特許 5797798 潤滑剤の塗布治具および塗布方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5797798

(24)【登録日】2015年8月28日

(45)【発行日】2015年10月21日

(54)【発明の名称】潤滑剤の塗布治具および塗布方法

(51)【国際特許分類】

   B66B 31/00 20060101AFI20151001BHJP

   B66B 23/22 20060101ALI20151001BHJP

【ＦＩ】

   B66B31/00 F

   B66B23/22 G

【請求項の数】4

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2014-46670(P2014-46670)

(22)【出願日】2014年3月10日

(65)【公開番号】特開2015-168561(P2015-168561A)

(43)【公開日】2015年9月28日

【審査請求日】2014年3月10日

(73)【特許権者】

【識別番号】390025265

【氏名又は名称】東芝エレベータ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100089118

【弁理士】

【氏名又は名称】酒井 宏明

(72)【発明者】

【氏名】寺本 良

【審査官】 藤村 聖子

(56)【参考文献】

【文献】 特開平１０−１５７９６４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１３１９５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−１１８９４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−２５６０１７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｂ ２１／００−３１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗客コンベアのスカートガードパネルに潤滑剤を塗布するための潤滑剤の塗布治具であって、
前記スカートガードパネルに接触して潤滑剤を塗布する塗布部と、前記塗布部を前記乗客コンベアの踏段に着脱可能に取り付ける取付部とを備え、
前記取付部は、連続して配置された複数の踏段のうちの１つの踏段が取り外されたスペースに面する踏段の前後の端部のうちライザに対して逆側にある端部に取り付けられ、
前記踏段への取り付け状態にて、前記塗布部が、前記踏段の移動方向の端部のうち前記ライザに対して逆側にある端部から突出して前記スペース内に配置されることを特徴とする潤滑剤の塗布治具。

【請求項2】

前記踏段への取り付け状態にて、前記塗布部の少なくとも一部が、前記踏段の踏面から突出して配置される請求項１に記載の潤滑剤の塗布治具。

【請求項3】

前記スカートガードパネルに塗布された潤滑剤を乾拭きする乾拭部を備える請求項１または２に記載の潤滑剤の塗布治具。

【請求項4】

請求項１〜３のいずれか一つに記載の潤滑剤の塗布治具を用いて、乗客コンベアのスカートガードパネルに潤滑剤を塗布するための潤滑剤の塗布方法であって、
前記スカートガードパネルに潤滑剤を塗布する塗布部を前記乗客コンベアの踏段に着脱可能に取り付けるステップと、
前記塗布部を前記スカートガードパネルに接触させつつ前記踏段を移動させるステップとを備えることを特徴とする潤滑剤の塗布方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明の実施形態は、潤滑剤の塗布治具および塗布方法に関する。

【背景技術】

【0002】

一般的な乗客コンベア、例えば、建屋に設置されたエスカレータでは、移動する踏段とスカートガードパネルとが０．５[ｍｍ]〜４．０[ｍｍ]程度の隙間をあけて配置される。このため、乗客の靴などがこの隙間に引き込まれないように、シリコンオイルなどの潤滑剤がスカートガードパネルに塗布される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平１０−１０９８７４号公報

【特許文献2】特開２０００−１１８９４２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

この実施の形態は、乗客コンベアのスカートガードパネルに対する潤滑剤の塗布作業を効率化できる潤滑剤の塗布治具および塗布方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記目的を達成するため、この実施の形態にかかる潤滑剤の塗布治具は、乗客コンベアのスカートガードパネルに潤滑剤を塗布するための潤滑剤の塗布治具である。また、潤滑剤の塗布治具は、塗布部と、取付部とを備える。また、塗布部は、前記スカートガードパネルに接触して潤滑剤を塗布する。また、取付部は、前記塗布部を前記乗客コンベアの踏段に着脱可能に取り付ける。また、取付部は、連続して配置された複数の踏段のうちの１つの踏段が取り外されたスペースに面する踏段の前後の端部のうちライザに対して逆側にある端部に取り付けられる。また、塗布部は、踏段への取り付け状態にて、踏段の移動方向の端部のうちライザに対して逆側にある端部から突出してスペース内に配置される。

【図面の簡単な説明】

【0006】

【図1】図１は、この実施の形態にかかる潤滑剤の塗布治具を示す説明図である。

【図2】図２は、この実施の形態にかかる潤滑剤の塗布治具を示す説明図である。

【図3】図３は、図１に記載した潤滑剤の塗布治具の作用を示す説明図である。

【図4】図４は、図１に記載した潤滑剤の塗布治具の作用を示す説明図である。

【図5】図５は、図１に記載した潤滑剤の塗布治具の変形例を示す説明図である。

【図6】図６は、一般的な乗客コンベアを示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0007】

［乗客用コンベア］
図６は、一般的な乗客コンベアを示す説明図である。同図は、乗客コンベア１の一例として、エスカレータの透過側面図を示している。

【0008】

乗客コンベアとは、２つの場所の間で乗客を搬送するコンベアである。本実施形態では、乗客コンベアの一例として、建屋の上階と下階との間に渡って傾斜して据え付けられたエスカレータについて説明する。

【0009】

図６に示すように、乗客コンベア１は、トラス２と、複数の踏段３と、駆動装置４と、上下一対の乗降板５と、左右一対の欄干６とを備える。

【0010】

トラス２は、建屋の上階ＵＦの梁と下階ＬＦの梁との間に架け渡されて配置される。例えば、図６の構成では、トラス２が、上階ＵＦの梁に固定された上階側水平トラス２１と、下階ＬＦの梁に固定された下階側水平トラス２２と、鉛直方向に対して傾斜して配置されて上下のトラス２１、２２を連結する傾斜トラス２３とから構成されている。

【0011】

踏段３は、建屋の上階ＵＦと下階ＬＦとの間を循環移動する構造体であり、乗客の搬送路Ｒの踏面を構成する。例えば、図６の構成では、トラス２が、踏段３を移動可能に保持する踏段レール（図示省略）を備えている。また、踏段レールが、水平方向に軸をもって無端状に延在する環状構造を有し、建屋の上階ＵＦと下階ＬＦとの間に渡って配置されている。また、複数の踏段３が、この踏段レール上に移動可能に配置され、また、踏段レールの全周に渡って連続的に配列されている。また、踏段３は、乗客の搬送路Ｒ上にあるときに、踏板３２の踏面が搬送路Ｒに水平に露出するように設置されている。なお、踏段３の詳細な構造については、後述する。

【0012】

駆動装置４は、踏段３を駆動するための装置であり、電動機４１と、駆動輪４２および従動輪４３と、踏段チェーン（図示省略）と、制御装置４４と、一対の操作スイッチ４５とを備える。電動機４１は、動力源であり、通常時には建屋から電力供給を受けて動力を発生する。駆動輪４２および従動輪４３は、電動機４１から動力を受けて回転する。例えば、図６の構成では、電動機４１および駆動輪４２が、上階側水平トラス２１に形成された上階側機械室２４に収容されて、相互に動力伝達可能に連結されている。また、従動輪４３が、下階側水平トラス２２に形成された下階側機械室２５に収容されている。踏段チェーンは、駆動輪４２と従動輪４３との間に動力伝達可能に掛け渡されて配置される。この踏段チェーンに、複数の踏段３が連結される。制御装置４４は、電動機４１を駆動制御するための装置である。一対の操作スイッチ４５、４５は、電動機４１の駆動状態のＯＮ／ＯＦＦを切り替え得る安全用リミットスイッチであり、建屋の上階ＵＦおよび下階ＬＦにそれぞれ配置される。

【0013】

上下一対の乗降板５、５は、上階ＵＦおよび下階ＬＦにある乗客コンベア１の乗降口の床面を構成する。これらの乗降板５、５は、上階側水平トラス２１および下階側水平トラス２２にそれぞれ配置される。また、乗降板５、５が着脱可能であり、乗降板５、５を取り外すことにより、上階側機械室２４の天井部および下階側機械室２５の天井部が開口する。このため、乗降板５、５は、乗客コンベア１のメンテナンス時にて、上階側機械室２４および下階側機械室２５への出入口となる。

【0014】

左右一対の欄干６、６は、乗客の搬送路Ｒの左右にそれぞれ配置される。これらの欄干６、６は、手摺ベルト６１と、スカートガードパネル６２とをそれぞれ備える。手摺ベルト６１は、水平方向に軸をもって無端状に延在する環状構造を有し、欄干６の上下方向の外周を囲んで配置される。また、手摺ベルト６１は、踏段３の移動に同期して、欄干６の外周に沿って循環移動する。スカートガードパネル６２は、踏段３の左右にそれぞれ立設される。また、スカートガードパネル６２は、踏段３の移動経路に沿って、乗客の搬送路Ｒの全域に渡って配置される。

【0015】

この乗客コンベア１では、駆動装置４の電動機４１が回転すると、駆動輪４２および従動輪４３が回転して、踏段チェーンが送られる。すると、複数の踏段３が、踏段チェーンに牽引されて踏段レール上を移動する。また、乗客の搬送路Ｒでは、複数の踏段３が、踏板３２の踏面を水平に露出させつつ搬送路Ｒに沿って連続的に循環移動する。また、欄干６の手摺ベルト６１が、踏段３の移動に同期して循環移動する。乗客は、移動する踏段３に乗ることにより、搬送路Ｒの乗り口から降り口まで移動できる。なお、乗客コンベア１の稼働のＯＮ／ＯＦＦは、作業員が上階側機械室２４にある制御装置４４、ならびに、建屋の上階ＵＦおよび下階ＬＦにある操作スイッチ４５、４５のいずれか１つを操作することにより行われる。

【0016】

［潤滑剤の塗布治具］
図１および図２は、この実施の形態にかかる潤滑剤の塗布治具を示す説明図である。これらの図は、塗布治具を装着した踏段の側面図（図１）および正面図（図２）をそれぞれ示している。

【0017】

図１および図２の構成では、乗客コンベア１の踏段３が、踏段フレーム３１と、踏板３２と、ライザ３３と、前輪３４および後輪３５とを備える。踏段フレーム３１は、トラス状の構造体であり、踏段３の本体を構成する。踏板３２は、表面に溝状の凹凸部をもつ平坦な板状部材であり、踏段フレーム３１に固定されて踏段３の踏面を構成する。ライザ３３は、表面に溝状の凹凸部をもつ円弧状断面の板状部材であり、踏段フレーム３１に固定されて踏段３の蹴上げ部を構成する。前輪３４および後輪３５は、踏段レールおよび踏段チェーンに対する係合要素であり、踏段フレーム３１に回転可能に取り付けられる。なお、踏段３の幅は、乗客の搬送路Ｒの幅方向にて、一般に６０［ｃｍ］〜１００［ｃｍ］である。

【0018】

塗布治具１０は、乗客コンベア１のスカートガードパネル６２の壁面に潤滑剤を塗布するための治具である。かかる潤滑剤としては、例えば、シリコンオイル、ＰＴＦＣ（ポリテトラフルオロエチレン）などが挙げられる。

【0019】

また、塗布治具１０は、図１および図２に示すように、塗布部１１と、取付部１２とを備える。

【0020】

塗布部１１は、スカートガードパネル６２に潤滑剤を塗布するための部材である。この塗布部１１は、後述するように、潤滑剤を含浸した状態でスカートガードパネル６２に接触することにより、スカートガードパネル６２に潤滑剤を塗布する。

【0021】

塗布部１１の形状は、特に限定がないが、スカートガードパネル６２の壁面に面接触して潤滑剤を塗布できる形状であることが好ましい。また、スカートガードパネル６２の壁面が平面形状を有する場合には、塗布部１１のスカートガードパネル６２に対する接触面（塗布面）が平面であることが好ましい。また、スカートガードパネル６２の壁面が湾曲あるいは屈曲した形状を有する場合には、塗布部１１の接触面がスカートガードパネル６２の壁面形状に沿った湾曲面あるいは屈曲面であることが好ましい。また、塗布部１１の接触面は、矩形などの多角形を有しても良いし、円形ないし楕円形を有しても良い。例えば、図１および図２の構成では、スカートガードパネル６２の壁面が平面であるため（後述する図４参照）、塗布部１１が平面状の接触面を有している。具体的には、塗布部１１が、略直方体であり、その一部に矩形かつ平面状の接触面を有している。

【0022】

塗布部１１の大きさは、特に限定がないが、スカートガードパネル６２における潤滑剤の塗布領域に対して、必要十分な大きさの接触面を有することが好ましい。また、潤滑剤の塗布領域は、踏段３の設置状態における踏段３の踏面を基準として高さ２［ｃｍ］〜１０［ｃｍ］の範囲にある。このため、塗布部１１の接触面の高さＨ（図１参照）が、潤滑剤の塗布領域の高さに略等しく設定される。また、塗布部１１の接触面の幅Ｗ（図１参照）が、潤滑剤を安定的かつ確実に塗布できるように、必要十分な大きさに設定される。例えば、図１の構成では、塗布部１１の接触面の高さＨおよび幅Ｗが、２０［ｃｍ］前後に設定されている。

【0023】

塗布部１１の材質は、潤滑剤に応じて適宜選択できる。例えば、潤滑剤がシリコンオイルである場合には、塗布部１１がフェルト材、不織布などからなることが好ましい。

【0024】

塗布部１１の個数は、特に限定がなく、１つの塗布治具１０が、単一の塗布部１１を備えても良いし、複数の塗布部１１を備えても良い。例えば、図１および図２の構成では、１つの塗布治具１０が、潤滑剤の塗布領域に対して必要十分な高さＨおよび幅Ｗを有する単一の塗布部１１を備えている。しかし、これに限らず、１つの塗布治具１０が複数の塗布部１１を備えても良い（図示省略）。かかる場合には、複数の塗布部１１が、同時にスカートガードパネル６２に接触できるように、踏段３の移動方向に隣り合って配置されることが好ましい。

【0025】

なお、塗布部１１の色彩は、特に限定が無く、任意の色彩を採用できる。

【0026】

取付部１２は、塗布部１１を乗客コンベア１の踏段３に取り付けるための部材である。この取付部１２は、踏段３に対して着脱可能な取付構造を有する。また、取付部１２は、塗布部１１を所定の位置に保持する。

【0027】

取付部１２の形状および大きさは、特に限定がないが、後述するように塗布治具１０を取り付けた踏段３が移動するときに、取付部１２が周辺部材（他の踏段３、トラス２、スカートガードパネル６２など）に干渉しないように、コンパクトであることが好ましい。また、取付部１２の材質は、特に限定がないが、塗布部１１を安定的に支持するために、適度な剛性を有することが好ましい。また、１つの塗布部１１に対して単一の取付部１２が設置されても良いし（図１および図２参照）、複数の取付部１２が設置されても良い（図示省略）。なお、取付部１２の色彩は、特に限定が無く、任意の色彩を採用できる。

【0028】

例えば、図１および図２の構成では、取付部１２が、その一方の端部に塗布部１１を装着し、他方の端部にて踏段３に取り付けられている。このとき、例えば、ブロック状の塗布部１１が取付部１２の端部に嵌め込まれて設置されても良いし、あるいは、シート状の塗布部１１が取付部１２の端部に巻き付けられて設置されても良い。また、例えば、取付部１２がボルト締結により踏段フレーム３１の端部あるいは踏板３２の端部に固定されても良いし、取付部１２がクランプ部を有して踏段フレーム３１の端部あるいは踏板３２の端部を挟み込むことにより固定されても良い。

【0029】

また、図１に示すように、取付部１２が、踏段３の前後の端部のうちライザ３３に対して逆側にある端部に固定されている。また、取付部１２が、Ｌ字状に屈曲した金属製の角材から成り、塗布部１１を踏段３の端部から踏段３の移動方向に約１５［ｃｍ］突出させて支持している。このとき、塗布部１１の少なくとも一部（図１では、塗布部１１の全体）が踏段３の踏面よりも上方（踏段３の設置状態にて鉛直方向上方）に突出するように、取付部１２が塗布部１１を支持している。また、取付部１２が、塗布部１１を踏段３から離間させて支持している。

【0030】

また、図２に示すように、取付部１２が、踏段３の角部に取り付けられることにより、塗布部１１の接触面が、踏段３の幅方向の端部よりも外側に突出している。具体的には、踏段３が乗客コンベア１の踏段レールに設置された状態にて、塗布部１１がスカートガードパネル６２における潤滑剤の塗布領域に面接触するように（後述する図３および図４参照）、塗布部１１が踏段３の幅方向外側に突出して支持されている。また、塗布部１１の突出量が、踏段３の幅方向の端部とスカートガードパネル６２の壁面との距離よりも大きく設定されている。

【0031】

なお、図１の構成では、塗布部１１が、直方体であり、矩形状の接触面にてスカートガードパネル６２の壁面に面接触する。

【0032】

また、図１の構成では、塗布部１１が、直方体であり、凹凸部を有さない平面状の接触面を有している。しかし、これに限らず、塗布部１１の接触面の全面が、汎用のスポンジ材のように、多孔質であってもよい。また、塗布部１１の接触面の一部（例えば、中央部）に潤滑油を溜める凹部が形成されていてもよい。

【0033】

また、図１の構成では、取付部１２が、金属製の角材から成ることにより、高い剛性を有している。かかる構成は、塗布部１１が所定の位置に位置決めされた状態で取付部１２により強固に支持される点で好ましい。しかし、これに限らず、取付部１２が、例えば、樹脂材から成ることにより、弾性変形可能な構造を有しても良い。かかる構成では、踏段３の設置状態にて塗布部１１がスカートガードパネル６２に接触したときに（後述する図４参照）、取付部１２が撓んで塗布部１１をスカートガードパネル６２に押圧する。これにより、塗布部１１をスカートガードパネル６２に密着させ得る。

【0034】

［潤滑剤の塗布方法］
図３および図４は、図１に記載した潤滑剤の塗布治具の作用を示す説明図である。これらの図は、塗布治具１０を用いた潤滑剤の塗布方法を示している。

【0035】

図４に示すように、踏段３の設置状態では、踏段３の左右の前輪３４および後輪３５がトラス２の踏段レール２６、２７に乗せられ、また、駆動装置４の踏段チェーンが踏段３の前輪３４に掛けられる。そして、駆動装置４が電動機４１を駆動して駆動輪４２および従動輪４３（図６参照）を回転させることにより、踏段３が踏段チェーンを介して牽引されて、所定方向に移動する。

【0036】

乗客コンベア１のスカートガードパネル６２に潤滑剤を塗布する作業は、次のように行われる。

【0037】

まず、図３に示すように、連続して配列された複数の踏段３（図６参照）のうちの１つの踏段３が取り外される。そして、この踏段３を取り外したスペースに面する踏段３に対して、塗布治具１０が設置される。このとき、塗布治具１０の塗布部１１が、取付部１２を介して踏段３に取り付けられる（図１および図２参照）。また、塗布部１１が、踏段３の端部から踏段３の移動方向に突出し、前記スペース内の所定の位置に位置決めされて支持される。このように、１つの踏段３を取り外して塗布治具１０の配置スペースを確保することにより、塗布治具１０と他の踏段３との干渉を回避できる。

【0038】

また、図４に示すように、踏段３の設置状態では、塗布部１１が、踏段３の幅方向外側に突出してスカートガードパネル６２に面接触する。また、左右一対の塗布部１１、１１が、１つの踏段３の左右に配置されて左右の欄干６、６のスカートガードパネル６２、６２にそれぞれ面接触する。

【0039】

次に、潤滑剤が、塗布治具１０の塗布部１１に供給される。例えば、作業員が、フェルト製の塗布部１１に潤滑剤であるシリコンオイルを必要な分量だけ含浸させる。

【0040】

次に、作業員が、上階ＵＦあるいは下階ＬＦにある操作スイッチ４５（図６参照）をＯＮにして駆動装置４を駆動し、踏段３を所定方向に移動させる。すると、塗布部１１が、スカートガードパネル６２に面接触しつつ、スカートガードパネル６２に沿って踏段３と共に移動する（図３参照）。これにより、塗布部１１の潤滑剤が、スカートガードパネル６２に塗布される。また、１つの踏段３が一対の塗布部１１、１１を左右に有することにより、左右のスカートガードパネル６２、６２に対する潤滑剤の塗布作業が同時に行われる。

【0041】

次に、塗布治具１０が上階ＵＦあるいは下階ＬＦにある乗降板５の付近まで来たら、作業員が操作スイッチ４５をＯＦＦにして踏段３を停止させる。これにより、塗布治具１０と乗降板５との衝突を回避できる。また、作業員が再び操作スイッチ４５をＯＮにして踏段３の移動方向を反転させることにより、塗布部１１が往復して潤滑剤をスカートガードパネル６２に繰り返し塗布できる。

【0042】

その後に、塗布治具１０が踏段３から取り外されて撤去される。また、当初に取り外されていた踏段３が元の位置に設置される。また、必要に応じて、潤滑剤の乾拭きが行われる。

【0043】

［変形例］
図５は、図１に記載した潤滑剤の塗布治具の変形例を示す説明図である。同図は、塗布治具を装着した踏段の側面図を示している。同図において、図１に記載した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。

【0044】

図５に示すように、塗布治具１０は、乾拭部１３と、取付部１４とをさらに備えることが好ましい。

【0045】

乾拭部１３は、スカートガードパネル６２に塗布された潤滑剤を乾拭きするための部材である。乾拭部１３の形状、大きさ、材質などは特に限定が無く、塗布部１１の形態に準じて当業者自明の範囲内にて適宜選択できる。

【0046】

取付部１４は、乾拭部１３を踏段３に取り付けるための部材である。この取付部１４は、踏段３の設置状態にて、乾拭部１３をスカートガードパネル６２における潤滑剤の塗布領域に接触させた状態で保持する。なお、取付部１４には、塗布部１１の取付部１２と同様の構成を採用できる。

【0047】

例えば、図５の構成では、乾拭部１３が、フェルト製のパットから成り、塗布部１１と同一の形状および大きさを有している。また、塗布部１１の取付部１２と乾拭部１３の取付部１４とが一体構造を有し、乾拭部１３が、この取付部１２（１４）を介して踏段３に取り付けられている。また、乾拭部１３が、取付部１２（１４）に支持されて、踏段３の前方の所定の位置に保持されている。また、塗布部１１と乾拭部１３とが、踏段３の移動方向（図３参照）に隣り合って配列されている。このとき、乾拭部１３が、踏段３の移動時にて塗布部１１の軌道をトレースするように配置されることが好ましい。したがって、塗布部１１と乾拭部１３との位置関係は、上記の観点から適宜調整され得る。

【0048】

かかる構成では、踏段３が移動すると、乾拭部１３が塗布部１１と共に移動する。そして、乾拭部１３が、塗布部１１の軌道をトレースして、スカートガードパネル６２に塗布された潤滑剤を乾拭きする。これにより、潤滑剤の塗布作業と乾拭作業とを並行して行いうる。また、塗布部１１と乾拭部１３とが１つの踏段３に設置されることにより、１つの踏段３の動作により、潤滑剤の塗布作業および乾拭作業を行い得る。

【0049】

［効果］
以上説明したように、この潤滑剤の塗布治具１０は、乗客コンベア１のスカートガードパネル６２に潤滑剤を塗布することを目的とする（図１〜図４参照）。また、塗布治具１０は、スカートガードパネル６２に接触して潤滑剤を塗布する塗布部１１と、塗布部１１を乗客コンベア１の踏段３に着脱可能に取り付ける取付部１２とを備える。

【0050】

また、この潤滑剤の塗布方法は、乗客コンベア１のスカートガードパネル６２に潤滑剤を塗布することを目的とする（図１〜図４参照）。また、潤滑剤の塗布方法は、スカートガードパネル６２に潤滑剤を塗布する塗布部１１を乗客コンベア１の踏段３に着脱可能に取り付けるステップと、塗布部１１をスカートガードパネル６２に接触させつつ踏段３を移動させるステップとを備える。

【0051】

かかる構成では、塗布部１１がスカートガードパネル６２に接触しつつ踏段３と共に移動することにより、潤滑剤がスカートガードパネル６２に塗布される。これにより、潤滑剤の塗布作業を効率化できる利点があり、また、潤滑剤の塗布作業に要する時間を短縮できる利点がある。また、例えば、作業員が駆動装置のＯＮ／ＯＦＦを繰り返して踏段を数段ずつ移動させつつ手作業により潤滑剤を塗布する構成と比較して、作業員の負担を軽減できる利点があり、また、作業員の安全性を向上できる利点がある。

【0052】

また、塗布部１１がスカートガードパネル６２に接触して潤滑剤を塗布するので、例えば、塗布部が潤滑剤を噴射してスカートガードパネルに塗布する構成と比較して、潤滑剤の飛散を抑制できる利点がある。

【0053】

また、塗布治具１０（塗布部１１）が乗客コンベア１の踏段３に対して着脱可能なので、塗布治具が踏段に恒設されている構成と比較して、踏段３の構造を簡素化できる利点がある。

【0054】

また、この潤滑剤の塗布治具１０では、踏段３への取り付け状態にて、塗布部１１の少なくとも一部が、踏段３の踏面から突出して配置される（図１および図２参照）。かかる構成では、塗布部が踏段の踏面の下方にある構成と比較して、塗布部をスカートガードパネル６２における潤滑油の塗布領域に対して適正に配置できる利点がある。

【0055】

また、この潤滑剤の塗布治具１０では、踏段３への取り付け状態にて、塗布部１１が、踏段３の移動方向の端部から突出して配置される（図１参照）。かかる構成では、塗布部が踏段の下部に配置される構成と比較して、塗布部をスカートガードパネル６２における潤滑油の塗布領域に対して適正に配置できる利点がある。

【0056】

また、この潤滑剤の塗布治具１０では、踏段３への取り付け状態にて、取付部１２が、塗布部１１を踏段３から離間させて支持する（図１参照）。かかる構成では、塗布部１１が踏段３から離間して配置されるので、塗布部１１の潤滑剤が踏段３の踏面に落ちる事態を抑制できる利点がある。

【0057】

また、この潤滑剤の塗布治具１０は、スカートガードパネルに塗布された潤滑剤を乾拭きする乾拭部１３を備える（図５参照）。これにより、塗布部１１による塗布作業と乾拭部１３による乾拭き作業とを並行して行い得る利点がある。

【0058】

以上、本発明の実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することを意図していない。これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

【符号の説明】

【0059】

１：乗客コンベア、２：トラス、２１：上階側水平トラス、２２：下階側水平トラス、２３：傾斜トラス、２４：上階側機械室、２５：下階側機械室、２６、２７：踏段レール、３：踏段、３１：踏段フレーム、３２：踏板、３３：ライザ、３４：前輪、３５：後輪、４：駆動装置、４１：電動機、４２：駆動輪、４３：従動輪、４４：制御装置、４５：操作スイッチ、５：乗降板、６：欄干、６１：手摺ベルト、６２：スカートガードパネル、１０：塗布治具、１１：塗布部、１２：取付部、１３：乾拭部、１４：取付部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】