特許 5767124 制御弁

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5767124

(24)【登録日】2015年6月26日

(45)【発行日】2015年8月19日

(54)【発明の名称】制御弁

(51)【国際特許分類】

   F16K 1/32 20060101AFI20150730BHJP

   F16K 41/04 20060101ALI20150730BHJP

   F16K 41/06 20060101ALI20150730BHJP

   F16K 17/30 20060101ALI20150730BHJP

【ＦＩ】

   F16K1/32 B

   F16K41/04

   F16K41/06

   F16K17/30 A

【請求項の数】2

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2012-7269(P2012-7269)

(22)【出願日】2012年1月17日

(65)【公開番号】特開2013-148131(P2013-148131A)

(43)【公開日】2013年8月1日

【審査請求日】2014年3月17日

(73)【特許権者】

【識別番号】000110099

【氏名又は名称】日立オートモティブシステムズメジャメント株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100070150

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠彦

(72)【発明者】

【氏名】金子 静夫

【審査官】 柏原 郁昭

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５６−１３５５８３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１０−０９０９２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５４−１３８１２４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭５２−０７９３２２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１６Ｋ １／３２

Ｆ１６Ｋ １７／３０

Ｆ１６Ｋ ４１／０４

Ｆ１６Ｋ ４１／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

流体が流れる流路途中に弁座を有する弁本体と、
前記弁座に対して変位可能に設けられ、前記流体の流量を調整する弁体と、
一端が前記弁体に結合された弁軸と、
前記弁軸の他端に結合され、前記弁軸を軸方向に往復動させて前記弁体の前記弁座に対する離間距離を制御する弁駆動部と、
前記軸方向に往復動する前記弁軸の変位方向をガイドする軸受けと、
を有する制御弁において、
前記軸受けは、
前記弁軸の外周をシールするシール部材と、
前記シール部材を保持するシール保持部材と、
前記弁軸の外周に摺接する軸受け部材と、
前記シール保持部材と軸方向に同軸に配され、前記軸受け部材を保持する軸受け保持部材と、からなり、
前記シール保持部材は、前記軸受け保持部材と分離可能に結合され、
前記シール保持部材に保持された前記シール部材と前記軸受け保持部材に保持された軸受け部材との軸方向の離間距離は、前記弁駆動部により軸方向に駆動される前記弁軸の最大変位量近傍に設定されることを特徴とする制御弁。

【請求項2】

前記弁駆動部は、前記流路を流れる流体の圧力を所定圧力に保つように前記弁座に対する前記弁体の離間位置を制御することを特徴とする請求項１に記載の制御弁。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は制御弁に係り、特に弁駆動部により弁軸を介して弁体を変位させて弁開度を調整する制御弁に関する。

【背景技術】

【0002】

従来の制御弁としては、例えば都市ガスの供給ラインにおいて、二次圧力が所定圧力を保つように弁体の位置（弁開度）を調整することで下流側へ吐出される流量を制御するように構成された制御弁がある（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

この制御弁は、二次圧力が変動した場合、弁駆動部に導入された一次圧力と二次圧力との圧力差に基づいて弁座に対する弁体の軸方向の変位量（リフト量）を調整して下流側の二次圧力を所定圧力に制御している。

【0004】

ここで、図１、図２を参照して従来の制御弁について説明する。図１は従来の制御弁の構成を示す縦断面図である。図２は従来の弁軸の軸受け構造を拡大して示す縦断面図である。

【0005】

図１に示されるように、制御弁１０は、例えば都市ガスが供給される配管経路に配され、流路１２に弁座１４を有する弁本体１６と、弁座１４に対して変位可能に設けられた弁体１８と、下端が弁体１８に結合された弁軸２０と、弁軸２０を介して弁体１８の弁座１４に対する離間距離を制御する弁駆動部２２と、弁軸２０の変位方向をガイドする軸受け２４とを有する。

【0006】

弁本体１６は、一次圧力Ｐ１の流体が流入する流入口１７Ａと、弁体１８の変位量によって調整された二次圧力Ｐ２の流体が吐出される流出口１７Ｂとを有する。軸受け２４は、弁本体１６の上部に取り付けられた上部本体２６の上端開口２８に挿入されている。また、弁駆動部２２は、流入口１７Ａより上流の一次圧力が導入される一次圧力導入室２２Ａと、流出口１７Ｂより下流側の流体の二次圧力が導入される二次圧力導入室２２Ｂと、一次圧力導入室２２Ａと二次圧力導入室２２Ｂとの圧力差に応じて弁軸２０を軸方向に駆動するダイヤフラム２７とを有する。

【0007】

さらに、二次圧力導入室２２Ｂの上部内壁には、ダイヤフラム２７の最大変位量Ｌ１を規制するストッパ２２Ｃが下方に向けて突出している。ダイヤフラム２７は、コイルバネ２９のバネ力により下方（閉弁方向）に押圧されているため、コイルバネ２９のばね定数によって圧力制御特性が設定される。尚、ダイヤフラム２７は、一次圧力と二次圧力にコイルバネ２９のバネ力を加算した力とが釣り合うように動作するため、この圧力制御による弁軸方向の変位量は、圧力変動の大きさにほぼ比例する。また、二次圧力の変動は、下流側での都市ガスの使用量によって変動するが、通常は時間帯によってガス使用量が段階的に変化するため、圧力制御時のダイヤフラム２７、弁軸２０、弁体１８の変位量も比較的小さい。

【0008】

図１及び図２に示されるように、軸受け２４は、筒状のブッシュ３０と、ブッシュ３０の内周及び外周の各シール部材３４を保持するシール保持溝３２を有する。弁軸２０は、ブッシュ３０の貫通穴３６に挿通されると共に、貫通穴３６の内面に接して褶動している。
また、各シール部材３４は、各シール保持溝３２に装着する際の作業性を考慮してブッシュ３０の両端近傍に設けられ、グリース供給孔３８より外部から潤滑剤（グリース）が供給可能な構造となっている。グリース供給孔３８は、ブッシュ３０の連通孔４０を介して弁軸２０の外周に対向する潤滑剤供給溝７４に連通されており、潤滑剤供給溝７４には粘性潤滑剤としてのグリース３９（図２中、梨地模様で示す）が充填されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【特許文献1】特開平７−１０４８６３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

従来の弁軸２０の軸受け部は、ブッシュ３０の軸受材料を用いた一体加工部品である。この構造では、弁軸２０はブシュ３０の貫通穴３６内周面に接触しながら、上下に摺動する。弁軸２０とブシュ３０は、流体の圧力を保持する必要があるため、耐圧強度を確保できる金属材料が一般には使用されている。また、弁軸２０とブシュ３０は金属同士の摺動となるので、潤滑のためのグリースなどが供給できる構造となっている。

【0011】

しかし、常時摺動しているため、どのような耐久性の高い金属材料を使用しても、摺動面（特に弁軸２０の表面）には磨耗による傷や減肉（摩耗箇所）が生じる。

【0012】

特に、制御弁１０が長期間の使用やガス変動量の大きい運転条件などで使用されている場合、短期間でも弁軸２０の表面に摩耗が発生してしまうことがある。例えば制御弁１０の弁開時においては、弁軸２０は上方に変位（弁開位置）し、流量を制御する一定の開度付近で使用されているが、このとき、流量変動などにより、弁軸２０が軸方向に振れたまま長期に使用していると、弁軸２０の表面に摩耗が発生してしまう場合がある。

【0013】

その後、制御弁１０の圧力制御動作により弁体１８の開度が小さく（弁閉付近に）なると、弁軸２０に生じた摩耗箇所は、Ｏリング３４のシール面に達する。そのとき、シール面に摩耗箇所が当たるため、シールが不十分となり、ガスが漏れ易くなる可能性がある。

【0014】

このような弁軸２０の表面の摩耗を皆無にできればよいが、現実的には軸受が弁軸２０の表面に接触するため、摩耗を無くすことは困難である。

【0015】

そこで、摩耗対策案として、弁軸面に摩耗が生じても、シール位置に達しないような構造が考えられる。しかし、従来構造では、Ｏリング３４の位置が軸受（ブシュ３０）の摺動面の内部に配置される構成であるため、ブシュ３０の内周面との摺接により弁軸２０の表面に発生された摩耗は、Ｏリング３４によるシール位置を通過してしまう。

【0016】

したがって、軸受部（弁軸２０の外周に接触する部分）とシール部（Ｏリング３４）を離間させることが、対策案として効果的であるが、一体軸受構造のままでは、軸受部とＯリング３４によるシール部を離間させると、Ｏリング３４がブシュの端面から内部に大きく入った位置になってしまい、シール保持溝３２の加工やＯリング３４の脱着が困難となり、実現が難しかった。

【0017】

そこで、本発明は上記事情に鑑み、上記課題を解決した制御弁の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0018】

上記課題を解決するため、本発明は以下のような手段を有する。
（１）本発明は、流体が流れる流路途中に弁座を有する弁本体と、
前記弁座に対して変位可能に設けられ、前記流体の流量を調整する弁体と、
一端が前記弁体に結合された弁軸と、
前記弁軸の他端に結合され、前記弁軸を軸方向に往復動させて前記弁体の前記弁座に対する離間距離を制御する弁駆動部と、
前記軸方向に往復動する前記弁軸の変位方向をガイドする軸受けと、
を有する制御弁において、
前記軸受けは、
前記弁軸の外周をシールするシール部材と、
前記シール部材を保持するシール保持部材と、
前記弁軸の外周に摺接する軸受け部材と、
前記シール保持部材と軸方向に同軸に配され、前記軸受け部材を保持する軸受け保持部材と、からなり、
前記シール保持部材は、前記軸受け保持部材と分離可能に結合され、
前記シール保持部材に保持された前記シール部材と前記軸受け保持部材に保持された軸受け部材との軸方向の離間距離は、前記弁駆動部により軸方向に駆動される前記弁軸の最大変位量近傍に設定されることを特徴とする。
（２）本発明の前記弁駆動部は、前記流路を流れる流体の圧力を所定圧力に保つように前記弁座に対する前記弁体の離間位置を制御することを特徴とする。

【発明の効果】

【0019】

本発明によれば、シール保持部材が軸受け保持部材と分離可能に結合されるため、シール保持部材及び軸受け保持部材の寸法を任意の長さに設定することが可能になり、弁軸シール部材と軸受け部材との軸方向の間隔を広くして弁軸の摩耗部分がシール部材に接触しにくい位置に配置することが可能になると共に、シール保持部材、軸受け保持部材にシール部材、軸受け部材を装着する作業が容易に行えるので、組み付け作業効率を高めることもできる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】従来の制御弁の構成を示す縦断面図である。

【図2】従来の弁軸の軸受け構造を拡大して示す縦断面図である。

【図3】本発明による制御弁の一実施例を示す縦断面図である。

【図4】本発明による制御弁の軸受け構造を拡大して示す縦断面図である。

【図5】軸受けの変形例１を拡大して示す縦断面図である。

【図6】軸受けの変形例２を拡大して示す縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、図面を参照して本発明を実施するための形態について説明する。

【実施例1】

【0022】

図３は本発明による制御弁の一実施例を示す縦断面図である。尚、図３において、図１と共通部分には、同一符号を付してその説明を省略する。

【0023】

図３に示されるように、制御弁１０Ａの軸受け５０は、従来のものよりも弁軸２０の軸方向の長さが長く形成されている。ここで、軸受け５０の具体的な構成について説明する。

【0024】

図４は本発明による制御弁の軸受け構造を拡大して示す縦断面図である。図４に示されるように、軸受け５０は、３つのブッシュ５１〜５３を弁軸２０の軸方向に同軸的に結合されており、各第１〜第３ブッシュ５１〜５３をボルト５５により締結した構成である。各ブッシュ５１〜５３は、軸方向の端面に形成された凹部と突部とが嵌合することで位置合わせが行える。第１ブッシュ５１及び第３ブッシュ５３は、上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３を保持する軸受け保持部材であり、第２ブッシュは内周側シール部材１１１，１１２を保持するシール保持部材である。

【0025】

第１ブッシュ５１は、中央に弁軸２０が挿通される貫通穴５７が設けられ、貫通穴５７の内周側に上部軸受け部材６１が装着される軸受け保持段部７１が設けられている。また、第１ブッシュ５１の外周には、上部本体２６の上端開口２８の周縁部に当接するストッパとしての鍔部８１と、外周側シール部材８２が装着されるシール保持段部８３とが設けられている。尚、上部軸受け部材６１は、軸受け保持段部７１及び第２ブッシュ５２の上端により形成された溝に保持される。

【0026】

そして、第１ブッシュ５１の上面には、下方に貫通するボルト挿通孔９１が形成されている。また、第１ブッシュ５１の下面には、第２ブッシュ５２の上端が嵌合する円形凹部１０１と、円形凹部１０１の周囲を囲むように突出する環状凸部１０２とを有する。また、外周側シール部材８２は、シール保持段部８３と第１ブッシュ５１の環状凸部１０２により形成された溝に保持される。

【0027】

第２ブッシュ５２は、上端が第１ブッシュ５１の円形凹部１０１、環状凸部１０２に嵌合するように形成され、下端が第３ブッシュ５３の円形凹部１２２、環状凸部１２４に嵌合するように形成されており、第１ブッシュ５１と第３ブッシュ５３との間に挿入される。

【0028】

また、第２ブッシュ５２は、中央に弁軸２０が挿通される貫通穴５８が設けられ、両端部の外周面に上部本体２６の上端開口２８との隙間をシールする内周側シール部材１１１，１１２が装着されるシール部材保持溝７２、７３が形成されている。さらに、貫通穴５８の内周面には、連通孔４０に連通された潤滑剤供給溝７４と、潤滑剤供給溝７４の上下位置に形成されたシール部材保持溝７２、７３とが設けられている。

【0029】

さらに、第２ブッシュ５２の上下端面には、ボルト５５が螺入されるネジ孔９２、９３が設けられている。潤滑剤供給溝７４には、潤滑剤（グリース）が充填されており、弁軸２０の外周面に油膜を形成して内周側シール部材１１１，１１２によるシール性を高めている。

【0030】

第３ブッシュ５３は、前述した第１ブッシュ５１と同様な構成であり、中央に弁軸２０が挿通される貫通穴５９が設けられ、貫通穴５９の内周側に下部軸受け部材６３が装着される軸受け保持段部７７が設けられている。また、第３ブッシュ５３の外周には、外周側シール部材８４が装着されるシール保持溝８５が設けられている。下部軸受け部材６３は、軸受け保持段部７７と第２ブッシュ５２に下面との間に形成される溝に保持される。

【0031】

そして、第３ブッシュ５３の下面には、上方に貫通するボルト５５が挿通されるボルト挿通孔９４が形成されている。また、第３ブッシュ５３の下面には、第２ブッシュ５２の下端が嵌合する円形凹部１２２と、円形凹部１２２の周囲を囲むように突出する環状凸部１２４とを有する。

【0032】

本実施例では、上記上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３及び内周側シール部材１１１，１１２が弁軸２０の外周に接触する構成であり、各ブッシュ５１〜５３の貫通穴５７〜５９の内周面は、弁軸２０の外周面に接触しないように微小の隙間を介して非接触となるように形成されている。

【0033】

このように、軸受け５０は、各ブッシュ５１〜５３が分割可能に結合される構成であるので、組立て前に上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３、外周側シール部材８２、外周側シール部材８４、内周側シール部材１１１，１１２を予め装着した状態のものを用意し、その後、各ブッシュ５１〜５３を同軸的に組み合わせ、ボルト５５をボルト挿通孔９１、９４から各ネジ孔９２、９３に螺入させて締結する。これにより、各ブッシュ５１〜５３からなる軸受け５０は、一体化され、一部品からなるものと同様に交換作業を容易に行える。尚、各ブッシュ５１〜５３を同軸的に組み合わせことで貫通穴５７〜５９は、上下方向に連通され、弁軸２０の挿通が可能になる。

【0034】

また、内周側シール部材１１１，１１２と上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３との軸方向の離間距離Ｌ２が従来の離間距離Ｌａよりも大きく（Ｌ２＞Ｌａ）設定されており、弁軸２０の上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３との摺接部分が内周側シール部材１１１，１１２に達しないように調整できる。これにより、軸受け５０の耐久性を高めることが可能になる。

【0035】

また、上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３の軸方向長さを長くすることにより、上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３との摺動抵抗や圧力増大による片寄り動作が軽減されて圧力制御時の弁軸２０の動作が安定してスムーズになる。

【0036】

尚、制御弁１０Ａにおいて、二次圧力は下流側でのガス使用量によって変動するが、通常ガス使用量が時間帯によって段階的に変化するため、圧力制御時の弁軸２０及び弁体１８の変位量も比較的小さい。従って、内周側シール部材１１１，１１２と上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３との軸方向の離間距離Ｌ２としては、通常の弁体変位量に相当する距離であれば良いので、ダイヤフラム２７の最大変位量（Ｌ１）の近傍であれば良く、Ｌ１以上に設定しなくても良い。すなわち、離間距離Ｌ２は、Ｌ１＞Ｌ２＞Ｌａであれば良い。

【0037】

尚、図４において、上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３と内周側シール部材１１１，１１２との配置を入れ替えた構成としても良いのは、言うまでもない。この場合、内周側シール部材１１１，１１２が軸受け５０の両端近傍に配され、上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３が軸受け５０の中心付近に配されることになるが、弁軸２０に対する安定性を考慮すると、上部軸受け部材６１と下部軸受け部材６３との離間距離（間隔）をできるだけ大きくとることが望ましい。

【0038】

また、本実施例において、各ブッシュ５１〜５３を締結する締結手段として、上記ボルト５５の代わりに第２ブッシュ５２の上端が第１ブッシュ５１の円形凹部１０１に直接螺合し、下端が第３ブッシュ５３の円形凹部１２２に直接螺合するように構成しても良い。
〔変形例１〕
図５は軸受けの変形例１を拡大して示す縦断面図である。尚、図５において、図４と共通部分には、同一符号を付してその説明を省略する。

【0039】

図５に示されるように、変形例１の軸受け５０Ａは、各ブッシュ５１Ａ〜５３Ａが分割可能に結合される構成であり、第１ブッシュ５１Ａ及び第３ブッシュ５３Ａに保持された上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３と内周側シール部材１１１，１１２との離間距離Ｌ３をダイヤフラム２７の最大変位量以上に設定してある（Ｌ３＞Ｌ１）。すなわち、上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３を保持する軸受け保持部７１Ａ、７７Ａの軸方向の延在長さを従来のものよりも長くすることで上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３と内周側シール部材１１１，１１２との離間距離Ｌ３をダイヤフラム２７の最大変位量（Ｌ１）以上に設定している。

【0040】

これにより、二次圧力の圧力変動が増大してダイヤフラム２７が開弁方向及び閉弁方向の最大変位量まで変位した場合でも、弁軸２０の上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３との摺接部分が内周側シール部材１１１，１１２まで達することがなく、弁軸２０の摩耗部分が内周側シール部材１１１，１１２に達することによる漏れを確実に防止できる。よって、軸受け５０Ａの各部品の材質は同じまま上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３の取付位置を軸方向に変更することで内周側シール部材１１１，１１２のシール性を高めることが可能になる。これにより、弁軸２０の軸受け５０Ａの耐久性を高めることが可能になる。

【0041】

本変形例１では、上記実施例と同様に、上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３及び内周側シール部材１１１，１１２が弁軸２０の外周に接触する構成であり、各ブッシュ５１Ａ〜５３Ａの貫通穴５７Ａ〜５９Ａの内周面は、弁軸２０の外周面に接触しないように微小の隙間を介して非接触となるように形成されている。

【0042】

尚、ダイヤフラム２７の最大変位する確率が低いことを考慮すれば、第１ブッシュ５１Ａ及び第３ブッシュ５３Ａに保持された上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３と内周側シール部材１１１，１１２との離間距離Ｌ３をダイヤフラム２７の最大変位量近傍としても、弁軸２０の摩耗部分が内周側シール部材１１１，１１２に達することによる漏れを防止できるのは勿論である。

【0043】

また、変形例１において、各ブッシュ５１〜５３を締結する締結手段として、上記ボルト５５の代わりに第２ブッシュ５２の上端が第１ブッシュ５１の円形凹部１０１に直接螺合し、下端が第３ブッシュ５３の円形凹部１２２に直接螺合するように構成しても良い。
〔変形例２〕
図６は軸受けの変形例２を拡大して示す縦断面図である。尚、図６において、図４、図５と共通部分には、同一符号を付してその説明を省略する。

【0044】

図６に示されるように、変形例２の軸受け５０Ｂでは、各ブッシュ５１Ｂ〜５３Ｂが分割可能に結合される構成であり、ブッシュ５１Ｂの内周において、内周側シール部材１１１，１１２と上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３との間にダストシール部材１３１、１３２を保持するダストシール保持段部１３４，１３６が形成されている。ダストシール部材１３１、１３２は、ダストシール保持段部１３４，１３６及びブッシュ５１Ｂ、５１Ｃの端部との間に形成された溝に保持される。

【0045】

ダストシール部材１３１、１３２は、弁軸２０の軸方向の変位に伴って上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３を摺接した際に発生する摩耗粉などのダストが内周側シール部材１１１，１１２に付着しないように弁軸２０の外周面からダストを除去するものである。

【0046】

尚、ダストシール部材１３１、１３２としては、例えば断面形状が円形に形成されたＯリングでも良いし、または断面形状がＶ字状またはＵ字状に形成されたリップシール部材でも良いし、または摺動抵抗を軽減するため４フッ化エチレンからなるシール部材を用いても良い。

【0047】

変形例２では、軸受け５０Ｂの内周にダストシール部材１３１、１３２を設けることにより、上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３で発生する磨耗粉やダストの侵入を遮断して内周側シール部材１１１，１１２が摩耗粉により損傷することを防止できる。よって、軸受け５０Ｂの耐久性を高めることが可能になる。さらに、変形例２の様に、ダストシール部材１３１、１３２にＯリングを使用すれば、二重シール構造となるので、ダストシール部材１３１、１３２によるシール性が低下した場合でも内周側シール部材１１１，１１２により弁軸２０の外周面からの漏れをより確実に確保できる。

【0048】

また、軸受け５０Ｂの内周において、ダストシール部材１３１、１３２は、内周側シール部材１１１，１１２と近接した位置に同軸的に配されている。しかし、軸受け５０Ｂは各ブッシュ５１Ｂ〜５３Ｂが分割可能に結合される構成であるので、ダストシール部材１３１、１３２及び内周側シール部材１１１，１１２の装着、交換作業が容易に行える。

【0049】

本変形例２では、上記実施例及び変形例１と同様に、上部軸受け部材６１、下部軸受け部材６３及び内周側シール部材１１１，１１２が弁軸２０の外周に接触する構成であり、各ブッシュ５１Ｂ〜５３Ｂの貫通穴５７Ｂ〜５９Ｂの内周面は、弁軸２０の外周面に接触しないように微小の隙間を介して非接触となるように形成されている。

【0050】

また、変形例２において、各ブッシュ５１Ｂ〜５３Ｂを締結する締結手段として、上記ボルト５５の代わりに第２ブッシュ５２の上端が第１ブッシュ５１の円形凹部１０１に直接螺合し、下端が第３ブッシュ５３の円形凹部１２２に直接螺合するように構成しても良い。

【産業上の利用可能性】

【0051】

上記実施例では、都市ガスの二次圧力を所定圧力に制御するように構成された制御弁について説明したが、これに限らず、都市ガス以外の流体を制御する制御弁、あるいは流体の流量を所定流量に制御する制御弁にも本発明を適用できるのは勿論である。

【0052】

また、上記実施例では、一次圧力と二次圧力との圧力差によりダイヤフラムを変位させて弁体を変位させる構成の弁駆動部を有する構成を一例として挙げたが、これに限らず、例えばモータやソレノイドなどの駆動手段を用いて弁体の位置を調整して流量または圧力を制御する構成としても良いのは勿論である。

【符号の説明】

【0053】

１０Ａ 制御弁
１８ 弁体
２０ 弁軸
２２ 弁駆動部
２６ 上部本体
２８ 上端開口
４０ 連通孔
５０、５０Ａ、５０Ｂ 軸受け
５１、５１Ａ、５１Ｂ 第１ブッシュ（軸受け保持部材）
５２、５２Ａ、５２Ｂ 第２ブッシュ（シール保持部材）
５３、５３Ａ、５３Ｂ 第３ブッシュ（軸受け保持部材）
５５ ボルト
５７〜５９、５７Ａ〜５９Ａ、５７Ｂ〜５９Ｂ 貫通穴
６１ 上部軸受け部材
６３ 下部軸受け部材
７１、７７ 軸受け保持段部
７２、７３ シール部材保持溝
７４ 潤滑剤供給溝
８１ 鍔部
８２、８４ 外周側シール部材
８３ シール保持段部
８５ シール保持溝
９１、９４ ボルト挿通孔
９２、９３ ネジ孔
１１１，１１２ 内周側シール部材
１０１、１２２ 円形凹部
１０２、１２４ 環状凸部
１３１、１３２ ダストシール部材
１３４，１３６ ダストシール保持段部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】