特許 5753996 漕艇装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】5753996

(24)【登録日】2015年6月5日

(45)【発行日】2015年7月22日

(54)【発明の名称】漕艇装置

(51)【国際特許分類】

   B63H 16/18 20060101AFI20150702BHJP

   B63H 16/08 20060101ALI20150702BHJP

【ＦＩ】

   B63H16/18

   B63H16/08

【請求項の数】3

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2014-247009(P2014-247009)

(22)【出願日】2014年12月5日

【審査請求日】2015年1月23日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】514311564

【氏名又は名称】有限会社特機エンビス

(74)【代理人】

【識別番号】100145126

【弁理士】

【氏名又は名称】金丸 清隆

(72)【発明者】

【氏名】加藤 洋司

【審査官】 須山 直紀

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０００−１４２５７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０３−０８６１８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−０９６２１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−２０７７５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２００３／０５２２９８（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６３Ｈ １６／１８

Ｂ６３Ｈ １６／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ボートなどの船艇の両舷側に設置される漕艇装置であって、
ハンドルスライド機構と、前記ハンドルスライド機構の下方に配設された水掻きスライド機構と、前記ハンドルスライド機構および前記水掻きスライド機構と接続または連結して前記ハンドルスライド機構により付与される移動力を前記水掻きスライド機構へ付勢して進退動作させるワイヤ手段とを備えており、
前記ハンドルスライド機構は、動滑車部と前記動滑車部の天井部に形成されたハンドル手段とを備えるハンドルスライド手段と、１対のハンドルスライドレールと前記１対のハンドルスライドレールの前端部に形成された第１定滑車部と前記１対のハンドルスライドレールの後端部に形成された第２定滑車部とを備える第１ガイドレール手段とを備え、
前記水掻きスライド機構は、移動台部と前記移動台部の底部に形成された水掻き手段とを備える水掻きスライド手段と、前記１対のハンドルスライドレールと比較して長尺である１対の水掻きスライドレールと前記１対の水掻きスライドレールの前端部に形成された第３定滑車部と前記１対の水掻きスライドレールの後端部に形成された第４定滑車部とを備える第２ガイドレール手段とを備え、
前記動滑車部には第１進退動作手段が形成されて、前記ハンドルスライド手段が前記第１定滑車部と前記第２定滑車部との間を前記１対のハンドルスライドレールに沿って進退動作するように前記第１進退動作手段は前記１対のハンドルスライドレールに進退可能に嵌挿され、
前記移動台部には第２進退動作手段が形成されて、前記ワイヤ手段によって付勢された移動力により前記水掻きスライド手段が前記ハンドルスライド手段の進退動作と連動して前記第３定滑車部と前記第４定滑車部との間を前記１対の水掻きスライドレールに沿って進退動作するように前記第２進退動作手段は前記１対の水掻きスライドレールに進退可能に嵌挿されることを特徴とする前記漕艇装置。

【請求項2】

前記水掻き手段が、下記（ｉ）または（ｉｉ）水掻き手段である、請求項１に記載の漕艇装置；
（ｉ）前記移動台部の底部に固着する１の固着板部と、１の正面水受け板部と、１の側面水受け板部とを備え、
前記１の固着板部と前記１の正面水受け板部と前記１の側面水受け板部とは互いに接合あるいは連接し、
前記１の固着板部と前記１の正面水受け板部とが接合あるいは連接した境界部分および前記１の正面水受け板部と前記１の側面水受け板部とが接合あるいは連接した境界部分に沿って外側へ山折りに折り畳み可能な中折り手段が形成された水掻き手段、
（ｉｉ）前記移動台部の底部に固着する１の固着板部と、１の正面水受け板部と、２の側面水受け板部とを備え、
前記１の固着板部と前記１の正面水受け板部と前記２の側面水受け板部のいずれかとは互いに接合あるいは連接し、
前記２の側面水受け板部にはそれぞれ、外側へ山折りに折り畳み可能な中折り手段が形成された水掻き手段。

【請求項3】

請求項１または請求項２の漕艇装置を備えた船艇。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ボートなどの船艇の両舷側に設置される漕艇装置に関し、より詳細には、ボートなどの船艇の両舷側に設置される漕艇装置であって、ハンドルスライド機構と、前記ハンドルスライド機構の下方に配設された水掻きスライド機構と、前記ハンドルスライド機構および前記水掻きスライド機構と接続または連結して前記ハンドルスライド機構により付与される移動力を前記水掻きスライド機構へ付勢して進退動作させるワイヤ手段とを備えたことを特徴とする前記漕艇装置に関する。

【背景技術】

【0002】

ボートなどの船艇にはオールやパドルが設置されており、人がオールやパドルを使って漕ぐことにより船艇は水の抵抗に逆らって推進する。そのオールやパドルに対する力の入れ具合やそれらの水掻きの部分であるブレードの水に対する挿入の仕方によって、水の抵抗に逆らうことができる場合に船艇は推進し、さらにその水の抵抗に大きく逆らうことができれば、その推進する速度を増すことができる。従って、例えば、子供やお年寄りでは、オールやパドルを使って漕ぐことができないという場合や、たとえ漕ぐことができた場合でも、推進速度が小さくて思うように進めることができないという場合がある。

【0003】

そこで、従来、子供やお年寄りでも漕ぎやすいようにとのことから、足を使って漕ぐ装置やそれを備えた船艇が開発されており、例えば、特開平８−３０１１８９号公報には、ハンドル、ペダル装置および船体の下面部に２個以上のフロートを備えた船体、フロートに挟まれて前後に設けられ少なくとも一方がペダル装置により回転される一対の滑車、ならびにこれら滑車に掛け渡され外面部に多数の推進翼を有するベルトを備えた足漕ぎ式ボートが（特許文献１）、特開平１１−２９１９８４号公報には、足でペダルを動かすことによって水中に向けて上下方向に作動する上下動杆を船体のほぼ中央に設けて、その上下動杆の先端部分に自由端を後方に向けたフィンをその面がほぼ水平方向に向くように取り付け、そのフィンを上下方向に動くようにした足漕ぎボートが（特許文献２）、特開２００２−２０５６９０号公報には、パドルやプロペラを推進装置とした二人乗り足漕ぎボートであって、左右一対のペダルを設け、左のペダルは左のパドルを、右のペダルは右のパドルを、それぞれ駆動させる足漕ぎボートが（特許文献３）、特開２００７−１９６７２７号公報には、足でペダルを踏むことにより一定の範囲で上下に摺動するロッドに取り付けられたフィンと、右ロッドが下降すれば左ロッドが上昇し、左ロッドが下降すれば右ロッドが上昇する機構とを備える足漕ぎボートが（特許文献４）、それぞれ開示されている。

【0004】

また、比較的漕ぎやすく設計されたオールやパドルも開発されており、例えば、特開平９−２４０５８７号公報には、後方に向けて湾曲したオールの先端に推進ヒレを取付けて、その往復運動により水を後方に押し下げて進む手漕ぎ推進器が（特許文献５）、特開平１０−３３８１９５号公報には、弾性材製の一対の水掻き、この水掻きを操作する一対の操作アーム、水掻きと操作アームとを連動せしめるシャフト、およびシャフトをボートの外側部に連結する軸受を備え、ボートの外側部に位置するシャフトからボートの底部下方に向けて連結される水掻きの連結部を上下揺動自在に止着したボートの手漕ぎ推進装置が（特許文献６）、特開２００９−１３２３６９号公報には、６枚の水かき板を六角形に組み合わせて円形のバランスホイール板で両側面から挟むことにより、６枚の水かき板全体を歪まないようにするとともに水ポケット部を構成した前速回転式オールが（特許文献７）、それぞれ開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開平８−３０１１８９号公報

【特許文献2】特開平１１−２９１９８４号公報

【特許文献3】特開２００２−２０５６９０号公報

【特許文献4】特開２００７−１９６７２７号公報

【特許文献5】特開平９−２４０５８７号公報

【特許文献6】特開平１０−３３８１９５号公報

【特許文献7】特開２００９−１３２３６９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１〜４に開示されている船艇は、足を使って漕ぐものであることから、漕ぎやすくかつ力を入れやすいが、いずれの船艇も加える力を軽減することができるというものではないうえ、オールやパドルを使って船艇を漕ぐという感覚からかけ離れてしまっている。また、特許文献１〜４に開示されている船艇では、足を使って漕ぐという点から、船体を低くして喫水を浅くしたいという場合には適応することが困難である。

【0007】

一方、特許文献５〜７に開示されている、比較的漕ぎやすく設計されたオールやパドルであっても、上述と同様、漕ぎやすさという観点によるものであって、加える力が軽減されるというものではない。また、オールやパドルを使って漕ぐような感覚は体験できるとしても、ブレードなどの水掻き手段が船体からはみ出してしまうため、人の多い海水浴場や狭い水路で用いることが困難となる場合がある。

【0008】

本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであって、オールやパドルなどと同様に身体全身を使う漕艇装置であるものの、オールやパドルと比較して腕を折り畳む動作や腕を回す動作を抑制することができてスムーズに体重移動をすることができ、水を掻くストロークは動滑車と定滑車へのワイヤの掛け方を変更するなどにより調整することができることから水を掻くストロークを長く取ることができ、そのため楽に力強く漕ぐことができるとともに船艇の推進する速度を上げることができ、水掻き手段はオールやパドルのそれと比較して確実に水を捉えることができる漕艇装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明者は鋭意研究の結果、ハンドルスライド機構と水掻きスライド機構とワイヤ手段とを備えて水掻きスライド機構をハンドルスライド機構の下方に配設するとともに、ワイヤ手段をハンドルスライド機構と水掻きスライド機構に接続または連結してハンドルスライド機構により付与される移動力を水掻きスライド機構へ付勢して進退動作させること、また、ハンドルスライド機構はハンドルスライド手段と第１ガイドレール手段とを備え、ハンドルスライド手段は動滑車部とハンドル手段とを備えてハンドル手段を動滑車部の天井部に形成し、第１ガイドレール手段は１対のハンドルスライドレールと第１定滑車部と第２定滑車部とを備えて、第１定滑車部をハンドルスライドレールの前端部に形成するとともに第２定滑車部をハンドルスライドレールの後端部に形成すること、また、水掻きスライド機構は水掻きスライド手段と第２ガイドレール手段とを備え、水掻きスライド手段は移動台部と水掻き手段とを備えて水掻きスライド手段を移動台部の底部に形成し、第２ガイドレール手段は１対の水掻きスライドレールと第３定滑車部と第４定滑車部とを備えて、水掻きスライドレールをハンドルスライドレールと比較して長尺に形成して、第３定滑車部を水掻きスライドレールの前端部に形成するとともに第４定滑車部を水掻きスライドレールの後端部に形成すること、さらに、動滑車部には第１進退動作手段が形成されてハンドルスライド手段が第１定滑車部と第２定滑車部との間をハンドルスライドレールに沿って進退動作するように第１進退動作手段はハンドルスライドレールに進退可能に嵌挿され、移動台部には第２進退動作手段が形成されてワイヤ手段によって付勢された移動力により水掻きスライド手段がハンドルスライド手段の進退動作と連動して第３定滑車部と第４定滑車部との間を水掻きスライドレールに沿って進退動作するように第２進退動作手段は水掻きスライドレールに進退可能に嵌挿される漕艇装置をボートなどの船艇の両舷側に設置することにより、オールやパドルと比較して腕を折り畳む動作や腕を回す動作を抑制することができてスムーズに体重移動をすることができ、水を掻くストロークは動滑車と定滑車へのワイヤの掛け方を変更するなどにより調整することができることから水を掻くストロークを長く取ることができ、そのため楽に力強く漕ぐことができるとともに船艇の推進する速度を上げることができ、オールやパドルの水掻き手段と比較して、上述のような水掻き手段であれば確実に水を捉えることができることを見出し、下記の各発明を完成した。

【0010】

（１）ボートなどの船艇の両舷側に設置される漕艇装置であって、ハンドルスライド機構と、前記ハンドルスライド機構の下方に配設された水掻きスライド機構と、前記ハンドルスライド機構および前記水掻きスライド機構と接続または連結して前記ハンドルスライド機構により付与される移動力を前記水掻きスライド機構へ付勢して進退動作させるワイヤ手段とを備えており、前記ハンドルスライド機構は、動滑車部と前記動滑車部の天井部に形成されたハンドル手段とを備えるハンドルスライド手段と、１対のハンドルスライドレールと前記１対のハンドルスライドレールの前端部に形成された第１定滑車部と前記１対のハンドルスライドレールの後端部に形成された第２定滑車部とを備える第１ガイドレール手段とを備え、前記水掻きスライド機構は、移動台部と前記移動台部の底部に形成された水掻き手段とを備える水掻きスライド手段と、前記１対のハンドルスライドレールと比較して長尺である１対の水掻きスライドレールと前記１対の水掻きスライドレールの前端部に形成された第３定滑車部と前記１対の水掻きスライドレールの後端部に形成された第４定滑車部とを備える第２ガイドレール手段とを備え、前記動滑車部には第１進退動作手段が形成されて、前記ハンドルスライド手段が前記第１定滑車部と前記第２定滑車部との間を前記１対のハンドルスライドレールに沿って進退動作するように前記第１進退動作手段は前記１対のハンドルスライドレールに進退可能に嵌挿され、前記移動台部には第２進退動作手段が形成されて、前記ワイヤ手段によって付勢された移動力により前記水掻きスライド手段が前記ハンドルスライド手段の進退動作と連動して前記第３定滑車部と前記第４定滑車部との間を前記１対の水掻きスライドレールに沿って進退動作するように前記第２進退動作手段は前記１対の水掻きスライドレールに進退可能に嵌挿されることを特徴とする前記漕艇装置。

【0011】

（２）前記水掻き手段が、下記（ｉ）または（ｉｉ）水掻き手段である、（１）に記載の漕艇装置；（ｉ）前記移動台部の底部に固着する１の固着板部と、１の正面水受け板部と、１の側面水受け板部とを備え、前記１の固着板部と前記１の正面水受け板部と前記１の側面水受け板部とは互いに接合あるいは連接し、前記１の固着板部と前記１の正面水受け板部とが接合あるいは連接した境界部分（固着−正面境界部分）および前記１の正面水受け板部と前記１の側面水受け板部とが接合あるいは連接した境界部分（正面−側面境界部分）に沿って外側へ山折りに折り畳み可能な中折り手段が形成された水掻き手段、（ｉｉ）前記移動台部の底部に固着する１の固着板部と、１の正面水受け板部と、２の側面水受け板部とを備え、少なくとも前記１の固着板部と前記１の正面水受け板部と前記２の側面水受け板部のいずれか一方とは互いに接合あるいは連接し、前記２の側面水受け板部にはそれぞれ、外側へ山折りに折り畳み可能な中折り手段が形成された水掻き手段。

【0012】

（３）主船体の両舷側に形成した側翼に配設される、（１）または（２）に記載の漕艇装置。

【0013】

（４）（１）から（３）のいずれか一項に記載の漕艇装置を備えた船艇。

【発明の効果】

【0014】

本発明に係る漕艇装置によれば、オールやパドルなどと同様に身体全身を使う漕艇装置であるものの、オールやパドルと比較して腕を折り畳む動作や腕を回す動作を抑制することができてスムーズに体重移動をすることができ、水を掻くストロークは動滑車と定滑車へのワイヤの掛け方を変更するなどにより調整することができることから水を掻くストロークを長く取ることができ、そのため楽に力強く漕ぐことができるとともに船艇の推進する速度を上げることができ、水掻き手段はオールやパドルのそれと比較して確実に水を捉えることができる。それらの結果、水掻き手段が船体からはみ出ずに済むため、人口の多い海水浴場や狭い水路でも使用することができ、水掻き手段を略水平に移動できるため、オールやパドルと比較して喫水の浅い場所でも常時可動させることができ、進行方向を見ながら漕ぐことが可能になるため、進行方向の安全確認を容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明に係る漕艇装置の一実施形態を示す側面図である。

【図2】本発明に係る漕艇装置の一実施形態を示す上方斜視図である。

【図3】本発明に係る漕艇装置の一実施形態におけるワイヤ手段を示す上方斜視透過図である。

【図4】本発明に係る漕艇装置の一実施形態におけるハンドルスライド機構を示す上方斜視図である。

【図5】本発明に係る漕艇装置の一実施形態におけるハンドルスライド手段を示す上方斜視図である。

【図6】本発明に係る漕艇装置の一実施形態における水掻きスライド機構を示す上方斜視図である。

【図7】本発明に係る漕艇装置の一実施形態における水掻きスライド手段の一実施形態（左舷側設置用）の開いた状態を示す下方斜視図である。

【図8】本発明に係る漕艇装置の一実施形態における水掻きスライド手段の異なる一実施形態（右舷側設置用）の開いた状態を示す下方斜視図である。

【図9】本発明に係る漕艇装置の一実施形態における水掻き手段の一実施形態（左舷側設置用）の開いた状態を示す下方斜視図である。

【図10】本発明に係る漕艇装置の一実施形態における水掻き手段の一実施形態（右舷側設置用）において、１の固着板部と１の正面水受け板部とが接合した境界部分（固着−正面境界部分）および１の正面水受け板部と１の側面水受け板部とが接合した境界部分（正面−側面境界部分）に沿って外側へ山折りに折り畳まれて閉じた状態を示す下方斜視図である。

【図11】本発明に係る漕艇装置の一実施形態における異なる水掻き手段の一実施形態を示す斜視図である。図中、（ａ）は１の正面水受け板部にスリットが形成されていない水掻き手段の一実施形態（スリットなし）を、（ｂ）は１の正面水受け板部にスリットが形成されている水掻き手段の一実施形態（スリットあり）を、それぞれ示す。

【図12】本発明に係る漕艇装置の一実施形態におけるワイヤ手段と移動台部との接続、前記ワイヤ手段と第３定滑車部との接続をそれぞれ示す上方斜視透過拡大図である。

【図13】本発明に係る漕艇装置の一実施形態におけるワイヤ手段と動滑車部との接続、前記ワイヤ手段と第１定滑車部との接続をそれぞれ示す上方斜視透過拡大図である。

【図14】本発明に係る漕艇装置の一実施形態におけるワイヤ手段と動滑車部との接続、前記ワイヤ手段と第２定滑車部との接続をそれぞれ示す上方斜視透過拡大図である。

【図15】本発明に係る漕艇装置の一実施形態において、ハンドルスライド機構をスライドさせた場合に水掻き手段が水を掴んだままスライドする状態を示す上方斜視図である。

【図16】本発明に係る漕艇装置の一実施形態において、ハンドルスライド機構をスライドさせた場合に水掻き手段が水を放して折り畳まれたままスライドする状態を示す上方斜視図である。

【図17】本発明に係る漕艇装置の一実施形態を側翼に配設した船艇の主船体を示す上方斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明に係る漕艇装置の実施形態について、図面を用いて詳細に説明する。本実施形態における漕艇装置１は、図１〜３に示すように、ハンドルスライド機構２と水掻きスライド機構３とワイヤ手段４とを備えている。以下、各構成について詳細に説明する。

【0017】

図１〜３に示すように、本実施形態における漕艇装置１では、水掻きスライド機構３はハンドルスライド機構２の底面と水掻きスライド機構３の上面が面接するようにして、ハンドルスライド機構２の下方に配設されているが、本発明の特徴を損なわない範囲において水掻きスライド機構３をハンドルスライド機構２の下方に配設すればよく、これに限定されることはない。また、図３に示すように、本実施形態におけるワイヤ手段４はハンドルスライド機構２および水掻きスライド機構３と接続または連結している。

【0018】

本実施形態におけるハンドルスライド機構２は、図４に示すように、ハンドルスライド手段５と第１ガイドレール手段６とを備え、図４及び図５に示すように、本実施形態におけるハンドルスライド手段５は動滑車部５１とハンドル手段５２とから構成されており（動滑車部５１とハンドル手段５２とを備えており）、ハンドル手段５２は動滑車部５１の天井部（上部）に形成・配設されている。なお、本実施形態におけるハンドル手段５２は特に限定されず、本発明の特徴を損なわない範囲において当業者によって適宜選択される。

【0019】

また、図４に示すように、本実施形態における第１ガイドレール手段６は１対のハンドルスライドレール６１と第１定滑車部６２と第２定滑車部６３とから構成されていて（１対のハンドルスライドレール６１と第１定滑車部６２と第２定滑車部６３とを備えていて）、第１定滑車部６２はハンドルスライドレールの前端部６４に嵌合して固設されることによりハンドルスライドレールの前端部６４に形成されており、第２定滑車部６３はハンドルスライドレールの後端部６５に嵌合して固設されることによりハンドルスライドレールの後端部６５に形成されている。

【0020】

さらに、本実施形態における動滑車部５１には、図５に示すように、第１進退動作手段５３が形成されており、図４に示すように、ハンドルスライド手段５が第１定滑車部６２と第２定滑車部６３との間をハンドルスライドレール６１に沿って進退動作するように、本実施形態における第１進退動作手段５３はハンドルスライドレール６１に進退可能に嵌挿されている。

【0021】

なお、本実施形態におけるハンドルスライドレール６１は特に限定されず、第１進退動作手段５３がハンドルスライドレール６１に嵌挿され、ハンドルスライドレール６１に沿って進退可能であり、ハンドルスライドレールの前端部６４とハンドルスライドレールの後端部６５にそれぞれ第１定滑車部６２および第２定滑車部６３が形成・配設可能となるようなハンドルスライドレール６１であればよい。

【0022】

また、本実施形態における第１定滑車部６２および第２定滑車部６３も特に限定されず、ハンドルスライドレールの前端部６４とハンドルスライドレールの後端部６５に形成・配設が可能であればよく、例えば、備える滑車の数や縦横の配置（並列・積み重ねなど）についても本発明の特徴を損なわない範囲において当業者によって適宜選択される。

【0023】

また、本実施形態における動滑車部５１も特に限定されず、第１定滑車部６２および第２定滑車部６３と同様に、備える滑車の数や縦横の配置（並列・積み重ねなど）についても本発明の特徴を損なわない範囲において当業者によって適宜選択される。

【0024】

さらに、本実施形態における第１進退動作手段５３は、ハンドルスライドレール６１に嵌挿され、ハンドルスライドレール６１に沿って進退可能なものであれば特に限定されず、例えば、シャフト（車軸・軸）を設けて枢動可能なタイヤ状のものの他、枢動せずとも滑動可能なものなど、本発明の特徴を損なわない範囲において当業者によって適宜選択される。

【0025】

一方、本実施形態における水掻きスライド機構３は、図６に示すように、水掻きスライド手段７と第２ガイドレール手段８とを備え、図６〜８に示すように、本実施形態における水掻きスライド手段７は移動台部７１と水掻き手段７２とから構成されており（移動台部７１と水掻き手段７２とを備えおり）、水掻き手段７２は移動台部７１の底部（下部）に形成・配設されている。

【0026】

また、図６に示すように、本実施形態における第２ガイドレール手段８は１対の水掻きスライドレール８１と第３定滑車部８２と第４定滑車部８３とから構成されていて（１対の水掻きスライドレール８１と第３定滑車部８２と第４定滑車部８３とを備えていて）、第３定滑車部８２は水掻きスライドレールの前端部８４に嵌合して固設されることにより水掻きスライドレールの前端部８４に形成されており、第４定滑車部８３は水掻きスライドレールの後端部８５に嵌合して固設されることにより水掻きスライドレールの後端部８５に形成されている。

【0027】

また、本実施形態における移動台部７１には、図７および図８に示すように、第２進退動作手段７３が形成されており、図６、図１５および図１６に示すように、ハンドルスライド手段５の進退動作によって生じた移動力がワイヤ手段４を通じて水掻きスライド手段７へ付勢され、ハンドルスライド手段５の進退動作と連動して、水掻きスライド手段７が第３定滑車部８２と第４定滑車部８３との間を水掻きスライドレール８１に沿って進退動作するように、本実施形態における第２進退動作手段７３は水掻きスライドレール８１に進退可能に嵌挿されている。

【0028】

なお、本実施形態における第２進退動作手段７３は、水掻きスライドレール８１に嵌挿され、水掻きスライドレール８１に沿って進退可能なものであれば特に限定されず、第１進退動作手段５３と同様に、シャフト（車軸・軸）を設けて枢動可能なタイヤ状のものの他、枢動せずとも滑動可能なものなど、本発明の特徴を損なわない範囲において当業者によって適宜選択される。

【0029】

また、本実施形態における水掻きスライドレール８１は特に限定されず、第２進退動作手段７３が水掻きスライドレール８１に嵌挿され、水掻きスライドレール８１に沿って進退可能であり、水掻きスライドレールの前端部８４と水掻きスライドレールの後端部８５にそれぞれ第３定滑車部８２および第４定滑車部８３が形成・配設可能となるような水掻きスライドレール８１であればよい。

【0030】

さらに、本実施形態における第３定滑車部８２および第４定滑車部８３も特に限定されず、水掻きスライドレールの前端部８４と水掻きスライドレールの後端部８５に形成・配設が可能であればよく、第１定滑車部６２、第２定滑車部６３および動滑車部５１と同様に、備える滑車の数や縦横の配置（並列・積み重ねなど）についても本発明の特徴を損なわない範囲において当業者によって適宜選択される。

【0031】

次に、本実施形態における水掻き手段７２の一実施形態は、図７〜９に示すように、１の固着板部７２１と、１の正面水受け板部７２２と、１の側面水受け板部７２３とを備え、１の固着板部７２１と１の正面水受け板部７２２と１の側面水受け板部７２３とは互いに接合あるいは連接し、１の固着板部７２１は移動台部７１の底部に固着されている。また、図７〜９に示すように、１の固着板部７２１と１の正面水受け板部７２２とが接合あるいは連接した境界部分である固着−正面境界部分７２４および１の正面水受け板部７２２と１の側面水受け板部７２３とが接合あるいは連接した境界部分である正面−側面境界部分７２５に沿って外側へ山折りに折り畳み可能な中折り手段が形成されていて、図１０に示すように折り畳むことができる。

【0032】

なお、本実施形態における１の正面水受け板部７２２、１の固着板部７２１および１の側面水受け板部７２３は、互いに接合あるいは連接し、かつ固着−正面境界部分７２４および正面−側面境界部分７２５に沿って外側へ山折りに折り畳み可能な中折り手段が形成されていれば特に限定されず、例えば、図７および図９に示すように、水を掴みやすいようにスリットが形成されてもよく、図８に示すように、折れ曲がりが可能な中折り手段が形成されてもよい。また、本実施形態における１の固着板部７２１、１の正面水受け板部７２２および１の側面水受け板部７２３の材質も特に限定されず、本発明の特徴を損なわない範囲において当業者によって適宜選択される。そのような材質としては、例えばゴムメタルや厚みのないステンレスなどの弾性のある金属の他、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ塩化ビニル、ポリスチレン、ポリカーボネート、フェノール樹脂、尿素樹脂、ポリウレタン、ポリエステルなどの合成樹脂を挙げることができる。

【0033】

また、本実施形態における異なる水掻き手段７２の一実施形態としては、図１１に示すように、１の固着板部７２１と、１の正面水受け板部７２２と、２の側面水受け板部７２３とを備え、少なくとも１の固着板部７２１と１の正面水受け板部７２２と２の側面水受け板部７２３のいずれか一方とは互いに接合あるいは連接し、１の固着板部７２１は移動台部７１の底部に固着されている。また、図１１に示すように、２の側面水受け板部７２３にはそれぞれ、外側へ山折りに折り畳み可能な中折り手段が形成されていて、１の固着板部７２１と１の正面水受け板部７２２とが合わさるように折り畳むことができる。

【0034】

この場合の水掻き手段７２の実施形態における１の正面水受け板部７２２、１の固着板部７２１および２の側面水受け板部７２３は、少なくとも１の固着板部７２１と１の正面水受け板部７２２と２の側面水受け板部７２３のいずれか一方とは互いに接合あるいは連接し、かつ２の側面水受け板部７２３それぞれにおいて外側へ山折りに折り畳み可能な中折り手段が形成されていれば特に限定されず、例えば、図１１（ｂ）に示すように、正面水受け板部７２２において水を掴みやすいようにスリットが形成されてもよい。また、この場合の水掻き手段７２の実施形態における１の固着板部７２１、１の正面水受け板部７２２および２の側面水受け板部７２３の材質も特に限定されず、本発明の特徴を損なわない範囲において当業者によって適宜選択され、そのような材質として上述した材質を適用することができる。

【0035】

次に、本実施形態におけるワイヤ手段４はハンドルスライド機構２および水掻きスライド機構３と接続または連結しているが、本実施形態において、より具体的には、図３および図１２〜１４に示すように、動滑車部５１、第１定滑車部６２および第２定滑車部６３、ならびに移動台部７１、第３定滑車部８２および第４定滑車部８３と接続または連結することにより、ハンドルスライド機構２および水掻きスライド機構３と接続または連結している。

【0036】

ここで本実施形態におけるワイヤ手段４の、動滑車部５１、第１定滑車部６２および第２定滑車部６３、ならびに移動台部７１、第３定滑車部８２および第４定滑車部８３との接続または連結の態様は特に限定されず、所望のストロークの長さや力のいれ具合に応じて、本発明の特徴を損なわない範囲において当業者により適宜選択される。そのような接続または連結の態様としては、例えば、図３および図１２〜１６を参考にして、順に第１定滑車部６２の固定具→動滑車部５１におけるハンドルスライドレールの前端部６４側の上段にある滑車→第１定滑車部６２の上段にある滑車→動滑車部５１におけるハンドルスライドレールの前端部６４側の下段にある滑車→第１定滑車部６２の下段にある滑車→第４定滑車部８３の滑車→移動台部７１における水掻きスライドレールの後端部８５側の固定具との接続または連結、および第２定滑車部６３の固定具→動滑車部５１におけるハンドルスライドレールの後端部６５側の上段にある滑車→第２定滑車部６３の上段にある滑車→動滑車部５１におけるハンドルスライドレールの後端部６５側の下段にある滑車→第２定滑車部６３の下段にある滑車→第３定滑車部８２の滑車→移動台部７１における水掻きスライドレールの前端部８４側の固定具との接続または連結の組み合わせによる態様などを挙げることができる。また、本実施形態におけるワイヤ手段４の本数も、上述した接続または連結の態様に応じて、当業者により適宜選択される。

【0037】

本実施形態における漕艇装置１は、図１７に示すように、主船体９の両舷側に形成した側翼９１に嵌め込むような態様で配設することができる。

【0038】

本実施形態における漕艇装置１は、上述した各構成の他、本発明の特徴を損なわない範囲において適宜構成を加えることができる。そのような構成としては、例えば、ワイヤ手段４を連結するための連結具（固定具）や水掻き手段７２を補強する部材を挙げることができる。また、そのような漕艇装置１を備えた船艇も本発明の範囲にある。

【0039】

次に、本実施形態における漕艇装置１の作用について、図面を用いて詳細に説明する。

【0040】

上述した構成を備える漕艇装置１において、所望のストロークの長さや力のいれ具合に応じて、本実施形態におけるワイヤ手段４を、ハンドルスライド機構２の動滑車部５１、第１定滑車部６２および第２定滑車部６３、ならびに水掻きスライド機構３の移動台部７１、第３定滑車部８２および第４定滑車部８３へ接続または連結する。例えば、漕ぎ手の向いている方向、すなわち図１５に示す矢印ＡおよびＢと反対の方向が進行方向となるように当該接続または連結した場合、図１５に示すように、漕ぎ手はハンドルスライド機構２のハンドル手段５２を握り、Ａの方向、すなわち漕ぎ手の後方へ向けてハンドル手段５２を引くことになる。すると、ハンドルスライドレールの前端部６４に位置していたハンドルスライド手段５は、Ａの方向、すなわちハンドルスライドレールの後端部６５の方向へスライドし、少なくとも第２定滑車部６３の付近で止まる。

【0041】

ハンドルスライド手段５がハンドルスライドレールの後端部６５の方向へスライドすることによりハンドルスライド機構２から移動力が付与され、ワイヤ手段４を介して水掻きスライド機構３へ付勢される。具体的には、ハンドルスライド機構２のハンドルスライド手段５がハンドルスライドレールの後端部６５の方向へスライドすることにより移動力が付与され、その移動力がワイヤ手段４を介して水掻きスライド機構３の水掻きスライド手段７へ付勢される。この付勢された移動力を利用して、水掻きスライド手段７は水掻きスライドレール８１に沿って、矢印Ｂの方向、すなわち水掻きスライドレールの前端部８４から水掻きスライドレールの後端部８５へ向かって進行し、少なくとも第４定滑車部８３の付近で止まる。

【0042】

水掻きスライド手段７が水掻きスライドレール８１に沿って矢印Ｂの方向へ進行することにより、水掻き手段７２が開いて水を掴みながら矢印Ｂの方向へ進行する。それにより水掻き手段７２は水を掻くことができ、漕艇装置１を備えた船艇は矢印ＡおよびＢと反対の方向へ進行する。

【0043】

続いて、図１６に示すように、漕ぎ手はＣの方向、すなわち漕ぎ手の前方へ向けてハンドル手段５２を押すことになる。すると、少なくとも第２定滑車部６３の付近で止まっていたハンドルスライド手段５はＣの方向、すなわちハンドルスライドレールの前端部６４の方向へスライドし、少なくとも第１定滑車６２の付近で止まる。

【0044】

ハンドルスライド手段５がハンドルスライドレールの前端部６４の方向へスライドすることによりハンドルスライド機構２から再び移動力が付与され、ワイヤ手段４を介して水掻きスライド機構３へ付勢される。具体的には、ハンドルスライド機構２のハンドルスライド手段５がハンドルスライドレールの前端部６４の方向へスライドすることにより再び移動力が付与され、その移動力がワイヤ手段４を介して水掻きスライド機構３の水掻きスライド手段７へ付勢される。この付勢された移動力を利用して、水掻きスライド手段７は水掻きスライドレール８１に沿って、矢印Ｄの方向、すなわち水掻きスライドレールの後端部８５から水掻きスライドレールの前端部８４へ向かって進行し、少なくとも第３定滑車部８２の付近で止まる。

【0045】

水掻きスライド手段７が水掻きスライドレール８１に沿って矢印Ｄの方向へ進行することにより、水掻き手段７２は図１０に示すように折り畳まれ、水中から抜け出して水面上を矢印Ｄの方向へ進行するか、あるいは水を切るようにして矢印Ｄの方向へ進行する。それにより水掻き手段７２は水の抵抗を受けることなく、あるいはほとんど水の抵抗を受けることなく、再びハンドルスライドレールの前端部６４に位置することができる。

【0046】

上述した動作を繰り返すことにより、漕ぎ手は進行方向の安全を確認しながら、腕を折り畳む動作や腕を回す動作を抑制しながらスムーズに体重移動をして水を掻くことができ、水を掻くストロークもまた、漕ぎ手の所望に合わせて適宜設定することができる。そのため楽に力強く漕ぐことができるとともに船艇の推進する速度を上げることができる。

【0047】

以上のような本実施形態における漕艇装置１によれば、以下のような効果を奏する。
１．腕を折り畳む動作や腕を回す動作を抑制しながらスムーズに体重移動をして水を掻くことができる。
２．水を掻くストロークを漕ぎ手の所望に合わせて適宜設定することができる。
３．楽に力強く漕ぐことができるとともに船艇の推進する速度を上げることができる。
４．確実に水を捉えることができる
５．水掻き手段が船体からはみ出ずに済むため、人口の多い海水浴場や狭い水路でも使用することができる。
６．水掻き手段を略水平に移動できるため、オールやパドルと比較して喫水の浅い場所でも常時可動させることができる。
７．進行方向を見ながら漕ぐことが可能となるため、進行方向の安全確認を容易にすることができる。

【符号の説明】

【0048】

１ 漕艇装置
２ ハンドルスライド機構
３ 水掻きスライド機構
４ ワイヤ手段
５ ハンドルスライド手段
６ 第１ガイドレール手段
７ 水掻きスライド手段
８ 第２ガイドレール手段
９ 主船体
５１ 動滑車部
５２ ハンドル手段
５３ 第１進退動作手段
６１ ハンドルスライドレール
６２ 第１定滑車部
６３ 第２定滑車部
６４ ハンドルスライドレールの前端部
６５ ハンドルスライドレールの後端部
７１ 移動台部
７２ 水掻き手段
７３ 第２進退動作手段
８１ 水掻きスライドレール
８２ 第３定滑車部
８３ 第４定滑車部
８４ 水掻きスライドレールの前端部
８５ 水掻きスライドレールの後端部
９１ 側翼
７２１ 固着板部
７２２ 正面水受け板部
７２３ 側面水受け板部
７２４ 固着−正面境界部分
７２５ 正面−側面境界部分
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ 矢印

【要約】      （修正有）

【課題】オールやパドルと比較して腕を折り畳む動作や腕を回す動作を抑制することができてスムーズに体重移動をすることができ、水を掻くストロークは動滑車と定滑車へのワイヤの掛け方を変更することにより調整することができることから水を掻くストロークを長く取ることができ、そのため楽に力強く漕ぐことができるとともに船艇の推進する速度を上げることができ、確実に水を捉えることができる漕艇装置を提供する。
【解決手段】ボートなどの船艇の両舷側に設置される漕艇装置１であって、ハンドルスライド機構２と水掻きスライド機構３とワイヤ手段４とを備えて、水掻きスライド機構３をハンドルスライド機構２の下方に配設するとともに、ワイヤ手段４をハンドルスライド機構２と水掻きスライド機構３に接続または連結して、ハンドルスライド機構２により付与される移動力を、水掻きスライド機構３へ付勢して進退動作させる。
【選択図】図３

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】