特許 5747108 ホッグリング締結装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】5747108

(24)【登録日】2015年5月15日

(45)【発行日】2015年7月8日

(54)【発明の名称】ホッグリング締結装置

(51)【国際特許分類】

   B25B 25/00 20060101AFI20150618BHJP

   B65B 13/30 20060101ALI20150618BHJP

   B23P 19/02 20060101ALI20150618BHJP

【ＦＩ】

   B25B25/00 A

   B65B13/30

   B23P19/02 D

【請求項の数】3

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2014-124154(P2014-124154)

(22)【出願日】2014年6月17日

【審査請求日】2014年7月8日

(73)【特許権者】

【識別番号】390008420

【氏名又は名称】株式会社メイホウテック

(74)【代理人】

【識別番号】110001520

【氏名又は名称】特許業務法人日誠国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】村山 隆

【審査官】 石田 智樹

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許第０２８６７８０８（ＵＳ，Ａ）

【文献】 特許第４１８５０４１（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】 特開平０５−００４１７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−０３９９６４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−１５０５１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０３５３７２９３（ＵＳ，Ａ）

【文献】 欧州特許出願公開第００２７４７１０（ＥＰ，Ａ１）

【文献】 米国特許第０２６８９９５５（ＵＳ，Ａ）

【文献】 米国特許第０５０３５０４０（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ２５Ｂ ２７／００− ２７／１４

Ｂ２５Ｂ ２５／００

Ｂ２３Ｐ １９／０２

Ｂ６５Ｂ １３／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

装置本体に回動可能に支持されマガジンから供給されるホッグリングを装填して締結する装填締結部を有する一対のジョーと、前記ホッグリングを前記装填締結部に送るフィーダブレードと、前記装填締結部に装填された前記ホッグリングの後退を阻止するラッチと、前記ラッチを支持するよう前記装置本体に固定されたサイドプレートおよびラッチスプリングと、を備え、前記ホッグリングを被締結物に締結するホッグリング締結装置であって、前記ラッチが、前記ラッチスプリングに支持されるスプリング被支持部と、前記サイドプレートに支持されるプレート被支持部とを有し、前記サイドプレートが、前記ラッチの前記フィーダブレードの送り方向に直交する方向への移動を規制するよう前記プレート被支持部を支持する規制支持部を有し、前記プレート被支持部に、上方後部の側面と下方後部の側面とが形成され、前記規制支持部に、前記上方後部の側面と接触する内側面を有する上側突起と前記下方後部の側面に接触する内側面を有する下側突起とが形成されたことを特徴とするホッグリング締結装置。

【請求項2】

前記装置本体が、エアシリンダと前記エアシリンダ内に収容されたピストンと前記ピストンに連結され、前記ピストンの移動に伴って移動するピストンロッドと、前記エアシリンダに空気圧を供給する空圧回路と、前記空圧回路を切り換えることによって前記ピストンの移動方向を切り換える切換弁とを有し、前記フィーダブレードが前記ピストンロッドと連結されたことを特徴とする請求項１に記載のホッグリング締結装置。

【請求項3】

前記ピストンロッドが、前記ピストンに連結される連結部と反対側の端部に一対のローラを有し、前記一対のジョーが、前記一対のローラの一方と接触する上側接触傾斜面を有する上側ジョーと、前記一対のローラの他方と接触する下側接触傾斜面を有する下側ジョーとからなり、前記装填締結部が、前記上側ジョーに形成され前記ホッグリングを保持する上側保持面と、前記下側ジョーに形成され前記ホッグリングを保持する下側保持面とを有し、前記ローラが、前記装填締結部の方向に移動し前記上側保持面と前記下側保持面とが離隔して前記上側保持面と前記下側保持面との間に前記ホッグリングが装填され、前記ローラが、前記装填締結部と反対側の方向に移動し前記上側保持面と前記下側保持面とが近接して前記ホッグリングを押し付けることにより締結することを特徴とする請求項２に記載のホッグリング締結装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、Ｃリングなどのホッグリングを被締結物に締結するホッグリング締結装置に関に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、この種のホッグリング締結装置として、例えば、特許文献１に記載のように、装置本体と、ホッグリング（以下、Ｃリングという。）を装置本体に順次供給するマガジンと、Ｃリングを先端の締結部に保持するとともに被締結物に締結する一対のジョーと、Ｃリングをジョーの締結部に送るフィーダブレードと、送られたＣリングの後退を阻止するラッチとを備えたものが提案されている。

【0003】

従来のホッグリング締結装置は、さらに装置本体に収容されたエアシリンダと、エアシリンダの空圧回路を切り換える方向切換弁と、方向切換弁を切り換えるトリガーとを備えおり、ホッグリング締結装置の作業者により最初にトリガーが引かれると、フィーダブレードによりＣリングが一対のジョーの締結部に送られる。そして、再度トリガーが引かれると、方向切換弁が切り換えられて一対のジョーの締結部に送られたＣリングが一対のジョーにより被締結物に締結される。Ｃリングが締結される際に、Ｃリングはラッチによりフィーダブレードの送り方向と反対側に後退しないよう支持されている。

【0004】

Ｃリングはマガジンから供給され、トリガーが元の位置に復帰するごとに一対のジョーの締結部に装填され、トリガーが引かれるごとに被締結物に締結される。したがって、作業者によりトリガーが引かれるワンアクションにより、締結部への装填と被締結物への締結が行われる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第４１８５０４１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１に記載の従来のホッグリング締結装置においては、Ｃリングが一対のジョーにより被締結物に締結される際に、Ｃリングは中央部分でラッチに支持され、両端部分で一対のジョーに押し付けられて、Ｃ形状から略円環状に変形し、被締結物に締結される。特許文献１に記載の従来のホッグリング締結装置においては、ＣリングをＣ形状から略円環状に変形させる際に、ラッチがフィーダブレードの送り方向と直交する上方向や下方向に向かって離れてしまうことがある。

【0007】

このようにラッチが離れると、ラッチのＣリングへの支持部分が中央部分から離れてしまい、Ｃリングの変形が略円環状ではなくなり、略三角形のようないびつな形状に変形してしまうという問題があった。このようないびつな形状に変形してしまうと、締結が不完全となったり、被締結物に損傷を発生させてしまうおそれがあるという問題がある。

【0008】

本発明は、上記のような問題を解決するためになされたものであり、被締結物を締結するＣリングを適正な形状に変形させることにより確実に締結することができるホッグリング締結装置を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題を解決するための本発明の第１の態様は、装置本体に回動可能に支持されマガジンから供給されるホッグリングを装填して締結する装填締結部を有する一対のジョーと、前記ホッグリングを前記装填締結部に送るフィーダブレードと、前記装填締結部に装填された前記ホッグリングの後退を阻止するラッチと、前記ラッチを支持するよう前記装置本体に固定されたサイドプレートおよびラッチスプリングと、を備え、前記ホッグリングを被締結物に締結するホッグリング締結装置であって、前記ラッチが、前記ラッチスプリングに支持されるスプリング被支持部と、前記サイドプレートに支持されるプレート被支持部とを有し、前記サイドプレートが、前記ラッチの前記フィーダブレードの送り方向に直交する方向への移動を規制するよう前記プレート被支持部を支持する規制支持部を有し、前記プレート被支持部に、上方後部の側面と下方後部の側面とが形成され、前記規制支持部に、前記上方後部の側面と接触する内側面を有する上側突起と前記下方後部の側面に接触する内側面を有する下側突起とが形成されたものから構成される。

【0010】

本発明の第２の態様としては、前記装置本体が、エアシリンダと前記エアシリンダ内に収容されたピストンと前記ピストンに連結され、前記ピストンの移動に伴って移動するピストンロッドと、前記エアシリンダに空気圧を供給する空圧回路と、前記空圧回路を切り換えることによって前記ピストンの移動方向を切り換える切換弁とを有し、前記フィーダブレードが前記ピストンロッドと連結されるようにしてもよい。

【0011】

本発明の第３の態様としては、前記ピストンロッドが、前記ピストンに連結される連結部と反対側の端部に一対のローラを有し、前記一対のジョーが、前記一対のローラの一方と接触する上側接触傾斜面を有する上側ジョーと、前記一対のローラの他方と接触する下側接触傾斜面を有する下側ジョーとからなり、前記装填締結部が、前記上側ジョーに形成され前記ホッグリングを保持する上側保持面と、前記下側ジョーに形成され前記ホッグリングを保持する下側保持面とを有し、前記ローラが、前記装填締結部の方向に移動し前記上側保持面と前記下側保持面とが離隔して前記上側保持面と前記下側保持面との間に前記ホッグリングが装填され、前記ローラが、前記装填締結部と反対側の方向に移動し前記上側保持面と前記下側保持面とが近接して前記ホッグリングを押し付けることにより締結するようにしてもよい。

【発明の効果】

【0012】

このように上記の第１の態様によれば、サイドプレートが、ラッチのフィーダブレードの送り方向に直交する方向への移動を規制するよう、ラッチのプレート被支持部を支持する規制支持部を有するもので構成される。

【0013】

これにより、装填締結部に装填されたホッグリングが装填締結部により締結される際に、ラッチがホッグリングの後退を阻止するとともに、規制支持部によりラッチのフィーダブレードの送り方向に直交する方向への移動が規制されるので、ラッチによりホッグリングが確実に支持され、ホッグリングが被締結物に適正に締結される。

【0014】

したがって、本発明のホッグリング締結装置は、従来のホッグリング締結装置において、ホッグリングが装填締結部により締結される際に発生していた異常な形状に変形することを防止することができる。

【0015】

上記の第２の態様によれば、装置本体が、エアシリンダ、ピストン、ピストンロッド、空圧回路および切換弁を有しており、フィーダブレードがピストンロッドと連結されものから構成される。

【0016】

これにより、本発明のホッグリング締結装置は、空気圧を利用した簡単な構成でマガジンから供給されるホッグリングを装填締結部に送り、装填締結部に装填することができる。
第２の態様によっても、第１の態様と同様に装填締結部に装填されたホッグリングが装填締結部により締結される際に、ラッチがホッグリングの後退を阻止するとともに、規制支持部によりラッチのフィーダブレードの送り方向に直交する方向への移動が規制されるので、ラッチによりホッグリングが確実に支持され、ホッグリングが被締結物に適正に締結される。

【0017】

上記の第３の態様によれば、ピストンロッドが一対のローラを有し、一対のジョーが上側ジョーおよび下側ジョーとからなり、装填締結部が上側保持面と下側保持面とを有している。そして、ローラが装填締結部の方向に移動すると、上側保持面と下側保持面とが離隔して上側保持面と下側保持面との間にホッグリングが装填される。

【0018】

ローラが装填締結部と反対側の方向に移動すると、上側保持面と下側保持面とが近接してホッグリングを押し付けることにより締結することができる。これにより、ピストンロッドのローラの移動方向を変えるだけの簡単な構成で、ホッグリングの装填締結部への装填と締結を行うことができる。

【0019】

第３の態様によっても、第１の態様および第２の態様と同様に装填締結部に装填されたホッグリングが装填締結部により締結される際に、ラッチがホッグリングの後退を阻止するとともに、規制支持部によりラッチのフィーダブレードの送り方向に直交する方向への移動が規制されるので、ラッチによりホッグリングが確実に支持され、ホッグリングが被締結物に適正に締結される。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】本発明の実施形態に係るＣリンガーの左側面図である。

【図2】本発明の実施形態に係るＣリンガーの右側面図である。

【図3】本発明の実施形態に係るＣリンガーの主要な構成要素を分解した分解斜視図である。

【図4】本発明の実施形態に係るＣリンガーのＣリングの連結体を示す図であり、（ａ）は正面図を示し、（ｂ）は、側面図を示す。

【図5】本発明の実施形態に係るＣリンガーの空気圧供給回路部を示すブロック図である。

【図6】本発明の実施形態に係るＣリンガーの左サイドプレートおよびラッチの図であり、（ａ）は正面図を示し、（ｂ）は、側面図を示す。左側面図である。

【図7】本発明の実施形態に係るＣリンガーのラッチの斜視図である。

【図8】本発明の実施形態に係るＣリンガーの上側ジョー、下側ジョー、フィーダブレードおよびピストンロッドの右側面図であり、（ａ）は、マガジンから供給されたＣリングがセットされた状態を示し、（ｂ）は、Ｃリングがフィーダブレードにより送られる途中の状態を示す。

【図9】本発明の実施形態に係るＣリンガーの上側ジョー、下側ジョー、フィーダブレードおよびピストンロッドの右側面図であり、（ａ）は、Ｃリングが装填締結部にセットされた状態を示し、（ｂ）は、Ｃリングが装填締結部で締結された状態を示す。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、本発明に係るホッグリング締結装置を適用した実施形態に係るＣリンガー１について、図１〜図９（ａ）、図９（ｂ）を参照して説明する。

【0022】

まず、構成を説明する。
Ｃリンガー１は、図１〜図３に示すように、ハウジング２と、キャップ３と、マガジン４と、フィーダブレード駆動機構５と、フィーダブレード６と、ジョー７と、右サイドプレート１１と、左サイドプレート１２と、ラッチ１３と、ラッチスプリング１４と、ショルダーボルト１５と、ショルダーボルト１５にねじ結合するロックナット１６とを備えている。このＣリンガー１は、後述するＣリングＲを締結することにより、例えば、線材と線材、スプリングと枠線、線材と布地やプラスチックなどの被締結物を結束する。

【0023】

本実施形態のハウジング２は、本発明の装置本体を構成し、本実施形態のジョー７は、本発明の一対のジョーを構成し、本実施形態の左サイドプレート１２は、本発明のサイドプレートを構成し、本実施形態のＣリングＲは、本発明のホッグリングを構成する。

【0024】

ハウジング２は、図３に示すように、プラスチックや軽合金などの成型材料により一体成型され、図２に示すように、内部に円筒状のエアシリンダ２１と、空気流路２２、２３、２４とが形成されている。また、図３に示すように、ハウジング２には、フィーダブレード駆動機構５の後述するピストンロッド３３を通すロッド孔２５と、バルブ３５ａを収容するバルブ収容孔２６とが形成されている。

【0025】

さらに、ハウジング２には、右サイドプレート１１および左サイドプレート１２をハウジング２に固定するショルダーボルト１５を通す貫通孔２７と、キャップ３を固定するボルトをねじ結合させる図示しないねじ孔が形成されている。

【0026】

空気流路２２には、図１に示す空気圧供給ホースＨが接続され、図示しない圧縮空気供給装置から空気圧供給ホースＨを介して空気圧が空気流路２２の入口部分に供給されるようになっている。空気流路２３、２４は、それぞれ後述するバルブ３５ａの排気ポートに連通している。

【0027】

キャップ３は、ハウジング２の後部を閉塞する蓋からなり、キャップ３をハウジング２に固定するボルトを通す貫通孔３ａが形成されている。

【0028】

マガジン４は、ハウジング２にＣリングＲを供給するよう内部にＣリングＲを装填するようになっている。ここで、ハウジング２に供給されるＣリングＲは、図４に示すように、Ｃ文字形状に成型した金属線からなる。金属線としては、例えば、亜鉛メッキ鉄線、亜鉛アルミ合金線、塩ビコーティング鉄線、ステンレス線などが挙げられ、用途に応じてサイズが異なる。

【0029】

このＣリングＲは、複数個、例えば、１００個程度、テープＴなどの柔軟性のある材料で互いに連結され、一連の連結体Ａとしてマガジン４に装填される。マガジン４に装填されたＣリングＲの連結体Ａは、ハウジング２に供給される際に、マガジン４の図示しないマガジンシューで１個ずつ分離されて、フィーダブレード駆動機構５によりフィーダブレード６を介してジョー７に送られるようになっている。

【0030】

フィーダブレード駆動機構５は、図３に示すように、ハウジング２内に形成されたエアシリンダ２１を構成するシリンダ３１と、シリンダ３１に収容されたピストン３２と、ピストンロッド３３と、ローラ３４と、空気圧供給回路部３５と、トリガー３６と、トリガーガード３７とを含んで構成されている。フィーダブレード駆動機構５は、フィーダブレード６をシリンダ３１の軸線方向に往復移動させるようになっている。フィーダブレード駆動機構５は、さらに、後述する装填締結部４８にＣリングＲを装填するとともに締結する機能を有している。

【0031】

シリンダ３１は、図５に示すように、ハウジング２内に円筒状に形成された空間からなり、内部にピストン３２とピストンロッド３３の一部を収容し、ポート３１ａ、３１ｂと、貫通孔３１ｃとを有している。ポート３１ａ、３１ｂから空気圧が供給および排出されるようになっている。貫通孔３１ｃには、ピストンロッド３３が移動可能に挿入されている。シリンダ３１は、内部にピストン３２とピストンロッド３３の一部を収容した後に、内部空間から空気が漏出しないよう閉塞されている。

【0032】

ピストン３２は、円環状に形成されシリンダ３１内の軸線方向に滑らかに往復移動できるようになっている。シリンダ３１のポート３１ａから空気圧が供給されると、ポート３１ｂから空気圧が排出されピストン３２は、図５の紙面右方向に移動し、ポート３１ｂから空気圧が供給されると、ポート３１ａから空気圧が排出されピストン３２は、図５の紙面左方向に移動するようになっている。

【0033】

ピストンロッド３３は、円柱状に形成されており一端の連結部でピストン３２に連結され、ピストン３２の往復移動に伴って往復移動するようになっている。ピストンロッド３３の他端は、貫通孔３３ａ、３３ｂおよびスリット３３ｃが形成されたローラ取付部３３ｄを有している。

【0034】

ローラ３４は、図３に示すように、ローラ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄと、ローラピン３４ｅ、３４ｆとを有している。ローラピン３４ｅは、ローラ取付部３３ｄの貫通孔３３ａに挿入され、ローラ３４ａ、３４ｂを回転可能に支持し、ローラピン３４ｆは、ローラ取付部３３ｄの貫通孔３３ｂに挿入され、ローラ３４ｃ、３４ｄを回転可能に支持している。

【0035】

空気圧供給回路部３５は、図５に示すように、バルブ３５ａ、ステム３５ｂと、前述の空気流路２２、２３、２４と、バルブ３５ａとシリンダ３１のポート３１ａとを連通する空気流路３５ｃと、バルブ３５ａとシリンダ３１のポート３１ｂとを連通する空気流路３５ｄとを有している。

【0036】

本実施形態のバルブ３５ａは、本発明の切換弁を構成し、本実施形態の空気流路２２、２３、２４、３５ｃおよび３５ｄは、本発明の空圧回路を構成する。

【0037】

バルブ３５ａは、ステム３５ｂと連結されており、ステム３５ｂが押されることにより、ａ、ｂ、ｃの３つの位置を採りうる方向切換弁からなる。トリガー３６が作業者の指で引かれるとステム３５ｂが押されて、バルブ３５ａは、ｂ位置を介してｃ位置となり、空気流路２２と空気流路３５ｄとポート３１ｂとが連通し、圧縮空気供給装置から空気圧がポート３１ｂに供給される。また、ポート３１ａと空気流路３５ｃと空気流路２２とが連通し、シリンダ３１内の空気がポート３１ａから排出され、ピストン３２が紙面左方向に移動する。

【0038】

この状態、すなわちピストン３２が紙面左方向に移動した状態で、作業者の指がトリガー３６から離れたときには、トリガー３６は元に位置に復帰するとともに、バルブ３５ａは、ｂ位置を介して図５に示すａ位置となり、空気流路２２と空気流路３５ｃとポート３１ａとが連通し、圧縮空気供給装置から空気圧がポート３１ａに供給される。また、ポート３１ｂと空気流路３５ｄと空気流路２４とが連通し、シリンダ３１内の空気がポート３１ｂから排出され、ピストン３２が紙面右方向に移動する。

【0039】

ステム３５ｂは、バルブ３５ａと連結されるとともにトリガー３６と接続され、トリガー３６により押されるとバルブ３５ａをｃ位置に切り換え、トリガー３６で押されることが解除されるとａ位置に切り換えるようになっている。

【0040】

トリガー３６は、図３に示すように、中央部が屈曲して形成され一端部を支点にして回動可能にハウジング２に支持されており、作業者の指で中央部分が引かれる際に指が屈曲面にフィットするようになっている。作業者の指が中央部分から離れると元の位置に復帰するようになっている。
トリガーガード３７は、トリガー３６を囲むようにしてハウジング２に固定されており、トリガー３６に不測の外力が加わらないようトリガー３６を保護している。

【0041】

フィーダブレード６は、平板状に形成され、一端部でローラ取付部３３ｄのスリット３３ｃに嵌め込まれ、ローラピン３４ｅ、３４ｆが挿入される貫通孔６ａと、他端部でラッチ１３の中央部との干渉を避ける切欠き６ｂとを有している。フィーダブレード６は、一端部でローラ取付部３３ｄに保持されてハウジング２内をピストンロッド３３の軸線方向に往復移動するとともに、他端部でＣリングＲを押すようになっている。

【0042】

ジョー７は、上側ジョー４１と、下側ジョー４２と、上側ブッシング４３と、下側ブッシング４４と、ジョーボルト４５と、ロックナット４６とを有している。

【0043】

上側ジョー４１は、先端部に形成されＣリングＲの上側を保持して締結するよう並行する２つの溝が形成された底面からなる上側保持面４１ａと、ＣリングＲの移動をガイドするようを溝形状の底面からなる上側ガイド面４１ｂとを有している。

【0044】

また、上側ジョー４１は、他端部に形成されローラ３４ａ、３４ｂと接触する上側接触傾斜面４１ｃと、上側保持面４１ａと上側接触傾斜面４１ｃとの間に形成された貫通孔４１ｄとを有している。貫通孔４１ｄには、上側ブッシング４３が挿入され、上側ジョー４１は、上側ブッシング４３の軸心を回動中心として上側ジョー４１が回動可能になっている。

【0045】

下側ジョー４２は、上側ジョー４１と同様、先端部に形成されＣリングＲの下側を保持して締結するよう並行する２つの溝が形成された底面からなる下側保持面４２ａと、ＣリングＲの移動をガイドするよう溝形状の底面からなる下側ガイド面４２ｂとを有している。

【0046】

また、下側ジョー４２は、他端部に形成されローラ３４ｃ、３４ｄと接触する下側接触傾斜面４２ｃと、下側保持面４２ａと下側接触傾斜面４２ｃとの間に形成された貫通孔４２ｄとを有している。貫通孔４２ｄには、下側ブッシング４４が挿入され、下側ジョー４２は、下側ブッシング４４の軸心を回動中心として下側ジョー４２が回動可能になっている。

【0047】

なお、上側ジョー４１の上側保持面４１ａと下側ジョー４２の下側保持面４２ａとにより、ＣリングＲを装填するとともに締結する装填締結部４８が構成される。

【0048】

上側ブッシング４３および下側ブッシング４４は、それぞれ貫通孔４３ａ、４４ａを有しており、ハウジング２の貫通孔２７に挿入されるとともに、各貫通孔４３ａ、４４ａには、それぞれジョーボルト４５が挿入される。

【0049】

ローラ３４ａ、３４ｂが上側接触傾斜面４１ｃに接触するとともに、ローラ３４ｃ、３４ｄが下側接触傾斜面４２ｃに接触しつつ、ローラ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄがピストンロッド３３の軸線方向に移動するようになっている。ローラ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄが、上側保持面４１ａおよび下側保持面４２ａに近づく方向に移動すると、上側保持面４１ａおよび下側保持面４２ａが互いに離隔する。

【0050】

一方、ローラ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄが上側保持面４１ａおよび下側保持面４２ａから離れる方向に移動すると、上側保持面４１ａおよび下側保持面４２ａが互いに近接する。

【0051】

上側保持面４１ａおよび下側保持面４２ａが互いに離隔すると、ＣリングＲが上側保持面４１ａおよび下側保持面４２ａに装填されるとともに、上側保持面４１ａおよび下側保持面４２ａが互いに近接すると、上側保持面４１ａおよび下側保持面４２ａでＣリングＲを押し付けることでＣリングＲが一部分で切り離されたＣ形状のリングから一部分が重なった略円環状のリングに変形して締結される。

【0052】

本実施形態の上側保持面４１ａおよび下側保持面４２ａは、本発明の装填締結部を構成している。

【0053】

右サイドプレート１１は、平板状に形成され、ハウジング２の右側面に取り付けられる。
右サイドプレート１１は、ピストンロッド３３の軸線方向の先端部に形成された貫通孔１１ａ、１１ｂ、１１ｃと、後端部に形成された貫通孔１１ｄ、１１ｅと、中央下部に形成された貫通孔１１ｆとを有している。

【0054】

貫通孔１１ａ、１１ｂには、ジョーボルト４５が挿入され、貫通孔１１ｃにはトリガーガード３７をハウジング２に固定する図示しない固定ピン挿入される。また、貫通孔１１ｄ、１１ｅには、ショルダーボルト１５が挿入され、貫通孔１１ｆにはトリガー３６を回動可能にハウジング２に支持する図示しないトリガーピンが挿入される。

【0055】

左サイドプレート１２は、右サイドプレート１１と同様、平板状に形成され、ハウジング２の左側面に取り付けられる。
左サイドプレート１２は、図３、図６（ａ）、図６（ｂ）に示すように、ピストンロッド３３の軸線方向の先端部に先端方向に突出して形成された上側突起１２ａと、下側突起１２ｂとを有している。この上側突起１２ａと、下側突起１２ｂとの間には、ラッチ１３が嵌め込まれるようになっている。
本実施形態の上側突起１２ａおよび下側突起１２ｂは、本発明の規制支持部を構成している。

【0056】

また、左サイドプレート１２は、ピストンロッド３３の軸線方向の先端部近傍に、貫通孔１２ｃ、１２ｄ、１２ｅと、後端部に形成された貫通孔１２ｆ、１２ｇと、中央下部に形成された貫通孔１２ｈとを有している。

【0057】

貫通孔１２ｃ、１２ｄには、ジョーボルト４５が挿入され、貫通孔１２ｅにはトリガーガード３７をハウジング２に固定する図示しない固定ピン挿入される。また、貫通孔１２ｆ、１２ｇには、ショルダーボルト１５が挿入され、貫通孔１２ｈにはトリガー３６を回動可能にハウジング２に支持する図示しないトリガーピンが挿入される。

【0058】

ラッチ１３は、図３、図６（ａ）、図６（ｂ）、図７に示すように、平板状に形成されたプレート５１と、プレート５１の右側面の中央部分から突出して形成されたガイド５２とを有している。
プレート５１は、略長方形になっており、前方上部の側面Ｓ１と、前方下部の側面Ｓ２でラッチスプリング１４に接触し、ラッチスプリング１４でガイド５２の突出方向に押し付けられて支持されている。

【0059】

また、プレート５１の前方下部の右側面Ｓ６で、図３に示す下側ジョー４２の左側面Ｊ１と接触している。したがって、プレート５１は、ガイド５２の突出方向において、ラッチスプリング１４と下側ジョー４２の左側面Ｊ１とにより支持されている。

【0060】

また、プレート５１の後方上部の側面Ｓ３で、左サイドプレート１２の前方上部の側面Ｐ１と接触し、後方下部の側面Ｓ４で、左サイドプレート１２の前方下部の側面Ｐ２と接触しており、プレート５１は、左サイドプレート１２の前方上部の側面Ｐ１および前方下部の側面Ｐ２に支持されている。

【0061】

また、プレート５１の上方後部の側面Ｓ７で、左サイドプレート１２の上側突起１２ａの内側面Ｐ３と接触し、下方後部の側面Ｓ８で、左サイドプレート１２の下側突起１２ｂの内側面Ｐ４と接触しており、プレート５１は、左サイドプレート１２の上側突起１２ａと下側突起１２ｂとの双方で支持されている。

【0062】

本実施形態の側面Ｓ１、Ｓ２は、本発明のスプリング被支持部を構成し、本実施形態の側面Ｓ３、Ｓ４、Ｓ７、Ｓ８は、本発明のプレート被支持部を構成し、本実施形態の内側面Ｐ３、Ｐ４は、本発明の規制支持部を構成している。

【0063】

ガイド５２は、突出する先端部が平坦に形成された平面５２ａと、前方の側面部が凹むように形成された湾曲面５２ｂとを有している。平面５２ａは、プレート５１の後方から前方に向かって突出高さが徐々に高くなるよう傾斜する傾斜面となっており、この傾斜面でＣリングＲの側面と接触しＣリングＲのフィーダブレード６による移動をガイドするようになっている。

【0064】

湾曲面５２ｂは、ＣリングＲが上側ジョー４１の上側保持面４１ａおよび下側ジョー４２の下側保持面４２ａで締結される際に、ＣリングＲの外周面と接触し、ＣリングＲが前方から後方に後退しないようＣリングＲを支持するようになっている。

【0065】

ラッチスプリング１４は、図３に示すように、弾性を有する材料で平板状に形成されており、左サイドプレート１２に固定される固定部１４ａと、ラッチ１３のプレート５１を押し付ける押付部１４ｂとを有している。

【0066】

固定部１４ａには、貫通孔１４ｃ、１４ｄが形成されており、この貫通孔１４ｃ、１４ｄには、ジョーボルト４５が挿入されジョーボルト４５によりラッチスプリング１４が左サイドプレート１２に固定される。
固定部１４ａが左サイドプレート１２に固定されると、押付部１４ｂがラッチ１３を押し付けるようになっている。

【0067】

以下に、本実施形態のＣリンガー１の動作について簡単に説明する。

【0068】

本実施形態のＣリンガー１は、Ｃリンガー１でＣリングＲを締結することにより、例えば線材と線材などの被締結物を結束する際に作業者により使用される。

【0069】

まず、作業者により、Ｃリンガー１に圧縮空気供給装置から供給される空気圧が適正か否かがチェックされる。このチェックは、図１に示すハウジング２の空気圧供給ホースＨに空気圧計測器を装着して行われる。この空気圧は、Ｃリンガー１の機種によっても異なるが、例えば、０．５〜０．６ＭＰａ程度のものである。

【0070】

次いで、ＣリングＲの連結体Ａがマガジン４に装填されると、図８（ａ）に示すように、ＣリングＲの連結体Ａの先端のＣリングＲがマガジンシューにより連結体Ａから分離され、ハウジング２内にセットされる。そして、作業者の指によりトリガー３６が引かれて離されると、バルブ３５ａが図５に示すａの位置に切り換わり、ポート３１ａに空気圧が供給されるとともに、ポート３１ｂから空気が排出され、ピストン３２が、ポート３１ａからポート３１ｂの方向に移動する。

【0071】

このピストン３２の移動により、ピストンロッド３３のローラ３４が上側ジョー４１の上側接触傾斜面４１ｃおよび下側接触傾斜面４２ｃに接触しつつガイドされながら装填締結部４８の方向に移動するとともに、フィーダブレード６の先端によりＣリングＲの後部が押されてＣリングＲが上側ガイド面４１ｂおよび下側ガイド面４２ｂにガイドされつつ装填締結部４８の方向に移動する。

【0072】

このＣリングＲの移動により、上側ジョー４１の上側保持面４１ａと下側ジョー４２の下側保持面４２ａがそれぞれ、上側ブッシング４３および下側ブッシング４４を支点として互いに離隔する方向に回動する。

【0073】

さらに、図８（ｂ）に示すように、ＣリングＲが装填締結部４８の方向に移動すると、ＣリングＲの側面がラッチ１３のガイド５２の平面５２ａに接触しつつラッチスプリング１４の押付力に抗してＣリングＲが装填締結部４８の方向に移動し、図９（ａ）に示すように、装填締結部４８に装填される。

【0074】

このとき、ラッチ１３は、ラッチスプリング１４の押付力で元の位置、すなわち、ガイド５２の先端部分が下側ジョー４２の下側ガイド面４２ｂに突き当たる位置に復帰し、装填締結部４８に装填されたＣリングＲが、後退してしまうのをラッチ１３のガイド５２の湾曲面５２ｂで阻止される。

【0075】

続いて、作業者により装填締結部４８に装填されたＣリングＲが被締結物にセットされ、トリガー３６が引かれると、バルブ３５ａが図５に示すｃの位置に切り換わり、ポート３１ｂに空気圧が供給されるとともに、ポート３１ａから空気が排出され、ピストン３２が、ポート３１ｂからポート３１ａの方向に移動する。

【0076】

このピストン３２の移動により、ピストンロッド３３のローラ３４が上側ジョー４１の上側接触傾斜面４１ｃおよび下側接触傾斜面４２ｃに接触しつつガイドされながら装填締結部４８の反対方向に移動する。このローラ３４の移動により、上側ジョー４１の上側保持面４１ａと下側ジョー４２の下側保持面４２ａがそれぞれ、上側ブッシング４３および下側ブッシング４４を支点として互いに近接する方向に回動する。

【0077】

この回動により、装填締結部４８に装填されたＣリングＲが上側保持面４１ａおよび下側保持面４２ａで押し付けられて、図９（ｂ）に示すように、被締結物にセットされたＣリングＲの一部が重なった状態で略円環状に変形して締結され、被締結物が結束される。

【0078】

そして、作業者の指が、トリガー３６から離されると、Ｃリンガー１は、前述の動作と同様に動作する。すなわち、Ｃリンガー１は、バルブ３５ａが図５に示すａの位置に切り換わり、ポート３１ａに空気圧が供給されるとともに、ポート３１ｂから空気が排出され、ピストン３２が、ポート３１ａからポート３１ｂの方向に移動する。

【0079】

このピストン３２の移動により、ピストンロッド３３のローラ３４が上側ジョー４１の上側接触傾斜面４１ｃおよび下側接触傾斜面４２ｃに接触しつつガイドされながら装填締結部４８の方向に移動するとともに、フィーダブレード６の先端によりハウジング２にセットされたＣリングＲの後部が押されてＣリングＲが上側ガイド面４１ｂおよび下側ガイド面４２にガイドされつつ装填締結部４８の方向に移動する。

【0080】

このＣリングＲの移動により、上側ジョー４１の上側保持面４１ａと下側ジョー４２の下側保持面４２ａがそれぞれ、上側ブッシング４３および下側ブッシング４４を支点として離隔する方向に回動する。

【0081】

さらに、図８（ｂ）に示すように、ＣリングＲが装填締結部４８の方向に移動すると、ＣリングＲの側面がラッチ１３のガイド５２の平面５２ａに接触しつつラッチスプリング１４の押付力に抗してＣリングＲが装填締結部４８の方向に移動し、図９（ａ）に示すように、装填締結部４８に再度装填される。

【0082】

以下に、本実施形態のＣリンガー１の効果について説明する。

【0083】

本実施形態のＣリンガー１によれば、ハウジング２と、装填締結部４８を有するジョー７と、フィーダブレード６と、ラッチ１３と、左サイドプレート１２と、ラッチスプリング１４とを備えている。そしてラッチが、側面Ｓ１、Ｓ２でラッチスプリング１４に支持され、側面Ｓ７、Ｓ８で左サイドプレート１２の上側突起１２ａおよび下側突起１２ｂにそれぞれ支持される構造で構成されている。

【0084】

この構成により、装填締結部４８に装填されたＣリングＲが締結される際に、ラッチ１３がＣリングＲの後退を阻止するとともに、上側突起１２ａおよび下側突起１２ｂによりラッチ１３のフィーダブレード６の送り方向に直交する方向への移動が規制されるので、ラッチ１３によりＣリングＲが確実に支持され、ＣリングＲが被締結物に適正に締結されるという効果が得られる。

【0085】

したがって、本実施形態のＣリンガー１は、従来のＣリンガーにおいて、Ｃリングが従来の装填締結部により締結される際に発生していた異常な形状に変形することを防止することができるという効果が得られる。

【0086】

また、本実施形態のＣリンガー１によれば、ハウジング２が、エアシリンダ２１とピストン３２と、ピストンロッド３３と、空気圧供給回路部３５と、空気流路２２、２３、２４、３５ｃ、３５ｄを切り換えることでピストン３２の移動方向を切り換えるバルブ３５ａとを有し、フィーダブレード６がピストンロッド３３と連結されるよう構成される。

【0087】

この構成により、本実施形態のＣリンガー１は、空気圧を利用した簡単な構成でマガジン４から供給されるＣリングＲを装填締結部４８に送り、装填締結部４８に速やかに装填することができる。

【0088】

また、本実施形態のＣリンガー１によれば、ピストンロッド３３が、ピストン３２に連結される連結部と反対側の端部に一対のローラ３４を有し、ジョー７が、ローラ３４の一方と接触する上側接触傾斜面４１ｃを有する上側ジョー４１と、一対のローラ３４の他方と接触する下側接触傾斜面４２ｃを有する下側ジョー４２とにより構成される。

【0089】

さらに、本実施形態のＣリンガー１は、装填締結部４８が、上側ジョー４１の上側保持面４１ａと、下側ジョー４２の下側保持面４２ａとにより構成される。そして、一対のローラ３４が、装填締結部４８の方向に移動し上側保持面４１ａと、下側保持面４２ａとが離隔して上側保持面４１ａと下側保持面４２ａとの間にＣリングＲが装填され、一対のローラ３４が、装填締結部４８と反対側の方向に移動し上側保持面４１ａと、下側保持面４２ａとが近接してＣリングＲを押し付けることにより締結するよう構成される。

【0090】

この構成により、一対のローラ３４が装填締結部４８と反対側の方向に移動すると、上側保持面４１ａと下側保持面４２ａとが近接してＣリングＲを押し付けることにより締結することができる。これにより、ピストンロッド３３の一対のローラ３４の移動方向を変えるだけの簡単な構成で、作業者の指でトリガー３６を引いて離すだけのワンアクションで、ＣリングＲの装填締結部４８への装填と締結を確実に行うことができる。

【産業上の利用可能性】

【0091】

以上のように、本発明に係るホッグリング締結装置は、被締結物を締結するＣリングを適正な形状に変形させることにより締結することができ、被締結物を確実に結束することができるという効果を奏し、Ｃリンガーなどのホッグリング締結装置全般に有用である。

【符号の説明】

【0092】

１ Ｃリンガー（ホッグリング締結装置）
２ ハウジング（装置本体）
４ マガジン
６ フィーダブレード
７ ジョー（一対のジョー）
１２ 左サイドプレート（プレート）
１２ａ 上側突起（規制支持部）
１２ｂ 下側突起（規制支持部）
１３ ラッチ
１４ ラッチスプリング
２１ エアシリンダ
２２、２３、２４、３５ｃ、３５ｄ 空気流路（空圧回路）
３２ ピストン
３３ ピストンロッド
３４、３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄ ローラ
３５ 空気圧供給回路部（空圧回路）
３５ａ バルブ（切換弁）
３６ トリガー
４１ 上側ジョー（一対のジョー）
４１ａ 上側保持面（装填締結部）
４１ｃ 上側接触傾斜面
４２ 下側ジョー（一対のジョー）
４２ａ 下側保持面（装填締結部）
４２ｃ 下側接触傾斜面
４８ 装填締結部
Ａ Ｃリングの連結体（ホッグリング）
Ｐ３、Ｐ４ 内側面（規制支持部）
Ｒ Ｃリング（ホッグリング）
Ｓ１、Ｓ２ 側面（スプリング被支持部）
Ｓ３、Ｓ４、Ｓ７、Ｓ８ 側面（プレート被支持部）

【要約】

【課題】被締結物を締結するＣリングを適正な形状に変形させることにより確実に締結することができるホッグリング締結装置を提供すること。
【解決手段】ハウジング２と、ハウジング２に回動可能に支持されマガジン４から供給されるＣリングＲを装填して締結する装填締結部を有するジョー７と、ＣリングＲを装填締結部に送るフィーダブレード６と、装填締結部に装填されたＣリングＲの後退を阻止するラッチ１３と、ラッチ１３を支持するようハウジング２に固定された左サイドプレート１２およびラッチスプリング１４とを備えたＣリンガー１であって、ラッチ１３が、ラッチスプリング１４に支持されるスプリング被支持部と、左サイドプレート１２に支持されるプレート被支持部とを有し、左サイドプレート１２が、ラッチ１３のフィーダブレード６の送り方向に直交する方向への移動を規制するようプレート被支持部を支持する規制支持部を有する。
【選択図】図３

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】