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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】5761402
(24)【登録日】2015年6月19日
(45)【発行日】2015年8月12日
(54)【発明の名称】コンバイン
(51)【国際特許分類】
A01D 41/12 20060101AFI20150723BHJP
A01F 12/46 20060101ALI20150723BHJP
B60K 13/04 20060101ALI20150723BHJP
F02B 67/00 20060101ALI20150723BHJP
【ＦＩ】
A01D41/12 E
A01F12/46
B60K13/04 B
F02B67/00
【請求項の数】4
【全頁数】19
(21)【出願番号】特願2014-39888(P2014-39888)
(22)【出願日】2014年2月28日
(62)【分割の表示】特願2009-175134(P2009-175134)の分割
【原出願日】2009年7月28日
(65)【公開番号】特開2014-144001(P2014-144001A)
(43)【公開日】2014年8月14日
【審査請求日】2014年3月29日
(73)【特許権者】
【識別番号】000000125
【氏名又は名称】井関農機株式会社
(72)【発明者】
【氏名】藤田 靖
(72)【発明者】
【氏名】上村 孝彦
(72)【発明者】
【氏名】上路 嘉隆
(72)【発明者】
【氏名】森本 寛之
【審査官】
柴田 和雄
(56)【参考文献】
【文献】
特開２００６−０３４２４１（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２００６−０２９２３３（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２０１０−１６６８７８（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特許第５５３４１４３（ＪＰ，Ｂ２）
【文献】
特開２０１１−４６３２０（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）
Ａ０１Ｄ ４１／００ − ４１／１６
Ａ０１Ｆ １２／４６
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
走行装置（２）を備えた機体フレーム（１）の上部左側に脱穀装置（３）を設け、該脱穀装置（３）の前方に刈取装置（４）を設け、前記脱穀装置（３）の右側部にはグレンタンク（５）を設け、前記脱穀装置（３）からグレンタンク（５）に穀粒を投入する揚穀装置（２７）を設け、前記グレンタンク（５）の前側に操縦部（６）を設けたコンバインにおいて、前記操縦部（６）の運転座席（１０）の下方に設けたエンジン（１１）の排気マニホールド（１３）にＤＯＣ（１６）部の始端部を接続し、該ＤＯＣ（１６）部の終端側にはＳＣＲ（１７）の始端部を接続し、該ＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）をグレンタンク（５）の内側下部に形成される傾斜面（２１）の下方に配置し、前記ＳＣＲ（１７）へ尿素水溶液を供給する尿素水溶液タンク（１８）を、機体後部に備えた燃料タンク（３０）の近傍に配置して機体後方からメンテナンスできる構成とし、該尿素水溶液タンク（１８）に尿素水溶液を補給するために備える補給口（３１）を、前記燃料タンク（３０）に燃料を供給するために備える燃料供給口（３２）の近傍に配置したことを特徴とするコンバイン。
【請求項2】
機体背面視において、前記燃料タンク（３０）の燃料供給口（３２）の上側に、前記尿素水溶液タンク（１８）の補給口（３１）が配置された請求項１に記載のコンバイン。
【請求項3】
前記ＤＯＣ（１６）部の終端側とＳＣＲ（１７）の始端部が、中間接続排気管（１４Ｂ）を介して接続され、該中間接続排気管（１４Ｂ）の左右幅がＤＯＣ（１６）部およびＳＣＲ（１７）の左右幅よりも狭く形成され、該ＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）の間における中間接続排気管（１４Ｂ）の側方の部位に、前記揚穀装置（２７）が入り込む凹部空間（２６）が形成された請求項２に記載のコンバイン。
【請求項4】
前記ＤＯＣ（１６）部の終端側とＳＣＲ（１７）の始端部を接続する中間接続排気管（１４Ｂ）の左右幅が、ＤＯＣ（１６）部およびＳＣＲ（１７）の左右幅よりも狭く形成され、該ＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）の間における中間接続排気管（１４Ｂ）の側方の部位に、機体の傾斜を修正する機体水平機構のピッチングシリンダ（２９）を配置する凹部空間（２６）が形成された請求項２に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、コンバインに係るものである。
【背景技術】
【0002】
従来、機体フレームの上方の左側に脱穀装置を、右側にグレンタンクをそれぞれ設け、グレンタンクの前側にエンジンを設け、エンジンの排気装置を脱穀装置とグレンタンクの間の上方に突き出すように設けた構成は公知である（特許文献１）。
【0003】
また、走行装置等の各部をエンジンの排気ガスを昇温または還元雰囲気で浄化する排気装置を設けた構成は公知である（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２００８−６８７１９号公報
【特許文献2】特開２００８−２９８０３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
前記公知例のうち、前者のものは、エンジンの排気ガスを浄化する排気浄化装置を設けていないという課題がある。
【0006】
前記公知例のうち、後者のものは、エンジンの排気ガスを浄化する排気浄化装置について提案されているが、実際のコンバインにどのように搭載するかが不明であるという課題がある。
【0007】
本願は、コンバインの特性に鑑み、排気浄化装置の設置箇所を工夫し、排気ガスの浄化効率を向上させたものである。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本発明は、上述の課題を解決するために、次の技術的手段を講じる。
【0009】
請求項１記載の発明は、走行装置（２）を備えた機体フレーム（１）の上部左側に脱穀装置（３）を設け、該脱穀装置（３）の前方に刈取装置（４）を設け、前記脱穀装置（３）の右側部にはグレンタンク（５）を設け、前記脱穀装置（３）からグレンタンク（５）に穀粒を投入する揚穀装置（２７）を設け、前記グレンタンク（５）の前側に操縦部（６）を設けたコンバインにおいて、前記操縦部（６）の運転座席（１０）の下方に設けたエンジン（１１）の排気マニホールド（１３）にＤＯＣ（１６）部の始端部を接続し、該ＤＯＣ（１６）部の終端側にはＳＣＲ（１７）の始端部を接続し、該ＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）をグレンタンク（５）の内側下部に形成される傾斜面（２１）の下方に配置し、前記ＳＣＲ（１７）へ尿素水溶液を供給する尿素水溶液タンク（１８）を、機体後部に備えた燃料タンク（３０）の近傍に配置して機体後方からメンテナンスできる構成とし、該尿素水溶液タンク（１８）に尿素水溶液を補給するために備える補給口（３１）を、前記燃料タンク（３０）に燃料を供給するために備える燃料供給口（３２）の近傍に配置したことを特徴とするコンバインとした。
【0010】
請求項２記載の発明は、機体背面視において、前記燃料タンク（３０）の燃料供給口（３２）の上側に、前記尿素水溶液タンク（１８）の補給口（３１）が配置された請求項１に記載のコンバインとした。
【0011】
請求項３記載の発明は、前記ＤＯＣ（１６）部の終端側とＳＣＲ（１７）の始端部が、中間接続排気管（１４Ｂ）を介して接続され、該中間接続排気管（１４Ｂ）の左右幅がＤＯＣ（１６）部およびＳＣＲ（１７）の左右幅よりも狭く形成され、該ＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）の間における中間接続排気管（１４Ｂ）の側方の部位に、前記揚穀装置（２７）が入り込む凹部空間（２６）が形成された請求項２に記載のコンバインとした。
【0012】
請求項４記載の発明は、前記ＤＯＣ（１６）部の終端側とＳＣＲ（１７）の始端部を接続する中間接続排気管（１４Ｂ）の左右幅が、ＤＯＣ（１６）部およびＳＣＲ（１７）の左右幅よりも狭く形成され、該ＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）の間における中間接続排気管（１４Ｂ）の側方の部位に、機体の傾斜を修正する機体水平機構のピッチングシリンダ（２９）を配置する凹部空間（２６）が形成された請求項２に記載のコンバインとした。
【発明の効果】
【0013】
請求項１に記載の発明によれば、ＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）をグレンタンク（５）の内側下部に形成される傾斜面（２１）の下方に配置しているので、グレンタンク（５）の周辺のスペースにこれらの排気浄化装置を配置でき、空間を有効利用できる。
【0014】
また、ＳＣＲ（１７）に尿素水溶液を供給する尿素水溶液タンク（１８）が、機体後部に設けた燃料タンク（３０）の近傍に配置されているので、この尿素水溶液タンク（１８）が、エンジン（１１）およびＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）から構成される排気浄化装置の高温部からの影響を受けにくくなるうえに、機体の後方から尿素水溶液タンク（１８）のメンテナンスを容易に行える。
【0015】
そして、尿素水溶液タンク（１８）の補給口（３１）を燃料タンク（３０）の燃料供給口（３２）の近傍に配置することによって、尿素水溶液の補給を忘れにくくなる。
【0016】
請求項２に記載の発明によれば、上記請求項１に記載の発明の効果を奏するうえで、機体背面視において、燃料タンク（３０）の燃料供給口（３２）の上側に尿素水溶液タンク（１８）の補給口（３１）が配置されることにより、尿素水溶液の補給を忘れにくくなる。
【0017】
請求項３に記載の発明によれば、上記請求項２に記載の発明の効果に加え、ＤＯＣ（１６）部の終端側とＳＣＲ（１７）の始端部が、中間接続排気管（１４Ｂ）を介して接続され、該中間接続排気管（１４Ｂ）の左右幅がＤＯＣ（１６）部およびＳＣＲ（１７）の左右幅よりも狭く形成され、該ＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）の間における中間接続排気管（１４Ｂ）の側方の部位に、揚穀装置（２７）が入り込む凹部空間（２６）が形成されるので、これらＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）を有する排気浄化装置を脱穀装置（３）側に接近させて配置することができ、機体全体の左右幅を小さくできる。また、脱穀装置（３）とグレンタンク（５）との間に、より左右幅の大きい排気浄化装置を設置することができ、エンジン（１１）の排気の浄化効率を向上させることができる。
【0018】
請求項４に記載の発明によれば、上記請求項２に記載の発明の効果に加え、ＤＯＣ（１６）部の終端側とＳＣＲ（１７）の始端部を接続する中間接続排気管（１４Ｂ）の左右幅が、ＤＯＣ（１６）部およびＳＣＲ（１７）の左右幅よりも狭く形成され、該ＤＯＣ（１６）部とＳＣＲ（１７）の間における中間接続排気管（１４Ｂ）の側方の部位に、機体の傾斜を修正する機体水平機構のピッチングシリンダ（２６）を配置する凹部空間（２６）が形成されるので、脱穀装置（３）とグレンタンク（５）の間のデッドスペースを利用して、機体の傾斜を修正する機体水平機構のピッチングシリンダ（２９）を配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【0019】
【図1】コンバインの側面図。
【図2】同一部省略した平面図。
【図3】同背面図。
【図4】排気浄化装置の配置を換えた他の実施例の平面図。
【図5】機体水平機構を搭載した他の実施例の平面図。
【図6】他の実施例の機体フレームと排気装置の位置関係を示す概略側面図。
【図7】排気浄化装置の設置位置を脱穀装置の上方にした他の実施例の平面図。
【図8】同正面図。
【図9】排気浄化装置を脱穀装置内に設けた他の実施例の平面図。
【図10】排気浄化装置の配置を換えた他の実施例の側面図。
【図11】同概略背面図。
【図12】排気浄化装置をグレンタンクと一体で外側オープンさせる他の実施例の平面図。
【図13】排気浄化装置をグレンタンク内に設けた他の実施例の側面図。
【図14】同概略背面図。
【図15】排気浄化装置の設置位置を脱穀装置の上方にした他の実施例の平面図。
【図16】同側面図。
【図17】排気浄化装置の設置位置の他の実施例の概略平面図。
【図18】同概略側面図。
【図19】排気浄化装置の設置位置の他の実施例の平面図。
【図20】同側面図。
【図21】排気浄化装置の設置位置の他の実施例の概略平面図。
【図22】同概略側面図。
【図23】排気浄化装置の設置位置の他の実施例の平面図。
【図24】同側面図。
【発明を実施するための形態】
【0020】
本発明の一実施例を図により説明すると、１は作業機の機体フレームであり、本願はコンバインの実施例である。
【0021】
機体フレーム１の下方には走行装置２を設け、機体フレーム１の上方の一側には脱穀装置３を設ける。脱穀装置３の前方には刈取部４を設け、脱穀装置３の側部にはグレンタンク５を設ける。６は操縦部である。
【0022】
操縦部６の運転座席１０の下方にはエンジン１１を設け、エンジン１１には排気装置１２を接続する。排気装置１２は、エンジン１１の排気マニホールド１３に接続した排気管１４に排気浄化装置１５を設けて構成している。
【0023】
排気浄化装置１５は、窒素酸化物を昇温させて吸着除去するＤＯＣ１６（Ｄｉｅｓｅｌ Ｏｘｉｄａｔｉｏｎ Ｃａｔａｌｙｓｔ）と、窒素酸化物に尿素を触媒として加水分解されたアンモニアを窒素酸化物に反応させて窒素酸化物を無害な窒素に変えるＳＣＲ（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ）１７とにより構成する。
【0024】
前記ＤＯＣ１６は、ハニカム担体に触媒（Ｐｔ）を担持し、ＳＯＦ成分を酸化させるものであり、ハニカム担体とは複数の隔壁から成り、多角形断面を有する貫通孔を複数持つ、蜂の巣状のセル構造体と、それを取り囲む外壁から形成される。
【0025】
１９は触媒となる尿素水溶液の尿素水溶液噴射装置、１８は尿素水溶液タンクである。
【0026】
ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は排気管１４の中間接続排気管１４Ｂにより機体進行方向と平行な略直線状に配置接続する。ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、グレンタンク５の下方に位置させる。
【0027】
即ち、グレンタンク５の下部は、上部に比し下方部分の左右幅が細くなる漏斗部２０に形成し、漏斗部２０の内側傾斜面（傾斜面）２１の下方にＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を位置させる。
【0028】
そのため、グレンタンク５の漏斗部２０周辺のデッドスペースに排気浄化装置１５を配置して、空間を有効利用する。
【0029】
また、排気浄化装置１５は脱穀装置３とグレンタンク５の間に配置され、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の何れか一方または両方の一部または全部が脱穀装置３の唐箕２３の吸気用開口部２４に臨ませる（図２）。
【0030】
そのため、唐箕２３は、エンジン１１からの排気により熱っせられた排気浄化装置１５が放熱した熱気を吸気して脱穀装置３内に送風することができる。
【0031】
１４Ａはエンジン１１の排気マニホールド１３に接続した始端側排気管、１４ＣはＳＣＲ１７に接続した終端側排気管、２２は終端側排気管１４Ｃに設けたマフラーである。
【0032】
排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を接続する中間接続排気管１４Ｂは平面視においてＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の左右幅よりも狭い左右幅（小径）に形成し、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の間の中間接続排気管１４Ｂの側方に凹部空間２６を形成する（図４）。凹部空間２６には、脱穀装置３より脱穀されて回収された穀粒をグレンタンク５に揚穀する揚穀装置２７を配置する。
【0033】
そのため、排気浄化装置１５を脱穀装置３に接近させて設けることができ、機体全体の左右幅を小さくできる。
【0034】
また、凹部空間２６に揚穀装置２７を配置するので、脱穀装置３とグレンタンク５との間により左右幅の大きいＤＯＣ１６とＳＣＲ１７により構成した排気浄化装置１５を設置することができ、エンジン１１の排気の浄化効率を向上させられる。
【0035】
排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を接続する中間接続排気管１４Ｂは平面視においてＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の左右幅よりも狭い左右幅（小径）に形成し、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の間の中間接続排気管１４Ｂの側方に凹部空間２６を形成し、凹部空間２６には、機体の傾斜を修正する機体水平機構（図示省略）のピッチングシリンダ２９を配置する（図５）。
【0036】
そのため、脱穀装置３とグレンタンク５の間のデッドスペースを有効利用して、機体水平機構（図示省略）のピッチングシリンダ２９を配置できる。
【0037】
排気浄化装置１５のＳＣＲ１７に供給する尿素水溶液タンク１８は、機体後方に設けた燃料タンク３０の近傍に配置する（図１）。
【0038】
そのため、尿素水溶液タンク１８はエンジン１１および排気浄化装置１５の高温部からの影響を受けにくい。
【0039】
また、機体後方から尿素水溶液タンク１８のメンテナンス作業が行え、尿素水溶液タンク１８のメンテナンス作業を容易にできる。
【0040】
尿素水溶液タンク１８の補給口３１は、燃料タンク３０の燃料供給口３２の近傍に配置する（図３）。
【0041】
尿素水溶液タンク１８の補給口３１を燃料タンク３０の燃料供給口３２の近傍に配置することで、さらに使い勝手がよくなり、また、尿素水溶液の補給忘れも無くなる。
【0042】
図６の実施例では、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、走行装置２の左右のクローラー３５の間で、機体フレーム１の上面よりＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の上面を低く配置して設ける。
【0043】
そのため、機体フレーム１の下方空間を有効利用できる。
【0044】
高温の排気浄化装置１５を機体フレーム１の下方空間に配置するので、脱穀装置３やグレンタンク５への高温の影響を抑制でき、安全性が向上する。
【0045】
排気浄化装置１５および排気管１４は機体フレーム１の下方空間に設置するので、配管の設計を容易にし、配管作業も容易に行える。
【0046】
図７，８の実施例では、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、脱穀装置３の上側に、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７とが前後に直線状となるように配置し、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の間の中間接続排気管１４Ｂの側方の凹部空間２６を脱穀装置３からグレンタンク５に穀粒を揚穀する揚穀装置２７に合わせて配置する。
【0047】
そのため、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を、脱穀装置３の上側の大きな空間に配置でき、大型のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７により構成した排気浄化装置１５を設置可能となり、エンジン１１の排気の浄化効率を向上させられる。
【0048】
また、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を、脱穀装置３の上側に配置しても、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の間の凹部空間２６を揚穀装置２７に合わせているので、排気浄化装置１５をグレンタンク５に寄せて配置でき、脱穀装置３の脱穀室の上方を包囲する扱胴カバー３６の開閉に支障を生じさせない。
【0049】
また、脱穀装置３の上側の大きな空間に排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を配置するので、排気浄化装置１５の熱気を大気中に放熱でき、排気浄化装置１５の冷却効果を高め、その結果、エンジン１１の冷却効率を向上させられる。
【0050】
２８はプレクリーナーである。
【0051】
図９の実施例では、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、脱穀装置３の扱胴４０の側方に位置させて、脱穀装置３内に設ける。
【0052】
そのため、排気浄化装置１５および排気管１４は脱穀装置３内にあるので、刈取脱穀作業中に、作業者が排気浄化装置１５および排気管１４に接触するのを防止でき、安全である。
【0053】
また、排気浄化装置１５および排気管１４は脱穀装置３内の扱胴４０の側方にあるので、脱穀作業中に、脱穀装置３内を乾燥させられ、湿った穀物の脱穀作業でも、詰まり発生を抑制し、脱穀効率を向上させられる。
【0054】
図１０，１１の実施例では、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、グレンタンク５の下部の漏斗部２０の外側傾斜面４１の下方に配置する。
【0055】
そのため、グレンタンク５の漏斗部２０周辺のデッドスペースに排気浄化装置１５を配置して、空間を有効利用する。
【0056】
また、排気浄化装置１５はグレンタンク５の表側下方に配置されるので、排気浄化装置１５のメンテナンス作業を容易にする。
【0057】
この場合、グレンタンク５を機体フレーム１側から任意の回動機構により、外側へ縦軸回動オープンするように構成し、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７はグレンタンク５と共に、回動オープンするように構成する（図１２）。
【0058】
そのため、グレンタンク５と排気管１４および排気浄化装置１５の周辺空間を広くでき、一層、メンテナンス作業を容易にする。
【0059】
図１３，１４の実施例では、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、グレンタンク５の上下中間部に形成した凹部４２内に配置する。
【0060】
凹部４２は、グレンタンク５の脱穀装置３側の側面に形成する。
【0061】
したがって、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、グレンタンク５内に収納され、設置スペースを小さくでき、コンバインの左右の機体幅をコンパクトにすることができる。
【0062】
また、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の発する熱によってグレンタンク５を加熱し、該グレンタンク５内の穀粒の乾燥を促進することができる。
【0063】
図１５，１６の実施例では、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、脱穀装置３の上側に、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７とが前後に直線状となるように配置する。
【0064】
そのため、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を、脱穀装置３の上側の大きな空間に配置でき、大型のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７により構成した排気浄化装置１５を設置可能となり、エンジン１１の排気の浄化効率を向上させられる。
【0065】
また、脱穀装置３の上側の大きな空間に排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を配置するので、排気浄化装置１５の熱気を大気中に放熱でき、排気浄化装置１５の冷却効果を高め、その結果、エンジン１１の冷却効率を向上させられる。
【0066】
図１７，１８の実施例では、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、上下二段となるように配置し、ＳＣＲ１７はＤＯＣ１６の下方に、平面視ＤＯＣ１６に重なるように配置する。
【0067】
即ち、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は排ガスの通過方向が横向きとなる横置きで、上下二段に配置する。
【0068】
そのため、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、排気浄化装置１５のコンパクト化が図れる。
【0069】
したがって、排気浄化装置１５をエンジン１１の近傍に配置できる。
【0070】
図１９，２０の実施例では、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、縦向きの上下二段となるように配置し、ＳＣＲ１７はＤＯＣ１６の上方に、平面視ＤＯＣ１６に重なるように配置する。
【0071】
そのため、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、エンジン１１とグレンタンク５の間の内側のコーナースペースを有効利用して排気浄化装置１５を配置できる。
【0072】
また、ＳＣＲ１７に接続された終端側排気管Ｃは脱穀装置３の上方に設置している。
【0073】
図２１，２２の実施例では、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、縦向きの上下二段となるように配置し、ＳＣＲ１７はＤＯＣ１６の下方に、平面視ＤＯＣ１６に重なるように配置する。
【0074】
そのため、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、エンジン１１とグレンタンク５の間の内側スペースに排気浄化装置１５を配置できる。
【0075】
図２３，２４の実施例では、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、排ガスの通過方向が左右方向となる横向きで前後に、操縦部６のステップ４５の下方に配置する。
【0076】
そのため、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、ステップ４５の下方空間を有効利用できる。
【0077】
この場合、ステップ４５を取り外しできる構成とすると、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７のメンテナンスを容易に行うことができる。
【0078】
また、ＳＣＲ１７から伸びる終端側排気管１４Ｃはエンジン１１の内側側方を、後方に伸びるように配置する。
【0079】
そのため、終端側排気管１４Ｃは脱穀装置３とグレンタンク５との間に位置するので、刈取脱穀作業中に、作業者が終端側排気管１４Ｃに接触するのを防止でき、安全である。（実施例の作用）
エンジン１１を始動し、エンジン１１の回転により脱穀装置３と刈取部４の各部を駆動し、走行装置２を駆動して走行して刈取脱穀作業を行う。
【0080】
エンジン１１は供給された燃料を燃焼させて得た駆動力を各部に伝達し、燃焼した燃料は排気ガスとして排気装置１２を通して機外に排出する。
【0081】
排気装置１２は、エンジン１１の排気マニホールド１３に接続した排気管１４に排気浄化装置１５を設けて構成し、排気浄化装置１５はＤＯＣ１６とＳＣＲ１７とにより構成し、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７とは排気管１４の中間接続排気管１４Ｂにより略直線状に、グレンタンク５の下方に位置させているので、グレンタンク５の周辺のデッドスペースに排気浄化装置１５を配置でき、空間を有効利用できる。
【0082】
グレンタンク５の下部は、上部に比し下方部分が細くなる漏斗部２０に形成し、漏斗部２０の内側傾斜面２１の下方にＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を位置させているので、平面視において、グレンタンク５の下方となる部分に排気浄化装置１５が位置し、漏斗部２０の下方の空間を有効利用できる。
【0083】
また、排気浄化装置１５は脱穀装置３とグレンタンク５の間に配置され、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の何れか一方または両方の一部または全部が脱穀装置３の唐箕唐箕２３の吸気用開口部２４または吸気用開口部２４の付近に臨ませているので、排気浄化装置１５が放熱した熱い空気を唐箕２３が吸気して脱穀装置３内に送風する。
【0084】
そのため、脱穀装置３内の乾燥を促進させ、湿った穀粒の脱穀作業の作業精度および作業効率を向上させられる。
【0085】
排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を接続する中間接続排気管１４ＢはＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の左右幅よりも狭い左右幅に形成して、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の間の中間接続排気管１４Ｂの側方に凹部空間２６を形成し、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、凹部空間２６に脱穀装置３からグレンタンク５に穀粒を揚穀する揚穀装置２７が位置するように配置しているので、排気浄化装置１５を脱穀装置３に接近させて設けることができ、機体全体の左右幅を小さくできる。
【0086】
また、凹部空間２６に揚穀装置２７を配置するので、脱穀装置３とグレンタンク５との間により左右幅の大きいＤＯＣ１６とＳＣＲ１７により構成した排気浄化装置１５を設置することができ、エンジン１１の排気の浄化効率を向上させられる。
【0087】
また、図５の実施例では、機体の傾斜を修正する機体水平機構を搭載し、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を接続する中間接続排気管１４Ｂの側方の凹部空間２６に、前記機体水平機構の一部を構成するピッチングシリンダ２９を配置しているので、脱穀装置３とグレンタンク５の間のデッドスペースを有効利用してピッチングシリンダ２９を配置できる。
【0088】
排気浄化装置１５のＳＣＲ１７に供給する尿素水溶液タンク１８は、機体後方に設けた燃料タンク３０の近傍に配置しているので、尿素水溶液タンク１８はエンジン１１および排気浄化装置１５の高温部からの影響を受けにくい。
【0089】
また、機体後方から尿素水溶液タンク１８のメンテナンス作業が行え、尿素水溶液タンク１８のメンテナンス作業を容易にできる。
【0090】
尿素水溶液タンク１８の補給口３１は燃料タンク３０の燃料供給口３２の近傍に配置しているので、さらに使い勝手がよくなり、また、尿素水溶液の補給忘れも無くなる。
【0091】
図６の実施例では、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を、走行装置２の左右のクローラー３５の間で、機体フレーム１の上面よりＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の上面を低く配置して設けているので、機体フレーム１の下方空間を有効利用できる。
【0092】
また、高温の排気浄化装置１５を機体フレーム１の下方空間に配置するので、脱穀装置３やグレンタンク５への高温の影響を抑制でき、安全性が向上する。
【0093】
また、排気浄化装置１５および排気管１４は機体フレーム１の下方空間に設置するので、配管の設計を容易にし、配管作業も容易に行える。
【0094】
図７、８の実施例では、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を脱穀装置３の上側に設け、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７とは前後に直線状となるように配置し、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の間の中間接続排気管１４Ｂの側方の凹部空間２６を脱穀装置３からグレンタンク５に穀粒を揚穀する揚穀装置２７に合わせて配置しているので、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を、脱穀装置３の上側の大きな空間に配置でき、大型のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７により構成した排気浄化装置１５を設置可能となり、エンジン１１の排気の浄化効率を向上させられる。
【0095】
また、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を、脱穀装置３の上側に配置しても、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の間の凹部空間２６を揚穀装置２７に合わせているので、排気浄化装置１５をグレンタンク５に寄せて配置でき、脱穀装置３の脱穀室の上方を包囲する扱胴カバー３６の開閉に支障を生じさせない。
【0096】
また、脱穀装置３の上側の大きな空間に排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を配置するので、排気浄化装置１５の熱気を大気中に放熱でき、排気浄化装置１５の冷却効果を高め、その結果、エンジン１１の冷却効率を向上させられる。
【0097】
図９の実施例では、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、脱穀装置３の扱胴４０の側方に位置させて脱穀装置３内に設けているので、刈取脱穀作業中に、作業者が排気浄化装置１５および排気管１４に接触するのを防止でき、安全である。
【0098】
また、排気浄化装置１５および排気管１４は脱穀装置３内の扱胴４０の側方にあるので、湿った穀物の脱穀作業では、脱穀作業中に、脱穀装置３内を乾燥させられ、詰まり発生を抑制し、脱穀効率を向上させられる。
【0099】
また、扱胴４０は軸心方向を前後とし、この扱胴４０の側方にＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を前後に並設して構成した排気浄化装置１５を設けているので、合理的な配置となって、機体の左右幅をコンパクトにすることができる。
【0100】
図１０、１１の実施例では、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、グレンタンク５の下部の漏斗部２０の外側傾斜面４１の下方に配置しているので、グレンタンク５の漏斗部２０周辺のデッドスペースに排気浄化装置１５を配置でき、空間を有効利用する。
【0101】
また、排気浄化装置１５はグレンタンク５の表側下方に配置されるので、排気浄化装置１５のメンテナンス作業を容易にする。
【0102】
この場合、グレンタンク５を機体フレーム１側から任意の回動機構により、外側へ縦軸回動オープンするように構成し（図１２）、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７はグレンタンク５と共に、回動オープンするように構成しているので、グレンタンク５と排気管１４および排気浄化装置１５の周辺空間を広くでき、一層、メンテナンス作業を容易にする。
【0103】
図１３、１４の実施例では、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、グレンタンク５の上下中間部の脱穀装置３側の側面に形成した凹部４２内に配置しているので、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、グレンタンク５内に収納され、設置スペースを小さくでき、コンバインの左右の機体幅をコンパクトにすることができる。
【0104】
図１５、１６の実施例では、排気管１４および排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、脱穀装置３の上側に、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７とが前後に直線状となるように配置しているので、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を、脱穀装置３の上側の大きな空間に配置でき、大型のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７により構成した排気浄化装置１５を設置可能となり、エンジン１１の排気の浄化効率を向上させられる。
【0105】
また、脱穀装置３の上側の大きな空間に排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７を配置するので、排気浄化装置１５の熱気を大気中に放熱でき、排気浄化装置１５の冷却効果を高め、その結果、エンジン１１の冷却効率を向上させられる。
【0106】
図１７，１８の実施例では、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、上下二段となるように配置しているので、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、排気浄化装置１５のコンパクト化が図れる。
【0107】
ＳＣＲ１７はＤＯＣ１６の下方に、平面視ＤＯＣ１６に重なるように配置しているので、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、排気浄化装置１５のコンパクト化が図れる。
【0108】
また、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は排ガスの通過方向が横向きとなる横置きで、上下二段に配置しているので、排気浄化装置１５をエンジン１１の近傍に配置でき、エンジン１１とグレンタンク５の間の狭い空間内に排気浄化装置１５を設置できる。
【0109】
図１９，２０の実施例では、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、縦向きの上下二段となるように配置しているので、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、排気浄化装置１５のコンパクト化が図れる。
【0110】
ＳＣＲ１７はＤＯＣ１６の上方に、平面視ＤＯＣ１６に重なるように配置ているので、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、排気浄化装置１５のコンパクト化が図れる。
【0111】
したがって、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、エンジン１１とグレンタンク５の間の狭い空間内の内側のコーナースペースを有効利用して排気浄化装置１５を配置できる。
【0112】
図２１、２２の実施例では、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、縦向きの上下二段となるように配置し、ＳＣＲ１７はＤＯＣ１６の下方に、平面視ＤＯＣ１６に重なるように配置しているので、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、エンジン１１とグレンタンク５の間の内側スペースに排気浄化装置１５を配置できる。
【0113】
図２３，２４の実施例では、排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、排ガスの通過方向が左右方向となる横向きで前後に、操縦部６のステップステップ４５の下方に配置しているので、エンジン１１のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の設置スペースを小さくし、ステップ４５の下方空間を有効利用できる。
【0114】
なお、前記した各実施例は、理解を容易にするために、個別または混在させて図示および説明しているが、これらの実施例は夫々種々組合せ可能であり、これらの表現によって、構成・作用等が限定されるものではなく、また、相乗効果を奏する場合も勿論存在する。
【0115】
また、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７とは、理解を容易にするために、図中のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７に斜線を付しているが、これにより構成が限定されることはない。
【0116】
また、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は、理解を容易にするために、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の順に設置し、これにより排気ガスの浄化効果を向上させているが、順序を入れ替えても良い。
【符号の説明】
【0117】
１ 機体フレーム２ 走行装置
３ 脱穀装置
４ 刈取装置
５ グレンタンク
６ 操縦部
１０ 運転座席
１１ エンジン
１３ 排気マニホールド
１４Ｂ 中間接続排気管
１６ ＤＯＣ
１７ ＳＣＲ
１８ 尿素水溶液タンク
２１ 内側傾斜面（傾斜面）
２６ 凹部空間
２７ 揚穀装置
２９ ピッチングシリンダ
３０ 燃料タンク
３１ 補給口
３２ 燃料供給口