特許 5768088 インソール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5768088

(24)【登録日】2015年6月26日

(45)【発行日】2015年8月26日

(54)【発明の名称】インソール

(51)【国際特許分類】

   A43B 17/02 20060101AFI20150806BHJP

   A43B 17/00 20060101ALI20150806BHJP

【ＦＩ】

   A43B17/02

   A43B17/00 A

【請求項の数】8

【全頁数】20

(21)【出願番号】特願2013-107078(P2013-107078)

(22)【出願日】2013年5月21日

(65)【公開番号】特開2014-226250(P2014-226250A)

(43)【公開日】2014年12月8日

【審査請求日】2014年4月8日

(73)【特許権者】

【識別番号】000005935

【氏名又は名称】美津濃株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001195

【氏名又は名称】特許業務法人深見特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】宮田 美文

(72)【発明者】

【氏名】尾田 貴雄

(72)【発明者】

【氏名】長尾 裕史

【審査官】 大瀬 円

(56)【参考文献】

【文献】 特表２００５−５１９７２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３０４２１６０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭５９−５１８０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−３１６６０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表平１１−５０６０２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−３１３７７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２０１２−５０２６８４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ４３Ｂ １／００−２３／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

板ばね部材と、
前記板ばね部材と積層しているクッション部とを備えたインソールであって、
前記板ばね部材は、長手方向に延びるアーチ形状を有しており、
前記アーチ形状の頂部を上にして接地面に前記インソールの底面を接地させた状態で、前記インソールにおける前記板ばね部材の前記頂部に向けて前記接地面に垂直な方向から荷重を加えることにより、前記インソールの底面において前記頂部と重なる領域が無負荷の状態から前記接地面に接触するまで移動する移動距離は、前記クッション部の長手方向の標準長さＬ（ｍ）の３．９％以上６％以下であり、
前記インソールの底面において前記頂部と重なる前記領域が無負荷の状態から前記接地面に接触するまで移動するときの前記荷重の最大値Ｆ（Ｎ）は、
０．１５×９．８×（３０００Ｌ³＋２０．５）≦Ｆ≦０．５０×９．８×（３０００Ｌ³＋２０．５）という条件を満足し、
前記板ばね部材は炭素繊維を含む繊維強化樹脂からなり、前記板ばね部材の質量に対する前記炭素繊維の質量の比率は１５％以上である、インソール。

【請求項2】

板ばね部材と、
前記板ばね部材と積層しているクッション部とを備えたインソールであって、
前記板ばね部材は、長手方向に延びるアーチ形状を有しており、
前記アーチ形状の頂部を上にして接地面に前記インソールの底面を接地させた状態で、前記インソールにおける前記板ばね部材の前記頂部に向けて前記接地面に垂直な方向から荷重を加えることにより、前記インソールの底面において前記頂部と重なる領域が無負荷の状態から前記接地面に接触するまで移動する移動距離は、前記クッション部の長手方向の標準長さＬ（ｍ）の３．９％以上６％以下であり、
前記インソールの底面において前記頂部と重なる前記領域が無負荷の状態から前記接地面に接触するまで移動するときの前記荷重の最大値Ｆ（Ｎ）は、
０．１５×９．８×（３０００Ｌ³＋２０．５）≦Ｆ≦０．５０×９．８×（３０００
Ｌ³＋２０．５）という条件を満足し、
前記板ばね部材はガラス繊維を含む繊維強化樹脂からなり、前記板ばね部材の質量に対する前記ガラス繊維の質量の比率は３０％以上である、インソール。

【請求項3】

加速度センサを用いた錘落下試験において、変形エネルギーに対する回復エネルギーの比率が５０％以上である、請求項１または請求項２に記載のインソール。

【請求項4】

前記板ばね部材は、前記長手方向の縦弾性率Ｅが９ＧＰａ以上であり、
前記縦弾性率Ｅと、前記頂部における前記長手方向に延びる断面の断面２次モーメントＩとの積ＥＩが２．５×１０^−２Ｎｍ^２以上である、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のインソール。

【請求項5】

前記板ばね部材は、前記長手方向の縦弾性率Ｅが、前記長手方向に垂直な足幅方向の縦弾性率Ｅ２に対して２倍以上３倍以下である、請求項１〜４のいずれか１項に記載のインソール。

【請求項6】

前記板ばね部材と前記クッション部とは着脱可能である、請求項１〜５のいずれか１項に記載のインソール。

【請求項7】

前記板ばね部材に対して前記クッション部と反対側に配置されたカバー部をさらに備える、請求項１〜６のいずれか１項に記載のインソール。

【請求項8】

前記カバー部は着脱可能である、請求項７に記載のインソール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、履物に用いられるインソールに関する。

【背景技術】

【0002】

足裏のアーチ部は主に２つの役割がある。当該役割の一つは、歩行もしくは走行時において足の着地時にアーチ部が扁平になることにより、当該足への衝撃を吸収、緩和することである。

【0003】

当該役割のもう一つは、歩行もしくは走行時において足で地面を踏みだす際に、扁平に変形したアーチ部が復元しようとする力を生じることにより、地面を蹴って踏み出す時の補助力を足に与えることである。

【0004】

履物のインソールとしては、上記のような着用者の足裏のアーチ部の機能を補助する役割を担うものが知られている。たとえば、ゴムやウレタンなどの弾性体を足裏のアーチ部の下に配置し、クッション性を有したインソールが知られている。

【0005】

また、弾力性を有する部材を用いたインソールが知られている。特表２００５−５１９７２３号公報には、かかと部分とフォアフット部分とをつなぐ中央部分に、上向きに湾曲したアーチばね挿入物を含む中敷きが開示されている。具体的には、アーチばね挿入物は弾力性を有しているため、アーチばね挿入物を含む当該中敷きは、歩行中において一定の抵抗を提供することが開示されている。

【0006】

また、特開２００４−２５４８０３号公報には、軟質合成樹脂からなる本体の底面に、硬質合成樹脂からなる補強プレートが積層されたインソールが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特表２００５−５１９７２３号公報

【特許文献2】特開２００４−２５４８０３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

しかしながら、特表２００５−５１９７２３号公報に記載の中敷に用いられているアーチばね挿入物は、アーチ領域の曲げ弾性率が３．４５ＧＰａであり、これは一般的な熱可塑性樹脂と同等の物性値である。そのため、アーチばね挿入物のアーチ形状が変形して扁平になるまでの荷重は小さい。この場合、扁平に変形した中敷に生じる反発力は小さく、歩行もしくは走行時において十分な補助力（推進力）を得ることは難しい。つまり、当該中敷は、アーチ部の機能を補助するという点で、充分な効果を奏することは難しい。

【0009】

また、特開２００４−２５４８０３号公報に記載のインソールも、アーチ形状が変形して扁平になるまでの荷重は小さく、歩行もしくは走行時において充分な補助力を得ることは難しいため、アーチ部の機能を補助するという点で充分な効果を奏することは難しい。

【0010】

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものである。本発明の主たる目的は、足のアーチ部の機能を充分に補助することが可能なインソールを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明の一実施の形態に係るインソールは、板ばね部材と、板ばね部材と積層しているクッション部とを備えたインソールである。上記板ばね部材は、長手方向に延びるアーチ形状を有しており、アーチ形状の頂部を上にして接地面に上記インソールの底面を接地させた状態で、インソールにおける板ばね部材の頂部に向けて接地面に垂直な方向から荷重を加えることにより、インソールの底面において頂部と重なる領域が無負荷の状態から接地面に接触するまで移動する移動距離は、クッション部の長手方向の標準長さＬの３．９％以上６％以下である。さらに、上記インソールの底面において頂部と重なる領域が無負荷の状態から接地面に接触するまで変形するときの荷重の最大値Ｆは、０．１５×９．８×（３０００Ｌ３＋２０．５）≦Ｆ≦０．５０×９．８×（３０００Ｌ３＋２０．５）という条件を満足する。板ばね部材は炭素繊維を含む繊維強化樹脂からなり、板ばね部材の質量に対する炭素繊維の質量の比率は１５％以上である。ここで、クッション部の長手方向の標準長さＬは、インソールの長手方向の標準長さＬと同等である。また、インソールは、ある範囲の足長に対応可能なように製造されて、これを着用者が自身の足長に合わせて裁断して使用する場合がある。この場合においては、該範囲の中心値を上述した実施の形態におけるインソール（クッション部）の長手方向の標準長さＬとすればよい。たとえば、足長が２６０ｍｍ以上２８０ｍｍ以下である着用者向けに製造されるインソールは、インソール（クッション部）の長手方向の標準長さＬを０.２７ｍとして設計されていればよい。
本発明に係る他の実施の形態に係るインソールは、板ばね部材と、板ばね部材と積層しているクッション部とを備えたインソールである。上記板ばね部材は、長手方向に延びるアーチ形状を有しており、アーチ形状の頂部を上にして接地面に上記インソールの底面を接地させた状態で、インソールにおける板ばね部材の頂部に向けて接地面に垂直な方向から荷重を加えることにより、インソールの底面において頂部と重なる領域が無負荷の状態から接地面に接触するまで移動する移動距離は、クッション部の長手方向の標準長さＬの３．９％以上６％以下である。さらに、上記インソールの底面において頂部と重なる領域が無負荷の状態から接地面に接触するまで変形するときの荷重の最大値Ｆは、０．１５×９．８×（３０００Ｌ３＋２０．５）≦Ｆ≦０．５０×９．８×（３０００Ｌ３＋２０．５）という条件を満足する。板ばね部材はガラス繊維を含む繊維強化樹脂からなり、板ばね部材の質量に対するガラス繊維の質量の比率は３０％以上である。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、足のアーチ部の機能を充分に補助することが可能なインソールを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】実施の形態に係るインソールの側面図である。

【図2】実施の形態に係るインソールの積層構造を説明するための図である。

【図3】実施の形態に係るクッション部を説明するための図である。

【図4】実施の形態に係る板ばね部材を説明するための図である。

【図5】実施の形態に係るカバー部を説明するための図である。

【図6】有限要素法により足のアーチ部の形状変化を解析したときに用いたモデルを説明するための図である。

【図7】有限要素法により足のアーチ部の形状変化を解析したときに用いたモデルを説明するための図である。

【図8】図６および図７に示すモデルを用いた解析結果を示すグラフである。

【図9】人の体重と足長との相関を示すグラフである。

【図10】実施例における静荷重試験の結果を示すグラフである。

【図11】実施例における反発性試験の結果を示すグラフである。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。まず、図１および図２を参照して、本実施の形態に係るインソール１０の構成について説明する。インソール１０は、クッション部１と、板ばね部材２と、カバー部３とが積層して構成されている。

【0015】

クッション部１は、着用者が歩行もしくは走行時において、着地の際に足に対して加えられる衝撃を緩和するように設けられている。クッション部１は、インソール１０が履物（例えば、スポーツシューズ。以下靴ともいう）の内部に配置されたときに、その上面が着用者の足裏と接触可能に構成されている。図３を参照して、具体的には、クッション部１は、インソール１０の長手方向（足長方向）において、着用者の踵と接触する後足部１ａと、着用者の足裏のアーチ形状に沿うように設けられたアーチ形状部１ｂと、着用者の拇指球や小指球と接触する中足部１ｃと、足指と接触する前足部１ｄとが連なるように構成されている。ここで、アーチ形状部１ｂは、着用者が両足で直立したときに、足裏のアーチ形状に対し微小な隙間を有するように設けられていてもよい。また、アーチ形状部１ｂは、着用者が両足で直立したときに、足裏のアーチ形状に沿うように設けられていてもよい。なお、図３（ａ）はインソール１０におけるカバー部３側（下面側）から見たときのクッション部１の平面図である。図３（ｂ）は図３（ａ）中の矢印ＩＩＩ（ｂ）から見たクッション部１の側面図である。

【0016】

一方、クッション部１は、その下面側において、板ばね部材２と接触可能に構成されている。クッション部１の下面には、板ばね部材２の上面と接触することが可能な凸部１ｅが形成されていてもよい。クッション部１の外形は靴の内部形状に沿うように設けられている。クッション部１を構成する材料は、例えば、エチレン・酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡスポンジ）および発泡ラバー、ポリウレタン（ＰＵ）、ポリエチレン（ＰＥ）とすることができる。

【0017】

板ばね部材２は、その上面がクッション部１の後足部１ａから中足部１ｃに至る領域の下面に沿うように構成されている。図４を参照して、具体的には、板ばね部材２は、長手方向において、クッション部１の後足部１ａ、アーチ形状部１ｂ、中足部１ｃとそれぞれ対向する後足部２ａと、アーチ形状部２ｂと、中足部２ｃとからなる。板ばね部材２の平面形状は、任意の形状とすることができるが、例えば、後足部２ａとアーチ形状部２ｂとがほぼ同じ幅であって、中足部２ｃの幅が他の部分より広くなるような形状でもよい。このとき、板ばね部材２は、カバー部３によって保持された状態とできるように、カバー部３には板ばね部材２を配置する凹部が形成されていてもよい。板ばね部材２が接続されたカバー部３がクッション部１に対して固定されることにより、板ばね部材２はクッション部１に対して固定されている。なお、図４（ａ）はインソール１０におけるカバー部３側（下面側）から見たときの板ばね部材２の平面図である。図４（ｂ）は図４（ａ）中の矢印ＩＶ（ｂ）から見た板ばね部材２の側面図である。

【0018】

板ばね部材２は、クッション部１およびカバー部３よりも高い剛性を有している。板ばね部材２は、長手方向の縦弾性率Ｅｘが９ＧＰａ以上であり、縦弾性率Ｅｘとアーチ形状部２ｂの頂部において長手方向に延びる断面の断面２次モーメントＩとの積（曲げ剛性）ＥｘＩが２．５×１０−２Ｎｍ２以上である。インソール１０（クッション部１）の長手方向の標準長さＬが０．２０ｍ以上０.３４ｍ以下程度であるときに、板ばね部材２の長手方向に延びる断面における曲げ剛性ＥｘＩを２．５×１０^−２Ｎｍ^２以上とすることで、アーチ形状部２ｂに圧縮変形させる力が加えられた場合にも、アーチ形状部２ｂには充分な抵抗力が生じる。さらに、このとき、板ばね部材２の長手方向の縦弾性率Ｅｘを９ＧＰａ以上と大きくすることにより、上記曲げ剛性ＥｘＩを実現するために必要な板ばね部材２の長手方向に延びる断面の断面２次モーメントＩを２．７７×１０^−１１ｍ^４以下とすることができる。このように、アーチ形状部２ｂを高剛性とすることができるため、板ばね部材２を厚くすることなく、かつ板ばね部材２が塑性変形することなく、充分な反発性を示すことができる。なお、インソール１０（クッション部１）の長手方向の標準長さＬが０．２６ｍ以上０．２８ｍ以下程度であるときには、板ばね部材２の長手方向に延びる断面における曲げ剛性ＥｘＩを２．５×１０^−２Ｎｍ^２以上とすることは、特に効果的である。板ばね部材２の厚みは、たとえば１．０ｍｍ以上２．５ｍｍ以下であり、より好ましくは１．０ｍｍ以上１．５ｍｍ以下である。板ばね部材２の長手方向に垂直な方向（足幅方向）の幅は、たとえば３５ｍｍ以上４５ｍｍ以下であり、より好ましくは３７ｍｍ以上４２ｍｍ以下である。また、板ばね部材２の質量は、１０ｇ以上２５ｇ以下であり、好ましくは１０ｇ以上１５ｇ以下である。このように、板ばね部材２の質量を抑えることで、インソール１０の全質量においても板ばね部材２を採用することによる質量の増加を抑制することができる。

【0019】

板ばね部材２を構成する材料は、例えば、繊維強化樹脂（Ｆｉｂｅｒ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｌａｓｔｉｃｓ）であり、特に、炭素繊維強化樹脂やガラス繊維強化樹脂等が好適である。板ばね部材２を構成する材料が炭素繊維強化樹脂である場合には、板ばね部材２の質量に対する炭素繊維の質量の比率は、１５％以上７０％以下とすればよく、好ましくは３０％以上７０％以下であり、より好ましくは、４０％以上７０％以下である。このようにすれば、縦弾性率（引張弾性率）Ｅを９ＧＰａ以上とすることができる。一方、板ばね部材２を構成する材料がガラス繊維強化樹脂である場合には、板ばね部材２の質量に対するガラス繊維の質量の比率は、３０％以上７０％以下とすればよく、好ましくは４５％以上７０％以下であり、より好ましくは、５０％以上７０％以下である。また、板ばね部材２を構成する材料が炭素繊維強化樹脂とガラス繊維強化樹脂とを混合したものである場合には、板ばね部材２の質量に対する炭素繊維およびガラス繊維の合計質量の比率は、１５％以上７０％以下とすればよい。このとき、炭素繊維とガラス繊維との混合比は任意に選択すればよい。このようにすれば、縦弾性率（引張弾性率）Ｅを９ＧＰａ以上とすることができる。このように、比弾性率の優れた繊維強化樹脂を板ばね部材２に用いることにより、板ばね部材２の質量を抑えることができる。なお、例えば、ガラス繊維の質量比率が５０％以上であるガラス繊維強化樹脂や、炭素繊維の質量比率が５０％以上である炭素繊維強化樹脂は、縦弾性率Ｅがそれぞれ３０ＧＰａ以上４０ＧＰａ以下、５０ＧＰａ以上２００ＧＰａ以下程度と高い。そのため、このような材料で板ばね部材２を構成することにより、板ばね部材２は高い剛性を有して、着用者の足裏のアーチ部を効果的に支持することができる。また、板ばね部材２の質量に対する繊維強化樹脂の質量の比率を適切に選択することにより、充分な反発性を有しながら、より軽量なインソール１０を得ることができる。

【0020】

板ばね部材２の長手方向の縦弾性率Ｅ_ｘは、板ばね部材２の長手方向に垂直な方向の縦弾性率Ｅ２の２倍以上３倍以下となるように板ばね部材２は構成されている。これは、例えば、板ばね部材２に含まれる繊維の向きを揃える（配向させる）ことで実現できる。具体的には、板ばね部材２の長手方向に垂直な方向（足幅方向）には、割れ等の不具合を起こさない程度に繊維を配向させればよく、例えば板ばね部材２に含まれる繊維全体の１０％の繊維を幅方向に向けて伸びるように配置する（配向させる）。一方、板ばね部材２の長手方向にはアーチ形状部２ｂが形成されており、大きな応力が加えられるため、たとえば全体の４０％の繊維を長手方向に向けて伸びるように配置する（配向させる）。さらに、板ばね部材２にねじり剛性を与えるために、長手方向に対して±４５度方向には、例えばそれぞれ２５％ずつ繊維を配向させる。このような構成例では、板ばね部材２の長手方向の縦弾性率Ｅを、板ばね部材２の長手方向に垂直な方向の縦弾性率Ｅ２のほぼ２倍とすることができる。このようにすれば、板ばね部材２の長手方向および長手方向に垂直な方向の縦弾性率Ｅ，Ｅ２を実現するために必要充分な繊維の量を含むように板ばね部材２を構成しているので、長手方向と長手方向に垂直な足幅方向とに繊維を等しく配向させた場合と比べて板ばね部材２に含まれる繊維の量の増加を抑制しながら、必要な縦弾性率を実現できる。また、板ばね部材２の繊維量の増加を抑制させて、板ばね部材２の軽量化を図ることができる。なお、ねじり剛性がそれほど要求されない場合には、板ばね部材２は、例えば、長手方向に全体の６０％、長手方向に対して±４５度方向にそれぞれ全体の１５％ずつ、および長手方向に垂直な方向に全体の１０％の繊維を配置してもよい。このようにしても、必要な特性を得ながら板ばね部材２を軽量化することができる。

【0021】

図５を参照して、カバー部３は、インソール１０の後足部１０ａから中足部１０ｃにかけてインソール１０の底面を形成している。カバー部３は、靴に対してインソール１０の後足部１０ａのずれを抑制し、かつ板ばね部材２をインソール１０において所定の位置に固定するために設けられている。カバー部３は、後足部３ａと、アーチ形状部３ｂと、中足部３ｃとからなる。カバー部３の後足部３ａは、板ばね部材２の後足部２ａを介してクッション部１の後足部１ａと対向する。カバー部３のアーチ形状部３ｂは、板ばね部材２のアーチ形状部２ｂを介してクッション部１のアーチ形状部１ｂと対向する。カバー部３の中足部３ｃは、板ばね部材２の中足部２ｃを介してクッション部１の中足部１ｃと対向する。カバー部３は、上述のように、板ばね部材２を保持した状態で、クッション部１に対して固定されている。カバー部３を構成する材料は、例えば、ナイロン樹脂、ウレタン樹脂、硬質ＥＶＡ、ポリエチレン、ポリプロピレンなどである。なお、図５（ａ）はインソール１０における下面側から見たときのカバー部３の平面図である。図５（ｂ）は図５（ａ）中の矢印Ｖ（ｂ）から見たカバー部３の側面図である。

【0022】

図１および図２に示すインソール１０において、板ばね部材２はカバー部３の上面に形成された凹部に嵌めこまれている。板ばね部材２は、カバー部３へ着脱可能に接続されている。例えば、カバー部３の上面における凹部との端部には、突起状部が設けられていてもよい。この場合、凹部の上面と突起状部３ｅの下面とで板ばね部材２を狭持することができる。好ましくは、突起状部３ｅは上記端部において対向するように設けられている。より好ましくは、突起状部は、カバー部３のアーチ形状部３ｂの上面における凹部との端部に設けられている。このようにすれば、板ばね部材２において最も変形量の大きいアーチ形状部２ｂを、足幅方向における両端から狭持することができる。カバー部３はその上面（板ばね部材２が接続された側の面）において板ばね部材２が接続されていない領域でクッション部１の下面と接合されているクッション部１とカバー部３とを固定する手段は、たとえば両面テープ、面ファスナー、ボタン等の嵌合構造とすればよい。このようにすれば、クッション部１とカバー部３との接合を解くことができる。これにより、インソール１０においてクッション部１と板ばね部材２とカバー部３とは互いに着脱することができる。

【0023】

次に、インソール１０の全体としての特性について説明する。
インソール１０は、アーチ形状部１０ｂの頂部を上にして接地面に接地されたときに、インソール１０の底面においてアーチ形状部１０ｂの頂部と重なる領域（アーチ形状部３ｂの頂部の下面）が接地面に対して高さＨ（図１参照）だけ離れているように設けられている。つまり、インソール１０は、アーチ形状部１０ｂの頂部が無負荷の状態（少なくとも接地面に対して垂直な方向において無負荷の状態）にあるとき、上記領域は接地面に対して高さＨだけ離れている。このとき、当該高さＨは、インソール１０（クッション部１）の長手方向の標準長さＬ（図１参照）の３．９％以上６％以下として設けられている。ここで、インソール１０の長手方向の標準長さＬは、着用者の足長に応じて決めればよい。

【0024】

さらに、インソール１０は、アーチ形状部１０ｂの頂部を上にして接地面に接地されたときに、当該頂部に向けて接地面に対して垂直な方向から荷重を加えられることにより、接地面に対する高さＨが変動可能に設けられている。具体的には、インソール１０における板ばね部材２の頂部に向けて接地面に垂直な方向から荷重Ｆを加えることにより、インソール１０の底面においてアーチ形状部１０ｂの頂部と重なる領域（アーチ形状部３ｂの頂部の下面）が無負荷の状態から接地面に接触することができるように、インソール１０は構成されている。言い換えると、インソール１０のアーチ形状部１０ｂは、接地面に対するカバー部３のアーチ形状部３ｂの頂部下面の高さＨがインソール１０（クッション部１）の長手方向の標準長さＬの３．９％以上６％以下であるとともに、インソール１０における板ばね部材２の頂部に向けて接地面に垂直な方向から荷重Ｆを加えることにより当該高さＨだけ変形可能に設けられている。

【0025】

このとき、無負荷の状態のアーチ形状部３ｂの頂部の下面を接地面に接触させるために必要な荷重の最大値Ｆは、０．１５×９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）≦Ｆ≦０．５０×９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）という条件を満足する。

【0026】

例えば、着用者の足長が２７０ｍｍ程度である場合には、インソール１０（クッション
部１）の長手方向の標準長さＬを０．２７ｍとし、接地面からアーチ形状部３ｂの頂部の下面までの高さＨは、１０．５ｍｍ以上１６．２ｍｍ以下とすればよい。また、この場合の荷重の最大値Ｆは、１１７Ｎ以上３９０Ｎ以下とすればよい。

【0027】

インソール１０について、アーチ形状部１０ｂの頂部を上にして接地面に接地された状態で、当該頂部に向けて接地面に対して垂直な方向から荷重を加えられたときの、接地面からアーチ形状部３ｂの頂部の下面までの高さＨの変形量は、静荷重試験により求めることができる。例えば、オートグラフ（島津製作所（株）製ＡＧ−５０００Ｄ。ロードセル５ｋＮ。荷重速度１０ｍｍ／ｍｉｎ。）を用いて、当該荷重に対する高さＨの変化量を測定してもよい。

【0028】

本願の発明者らは、長手方向の標準長さＬが０．２７ｍまたは０．２２ｍである本実施の形態に係るインソールを用いて、それぞれのインソールに適した足長を有する被験者を対象として歩行実験を行い、インソールに対する官能試験を行った。その結果、いずれのインソールも、従来のインソールと比較して歩行性や衝撃緩和性に優れていることが認められた。なお、詳細は後述する。

【0029】

インソール１０は、加速度センサを用いた錘落下試験において、変形エネルギーに対する回復エネルギーの比率が５０％以上である。錘落下試験は、例えば、加速度センサを備えた落下衝撃試験機を用いて実施することができる。例えば、まずインソール１０をアーチ形状部１０ｂの頂部を上にして、２つの支点上に配置する。２つの支点は、接地面上に間隔を空けて接地された２つの支持具がインソール１０の中足部１０ｃおよび後足部１０ａをそれぞれ支持することにより形成されている。２つの支持具は、いずれもたとえば直径１５ｍｍの円柱状であり、それぞれの軸方向がインソール１０の長手方向に垂直な方向に延びて、かつ、当該長手方向においてアーチ形状部１０ｂを挟むように間隔を空けて配置される。このとき、インソール１０の長手方向における２つの支点間距離は、該長手方向におけるアーチ形状部１０ｂの長さ程度とすればよく、たとえば、１１０ｍｍ程度である。そして、アーチ形状部１０ｂの頂部に向けて、接地面に対して垂直な方向から（上方から）加速度センサが取り付けられた質量３．４ｋｇの落錘を落下させる。このときの落錘の落下開始位置は、インソール１０の上面からの高さが３０ｍｍの位置である。落錘をインソール１０上に落下させて落錘とインソール１０との衝突後の落錘の加速度と落錘の鉛直方向の沈み込み量（インソール１０の鉛直方向の変位）を測定することにより、変形エネルギーと回復エネルギーとを算出してもよい。ここで、変形エネルギーとは、落錘の鉛直方向の沈み込み量（インソール１０の変位）が最大となるまでに落錘からインソール１０に与えられるエネルギーであり、落錘の沈み込み量（単位：ｍｍ）が最大となるまでの落錘の加速度（単位：ｍ／ｓ^２）を落錘の沈み込み量（単位：ｍｍ）で積分したときの積分値に比例する。一方、回復エネルギーとは、落錘の鉛直方向の沈み込み量（インソール１０の変位）が最大となった後、インソール１０から落錘に与えられるエネルギーであり、落錘の沈み込み量（単位：ｍｍ）が最大となった後の落錘の加速度（単位：ｍ／ｓ^２）を落錘の沈み込み量（単位：ｍｍ）で積分したときの積分値に比例する。横軸に落錘の沈み込み量（単位：ｍｍ）を、縦軸に落錘の加速度（単位：ｍ／ｓ^２）を表わした測定結果を示すグラフ（図１１参照）においては、測定結果はヒステリシス曲線を示し、変形エネルギーは縦軸の正側に位置する該ヒステリシス曲線と横軸とに囲まれる面積を表わし、回復エネルギーは縦軸の負側に位置する該ヒステリシス曲線と横軸とに囲まれる面積を表している。

【0030】

インソール１０は、変形エネルギーに対する回復エネルギーの比率が５０％以上であるため、アーチ形状部１０ｂの頂部を上にして接地面に接地されたときに当該頂部に向けて接地面に対して垂直な方向から加えられる荷重を、５０％以上の高い効率で反発力に変換することができる。そのため、インソール１０の着用者は、歩行もしくは走行時において足を蹴り出す際に、足のアーチ部の形状が変形することにより生じる反発力を推進力とすることができると同時に、インソール１０に加えられた変形エネルギーの５０％以上が回復エネルギーとして足に与えられるため、より強い推進力を得ることができる。なお、インソール１０の変形エネルギーに対する回復エネルギーの比率は、板ばね部材２の質量に対する炭素繊維および／またはガラス繊維の質量の比率に依存する。該質量の比率を上述のように１５％以上７０％以下とすることにより、インソール１０の変形エネルギーに対する回復エネルギーの比率を５０％以上とすることができる。また、板ばね部材２の質量に対する炭素繊維および／またはガラス繊維の質量の比率を増すことにより、インソール１０の変形エネルギーに対する回復エネルギーの比率をさらに高めることができる。

【0031】

インソール１０を備えた靴を着用者が履いた場合、以下のように作用する。着用者が、インソール１０を備えた靴を履いた状態でイスなどに座っている場合、着用者の踵、拇指球および小指球等は、クッション部１、板ばね部材２、カバー部３、および靴底を介して接地している。このとき、着用者の足裏のアーチ部とクッション部１のアーチ形状部１ｂとの間には微小な隙間が形成され得る。また、カバー部３のアーチ形状部３ｂと靴底との間には、足裏のアーチ部とアーチ形状部１ｂとの隙間よりも大きい隙間が形成されていてもよい。また、両足で直立している場合は、上記隙間は、イスなどに座っている場合よりもさらに小さくなる。

【0032】

一方、インソール１０が内部に配置された靴を着用者が履いた状態で歩行もしくは走行しているときには、着用者の足裏に加えられる荷重は変化する。たとえば、一方の足が着地して片足立ちしている場合、当該一方の足の舟状骨は着用者がイスなどに座っている状態（足に体重があまり加わっていない状態）にあるときと比べて沈み込み、着用者の足裏のアーチ部は扁平な形状に変形する。

【0033】

また、座位時に対する両足静止立位時の舟状骨の沈み込み量は足長のおよそ３．９％であることを本願発明者らは確認している（詳細は後述する）。さらに、歩行もしくは走行時には両足静止立位時よりも片足により多くの荷重（体重）が加えられるため、歩行もしくは走行時の舟状骨の沈み込み量は足長のおよそ３．９％以上であると本願発明者らは見込んでいる（詳細は後述する）。上述のように、本実施の形態に係るインソール１０は、接地面に対するアーチ形状部３ｂの頂部の下面の高さＨがインソール１０（クッション部１）の長手方向の標準長さＬ（足長に対応する）の３．９％以上６％以下である（６％以下とした理由は後述する。）。さらに、インソール１０は、インソール１０における板ばね部材２の頂部に向けて接地面に垂直な方向から所定の荷重Ｆを加えることにより当該高さＨだけ変形可能に設けられている。そのため、舟状骨が足長のおよそ３．９％沈み込み９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）／２（Ｎ）程度、すなわち体重の半分の荷重Ｆが片足に加えられる両足静止立位時においては、インソール１０のアーチ形状部１０ｂはその下面が接地面に接触せずに沈み込んでいる。つまり、この状態では、アーチ形状部１０ｂは着用者の足裏のアーチ部と当接して支持している。さらに、歩行もしくは走行時には、片足に９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）Ｎ以上の荷重Ｆが加えられるため、舟状骨は両足静止立位時よりもさらに沈み込もうとする。このとき、インソール１０は接地面に対するアーチ形状部３ｂの頂部の下面の高さＨがインソール１０（クッション部１）の長手方向の標準長さＬ（足長に対応する）の３．９％以上に設けられているため、アーチ形状部１０ｂは両足静止立位時よりもさらに沈み込むことができる。その結果、インソール１０は、着用者が歩行もしくは走行時においても足裏のアーチ部を支持することができる。また、インソール１０の板ばね部材２により着用者の当該片足のアーチ部に加えられる反発力は蹴り出し時に最大値を示すため、当該片足を蹴り出す際に、反発力を推進力として利用することができる。

【0034】

本願の発明者らは、足のアーチ部の機能を補助することができるインソール１０を発明するに際し、アーチ部について以下のような知見を得た。

【0035】

図６および図７を参照して、本願の発明者らは、有限要素法（Ｆｉｎｉｔｅ Ｅｌｅｍｅｎｔ Ｍｅｔｈｏｄ）モデル（Ｈ ｍｏｄｅｌ（ＥＳＩ，Ｉｎｃ）に基づいて足のアーチ部の形状変化を解析した。具体的には、剛体上に足長が２７７ｍｍの足が置かれている状態において、図６における矢印方向（脛骨に対して鉛直下向き）に荷重を加えたときの、当該印加荷重に対する舟状骨の変位（沈み込み）量を導出した。図７を参照して、舟状骨Ａはアーチ部の頂部を形成する骨である。また、舟状骨Ａの変位（沈み込み）量は、舟状骨の鉛直方向における高さＨ２の変位量として解析した。ここで、高さＨ２は、地面から舟状骨Ａの中央部までの距離である。

【0036】

図８は解析結果を示したグラフであり、横軸は印加荷重（単位：Ｎ）を、縦軸は舟状骨の変位量（単位：ｍｍ）を表している。図８からわかるように、印加荷重と舟状骨の変位（沈み込み）量とは比例することを確認した。ここで、舟状骨の変位（沈み込み）量を、体重に相当する印加荷重ではなく足長との関係に基づいて規定するために、体重が足長の３乗に比例すると仮定して体重と足長の近似式を求めた。図９は、足長が２００ｍｍから２８７ｍｍの被験者８５７名の体重と足長との相関を示すグラフであり、横軸に被験者の足長の３乗（ｍｍ^３）、縦軸に被験者の体重（ｋｇ）を表している。

【0037】

図９に示すデータから、体重と足長との関係式を近似式として求めた。このようにして、足長に対して舟状骨の沈み込み量を見積もるための近似式を求めた。例えば、足長が２７７ｍｍである人の体重を上記図９に示した近似式に基づき８４．４ｋｇと見込む。そして、この体重を図８の荷重（８２７．６Ｎ）と考えると、無負荷の状態に対する両足静止立位時の舟状骨の沈み込み量は、１１ｍｍであることが算出された。つまり、両足静止立位時において、足のアーチ部は足長の３．９％程度変位することが確認された。さらに、歩行もしくは走行時において、足のアーチ部には両足静止立位時よりも大きい荷重が加えられるため、足長の３．９％以上程度変位することが見込まれた。また、足長の６．０％以下とすることで、インソール１０を靴に装着したときに着用者に違和感を与えず、足へのフィット感を良好に保つことができることが確認された。

【0038】

本願の発明者らは、上記の知見に基づいて、形状や特性の異なるインソールを試作し、さらに、市販のインソールを含めて官能試験を実施することにより、足のアーチ部の機能を補助することに適したインソールの形状や特性を評価した。以下、官能試験の結果について説明する。

【0039】

（試料）
まず、インソールの長手方向の標準長さがいずれも０．２７ｍであって、形状および材料が異なる１０種のインソールを準備した。具体的には、インソールのアーチ形状部の頂部を上にして接地面に接地したときの接地面からアーチ形状部の頂部の下面までの高さと、板ばね部材の縦弾性率Ｅとが異なる実施例１〜実施例８、比較例１および比較例２に係るインソールを準備した。さらに、市販のインソールを比較例３および比較例４として準備した。さらに、各インソールについて、インソールの長手方向の長さを０．２７ｍとした。

【0040】

（実施例１〜実施例８）
インソールのアーチ形状部の頂部を上にして接地面に接地したときの接地面からアーチ形状部の頂部の下面までの高さが、インソールの長手方向の標準長さ（０．２７ｍ）に対して４％以上６％以下の範囲となるように試料を準備した。また、板ばね部材の厚みや板ばね部材における板ばね部材を構成する繊維強化樹脂の質量の比率が異なる板ばね部材を準備することにより、板ばね部材の縦弾性率Ｅが異なるインソールを準備した。たとえば
、実施例１に係るインソールは、厚みが厚く、かつ繊維強化樹脂の質量の比率が低い板ばね部材を備えているため、剛性が高いが反発性が低くなっている。

【0041】

（比較例１）
インソールのアーチ形状部の頂部を上にして接地面に接地したときの接地面からアーチ形状部の頂部の下面までの高さが、インソールの長手方向の標準長さ（０．２７ｍ）に対して５．３％となるように準備した。また、板ばね部材の厚みを厚くすることにより、剛性が高く、かつ高い反発性を有するインソールとした。

【0042】

（比較例２）
インソールのアーチ形状部の頂部を上にして接地面に接地したときの接地面からアーチ形状部の頂部の下面までの高さが、インソールの長手方向の標準長さ（０．２７ｍ）に対して７％となるように準備した。板ばね部材の縦弾性率Ｅは実施例１〜８に係るインソールと同等程度とした。

【0043】

（比較例３および比較例４）
比較例３として、市販されている、ミズノ（株）製アーチハンモックインソールを準備した。また、比較例４として、市販されている、アーチ部が繊維強化樹脂で構成された高機能インソールを準備した。

【0044】

（実験１：静荷重試験）
オートグラフ（島津製作所（株）製ＡＧ−５０００Ｄ。ロードセルの定格容量：５ｋＮ）を用いて、荷重と変形量との関係を測定した。具体的には、各試料につき、アーチ形状部１０ｂの頂部を上にして接地面に接地した状態とし、当該頂部に向けて接地面に対して垂直な方向からロードセルにより荷重を加え、アーチ形状部の頂部の下面の沈み込み量を測定した。測定は、アーチ形状部の頂部の下面が接地面に接触するまで実施した。ロードセルにて荷重を加えるときの圧子が降下する速度を変位速度（荷重速度）とし、これを１０ｍｍ／ｍｉｎとした。

【0045】

（実験２：反発性試験）
加速度センサを備えた落下衝撃試験機を用いて、試料（インソール）のアーチ形状部の頂部を上にして接地面に接地した状態とし、当該頂部に向けて接地面に対して垂直な方向から、加速度センサが取り付けられた落錘を落下させた。落錘の落下開始位置は、インソール１０の上面からの高さが３０ｍｍの位置とした。このとき、落錘とインソール１０との衝突後の落錘の加速度と落錘の変位を測定した。落錘の質量は３．４ｋｇとした。

【0046】

（実験３：官能試験）
体重が７９．５ｋｇ±３％の範囲内にある５名の被験者に対し、実施例１〜実施例８および比較例１〜比較例４に係るインソールを備えた靴を履いて歩行動作することによって官能試験を実施した。評価項目は、クッション性、サポート感、踏み込み時の反発感、違和感、および靴全体のフィット感の５つとした。ここで、クッション性とは、足に対する衝撃緩和性であり、着地時の衝撃を充分に緩和できているかを評価したものである。サポート感とは、被験者の足裏のアーチ部を支える力、すなわち反力を感じるかを評価したものである。蹴り出し時の反発感とは、蹴り出し時においてインソールから足に与えられる反発力が歩行時において適当な範囲内であり、スムーズな歩行動作が可能であるかを評価したものである。違和感とは、歩行動作における痛みの有無を評価したものである。靴全体のフィット感とは、足と靴との隙間が窮屈すぎず、また緩すぎないと感じるかを評価したものである。なお、本試験は、ミズノ製ウォーキングシューズＬＤ４０ＩＩに各インソールを装着して行った。

【0047】

（結果）
実験１の結果を図１０に示す。また、実験２のうち代表的な結果を図１１に示す。図１０において、横軸はアーチ形状部の頂部の下面の沈み込み量（ｍｍ）を、縦軸はアーチ形状部１０ｂの頂部を上にして接地面に接地した状態で当該頂部に向けて接地面に対して垂直な方向から加えた荷重（Ｎ）を表している。図１１において、横軸は落錘がインソールに衝突したときの位置からの鉛直方向の沈み込み量（ｍｍ）を、縦軸は落錘の加速度（ｍ／ｓ^２）を表している。さらに、実験１〜３の結果を表１に示す。なお、表中の、インソールに荷重を加えたときに変形可能な最大変形量とは、インソールのアーチ形状部の頂部を上にして接地面にインソールを接地したときの、無負荷の状態における接地面からアーチ形状部の頂部の下面までの高さに等しい。また、官能試験は、５名の被験者が各項目について１０点満点で評価した点数の平均値が８点以上であれば◎、６以上８未満であれば○、４以上６未満であれば△、２以上４未満であれば×，０以上２未満であれば××，とする５段階評価とした。

【0048】

【表1】

【0049】

実験１〜実験３の結果、インソールのアーチ形状部の頂部を上にして接地面に接地したときの接地面からアーチ形状部の頂部の下面までの高さがインソールの長手方向の長さの３．９％以上６％以下であり、かつ、アーチ形状部の頂部の下面を接地面に接触させるのに必要な荷重（表中の最大荷重）が１１７Ｎ以上３８９Ｎ以下の範囲内である実施例１〜実施例８に係るインソールは、クッション性およびサポート感に優れていることが確認できた。さらに、これらの評価項目に対して相反することも懸念される違和感や靴全体のフィット感も良好であった。なお、実施例１に係るインソールは、反発性が十分ではないものの、サポート感が適正でありクッション性に優れていたことから、総合評価として足のアーチ部の機能を補助できていることが確認できた。

【0050】

一方、インソールのアーチ形状部の頂部を上にして接地面に接地したときの接地面からアーチ形状部の頂部の下面までの高さＨがインソールの長手方向の長さの４％以上６％以下であること、および、アーチ形状部の頂部の下面を接地面に接触させるのに必要な荷重（表中の最大荷重）が１１７Ｎ以上３８９Ｎ以下の範囲内であることの少なくともいずれかを満たさない比較例１〜比較例４に係るインソールは、官能試験において良好な結果を得ることができず、足のアーチ部の機能を充分に補助することが出来ていないと考えられる。

【0051】

インソールのアーチ形状部の頂部を上にして接地面に接地したときの接地面からアーチ形状部の頂部の下面までの高さＨについては、比較例４の結果から、当該高さＨがインソールの長手方向の長さの３％程度である場合に、アーチ形状部の頂部の下面を接地面に接触させるのに必要な荷重も小さくなり、クッション性、サポート感、および反発感が充分に得られないことが確認された。また、実施例７の結果から、インソールの長手方向の長さの４％程度である場合には、官能試験の全評価項目について良好な特性を有することが確認できた。一方、比較例２の結果から、当該高さＨがインソールの長手方向の長さの７％程度である場合には、アーチ形状部の頂部が高すぎると感じられることが確認された。また、実施例８の結果から、当該高さＨがインソールの長手方向の長さの６％程度である場合には、アーチ形状部の頂部がやや高いと感じられるものの、他の評価項目については良好な特性を有することが確認できた。さらに、実施例２〜実施例６の結果から、当該高さＨがインソールの長手方向の長さの５％前後とした場合には、官能試験の各評価項目について良好な特性を有することが確認できた。

【0052】

なお、比較例３の結果から、インソールのアーチ形状部の頂部を上にしてインソールを接地面に接地したときの接地面からアーチ形状部の頂部の下面までの高さＨがインソールの長手方向の長さの５．１％程度とした場合であっても、アーチ形状部の頂部の下面を接地面に接触させるのに必要な荷重（表中の最大荷重）が７７．１Ｎと低い場合には、クッション性、サポート感および反発感が充分に得られないことが確認された。

【0053】

アーチ形状部の頂部の下面を接地面に接触させるのに必要な荷重（表中の最大荷重）については、比較例１の結果から、４４０Ｎ程度である場合には、足のアーチ部の形状変化がインソールによって妨げられるため、着用者は強い違和感を覚えることが確認された。また、上述のように、比較例３の結果から、最大荷重が７７．１Ｎである場合にはクッション性、サポート感および反発感が充分に得られないことが確認された。

【0054】

また、足長２２５ｍｍ程度の被験者に対して、上述した実施の形態に係る長手方向の長さを０．２２５ｍとしたインソールの官能試験を、上記官能試験と同様に行ったところ、良好な結果を得ることができた。

【0055】

ここで、上述した実施の形態と一部重複する部分もあるが、本発明の特徴的な構成を列挙する。

【0056】

本発明に従ったインソール１０は、板ばね部材２と板ばね部材２と積層しているクッション部１とを備えたインソールである。上記板ばね部材２は、長手方向に延びるアーチ形状を有しており、アーチ形状の頂部を上にしてインソール１０の底面を接地面に接地させた状態で、インソール１０における板ばね部材２の頂部に向けて接地面に垂直な方向から荷重を加えることにより、インソール１０の底面において頂部と重なる領域が無負荷の状態から接地面に接触するまで移動する移動距離は、クッション部１の長手方向の標準長さＬの３．９％以上６％以下である。さらに、上記インソール１０の底面において頂部と重なる領域が無負荷の状態から接地面に接触するまで変形するときの荷重の最大値Ｆは、０．１５×９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）≦Ｆ≦０．５０×９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）という条件を満足する。

【0057】

このようにすることで、インソール１０のアーチ形状部１０ｂは、足のアーチ部の形状の変化に対して抵抗力を与えながらも、一定の荷重が加えられた場合には当該変化を妨げることなく足のアーチ部と同じように変形することができる。具体的には、両足静止立位時においては、クッション部１（インソール１０）の長手方向の標準長さＬに対して９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）／２Ｎ程度の荷重が片足に加えられる。このとき，着用者の舟状骨は足長のおよそ３．９％沈み込む。インソール１０のアーチ形状部１０ｂは、舟状骨の沈み込みを阻害せず、かつその頂部の下面が接地面に接触しないように設けられている。さらに、歩行もしくは走行時においては、舟状骨は９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）／２以上の荷重が片足に加えられる。このとき，足長のおよそ３．９％以上沈み込む。このとき、インソール１０のアーチ形状部３ｂの頂部の下面が接地面に接触するまで変形可能に作られている．これにより、インソール１０のアーチ形状部１０ｂは、歩行もしくは走行動作中においてアーチ部の変形を妨げることなく変形することができる。また、アーチ形状部１０ｂの頂部の下面を接地面に接触するまで支持する荷重を、０．１５×９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）≦Ｆ≦０．５０×９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）とすることにより、インソール１０のアーチ形状部１０ｂは、足のアーチ部の形状の変化に対して抵抗力を与えながら、歩行もしくは走行動作中においてインソール１０に加えられる荷重により充分に変形することができるため， 着地時の衝撃を充分に緩和することができる。足のアーチ部の変形に対する適正な抵抗力を有することにより、該アーチ部を支持することができ、歩行時における該アーチ部の付近の筋肉や腱への負担を軽減させることができる。さらに、片足に全体重が加わったときに（９．８×（３０００Ｌ^３＋２０．５）程度の荷重が片足に加えられたときに）、インソール１０の板ばね部材２は最も変形する。このとき、インソール１０に蓄えられた変形エネルギーは最大値を示す。その結果、歩行時に当該片足を蹴り出す際に、反発力を推進力として利用することができる。このようにして、本発明に従うインソール１０は、足のアーチ部の機能を充分に補助することができる。また、インソール１０の底面において頂部と重なる領域が無負荷の状態から接地面に接触するまで移動する移動距離を、クッション部１の長手方向の標準長さＬの６％以下とすることにより、インソール１０を靴に装着したときに着用者に違和感を与えず、足へのフィット感を良好に保つことができる。

【0058】

本発明に従うインソール１０は、加速度センサを用いた錘落下試験において、変形エネルギーに対する回復エネルギーの比率が５０％以上であってもよい。

【0059】

このようにすることで、インソール１０のアーチ形状部１０ｂに加えられた荷重を５０％以上の高い効率で反発力に変換することができる。そのため、インソール１０の着用者は、歩行もしくは走行時において足を蹴り出す際に、足のアーチ部の形状が変形することにより生じる反発力を推進力とすることができると同時に、インソール１０に加えられた変形エネルギーの５０％以上が回復エネルギーとして足に与えられるため、より強い推進力を得ることができる。

【0060】

上記板ばね部材２は、長手方向の縦弾性率Ｅが９ＧＰａ以上であり、縦弾性率Ｅと、アーチ形状部２ａの頂部における長手方向に延びる断面の断面２次モーメントＩとの積ＥＩが２．５×１０^−２Ｎｍ^２以上であってもよい。

【0061】

これにより、板ばね部材２のアーチ形状部２ａの剛性を保ちながら、足のアーチ部の形状変化に対する抵抗力を生むことができるとともに、アーチ形状部２ａが変形されたときには充分な反発力を生じることができる。

【0062】

上記板ばね部材２は炭素繊維を含む繊維強化樹脂からなり、板ばね部材２の質量に対する炭素繊維の質量の比率は１５％以上としてもよい。

【0063】

上記板ばね部材２はガラス繊維を含む繊維強化樹脂からなり、板ばね部材２の質量に対するガラス繊維の質量の比率は３０％以上としてもよい。

【0064】

これにより、板ばね部材２を高剛性として、アーチ形状部２ａの変形に対して充分な抵抗力と反発力を生じることができると同時に、板ばね部材２を軽量化することができる。その結果、インソール１０を軽量化することができるため、長時間の立ち姿勢や歩行時においても疲れにくいインソール１０を提供することができる。

【0065】

上記板ばね部材２は、長手方向の縦弾性率Ｅが、長手方向に垂直な足幅方向の縦弾性率Ｅ２に対して２倍以上３倍以下としてもよい。

【0066】

つまり、板ばね部材２のアーチ形状部２ａの剛性を保つのに必要な程度の長手方向の弾性率Ｅを維持しながら、長手方向に垂直な足幅方向の縦弾性率Ｅ２は、割れ等の不具合が生じない程度の必要最低限の品質確保のために要求される程度におさえてもよい。このようにすれば、板ばね部材２をさらに軽量化することができる。

【0067】

上記板ばね部材２とクッション部１とは着脱可能としてもよい。
これにより、高い剛性を有する板ばね部材２に対して、低剛性であって消耗品である、クッション部材１を交換することができる。

【0068】

上記板ばね部材２に対してクッション部１と反対側に配置されたカバー部３をさらに備えてもよい。

【0069】

このようにすれば、板ばね部材２は着用者の足裏と接触可能に構成されているクッション部１よりも接地面側にカバー部３によって固定される。そのため、板ばね部材２は着用者の足裏と直接接触することがないため、着地の際に足に対して加えられる衝撃をクッション部１により効果的に緩和することができる。また、カバー部３によって板ばね部材２はクッション部１に対して位置ずれを抑制することができる。また、クッション部１が靴に合わせて設けられていれば、板ばね部材２は靴に対しても位置ずれを抑制することができる。

【0070】

上記カバー部３はクッション部１および／または板ばね部材２と着脱可能としてもよい。

【0071】

これにより、たとえば、クッション部１が着用者の足裏との摩擦等によって擦り減って交換が必要となった場合にも、クッション部１のみを交換して剛性が高く耐久性の高い板ばね部材２を使い回すことができる。

【0072】

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【符号の説明】

【0073】

１ クッション部、１ａ，２ａ，３ａ，１０ａ 後足部、１ｂ，２ｂ，３ｂ，１０ｂ アーチ形状部、１ｃ，２ｃ，３ｃ，１０ｃ 中足部、１ｄ 前足部、１ｅ 凸部、２ 板ばね部材、３ カバー部、３ｅ 突起状部、１０ インソール。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】