特許 5750470 回転伝達装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5750470

(24)【登録日】2015年5月22日

(45)【発行日】2015年7月22日

(54)【発明の名称】回転伝達装置

(51)【国際特許分類】

   F16H 33/02 20060101AFI20150702BHJP

   F16H 35/00 20060101ALI20150702BHJP

【ＦＩ】

   F16H33/02 A

   F16H35/00 Z

【請求項の数】2

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2013-60971(P2013-60971)

(22)【出願日】2013年3月22日

(65)【公開番号】特開2014-185694(P2014-185694A)

(43)【公開日】2014年10月2日

【審査請求日】2013年3月23日

【審判番号】不服2014-15918(P2014-15918/J1)

【審判請求日】2014年8月11日

(73)【特許権者】

【識別番号】513071207

【氏名又は名称】羽生 敬子

(74)【代理人】

【識別番号】100087712

【弁理士】

【氏名又は名称】山木 義明

(72)【発明者】

【氏名】竹越 安昭

【合議体】

【審判長】 森川 元嗣

【審判官】 小関 峰夫

【審判官】 中川 隆司

(56)【参考文献】

【文献】 特開昭５４−４０９４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平４−５８０６８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

F16H 33/02

F16H 35/00

F03G 7/10

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

板状であり、その厚さ方向が水平方向に配置され、軸心からそれぞれ半径外側方向に同一距離離れて互いに円周方向に間隔をおいて離れた位置を中心とする複数の貫通孔が前記厚さ方向に貫通して形成され、前記軸心の位置に前記厚さ方向に貫通した軸貫通孔が形成され、前記軸貫通孔に、長さ方向の中央部が長さ方向に対して直角の正逆２方向に折れ曲がるようなクランク状に形成されると共に水平に固定された支持軸の一端部が挿通され、水平方向に伸びる前記支持軸の一端部側を中心として回転可能に設けられた第１回転体と、
板状であり、その厚さ方向が水平方向に配置され、軸心の位置に前記厚さ方向に貫通した軸貫通孔が形成され、水平方向に伸びる軸線が前記第１回転体の軸線と同じ高さ位置かつ前記第１回転体の軸線から軸線方向に対して垂直方向にずれるように、前記軸貫通孔に前記支持軸の他端部が挿通され、前記第１回転体と互いの厚さ方向に並んで配置され、前記軸心からそれぞれ半径外側方向に同一距離離れて互いに円周方向に間隔をおいて離れた位置を中心とする複数の貫通孔が前記厚さ方向に貫通して形成され、前記支持軸の前記長さ中央部の折れ曲がり部に関して前記一端部側と反対側の他端部側を中心として回転可能に設けられた第２回転体と、
長さ方向に対して直角に４回折れ曲がってクランク状に形成された複数の連結部材と、
前記複数の連結部材それぞれの一端部に一つずつ設けられた第１質量体と、
前記複数の連結部材それぞれの他端部に一つずつ設けられた第２質量体とを備え、
前記連結部材は、
前記第１回転体の貫通孔に回転可能に挿通された第１支持部と、
前記第２回転体の貫通孔に回転可能に挿通された第２支持部と、
前記第１支持部の前記第２回転体側に突出した端部と前記第２支持部の前記第１回転体側に突出した端部を連結する折曲部と、
前記第１支持部の前記第２回転体側とは反対側の端部から直角に折れ曲がり、前記第１回転体の軸線が前記第２回転体の軸線からずれた方向に伸びた第１取付部と、
前記第２支持部の前記第１回転体側とは反対側の端部から直角に折れ曲がり、前記第１取付部が伸びた方向と同じ方向に伸びた第２取付部とを有し、
前記第１取付部の前記第１支持部の端部側とは反対側の端部に前記第１質量体が固定され、
前記第２取付部の前記第２支持部の端部側とは反対側の端部に前記第２質量体が固定され、
前記第１質量体が、前記第１回転体の軸線よりも鉛直方向上側から、前記第１回転体の軸線よりも鉛直方向下側に移動する途中において、前記第１回転体の軸線から水平方向において最も離れる位置を通るように、前記第１回転体が駆動装置により駆動されて回転すると、前記第２回転体は前記複数の連結部材を介して前記第１回転体の回転に連動して回転し、前記第２回転体の回転は他の被回転体に伝達される
ことを特徴とする回転伝達装置。

【請求項2】

前記第１質量体のそれぞれが回転自在に取り付けられた環状の第１質量リングと、
前記第２質量体のそれぞれが回転自在に取り付けられた環状の第２質量リングと
を備えたことを特徴とする請求項１に記載の回転伝達装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、被回転体の回転運動を伝達することができる回転伝達装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来において、例えば換気扇装置等においては、モーター等の駆動源により発生した動力を直接その換気扇装置のファン等の被回転体を回転させるために使用しているので、動力を大量に必要として、その動力の消費にかかる費用の高額化を招くという問題があった。

【0003】

上記問題の解決を図るために、回転体の偏心回転を利用して回転力の発生、及び回転運動の効率性の向上を目的とする回転駆動装置があった（例えば、特許文献１参照）。

【0004】

特許文献１の図１に示すように、従来の回転駆動装置１は、枢支軸６を介して、支持部材５・５とは回動可能に、固定支持部材７・７とは完全固定状態に支持されたコアギア２と、該コアギア２の円周方向に等間隔をおいて配置されて外接する、４組の回転体３Ｒ・３Ｌ・３Ｕ・３Ｄ（以下、まとめて回転体３とする）により構成されていた。

【0005】

回転体３は、中空円筒構造体の外周部及び内周部にモジュール歯を加工した外部ギア１０と、その内周部より内側に軸心を共有して配設した内部ギア８と、外部ギア１０の内周部に、軸心から偏心し、かつ軸を平行に配設した転動体４により構成されていた。

【0006】

転動体４は、中空円筒構造体の外周部及び内周部にモジュール歯を加工した外部ギア１４・１４と、それに内接するアイドラー１５から構成されていた。外部ギア１４・１４は、軸心を共有しかつ互いに対向するように配設された２枚のギアで構成され、その外周部では回転体３の外部ギア１０の内周部とそれぞれモジュール歯を噛み合わされ、また、内周部ではアイドラー１５の構成要素である、ギア１７Ｒ・１７Ｒ・１７Ｌ・１７Ｌの外周部とそれぞれモジュール歯を噛み合わされて配置されていた。

【0007】

このような従来の回転駆動装置１は、その重心位置が４つの転動体４により、常に回転中心である枢支軸６に対して偏心しており、コアギア２の周囲を回る４組の回転体３の回転力を効率的に、換気扇のファン等の被回転体に伝達することができるようになっていた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【特許文献1】特開２００７−１０７５４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

しかしながら、上記従来の回転駆動装置１においては、複雑な形状を有する部品が多数組み合わされる構成になっているために、その構造が複雑なものとなり、製作費の高額化を招くという問題があった。

【0010】

そこで本発明は、上記問題点に鑑みて、構造が簡単であり、製作費の高額化を防止することができる回転伝達装置を提供することを課題とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0011】

上記課題を解決するために、本発明による回転伝達装置は、
板状であり、その厚さ方向が水平方向に配置され、軸心からそれぞれ半径外側方向に同一距離離れて互いに円周方向に間隔をおいて離れた位置を中心とする複数の貫通孔が前記厚さ方向に貫通して形成され、前記軸心の位置に前記厚さ方向に貫通した軸貫通孔が形成され、前記軸貫通孔に、長さ方向の中央部が長さ方向に対して直角の正逆２方向に折れ曲がるようなクランク状に形成されると共に水平に固定された支持軸の一端部が挿通され、水平方向に伸びる前記支持軸の一端部側を中心として回転可能に設けられた第１回転体と、
板状であり、その厚さ方向が水平方向に配置され、軸心の位置に前記厚さ方向に貫通した軸貫通孔が形成され、水平方向に伸びる軸線が前記第１回転体の軸線と同じ高さ位置かつ前記第１回転体の軸線から軸線方向に対して垂直方向にずれるように、前記軸貫通孔に前記支持軸の他端部が挿通され、前記第１回転体と互いの厚さ方向に並んで配置され、前記軸心からそれぞれ半径外側方向に同一距離離れて互いに円周方向に間隔をおいて離れた位置を中心とする複数の貫通孔が前記厚さ方向に貫通して形成され、前記支持軸の前記長さ中央部の折れ曲がり部に関して前記一端部側と反対側の他端部側を中心として回転可能に設けられた第２回転体と、
長さ方向に対して直角に４回折れ曲がってクランク状に形成された複数の連結部材と、
前記複数の連結部材それぞれの一端部に一つずつ設けられた第１質量体と、
前記複数の連結部材それぞれの他端部に一つずつ設けられた第２質量体とを備え、
前記連結部材は、
前記第１回転体の貫通孔に回転可能に挿通された第１支持部と、
前記第２回転体の貫通孔に回転可能に挿通された第２支持部と、
前記第１支持部の前記第２回転体側に突出した端部と前記第２支持部の前記第１回転体側に突出した端部を連結する折曲部と、
前記第１支持部の前記第２回転体側とは反対側の端部から直角に折れ曲がり、前記第１回転体の軸線が前記第２回転体の軸線からずれた方向に伸びた第１取付部と、
前記第２支持部の前記第１回転体側とは反対側の端部から直角に折れ曲がり、前記第１取付部が伸びた方向と同じ方向に伸びた第２取付部とを有し、
前記第１取付部の前記第１支持部の端部側とは反対側の端部に前記第１質量体が固定され、
前記第２取付部の前記第２支持部の端部側とは反対側の端部に前記第２質量体が固定され、
前記第１質量体が、前記第１回転体の軸線よりも鉛直方向上側から、前記第１回転体の軸線よりも鉛直方向下側に移動する途中において、前記第１回転体の軸線から水平方向において最も離れる位置を通るように、前記第１回転体が駆動装置により駆動されて回転すると、前記第２回転体は前記複数の連結部材を介して前記第１回転体の回転に連動して回転し、前記第２回転体の回転は他の被回転体に伝達される
ことを特徴とするものである。

【0012】

また、本発明による回転伝達装置は、
前記第１質量体のそれぞれが回転自在に取り付けられた環状の第１質量リングと、
前記第２質量体のそれぞれが回転自在に取り付けられた環状の第２質量リングと
を備えたことを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0013】

このような本発明の回転伝達装置によれば、
板状であり、その厚さ方向が水平方向に配置され、軸心からそれぞれ半径外側方向に同一距離離れて互いに円周方向に間隔をおいて離れた位置を中心とする複数の貫通孔が前記厚さ方向に貫通して形成され、前記軸心の位置に前記厚さ方向に貫通した軸貫通孔が形成され、前記軸貫通孔に、長さ方向の中央部が長さ方向に対して直角の正逆２方向に折れ曲がるようなクランク状に形成されると共に水平に固定された支持軸の一端部が挿通され、水平方向に伸びる前記支持軸の一端部側を中心として回転可能に設けられた第１回転体と、
板状であり、その厚さ方向が水平方向に配置され、軸心の位置に前記厚さ方向に貫通した軸貫通孔が形成され、水平方向に伸びる軸線が前記第１回転体の軸線と同じ高さ位置かつ前記第１回転体の軸線から軸線方向に対して垂直方向にずれるように、前記軸貫通孔に前記支持軸の他端部が挿通され、前記第１回転体と互いの厚さ方向に並んで配置され、前記軸心からそれぞれ半径外側方向に同一距離離れて互いに円周方向に間隔をおいて離れた位置を中心とする複数の貫通孔が前記厚さ方向に貫通して形成され、前記支持軸の前記長さ中央部の折れ曲がり部に関して前記一端部側と反対側の他端部側を中心として回転可能に設けられた第２回転体と、
長さ方向に対して直角に４回折れ曲がってクランク状に形成された複数の連結部材と、
前記複数の連結部材それぞれの一端部に一つずつ設けられた第１質量体と、
前記複数の連結部材それぞれの他端部に一つずつ設けられた第２質量体とを備え、
前記連結部材は、
前記第１回転体の貫通孔に回転可能に挿通された第１支持部と、
前記第２回転体の貫通孔に回転可能に挿通された第２支持部と、
前記第１支持部の前記第２回転体側に突出した端部と前記第２支持部の前記第１回転体側に突出した端部を連結する折曲部と、
前記第１支持部の前記第２回転体側とは反対側の端部から直角に折れ曲がり、前記第１回転体の軸線が前記第２回転体の軸線からずれた方向に伸びた第１取付部と、
前記第２支持部の前記第１回転体側とは反対側の端部から直角に折れ曲がり、前記第１取付部が伸びた方向と同じ方向に伸びた第２取付部とを有し、
前記第１取付部の前記第１支持部の端部側とは反対側の端部に前記第１質量体が固定され、
前記第２取付部の前記第２支持部の端部側とは反対側の端部に前記第２質量体が固定され、
前記第１質量体が、前記第１回転体の軸線よりも鉛直方向上側から、前記第１回転体の軸線よりも鉛直方向下側に移動する途中において、前記第１回転体の軸線から水平方向において最も離れる位置を通るように、前記第１回転体が駆動装置により駆動されて回転すると、前記第２回転体は前記複数の連結部材を介して前記第１回転体の回転に連動して回転し、前記第２回転体の回転は他の被回転体に伝達されることにより、
構造が簡単であり、製作費の高額化を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の一実施の形態に係る回転伝達装置２０を示すその正面図である。

【図2】図１における回転伝達装置２０を示すその上面図である。

【図3】図１における回転伝達装置２０を示すその側面図である。

【図4】図１における回転伝達装置２０を示すそのＡ−Ａ線矢視断面図である。

【図5】図４における回転伝達装置２０の左半分を示す部分拡大断面図である。

【図6】図３における回転伝達装置２０を示すそのＢ−Ｂ線矢視断面図である。

【図7】回転伝達装置２０と、回転体２４の回転を駆動する駆動装置５１から構成される回転伝達構造７０の概略図である。

【図8】図３における回転伝達装置２０の回転部材の回転方向を示したＣ−Ｃ線矢視断面図である。

【図9】回転伝達装置２０の回転体２６から回転力を伝達するサイクロイド歯車６０と、駆動モーター６９を有する、換気扇装置６５の概略上面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明に係る回転伝達装置を実施するための形態について、図面に基づいて具体的に説明する。図１から図９は、本発明の一実施の形態に係る回転伝達装置２０について説明するために参照する図である。

【0016】

この本発明の一実施の形態に係る回転伝達装置２０は、図１から図３に示すように、厚さ方向に並べて配置された２つの回転体２４，２６と、これら回転体２４，２６を共に挿通し、端部にそれぞれ質量体３８，４０（図２参照）が接合された連結部材４８と、質量体３８，４０に取り付けられた重量リング４３，４４（付加質量体）等により構成されている。

【0017】

また、図２，３に示すように、長方形板状の底板部４６ａと、底板部４６ａから上方に立設された、その鉛直方向の面形状が略三角形状の立設部４６ｂとを有して構成された支持台４６に、回転伝達装置２０の図２中左右両方向に伸びる支持軸４２の両端部のそれぞれが回転不能に設けられている。

【0018】

そして、図１に示す立設部４６ｂの上端部には、図４に示すように、開口された貫通孔４６ｃが形成され、この貫通孔４６ｃには、丸棒状の支持軸４２がその軸線方向に挿通されて回転不能に固定されている。

【0019】

また、支持軸４２は、図２，４に示すように、長さ方向の中央部が長さ方向に対して直角に２回折れ曲がるようなクランク状に形成されている。

【0020】

すなわち、図２に示すように、支持軸４２は長さ方向の両端部それぞれから中央部までの範囲には、互いに長さ方向に対して平行（同図中左右方向）な支持部４２ａ，４２ｃが形成され、長さ方向の中央部には長さ方向に対して垂直方向（同図中上下方向）に正逆方向に二度折れ曲がった折曲部４２ｂが形成されている。

【0021】

このため、回転伝達装置２０の支持軸４２の図２中左右方向の両端部に配置された支持台４６は、折曲部４２ｂの長さ寸法だけ互いに水平方向（同図中上下方向）にずれて互いに平行に配置されている。

【0022】

図１から図３に示すように、回転体２４，２６は円形板状に形成され、その厚さ方向、すなわち図２中左右方向に対して垂直な内側の面が互いに対向するように配置されている。

【0023】

また、図４から図６に示すように、回転体２４，２６の軸心の位置に開口された軸貫通孔２４ａ，２６ａに、支持ブッシュ５４，５６を介して、支持軸４２が挿通されている。
そのため、支持台４６に水平に固定された支持軸４２に対して、回転体２４，２６が回転自在に支持されている。

【0024】

回転体２４の軸貫通孔２４ａに、支持軸４２の一端部側（図４中、折曲部４２ｂよりも下側）の支持部４２ａが挿通され、回転体２６の軸貫通孔２６ａに、支持軸４２の他端部側（図４中、折曲部４２ｂよりも上側）の支持部４２ｃが挿通されている。

【0025】

このため、図２に示すように、回転体２４，２６それぞれの軸線は互いに、折曲部４２ｂの長さ寸法だけ水平方向、すなわち同図中上下方向にずれて平行に配置されている。

【0026】

また、図１〜３に示すように、回転体２４，２６は同一形状であり、支持軸４２が支持台４６に水平に固定されているため、回転体２４，２６は、図１，３に示すように互いに同一高さ位置に配置されている。

【0027】

また、図６に示すように、回転体２４，２６の厚さ方向と垂直な円形面の外側寄りの位置で、円周方向に略９０度ずつ間隔を置いて離れた位置を中心とする４つの外側貫通孔２４ｃ，２６ｃがそれぞれ設けられている。

【0028】

また、上記のように、回転体２４，２６は、同一高さ位置に配置されているため、回転体２４，２６の軸心から同一距離で、回転体２４，２６の軸心を中心として同一位相の位置に形成された外側貫通孔２４ｃ，２６ｃも互いに同一高さ位置となっている。

【0029】

そして、図４に示すように、外側貫通孔２４ｃ，２６ｃには、支持軸４２よりも長さが短く、径が小さい丸棒状の連結部材４８の支持部４８ｂ，４８ｄが、支持軸４２の支持部４２ａ，４２ｃと平行方向、すなわち回転体２４，２６の軸線と平行方向に挿通されている。

【0030】

また、図５，６に示すように、連結部材４８は、回転体２４，２６の外側貫通孔２４ｃ，２６ｃに嵌め込まれた支持ブッシュ５７，５８を介して、回転体２４，２６に対して回転自在に挿通されている。

【0031】

また、連結部材４８は、図２，４に示すように、長さ方向に対して直角に４回折れ曲がるようなクランク状に形成されている。

【0032】

すなわち、図２に示すように、連結部材４８は、長さ方向の両端部から長さ寸法の略四分の１までの範囲には、図２中左右方向に対して垂直な取付部４８ａ，４８ｅが形成され、長さ方向の中央部には、図２中左右方向に対して垂直な折曲部４８ｃが形成され、長さ方向の中央部から長さ寸法の略四分の１までの範囲には、図２中左右方向に対して平行な支持部４８ｂ，４８ｄが形成されている。

【0033】

そして、折曲部４８ｃは、連結部材４８の長さ方向に対して垂直方向（図２中上下方向）で、折曲部４８ｃの両端部は、支持部４８ｂ，４８ｄの図２中左右方向に対して内側の端部から、図２中上下方向に正逆方向に折れ曲がるようにそれぞれ形成されている。

【0034】

また、支持部４８ｂ，４８ｄは、連結部材４８の長さ方向に対して平行方向（図２中左右方向）で、支持部４８ｂ，４８ｄの両端部は、折曲部４８ｃの端部、及び取付部４８ａ，４８ｅの図２中下側の端部から、図２中左右方向に正逆方向に折れ曲がるようにそれぞれ形成されている。

【0035】

また、取付部４８ａ，４８ｅは、連結部材４８の長さ方向に対して垂直方向（図２中上下方向）で、取付部４８ａ，４８ｅの図２中下側の端部は、支持部４８ｂ，４８ｄの図２中左右方向に対して外側の端部から、図２中上方向に折れ曲がるようにそれぞれ形成されている。

【0036】

回転体２４の外側貫通孔２４ｃには、連結部材４８の一端部側（図４中、折曲部４８ｃよりも下側）の支持部４８ｂが挿通され、回転体２６の外側貫通孔２６ｃには、連結部材４８の他端部側（図４中、折曲部４８ｃよりも上側）の支持部４８ｄが挿通されている。

【0037】

また、図２，３に示すように、連結部材４８の取付部４８ａ，４８ｅは、その長さ方向が回転体２４，２６の軸線と垂直（図１中左右方向に対して平行）で、回転体２４，２６の図２中左右方向に対して垂直な外側の面より外側に所定の間隔を空けて設けられている。

【0038】

上記のように、外側貫通孔２４ｃ，２６ｃは、それぞれ互いに同一高さ位置になるように設けられている。
このため、外側貫通孔２４ｃに支持部４８ｂが挿通され、外側貫通孔２６ｃに支持部４８ｄが挿通され、折曲部４８ｃが支持部４８ｂ、４８ｄの端部同士を結ぶように形成（図４，６参照）されている連結部材４８は、外側貫通孔２４ｃ，２６ｃと同一高さ位置に設けられている。

【0039】

すなわち、連結部材４８の取付部４８ａ，４８ｅ、及び折曲部４８ｃは、外側貫通孔２４ｃ，２６ｃと同一高さ（図１中上下方向）位置において、それぞれの長さ方向が回転体２４，２６の軸線と垂直（図１中左右方向に対して平行）となっている。

【0040】

また、図２から図５に示すように、直方体状の質量体３８，４０は、連結部材４８の両端部にそれぞれ接着剤等により接合されている。
すなわち、質量体３８は取付部４８ａの図２中上側端部に接合され、質量体４０は取付部４８ｅの図２中上側端部に接合されている。

【0041】

そのため、質量体３８，４０は、連結部材４８に対して固定されているため、連結部材４８、及び支持ブッシュ５７，５８を介して、回転体２４，２６に対して回転自在に設けられている。

【0042】

また、取付部４８ａ，４８ｅは、図２，３に示すように、回転体２４，２６の図２中左右方向に対して垂直な外側の面から所定の間隔を空けて互いに配置されているため、質量体３８，４０と回転体２４，２６が接触しないようになっている。

【0043】

上記のように、連結部材４８の支持部４８ｂ、４８ｄが、同じ高さ位置に設けられた外側貫通孔２４ｃ，２６ｃに挿通され、連結部材４８の長さ方向の中央部に折曲部４８ｃが支持部４８ｂ、４８ｄの端部同士を結ぶように形成（図４，６参照）されているため、連結部材４８の図１中上下左右方向の移動が制限されている。

【0044】

そのため、質量体３８，４０が連結部材４８の両端部にそれぞれ接合されても、連結部材４８の取付部４８ａ，４８ｅは、互いに同一高さ位置において、長さ方向が水平（図１中左右方向に対して平行）な状態を維持するようになっている。

【0045】

また、図１から図５に示すように、質量体３８，４０には、それぞれの図２中左右方向に対して垂直な外側の面に接触して、後述する質量体３８，４０の円運動（公転）の軌道に沿うようなリング状に形成された重量リング４３，４４が取り付けられている。

【0046】

図５に示すように、質量体３８，４０の軸心部には嵌合孔３８ａ，４０ａが形成されている。また、重量リング４３，４４の円周上の、回転体２４，２６において外側貫通孔２４ｃ，２６ｃが形成された同位相の位置には、それぞれ嵌合孔４３ａ，４４ａが形成されている。

【0047】

また、重量リング４３，４４の嵌合孔４３ａ，４４ａには、図４，５に示すように支持ブッシュ５２，５３がそれぞれ嵌め込まれている。

【0048】

そして、連結部材４７，４９の図２中左右方向に対して内側の長さ部分が、質量体３８，４０の嵌合孔３８ａ，４０ａ（図５参照）にそれぞれ挿通され、固定されている。
また、連結部材４７，４９の図２中左右方向に対して外側の長さ部分が、支持ブッシュ５２，５３を介して重量リング４３，４４の嵌合孔４３ａ，４４ａ（図５参照）にそれぞれ挿通されている。

【0049】

このため、連結部材４７，４９は、重量リング４３，４４の嵌合孔４３ａ，４４ａに嵌め込まれた支持ブッシュ５２，５３を介して、重量リング４３，４４に対して回転自在に挿通されている。

【0050】

したがって、連結部材４７，４９の図２中左右方向に対して内側の長さ部分が挿通され、固定されている質量体３８，４０は、重量リング４３，４４に対して回転自在に設けられている。

【0051】

このため、質量体３８，４０が、重量リング４３，４４の円周上を沿うように移動しても、質量体３８，４０が固定された連結部材４８の取付部４８ａ，４８ｅは、互いに同一高さ位置において、長さ方向が水平（図１中左右方向に対して平行）な状態を維持するようになっている。

【0052】

なお、連結部材４８は質量体３８，４０、及び重量リング４３，４４の重量により、連結部材４８の取付部４８ａ，４８ｅが鉛直方向下側に折れ曲がらないように十分な剛性を有している。

【0053】

次に、本発明の一実施の形態に係る回転伝達装置２０の動作について説明する。

【0054】

図７に示す回転駆動構造７０のように、駆動装置５１が回転伝達装置２０の回転体２４をその軸心を中心として反時計回り方向に回転させる（図８参照）。駆動装置５１としては例えばモーターを用いて、この出力軸に設けた歯車と回転体２４の外周に設けた歯車を噛み合わせることにより、駆動装置５１は回転体２４を回転させることができる。
そして、回転体２４の回転力は、連結部材４８を介して連結された回転体２６に伝達され、回転体２６は回転体２４に連動して同じ回転速度で回転する。

【0055】

そして、回転体２４，２６に回転自在に支持された連結部材４８の支持部４８ｂは、回転体２４の軸心を中心として図８中反時計回り方向に円運動（公転）し、支持部４８ｄは、回転体２６の軸心を中心として図８中反時計回り方向に円運動（公転）する。

【0056】

また、上記のように、回転体２４，２６は互いに同じ速度で回転するため、回転体２４，２６の軸心から同一距離で、回転体２４，２６の軸心を中心として同一位相の位置に形成された外側貫通孔２４ｃ，２６ｃも互いに同一高さ位置を維持して回転する。

【0057】

また、上記のように、連結部材４８は外側貫通孔２４ｃに支持部４８ｂが挿通され、外側貫通孔２６ｃに支持部４８ｄが挿通され、連結部材４８の長さ方向の中央部に折曲部４８ｃが支持部４８ｂ、４８ｄの端部同士を結ぶように形成されている。

【0058】

したがって、連結部材４８の取付部４８ａ，４８ｅは、外側貫通孔２４ｃ，２６ｃと同一高さ（図１中上下方向）位置において、長さ方向が水平（図１中左右方向に対して平行）に維持された状態で円運動（公転）をする。

【0059】

このため、図８に示すように、取付部４８ａの図８中左端部に接合されている質量体３８は、回転体２４の軸心位置から取付部４８ａの長さ寸法だけ同図中左側に変位した位置（回転中心３８Ｃ）を中心とした円周上を同図中反時計回り方向に円運動（公転）する。

【0060】

また、図８に示すように、取付部４８ｅの図８中左端部に接合されている質量体４０は、回転体２６の軸心位置から取付部４８ｅの長さ寸法だけ同図中左側に変位した位置（回転中心４０Ｃ）を中心とした円周上を同図中反時計回り方向に円運動（公転）する。

【0061】

ところで、重量リング４３，４４は、回転体２４，２６を鉛直方向下方に付加する押し付け力Ｆを増加させるために、それぞれ質量体３８，４０に取り付けられている。

【0062】

また、回転体２６が回転すると、図９に示すように、回転体２６の表裏両面に設けたピンＰと噛み合っている歯６０ａを介してサイクロイド歯車６０を回転させることができる。
そして、サイクロイド歯車６０が回転することにより、換気扇装置６５のファン６１（被回転体）を駆動する回転伝達軸６７に回転力を伝達させることができる。

【0063】

また、上記のように、本実施形態に係る回転伝達装置２０は、回転体２４，２６に連結部材４８を回転自在に支持し、連結部材４８の両端部に質量体３８，４０を固定し、質量体３８，４０に重量リング４３，４４を取り付けるようにした構造に構成されている。

【0064】

このため、回転伝達装置２０は、前記従来の回転駆動装置に比べて、これを構成するために用いられる部品点数が少なくすることができ、各々の部品の形状を簡単なものにしているため、その構造を簡単なものにすることができる。

【0065】

したがって、以上に説明したように、本実施の形態に係る回転伝達装置２０によれば、構造が簡単であり、製作費の高額化を防止することができる。

【0066】

なお、前記実施の形態に係る回転伝達装置２０においては、回転体２４，２６に連結部材４８が４つ支持されていたが、４つに限定される必要はなく、回転体２４，２６の円周方向に略等角度間隔にそれぞれ配置されていれば、例えば３つでもよいし、５つ以上であってもよい。

【0067】

また、質量体３８，４０が、回転体２４，２６を鉛直方向下方に付加する十分な重量を有するのであれば、重量リング４３，４４が質量体３８，４０に取り付けられていなくてもよい。

【0068】

さらに、上記実施の形態に係る回転伝達装置２０においては、回転体２６がピンＰを介して回転伝達軸６７の回転を伝達するようになっていたが、回転体２４がピンＰを介して回転伝達軸６７の回転を伝達するようになっていてもよい。

【符号の説明】

【0069】

２０ 回転伝達装置
２４，２６ 回転体
２４ａ，２６ａ 軸貫通孔
２４ｃ，２６ｃ 外側貫通孔
３８，４０ 質量体
３８ａ，４０ａ 嵌合孔
３８Ｃ，４０Ｃ 回転中心
４２ 支持軸
４２ａ，４２ｃ 支持部
４２ｂ 折曲部
４３，４４ 重量リング
４３ａ，４４ａ 嵌合孔
４６ 支持台
４６ａ 底板部
４６ｂ 立設部
４６ｃ 貫通孔
４７，４８，４９ 連結部材
４８ａ，４８ｅ 取付部
４８ｂ，４８ｄ， 支持部
４８ｃ 折曲部
５１ 駆動装置
５２，５３，５４，５６，５７，５８ 支持ブッシュ
６０ サイクロイド歯車
６０ａ 歯
６１ ファン
６５ 換気扇装置
６７ 回転伝達軸
６９ 駆動モータ
７０ 回転駆動構造
Ｆ 押し付け力
Ｐ ピン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】