特許 5792968 フロアマット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5792968

(24)【登録日】2015年8月14日

(45)【発行日】2015年10月14日

(54)【発明の名称】フロアマット

(51)【国際特許分類】

   B60N 3/04 20060101AFI20150928BHJP

【ＦＩ】

   B60N3/04 B

【請求項の数】1

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2011-41148(P2011-41148)

(22)【出願日】2011年2月28日

(65)【公開番号】特開2012-176705(P2012-176705A)

(43)【公開日】2012年9月13日

【審査請求日】2013年12月3日

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】000229542

【氏名又は名称】日本バイリーン株式会社

(72)【発明者】

【氏名】小林 大輔

(72)【発明者】

【氏名】春日井 則孝

(72)【発明者】

【氏名】荻村 好孝

【審査官】 佐々木 一浩

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭６３−１８９７３７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００９−０１１５９１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ３／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

少なくとも２枚のマットシートからなるフロアマットであり、前記マットシートはそれぞれ表面から裏面へ貫通する貫通孔を有するとともに、これらマットシートはこれらの貫通孔を貫通するピン状の連結部材により連結しており、少なくとも１枚のマットシートは前記連結部材の一端から取り外し可能、かつ前記連結部材の他端に連結可能であり、前記ピン状の連結部材は上端部において外側に突出する上部ストッパー、及び下端部において外側に突出する下部ストッパーを有するとともに、軸方向における長さがマットシートの厚さの総和に等しいことを特徴とするフロアマット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はフロアマットに関する。

【背景技術】

【0002】

フロアマット、例えば、自動車用フロアマットとして、基材シート（例えば、ラバーシート、ポリ塩化ビニル樹脂シート）と表材繊維シート（例えば、カーペットシート）とからなる分離型フロアマットが公知である。

【0003】

例えば、特許文献１には、ポリ塩化ビニル樹脂シート等の高分子シートとカーペットとを、スナップなどの係合治具により分離可能に結合される自動車用フロアマットが開示されている。また、特許文献２には、表材シートとベース部とを、凹凸型嵌合手段により結合させる分離型フロアマットが、特許文献３には、表材（インナーマット）と基材（フロアマットベース）とを、一対の面ファスナーで結合させる分離型自動車用フロアマットが、それぞれ、開示されている。

【0004】

また、特許文献４には、カーペットマットとゴム台とからなり、ゴム台本体の周縁部に設けられた保持溝に、カーペットマットの周縁部を挿入させることができる分離型フロアマットが開示されている。特許文献５には、表材シートと、保持溝を周縁部に設けたベース部とからなり、表材シートの周縁部を前記保持溝に挿入させる分離型自動車用フロアマットが開示されている。

【0005】

特許文献１〜５に記載のこれらの分離型フロアマットは、使用するシーンによって、上層の表材シートを取り外して、ベースのみで使用することを意図しており、その他の利点としては、廃棄時のリサイクル性の向上や、表材シートのみの交換が可能である点が挙げられる。しかしながら、これらの分離型フロアマットでは、取り外した表材シートを別の場所（例えば、トランクルーム）に保管しなければならない欠点があった。

【0006】

この欠点を改良したフロアマットとして、本願出願人らは「任意の順序で重ね合わせて使用可能な２枚のマットシートからなるフロアマットであって、第１のマットシートに、一対の連結手段の一方の連結パートナーを有する連結パートナー担持キャリアと、貫通孔とが設けられ、第２のマットシートに、前記連結手段のもう一方の連結パートナーが設けられ、第２のマットシートの上に第１のマットシートを重ねてフロアマットとして使用する場合に、第２のマットシートに設けた前記連結パートナーと、前記キャリアに設けた前記連結パートナーとを、前記貫通孔を介して連結させることができるフロアマット」（特許文献６）を提案した。このフロアマットは確かに場所を取らないものであったが、貫通孔を介して連結させる連結作業は煩雑であった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】実開平５−２９８４７号公報

【特許文献2】特開２００１−８８５９９号公報

【特許文献3】特開２００４−９８７２０号公報

【特許文献4】特開平７−２０４１５５号公報

【特許文献5】特開２０００−２７２３９９号公報

【特許文献6】特開２００９−１１５９１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本発明は上述のような点に鑑みてなされたものであり、場所を取らず、しかも表面に露出したマットシートの交換が簡単なフロアマットを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明の請求項１にかかる発明は、「少なくとも２枚のマットシートからなるフロアマットであり、前記マットシートはそれぞれ表面から裏面へ貫通する貫通孔を有するとともに、これらマットシートはこれらの貫通孔を貫通するピン状の連結部材により連結しており、少なくとも１枚のマットシートは前記連結部材の一端から取り外し可能、かつ前記連結部材の他端に連結可能であり、前記ピン状の連結部材は上端部において外側に突出する上部ストッパー、及び下端部において外側に突出する下部ストッパーを有するとともに、軸方向における長さがマットシートの厚さの総和に等しいことを特徴とするフロアマット。」である。

【発明の効果】

【0010】

本発明の請求項１にかかるフロアマットは、少なくとも１枚のマットシートは連結部材の一端から取り外し可能、かつ連結部材の他端に連結可能であるため、表面に露出したマットシートを取り外した後、連結部財の裏面側の他端に前記取り外したマットシートを連結させることができる。または、裏面側のマットシートを取り外した後、連結部財の表面側の他端に前記取り外したマットシートを連結させることができる。つまり、表面に露出していないフロア側のマットシートを表面に露出させることができるとともに、表面に露出していたマットシートをフロア側に収納することができるため、別の場所（例えば、トランクルーム）に保管する必要がないとともに、表面に露出したマットシートの交換が簡単である。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明のフロアマットの一態様を模式的に示す表面側平面図。

【図2】図１に示すＡ−Ａ線部分断面図。

【図3】図２における表面に露出したマットシートを、連結部材の一端から取り外した状態を示す部分断面図。

【図4】図３における取り外したマットシートを裏面側に配置するとともに、表面側に突出した連結部材を裏面側へ移動させ、裏面側に突出させた状態を示す部分断面図。

【図5】図４における取り外したマットシートを連結部材の他端に連結させた状態を示す部分断面図。

【図6】図５のフロアマットを模式的に示す表面側平面図。

【図7】連結用貫通孔の正面図

【発明を実施するための最良の形態】

【0012】

本発明のフロアマットについて、添付図面に沿って説明する。

【0013】

図１は、本発明のフロアマット１００の一態様であって、樹脂マットシート１０の上にカーペットマットシート２０（露出マットシート）を重ねた状態のフロアマット１００の、表面側（敷設時に目視できる側）の平面図である。図２は図１に示すＡ−Ａ線部分断面図であり、図３は図２における表面に露出したカーペットマットシート２０（露出マットシート）を、連結部材１１の一端から取り外した状態を示す部分断面図である。また、図４は図３における取り外したカーペットマットシート２０（露出マットシート）を裏面側（表面側と反対側、つまりフロア側）に配置するとともに、表面側に突出した連結部材１１を裏面側へ移動させ、連結部材１１を裏面側に突出させた状態を示す部分断面図であり、図５は図４における取り外したカーペットマットシート２０（露出マットシート）を、連結部材１１の他端に連結させた状態を示す部分断面図である。更に、図６は図５のフロアマット１００を模式的に示す表面側の平面図であり、図７は連結用貫通孔１３、２３の正面図である。

【0014】

図１〜図６に示すフロアマット１００は樹脂マットシート１０、カーペットマットシート２０、及びこれらマットシートの連結用貫通孔１３、２３を貫通することによって連結する連結部材１１とからなる。樹脂マットシート１０は、好ましくは弾性軟質の防水素材からなり、図２、図３に示すように、カーペットマットシート２０を載置可能な平坦部１０ｃの周縁に沿って、立ち上がり部１０ｂ、及びそれに続く外周縁部１０ａを有する。このように、樹脂マットシート１０は立ち上がり部１０ｂを有するため、樹脂マットシート１０は平坦部１０ｃにカーペットマットシート２０を保持し、水平方向への移動を防止することができる。また、砂、泥、ごみ、泥水やこぼれた飲料水などがフロアマット１００からこぼれて床（例えば、車両床）を汚すことを防止することができる。

【0015】

図１〜図６における樹脂マットシート１０はピン状の連結部材１１が貫通できる、表面から裏面へ貫通する、外形が円形状の連結用貫通孔１３を６ヶ所有する。各連結用貫通孔１３は後述のピン状の連結部材１１の上胴部１１ｂ、下胴部１１ｄの外径とほぼ同じ直径を有し、しかも上部ストッパー１１ａ及び下部ストッパー１１ｅの外径よりも若干小さい直径を有する。そのため、この連結用貫通孔１３から水や砂などが通過することはない。なお、樹脂マットシート１０の連結用貫通孔１３の周囲は、連結用貫通孔１３が拡大しないように、他の平坦部１０ｃのよりも若干厚さが厚くなっている。

【0016】

一方で、カーペットマットシート２０はピン状の連結部材１１が貫通できる、表面から裏面へ貫通する、外形が円形状の連結用貫通孔２３が連結用鳩目２１によって、６ヶ所形成されている。各連結用貫通孔２３は後述のピン状の連結部材１１の上胴部１１ｂ及び下胴部１１ｄよりも若干外径が大きく、しかも上部ストッパー１１ａ及び下部ストッパー１１ｅの外径よりも若干小さい直径を有する。そのため、カーペットマットシート２０は連結部材１１の一端から比較的取り外しやすい状態にある。なお、カーペットマットシート２０の各連結用貫通孔２３は、カーペットマットシート２０を樹脂マットシート１０に重ねた際に、樹脂マットシート１０の連結用貫通孔１３とそれぞれ一致する位置に存在している。

【0017】

そして、これら樹脂マットシート１０の連結用貫通孔１３及びカーペットマットシート２０の連結用貫通孔２３には、それぞれピン状の連結部材１１が挿入され、連結用貫通孔１３、２３を貫通することによって、樹脂マットシート１０とカーペットマットシート２０とが連結している。

【0018】

このピン状の連結部材１１は基本的に円筒状の外観を有し、上端部において外側に突出する上部ストッパー１１ａ、下端部において外側に突出する下部ストッパー１１ｅ、上端部と下端部の中間部において、上部ストッパー１１ａ及び下部ストッパー１１ｅよりも突出の程度は小さいものの、外側に突出する中間ストッパー１１ｃ、上部ストッパー１１ａと中間ストッパー１１ｃとの間に位置する上胴部１１ｂ、及び中間ストッパー１１ｃと下部ストッパー１１ｅとの間に位置する下胴部１１ｄとから構成されている。

【0019】

そのため、カーペットマットシート２０を樹脂マットシート１０に重ねた場合、図２に示すように、ピン状連結部材１１の下胴部１１ｄと樹脂マットシート１０の連結用貫通孔１３の外周とが密着した状態で、中間ストッパー１１ｃと下部ストッパー１１ｅとによって樹脂マットシート１０が挟持された状態にあり、上部ストッパー１１ａと樹脂マットシート１０との間にカーペットマットシート２０が挟持された状態にある。このように、樹脂マットシート１０とカーペットマットシート２０とはピン状の連結部材１１によって連結された状態にある。

【0020】

また、カーペットマットシート２０はピンを挿入できる固定用貫通孔２２ａが固定用鳩目２２によって形成されている。また、カーペットマットシート２０を樹脂マットシート１０に積層した際に、固定用貫通孔２２ａと繋がる位置に、樹脂マットシート１０には固定用貫通孔１２ａ（図６参照）が形成されており、固定用貫通孔１２ａが拡大しないように、固定用貫通孔１２ａの周囲には他の平坦部１０ｃよりも若干厚さの厚い補強部１２が形成されている。そのため、フロアに固定したピンを樹脂マットシート１０の固定用貫通孔１２ａ、及びカーペットマットシート２０の固定用貫通孔２２ａに挿入し、貫通させることによって、フロアマット１００をフロアに固定し、フロアマット１００の水平方向への移動を効果的に防止することができる。

【0021】

このような図１、図２に示す状態でフロアマット１００を使用した場合、使用者はカーペットマットシート２０を認識することができ、意匠性に優れていることから、快適に使用することができる。

【0022】

図１に示すフロアマット１００を、例えば、土砂、水や雪が多く存在する環境下で使用するなど、従来とは異なるシチュエーションで使用しようとする場合、図３に示すように、まず、カーペットマットシート２０を表面方向上方（Ｂ方向）へ引張り、連結部材１１の一端からカーペットマットシート２０を取り外し、樹脂マットシート１０とカーペットマットシート２０とを分離する。次いで、矢印Ｄで示すように、カーペットマットシート２０を樹脂マットシート１０の下側に移動させる（図４参照）。この状態においては、連結部材１１が表面方向に突出した状態にあり、カーペットマットシート２０を連結部材１１の他端に連結することができないため、矢印Ｃで示すように、連結部材１１を裏面方向へ押し込み、連結部材１１を裏面方向に突出させる（図４）。その後、図４に示すように、連結部材１１の他端をカーペットマットシート２０の連結用貫通孔２３へ押し込み、再度、カーペットマットシート２０と樹脂マットシート１０とを連結し、カーペットマットシート２０を樹脂マットシート１０の下側に収納することができる（図５、図６）。このように、表面に露出したマットシートを交換した場合であっても、カーペットマットシート２０の収納場所を取らない。また、上述のように、カーペットマットシート２０を取り外し、連結部材１１の他端にカーペットマットシート２０の連結用貫通孔２３を挿入し、貫通させるだけで表面に露出するマットシートを変えることができるため、交換作業性に優れている。

【0023】

図１〜図６においては、表面側のカーペットマットシート２０を連結部材１１の表面側一端から取り外し、再度、連結部材１１の裏面側他端に連結させた場合であるが、連結部材１１の裏面側一端から樹脂マットシート１０を取り外し、カーペットマットシート上に重ね、連結部材１１の表面側他端に樹脂マットシート１０の連結用貫通孔１３を挿入し、貫通させる方法によっても、図５、図６に示すような、樹脂マットシート１０が表面に露出しており、カーペットマットシート２０が樹脂マットシート１０の下側、つまりフロア側に収納された状態のフロアマット１００とすることができる。なお、この場合には、図１〜図６の場合と異なり、連結部材１１を表面方向へ押し込み、連結部材１１を表面方向に突出させる必要がある。

【0024】

このように本発明においては、少なくとも１枚のマットシートが連結部材１１の一端から取り外し可能であれば良く、いずれのマットシートを取り外し可能であっても良い。また、連結部材１１の表面側、裏面側の、どちらの端部から取り外しても良い。なお、図１〜図６のように、連結部材の軸方向における長さがマットシートの厚さの総和にほぼ等しい場合には、連結部材１１は取り外したマットシート側の端部と反対側の端部の方向へ移動させ、取り外したマットシートを連結できるようにする。連結部材の軸方向（図４におけるＦ−Ｇ方向）における長さがマットシートの厚さの総和よりも長い場合には、連結部材１１を移動させる必要はないが、フロアに載置しにくい、足に引っ掛かりやすいなどの傾向があるため、連結部材の軸方向における長さはマットシートの厚さの総和にほぼ等しいのが好ましい。

【0025】

この図１〜図６におけるフロアマット１００は、例えば、次のようにして製造することができる。まず、常法によりカーペットマットシート２０を製造した後、連結用貫通孔２３を形成する。また、樹脂マットシート１０が熱硬化性樹脂からなる場合にはヒートプレス成形により、また、樹脂マットシート１０が熱可塑性樹脂からなる場合には予め加熱した後にコールドプレス成形することにより、樹脂マットシート１０を製造した後、連結用貫通孔１３を形成する。更に、連結部材１１が熱硬化性樹脂からなる場合にはヒートプレス成形により、また、連結部材１１が熱可塑性樹脂からなる場合には予め加熱した後にコールドプレス成形や、インジェクション成形することにより、ピン状の連結部材１１を製造する。次いで、連結部材１１をカーペットマットシート２０及び樹脂マットシート１０の連結用貫通孔２３、１３へ挿入し、貫通させることによって連結し、製造することができる。

【0026】

図１〜図６におけるフロアマット１００はカーペットマットシート２０と樹脂マットシート１０の２枚のマットシートから構成されているが、２枚のマットシートから構成されている必要はなく、３枚以上であっても良い。マットシートの数が多ければ多いほど、シチュエーションに対応させて、マットシートを表面に露出させて使用することができる。

【0027】

なお、マットシートとしては、前述のようなカーペットマットシート２０、樹脂マットシート１０に限定されず、例えば、カーペットマットシートと樹脂マットシートとの複合マットシートを使用することもできる。なお、カーペットマットシート２０としては、例えば、天然繊維又は合成繊維からなるタフテッドカーペット、ニードルパンチカーペット、フックカーペット、又は織物基布を挙げることができ、樹脂マットシートとしては、例えば、天然ゴム若しくは合成ゴム（例えば、スチレン−ブタジエンゴム、ブタジエンゴム、イソプレンゴム、又はニトリル−ブタジエンゴム）、又は熱可塑性エラストマー（例えば、スチレン系、ポリオレフィン系、又はポリ塩化ビニル系の各熱可塑性エラストマー）からなる樹脂マットシートを挙げることができる。本発明で用いるマットシートとしてカーペットマットシート２０を含んでいると、意匠性に優れているため好適である。なお、マットシートとして樹脂マットシート１０を含む場合、樹脂マットシート１０の平坦部１０ｃには、横滑りを防ぐために、デザイン上の観点、或いは使用者のズボンの裾を濡らすことがないように、各種凹凸模様を付することができる。また、カーペットマットシート２０、樹脂マットシート１０などのマットシートは、マットシートの耐久性を高めるために、踵が頻繁に接触する箇所にパッドを装着したり、前記箇所の厚さを厚くするのが好ましい。

【0028】

ピン状の連結部材１１は軟質素材、例えば、天然ゴム若しくは合成ゴム（例えば、スチレン−ブタジエンゴム、ブタジエンゴム、イソプレンゴム、又はニトリル−ブタジエンゴム）、又は熱可塑性エラストマー（例えば、スチレン系、ポリオレフィン系、又はポリ塩化ビニル系の各熱可塑性エラストマー）から構成されていると、上部ストッパー１１ａ及び下部ストッパー１１ｅを有していても、連結部材１１を変形させることによって、カーペットマットシート２０及び樹脂マットシート１０の連結用貫通孔２３、１３に挿入し、貫通させやすいため好適である。なお、ピン状の連結部材１１が硬質素材から構成されている場合には、カーペットマットシート２０及び樹脂マットシート１０の変形によって連結部材１１を連結用貫通孔２３、１３に挿入し、貫通しやすいように、カーペットマットシート２０及び樹脂マットシート１０の構成材料を適宜調整するのが好ましい。

【0029】

また、ピン状の連結部材１１をカーペットマットシート２０及び樹脂マットシート１０の連結用貫通孔２３、１３に挿入し、貫通させやすいように、図７に貫通孔の正面図を示すように、ボタンホール状の切れ込みを有する連結用貫通孔２３、１３とするのが好ましい。更に、図１〜図６における連結部材１１においては、中間ストッパー１１ｃを有することにより、下部ストッパー１１ｅ又は上部ストッパー１１ａとの協働作用により樹脂マットシート１０に固定された状態にあるが、中間ストッパー１１ｃを省略し、自由に移動できる状態にあっても良い。更には、図１〜図６とは異なり、連結部材１１はカーペットマットシート２０に固定された状態にあっても良い。

【0030】

図１〜図６におけるフロアマット１００においては、６ヶ所において連結部材１１によって連結されているが、６ヶ所である必要はない。なお、図１〜図６における樹脂マットシート１０の平坦部１０ｃの外周形状とカーペットマットシート２０の外周形状とはほぼ同じ、かつほぼ同じ大きさであるが、外周形状、大きさともに同じである必要はない。しかしながら、樹脂マットシート１０の平坦部１０ｃの外周形状とカーペットマットシート２０の外周形状とはほぼ同じ、かつほぼ同じ大きさであると、カーペットマットシート２０の水平方向へのずれを効果的に防止することができる。

【産業上の利用可能性】

【0031】

本発明のフロアマットは、例えば、自動車用フロアマットの用途に好適に適用することができる。

【符号の説明】

【0032】

１０ 樹脂マットシート
１０ａ 外周縁部
１０ｂ 立ち上がり部
１０ｃ 平坦部
１１ 連結部材
１１ａ 上部ストッパー
１１ｂ 上胴部
１１ｃ 中間ストッパー
１１ｄ 下胴部
１１ｅ 下部ストッパー
１２ 補強部
１２ａ 固定用貫通孔
１３ （樹脂マットシートの）連結用貫通孔
２０ カーペットマットシート
２１ 連結用鳩目
２２ 固定用鳩目
２２ａ 固定用貫通孔
２３ （カーペットマットシートの）連結用貫通孔
１００ フロアマット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】