発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら前記の従来例では、自動二輪車のエンジンとラジエータとの間の狭いスペースに電動ファンを配設しているため、この電動ファンからの熱風が後方のエンジンに当たって上下左右に拡散することとなる。通常、電動ファンが動作するのは走行風の弱いときであり、例えば渋滞路で低速走行と一時停止とを繰り返すような状況なので、エンジンの周囲から上昇する熱気が乗員に不快感を与える虞がある。 また、前記従来例の自動二輪車は、車体前部からエンジンの周辺にかけてカウリングで覆われているため、前記のように電動ファンから吹き出して上下左右に拡散する熱風がカウリング内に籠もってしまい、車両装備品に悪い影響を与える心配もある。 かかる点に鑑みて本発明の目的は、電動ファンからの熱風が乗員に不快感を与えないように、また、カウル（カウリング）内に籠もり難くなるように導き出す導風構造を提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

以上、説明したように、本発明に係るラジエータの導風構造によると、鞍乗型の車両においてラジエータの電動ファンを覆うようにシュラウドを設けて、その下方に熱風を導くようにしたので、電動ファンからの熱風が乗員に不快感を与え難くなるとともに、カウルを備える場合でもその内部に熱気が籠もり難くなって、車両装備品に与える悪影響が軽減される。