特許 5740480 シート止着具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5740480

(24)【登録日】2015年5月1日

(45)【発行日】2015年6月24日

(54)【発明の名称】シート止着具

(51)【国際特許分類】

   A44B 13/00 20060101AFI20150604BHJP

   B68G 7/052 20060101ALI20150604BHJP

   A47C 31/02 20060101ALI20150604BHJP

【ＦＩ】

   A44B13/00

   B68G7/052 A

   A47C31/02 E

   A47C31/02 Z

【請求項の数】5

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2013-537326(P2013-537326)

(86)(22)【出願日】2011年10月6日

(86)【国際出願番号】JP2011073068

(87)【国際公開番号】WO2013051124

(87)【国際公開日】20130411

【審査請求日】2014年3月28日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006828

【氏名又は名称】ＹＫＫ株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000637

【氏名又は名称】特許業務法人樹之下知的財産事務所

(72)【発明者】

【氏名】鳥淵 義登

(72)【発明者】

【氏名】吉野 哲也

(72)【発明者】

【氏名】石坂 博史

(72)【発明者】

【氏名】氏原 正博

(72)【発明者】

【氏名】碓氷 高広

【審査官】 二ッ谷 裕子

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００４−２４２９３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０６−２７７３７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０２−１９５９８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−２１８１１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２００８／０９９７５７（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２０００−１６６７０８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ４４Ｂ １３／００

Ａ４１Ｈ ３７／００

Ａ４７Ｃ ７／００ − ７／７４

Ａ４７Ｃ ３１／０２

Ｂ６８Ｇ ７／０５２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

一対のシート辺縁（８，９）をその辺縁に沿って連続的に止着するために、それぞれ連続材で形成されて所定の断面形状を有する第１部材（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）および第２部材（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ）を備え、前記第１部材（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）に前記第２部材（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ）を挿入するシート止着具（１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ）であって、
前記第１部材（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）は、前記シート辺縁の一方（８）が固定される第１固定部（１１）と、前記第１固定部（１１）と連続する保持部（１２，１２Ａ，１２Ｂ）と、を有し、
前記保持部（１２，１２Ａ，１２Ｂ）は、第１凹部（１３）と、前記第１凹部（１３）の開口を挟んで前記第１固定部（１１）とは反対側に形成された支持部（１４）と、を有し、
前記第２部材（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ）は、前記シート辺縁の他方（９）が固定される第２固定部（２１，２１Ｂ，２１Ｃ）と、前記第２固定部（２１，２１Ｂ，２１Ｃ）に連続する頭部（２２，２２Ａ，２２Ｃ）と、を有し、
前記支持部（１４）は、前記第２部材（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ）の前記頭部（２２，２２Ａ，２２Ｃ）を前記第１部材（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）の前記第１凹部（１３）に挿入した際に、前記支持部（１４）が前記第２固定部（２１，２１Ｂ，２１Ｃ）の表面に当接する配置とされ、
前記頭部（２２，２２Ａ）は、前記第２固定部（２１，２１Ｂ）に連続する被保持部（２２，２２Ａ）と、前記被保持部（２２，２２Ａ）に形成されて前記支持部（１４）と係合可能な開口を有する第２凹部（２３）を有し、
前記第２部材（２０，２０Ａ，２０Ｂ）は、前記被保持部（２２，２２Ａ）の前記第２固定部（２１，２１Ｂ）側の開口縁に形成された当接部（２４）を有し、
前記当接部（２４）および前記支持部（１４）は、前記支持部（１４）を前記被保持部（２２，２２Ａ）に挿入した際に、前記当接部（２４）が前記支持部（１４）の側面に当接しかつ前記支持部（１４）の先端が前記被保持部（２２，２２Ａ）の内面に当接する配置とされ、
前記支持部（１４）は、前記第２部材（２０，２０Ａ，２０Ｂ）の前記被保持部（２２，２２Ａ）を前記第１凹部（１３）に挿入した際に、前記支持部（１４）が前記第２固定部（２１，２１Ｂ）の表面に当接する配置とされていることを特徴とするシート止着具。

【請求項2】

請求項１に記載のシート止着具（１，１Ａ，１Ｂ）において、
前記支持部（１４）および前記頭部（２２，２２Ａ，２２Ｃ）は、前記頭部（２２，２２Ａ，２２Ｃ）を前記第１凹部（１３）に挿入した際に、前記支持部（１４）が前記第２固定部（２１，２１Ｂ，２１Ｃ）の表面に当接しかつ前記頭部（２２，２２Ａ，２２Ｃ）が前記第１凹部（１３）の内面に当接する配置とされていることを特徴とするシート止着具。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載のシート止着具（１，１Ａ，１Ｂ）において、
前記第１部材（１０，１０Ａ，１０Ｂ）は、前記支持部（１４）に向けて突出する突起部（１５，１５Ａ）を有することを特徴とするシート止着具。

【請求項4】

請求項３に記載のシート止着具（１，１Ａ，１Ｂ）において、
前記突起部（１５，１５Ａ）は、前記保持部（１２）と前記第１固定部（１１）との接続部分から前記支持部（１４）に向けて突出しており、
前記突起部（１５，１５Ａ）と前記支持部（１４）との間隔（Ｔ１）は、前記第２固定部（２１，２１Ｂ）の厚み方向（Ｄ２）の前記被保持部（２２、２２Ａ）の最小の厚さ（Ｔ２）よりも小さく形成されていることを特徴とするシート止着具。

【請求項5】

請求項１または請求項２に記載のシート止着具（１，１Ｃ）において、
前記頭部（２２Ｃ）は、前記第２固定部（２１Ｃ）の一端から交叉方向に延びる板状に形成され、前記第２部材（２０Ｃ）は全体としてＴ字状またはＬ字状の断面形状とされ、
前記第２固定部（２１Ｃ）と前記頭部（２２Ｃ）とが交叉する部分の入隅により、前記支持部（１４）と係合可能な開口を有する第２凹部（２３Ｃ）が形成されることを特徴とするシート止着具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、被覆材の辺縁を重ね合わせて止着するためのシート止着具に関し、車両用座席の表皮材、家具類の表皮材、輸送用の梱包物カバー等の被覆材の辺縁の封止に利用される器具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、被覆材の辺縁を重ね合わせて止着するためにシート止着具が利用されている。
例えば、車両用の座席は、座面あるいは背面さらにヘッドレストやアームレストなどが、それぞれ合成樹脂発泡体などのクッション材を基材とし、その表面に被覆材であるシート状の表皮材を張って仕上げられる。表皮材は予めクッション材の外側形状に合わせて立体縫製され、一部残された開口からクッション材に被せられ、最後に開口を封止して仕上げられる。これにより縫製跡などが露出しにくく優れた外観が確保される。最後に封止される開口は、連続成形材を用いたシート止着具を用いることで、表皮材の辺縁を重ね合わせて止着され、これにより外観性を高めるようにしている。

【0003】

このようなシート止着具は、自動車や鉄道などの車両用の座席の他、航空機や船舶の座席、学校やオフィスビルで使用される座席、運動用器具類のクッション、住居用、医療用のソファやベッドなどの家具類にも適用される。
また、座席やクッション等の表面材に限らず、テント等の架設物のシート辺縁の止着、輸送用の梱包物カバーの辺縁の止着などにも適用される。
このようなシート止着具の具体的構成として、特許文献１および特許文献２に記載の構成が知られている。

【0004】

特許文献１のシート止着具は、押出成形等による合成樹脂製の連続材からなる第１部材と第２部材とで構成され、第２部材は断面形状にＵ字状の部分を有し、この部分にはＵ字の先端の一方にシート辺縁が固定され、他方に玉縁が設けられている。第１部材は、同様なＵ字状の部分が反対向きに形成されている。
このような止着具で一対のシートの辺縁を止着する場合、第２部材を引っ張って第１部材に覆い被さるように配置し、互いのＵ字の開口を向かい合わせて第２部材の玉縁を第１部材の内部へ挿入させることで、シートの張力がお互いのＵ字状の奥へ入り込むように働き、互いの係止が維持させる。

【0005】

特許文献２のシート止着具は、シート辺縁が固定される第１部材および第２部材で構成され、第２部材は両端が膨出した板状とされて中間が屈曲可能であり、基端側にシート辺縁が固定される。第１部材は断面形状にＵ字状の部分を有し、第２部材の先端を挿入して係合可能である。
このような止着具で一対のシートの辺縁を止着する場合、第２部材の基端にシート辺縁を固定したうえで、第２部材を回動させてその先端を第１部材に挿入して係合させる。この際、第２部材は基端側でシート辺縁を巻き込むとともに中間部分が屈曲して第１部材のＵ字状の部分を覆い隠すことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】実開昭５５−２３１５１号公報

【特許文献2】特開２００７−３７７０３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

特許文献１に記載の止着具では、第１部材と第２部材とを係合させる際に、一対のシートが互いに引き寄せられ、その張力が一時的に高まるが、係止状態に落ち着くと弛緩することになる。
このような弛緩が生じると、弛緩に伴ってシートに皺等が生じることがあり、例えばクッションを被覆する表面材としては好ましくない。

【0008】

特許文献２に記載の止着具では、係合の際に第２部材を第１部材に対して回動させてシートに張力を与えることで、係合後もシートに対する張力を維持することができ、シートの皺等の発生を回避することができる。
しかし、特許文献２の構成では、シートに張力を与えるべく第２部材を引っ張りながら第１部材に填り込むように回動させる操作が必要であり、かつ引っ張りと回動との複合操作をシート辺縁の全長にわたって行うことが要求され、作業が繁雑かつ効率的に行えなかった。
さらに、特許文献２の構成では、第２部材に巻き込まれるシート辺縁が第１部材から浮き上がって保持されるため、シート辺縁に張力がかかると変形して隙間が生じ、外観的に好ましいものにできなかった。

【0009】

本発明の目的は、シートの張力を確保できるとともに、作業効率を改善できるシート止着具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明は、一対のシート辺縁をその辺縁に沿って連続的に止着するために、それぞれ連続材で形成されて所定の断面形状を有する第１部材および第２部材を備え、前記第１部材に前記第２部材を挿入するシート止着具であって、
前記第１部材は、前記シート辺縁の一方が固定される第１固定部と、前記第１固定部と連続する保持部と、を有し、前記保持部は、第１凹部と、前記第１凹部の開口を挟んで前記第１固定部とは反対側に形成された支持部と、を有し、前記第２部材は、前記シート辺縁の他方が固定される第２固定部と、前記第２固定部に連続する頭部と、を有し、前記支持部は、前記第２部材の前記頭部を前記第１部材の前記第１凹部に挿入した際に、前記支持部が前記第２固定部の表面に当接する配置とされていることを特徴とする。

【0011】

このような本発明では、第１部材の第１固定部にシート辺縁の一方を固定するとともに、第２部材の第２固定部にシート辺縁の一方を固定し、これらの第１部材および第２部材を互いに接続することで一対のシート辺縁どうしを止着する。
第１部材および第２部材を接続する際には、先ず第２部材をその頭部側から第１部材に近づけ、第２部材を第１部材に対して交叉した姿勢としたうえで、第２部材の頭部と第２固定部との途中部分を、第１部材の支持部で支持する。（仮保持状態）。

【0012】

次に、支持部を中心にして第２部材を回動させ、第２部材の頭部を第１凹部内へと送り込むとともに、第２固定部を回動させてシート辺縁を巻き込んでゆく。この回動の継続により、シート辺縁に張力が加えられるようになるとともに、第２部材が第１部材と平行な姿勢に近づき、第２部材の頭部が第１凹部内へ挿入される。最終的に、支持部が第２固定部の表面に当接し、かつ頭部が第１凹部の内面の何れかの部位に当接する。
これら２点での当接により、第１部材と第２部材とは、互いに係止された状態となる（本保持状態）。

【0013】

このように、本発明では、第１部材および第２部材を接続する際に、これらを仮保持状態および本保持状態でそれぞれ保持することができる。そして、仮保持状態までにシート辺縁どうしの止着状態を整えておき、仮保持状態から本保持状態に至る過程でシート辺縁に張力を与えることで、シート止着に必要な十分な張力が得られるとともに、シートが整った状態で張力を与えることができる。

【0014】

そして、張力の付与には第２部材の回動を利用するため、作業者が手首を捻る等の動作が必要なく、作業を効率的に行うことができる。また、張力の付与までに仮保持状態とするため、シート辺縁の全長にわたってシートの状態を整える余裕が得られる。つまり、先ずシート辺縁の全長にわたって仮保持状態とし、全体のシート状態を整えたうえで、シート辺縁の全長にわたって第２部材を回動させ、本保持状態とすることができる。
これらにより、シートの張力を確保できるとともに、作業効率を改善することができるシート止着具が得られる。

【0016】

本発明において、前記頭部は、第２固定部に連続する被保持部と、前記被保持部に形成されて前記支持部と係合可能な開口を有する第２凹部と、を有する。
このような本発明では、前述した仮保持状態において、第２部材の第２凹部に第１部材の支持部を挿入することで、仮保持状態の姿勢を更に安定して維持することができる。

【0017】

本発明において、前記第２部材は、前記被保持部の前記第２固定部側の開口縁に形成された当接部を有し、前記当接部および前記支持部は、前記支持部を前記被保持部に挿入した際に、前記当接部が前記支持部の側面に当接しかつ前記支持部の先端が前記被保持部の内面に当接する配置とされ、前記支持部は、前記第２部材の前記被保持部を前記第１凹部に挿入した際に、前記支持部が前記第２固定部の表面に当接する配置とされる。

【0018】

このような本発明では、前述した仮保持状態において、第２部材の当接部が第１部材の支持部の側面に当接し、かつ支持部の先端が第２凹部の内面最奥部に当接し、これら２点での当接により第１部材と第２部材とは更に安定した状態で維持される。さらに、前述した本保持状態においては、支持部が第２固定部の表面に当接することで、本保持状態での安定した姿勢維持を行うことができる。

【0019】

本発明において、前記支持部および前記頭部は、前記頭部を前記第１凹部に挿入した際に、前記支持部が前記第２固定部の表面に当接しかつ前記頭部が前記第１凹部の内面に当接する配置とされていることが望ましい。
このような本発明では、前述した仮保持状態において第１部材と第２部材とが２点で接触するため、仮保持状態の姿勢を安定して維持することができる。
本発明において、前記第１部材は、前記支持部に向けて突出する突起部を有することが望ましい。
このような本発明では、仮保持状態から本保持状態へと移行する際に第２部材を突起部で押圧して支持部側へ寄せ、支持部を第２凹部から当接部を経て第２固定部に沿わせることができ、第２部材の回動動作を円滑にすることができる。

【0020】

本発明において、前記突起部は、前記保持部と前記第１固定部との接続部分から前記支持部に向けて突出しており、前記突起部と前記支持部との間隔は、前記第２固定部の厚み方向の前記被保持部の最小の厚さよりも小さく形成されていることが望ましい。
このような本発明では、突起部による押圧効果を確実なものとすることができる。

【0021】

さらに、突起部に摺接する第２部材の表面に段差あるいは条線を形成することで、第２部材が回動して本保持状態に至った際のクリック感を与えることもでき、操作性の向上が期待できる。
ここで、クリック感とは、第１部材および第２部材を作業者が操作した際に、突起部が前述した段差あるいは条線を乗り越えることで発生するものであって作業者の手に伝わる軽微な衝撃や振動、あるいは音響をいう。このようなクリック感が得られることで、動作の実行確認が容易かつ確実にできる。

【0022】

本発明において、前記頭部は、前記第２固定部の一端から交叉方向に延びる板状に形成され、前記第２部材は全体としてＴ字状またはＬ字状の断面形状とされ、前記第２固定部と前記頭部とが交叉する部分の入隅により、前記支持部と係合可能な開口を有する第２凹部が形成される構成としてもよい。
このような本発明では、第２部材は全体としてＴ字状またはＬ字状の断面形状とすることができ、構造の簡略化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本発明の実施形態を示す一部破断した斜視図。

【図2】前記実施形態の第１部材を示す端面図。

【図3】前記実施形態の第２部材を示す端面図。

【図4】前記実施形態の仮保持状態を示す端面図。

【図5】前記実施形態の回動操作状態を示す端面図。

【図6】前記実施形態の回動操作が進んだ状態を示す端面図。

【図7】前記実施形態の本保持状態を示す端面図。

【図8】前記実施形態の使用状態を模式的に示す端面図。

【図9】本発明の他の実施形態を示す端面図。

【図10】本発明の他の実施形態を示す端面図。

【図11】本発明の他の実施形態を示す端面図。

【図12】前記図１１の実施形態の動作を示す端面図。

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下、本発明の具体的な実施形態を図面に基づいて説明する。
〔全体構成〕
図１において、本実施形態のシート止着具１は、クッション材６の表面に表皮材のシート７を張る際に、その継ぎ目において一対のシート辺縁８，９を連続的に止着するものであり、それぞれ一定の断面形状を有する連続材として合成樹脂材料で一体成形された第１部材１０と第２部材２０とを有する。
第１部材１０および第２部材２０は、それぞれ合成樹脂材料の押出成形や射出成形等で製造される連続材とされている。

【0025】

〔第１部材〕
図２には、本実施形態の第１部材１０の断面形状が示されている。
第１部材１０は、シート辺縁８が固定される第１固定部１１と、第１固定部１１の一端に連続する保持部１２と、保持部１２に形成されて第１固定部１１の連続方向Ｄ１に向けて開口する第１凹部１３と、保持部１２の第１凹部１３を囲う部分であって保持部１２の第１固定部１１に連続する側とは反対側の端部に形成されて第1固定部１１が延びる方向に向けられた支持部１４と、保持部１２と第１固定部１１との接続部分から支持部１４に向けて突出する突起部１５と、を備えている。

【0026】

保持部１２は、第１凹部１３を囲む３つの平坦部分１２１，１２２，１２３によって略Ｕ字状に形成されている。
第１の平坦部分１２１は、シート辺縁８が固定される第１固定部１１の一端に連続する部分であり、第１固定部１１の連続方向Ｄ１に沿って第１固定部１１を延長するように形成されている。
第２の平坦部分１２２は、第１の平坦部分１２１の第１固定部１１に連続する端部とは反対側の端部に連続し、第１の平坦部分１２１および第１固定部１１の連続方向Ｄ１と直交する方向に延びている。

【0027】

第３の平坦部分１２３は、第２の平坦部分１２２の第１の平坦部分１２１に連続する端部とは反対側の端部に連続し、当該連続した端部から保持部１２がＣ字状となるように反転して延びており、その内面が第１の平坦部分１２１の内面に対して向かい合うように配置され、その先端が支持部１４とされる。第３の平坦部分１２３は、第２の平坦部分１２２に対して鋭角をなしており、支持部１４となる先端がある側が、第１の平坦部分１２１および第１固定部１１に近づくように、傾斜して配置されている。

【0028】

第３の平坦部分１２３の先端の支持部１４は、突起部１５に向かい合う位置に配置され、これらの間には幅Ｔ１の間隔が形成され、この間隔が第１凹部１３の開口となっている。
第１凹部１３は、第１〜第３の平坦部分１２１〜１２３で囲まれて略Ｃ字状に形成され、その内面は、第１〜第３の平坦部分１２１〜１２３の内側の表面により形成される。このうち、第２の平坦部分１２２は第１凹部１３の開口から最も離れており、第２の平坦部分１２２に沿った部位が第１凹部１３の内面最奥部１３１とされている。
内面最奥部１３１は、第２の平坦部分１２２に沿った内面とともに、第１および第３の平坦部分１２１，１２３の内面に連続する湾曲部分を含んでもよい。

【0029】

〔第２部材〕
図３には、本実施形態の第２部材２０の断面形状が示されている。
第２部材２０は、シート辺縁９が固定される第２固定部２１と、第２固定部２１の一端に連続する頭部としての被保持部２２と、被保持部２２に形成されて第２固定部２１の厚み方向Ｄ２に向けて開口する第２凹部２３と、第２凹部２３の第２固定部２１側の開口縁に形成された当接部２４と、を備えている。

【0030】

被保持部２２は、第２凹部２３を囲む３つの平坦部分２２１，２２２，２２３によって略Ｃ字状に形成されている。
第１の平坦部分２２１は、シート辺縁９が固定される第２固定部２１の一端に連続する部分であり、第２固定部２１の厚み方向Ｄ２つまり第２固定部２１の連続方向と直交する方向に延びている。
第２の平坦部分２２２は、第１の平坦部分２２１の第２固定部２１に連続する端部とは反対側の端部に連続し、第１の平坦部分２２１とは交叉方向に延びている。

【0031】

第３の平坦部分２２３は、第２の平坦部分２２２の第１の平坦部分２２１に連続する端部とは反対側の端部に連続し、当該連続した端部から被保持部２２がＣ字状となるように反転して延びている。第３の平坦部分２２３は、第１の平坦部分２２１と平行とされ、その内面が第１の平坦部分２２１の内面に対して向かい合うように配置されている。
第２の平坦部分２２２は、第２凹部２３の内側において、第１の平坦部分２２１に対して９０度より大きい角度で接続され、第３の平坦部分２２３に対して９０度より小さい角度で接続されており、第２固定部２１の連続方向に対しても、第１の平坦部分２２１に連続する側が、第２固定部２１の延長軸線あるいは当接部２４に近づくように、傾斜して配置されている。

【0032】

第３の平坦部分２２３の先端（第２の平坦部分２２２と連続する端部と反対側の端部）は、第２固定部２１の延長線上に配置され、この先端と当接部２４との間に第２凹部２３の開口が形成されている。
第２凹部２３は、第１〜第３の平坦部分２２１〜２２３で囲まれて略Ｃ字状に形成され、その内面は、第１〜第３の平坦部分２２１〜２２３の内側の表面により形成される。このうち、第２の平坦部分２２２は第２凹部２３の開口から最も離れており、第２の平坦部分２２２に沿った部位が第２凹部２３の内面最奥部２３１とされている。

【0033】

内面最奥部２３１は、第２の平坦部分１２２に沿った内面とともに、第１および第３の平坦部分２２１，２２３の内面に連続する湾曲部分を含んでもよい。
被保持部２２の外周面は、２つの出隅部分２２４をはじめとしてある程度丸められ、各平坦部の外面は滑らかに連続した状態とされている。被保持部２２の外周面のうち、第２の平坦部２２２の外側の表面は、第２の平坦部２２２の傾斜に応じた傾斜面２２５とされている。

【0034】

〔第１部材および第２部材の関係〕
図４に示すように、当接部２４および支持部１４は、支持部１４を第２凹部２３に挿入した際に、当接部２４が支持部１４の側面（支持部１４として兼用される側の保持部１２の側面）に当接しかつ支持部１４の先端が第２凹部２３の内面最奥部２３１に当接する配置とされている。
図７に示すように、支持部１４および被保持部２２は、被保持部２２を第１凹部１３に挿入した際に、支持部１４が第２固定部２１の表面に当接しかつ被保持部２２が第１凹部１３の内面最奥部１３１に当接する配置とされている。

【0035】

図２および図３に示すように、第１部材１０において、第１凹部１３の開口である突起部１５と支持部１４との間隔Ｔ１は、第２部材２０における第２固定部２１の厚み方向Ｄ２の被保持部２２の最小の厚さＴ２よりも小さく形成されている（Ｔ２＞Ｔ１）。
これにより、第１部材１０と第２部材２０との本保持状態（図７参照）では、第２部材２０の被保持部２２が第１部材１０の第１凹部１３内に収容され、被保持部２２が第１凹部１３の開口を通過することができないため、被保持部２２は第１凹部１３から抜け落ちないようになる。
また、被保持部２２を第１凹部１３内に押し込む動作（図５および図６参照）では、被保持部２２が突起部１５を乗り越える際の変形および形状の復元によってクリック感が得られる。

【0036】

第１凹部１３に被保持部２２を押し込む際、図５に示すように、第１部材１０に対して第２部材２０を回動させながら近接させることで、突起部１５は、被保持部２２の外周面である出隅部分２２４ないし傾斜面２２５に沿って摺接する。
突起部１５から傾斜面２２５への押し付け力を受けることによって、被保持部２２は、第３の平坦部分２２３の先端が支持部１４の側面（第３の平坦部分１２３の内面）に強く押し付けられ、支持部１４が被保持部２２の内部の第２凹部２３の内面で囲われた空間内に可能な限り維持される。

【0037】

さらに、被保持部２２の外周面は、その出隅部分２２４も含めてある程度丸められているが、第２部材２０を回動させる作業者には、被保持部２２の出隅部分２２４が突起部１５を通過する際に、明瞭なクリック感が得られるようになっている。
突起部１５は、第１固定部１１と第１凹部１３が設けられた保持部１２の第１の平坦部分１２１との接続部分に形成されているが、保持部１２と第１固定部１１の接続部分は、図５や図６に示すように突起部１５が第２部材２０の回動により第２部材２０の第２凹部２３の外周面に接触できる位置や摺接できる範囲に形成されていればよい。

【0038】

〔止着手順〕
図４ないし図７により、本実施形態におけるシート辺縁８，９の止着手順を説明する。
先ず、第１部材１０の第１固定部１１の突起部１５がある側の表面にシート辺縁８を固定するとともに、第２部材２０の第２固定部２１の被保持部２２が突起する側の表面にシート辺縁９を固定しておく。

【0039】

図４において、第２部材２０を被保持部２２側から第１部材１０に近づけ、第２部材２０を第１部材１０に対して交叉した姿勢としたうえで、第２部材２０の第２凹部２３に第１部材１０の支持部１４を挿入する。これにより、第２部材２０の当接部２４が第１部材１０の支持部１４の側面に当接し、かつ支持部１４の先端が第２凹部２３の内面最奥部２３１に当接し、これら２点での当接により第１部材１０と第２部材２０とは互いに係止された状態となる（第１部材１０と第２部材２０との仮保持状態）。
この状態で、シート辺縁９は、第２固定部２１に固定された面がシート全体に続く側と反対側となるように配置され、第２固定部２１の先端で折り曲げられた状態で保持される。

【0040】

第１部材１０および第２部材２０の全長にわたって仮保持状態とすることができたら、この仮保持状態でシート辺縁８，９のしわ、たるみ等を修正しておく。修正ができたら、支持部１４を中心にしてシート辺縁９がシート全体から離れるように第２部材２０を回動させ、被保持部２２を第１凹部１３内へと送り込むとともに、第２固定部を回動させてシート辺縁を巻き込んでゆく。

【0041】

図５に示すように、第２部材２０の回動を継続することにより、シート辺縁９に張力が加えられるとともに、第２部材２０が第１部材１０と平行な姿勢に近づく。
図６に示すように、第１部材１０の突起部１５は、第２部材２０の第２凹部２３の外周面に形成された傾斜面２２５に摺接し、被保持部２２の先端（第３の平坦部分２２３の先端）を保持部１２の内面（第３の平坦部分１２３の内面）に押し付け、当接部２４と第２凹部２３の内面との接触を維持する。これにより、第２部材２０は第１部材１０から外れることなく回動する。

【0042】

第２部材２０の回動の過程で、第２凹部２３から支持部１４が抜け出し、被保持部２２が第１凹部１３内へ挿入される。
図７に示すように、第２部材２０の回動の結果、最終的に、支持部１４が第２固定部２１の表面に当接し、かつ被保持部２２が第１凹部１３の内面最奥部１３１に当接し、これら２点での当接により第１部材１０と第２部材２０とは互いに係止された状態となる（第１部材１０と第２部材２０との本保持状態）。

【0043】

この状態では、シート辺縁９の張力が被保持部２２を第１凹部１３の内面最奥部１３１に押し付けるように作用し、これら被保持部２２および第１凹部１３の内面最奥部１３１の当接により、第１部材１０と第２部材２０との張力方向の移動が規制される。また、張力によって第２部材２０に生じるモーメントは、支持部１４が第２固定部２１の表面（シート辺縁９が固定された側の表面と反対側）に当接する方向に作用するため、支持部１４と第２固定部２１の表面との当接により第１部材１０に対する第２部材２０の回転が規制され、互いに安定した接続状態を維持される。
以上により、第１部材１０および第２部材２０が確実に接続され、シート辺縁８，９は近接した状態で止着される。

【0044】

なお、本保持状態において、被保持部２２を専ら第１凹部１３の内側最奥部１３１に当接させたが、被保持部２２の出隅部分２２４（第２の平坦部分２２２と第３の平坦部分２２３との連続部分）を、第１凹部１３の内面の第１の平坦部分１２１と第２の平坦部分１２２との連続部分の円弧状部分に当接させるようにしてもよく、シート辺縁９の張力により第２部材２０に生じるモーメントが大きい場合でも十分に対抗することができる。

【0045】

〔実施形態の効果〕
本実施形態によれば、第１部材１０および第２部材２０を接続する際に、これらを仮保持状態および本保持状態でそれぞれ保持することができる。そして、仮保持状態までにシート辺縁８，９どうしの止着状態を整えておき、仮保持状態から本保持状態に至る過程でシート辺縁８，９に張力を与えることで、シート７の止着に必要な十分な張力が得られるとともに、シート７が整った状態で張力を与えることができる。

【0046】

そして、張力の付与には第２部材２０の回動を利用するため、作業者が手首を捻る等の動作が必要なく、作業を効率的に行うことができる。また、張力の付与までに仮保持状態とするため、シート辺縁８、９の全長にわたってシート７の状態を整える余裕が得られる。つまり、先ずシート辺縁８，９の全長にわたって仮保持状態とし、シート７の全体の状態を整えたうえで、シート辺縁８，９の全長にわたって第２部材２０を回動させ、本保持状態とすることができる。
これらにより、シート７およびシート辺縁８，９に必要な張力を確保できるとともに、止着するための作業効率を改善することができる。

【0047】

なお、図８に示すように、シート辺縁８，９を止着した状態では、第１部材１０および第２部材２０はクッション材６に半ば埋もれた状態となるとともに、シート辺縁８，９が固定される第１固定部１１および第２固定部２１がある側が起き上がる。
本実施形態では、第１部材１０および第２部材２０を係合させた状態で、第１固定部１１が第２固定部２１よりも長さＬだけ突出するように形成してある。このような設定により、長くされた第１固定部１１に働くシート辺縁８の張力により第１部材１０および第２部材２０の起き上がりが抑制され、例えばクッション材６の基準表面に対する角度Ａは３５度程度に抑制することができる。

【0048】

〔変形例〕
本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲内での変形等は本発明に含まれるものである。

【0049】

前記実施形態において、本保持状態では、支持部１４が第２固定部２１の表面に当接し、かつ被保持部２２が第１凹部１３の内面に当接し、これら２点での複数箇所で当接させることで第１部材１０と第２部材２０とが互いに係止されているが、本保持状態においても第１凹部１３の突起部１５が第２固定部２１の外面に当接するようにしてもよく、これにより一層強固な係止が行われるようにすることもできる。この際、突起部１５は、第２固定部２１の外面に固定されたシート辺縁９の表面に当接することで、第２固定部２１の外面に当接するようにしてもよい。

【0050】

前記実施形態において、本保持状態では、支持部１４と第２固定部２１の表面との当接とともに、被保持部２２と第１の平坦部分１２１の内面との当接が得られていれば、シート辺縁９の張力により第２部材２０に生じるモーメントにより、これら２つの当接部分には強い押圧力が加えられる。この押圧力のもとで各当接部分の摩擦力が十分に得られれば、この摩擦力だけでシート辺縁９の張力に十分に対抗することも可能である。
シート辺縁９の張力が強い場合には、この状態では、被保持部２２と第１凹部１３の内面最奥部１３１とが当接しなくても、支持部１４と第２固定部２１の表面との当接だけで第１部材１０と第２部材２０を互いに係止することができる。

【0051】

前述のような、被保持部２２と第１凹部１３の内面最奥部１３１との当接なしに第１部材１０と第２部材２０とを係止する場合にも、第１凹部１３の突起部１５を第２固定部２１の外面に当接させ、あるいは突起部１５を第２固定部２１の外面に固定されたシート辺縁９に当接させて、第２固定部２１の外面をさらに強固に係止することもできる。
なお、表皮材にかかる張力が弱い時等には、支持部１４が第２固定部２１の表面に当接していれば第１部材１０と第２部材２０とを係止することができる場合がある。

【0052】

前記実施形態では、保持部１２および被保持部２２を角張ったＵ字状あるいはＣ字状としたが、これらはより丸みを帯びたものとしてもよい。また、突起部１５は第１固定部１１から隆起する形状に限らず、第１固定部１１を湾曲させて突起部としてもよい。

【0053】

図９に示す他の実施形態において、シート止着具１Ａは第１部材１０Ａと第２部材２０Ａとを有する。第１部材１０Ａは底部が円筒状となったＵ字状の保持部１２Ａを有し、第２部材２０Ａの被保持部２２Ａも保持部１２Ａの内面形状に対応したＣ字状とされている。第１部材１０Ａにおいて、突起部１５Ａは第１固定部１１を湾曲させ、支持部１４側に突出した形状とされている。
本実施形態においては、内面最奥部１３１Ａは第１凹部１３の開口部から最も奥（図中上側）の曲面となり、内面最奥部２３１Ａは第２凹部２３の開口部から最も奥（図中左側）の曲面となる。
このような図９の実施形態によっても、前述した図１〜図８の実施形態と同様な効果を得ることができる。

【0054】

前記実施形態では、第１部材１０の保持部１２が略Ｕ字形とされて第１固定部１１の側にのみ延びていたが、反対方向に突出する部分等があってもよい。第２部材において、被保持部２２と第２固定部２１とは第２凹部２３の開口側の側面に連続されていたが、他の部分であってもよい。

【0055】

図１０に示す他の実施形態において、シート止着具１Ｂは第１部材１０Ｂと第２部材２０Ｂとを有する。第１部材１０Ｂはｈ字状の保持部１２Ｂを有し、第１固定部１１が連続する側と反対側にも一連の平坦部分１２１が形成されている。第２部材２０Ｂは、被保持部２２が前述した図１〜図８の実施形態と同形状であるが、第２固定部２１Ｂは一部が屈曲され、被保持部２２と連続する部分が第２凹部２３の底部側となっている。
本実施形態においては、内面最奥部１３１Ｂは第１凹部１３の開口部から最も奥（図中上側）の平坦面および両側の隣接する側面に連続する曲面を併せた面となり、内面最奥部２３１Ａは第２凹部２３の開口部から最も奥（図中左側）の平坦面および両側の隣接する側面に連続する曲面を併せた面となる。
このような図１０の実施形態によっても、前述した図１〜図８の実施形態と同様な効果を得ることができる。

【0056】

前記実施形態では、袋状の第２凹部２３が形成された被保持部２２，２２Ａを頭部とする第２部材２０，２０Ａ，２０Ｂを採用した。これに対し、扁平な頭部を有し、全体としてＴ字状あるいはＬ字状の第２部材２０Ｃとしてもよい。

【0057】

図１１および図１２は本発明の更に他の実施形態が示されている。
図１１において、第１部材１０Ｃは、前述した第１実施形態の第１部材１０と同様に第１固定部１１、保持部１２、第１凹部１３、支持部１４を有し、第１固定部１１にはシート辺縁８が固定される。但し、第１部材１０Ｃには、第１実施形態のような突起部１５は形成されていない。
第２部材２０Ｃは、シート辺縁９が固定される第１固定部２１Ｃと、その先端に直角に接続された頭部としての被保持部２２Ｃとを有し、全体としてＴ字状に形成されている。また、第１固定部２１Ｃと被保持部２２Ｃとの接続部分の入り隅によって、第２部材２０Ｃには第２凹部２３Ｃが形成されている。
なお、被保持部２２Ｃは、第２凹部２３Ｃとなる入り隅ができる側にのみ形成されていればよく、このような場合、第２部材２０Ｃは全体としてＬ字状に形成されることになる。

【0058】

このような形態においては、図１２に実線で示すように、第１部材１０の支持部１４に第２部材２０Ｃの第２凹部２３Ｃを係合させることで、仮保持状態とすることができる。
そして、図１２の一点鎖線で示すように、第２部材２０Ｃを回動させ、被保持部２２Ｃを第１凹部１３内へと導入し、被保持部２２Ｃが内面最奥部１３１に当接することで、本保持状態とすることができる。
このような図１０の実施形態によっても、前述した図１〜図８の実施形態と同様な効果を得ることができる。

【0059】

前述した各実施形態では、それぞれ車両の座席のバックレストのシート辺縁の止着の例を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、座席の他の部分のシートにも適用できる。さらに、本発明は、自動車や鉄道などの車両用の座席の他、航空機や船舶の座席、運動用器具類のクッション、住居用のソファやベッドなどの家具類にも適用することができる。また、座席やクッション等の表面材に限らず、テント等の架設物のシート辺縁の止着、輸送用の梱包物カバーの辺縁の止着などにも適用することができる。

【産業上の利用可能性】

【0060】

本発明は、被覆材の辺縁を重ね合わせて止着するためのシート止着具に関し、車両用座席の表皮材、家具類の表皮材、輸送用の梱包物カバー等の被覆材の辺縁の封止に利用される器具として利用できる。

【符号の説明】

【0061】

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ…シート止着具
６…クッション材
７…シート
８，９…シート辺縁
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ…第１部材
１１…第１固定部
１２，１２Ａ，１２Ｂ，２２Ｃ…保持部
１３…第１凹部
１３１，１３１Ａ，１３１Ｂ…内面最奥部
１４…支持部
１５，１５Ａ…突起部
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ…第２部材
２１，２１Ｂ，２１Ｃ…第２固定部
２２，２２Ａ，２２Ｃ…頭部である被保持部
２３，２３Ｃ…第２凹部
２３１，２３１Ａ，２３１Ｂ…内面最奥部
２４…当接部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】