特許 5777873 釣り用リールのギア装着構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5777873

(24)【登録日】2015年7月17日

(45)【発行日】2015年9月9日

(54)【発明の名称】釣り用リールのギア装着構造

(51)【国際特許分類】

   A01K 89/01 20060101AFI20150820BHJP

   A01K 89/015 20060101ALI20150820BHJP

【ＦＩ】

   A01K89/01 G

   A01K89/015 H

   A01K89/01 E

   A01K89/015 E

【請求項の数】6

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2010-257909(P2010-257909)

(22)【出願日】2010年11月18日

(65)【公開番号】特開2012-105601(P2012-105601A)

(43)【公開日】2012年6月7日

【審査請求日】2013年10月4日

(73)【特許権者】

【識別番号】000002439

【氏名又は名称】株式会社シマノ

(74)【代理人】

【識別番号】110000202

【氏名又は名称】新樹グローバル・アイピー特許業務法人

(72)【発明者】

【氏名】平岡 宏一

【審査官】 竹中 靖典

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭６１−０２０１６６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許出願公開第２００５／０２５３００８（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２００９−０６０８４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実公昭２７−００５４６６（ＪＰ，Ｙ１）

【文献】 特許第３４５５６２９（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】 特開２００７−０３７５５６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ０１Ｋ ８９／００ − ８９／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

釣り用リールの往復移動機構に用いられ、ハンドルの回転が伝達されるギア装着構造であって、
外周面に交差する螺旋状溝が形成された軸本体と、前記軸本体の一端側に設けられ円形断面を有するギア支持部と、前記ギア支持部と同一の径方向位置又は前記ギア支持部を超えた径方向位置に対向して配置された一対の対向部及び前記一対の対向部の両端に連結された一対の直線部を含む非円形断面のギア係止部と、を有するトラバースカム軸と、
外周面に形成され前記ハンドルの回転が伝達されるギア部と、内周面に形成され前記ギア支持部に嵌合して前記トラバースカム軸に対して芯出しされる芯出し部と、一端面に形成され前記直線部に係合するスロットを有し、前記ギア係止部に一体回転可能に連結される連結部と、を有する金属製のギア部品と、を備え、
前記ギア部品は、前記ギア部の端面から突出して形成され、前記一端面を有し、前記ギア部よりも小径のボス部をさらに有し、
前記スロットは、前記ボス部の前記一端面に対向して配置される一対の平面部のみで形成されている、釣り用リールのギア装着構造。

【請求項2】

前記ギア係止部は、前記ギア支持部と前記軸本体との間に配置され、
前記スロットは、前記軸本体に近い側の前記一端面に形成されている、請求項１に記載の釣り用リールのギア装着構造。

【請求項3】

前記直線部の長さが、前記ギア支持部の直径より大きい、請求項２に記載の釣り用リールのギア装着構造。

【請求項4】

前記ギア支持部は、前記ギア係止部と前記軸本体との間に配置され、
前記スロットは、前記軸本体に遠い側の前記一端面に形成されている、請求項１に記載の釣り用リールのギア装着構造。

【請求項5】

前記スロットの幅は、前記芯出し部の内径を超えた長さである、請求項２又は３に記載の釣り用リールのギア装着構造。

【請求項6】

前記一対の対向部は、前記ギア支持部と同一の外径又は前記ギア支持部を超える外径を有する一対の円弧部を有する、請求項１から５のいずれか１項に記載の釣り用リールのギア装着構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ギア装着構造、特に、釣り用リールの往復移動機構に用いられ、ハンドルの回転が伝達されるギア装着構造に関する。

【背景技術】

【0002】

釣り用リールには、ハンドルの回転に応じて釣り糸をスプールに均一に巻き取るための往復移動機構が設けられている。往復移動機構は、ハンドルの回転が伝達されるギア部品とギア部品により回転するトラバースカム軸を有している。例えば、スピニングリールには、往復移動機構であるオシレーティング機構に、ピニオンギアに噛み合う従動ギア（ギア部品の一例）と、従動ギアが一体回転可能に連結されたトラバースカム軸と、が設けられている（例えば、特許文献１参照）。また、両軸受リールには、往復移動機構であるレベルワインド機構に、メインギアに噛み合う従動ギアと、従動ギアが一体回転可能に連結されたトラバースカム軸と、が設けられている。

【0003】

従来の従動ギアは、例えば金属製であり、トラバースカム軸の端部に形成された非円形のギア係止部を有するギア支持部に一体回転可能に装着されている。ギア係止部は、機械加工によりギア支持部の外周面に平行な平面を形成することにより得られる。従って、ギア係止部には、断面視で平行な直線部が形成される。従動ギアには、直線部に一体回転可能に係合する長孔を有する連結部が形成されている。長孔はプレス加工により打ち抜いて形成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許３４５５６２９号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

従来の構成では、ギア係止部の直線部に連結部の長孔を係合させてギア部品をトラバースカム軸に一体回転可能に連結している。この長孔は、プレス加工により打ち抜いて形成されているため、長孔の直線部に抜きだれが生じる。このため、機械加工で形成されたギア係止部の直線部とプレス加工で形成された長孔との間に隙間が生じ、ギア部品とトラバースカム軸との間に回転方向にガタツキが生じる。このような回転方向のガタツキが生じると、回転フィーリングの悪化を招く。

【0006】

本発明の課題は、ギア部品とトラバースカム軸との間の回転方向のガタツキを簡素な機械加工により抑えることができるようにすることにある。

【0007】

発明１に係る釣り用リールのギア装着構造は、釣り用リールの往復移動機構に用いられ、ハンドルの回転が伝達される構造である。ギア装着構造は、トラバースカム軸と、ギア部品と、を備えている。トラバースカム軸は、軸本体と、ギア支持部と、ギア係止部と、を有している。軸本体は、外周面に交差する螺旋状溝が形成されたものである。ギア支持部は、軸本体の一端側に設けられ円形断面を有する。ギア係止部は、一対の対向部及び一対の直線部を含む非円形断面である。一対の対向部は、ギア支持部と同一の径方向位置又はギア支持部を超えた径方向位置に対向して配置されている。一対の直線部は、一対の対向部の両端に連結されている。ギア部品は、金属製であり、ギア部と、芯出し部と、連結部と、を有している。ギア部は、外周面に形成されハンドルの回転が伝達されるものである。芯出し部は、内周面に形成されギア支持部に嵌合してトラバースカム軸に対して芯出しされるものである。連結部は、一端面に形成され直線部に係合するスロットを有し、ギア係止部に一体回転可能に連結されるものである。ギア部品は、ギア部の端面から突出して形成され、一端面を有するボス部をさらに有し、スロットは、ボス部の一端面に、対向して配置される一対の平面部のみで形成されている。

【0008】

このギア装着構造では、トラバースカム軸のギア支持部にギア部品の芯出し部が嵌合しギア部品がトラバースカム軸に対して芯出しされる。また、トラバースカム軸のギア係止部の一対の直線部に連結部のスロットが係合してギア部品とトラバースカム軸とが一体回転する。ここでは、ギア係止部の直線部に係合する連結部を長孔ではなくスロットで構成したので、連結部を機械加工により容易に形成することができる。このため、スロットと直線部との隙間を可及的に小さくでき、ギア部品とトラバースカム軸との間の回転方向のガタツキを簡素な機械加工により抑えることができる。スロットが突出するボス部に形成されているので、スロットを機械加工により形成してもギア部品のギア部に影響を与えなくなる。

【0009】

また、スロットが突出するボス部に形成されているので、スロットを機械加工により形成してもギア部品のギア部に影響を与えなくなる。

【0010】

発明２に係る釣り用リールのギア装着構造は、発明１に記載の構造において、ギア係止部は、ギア支持部と軸本体との間に配置され、スロットは、軸本体に近い側の一端面に形成されている。この場合には、ギア係止部がギア支持部より軸本体側に配置されるので、ギア支持部側からギア部品を装着することができかつギア係止部の直線部の長さをギア支持部より大きくすることができる。これにより、ギア部品のスロットとトラバースカム軸のギア係止部の直線部との間に隙間が生じても、ギア部品とトラバースカム軸とが回転方向にガタツキにくくなる。

【0011】

発明３に係る釣り用リールのギア装着構造は、発明２に記載の構造において、直線部の長さがギア支持部の直径より大きい。これにより、ギア部品のスロットとトラバースカム軸のギア係止部の直線部との間に隙間が生じても、ギア部品がトラバースカム軸に対して回転方向に傾きにくくなり、ギア部品とトラバースカム軸とが回転方向にさらにガタツキにくくなる。

【0012】

発明４に係る釣り用リールのギア装着構造は、発明１に記載の構造において、ギア支持部は、ギア係止部と軸本体との間に配置され、スロットは、軸本体に遠い側の一端面に形成されている。この場合には、ギア係止部の大きさがギア支持部と同じになるが、スロットによりギア係止部の直線部と係合するので、スロットと直線部との隙間を可及的に小さくでき、ギア部品とトラバースカム軸との間の回転方向のガタツキを簡素な機械加工により抑えることができる。

【0013】

発明５に係る釣り用リールのギア装着構造は、発明２又は３に記載の構造において、スロットの幅は、芯出し部の内径を超えた長さである。スロットの幅が芯出し部の内径を超えているので、スロットと芯出し部とが干渉しなくなり、これらの機械加工が容易である。

【0014】

発明６に係る釣り用リールのギア装着構造は、発明１から５のいずれかに記載の構造において、一対の対向部は、ギア支持部と同一の外径又はギア支持部を超える外径を有する一対の円弧部を有する。この場合には、ギア支持部の外径以上の外径の円弧部で対向部を構成しているので、対向部及び直線部の形成が容易である。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、ギア係止部の直線部に係合する連結部を長孔ではなくスロットで構成したので、連結部を機械加工により容易に形成することができる。このため、スロットと直線部との隙間を可及的に小さくでき、ギア部品とトラバースカム軸との間の回転方向のガタツキを簡素な機械加工により抑えることができる。

【0016】

本発明の別の態様によれば、ギア係止部がギア支持部より軸本体側に配置されるので、ギア支持部側からギア部品を装着することができかつギア係止部の直線部の長さをギア支持部より大きくすることができる。これにより、ギア部品のスロットとトラバースカム軸のギア係止部の直線部との間に隙間が生じても、ギア部品とトラバースカム軸とが回転方向にガタツキにくくなる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の第１実施形態が採用されたスピニングリールの側面断面図。

【図2】その背面断面図。

【図3】その従動ギアとトラバースカム軸の分解斜視図。

【図4】トラバースカム軸の側面図。

【図5】従動ギアの背面図。

【図6】その図５のVI−VI断面図。

【図7】参考例の図５に相当する図。

【図8】その図６に相当する図７のVIII−VIII断面図。

【図9】第１実施形態の第１変形例の図４に相当する図。

【図10】その図５に相当する図。

【図11】その図６に相当する図１０のXI−XI断面図。

【図12】第２実施形態の図４に相当する図。

【図13】その図５に相当する図。

【図14】その図６に相当する図１３のXIV−XIV断面図。

【発明を実施するための形態】

【0018】

＜第１実施形態＞
＜全体構成＞
図１において、本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、ハンドル組立体１と、ハンドル組立体１を回転自在に支持するリール本体２と、ロータ３と、スプール４とを備えている。ロータ３は、リール本体２の前部に回転自在に支持されている。スプール４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。

【0019】

ハンドル組立体１は、図１及び図２に示すように、後述するドライブギア軸１０に螺合する部材であり、Ｔ字状の把手部１ａと、先端に把手部１ａが回転自在に装着されたＬ字状のクランクアーム１ｂとを有している。クランクアーム１ｂは、アーム部７ａと、アーム部７ａの基端を揺動自在に装着した軸部７ｂと、軸部７ｂをドライブギア軸１０にネジ込むための筒状部材７ｃとを有している。軸部７ｂは、断面が棒状の部材であり、先端（図２右端）には、右ネジ（時計回りに回すと締まるネジ）の第１雄ネジ部８ａと、第１雄ネジ部８ａより大径の左ネジ（反時計回りに回すと締まるネジ）の第２雄ネジ部８ｂとが軸方向に並べて同芯に形成されている。これによりハンドル組立体１は、図１に示すリール本体２の右位置と図２に示す左位置とのいずれにも装着可能である。

【0020】

リール本体２は、側部に開口２ｃを有するリールボディ２ａと、リールボディ２ａから斜め上前方に一体で延びるＴ字状の竿取付脚２ｂとを有している。開口２ｃは、蓋部材２ｄにより塞がれている。

【0021】

リールボディ２ａは、内部に開口２ｃに連なる機構装着用の空間を有しており、その空間内には、ロータ３をハンドル組立体１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構５と、スプール４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構６（釣り用リールの往復移動機構の一例）とが設けられている。

【0022】

図２に示すように、リールボディ２ａの右側面には、筒状のボス部１７ａが形成されている。ボス部１７ａは、ドライブギア軸１０の右端を支持する軸受１６ａを収納するためにリールボディ２ａの内方に突出して形成されている。蓋部材２ｄのボス部１７ａに対向する位置には、ボス部１７ｂが形成されている。ボス部１７ｂはドライブギア軸１０の左端を支持する軸受１６ｂを収納するために蓋部材２ｄの内方に突出して形成されている。ハンドル組立体１が装着された側と逆側のボス部（図２ではボス部１７ａ）は、キャップ１９により閉塞されている。

【0023】

ロータ駆動機構５は、図１及び図２に示すように、ハンドル組立体１が回転不能に装着されたドライブギア組立体９と、ドライブギア組立体９に噛み合うピニオンギア１２とを有している。

【0024】

ドライブギア組立体９は、図２に示すように、ドライブギア軸１０と、ドライブギア軸１０に一体回転可能に固定されるドライブギア１１と、を有している。

【0025】

ドライブギア軸１０は、ステンレス製の中空の部材であり、その両端は、軸受１６ａ，１６ｂを介してリールボディ２ａ及び蓋部材２ｄに回転自在に支持されている。軸受１６ａ，１６ｂは、耐食性を有する転がり軸受である。

【0026】

ドライブギア軸１０の中心部には、第１雄ネジ部８ａに螺合する第１雌ネジ部１０ａと、第２雄ネジ部８ｂに螺合する第２雌ネジ部１０ｂと、が軸方向に間隔を隔てて同芯に形成されている。

【0027】

ピニオンギア１２は、図１に示すように、筒状の部材であり前後方向に沿って配置されリールボディ２ａに回転自在に装着されている。ピニオンギア１２の先端部１２ａはロータ３の中心部を貫通しており、この貫通部分でナット３３によりロータ３と固定されている。ピニオンギア１２は、軸方向の中間部と後端部とでそれぞれ第１軸受１４ａ及び第２軸受１４ｂを介してリールボディ２ａに回転自在に支持されている。このピニオンギア１２の内部をスプール軸１５が貫通している。ピニオンギア１２は、ドライブギア１１に噛み合うとともにオシレーティング機構６にも噛み合っている。

【0028】

＜オシレーティング機構の構成＞
オシレーティング機構６は、図１及び図２に示すように、スプール軸１５の略直下方に平行に配置された、例えば快削黄銅製のトラバースカム軸２１と、スライダ２２と、例えばアルミニウム合金製の従動ギア２３（ギア部品の一例）と、を有している。この、トラバースカム軸２１と、従動ギア２３とにより本発明の一実施形態による釣り用リールのギア装着構造２０が構成されている。

【0029】

トラバースカム軸２１は、図３及び図４に示すように、外周面に交差する螺旋状溝２５ａが形成された軸本体２５と、ギア支持部２６と、ギア係止部２７と、を有している。軸本体２５は、大径の部分であり、その後端（図４右端）には、リールボディ２ａの後部に軸受１８により回転自在に支持される小径の第１支持部２５ｂが形成されている。軸本体２５の前端には、小径のつなぎ部２５ｃが形成されている。

【0030】

ギア支持部２６は、円形断面を有しており、ギア係止部２７を挟んで軸本体２５の前端側に設けられている。ギア支持部２６は、ギア係止部２７より小径である。ギア支持部２６の前端には、リールボディ２ａの前部に軸受（図示せず）により回転自在に支持される小径の第２支持部２６ａが形成されている。

【0031】

ギア係止部２７は、従動ギア２３をトラバースカム軸２１と一体回転可能に係止するために設けられている。ギア係止部２７は、軸本体２５と概ね同径に形成された非円形断面を有している。ギア係止部２７は、対向して配置された対向部としての一対の円弧部２７ａと、円弧部２７ａの両端に連結された一対の直線部２７ｂと、を有している。円弧部２７ａは、軸本体２５と概ね同径に形成されており、トラバースカム軸２１の軸芯と同芯に形成されている。一対の直線部２７ｂは、切削加工により円形の外周面を平行に削って形成されており、ギア支持部２６の径方向外方に配置されている。従って、第１実施形態では、ギア係止部２７の一対の円弧部２７ａ及び直線部２７ｂは、ギア支持部２６を超えた径方向位置に対向して配置されている。言い換えれば、図４に示すように、直線部２７ｂの長さＬは、ギア支持部２６の外径Ｄ１より大きい（Ｄ１＜Ｌ）。

【0032】

スライダ２２は、図１及び図２に示すように、トラバースカム軸２１の回転に係合して前後方向に往復移動する。スライダ２２は、トラバースカム軸２１と平行に配置された２本のガイド軸２４（図２参照）に移動自在に支持されている。スライダ２２には、内部にトラバースカム軸２１の外周面に形成された交差する螺旋状溝２５ａに係合する係合部材２２ａが装着されている。スライダ２２には、スプール軸１５の後端が回転不能に固定されている。

【0033】

従動ギア２３は、図３、図５及び図６に示すように、ピニオンギア１２に噛み合うギア部２８と、芯出し部２９と、連結部３０と、を備えている。従動ギア２３は、トラバースカム軸２１のギア係止部２７に一体回転可能に係止されている。ギア部２８は、ピニオンギアに噛み合うはす歯であり、従動ギア２３の外周面に形成されている。芯出し部２９は、従動ギア２３の内周面に形成され、ギア支持部２６に嵌合してトラバースカム軸２１に対して芯出しされるものである。連結部３０は、従動ギア２３の後端面（一端面の一例）に後方に突出して形成されたボス部３１に形成されたスロット３０ａを有している。スロット３０ａは、ボス部３１の突出部分の基端部から僅かに突出した位置まで形成されている。スロット３０ａは、ボス部３１を横断するように形成されている。図６に示すように、スロット３０ａの幅Ｗは、芯出し部２９の内径Ｄ２を超えた長さを有している。スロット３０ａは、Ｔスロット工具又はフライス工具等を用いた簡単な機械加工により高精度に形成されている。

【0034】

ロータ３は、図１に示すように、ピニオンギア１２に固定された円筒部３ａと、円筒部３ａの側方に互いに対向して設けられた第１ロータアーム３ｂ及び第２ロータアーム３ｃと、釣り糸をスプール４に案内するためのベールアーム４０とを有している。円筒部３ａと第１ロータアーム３ｂ及び第２ロータアーム３ｃとは、たとえばアルミニウム合金製であり一体成形されている。円筒部３ａの先端中心部分が前述のようにナット３３によりピニオンギア１２の先端部１２ａに一体回転可能に固定されている。ベールアーム４０は、釣り糸をスプール４に巻き付けるためのものであり、第１ロータアーム３ｂ及び第２ロータアーム３ｃの先端に糸巻取姿勢と糸開放姿勢とに揺動自在に装着されている。

【0035】

円筒部３ａの前部には前壁４２が形成されており、前壁４２の中心部には、ボス部４３形成されている。このボス部４３の中心部にはピニオンギア１２に一体回転可能に係止される貫通孔４４が形成されており、この貫通孔４４をピニオンギア１２の先端部１２ａ及びスプール軸１５が貫通している。

【0036】

ボス部４３に隣接して円筒部３ａの内部には、逆転防止機構５０が配置されている。逆転防止機構５０は、ピニオンギア１２に回転不能に装着された内輪が遊転するローラ形のワンウェイクラッチ５１と、ワンウェイクラッチ５１を作動状態（逆転禁止状態）と非作動状態（逆転許可状態）とに切り換える切換機構５２とを有している。

【0037】

スプール４は、図１に示すように、ロータ３の第１ロータアーム３ｂと第２ロータアーム３ｃとの間に配置されており、スプール軸１５の先端部にスプール４の中心部がドラグ機構６０を介して連結されている。スプール４は、外周に釣り糸が巻かれる糸巻胴部４ａと、糸巻胴部４ａの後部に一体で形成されたスカート部４ｂと、糸巻胴部４ａの前端に配置された前フランジ部４ｃとを有している。糸巻胴部４ａは、円筒状の部材であり、外周面はスプール軸１５と平行な周面で構成されている。

【0038】

＜リールの操作及び動作＞
キャスティング時にはベールアーム４０を糸開放姿勢に反転させる。この状態で釣竿を握る手の人差し指で釣り糸を引っ掛けながら釣竿をキャスティングする。すると釣り糸は仕掛けの重さにより勢いよく放出される。この状態でハンドル組立体１を糸巻取方向に回転させると、ロータ駆動機構５によりロータ３が糸巻取方向に回転するとともに、オシレーティング機構６により、スプール４が前後に往復移動し、ベールアーム４０が図示しないベール反転機構により糸巻取位置に復帰し釣り糸がスプール４に巻き付けられる。

【0039】

このような構成のオシレーティング機構６では、トラバースカム軸２１のギア係止部２７に係止される従動ギア２３の連結部３０が機械加工により形成されたスロット３０ａを有している。このため、ギア係止部２７にスロット３０ａを精度良く係止されることができる。このため、トラバースカム軸２１と従動ギア２３との間の回転方向のガタツキを簡素な機械加工により抑えることができる。

【0040】

＜参考例＞
前記第１実施形態では、後方に突出するボス部３１に連結部３０のスロット３０ａを形成するとともに、ボス部３１を横断するようにスロット３０ａを形成した。参考例に係るギア装着構造１２０では、第１実施形態と同じ構成のトラバースカム軸２１に対して、図７に示すように、ボス部３１を設けずにスロット１３０ａを形成している。

【0041】

図７及び図８に示すように、参考例による従動ギア１２３は、従動ギア１２３の後端面に凹んで形成された連結部１３０を有している。連結部１３０は、長円形に凹んで形成されたスロット１３０ａを有している。スロット１３０ａの両端部は、従動ギア１２３の後端面を横断しておらず、スロット１３０ａの幅Ｗを直径とする円弧状に形成されている。このため、スロット１３０ａの幅を直径とするエンドミルを使用してスロット１３０ａを容易に形成できる。

【0042】

このような構成の従動ギア１２３は、第１実施形態と同じトラバースカム軸２１に装着可能である。スロット１３０ａの幅Ｗ及び芯出し部１２９の直径Ｄ２は、第１実施形態とは同じである
ここでは、後端面を横断せずにスロット１３０ａを形成したので、ボス部を設けなくても、スロット形成のための機械加工時にギア歯に欠けなどの不具合が生じにくくなる。

【0043】

＜第１変形例＞
第１実施形態及び参考例では、芯出し部２９及び芯出し部１２９の直径Ｄがスロット３０ａ及びスロット１３０ａの幅Ｗより小さい。しかし、第１変形例に係るギア装着構造２２０では、図１０及び図１１に示すように、スロット２３０ａの幅Ｗが芯出し部２２９の直径Ｄ２より小さい。このため、スロット２３０ａの長さ方向の中間部分は、芯出し部２２９の内周面に連なるように円弧状に凹んでいる。

【0044】

また、図９に示すように、トラバースカム軸２２１は、つなぎ部２２５ｃ及びギア支持部２２６の直径が第１実施形態及び参考例のものより大きい。一方、一対の直線部２２７ｂの間隔は、第１実施形態及び参考例のものより小さい。このため、一対の直線部２２７ｂは、つなぎ部２２５ｃ及びギア支持部２２６に対して凹んでいる。したがって、スロット２３０ａの中間部分を除く両端部が一対の直線部２２７ｂに係止されている。これにより、従動ギア２２３は、ギア支持部２２６及びギア係止部２２７の円弧部２２７ａにより支持可能になる。このため、従動ギア２２３が前後方向に倒れにくくなる。

【0045】

＜第２実施形態＞
第１実施形態では、トラバースカム軸２１のギア係止部２７がギア支持部２６より大径であった。しかし、第２実施形態に係るギア装着構造３２０では、図１２に示すように、トラバースカム軸３２１のギア係止部３２７の円弧部３２７ａの直径とギア支持部３２６の直径Ｄ１は同じである。したがって、ギア係止部３２７の直線部３２７ｂの長さＬは、ギア支持部３２６の直径Ｄ１より小さい。

【0046】

また、従動ギア３２３において、図１３及び図１４に示すように、ボス部３３１は、従動ギア３２３の前端面（第１端面の一例）に前方に突出して形成されている。連結部３３０のスロット３３０ａは、ボス部３３１に芯出し部３２９の直径Ｄ２より小さい幅Ｗで形成されている。芯出し部３２９は、従動ギア３２３の全長にわたって形成されておらず、ボス部３３１形成部分より僅かに突出する長さで形成されている。

【0047】

このような構成の第２実施形態に係るギア装着構造３２０では、スロット３３０ａを機械加工により形成できるため、従動ギア３２３とトラバースカム軸３２１との回転方向のガタツキを抑えることができる。また、トラバースカム軸３２１が軸本体３２５から両端側に徐々に縮径しているので、トラバースカム軸３２１の機械加工が容易である。

【0048】

＜特徴＞
上記実施形態は、下記のように表現可能である。なお、符号については、各項において、最初に表れた部材にのみ符号を付加する。

【0049】

（Ａ）スピニングリールのギア装着構造２０（又は１２０，２２０，３２０）は、スピニングリールのオシレーティング機構６に用いられ、ハンドル組立体１の回転が伝達される構造である。ギア装着構造は、トラバースカム軸２１（又は２２１，３２１）と、ギア部品の一例である従動ギア２３（又は１２３，２２３，３２３）と、を備えている。トラバースカム軸２１は、軸本体２５（又は２２５，３２５）と、ギア支持部２６（又は２２６，３２６）と、ギア係止部２７（又は２２７，３２７）と、を有している。ギア支持部は、外周面に交差する螺旋状溝２５ａ（又は２２５ａ，３２５ａ）が形成されたものである。ギア支持部は、軸本体の一端側に設けられ円形断面を有する。ギア係止部は、一対の対向部としての円弧部２７ａ（又は２２７ａ，３２７ａ）及び一対の直線部２７ｂ（又は２２７ｂ，３２７ｂ）を含んでいる。一対の円弧部は、ギア支持部と同一の径方向位置又はギア支持部を超えた径方向位置に対向して配置されている。一対の直線部は、一対の円弧部の両端に連結されている。

【0050】

従動ギアは、金属製であり、ギア部２８（又は１２８，２２８，３２８）と、芯出し部２９（又は１２９，２２９，３２９）と、連結部３０（又は１３０，２３０，３３０）と、を有している。ギア部は、外周面に形成されハンドル組立体の回転が伝達されるものである。芯出し部は、内周面に形成されギア支持部に嵌合してトラバースカム軸に対して芯出しされるものである。連結部は、一端面に形成され直線部に係合するスロット３０ａ（又は１３０ａ，２３０ａ，３３０ａ）を有し、ギア係止部に一体回転可能に連結されるものである。

【0051】

このギア装着構造では、トラバースカム軸のギア支持部に従動ギアの芯出し部が嵌合し従動ギアがトラバースカム軸に対して芯出しされる。また、トラバースカム軸のギア係止部の一対の直線部に連結部のスロットが係合して従動ギアとトラバースカム軸とが一体回転する。ここでは、ギア係止部の直線部に係合する連結部を長孔ではなくスロットで構成したので、連結部を機械加工により容易に形成することができる。このため、スロットと直線部との隙間を可及的に小さくでき、従動ギアとトラバースカム軸との間の回転方向のガタツキを簡素な機械加工により抑えることができる。

【0052】

（Ｂ）ギア装着構造２０（又は１２０，２２０）において、ギア係止部２７（又は２２７）は、ギア支持部２６（又は２２６）と軸本体２５（又は２２５）との間に配置され、スロット３０ａ（又は１３０ａ，２３０ａ）は、軸本体に近い側の後端面に形成されている。この場合には、ギア係止部がギア支持部より軸本体側に配置されるので、ギア支持部側から従動ギア２３（又は１２３，２２３）を装着することができ、かつギア係止部の直線部２７ｂ（又は２２７ｂ）の長さをギア支持部より大きくすることができる。これにより、従動ギアのスロットとトラバースカム軸のギア係止部の直線部との間に隙間が生じても、従動ギアとトラバースカム軸２１（又は１２１，２２１）とが回転方向にガタツキにくくなる。

【0053】

（Ｃ）ギア装着構造２０（又は１２０，２２０）において、直線部２７ｂ（又は２２７ｂ）の長さＬがギア支持部２６（又は２２６）との直径Ｄ１より大きい。これにより、従動ギア２３（又は１２３，２２３）のスロット３０ａ（又は１３０ａ，２３０ａ）とトラバースカム軸２１（又は２２１）のギア係止部２７（又は２２７）の直線部との間に隙間が生じても、従動ギアがトラバースカム軸に対して回転方向に傾きにくくなり、従動ギアとトラバースカム軸とが回転方向にさらにガタツキにくくなる。

【0054】

（Ｄ）ギア装着構造３２０において、ギア支持部３２６は、ギア係止部３２７と軸本体３２５との間に配置され、スロット３３０ａは、軸本体３２５に遠い側の前端面に形成されている。この場合には、ギア係止部の大きさがギア支持部と同じになるが、スロットによりギア係止部の直線部と係合するので、スロットと直線部との隙間を可及的に小さくでき、従動ギアとトラバースカム軸との間の回転方向のガタツキを簡素な機械加工により抑えることができる。

【0055】

（Ｅ）ギア装着構造２０（又は１２０）において、スロット３０ａ（又は１３０ａ）の幅Ｗは、芯出し部２９（又は１２９）の内径Ｄ２を超えた長さである。スロットの幅が芯出し部の内径を超えているので、スロットと芯出し部とが干渉しなくなり、これらの機械加工が容易である。

【0056】

（Ｆ）ギア装着構造２０（又は２２０，３２０）において、従動ギア２３（２２３，３２３）は、ギア部２８（２２８，３２８）の後端面（又は前端面）から突出して形成され、後端面（又は前端面）を有するボス部３１（２３１，３３１）をさらに有し、スロット３０ａ（又は２３０ａ，３３０ａ）は、ボス部の後端面（又は前端面）に形成されている。この場合には、スロットが突出するボス部に形成されているので、スロットを機械加工により形成しても従動ギアのギア部に影響を与えなくなる。

【0057】

（Ｇ）ギア装着構造２０（又は１２０，２２０，３２０）において、一対の円弧部２７ａ（１２７ａ，２２７ａ，３２７ａ）は、ギア支持部２６（２２６，３２６）と同一の外径又はギア支持部を超える外径を有する。この場合には、ギア支持部の外径以上の外径の円弧部で対向部を構成しているので、対向部及び直線部の形成が容易である。

【0058】

＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【0059】

（ａ）前記実施形態では、釣り用リールの往復移動機構としてスピニングリールのオシレーティング機構を例示したが、本発明はこれに限定されない。例えば、両軸受リールのレベルワインド機構及びスピンキャストリールのオシレーティング機構にも本発明を適用できる。

【0060】

（ｂ）前記実施形態では、従動ギアがピニオンギアに直接噛み合っているが、従動ギアが減速機構を介してピニオンギアに噛み合う構成にも本発明を適用できる。

【0061】

（ｃ）前記実施形態では、対向部としてトラバースカム軸２１の軸芯と同芯に配置された円弧部を例示したが、本発明はこれに限定されない。例えば対向部が直線であってもよい。また、対向部がトラバースカム軸と異なる軸芯を中心とする円弧でもよい。例えば、直線部の間隔を直径とする円弧でもよい。

【符号の説明】

【0062】

１ ハンドル組立体
６ オシレーティング機構
２０ ギア装着構造
２１ トラバースカム軸
２３ 従動ギア
２５ 軸本体
２５ａ 螺旋状溝
２６ ギア支持部
２７ ギア係止部
２７ａ 円弧部
２７ｂ 直線部
２８ ギア部
２９ 芯出し部
３０ 連結部
３０ａ スロット
３１ ボス部
１２０ ギア装着構造
１２３ 従動ギア
１２７ａ 円弧部
１２８ ギア部
１２９ 芯出し部
１３０ 連結部
１３０ａ スロット
２２０ ギア装着構造
２２１ トラバースカム軸
２２３ 従動ギア
２２５ 軸本体
２２５ａ 螺旋状溝
２２６ ギア支持部
２２７ ギア係止部
２２７ａ 円弧部
２２７ｂ 直線部
２２８ ギア部
２２９ 芯出し部
２３０ 連結部
２３０ａ スロット
３２０ ギア装着構造
３２１ トラバースカム軸
３２３ 従動ギア
３２５ 軸本体
３２５ａ 螺旋状溝
３２６ ギア支持部
３２７ ギア係止部
３２７ａ 円弧部
３２７ｂ 直線部
３２８ ギア部
３２９ 芯出し部
３３０ 連結部
３３０ａ スロット
３３１ ボス部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】