特許 5723310 ブーム連結ピン格納ブラケットおよびブーム連結ピン格納装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5723310

(24)【登録日】2015年4月3日

(45)【発行日】2015年5月27日

(54)【発明の名称】ブーム連結ピン格納ブラケットおよびブーム連結ピン格納装置

(51)【国際特許分類】

   B66C 23/70 20060101AFI20150507BHJP

   B66C 23/26 20060101ALI20150507BHJP

【ＦＩ】

   B66C23/70 Z

   B66C23/26 C

【請求項の数】4

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2012-64083(P2012-64083)

(22)【出願日】2012年3月21日

(65)【公開番号】特開2013-193852(P2013-193852A)

(43)【公開日】2013年9月30日

【審査請求日】2014年5月27日

(73)【特許権者】

【識別番号】503032946

【氏名又は名称】日立住友重機械建機クレーン株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100084412

【弁理士】

【氏名又は名称】永井 冬紀

(72)【発明者】

【氏名】山下 朋昭

【審査官】 筑波 茂樹

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５９−１６５８８９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平６−１８３８０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭５８−１７０３８４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００４−１８２５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平７−４１１７８（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｃ ２３／００−２３／９４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

クレーンのブームを構成するブーム構成体の連結に用いられるブーム連結ピンを、クレーンの輸送時に格納するブーム連結ピン格納ブラケットであって、
前記ブーム連結ピンを保持する一対のピン保持板と、
締結部材と挟持することによって前記ブーム構成体を構成するパイプに取り付けられるパイプ取付板とを備え、
前記締結部材は、一対のおねじ部と、前記一対のおねじ部の間に配され、前記パイプを前記パイプ取付板とで挟持する湾曲挟持部とを有し、
前記締結部材は、前記クレーンの機種に応じて、前記一対のおねじ部間の寸法が異なり、
前記ブーム連結ピンは、円柱部と、前記円柱部の両端に設けられる一対の抜け止め部とを有し、
前記ブーム連結ピンは、前記クレーンの機種に応じて、前記一対の抜け止め部間の寸法が異なり、
前記一対のピン保持板は、平行に配置され、それぞれに前記ブーム連結ピンの円柱部が挿通される挿通孔が設けられ、
複数種類のブーム連結ピンのうち前記一対の抜け止め部間の寸法が最も小さいブーム連結ピンにおける前記一対の抜け止め部間に前記一対のピン保持板を配置させることができるように前記一対のピン保持板間の寸法が決定され、
前記パイプ取付板には、前記締結部材の一対のおねじ部が挿通される一対の長孔が形成され、
複数種類の締結部材のうち前記一対のおねじ部間の寸法が最も小さい締結部材の一対のおねじ部を挿通できるように前記一対の長孔のそれぞれの内側端部間の寸法が決定され、前記複数種類の締結部材のうち前記一対のおねじ部間の寸法が最も大きい締結部材の一対のおねじ部を挿通できるように前記一対の長孔のそれぞれの外側端部間の寸法が決定されていることを特徴とするブーム連結ピン格納ブラケット。

【請求項2】

請求項１に記載のブーム連結ピン格納ブラケットと、前記複数種類の締結部材のうちのいずれかを備えたブーム連結ピン格納装置。

【請求項3】

請求項２に記載のブーム連結ピン格納装置において、
前記締結部材は、両端におねじ部が形成されたＵボルトであることを特徴とするブーム連結ピン格納装置。

【請求項4】

請求項２に記載のブーム連結ピン格納装置において、
前記締結部材は、
前記パイプ取付板に当接される一対の当接部と、前記一対の当接部間に形成される湾曲挟持部とを有するパイプクランプと、
前記パイプクランプの一対の当接部のそれぞれに形成される貫通孔に挿通され、一端におねじ部が形成された一対のボルトとを含んで構成されることを特徴とするブーム連結ピン格納装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ブーム連結ピン格納ブラケットおよびブーム連結ピン格納装置に関する。

【背景技術】

【0002】

ブームを構成する複数のブーム構成体を連結するために、ブーム連結ピンが用いられている。ブーム連結ピンは、ブームを分解して輸送するときには、格納ブラケットに格納されている。格納ブラケットは、ブーム構成体のパイプに溶接により、あるいは、パイプクランプを使って取り付けられている（非特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【非特許文献】

【0003】

【非特許文献1】「ＳＣＸ７００−２ ＣｒａｗｌｅｒＣｒａｎｅ 取扱説明書」Ｐ．５−４４、日立住友重機械建機クレーン株式会社、２００５年３月

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、ブーム構成体を構成するパイプの径は、クレーンの機種によって異なることがある。非特許文献１に記載のブーム連結ピンの格納ブラケットは、所定のパイプ径に対応したパイプクランプの専用品として形成されていたので、同一の格納ブラケットを複数の機種に取り付けることができないことがあった。つまり、ブーム構成体を構成するパイプの径が異なる機種間での汎用性が無かった。たとえば、作業現場において、機種Ａのクレーン用の格納ブラケットが破損した場合などに、同じ作業現場に収容してある機種Ａとは異なる機種Ｂのクレーン用の格納ブラケットを機種Ａに一時的に用いるといったことができなかった。ブーム連結ピンの格納ブラケットは、クレーン用に作られるものであるので、簡単に入手できるものではなく、複数機種に取り付けることのできる汎用性の高い格納ブラケットの要望があった。

【0005】

また、非特許文献１に記載のブーム連結ピンの格納ブラケットを溶接によりブーム構成体のパイプに取り付ける場合、格納ブラケットとパイプとの溶接部に破損が生じると、格納ブラケットを再びブーム構成体のパイプに溶接するに際し、溶接金属を除去した後、溶接作業を行う必要があるため、作業に手間がかかっていた。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１に係る発明は、クレーンのブームを構成するブーム構成体の連結に用いられるブーム連結ピンを、クレーンの輸送時に格納するブーム連結ピン格納ブラケットであって、ブーム連結ピンを保持する一対のピン保持板と、締結部材と挟持することによってブーム構成体を構成するパイプに取り付けられるパイプ取付板とを備え、締結部材は、一対のおねじ部と、一対のおねじ部の間に配され、パイプをパイプ取付板とで挟持する湾曲挟持部とを有し、締結部材は、クレーンの機種に応じて、一対のおねじ部間の寸法が異なり、ブーム連結ピンは、円柱部と、円柱部の両端に設けられる一対の抜け止め部とを有し、ブーム連結ピンは、クレーンの機種に応じて、一対の抜け止め部間の寸法が異なり、一対のピン保持板は、平行に配置され、それぞれにブーム連結ピンの円柱部が挿通される挿通孔が設けられ、複数種類のブーム連結ピンのうち一対の抜け止め部間の寸法が最も小さいブーム連結ピンにおける一対の抜け止め部間に一対のピン保持板を配置させることができるように一対のピン保持板間の寸法が決定され、パイプ取付板には、締結部材の一対のおねじ部が挿通される一対の長孔が形成され、複数種類の締結部材のうち一対のおねじ部間の寸法が最も小さい締結部材の一対のおねじ部を挿通できるように一対の長孔のそれぞれの内側端部間の寸法が決定され、複数種類の締結部材のうち一対のおねじ部間の寸法が最も大きい締結部材の一対のおねじ部を挿通できるように一対の長孔のそれぞれの外側端部間の寸法が決定されていることを特徴とするブーム連結ピン格納ブラケットである。
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のブーム連結ピン格納ブラケットと、複数種類の締結部材のうちのいずれかを備えたブーム連結ピン格納装置である。
請求項３に係る発明は、請求項２に記載のブーム連結ピン格納装置において、締結部材は、両端におねじ部が形成されたＵボルトであることを特徴とする。
請求項４に係る発明は、請求項２に記載のブーム連結ピン格納装置において、締結部材は、パイプ取付板に当接される一対の当接部と、一対の当接部間に形成される湾曲挟持部とを有するパイプクランプと、パイプクランプの一対の当接部のそれぞれに形成される貫通孔に挿通され、一端におねじ部が形成された一対のボルトとを含んで構成されることを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、径の異なる複数種類のパイプに取り付けることのできる汎用性の高いブーム連結ピン格納ブラケットおよびこの格納ブラケットを備えたブーム連結ピン格納装置を提供することができる。また、本発明によれば、取り付け、取り外しを容易に行うことができるブーム連結ピン格納ブラケットおよびブーム連結ピン格納装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の第１の実施の形態に係るブーム連結ピン格納装置が取り付けられるクレーンの側面図。

【図2】ブーム構成体の連結部を示す図。

【図3】ブーム構成体の一例を示す図。

【図4】図４（ａ）はサポートパイプに取り付けられた格納装置の側面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂ線切断断面図。

【図5】格納ブラケットの斜視図。

【図6】Ｕボルトを示す図。

【図7】図５のＤ方向から見た格納ブラケットを示す図。

【図8】格納ブラケットにＵボルトが取り付けられた状態を示す図。

【図9】格納ブラケットに保持されたブーム連結ピンを示す図。

【図10】本発明の第２の実施の形態に係るブーム連結ピン格納装置の一例を示す図。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を参照して、本発明に係るブーム連結ピン格納ブラケットおよびブーム連結ピン格納装置の一実施の形態について説明する。
―第１の実施の形態―
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るブーム連結ピン格納装置（以下、単に格納装置と記す。）が取り付けられるクレーン１００の側面図である。クレーン１００は、走行体１０１と、旋回輪１０２を介して走行体１０１上に旋回可能に設けられた旋回体１０３と、旋回体１０３に回動可能に軸支されたブーム１０４とを有する。旋回体１０３の前部には運転室１０８が設けられ、旋回体１０３の後部にはカウンタウエイト１０９が取り付けられている。旋回体１０３には巻き上げ用のウインチドラムである主巻ドラム１０５および補巻ドラム１０６と、起伏用のウインチドラムである起伏ドラム１０７が搭載されている。

【0010】

主巻ドラム１０５には巻上ロープ１０５ａが巻回され、補巻ドラム１０６には巻上ロープ１０６ａが巻回されている。主巻ドラム１０５の回転駆動により巻上ロープ１０５ａが巻き取りまたは繰り出され、フック１１０が昇降する。

【0011】

ブーム１０４の先端にはペンダント１０７ｂの一端が接続され、ペンダント１０７ｂの他端はブライドル１９６に接続されている。起伏ドラム１０７に巻回された起伏ロープ１０７ａはＡフレーム１９５の頂部を経由してブライドル１９６とハンガ１９７の間に複数回掛け回されている。起伏ドラム１０７を駆動するとハンガ１９７とブライドル１９６の間隔が変化し、ブーム１０４が起伏する。主巻ドラム１０５、補巻ドラム１０６および起伏ドラム１０７は、図示しない油圧モータの駆動により回転する。

【0012】

ブーム１０４は、ラチス構造をなし、複数のブーム構成体１４１（１４１ａ〜１４１ｆ）が連結部１４０で連結されて構成されている。本実施の形態において、ブーム１０４は、ブーム１０４の根元部を構成するボトムブーム１４１ｆと、ブーム１０４の先端部を構成するトップブーム１４１ａと、ボトムブーム１４１ｆとトップブーム１４１ａとの間に配設される複数の中間ブーム１４１ｂ，１４１ｃ，１４１ｄ，１４１ｅとを含んで構成されている。

【0013】

図２は、ブーム構成体１４１の連結部１４０を示す図である。各ブーム構成体１４１（１４１ａ〜１４１ｆ）は、端部においてブーム連結ピン１５０により連結されている。各ブーム構成体１４１の連結部１４０の構成は、略同一であるため、代表して、中間ブーム１４１ｅと、ボトムブーム１４１ｆとの連結部１４０について説明する。

【0014】

図２（ａ）に示すように、ボトムブーム１４１ｆの中間ブーム１４１ｅ側の端部の四隅のそれぞれには、二股形状の接続板を有する二股接続部１４２が設けられている。中間ブーム１４１ｅのボトムブーム１４１ｆ側の端部の四隅のそれぞれには、ボトムブーム１４１ｆの二股接続部１４２を構成する一対の接続板間に挿入される挿入端部１４６が設けられている。

【0015】

図２（ａ）および図２（ｂ）に示すように、二股接続部１４２および挿入端部１４６のそれぞれには、ブーム連結ピン１５０が挿通される円形状のピン挿通孔１４５が設けられている。二股接続部１４２に挿入端部１４６を挿入し、ブーム連結ピン１５０をピン挿通孔１４５に挿通させることで、ボトムブーム１４１ｆと中間ブーム１４１ｅとが連結される。同様に、中間ブーム１４１ｅと中間ブーム１４１ｄとが連結され、中間ブーム１４１ｄと中間ブーム１４１ｃとが連結され、中間ブーム１４１ｃと中間ブーム１４１ｂとが連結され、中間ブーム１４１ｂとトップブーム１４１ａとが連結される。

【0016】

ブーム連結ピン１５０は、円柱部１５１と、円柱部１５１の一端に設けられる係止部１５２と、円柱部１５１の他端に設けられるテーパ部１５３とを有している。円柱部１５１は、二股接続部１４２および挿入端部１４６に設けられるピン挿通孔１４５よりも僅かに小さい径となるように形成されている。ブーム連結ピン１５０には、円柱部１５１から先細りの形状のテーパ部１５３が設けられているので、ピン挿通孔１４５に対する挿入性が向上されている。係止部１５２は、ピン挿通孔１４５よりも大きい径の円板状の部位である。円柱部１５１のテーパ部１５３近傍には、止めピン（松葉ピン）１９０が挿通される貫通孔１５４が穿設されている。

【0017】

図２（ｂ）に示すように、ブーム連結ピン１５０を二股接続部１４２および挿入端部１４６に設けられたピン挿通孔１４５に挿通し、止めピン１９０を貫通孔１５４に挿通させることで、ブーム連結ピン１５０は、係止部１５２と止めピン１９０とによって、ピン挿通孔１４５からの脱落が防止され、所定位置で保持される。つまり、ブーム連結ピン１５０は、円柱部１５１の一端に抜け止め部として機能する係止部１５２を有し、円柱部１５１の他端に抜け止め部として機能する止めピン１９０とを有している。

【0018】

図３はブーム構成体１４１の一例を示す図である。ブーム構成体１４１は、直方体の格子状に溶接されたラチス構造をなし、４本のフレームパイプ１４８と、８本のサポートパイプ１４９と、複数の斜材１４７とを含んで構成されている。各フレームパイプ１４８は、両端部のそれぞれにおいて４本のサポートパイプ１４９により連結されている。フレームパイプ１４８の両端部間は、複数の斜材１４７がジグザグ状に架け渡されて溶接されている。

【0019】

格納装置１６０は、クレーン１００の輸送時にブーム連結ピン１５０を格納するものであって、フレームパイプ１４８間に架け渡されるサポートパイプ１４９に取り付けられている。図３では、２つの格納装置１６０がブーム構成体１４１に取り付けられている。各格納装置１６０には、ブーム連結ピン１５０が２本ずつ保持されている。ブーム構成体１４１は、図３に示すように、格納装置１６０にブーム連結ピン１５０を保持させた状態で輸送される。

【0020】

ところで、クレーン１００は、機種に応じて構成が異なり、ブーム構成体１４１を構成するパイプの径や長さが異なる場合がある。本実施の形態では、複数の機種に着脱可能な格納装置１６０を提供することを目的とする。以下、３種類の機種Ａ、機種Ｂおよび機種Ｃの全てに適用可能な格納装置１６０について説明する。

【0021】

図４（ａ）はサポートパイプ１４９に取り付けられた格納装置１６０の側面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂ線切断断面図である。図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、格納装置１６０は、ブーム連結ピン１５０を保持するブーム連結ピン格納ブラケット（以下、単に格納ブラケットと記す。）１７０と、サポートパイプ１４９に格納ブラケット１７０を固定するためのＵボルト１８０と、一対のナット１８９とを有している。

【0022】

図５は、格納ブラケット１７０の斜視図である。格納ブラケット１７０は、Ｕボルト１８０と挟持することによってサポートパイプ１４９に取り付けられる矩形平板状のパイプ取付板１７１と、パイプ取付板１７１の短手方向の両端部において略９０度で折り曲げられ、パイプ取付板１７１の短手方向の両端部からそれぞれ同方向に延在する一対のピン保持板１７２とを有している。格納ブラケット１７０は、パイプ取付板１７１と一対のピン保持板１７２により、Ｃ方向から見たときにコ字状を呈している。

【0023】

一対のピン保持板１７２は平行に配置され、一対のピン保持板１７２のそれぞれには、ブーム連結ピン１５０の円柱部１５１が挿通される挿通孔１７５が２つずつ設けられている。円形状の挿通孔１７５は、ブーム連結ピン１５０の円柱部１５１よりも僅かに大きい径となるように、かつ、係止部１５２の径よりも小さくなるように形成されている。

【0024】

図４に示すように、ブーム連結ピン１５０は、一対のピン保持板１７２の挿通孔１７５に挿通された後、貫通孔１５４（図２参照）に止めピン１９０が挿通されることで、ブーム連結ピン１５０は、係止部１５２と止めピン１９０とによって、挿通孔１７５からの脱落が防止され、一対のピン保持板１７２によって保持される。

【0025】

図５に示すように、パイプ取付板１７１には、Ｕボルト１８０の両端部に設けられる一対のおねじ部が挿通される一対の長孔１７３が形成されている。長孔１７３は、平行する２本の直線の両端にそれぞれ円弧を接続した形状であるレーシングトラック形状を呈している。

【0026】

図６は、Ｕボルト１８０を示す図である。図６（ａ）は、機種Ａのブーム構成体１４１のサポートパイプ１４９と、機種Ｂのブーム構成体１４１のサポートパイプ１４９に取り付けられるＵボルト１８０Ａを示している。図６（ｂ）は、機種Ｃのブーム構成体１４１のサポートパイプ１４９に取り付けられるＵボルト１８０Ｃを示している。

【0027】

図６では、格納ブラケット１７０のパイプ取付板１７１と、Ｕボルト１８０に取り付けられるナット１８９とを二点鎖線で示している。図示するように、Ｕボルト１８０Ａは、Ｕボルト１８０Ｃに対して一回り小さい。

【0028】

Ｕボルト１８０ＡとＵボルト１８０Ｃは、それぞれ、両端におねじ部１８１Ａ，１８１Ｃを有している。Ｕボルト１８０Ａの一対のおねじ部１８１Ａの呼び径と、Ｕボルト１８０Ｃの一対のおねじ部１８１Ｃの呼び径は、同一であり、本実施の形態ではＭ１０を採用している。

【0029】

Ｕボルト１８０Ａは、一対のおねじ部１８１Ａ間に配され、サポートパイプ１４９を上記した格納ブラケット１７０のパイプ取付板１７１とで挟持する湾曲挟持部１８２Ａを有している。Ｕボルト１８０Ｃは、一対のおねじ部１８１Ｃ間に配され、サポートパイプ１４９を上記した格納ブラケット１７０のパイプ取付板１７１とで挟持する湾曲挟持部１８２Ｃを有している。

【0030】

Ｕボルト１８０ＡおよびＵボルト１８０Ｃは、サポートパイプ１４９の直径に応じて、両端部間の距離、すなわち一対のおねじ部１８１Ａ，１８１Ｃ間の寸法Ｐ１，Ｐ２等の各寸法が決定されている。本実施の形態では、Ｕボルト１８０Ａは、機種Ａのサポートパイプ１４９の外径φ３８．１ｍｍ、ならびに、機種Ｂのサポートパイプ１４９の外径φ４２．７ｍｍに対応した大きさに形成されている。Ｕボルト１８０Ｃは、機種Ｃのサポートパイプ１４９の外径φ５７ｍｍに対応した大きさに形成されている。

【0031】

このように、Ｕボルト１８０は、クレーン１００の機種に応じて、一対のおねじ部１８１Ａ，１８１Ｃ間の寸法が異なることがある。格納ブラケット１７０が取り付けられるサポートパイプ１４９の外径に応じて、すなわちクレーン１００の機種に応じて、Ｕボルト１８０ＡおよびＵボルト１８０Ｃのいずれかが選択される。

【0032】

本実施の形態では、Ｕボルト１８０ＡおよびＵボルト１８０Ｃのねじの呼びは、Ｍ１０（すなわち外径は略φ１０ｍｍ）である。Ｕボルト１８０Ａにおける一対のおねじ部１８１Ａ間の寸法Ｐ１は５３ｍｍであり、Ｕボルト１８０Ｃにおける一対のおねじ部１８１Ｃ間の寸法Ｐ２は７０．５ｍｍである。

【0033】

図７は、図５のＤ方向から見た格納ブラケット１７０を示す図である。長孔１７３の短手方向寸法ｂ、長手方向寸法ｈおよびピッチｐは、寸法の異なるＵボルト、すなわちＵボルト１８０ＡおよびＵボルト１８０Ｃを取り付けることができるようにして決定されている。

【0034】

長孔１７３の短手方向寸法ｂは、Ｕボルト１８０ＡおよびＵボルト１８０Ｃのねじの呼びに対応して決定される。本実施の形態では、Ｕボルト１８０ＡおよびＵボルト１８０Ｃのそれぞれのおねじ部１８１Ａ，１８１Ｃが挿通可能な大きさとして、寸法ｂを１２ｍｍとした。

【0035】

長孔１７３の長手方向寸法ｈおよび一対の長孔１７３の中心間の寸法（ピッチ）ｐは、使用されるＵボルト１８０のサイズ（ねじの呼び、および、寸法Ｐ１，Ｐ２）に応じて決定される。

【0036】

本実施の形態では、Ｕボルト１８０Ａの両端部間の寸法Ｐ１は５３ｍｍであり、ねじの呼びはＭ１０（すなわち外径ｄは略φ１０ｍｍ）であるので、一対のおねじ部１８１Ａを一対の長孔１７３に挿通できるようにするためには、図７に示す左側の長孔１７３の右端（内側端部）と、図７に示す右側の長孔１７３の左端（内側端部）との間の寸法Ｐｘ１は、Ｐ１−ｄ＝４３ｍｍよりも短くする必要がある。

【0037】

Ｕボルト１８０Ｃの両端部間の寸法Ｐ２は７０．５ｍｍであり、ねじの呼びはＭ１０（すなわち外径ｄは略φ１０ｍｍ）であるので、一対のおねじ部１８１Ｃを一対の長孔１７３に挿通できるようにするためには、図７に示す左側の長孔１７３の左端（外側端部）と、図７に示す右側の長孔１７３の右端（外側端部）との間の寸法Ｐｘ２は、Ｐ２＋ｄ＝８０．５ｍｍよりも長くする必要がある。

【0038】

本実施の形態では、Ｕボルト１８０Ａの一対のおねじ部１８１ＡおよびＵボルト１８０Ｃの一対のおねじ部１８１Ｃを挿通できるように、長手方向寸法ｈを２２ｍｍとし、ピッチｐを６２ｍｍとした。こうすることで、図示左側の長孔１７３の右端（内側端部）と、図示右側の長孔１７３の左端（内側端部）との間の寸法Ｐｘ１は、ｐ−ｈ＝４０ｍｍとなり、図示左側の長孔１７３の左端（外側端部）と、図示右側の長孔１７３の右端（外側端部）との間の寸法Ｐｘ２は、ｐ＋ｈ＝８４ｍｍとなる。

【0039】

上記のように、長孔１７３間の寸法および長孔１７３の形状を決定することで、図８（ａ）に示すように、Ｕボルト１８０Ａの一対のおねじ部１８１Ａを一対の長孔１７３に挿通させることができ、図８（ｂ）に示すように、Ｕボルト１８０Ｃの一対のおねじ部１８１Ｃを一対の長孔１７３に挿通させることもできる。

【0040】

図９は、格納ブラケット１７０に保持されたブーム連結ピン１５０を示す図である。図９では、格納ブラケット１７０および止めピン（松葉ピン）１９０を二点鎖線で示している。ブーム連結ピン１５０は、クレーン１００の機種に応じて、一対の抜け止め部間の寸法が異なる。

【0041】

図９（ａ）は、機種Ａのブーム構成体１４１のサポートパイプ１４９に取り付けられるブーム連結ピン１５０Ａを示している。図９（ｂ）は、機種Ｂのブーム構成体１４１のサポートパイプ１４９に取り付けられるブーム連結ピン１５０Ｂを示している。図９（ｃ）は、機種Ｃのブーム構成体１４１のサポートパイプ１４９に取り付けられるブーム連結ピン１５０Ｃを示している。

【0042】

各ブーム連結ピン１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃは、それぞれ略同様の形状とされ、上述したように、円柱部１５１と、係止部１５２と、テーパ部１５３とを有し、円柱部１５１には止めピン１９０が挿通される貫通孔１５４が穿設されている。

【0043】

ブーム連結ピン１５０の係止部１５２と止めピン１９０との間の寸法は、クレーン１００の機種によって異なる。たとえば、機種Ａに用いられるブーム連結ピン１５０Ａにおける係止部１５２と止めピン１９０との間の寸法Ｌ１は９０ｍｍである。機種Ｂに用いられるブーム連結ピン１５０Ｂにおける係止部１５２と止めピン１９０との間の寸法Ｌ２は８０ｍｍである。機種Ｃに用いられるブーム連結ピン１５０Ｃにおける係止部１５２と止めピン１９０との間の寸法Ｌ３は１００ｍｍである。

【0044】

図示するように、格納ブラケット１７０における一対のピン保持板１７２間の寸法（外寸）Ｘは、各ブーム連結ピン１５０を保持することができるように以下のようにして決定される。各ブーム連結ピン１５０のうちで、係止部１５２と止めピン１９０との間の寸法が最も小さい機種Ｂに用いられるブーム連結ピン１５０Ｂに着目する。ブーム連結ピン１５０Ｂにおける係止部１５２と止めピン１９０との間に一対のピン保持板１７２を配置させることができるように、ブーム連結ピン１５０Ｂにおける寸法Ｌ２と、止めピン１９０の外径ｄｐとを考慮して、寸法Ｘが決定される。本実施の形態では、寸法Ｌ２が８０ｍｍ、止めピン１９０の外径ｄｐが７ｍｍであるので、一対のピン保持板１７２間の寸法Ｘは、Ｌ２−ｄｐ／２＝７６．５ｍｍよりも小さい７０ｍｍとした。

【0045】

このようにして、格納ブラケット１７０における一対のピン保持板１７２間の寸法Ｘが決定されるので、図９（ａ）〜（ｃ）に示すように、ブーム連結ピン１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃのそれぞれの係止部１５２と止めピン１９０との間に一対のピン保持板１７２を配置させて、ブーム連結ピン１５０をピン保持板１７２で保持することができる。

【0046】

以上説明した第１の実施の形態によれば、以下のような作用効果を奏することができる。
（１）複数種類のＵボルト１８０のうち一対のおねじ部１８１Ａ間の寸法が最も小さいＵボルト１８０Ａの一対のおねじ部１８１Ａを挿通できるように一対の長孔１７３のそれぞれの内側端部間の寸法Ｐｘ１を決定し、複数種類のＵボルト１８０のうち一対のおねじ部１８１間の寸法が最も大きいＵボルト１８０Ｃの一対のおねじ部１８１Ｃを挿通できるように一対の長孔１７３のそれぞれの外側端部間の寸法Ｐｘ２を決定した。

【0047】

これにより、外径の異なる複数種類のサポートパイプ１４９に取り付けるために使用される複数種類のＵボルト１８０Ａ，１８０Ｃをパイプ取付板１７１に取り付けることができるので、クレーン１００の機種が異なる場合であっても、同一の格納ブラケット１７０を使用することができる。

【0048】

（２）複数種類のブーム連結ピン１５０のうち一対の抜け止め部間の寸法が最も小さいブーム連結ピン１５０Ｂにおける一対の抜け止め部の間、すなわち係止部１５２と止めピン１９０との間に一対のピン保持板１７２を配置させることができるように一対のピン保持板１７２間の寸法Ｘを決定した。

【0049】

これにより、外径は同じで、長さの異なる複数種類のブーム連結ピン１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃをピン保持板１７２により保持させることができるので、クレーン１００の機種が異なる場合であっても、同一の格納ブラケット１７０を使用することができる。

【0050】

（３）上記（１）および（２）より、異なる機種間で使用が可能な、汎用性に優れた格納ブラケット１７０および格納装置１６０を提供することができる。

【0051】

（４）格納ブラケットをサポートパイプ１４９に溶接する場合に比べ、本実施の形態によれば、取り付け、取り外しを容易に行うことができる。

【0052】

―第２の実施の形態―
図１０を参照して第２の実施の形態に係る格納装置２６０について説明する。図１０は、本発明の第２の実施の形態に係る格納装置２６０の一例を示す図である。なお、第１の実施の形態と同一もしくは相当部分には同一符号を付し、第１の実施の形態との相違点について主に説明する。第２の実施の形態に係る格納装置２６０は、第１の実施の形態と同一形状の格納ブラケット１７０を備えている。

【0053】

第１の実施の形態では、格納ブラケット１７０をサポートパイプ１４９に固定するための締結部材として、両端におねじ部１８１が形成されたＵボルト１８０を採用した（図４および図６参照）。これに対して、第２の実施の形態では、締結部材として、パイプクランプ２８０と一対のボルト２８１とを採用し、パイプクランプ２８０と一対のボルト２８１を用いて格納ブラケット１７０をサポートパイプ１４９に取り付けるようにした。

【0054】

図１０に示すように、格納装置２６０は、格納ブラケット１７０と、パイプクランプ２８０と、一対のボルト２８１と、一対のナット１８９とを有している。パイプクランプ２８０は、パイプ取付板１７１に当接される一対の当接部２８０ａと、一対の当接部２８０ａ間に形成される湾曲挟持部２８２とを有する。一対の当接部２８０ａのそれぞれには、ボルト２８１が挿通される貫通孔２８０ｂが形成されている。

【0055】

一対のボルト２８１は、それぞれ、一端におねじ部２８１ａが形成されている。パイプクランプ２８０の一対の当接部２８０ａの貫通孔２８０ｂのそれぞれに、一対のボルト２８１を挿通させた後、おねじ部２８１ａにナット１８９を装着することで、格納ブラケット１７０のパイプ取付板１７１とパイプクランプ２８０の湾曲挟持部２８２とでサポートパイプ１４９が挟持される。これにより、格納装置２６０がサポートパイプ１４９に取り付けられる。

【0056】

パイプクランプ２８０の湾曲挟持部２８２の径、ならびに、一対の当接部２８０ａの貫通孔２８０ｂ間の寸法は、サポートパイプ１４９の径に応じて異なることがある。第２の実施の形態では、第１の実施の形態と同様に、一対の長孔１７３が形成された格納ブラケット１７０を使用しているので、第２の実施の形態によれば、第１の実施の形態と同様の作用効果を奏する。

【0057】

次のような変形も本発明の範囲内であり、変形例の一つ、もしくは複数を上述の実施形態と組み合わせることも可能である。
［変形例］
（１）第１の実施の形態では、Ｕボルト１８０ＡとＵボルト１８０Ｃとを締結可能な長孔１７３を形成したが、本発明はこれに限定されない。３種類以上のＵボルトを締結できるように長孔を形成してもよい。

【0058】

（２）第１および第２の実施の形態では、ブーム連結ピン１５０Ａとブーム連結ピン１５０Ｂとブーム連結ピン１５０Ｃとを保持できるように、格納ブラケット１７０を形成したが、本発明はこれに限定されない。２種類以上のブーム連結ピンを保持できるように格納ブラケット１７０を形成することができる。

【0059】

（３）格納ブラケット１７０に挿着されるブーム連結ピン１５０は、円柱部１５１と係止部１５２とテーパ部１５３とを備えるものに限定されない。円柱部１５１の両端にテーパ部１５３を備え、円柱部１５１の両端に止めピン１９０を挿通する貫通孔１５４が形成されたブーム連結ピンであっても、本発明の格納ブラケット１７０により保持することができる。この場合、ブーム連結ピン１５０の両端に装着される止めピン１９０が一対の抜け止め部として機能する。

【0060】

本発明は、上述した実施の形態に限定されるものでなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で自由に変更、改良が可能である。

【符号の説明】

【0061】

１００ クレーン、１０１ 走行体、１０２ 旋回輪、１０３ 旋回体、１０４ ブーム、１０５ 主巻ドラム、１０５ａ 巻上ロープ、１０６ 補巻ドラム、１０６ａ 巻上ロープ、１０７ 起伏ドラム、１０７ａ 起伏ロープ、１０７ｂ ペンダント、１０８ 運転室、１０９ カウンタウエイト、１１０ フック、１４０ 連結部、１４１ ブーム構成体、１４１ａ トップブーム、１４１ｂ〜１４１ｅ 中間ブーム、１４１ｆ ボトムブーム、１４２ 二股接続部、１４５ ピン挿通孔、１４６ 挿入端部、１４７ 斜材、１４８ フレームパイプ、１４９ サポートパイプ、１５０（１５０Ａ〜１５０Ｃ） ブーム連結ピン、１５１ 円柱部、１５２ 係止部、１５３ テーパ部、１５４ 貫通孔、１６０ 格納装置、１７０ 格納ブラケット、１７１ パイプ取付板、１７２ ピン保持板、１７３ 長孔、１７５ 挿通孔、１８０（１８０Ａ，１８０Ｃ） Ｕボルト、１８１（１８１Ａ，１８１Ｃ） おねじ部、１８２Ａ，１８２Ｃ 湾曲挟持部、１８９ ナット、１９０ ピン、１９５ Ａフレーム、１９６ ブライドル、１９７ ハンガ、２６０ 格納装置、２８０ パイプクランプ、２８０ａ 当接部、２８０ｂ 貫通孔、２８１ ボルト、２８１ａ おねじ部、２８２ 湾曲挟持部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】