周は、略矩形状に形成され、軸部８２より径方向外向きに張り出している。操作ノブ部８４の下面には第１テーパガイド面９０ａ、第２テーパガイド面９０ｂ、第３テーパガイド面９０ｃ、第４テーパガイド面（これらを区別しない場合「テーパガイド面９０」という）が形成される。テーパガイド面９０は、操作ノブ部８４の下面の４隅の角部をテーパ形状に形成される。操作ノブ部８４の回動操作により第２固定部材を第１固定部材２０に取り付ける。

【0029】

図１（ｂ）に示すように軸部８２は、第１固定部材２０の支持部２６に回動可能に支持され、膨出部８６は支持部２６の制限部４０に係合して、操作取付部材８０の軸方向の移動を制限される。

【0030】

図７は、第１固定部材２０に第２固定部材を取り付ける前の状態を説明するための説明図である。第１固定部材２０はカーペット１４に予め固定され、操作取付部材８０は第１固定部材２０に回転可能に支持されている。表側第２固定部材５０および裏側第２固定部材６０は、それぞれ表側と裏側からマット１２を挟み込み、外周段部５８と内周段部６４の嵌合により連結されて、マット１２に予め固定されている。

【0031】

ユーザは第２固定部材の孔縁部５１と操作取付部材８０との位置を合わせて、第２固定部材の操作取付部材８０を第１固定部材２０の孔縁部５１に内挿する。ここで、第２固定部材を第１固定部材２０に取り付ける方向は操作取付部材８０の軸方向と同じである。

【0032】

図８は、第１固定部材２０に第２固定部材を取り付ける前であって、操作ノブ部８４を操作する前の状態のマット用留め具１０を示す図である。図８（ａ）はマット用留め具１０の表面図であり、図８（ｂ）はマット用留め具１０の断面図であり、図８（ｃ）はマット用留め具１０の部分断面図であって係合部３０と被係合部５７を説明するための説明図である。

【0033】

図８（ａ）に示すように孔縁部５１の内周は、操作ノブ部８４の外周に応じて同様の形状に形成されており、操作ノブ部８４を挿通可能となるように操作ノブ部８４の外周より少し大きく形成される。図８（ｂ）に示すように操作ノブ部８４が孔縁部５１に挿入されているものの、操作ノブ部８４が回転されておらず、取り付けは完了していない。

【0034】

図８（ｃ）に示すように操作ノブ部８４を回転する前の状態において前方係合部３０ａと被係合部５７ａが接触している。具体的には前方係合部３０ａの先端である膨張部３１ａが被係合部５７ａの開口部分に接触している。なお、後方係合部３０ｂと被係合部５７ｂも同様の状態である。

【0035】

図９は、第１固定部材２０に第２固定部材を取り付けた状態のマット用留め具１０を示す図である。図９（ａ）はマット用留め具１０の表面図であり、図９（ｂ）はマット用留め具１０の断面図であり、図９（ｃ）はマット用留め具１０の部分断面図であって係合部３０と被係合部５７を説明するための説明図である。

【0036】

図９（ａ）に示すように操作ノブ部８４が９０度回転されており、操作ノブ部８４が孔縁部５１の内周と交差して孔縁部５１に係止している。すなわち孔縁部５１は操作ノブ部８４に係止される被係止部として機能する。これにより操作ノブ部８４が孔縁部５１の内周を通り抜けることを規制でき、第１固定部材２０に第２固定部材を取り付けることができる。

【0037】

また図９（ｃ）に示すように前方係合部３０ａと被係合部５７ａが係合し、前方係合部３０ａが狭隙部５９ａに挟持されている。たとえば図８（ｃ）に示す係合部３０と被係合部５７が接触した状態から第１固定部材２０に対して第２固定部材を軸方向に押し込むことで係合できる。これにより、操作ノブ部８４と孔縁部５１との係止に加えて、第１固定部材２０が第２固定部材を保持できる。マット用留め具１０によりマット１２をカーペット１４に取り付けた状態で、万が一、操作ノブ部８４が回転して孔縁部５１の内周を挿通可能な位置となった場合においても係合部３０と被係合部５７の係合によりマット用留め具１０が外れることを抑えることができる。

【0038】

運転者などはマット１２を車両前方に動かそうとする力をマット用留め具１０に与える。そこで、係合部３０および被係合部５７を少なくとも車両後方側の位置に配することで、係合部３０と被係合部５７との係合を車両前方への力に対し外れ難くすることができる。

【0039】

図１０は、孔縁部５１のテーパガイド面５３および操作ノブ部８４のテーパガイド面９０の作用を説明するための説明図であり、操作ノブ部８４および孔縁部５１の断面図である。図１０（ａ）は、孔縁部５１の内周に操作ノブ部８４を挿入して操作ノブ部８４を回転する前の状態であり、図８（ｃ）に示す係合部３０と被係合部５７とが接触した状態を示し、図１０（ｂ）は、第２固定部材を第１固定部材２０に取り付けるために操作ノブ部８４を回転している途中の状態を示す。

【0040】

図１０（ａ）に示すように、操作ノブ部８４の下端９２は、係合部３０と被係合部５７が接触するも係合する前の状態において、孔縁部５１の上端９４より下側に位置する。そのため操作ノブ部８４を回転すると、テーパガイド面５３およびテーパガイド面９０が接触する。ここで操作ノブ部８４の軸方向の移動は制限部４０により制限されているため、操作ノブ部８４は軸方向に移動せず、孔縁部５１を下方へ押し込むように作用する。つまり、操作ノブ部８４を回転させると、操作ノブ部８４の下端９２側のテーパガイド面５３と孔縁部５１の上端９４側のテーパガイド面９０とが接触し、さらに回転させると操作ノブ部８４と孔縁部５１が互いにガイド面に沿って摺動して、第２固定部材を第１固定部材２０側に押し込むようにマット用留め具１０が構成されている。そのため操作ノブ部８４を回転すると、第２固定部材が第１固定部材２０に接近するよう軸方向に移動して係合部３０と被係合部５７が係合する。係合部３０と被係合部５７は軸方向に延伸する凸部と凹部であるため、第２固定部材が第１固定部材２０に接近する動作、すなわち軸方向への動作により係合できる。これにより、操作ノブ部８４の回転により第２固定部材を２カ所で留めることができる。ユーザが仮に係合部３０と被係合部５７の存在を認知していなかったとしても、係合部３０と被係合部５７が係合する前の状態で操作ノブ部８４を回転することができ、係合部３０と被係合部５７を容易に係合することができる。

【0041】

なお、操作ノブ部８４の下端側の角部と孔縁部５１の上端側の角部のうち少なくとも一方にテーパガイド面が形成されてればよい。操作ノブ部８４の下端側の接触面と孔縁部５１の上端側の接触面にテーパガイド面が形成される。また、操作ノブ部８４の下面には４隅に角部があるが、少なくとも対角の２隅の角部にテーパガイド面５３が形成されてもよい。それに応じてテーパガイド面９０も対角に位置するように形成してよい。

【0042】

また、支持部２６の外周と胴部５２の内周に係合部３０と被係合部５７を設けたことで、操作ノブ部８４の回転軌跡の近傍に配置でき、被係合部５７を係合部３０に押し込むために必要な操作ノブ部８４への力を比較的小さくできる。また係合部３０と被係合部５７の係合を胴部５２の内側に位置させたことで、外側に配置された操作ノブ部８４と比べて不測の外力により係合が外れる可能性を低くすることができる。

【0043】

本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。

【符号の説明】

【0044】

１０ マット用留め具、 １２ マット、 １４ カーペット、 ２０ 第１固定部材、 ２２ 本体部、 ２４ 位置決め部、 ２６ 支持部、 ２８ 挿入孔、 ３０ａ 前方係合部、 ３０ｂ 後方係合部、 ３１ 膨張部、 ３２ 被結合部、 ３４ 結合爪、 ３６ ヒンジ部、 ３８ 結合部、 ４０ 制限部、 ５０ 表側第２固定部材、 ５１ 孔縁部、 ５２ 胴部、 ５３ テーパガイド面、 ５４ フランジ部、 ５６ 表側爪、 ５７ 被係合部、 ５８ 外周段部、 ５９ 狭隙部、 ６０ 裏側第２固定部材、 ６２ 裏側爪、 ６４ 内周段部、 ８０ 操作取付部材、 ８２ 軸部、 ８４ 操作ノブ部、 ８６ 膨出部。

【産業上の利用可能性】

【0045】

本発明は、車両のフロアに配されるマットの移動を抑えるマット用留め具に関し、操作取付部材における係止が解除されたとしてもマットが外れる可能性を抑えることができる技術を提供する。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】