特許 5711310 ワイヤ張力増強手段を備えたウインドウレギュレータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5711310

(24)【登録日】2015年3月13日

(45)【発行日】2015年4月30日

(54)【発明の名称】ワイヤ張力増強手段を備えたウインドウレギュレータ

(51)【国際特許分類】

   E05F 11/48 20060101AFI20150409BHJP

   E05F 11/38 20060101ALI20150409BHJP

【ＦＩ】

   E05F11/48 F

   E05F11/38 F

【請求項の数】7

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2013-144803(P2013-144803)

(22)【出願日】2013年7月10日

(65)【公開番号】特開2015-17407(P2015-17407A)

(43)【公開日】2015年1月29日

【審査請求日】2013年8月23日

(73)【特許権者】

【識別番号】000146434

【氏名又は名称】株式会社城南製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001151

【氏名又は名称】あいわ特許業務法人

(72)【発明者】

【氏名】竹原 秀明

(72)【発明者】

【氏名】柏木 秀明

【審査官】 川島 陵司

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００８−１４１０４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０５Ｆ １１／４８

Ｅ０５Ｆ １１／３８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

上方のワイヤガイドと下方のワイヤドラム間にワイヤを配索し、ワイヤに取り付けたキ
ャリアに窓ガラスを支持させたウインドウレギュレータであって、
キャリアの窓ガラス固定装置にワイヤ張力増強手段が設けられ、
ワイヤ張力増強手段は、キャリアに設けた傾斜面に沿って移動可能な可動部材と可動部
材を前記の傾斜面に沿って移動させる定着ボルトを備え、
可動部材は先端部にキャリアに係合されたワイヤエンドをワイヤの張力が増加する方向
に変位させる駆動面を備え、
定着ボルトは、締めこむことによって可動部材をキャリア側に引き寄せ、可動部材を前
記の傾斜面に沿ってワイヤの配索方向と交差する方向に移動させ、可動部材の駆動面によ
って前記のワイヤエンドを張力増加方向に変位させるものであることを特徴としたワイヤ
張力増強手段を備えたウインドウレギュレータ。

【請求項2】

ワイヤのキャリア側端部にはブッシュが挿通されワイヤエンドとの間にワイヤに張力を
付与するスプリングが配置されており、可動部材先端部の駆動面はブッシュをワイヤエン
ド側に変位させ、スプリングを介してワイヤエンドを張力増加方向に変位させるものであ
ることを特徴とした請求項１に記載のワイヤ張力増強手段を備えたウインドウレギュレー
タ。

【請求項3】

可動部材は、本体部と駆動部とからなり、駆動部の先端に駆動面を有していることを特
徴とした請求項１又は２に記載のワイヤ張力増強手段を備えたウインドウレギュレータ。

【請求項4】

可動部材の前記駆動部は本体部に対して内外方向でスライド可能とされていることを特
徴とした請求項３に記載のワイヤ張力増強手段を備えたウインドウレギュレータ。

【請求項5】

可動部材の駆動面は、ワイヤエンドをワイヤの張力が増加する方向に変位させるすくい
上げ面であることを特徴とした請求項１〜４のいずれか１つに記載のワイヤ張力増強手段
を備えたウインドウレギュレータ。

【請求項6】

前記の可動部材は、キャリアとの間で移動の初期位置と初期位置から移動した移動終了
位置を決める位置保持用ランスを備えることを特徴とした請求項１〜５のいずれか１つに
記載のワイヤ張力増強手段を備えたウインドウレギュレータ。

【請求項7】

前記の可動部材は、キャリアとの間で移動の初期位置と初期位置から移動した移動終了
位置を決める位置保持用ボルトを備えることを特徴とした請求項１〜５のいずれか１つに
記載のワイヤ張力増強手段を備えたウインドウレギュレータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用の窓において窓ガラスを開閉するために使用するワイヤドラム式のウインドウレギュレータに関する。

【背景技術】

【0002】

ワイヤドラム式のウインドウレギュレータは、ドアパネルの内部に配置したワイヤドラムとワイヤガイドの間にワイヤを掛け渡し、ワイヤに取り付けたガラス支持部材（キャリア）により窓ガラスを支持した構造であり、駆動回転されるワイヤドラムによってワイヤを往復移動させ、窓ガラスを開閉するのが一般的である。

【0003】

このようなウインドウレギュレータでは、ワイヤの張力が十分でないと、昇降時に窓ガラスに上下方向のガタつき（ジャダー）が発生する。特に、ガラス支持部材をガイドするレールの無い、所謂レールレスタイプのものは、部材をドアパネル内へ組み付けながらレギュレータとして構成していくので、あらかじめワイヤに張力を加えた状態でドアパネルに組み込むことがむつかしい。これを解決するためにワイヤを一旦、軽く配索した後にワイヤの張力を調整する手法が採用される。

【0004】

ワイヤ経路にスプリングを配置しておき、ワイヤを軽く配索した後にスプリングの弾力を利用してワイヤの張力を調整する手段もその一つであり、従来、種々提案されている。例えば；
特許文献１には、両側のワイヤ（４１，４２）のワイヤエンド（５２）をそれぞれスプリング（５７）を介してハウジング（５０）へスライド可能に装着しておき、前記両側のワイヤエンド間にストッパ手段（１０１）を介在させてコイルばねを両側へ圧縮することでワイヤを弛ませ、配索後にストッパ手段（１０１）を撤去してワイヤの弛みを取ると共にスプリングの弾力でワイヤに張力を付与する構成が記載されている。
特許文献２には、ワイヤ経路に中間ガイド体（４１、４２）をスプリング（４３）が圧縮された状態で配置し、ワイヤ（ｗ）にワイヤの軸線方向に張力を付与してワイヤ（ｗ）の緩みや伸びを効率よく除去する構成が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１２-５７４２５号公報

【特許文献2】特許第３１５５６７５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１の技術はストッパ手段（１０１）によりスプリングの弾力を抑制し、これによりワイヤを軽く弛ませた状態で配索し、配索後にストッパ手段を除去してスプリングによりワイヤに張力を付与する技術であるが、弾力を解放されたスプリングによるワイヤ張力をさらに増強する手段は備えていない。

【0007】

特許文献２の技術は、ワイヤ経路に配置した中間ガイド体（４１、４２）をスプリング（４３）で間隔が拡張される方向に付勢することにより、ワイヤ（ｗ）の緩みや伸びを効率よく除去しようとするもので、ワイヤの張力はやはり弾力を解放されたスプリングによるもので、その張力を増強することはできない。

【0008】

この発明は、ワイヤドラム式のウインドウレギュレータに関し、車両組み立て工場において、ウインドウレギュレータへの配索が容易であると共に、配索後、キャリアに窓ガラスを固定する際に、窓ガラス固定の操作と同時に、すでに配索されているワイヤの張力を増強できるワイヤ張力増強手段を備えたウインドウレギュレータの提供を課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上方のワイヤガイドと下方のワイヤドラム間にワイヤを配索し、ワイヤに取り付けたキャリアに窓ガラスを支持させたウインドウレギュレータであって、
キャリアの窓ガラス固定装置にワイヤ張力増強手段を設ける。

【0010】

ワイヤ張力増強手段は、キャリアに設けた傾斜面に沿って移動可能な可動部材と可動部材を前記の傾斜面に沿って移動させる定着ボルトを備え、
可動部材は先端部にキャリアに係合されたワイヤエンドをワイヤの張力が増加する方向に変位させる駆動面を備えたものとする。
定着ボルトは、締めこむことによって前記の可動部材をキャリア側に引き寄せ、可動部材を前記の傾斜面に沿ってワイヤの配索方向と交差する方向に移動させる。
可動部材が移動されると、可動部材の駆動面によって前記のワイヤエンドが張力増加方向に変位される構成とする。
ワイヤエンドが張力増加方向に変位される構成は、ワイヤの端部に挿通したブッシュと、ブッシュとワイヤエンドの間に介在させたスプリングを介して行われる構成とすることがある。

【発明の効果】

【0011】

車両組み立て工場において、ドアパネルに対するウインドウレギュレータの取付けが一応終了し、このウインドウレギュレータのガラス保持部へ定着ボルトで窓ガラスを取り付けるとき、定着ボルトを締め付ける作業に伴って、ワイヤ張力が自動的に増強される。このため、窓ガラス取付け後にワイヤ張力を増強するための作業を行う必要がなく、ドアパネルに対するウインドウレギュレータ及び窓ガラスの取り付け作業の工程を少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】レールレスウインドウレギュレータを概略で示した図（室内側から見ている）。

【図2】ワイヤ張力が増強された状態を示した一部断面による斜視図。

【図3】窓ガラス支持部分の斜視図。

【図4】キャリアを室内側から見た斜視図。

【図5】図４の一部を切り欠いて示した斜視図。

【図6】本体部と駆動部を分解して示した斜視図。

【図7】初期状態での本体部と駆動部との位置関係を示した斜視図。

【図8】終了状態での本体部と駆動部との位置関係を示した斜視図。

【図9】可動部材の変位前の状態を示した一部断面による平面図。

【図10】可動部材の変位後の状態を示した一部断面による平面図。

【図11】可動部材の変位後の状態を示した斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
〔１〕全体構成
ウインドウレギュレータ１（図１、以下、レギュレータ１という）は、車両のドアパネル２（内パネル２ａと外パネル２ｂからなり両パネル間に空間を有する）の内部に取付けられている。レギュレータ１は、ワイヤガイド３、ガラスを保持するキャリア４、ワイヤ５、ベースプレート６、ワイヤドラム７及び駆動装置８を備え、これらが製造工場で組まれ、アセンブリとして車両取付け工場に搬入される。

【0014】

ワイヤガイド３とベースプレート６は内パネル２ａの定位置に取付けられる部材であり、ドアパネル２の内部で上下に間隔を取って配置されている。ベースプレート６には前記のワイヤドラム７及び駆動装置８が取り付けられ、また、キャリア４は窓ガラス固定装置９を有し、窓ガラス固定装置９はワイヤ張力増強手段１０を有している。

【0015】

そして、ワイヤガイド３と前記のワイヤドラム７との間に、レールレス方式でワイヤ５が配索され、ワイヤ経路が構成される。
ワイヤ５はキャリア４からワイヤドラム７に至る部分ワイヤ５ａとキャリア４からワイヤガイド３を巻回してワイヤドラム７にいたる部分ワイヤ５ｂとからなる。
ワイヤ５ａの一端はキャリア４にワイヤエンド１１で取り付けられ（図１）、他端はワイヤドラム７に巻回の後、ワイヤドラム７に固定されている。また、ワイヤ５ｂの一端はキャリア４にワイヤエンド４６で取り付けられ、他端はワイヤガイド３を転回してワイヤドラム７に巻回の後、ワイヤドラム７に固定されている。部分ワイヤ５ａと部分ワイヤ５ｂのワイヤドラム７に対する巻回方向は相互に反対方向となっている。したがって、ワイヤドラム７が往復駆動されると部分ワイヤ５ａと部分ワイヤ５ｂとは背反して往復移動する。

【0016】

なお、キャリア４は室外側にガラス保持部１２ａ，１２ｂを有し（図３）、この部分に窓ガラス１３がガラスチャンネル１４ａ，１４ｂを介して支持され、定着用ボルト１５ａ、１５ｂが前記のキャリア４側からガラスチャンネル１４ａ，１４ｂに螺合されて固定される。
ここで、部分ワイヤ５ａがワイヤドラム７から引かれると、キャリア４は下降して窓が開くので、部分ワイヤ５ａを下降ワイヤ５ａとし、同様に部分ワイヤ５ｂが引かれるとキャリア４は上昇して窓が開くので、部分ワイヤ５ｂを上昇ワイヤ５ｂとする。

【0017】

〔２〕窓ガラス固定装置
窓ガラス固定装置９は、前記の定着用ボルト１５ａ、１５ｂ、可動部材１６、キャリア４の傾斜壁１７、ガラス保持部１２及び窓ガラス１３の下辺に固定された前記のガラスチャンネル１４ａ，１４ｂとで構成され、キャリア４のガラス保持部１２ａ，１２ｂに支持された窓ガラス１３のガラスチャンネル１４ａ，１４ｂに対して内側からキャリア４に貫通させた定着用ボルト１５ａ，１５ｂをねじ込むことにより、窓ガラス１３をキャリア４に固定する。
このとき、一方の定着用ボルト１５ａは、可動部材１６をキャリア４の傾斜壁１７に内外方向で当接させ、可動部材１６をワッシャのようにして締め付けを行う。

【0018】

〔２−１〕キャリアの構造
キャリア４は、ＰＯＭなどの合成樹脂成形品であり（図４）、前後方向の両側に前記定着用ボルト１５ａ，１５ｂが内外方向に貫通するボルト貫通孔１８ａ，１８ｂを有し、中央部に前記下降ワイヤ５ａの係止部１９ａと上昇ワイヤ５ｂの係止部１９ｂを有する（図５）。係止部１９ａは、ここから下方へワイヤ通路２０ａが形成され、ワイヤ通路２０ａが係止部１９ａに開口する箇所は漏斗状の円錐凹部２１とされている。また、係止部１９ａの上方には円筒空間２２ａが形成されている。係止部１９ｂでは、上方へワイヤ通路２０ｂが、また、下方へ円筒空間２２ｂが形成されている。

【0019】

そして、係止部１９ａとボルト貫通孔１８ａとの間に前後方向で前方へ深くなる三角形空間２３が形成され（図４）、三角形の斜辺に相当する傾斜壁１７の内側面がキャリア側の傾斜面（第２の傾斜面）２４とされている。三角形空間２３の前方壁２５は、前記の係止部１９ａへ通じる挿通路２６を有している。挿通路２６は、この実施例において図４のように、内側に開放されている。また、三角形空間２３の上方壁２７と下方壁２８には初期位置ランス係合孔２９（２９ａ，２９ｂ）と終了位置ランス係合孔３０（３０ａ，３０ｂ）が、それぞれ対向して同じ位置に形成されている（図５）。

【0020】

〔２−２〕可動部材の構造
可動部材１６は、本体部３１と駆動部３２とからなる（図６）。
本体部３１は、外面側に前方へ厚くなる可動部材側の傾斜面（第１の傾斜面）３３を備え、内面側は平坦な面であり、内外方向に貫通した長孔３４を有する。
本体部３１の上面と下面の前方寄りには対称位置に位置保持用ランス３５ａ，３５ｂが上方及び下方へ突出して形成されている。ランスは上下方向から押されると沈み、押圧から解放されると突出して元に戻る構成部分である。

【0021】

本体部３１の前方には深溝３６が前面から後方へ、また、内外方向に貫通して形成されている。深溝３６の対向した内面にはガイド突条３７が内外方向に形成されている。
駆動部３２は、後部を前記の深溝３６へ内外方向から挿通し、本体部３１へ装着できる平坦な部材である（図７，８）。この部分の上面と下面には前記のガイド突条３７に対応したガイド溝３８が形成されている。深溝３６とこれに勘合する駆動部３２の後部は寸法を合わせて、内外方向からぴったりと嵌合する寸法とされている。
駆動部３２の前部は、駆動部３２を本体部３１へ装着したときに、本体部３１の前面から前方へ突出する部分であり、前端部に前記の円錐凹部２１とすくい上げ部３９を有する。

【0022】

円錐凹部２１は上方から下方へ漏斗状に形成され下端で前記のワイヤ通路２０ａに通じる部分である。
すくい上げ部３９は、駆動部３２の上面に前記円錐凹部２１に一部が係るように引いた内外方向の線４０（図６）から前方部分を、前記の線４０から前記前方部分の前端縁へ向けて低くした傾斜面を、平面視において内外の側面が前方へ向けてすぼまり、また、緩やかに尖った形状にし、前記円錐凹部２１の下端から前端へ向けて幅広くなるすくい上げ切欠き４１を設けた構造となっている。すくい上げ切欠き４１は前端から円錐凹部２１の下端へ向けて前記の様に幅が狭くなると共に、両側の壁にすくい上げ切欠き４１の中央部へ向けて低くなるガイド傾斜面４２を備えている。

【0023】

下降ワイヤ５ａの上端（図２）には、ブッシュ４３とスプリング４４が挿通されると共に先端に前記のワイヤエンド１１が固定されている。ブッシュ４３の下部は円錐に形成されている。下端は前記の様に、ワイヤドラム７に巻回の後ワイヤドラム７に固定されている。上昇ワイヤ５ａはワイヤガイド３を巻回してキャリア４に固定される側である上端にスプリング４５が挿通されると共に先端にワイヤエンド４６が固定されている。

【0024】

〔２−３〕キャリアに対する可動部材の取り付け
可動部材１６の本体部３１に駆動部３２を組み付ける。組み付け手順は、図６〜図８に示すように、この実施例においては、外側から駆動部３２を本体部３１の深溝３６に嵌合し、一体化する。駆動部３２はそのガイド溝３８が本体部３１のガイド突条３７と係合するので、キャリア４を取扱い中に脱落してしまうことがない。

【0025】

完成した可動部材１６は、その第１の傾斜面３３を外側に向けてキャリア４の三角形空間２３へ嵌め込み、位置保持用ランス３５ａ，３５ｂを初期位置ランス係合孔２９ａ，２９ｂへ係合させる。可動部材１６の第１の傾斜面３３はキャリア４の前記傾斜壁１７における第２の傾斜面２４に一部が当接される。キャリア４に組み付けられた可動部材１６は前記位置保持用ランス３５ａ，３５ｂと初期位置ランス係合孔２９ａ，２９ｂとの係合により、一体に組み付けた状態となり、取り扱い中に分解してしまうなどのことがない。
このとき、可動部材１６の駆動部３２は、挿通路２６に納まって、前部の下面、すなわち、すくい上げ部３９の下面を前記係止部１９ａに載せている。そして、駆動部３２の前端は円錐凹部２１にかからない手前に位置している（図９）。
この状態でキャリア４はワイヤガイド３、ワイヤ５、ベースプレート６などと合わせ、レギュレータアセンブリとして組立工場に出荷される。

【0026】

〔３〕ワイヤ張力の増強
車両組み立て工場では、前記のレギュレータアセンブリからレギュレータ１をドアパネルに取り付け、ワイヤ５の配索をし、レギュレータ１のキャリア４に窓ガラス１３を取り付ける。
このとき、配索後、窓ガラス１３を取り付ける前の状態では、キャリア４に対して下降ワイヤ５ａの上端はブッシュ４３が係止部１９ａの円錐凹部２１に嵌り、その上面とワイヤエンド１１との間にスプリング４４が少し圧縮された状態で位置し、上昇ワイヤ５ｂの端部は、ワイヤエンド４６と係止部１９ｂとの間にスプリング４５が少し圧縮された状態で位置している。配索されたワイヤ５は前記のスプリング４４，４５によりワイヤ５に弛みがない程度に張力が付与された状態である。このため、組み立て工場での配索は容易である。

【0027】

ついで、窓ガラス１３下辺のガラスチャンネル１４ａ，１４ｂをキャリア４のガラス保持部１２ａ，１２ｂに支持させ、定着用ボルト１５ａ，１５ｂを内側から貫通させ、先端を前記のガラスチャンネル１４ａ，１４ｂにねじ込む。定着用ボルト１５ａは、可動部材１６の長孔３４を内外方向に貫通してガラスチャンネル１４ａにねじ込まれる。
定着ボルト１５ａをねじ込むにしたがって、可動部材１６の第１の傾斜面３３がキャリア４の傾斜壁１７における第２の傾斜面２４に当接し、ついで、締め付けの分力によって、可動部材１６が前記第２の傾斜面２４を前方へ滑る。このため、可動部材１６のすくい上げ部３９の先端はブッシュ４３側へ移動し係止部１９ａの円錐凹部２１まで突出する(図１０)。そして、ここに嵌合係止されていたブッシュ４３を、そのすくい上げ切欠き４１にはさみ込むようにして、さらに、上方へのガイド傾斜面４２によって、上方へ持ち上げる（図１１）。その持ち上げ量は駆動部３２の厚さ分であり、この実施例において約４ｍｍである。これによって、スプリング４４は圧縮され、ワイヤ張力が増強される。

【0028】

移動後の可動部材１６は上下面の位置保持用ランス３５ａ，３５ｂがキャリア４側の初期位置ランス係合孔２９を抜け出して終了位置ランス係合孔３０に係合しており、その終了位置が維持される。
すなわち、窓ガラス固定装置９における、一方の定着用ボルト１５ａ、可動部材１６、キャリア４の傾斜壁１７における第２の傾斜面２４及びブッシュ４３は、前記のようにして、キャリアに窓ガラスを定着する際、同時にワイヤ張力を増強するワイヤ張力増強手段を構成している。

【0029】

以上は実施例である。
実施例では、ワイヤ張力増強手段を定着用ボルト１５ａ、可動部材１６、キャリア４の傾斜壁１７における第２の傾斜面２４及びブッシュ４３で構成しているが、この発明の技術思想において、ワイヤ張力増強手段は、キャリアに設けた傾斜面に沿って移動可能な可動部材と可動部材を前記の傾斜面に沿って移動させる定着ボルトを備え、可動部材１６の先端部にキャリアに係合されたワイヤエンドをワイヤの張力が増加する方向に変位させる駆動面を備え、定着ボルトを締めこむことによって可動部材をキャリア側に引き寄せ、可動部材を前記の傾斜面に沿ってワイヤの配索方向と交差する方向に移動させ、そして、可動部材の駆動面によって前記のワイヤエンドを張力増加方向に変位させるものであればよい。

【0030】

したがって、次のような構成をとることもできる。
ブッシュ４３を用いず、直接にワイヤエンド１１を可動部材１６で変位させる構成。
可動部材１６の構造や具体的な形態は実施例に限定されない。
可動部材１６は、本体部３１と駆動部３２とからなるものを説明したが、一体の構造であってもよい。この場合、駆動部３２はブッシュ４３に対して前後方向と内外方向を合わせた移動が可能な構成とする必要がある。

【0031】

駆動部３２のすくい上げ部３９は、ワイヤエンド１１を変位させる部位なので、駆動部３２の駆動面と言える。駆動面は可動部材１６の駆動部３２がワイヤ５ａと交差する方向に移動したときワイヤエンド１１を上方へ変位させることができる構造であればよい。
ブッシュ４３を持ち上げる量は４ｍｍに限らない。駆動部３２の厚さ寸法を変えることで調整することができる。

【0032】

実施例は、下降ワイヤ５ａ側にワイヤ張力増強手段を配置したが、窓ガラス固定装置９の配置を前後逆にして上昇ワイヤ５ｂの側でも適用できる。また、キャリア４に設ける挿通路２６（図４）は、内側に開放された構造を示したが駆動部３２が移動できる形状あれば良い。
可動部材１６をキャリア４に対して初期位置や移動終了位置を定める位置保持ランスは位置保持用のボルトであってもよい。

【符号の説明】

【0033】

１ ウインドウレギュレータ
２ ドアパネル
２ａ 内パネル
２ｂ 外パネル
３ ワイヤガイド
４ キャリア
５ ワイヤ
５ａ 下降ワイヤ
５ｂ 上昇ワイヤ
６ ベースプレート
７ ワイヤドラム
８ 駆動装置
９ 窓ガラス固定装置
１０ ワイヤ張力増強手段
１１ ワイヤエンド
１２，１２ａ，１２ｂ ガラス保持部
１３ 窓ガラス
１４，１４ａ，１４ｂ ガラスチャンネル
１５，１５ａ，１５ｂ 定着用ボルト
１６ 可動部材
１７ キャリアの傾斜壁
１８，１８ａ，１８ｂ ボルト貫通孔
１９，１９ａ，１９ｂ 係止部
２０，２０ａ，２０ｂ ワイヤ通路
２１ 円錐凹部
２２，２２ａ，２２ｂ 円筒空間
２３ 三角形空間
２４ キャリア側の傾斜面（第２の傾斜面）
２５ 前方壁
２６ 挿通路
２７ 上方壁
２８ 下方壁
２９，２９ａ，２９ｂ 初期位置ランス係合孔
３０，３０ａ，３０ｂ 終了位置ランス係合孔
３１ 本体部
３２ 駆動部
３３ 可動部材側の傾斜面（第１の傾斜面）
３４ 長孔
３５ 位置保持用ランス
３６ 深溝
３７ ガイド突条
３８ ガイド溝
３９ すくい上げ部
４０ 内外方向の線
４１ すくい上げ切欠き
４２ ガイド傾斜面
４３ ブッシュ
４４ スプリング（下降側）
４５ スプリング（上昇側）
４６ ワイヤエンド（上昇側）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】