知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
▶ ビーイー・エアロスペース・インコーポレーテッドの特許一覧
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】5799103
(24)【登録日】2015年8月28日
(45)【発行日】2015年10月21日
(54)【発明の名称】ごみを圧縮する方法および装置
(51)【国際特許分類】
B30B 9/30 20060101AFI20151001BHJP
B09B 3/00 20060101ALI20151001BHJP
【ＦＩ】
B30B9/30 CZAB
B09B3/00 301B
【請求項の数】11
【全頁数】24
(21)【出願番号】特願2013-529442(P2013-529442)
(86)(22)【出願日】2011年9月22日
(65)【公表番号】特表2013-543444(P2013-543444A)
(43)【公表日】2013年12月5日
(86)【国際出願番号】US2011052689
(87)【国際公開番号】WO2012040420
(87)【国際公開日】20120329
【審査請求日】2013年7月30日
(31)【優先権主張番号】61/385,291
(32)【優先日】2010年9月22日
(33)【優先権主張国】US
(73)【特許権者】
【識別番号】500413696
【氏名又は名称】ビーイー・エアロスペース・インコーポレーテッド
【氏名又は名称原語表記】Ｂ／Ｅ Ａｅｒｏｓｐａｃｅ， Ｉｎｃ．
(74)【代理人】
【識別番号】100079108
【弁理士】
【氏名又は名称】稲葉 良幸
(74)【代理人】
【識別番号】100109346
【弁理士】
【氏名又は名称】大貫 敏史
(72)【発明者】
【氏名】フリッツ，ロバート，ジェイ．
(72)【発明者】
【氏名】ジマーマン，マイケル，ティー．，ジュニア
(72)【発明者】
【氏名】ゴデッカー，ウィリアム
【審査官】
石黒 雄一
(56)【参考文献】
【文献】
米国特許第０４０４４５６９（ＵＳ，Ａ）
【文献】
特開平０８−０４８２９８（ＪＰ，Ａ）
【文献】
米国特許第０３６５０１２０（ＵＳ，Ａ）
(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）
Ｂ３０Ｂ ９／００− ９／３２
Ｂ０９Ｂ ３／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
垂直に配列及び配向された圧縮機機構（７１５）、圧縮箱（３１０）および集積箱（３２０）を備え、前記圧縮機機構は前記圧縮箱の上方に配置され、前記圧縮箱は前記集積箱の上方に配置される、垂直航空機ギャレーごみ圧縮システムであって、
垂直に配向された前記圧縮箱は、前記集積箱の上方かつ近くに配置されており、前記圧縮箱は、ごみ受入口を介してごみを受け取る受取開口部と、前記圧縮箱の底部の排出開口部であって、圧縮されたごみが前記排出開口部を介して前記集積箱内に排出される、排出開口部と、底蓋（５２０）に接続された揺動アーム（５１０）であって、前記圧縮箱（３１０）の底部から外方に前記底蓋を水平に揺動させるように作動する揺動アームと、を有しており、
垂直に配向された前記圧縮機機構は、前記圧縮箱内の前記ごみを圧縮するため、かつ、前記圧縮機機構によって圧縮されたごみを前記圧縮箱から垂直に前記揺動アームを通って前記排出開口部を介して前記集積箱に排出するため、前記圧縮箱に作動的に接続されている、垂直航空機ギャレーごみ圧縮システム。
垂直に配向された前記圧縮箱は、前記集積箱の上方かつ近くに配置されており、前記圧縮箱は、ごみ受入口を介してごみを受け取る受取開口部と、前記圧縮箱の底部の排出開口部であって、圧縮されたごみが前記排出開口部を介して前記集積箱内に排出される、排出開口部と、底蓋（５２０）に接続された揺動アーム（５１０）であって、前記圧縮箱（３１０）の底部から外方に前記底蓋を水平に揺動させるように作動する揺動アームと、を有しており、
垂直に配向された前記圧縮機機構は、前記圧縮箱内の前記ごみを圧縮するため、かつ、前記圧縮機機構によって圧縮されたごみを前記圧縮箱から垂直に前記揺動アームを通って前記排出開口部を介して前記集積箱に排出するため、前記圧縮箱に作動的に接続されている、垂直航空機ギャレーごみ圧縮システム。
【請求項2】
前記圧縮機機構は円筒状であり、前記圧縮されたごみ（４１０）が、高さよりも実質的に大きな幅を有する円形の皿の形状で排出される、請求項１に記載のごみ圧縮システム。
【請求項3】
前記ごみが、前記圧縮箱（３１０）の幅と本質的に等しい幅を有するディスクに圧縮される、請求項１に記載のごみ圧縮システム。
【請求項4】
前記圧縮されたごみは、前記圧縮されたごみの測定された重量、前記圧縮されたごみの測定された体積、実行された圧縮サイクルの集計数、および圧縮されたごみの前の排出から経過した時間の少なくとも１つに従って前記集積箱（３２０）に排出される、請求項１に記載のごみ圧縮システム。
【請求項5】
前記圧縮機機構が、前記圧縮箱（３１０）内のごみを圧縮するように構成されたアクチュエータ（７１５）を含む、請求項１に記載のごみ圧縮システム。
【請求項6】
前記集積箱（３２０）が、レール（３３０Ａ）およびグライダ（３４０Ａ）と、ヒンジ（３７０Ａ）と、を含み、前記レール（３３０Ａ）および前記グライダ（３４０Ａ）によって前記集積箱（３２０）が前記圧縮箱（３１０）の下から外方へ摺動することができ、前記ヒンジ（３７０Ａ）によって前記集積箱（３２０）が、下に前記集積箱（３２０）が格納されるカウンター（２９０）の下から外方へ回転することができる、請求項１に記載のごみ圧縮システム。
【請求項7】
前記ごみ圧縮システムを局所的に制御可能なユーザーインターフェースパネル（１５０）または前記ごみ圧縮システムを遠隔制御可能な通信ネットワークインターフェースを含む、請求項１に記載のごみ圧縮システム。
【請求項8】
前記集積箱（３２０）用の支持表面になるように下方に揺動するアクセス用扉（３５０）を含み、前記集積箱（３２０）が、前記圧縮箱（３１０）の下から外方へ前記アクセス用扉（３５０）の前記支持表面上を揺動するように作動する、請求項１に記載のごみ圧縮システム。
【請求項9】
乗り物のギャレーで空間効率のよいやり方でごみを圧縮する方法であって、
垂直に配列及び配向された圧縮機機構のごみ受入口、圧縮箱（３１０）および集積箱（３２０）を提供するステップであって、前記圧縮機機構は前記ごみ受入口の上方に配置され、前記ごみ受入口は前記圧縮箱の上方に配置され、および、前記圧縮箱は前記集積箱の上方に配置される、提供するステップと、
前記集積箱の上方かつ近くに配置された垂直に配向された前記圧縮箱（３１０）にごみを集めるステップであって、前記圧縮箱は、選択的に閉鎖可能な開口部と、前記圧縮箱の底部から外方に水平に揺動する、底蓋（５２０）に接続された揺動アーム（５１０）と、有する、ステップと、
前記圧縮箱（３１０）の中の前記ごみを圧縮するステップと、
前記選択的に閉鎖可能な開口部の前記揺動アームを開けるステップと、
前記圧縮されたごみを前記圧縮箱から垂直に前記選択的に閉鎖可能な開口部を介して前記集積箱へ排出するステップと、を含む方法。
垂直に配列及び配向された圧縮機機構のごみ受入口、圧縮箱（３１０）および集積箱（３２０）を提供するステップであって、前記圧縮機機構は前記ごみ受入口の上方に配置され、前記ごみ受入口は前記圧縮箱の上方に配置され、および、前記圧縮箱は前記集積箱の上方に配置される、提供するステップと、
前記集積箱の上方かつ近くに配置された垂直に配向された前記圧縮箱（３１０）にごみを集めるステップであって、前記圧縮箱は、選択的に閉鎖可能な開口部と、前記圧縮箱の底部から外方に水平に揺動する、底蓋（５２０）に接続された揺動アーム（５１０）と、有する、ステップと、
前記圧縮箱（３１０）の中の前記ごみを圧縮するステップと、
前記選択的に閉鎖可能な開口部の前記揺動アームを開けるステップと、
前記圧縮されたごみを前記圧縮箱から垂直に前記選択的に閉鎖可能な開口部を介して前記集積箱へ排出するステップと、を含む方法。
【請求項10】
前記圧縮されたごみを排出するステップが、前記圧縮されたごみを押して前記圧縮箱（３１０）の前記底部を通すように圧縮アクチュエータ（７１５）を駆動するステップを含む、請求項９に記載のごみを圧縮する方法。
【請求項11】
前記圧縮されたごみの測定された重量、前記圧縮されたごみの測定された体積、実行された圧縮サイクルの集計数、圧縮されたごみの前の排出から経過した時間、使用者によって入力された受信した局所的排出コマンド、または受信された排出コマンドの少なくとも１つが検出されたとき、前記圧縮されたごみを排出するステップをさらに含む、請求項９に記載のごみを圧縮する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
関連出願［0001］本出願は、全体が参照により本明細書に援用される「Apparatus and Method For Compacting Trash」と題され、２０１０年９月２２日に出願された米国仮特許出願第６１／３８５，２９１号の優先権を主張する。
【0002】
開示の分野［0002］本開示はごみを圧縮する方法および装置に関する。
【背景技術】
【0003】
背景［0003］従来、ごみは箱の中で圧縮されるが、この箱は、圧縮されたごみを集積するためにも使用されるものである。従って、ごみは圧縮箱に入れられ、圧縮サイクルにより圧縮箱の中のごみは圧縮される。ごみを圧縮箱の中に入れることおよびごみを圧縮することは、圧縮箱が満杯になるまで何回でも繰り返され得る。その後、圧縮されたごみは、廃棄処理のため、満杯の圧縮箱から手で取り除かれる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
概要［0004］開示される実施形態は、従来のごみ圧縮機の問題を克服して、より効率的にごみを圧縮し、圧縮されたごみのより簡単で労力を必要としない除去を実現し、従来のごみ圧縮機では占有されるであろう空間を空ける。
【0005】
［0005］圧縮されたごみを従来の圧縮箱から取り除くことは、いくつかの理由から非常に困難あるいは厄介であり得る。圧縮箱は便利な場所に置くことができないことがあり、従って圧縮されたごみを取り除くために圧縮箱にアクセスすることが困難な場合がある。さらに、圧縮されたごみは非常に密度が高く重い場合があり、圧縮されたごみを圧縮箱から取り出すことが困難となる。さらに、圧縮箱が、圧縮されたごみと圧縮箱の側壁との間の摩擦と圧力との組み合わせにより、圧縮されたごみを適所に保ち易いように、圧縮されたごみは圧縮箱に密に詰められる場合がある。結果として、圧縮箱を空にしようとする使用者は、圧縮されたごみを圧縮箱から持ち上げることが困難であると気付くことがある。
【0006】
［0006］さらに、圧縮されたごみを取り除くことを困難にする摩擦と圧力との組み合わせにより、従来のごみライナは、従来のごみ圧縮機に使用される場合、簡単に破れることがある。結果、並外れた力に耐えられる高い引張り強度を有する丈夫なごみライナが要求され得る。これらの丈夫なごみライナは従来のごみライナよりはるかに高価となり得る。
【0007】
［0007］ごみを圧縮するための従来の装置の別の問題は、それらの費用および効率と容量との対応の仕方に関する。ごみ圧縮機を空にしなければならない頻度を減らすためにより大きい容量が求められる場合、圧縮箱はより大きく作られる必要があり得る。結果、圧縮箱の中でごみを圧縮する圧縮アクチュエータなどの関連機械的設備も大きく作られなければならない。これら拡張によりごみ圧縮機の重量および費用が増大する。さらに、これら拡張の結果、ごみ圧縮機から取り除く必要がある圧縮されたごみの量がより大きくかつ重くなる。従って、圧縮されたごみと圧縮箱の側面との間の圧力および摩擦力に関連する問題は、ごみ圧縮機の容量が増えるにつれ深刻になる。
【課題を解決するための手段】
【0008】
［0008］少なくともこれらの問題を克服するために、圧縮箱から容易に取り除くことができる比較的小さな圧縮されたごみのディスクにごみを圧縮する、ごみ圧縮機とごみ圧縮方法とが開示される。様々な実施形態において、圧縮されたごみが圧縮箱から取り除かれる前に、ごみは少ないサイクル回数（例えば２または３サイクル）で圧縮される。圧縮されたごみは圧縮箱の内側よりかなり小さいので、圧縮されたごみを圧縮箱から取り除くことを困難にし得る大きい圧力も摩擦力もない。例えば、圧縮されたごみは、圧縮箱の内側面に接触する小さい側面面積を有するディスク、コイン、パックまたは皿状の形状であり得る。このように接触面面積が小さいため、圧縮されたごみを圧縮箱から容易にかつ自動的に取り除き、後続の廃棄処理の前に集積箱に入れることができる。
【0009】
［0009］実施形態は、円筒状圧縮箱を使用することによって、圧縮されたごみが圧縮箱の内壁と接触するため、圧力および摩擦力をさらに低減し得る。例えば、円形の断面を有する円筒状圧縮箱は、圧縮されたごみが押し込まれるまたは引っかかる恐れのある角がないので、矩形の断面を有する従来の圧縮箱より有利である。さらに、円筒は単位体積あたり、正方形、長方形、三角形または他の多角形断面を有する他の容器より小さい側面面積を有するので、圧縮箱の内側側壁と接触する圧縮されたごみの側面との間の圧力および摩擦力が低減する。圧縮されたごみの所定の単位体積を有する圧縮されたごみの円形ディスクの、円筒状圧縮箱の側壁と接触する表面面積は、同様の単位体積と、矩形断面を有する同等の圧縮箱内の同様の上面または下面面積とを有する圧縮されたごみの矩形れんがのそれよりも小さい。
【0010】
［0010］実施形態はまた、より多くの圧縮されたごみがディスクの中心近くにあるようにごみをディスクに圧縮することによって、圧縮箱の内側と接触する圧縮されたごみの表面面積をさらに低減してもよい。言い換えると、ディスクは平坦なプロファイルを有する必要がない。負荷バランスを改善することに加えて、中心に重み付けされた圧縮されたごみのディスクは、より小さい側面面積を有し、従って圧縮箱からより簡単に取り除かれる。これは、中心に重み付けされた圧縮されたごみのディスクが、均一に分散された同じ体積の圧縮されたごみのディスクより小さい側面面積を有するためである。
【0011】
［0011］満杯時に操作者が圧縮箱に介入しそれを空にすることを必要とせずに都合よくごみ圧縮作業を続けるために、ごみを周期的にまたは非周期的に圧縮する開示の方法および装置は、保管およびその後の廃棄処理のため、圧縮されたごみを圧縮箱から別個の集積箱へ排出する。集積箱は、圧縮箱と関連の機械的設備（例えば、圧縮アクチュエータ）とをより大きく作る必要なしに圧縮されたごみを集積および保管するのに必要とされる大きさであってもよい。このようにして、開示される実施形態は、大量のごみを、操作者が手動で空にすることなく、効率的に圧縮し得る。そしてさらに、圧縮されたごみは別個の集積箱にゆとりを持って集積されるので、圧縮されたごみは廃棄処理のため集積箱から容易に取り除かれ得る。このため、ごみを圧縮するために従来装置の高価で高引張強度の頑丈な圧縮箱ライナではなく、安価で標準的な強度のごみ箱ライナを集積箱の中に使用することができる。
【0012】
［0012］実施形態において、開示される実施形態は、移動中に蓄積されるごみ、例えば乗客等によって機内に持ち込まれる、機内食、スナックおよび飲み物サービスから出る、航空機のフライト中に残される、ごみなどを圧縮するために使用される、乗り物に一体化されたギャレーごみ圧縮機（ＩＧＴＣ）に組み込まれてもよい。ＩＧＴＣは重量、費用、および占有スペースを低減するために、および効率を上げるために乗り物に一体化されてもよい。
【0013】
［0013］開示される例示的なごみ圧縮システムは、ごみ受入口と、集積箱と、集積箱の近くにある、ごみ受入口を介してごみを受け取る受取開口部を有し、かつ排出開口部がそれを通して圧縮されたごみが集積箱へ排出される排出開口部を有する圧縮箱と、圧縮箱の中のごみを圧縮するために圧縮箱と作動的に接続された圧縮機機構とを含む。
【0014】
［0014］開示される別の例示的なごみ圧縮システムは、ごみ受入口と、ごみ受入口へのアクセスを提供するために配置された閉鎖可能なごみ用扉と、ごみ受入口の下に配置されごみをごみ受入口から受け取り、閉鎖可能な開口部であってそれを通して圧縮されたごみが排出される閉鎖可能な開口部を底端部に有する圧縮箱と、圧縮箱の中のごみを圧縮するために圧縮箱と作動的に接続された圧縮機機構と、圧縮箱の下に配置され、圧縮箱から排出された圧縮されたごみを受け取る集積箱とを含む。
【0015】
［0015］開示される例示的なごみ圧縮方法は、選択的に閉鎖可能な開口部を底端部に有する圧縮箱の中にごみを集めるステップと、圧縮箱の中のごみを圧縮するステップと、選択的に閉鎖可能な開口部を開けるステップと、選択的に閉鎖可能な開口部を介して圧縮されたごみを圧縮箱から集積箱へ排出するステップとを含む。
【0016】
［0016］特徴および利点は、添付の図面を参照して例示的な実施形態を詳細に記載することにより明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【0017】
図面の簡単な説明【図1】例示的なギャレー配置図の上面図である。
【図2A】例示的なギャレー配置図のコーナースペースのＩＧＴＣの利用を示す。
【図2B】例示的なギャレー配置図のコーナースペースのＩＧＴＣの利用を示す。
【図3A】例示的なギャレーコーナー部分のＩＧＴＣの閉じたごみ用扉とユーザーインターフェースパネルの例示的な図である。
【図7】カウンターの高さより上の壁パネルの背後に配置されたＩＧＴＣの例示的な隠れた作動構成要素を示す。
【発明を実施するための形態】
【0018】
詳細な説明［0025］本明細書に記載される例示的実施形態は、航空機ギャレーに配置されるＩＧＴＣとの関係において提示されるが、これら実施形態は単に例であり、限定と見なされるべきでない。例えば、ごみを圧縮するための装置の実施形態は、航空機、宇宙船、船、バス、列車、レクリエーション用車両、トラック、自動車、ボートなどを含むあらゆる乗り物で使用することができる。開示される実施形態はまた、家庭、会社、ホテル、工場、倉庫、ガレージ、および効率的にごみを圧縮することが求められ得る他の建物内で使用することができる。一般的に、開示される実施形態は、効率的なごみの圧縮が求められるいずれのロケーションまたは分野においても使用することができる。
【0019】
［0026］ＩＧＴＣは、図１に「ギャレーコーナースペース」として示されるような、中型から大型航空機のギャレーの後方のコーナー部分にぴったり収まるように設計された高効率空間節約型ギャレー取付け式組込み式ごみ圧縮システムである。ＩＧＴＣを使用して、これまで使用されなかったギャレーの空間（例えば、いわゆる「デッドコーナースペース」）を活用することができ、それにより、ギャレーカート用に使用できる追加のギャレーカートスペース（例えば図１でＧＣとされる）が空き、従来のギャレーカート式ごみ圧縮機にとって代わる。ＩＧＴＣを使用して、乗客や乗員などによって機内で運ばれる、機内食、スナック、および飲み物サービスの間に通常溜まるありとあらゆる航空機のごみを圧縮することができる。ＩＧＴＣを使用することにより、標準的な台車４つ程度の場所を航空機に空けることができる。ＩＧＴＣは操作および使用が簡単であるように設計されてもよく、それにより、別の利点として信頼性の高い動作を提供する。
【0020】
［0027］図２Ａおよび図２Ｂは、例示的なギャレーコーナー部分１００のコーナースペースに実装されたＩＧＴＣを示す。台車またはギャレーカート１１０は、カウンター下のコーナースペースに隣接するギャレーカート格納口に格納されてもよい。コーナースペースの反対側で、左側扉１２０および右側扉１３０が、カウンター下の格納用に使用できる空き領域を覆ってもよい。代替実施形態では、左側扉１２０および右側扉１３０はヒンジ式に接続されても、単一扉を形成しても、あるいは当業者に公知の他の方法で形成および配置されてもよい。扉１２０および１３０はラッチ１６０によって閉鎖位置に固定されてもよい。別の代替実施形態では、扉１２０および１３０が図２Ａおよび２Ｂにおいて示されているコーナースペースの右側のスペースに追加のギャレーカートが格納されてもよい。
【0021】
［0028］カウンターの上および扉１２０および１３０の左側のコーナースペースを覆う壁パネルにごみ用扉１４０が設置されてもよい。ごみ用扉１４０が開いて、ごみをＩＧＴＣに入れるためのアクセスを提供する。ごみ用扉１４０はラッチ１６０によって閉じた状態に固定されてもよい。客室乗務員にＩＧＴＣの局所制御を提供するユーザーインターフェースパネル（ＵＩＰ）１５０が、ごみ用扉１４０の上の壁に設置されてもよい。ごみ用扉１４０およびＵＩＰ１５０が設置される壁パネルの後ろ側に、ＩＧＴＣのさまざまなごみ圧縮機ライン交換可能ユニット（ＬＲＵ）部品が設置されてもよい（例えば図７を参照）。ＬＲＵの多くが、特にアクチュエータがカウンターの高さより上にあり、それにより容量が増大し、ごみ用扉１４０の背後かつ圧縮箱の頂部より上のごみ受入口への直接的なアクセスを介して、ＩＧＴＣの圧縮箱にごみを入れるためのよりよいアクセスが提供される。このアクセスにより、代替的な構造では圧縮箱に接続されるごみ用扉１４０の背後のごみシュートの内側で生じ得るごみが詰まる状態が低減される。
【0022】
［0029］図３Ａは、例示的なギャレーコーナー部分２００のＩＧＴＣの閉じられたごみ用扉２４０とＵＩＰ２５０の例示的な図である。図３Ｂは、ごみ用扉２４０が開かれた時の図３ＡのＩＧＴＣの例示的な図である。図３Ａで示されるとおり、ごみ用扉２４０はカウンター２９０の上の壁２７０内の窪み２６０の中に設置される。ごみ用扉２４０は、ソレノイド起動式ラッチおよび開扉センサを含んでもよい。ごみ用扉２４０は、例えば片手操作による、ＩＧＴＣへのごみの容易な挿入を促進するために拡大されたアクセスを提供してもよい。
【0023】
［0030］ＩＧＴＣのＬＲＵ部品は、窪み２６０を有する壁２７０の後ろに設置されてもよい（例えば図７を参照）。ＵＩＰ２５０は窪み２６０の上の壁２７０に設置されてもよい。ＵＩＰ２５０は、圧縮されたごみが最後に集積されてから圧縮サイクルが何回実行されたか、ＩＧＴＣの中に圧縮された、および／または、圧縮されていないごみがどれくらい蓄積されているかなど、ＩＧＴＣの状態に関する情報を提供してもよい。同様にＵＩＰ２５０は制御を提供してもよく、その制御により客室乗務員はごみ用扉２４０を開ける、ごみ用扉２４０を閉じる、ごみ圧縮サイクルを起動する、圧縮されたごみを集積箱に排出する、または保守および試験などの他の機能を実行し得る。ＵＩＰ２５０を介したＩＧＴＣの操作は簡単、直感的なものであってもよく、また航空機上の他のシステムの操作と調和させてもよい。
【0024】
［0031］ごみ用扉２４０は、湾曲を付けられ、片側でヒンジ接続されてもよく、そうすることで、接続された側の方に開き、ギャレーコーナー部分２００の後壁２８０の方へ揺動し得る。窪み２６０の１つまたは両方の側壁が、本質的に壁２７０と面一である広い開口から、ごみ受入口へと続くごみ用扉２４０の後ろのより狭い開口まで先細りにされてもよい。このように先細りにされることによって、ごみ用扉２４０は、図３Ｂに示されるとおり、ごみ受入口へのごみの簡単な挿入のための経路から揺動し得る。先細りにより、客室乗務員が、ごみ用扉２４０の開口部にごみを引っ掛けることも詰まらせることもなくスムーズかつ容易にごみをＩＧＴＣに挿入し易くなり得る。例えば、ごみ用扉２４０と窪み２６０の組み合わせにより、ＩＧＴＣに容易に挿入されるべく、商用機で使用される標準サイズの満杯のごみ袋を収容し得る。
【0025】
［0032］図４Ａ〜図４Ｄは図３Ａおよび３ＢのＩＧＴＣの例示的な図であり、その主な構成要素を示す。図４Ａ〜図４Ｄに示されるＩＧＴＣの構成要素は、ギャレーコーナー部分２００のカウンター２９０の高さより下に配列される。圧縮箱３１０はごみ受入口の下のコーナー部分に配列される。圧縮箱３１０は負荷センサ、重量センサ、および構造的フェイルセーフセンサを含んでもよい。
【0026】
［0033］圧縮箱の設計は好ましくは円筒状であり、それは従来の長方形の箱の設計よりもかなり高い圧縮圧力を考慮している。実際に、ほとんどの機内ごみの圧縮圧力は、従来のごみ圧縮機よりもＩＧＴＣ内で１０倍高くなり得る。これにより、未圧縮物質対圧縮物質の体積比で測定した場合、４倍を超える圧縮効率を達成する。
【0027】
［0034］図３Ａおよび３Ｂのごみ用扉２４０の後ろの開口部を通して挿入されたごみは、圧縮箱３１０に堆積される。圧縮箱３１０の下には集積箱３２０がある。集積箱３２０は、圧縮箱３１０で圧縮されて圧縮箱３１０から排出された後の圧縮ごみを集積する。集積箱３２０は標準的な強度の使い捨てごみ袋と同一線上にあってもよく、使い捨てごみ袋は従来のごみ缶の中の従来のごみ袋と同様のやり方で集積箱３２０から簡単に取り除かれ得る。集積箱３２０は、一般的な長時間の海外飛行における全てのごみが、飛行の間集積箱３２０の中身を出して空にすることなく集積され得るような大きさであってもよい。
【0028】
［0035］アクセス用扉パネル３５０および３６０が、圧縮箱３１０と集積箱３２０の右側のパーテーション３７０に配列される。扉パネル３５０および３６０が閉じた位置にある時、圧縮箱３１０および集積箱３２０は視界から隠される。扉パネル３５０および３６０は、扉パネル３６０を外側かつ下側に傾けることにより最初に扉パネル３６０が開けられ得るように、ヒンジ接続されてもよい。扉パネル３５０も、同じく外側かつ下側に傾くように、その底部でヒンジ接続されてもよい。
【0029】
［0036］集積箱３２０へのアクセスを提供する開口部に隣接する平坦で水平な位置に扉パネル３５０が載置するための支持を扉パネル３６０が提供するようにアクセス用扉パネル３５０および３６０は下に折られてもよい。扉パネル３５０および３６０が図４Ｂに示されるとおり開いた位置にある時、集積箱３２０は、それぞれレールグライダ３４０Ａおよび３４０Ｂを使用するレール３３０Ａおよび３３０Ｂに沿って圧縮箱３１０の下から外へ摺動してもよい。次に集積箱３２０は、水平に配列された開いたアクセス用扉パネル３５０の上面の方にまたはその上に、妨害なくおよび持ち上がることも下がることもなく摺動してもよい。水平に配列された開いたアクセス用扉パネル３５０の上面の高さは、集積箱３２０が圧縮箱３１０の下から摺動される前の集積箱３２０の底面の高さとほぼ等しくてもよい。
【0030】
［0037］集積箱３２０がレール３３０Ａおよび３３０Ｂに沿ってアクセス用扉パネル３５０の上面に摺動された後、ヒンジ３７０Ａおよび３７０Ｂが、パーテーション３７０のアクセス用開口部から延在してもよい。図４Ｃに示されるとおり、次に集積箱３２０は、水平に配列された開いたアクセス用扉パネル３５０の上面を移動するかそこに載置するように、ヒンジ３７０Ａおよび３７０Ｂの周りを外側に回転してもよい。次に集積箱３２０は、容易なアクセスのため、水平に配列された開いたアクセス用扉パネル３５０の上面を越えて、およびギャレーコーナー部分２００のカウンター２９０を越えて延在するように、ヒンジ３７０Ａおよび３７０Ｂの周りをさらに回転してもよい。図４Ｄに示される位置において、集積箱３２０に集積されたごみは、客室乗務員および航空機のサービス／メンテナンス要員によって、ごみ袋を簡単に持ち出すことによって、容易に取り出されてもよい。ごみは集積箱３２０の中で圧縮されず、圧縮箱３１０の中で圧縮された後集積箱３２０に集積されるだけなので、集積箱３２０の中の圧縮ごみは、従来のごみ箱から非圧縮ごみを取り出すのと同じように簡単に集積箱３２０から取り除かれ得る。
【0031】
［0038］図５Ａ〜図５Ｓはごみを圧縮する図３Ａ〜図４ＤのＩＧＴＣの例示的な操作を示す。分かりやすくするために、圧縮箱３１０は図５Ｉ〜図５Ｓにおいて部分的に透明に示されている。図５Ａに示されるとおり、ＩＧＴＣのごみ用扉２４０は、客室乗務員がごみをＩＧＴＣに挿入すると決めるまで、通常は閉じた位置にある。いくつかの実施形態では、客室乗務員が機内ごみとともにＩＧＴＣに近づくと、ＵＩＰ２５０上の開扉ボタンが押されてもよく、かつＩＧＴＣが自動的にごみ用扉２４０を開けてもよい。他の実施形態では、ごみ用扉２４０は客室乗務員によって手動で開けられてもよい。次にごみ用扉２４０は、ＩＧＴＣにごみを挿入するためのアクセスを提供するために、図５Ｂ〜図５Ｄに示されるとおり揺動して開いてもよい。
【0032】
［0039］ごみ用扉２４０が開けられた後、ごみが圧縮箱３１０の上のごみ受入口に窪み２６０を介して堆積される。図５Ｅに示されるとおり、ごみ４１０（例えば空の飲み物容器）が、ごみ用扉２４０の後ろの開口部を介してＩＧＴＣに単に挿入されてもよい。窪み２６０の斜めになった側面および／または上面によりごみを開口部に案内し易くなり得る。図５Ｆに示されるとおり、ごみが開口部を介してごみ受入口に完全に挿入された後、客室乗務員がＵＩＰ２５０のボタンを押してもおよび／または図５Ｇに示されるとおりごみ用扉２４０を手で閉めてもよい。
【0033】
［0040］圧縮箱３１０および／またはごみ受入口のごみが適切な量になったあと、圧縮プロセスを開始し、同時にごみ用扉２４０を閉めるために、ＵＩＰ２５０の圧縮ボタンが押されてもよい。いくつかの実施形態では、ＩＧＴＣは、圧縮箱３１０および／またはごみ受入口が圧縮サイクルを開始するのに十分満たされていることを自動的に検知してもよく、およびごみ用扉２４０が閉じられた時に圧縮サイクルを自動的に開始してもよい。ＩＧＴＣユニットは安全のため、ごみ用扉２４０が開いている間は圧縮サイクルを実行しなくてもよく、ごみ用扉２４０が開いている時、圧縮の発生を防止するために安全用インターロックを含んでもよい。ごみ圧縮プロセスは数サイクル繰り返されてもよく、その後、圧縮されたごみは圧縮箱３１０が空になるように下の集積箱３２０へ落ちてもよい。圧縮されたごみは、圧縮箱３１０が満杯になる前に集積箱３２０に堆積されてもよい。
【0034】
［0041］図５ＨはＩＧＴＣの圧縮サイクルの開始前の圧縮箱３１０内のごみ４１０を示す。圧縮サイクルが開始すると、ごみ受入口の上のアクチュエータが受入口内のごみを圧縮箱３１０の中に押し下げる。アクチュエータは湾曲した下面を有してもよく、湾曲した下面は、ごみ４１０を圧縮箱３１０の側面よりも圧縮箱３１０の中心の方に向けるようにごみ４１０の上に押し下がる。言い換えると、アクチュエータの下面は外縁から中心に上に向けて傾斜が付けられていてもよい。ごみを圧縮箱３１０の側面より圧縮箱３１０の中心の方に向けることによって、負荷バランスを改善することができ、圧縮されたごみがＩＧＴＣの運転中に詰まる可能性を減らすことができ、圧縮されたごみを圧縮後に圧縮箱３１０からより簡単に排出することができる。アクチュエータがごみ４１０を圧縮した後、圧縮されたごみ４１０は一般的に図５Ｉで示されるようなディスクの形態である。様々な実施形態において、圧縮されたごみ４１０は縁部よりも中心が厚くても、半月上に形成されても、または他の非均一形状を有してもよい。一般に、圧縮されたごみ４１０は高さよりもかなり大きい幅を有してもよく、クッキー、皿、ディスク、コイン、パックなどの形状に形成されてもよい。
【0035】
［0042］１回以上の圧縮サイクルが終了した後、圧縮されたごみは圧縮箱３１０から排出されてもよい。排出は、ＵＩＰ２５０を介して客室乗務員によって、または通信ネットワークを介してコックピットからなど遠隔制御を介して、または圧縮箱３１０がどの程度満杯になったかに基づいて自動的に、または圧縮されたごみの前の排出が実行されてから実行された圧縮サイクルの回数に基づいて自動的に起動されてもよい。圧縮されたごみを排出するために、図５Ｊおよび５Ｋで示されるとおり振り子と同様の方法で揺動ビーム５１０が下蓋５２０を圧縮箱３１０の下から振り出してもよい。下蓋５２０を圧縮箱３１０の下から振り出すことによって、ＩＧＴＣ設備の中に空間が節約されてもよい。下蓋５２０が圧縮箱３１０の下から振り出される時、下蓋５２０が圧縮箱３１０の側面を空けるように、圧縮箱３１０の内側に面した窪んだ中心部を備える下蓋５２０が構成されてもよい。
【0036】
［0043］下蓋５２０が圧縮箱３１０の底面開口部の経路から振り出された後、圧縮されたごみ４１０は、図５Ｌ〜図５Ｐに示されるとおり、圧縮箱３１０から圧縮箱３１０の下に配置された集積箱３２０の中に排出されてもよい。いくつかの実施形態では、圧縮されたごみ４１０を圧縮箱３１０の開かれた底面を通して排出するためにアクチュエータが使用される。図５Ｑ〜図５Ｒに示されるとおり、ＩＧＴＣは圧縮サイクルを複数回実行してもよく、複数回の圧縮サイクルにより、圧縮されたごみは集積箱３２０が満杯になる前に圧縮箱３１０から集積箱３２０へ排出される。
【0037】
［0044］圧縮されたごみが圧縮箱３１０から集積箱３２０に排出された後、揺動アーム５１０は図５Ｓに示されるとおり下蓋５２０を閉鎖位置に振り戻す。下蓋５２０は圧縮されたごみの排出の間だけ開放位置にあり、さらなるごみがＩＧＴＣに挿入される前また別の圧縮サイクルが実行される前に閉鎖位置に戻される。
【0038】
［0045］さまざまな他の実施形態において、圧縮箱３１０の底面は他の方法で、圧縮されたごみを集積箱３２０に排出する他の機構を用いて、開放されてもよい。例えば下蓋５２０は、圧縮箱３１０の底面から水平方向に外方へ摺動しても、ヒンジ作動されても、または回転されてもよく、あるいは下蓋５２０は、圧縮されたごみを排出するように圧縮箱３１０の底面を開放するために、それぞれが圧縮箱３１０の底面から揺動、ヒンジ作動、回転、または摺動される２つの半部を含んでもよい。
【0039】
［0046］図６Ａ〜図６Ｉは圧縮されたごみを取り出す図３Ａ〜図５ＳのＩＧＴＣの例示的な操作を示す。集積箱３２０が満杯になったあと、またはそうではなく客室乗務員あるいは航空機サービス／メンテナンス要員が圧縮されたごみを集積箱３１０から取り除こうとするとき、アクセス用扉パネル３６０が図６Ａ〜図６Ｂに示されるとおり傾いて開く。アクセス用扉パネル３５０が同様に傾いて開いた後、アクセス用扉パネル３６０は、図６Ｃに示されるとおり、水平に配置された開いたアクセス用扉パネル３５０用の支持材になる。この構成において、水平に配置された開いたアクセス用扉パネル３５０は、一方の側で集積箱３２０に隣接するパーテーション３７０に取り付けられたヒンジによって、他方側で開いたアクセス用扉パネル３６０によって支持される。
【0040】
［0047］図６Ｄに示されるとおり、集積箱３２０は、水平に配置された開いたアクセス用扉パネル３５０の上面に右側に摺動される。その後、図６Ｅ〜図６Ｈに示されるとおり、集積箱３２０は、集積箱３２０がギャレーコーナー部分２００のカウンター２９０の下から実質的になくなるまで、水平に配置された開いたアクセス用扉パネル３５０の上面をヒンジ３７０Ａおよび３７０Ｂの周りを外方に回転させられる。図６Ｉに示されるとおり、集積箱３２０の中の圧縮されたごみ４１０は、容易に手を伸ばして取り出すことができる。
【0041】
［0048］図７は、カウンター２９０の高さより上の壁パネル２７０の後ろ側に配置されたＩＧＴＣの例示的な隠れた作動構成要素を示す。示される構成要素はＥ−ｂｏｘ ＬＲＵ７０５および油圧システムＬＲＵ７１０を含む。
【0042】
［0049］Ｅ−Ｂｏｘ ＬＲＵはＩＧＴＣの電子システム制御器を含む。Ｅ−Ｂｏｘ ＬＲＵ７０５は、油圧システムＬＲＵ７１０を制御するために、ＵＩＰ２５０と相互作用してもよい。Ｅ−ｂｏｘ ＬＲＵ７０５の電子システム制御器は、マイクロプロセッサ駆動式制御システム、ヒューズ保護、電磁干渉（ＥＭＩ）保護、電力変換装置用変圧器、および外部センサアレイを含んでもよい。
【0043】
［0050］油圧システムＬＲＵ７１０は、圧縮機アクチュエータ７１５と、油圧ポンプおよび油圧液貯蔵器７２５を含むポンプ装置７２０とを含む。アクチュエータは、ごみが壁パネル２７０の窪み２６０を介して挿入されるごみ受入口の上に配置される。アクチュエータは受入口に挿入されたごみを、受入口の下に配置された圧縮箱３１０に圧縮する。油圧システムＬＲＵ７１０はまた、油圧ポンプモータ、モータドライバエレクトロニクス、油圧マニホルド、支持装置（カラー）、４方向制御弁、圧力変換器、圧力リリーフ弁、流体フィルター、ラムセンサ、および流体レベルセンサを含んでもよい。
【0044】
［0051］油圧ポンプモータはアクチュエータを使用してごみを圧縮するために動力を供給する。モータは、流体を油圧液貯蔵器７２５からアクチュエータに汲み上げるポンプ装置内の油圧ポンプを駆動してもよい。アクチュエータは例えば３段または多段式伸縮アクチュエータであってもよい。システム圧力は圧力変換器を介してシステム制御器によって監視されてもよい。システム圧力が所定量（例えば平方インチ当たり３０００ポンド（ｐｓｉ））に達した時、４方向油圧制御弁のコイルへの電力は除去されてもよく、弁のスプリングリターン動作は「後退」位置に戻される。アクチュエータは完全に後退するまで後退してもよく、ラムセンサが起動され、モータドライバがモータを作動することを停止するように制御器に信号を送ってもよい。
【0045】
［0052］油圧アクチュエータは例えば航空機用合金鋼から製造されてもよい。３段シリンダおよびシールは、少なくとも１００万サイクルの疲労寿命ならびに要求される破壊圧力に適合するように設計されてもよい。この高強度な設計によってアクチュエータは、総重量ペナルティを犠牲にすることなく、連続方式で高い圧縮力に達することができる。
【0046】
［0053］油圧システムＬＲＵ７１０に使用されるモータは好ましくは、負荷の下で円滑に始動し、効率を犠牲にすることなくいかなる速度でも作動するように設計されたブラシレスＤＣモータである。所定（例えば１０００ワット（Ｗ））の電力消費要件に適合し、オペレータの利便性として圧縮サイクル期間を最小化するために、システム制御器が電力消費を監視し、モータ速度を常に最大化すると好ましい。同じくポンプは好ましくは、負荷が最高である低モータ速度時に高圧を提供するように設計されてもよい。
【0047】
［0054］ＩＧＴＣシステムは、３相可変周波数の航空機電力によって動力供給されてもよく、あるいは、他の入力電源に適合されてもよい。ＩＧＴＣは他の全てのギャレー構成要素から独立してもよく、ギャレー作業デッキの構造に簡単に一体化されてもよい。
【0048】
［0055］ＩＧＴＣの操作は局所的に取り付けられたＵＩＰ２５０を介してもよく、押しボタン操作、ランプインジケータおよびテキストメッセージ、ならびに他の任意のユーザ入力および出力を提供する。ＩＧＴＣはまた遠隔制御を介して操作されてもよい。ＩＧＴＣシステムは、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスインターフェース（ギャレーデータバス）を介してギャレーネットワークコントローラ（ＧＮＣ）へ、航空機のギャレーシステムと一体化されると好ましい。ＧＮＣが全てのネットワーク通信を取り扱い、ギャレーグループの協調的電力制御を仲裁すると好ましい。
【0049】
［0056］さまざまな実施形態において、ＩＧＴＣシステムは以下の仕様に適合してもよい。・性能：
・圧縮圧力：３１６ｐｓｉ
・体積圧縮：２２：１
・航空機インターフェース
・カスタムフィット型ＬＲＵ寸法
・扉開口部：２０３×２１６ミリメートル（ｍｍ）（８×８．５インチ（ｉｎ））
・複合式ごみ箱：５０８ｍｍ（２０ｉｎ）高さ、１０６リットル（Ｌ）容量
・圧縮箱（室）容量：２３Ｌ
・ユーザーインターフェースパネル：１１４×８３ｍｍ（４．５×３．２５ｉｎ）
・電気：１１５／２２０ボルト（Ｖ）、３相、３６０〜８００サイクル／秒（Ｈｚ）、１．０キロボルトアンペア（ＫＶＡ）（最大）
・重量：７５キログラム（ｋｇ）、複合式集積箱を含む
・消耗ごみ容器
・重包装ポリエチレン袋
・集積箱に形状が一致
・耐断裂性
・使い捨て
・取付けおよび取外しが容易
・リサイクル可能
【0050】
［0057］本明細書に記載される実施形態は、プログラムデータを記憶するためのメモリ、プログラムデータを実行するためのプロセッサ、ディスクドライブなどの永久記憶装置、外部デバイスとの通信を処理する通信ポート、およびディスプレイ、キー等を含むユーザーインターフェース装置を含んでもよい。ソフトウェアモジュールが必要とされる場合、これらソフトウェアモジュールは、プロセッサによって実行可能なプログラム指示またはコンピュータ可読コードとして、リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、コンパクトディスク（ＣＤ）、ディジタル多用途ディスク（ＤＶＤ）、磁気テープ、フロッピー（登録商標）ディスク、光学データ記憶媒体、電子記憶媒体（例えば集積回路（ＩＣ）、電子的消去可能プログラム可能リードオンリーメモリ（ＥＥＰＲＯＭ）および／またはフラッシュメモリ）、クアンタムストレージデバイス（quantum storage device）、キャッシュ、および／または情報を任意の期間（例えば、延長された期間、永久的に、短時間インスタンス（brief instances）、一時的バッファリングの間、および／または情報をキャッシングする間）記憶し得る他の任意の記憶媒体などの持続型または有形のコンピュータ可読媒体に記憶されてもよい。コンピュータ可読コードが分配されて記憶および実行され得るように、コンピュータ可読記録媒体を、ネットワーク接続されたコンピュータシステム（例えば、ネットワークに接続された記憶装置、サーバーベースの記憶装置、および／または共有型ネットワーク記憶装置）を介して分配することもできる。この媒体をコンピュータで読み出し、メモリに記憶し、そしてプロセッサで実行することができる。本明細書で使用される際、コンピュータ可読記憶媒体は、信号が伝播され得るいずれのコンピュータ可読媒体も排除する。しかしながら、コンピュータ可読記憶媒体は、その中で電気信号を伝送する内部信号トレースおよび／または内部信号パスを含んでもよい。
【0051】
［0058］出版物、特許出願および特許を含む、本明細書中で言及されるあらゆる参考文献は、各参考文献が参照により援用されると個々におよび特別に示されかつその全体が本明細書に記載された場合と同程度まで参照により本明細書に援用される。
【0052】
［0059］本発明の原理の理解を促す目的で、図面に示された実施形態が参照され、これら実施形態を記載するために特定の言葉が使用された。しかしながら、本発明の範囲はこの特定の言葉によって限定されず、本発明は当業者が通常思い付くであろう全ての実施形態を包含すると理解されるべきである。
【0053】
［0060］本発明は機能的ブロックコンポーネントおよび各種処理ステップの観点で記載されてもよい。そのような機能的ブロックは、特定の機能を実行するように構成された任意の数のハードウェアおよび／またはソフトウェアコンポーネントによって実現されてもよい。例えば、本発明は、１つ以上のマイクロプロセッサまたは他の制御装置の制御下に様々な機能を実行し得る各種集積回路コンポーネント、例えばメモリ要素、処理要素、論理要素、ルックアップテーブルなどを使用してもよい。同様に、本発明の要素がソフトウェアプログラムまたはソフトウェア要素を使用して実行される場合、本発明は、Ｃ、Ｃ＋＋、Ｊａｖａ（登録商標）、アセンブラなどの任意のプログラム言語またはスクリプト言語で実行されてもよく、データ構造、オブジェクト、プロセス、ルーチンまたは他のプログラム要素のあらゆる組み合わせで様々なアルゴリズムが実行される。１つ以上のプロセッサで実行するアルゴリズムにおいて機能的局面が実行されてもよい。さらに、本発明は、エレクトロニクス構造、信号処理および／または制御、データ処理などについて、いかなる数の従来の技術も利用することができる。用語「機構」および「要素」が広範囲に使用され、機械的または物理的な実施形態に限定されないが、プロセッサ等とともにソフトウェアルーチンを含むことができる。
【0054】
［0061］本明細書に示され、記載されている特定の実装形態は本発明の例であり、例としてではなく本発明の範囲を限定することは決して意図されない。簡略化するため、従来のエレクトロニクス、制御装置、ソフトウェア開発およびシステム（およびシステムの個々に作動するコンポーネントのコンポーネント）の他の機能的局面は、詳細に記載されなくてもよい。さらに、提示される各種図面に示される接続ラインまたはコネクタは、各種要素間の例示的な機能的な関係および／または物理的または論理的な接続を示すように意図されている。多くの代替形態または追加の機能的な関係、物理的接続または論理的接続が実際の装置に存在し得ることを注記しておく。さらに、要素が「不可欠な」または「重要な」として特別に記載されない限り、本発明の実施に不可欠なアイテムおよびコンポーネントはない。
【0055】
［0062］本発明を記載する文脈における（特に後続の請求項の文脈における）用語「ａ」および「ａｎ」および「ｔｈｅ」および同様の指示語の使用は、単数形および複数形の両方を網羅すると理解されるべきである。さらに、本明細書中の値の範囲の記載は、本明細書中に別段に示されない限り、その範囲内にあるそれぞれ個別の値に個々に言及する省略的な方法として機能することが単に意図され、それぞれ個別の値は、それが本明細書に個々に記載されたかのように本明細書に組み込まれる。最後に、本明細書に記載された全ての方法のステップは、本明細書中に別段に記載されない限り、または文脈によって別段に明白に否定されない限り、任意の適切な順序で実行することができる。本明細書に記載されるいかなる例または例示的な言葉（例えば「など」または「例えば」）の使用も、本発明をより良く明らかにすることを単に意図され、別段に主張されない限り、本発明の範囲に限定を設定するものではない。多数の修正形態および適応形態が、本発明の精神および範囲から逸脱することなく、当業者に容易に明らかになろう。
【0056】
［0063］特定の例示的な方法および装置を本明細書に記載したが、本特許が網羅する範囲はそれらに限定されない。対照的に、本特許は、本特許の請求項の範囲内に適正にある全ての方法、装置および製品を網羅する。