発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

上述したように、特許文献１の二多段式駐車装置１は、空のパレット３が風圧で浮き上がることを想定していないため、風圧により空のパレット３が浮き上がり、パレット３が衝突して落下防止装置やパレット停止用スイッチ等のパレット周囲の機器を破損させることがあった。 また、特許文献２に開示された二多段式駐車装置７では、浮き上がり防止装置４の構造が複雑であるため、パレット２の位置がわずかにずれるだけで、パレット２の下面の孔２４に揺動体１８が入らずに、もしくは、揺動体１８が浮き上がり防止装置４のストッパ部８に噛み合わずに、解除装置１４が浮き上がり防止装置４を解除できないおそれがあった。 また、特許文献２の二多段式駐車装置７では、パレット２の下方に昇降体１２を設ける必要があるため、二多段式駐車装置７の最下層にしか浮き上がり防止装置４を設けることができなかった。 また、特許文献２の浮き上がり防止装置４は、構造が複雑であるため、設置に手間がかかるだけでなく、壊れやすく、メンテナンスもこまめに必要であった。そのため、二多段式駐車装置７の維持に、手間と費用が必要であった。さらに、昇降体１２を昇降させることにより解除装置１４が作動するため、昇降体１２が不可欠であった。 特許文献３に開示された二多段式駐車装置３６は、浮き上がり防止装置３４が作動する度に、ストッパ３２やピン４６を作動させるための電力が必要であった。 また、特許文献３では、上段に浮き上がり防止装置３４を設置する場合は、落下防止装置を別に設ける必要がある。そのため、パレット１枚につき、浮き上がり防止３４と落下防止装置の２種類の電力による制御が必要な装置が必要となり、電力消費が多く、メンテナンスが頻繁に必要であった。 また、特許文献３の第２実施例の浮き上がり防止装置３４においては、凹陥部３０ａを設ける分、パレット３０に厚みが必要となるため、地上式の二多段式駐車装置３６に設置すると、パレット３０と、入出庫高さ（ＦＬ）との間に大きな段差が設けられてしまう。そのため、特許文献３の第２実施例の浮き上がり防止３４は、地上式の二多段式駐車装置３６には使用しにくかった。 本発明はかかる問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、単純な構造でパレットの浮き上がりを防止でき、停電時にもパレットの浮き上がり防止機能を発揮でき、地上式とピット式の両方への適用が容易であり、壊れにくく、メンテナンスがほとんど不要な二多段式駐車装置用のパレット浮き上がり防止装置を提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

上述した本発明の二多段式駐車装置用のパレット浮き上がり防止装置は、パレットの四隅から上方に延びる衝突防止金具と、支持梁に取り付けられた浮き上がり防止金具とで構成され、浮き上がり防止金具と衝突防止金具の当接によりパレットの浮き上がりを防止するので、構造が単純であり、設置が簡単である。そのため、壊れにくく、メンテナンスがほとんど必要ない。また、構造が単純にもかかわらず、パレットの浮き上がりを確実に防止することができる。 また、本発明のパレット浮き上がり防止装置は、パレットが浮き上がることによって上昇した衝突防止金具の上端が、パレット浮き上がり防止金具に当接することよって、機械的にパレットの浮き上がりを防止するため、電力を必要としない。そのため、従来の浮き上がり防止装置に使用していた電力を節約できるばかりでなく、停電時にもパレットの浮き上がりを防止することができる。 さらに、本発明のパレット浮き上がり防止装置は、パレットの厚みを増す必要ないため、地上式とピット式の両方の二多段式駐車装置にも適用することができる。