特許 5854932 オットマン装置及び車両用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5854932

(24)【登録日】2015年12月18日

(45)【発行日】2016年2月9日

(54)【発明の名称】オットマン装置及び車両用シート

(51)【国際特許分類】

   A47C 7/50 20060101AFI20160120BHJP

   B60N 3/06 20060101ALI20160120BHJP

【ＦＩ】

   A47C7/50 A

   B60N3/06

【請求項の数】7

【全頁数】18

(21)【出願番号】特願2012-129122(P2012-129122)

(22)【出願日】2012年6月6日

(65)【公開番号】特開2013-252257(P2013-252257A)

(43)【公開日】2013年12月19日

【審査請求日】2015年2月13日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100079049

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 淳

(74)【代理人】

【識別番号】100084995

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 和詳

(74)【代理人】

【識別番号】100099025

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 浩志

(72)【発明者】

【氏名】中村 武

(72)【発明者】

【氏名】家亀 寛

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼田 淳一

(72)【発明者】

【氏名】岡村 浩延

【審査官】 角田 貴章

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−１４８７８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−１１９３７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０４５７０９９６（ＵＳ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１０／０１０２６１２（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許第０２８７１９１７（ＵＳ，Ａ）

【文献】 特開平０９−２０６１５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−３１２０１２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−０６５８５３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ４７Ｃ ７／５０，１／０３４

Ｂ６０Ｎ ３／０６，２／４４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用シートのシートクッションに着座した乗員の下腿部を支持するためのオットマン本体と、
前記シートクッションの前端部に取り付けられ、前記オットマン本体を前記シートクッションの前端部から垂下した位置と前記シートクッションの前方へ延びる位置との間で移動可能に支持する移動機構と、
シート幅方向に延びる折れ目部が上端に設けられ、前記折れ目部において二つ折りにされ、前記折れ目部を介した一側が前記オットマン本体の裏面を覆い、前記折れ目部を介した他側が前記移動機構を覆うと共に、前記オットマン本体の移動時に前記折れ目部において屈曲動作をするカバー部材と、
を備えたオットマン装置。

【請求項2】

前記カバー部材は、可撓性を有するシート状の材料によって形成されている請求項１に記載のオットマン装置。

【請求項3】

前記折れ目部は、前記カバー部材が二つ折りにされると共に折り返し前後の部分が結合された縫製部を有する請求項２に記載のオットマン装置。

【請求項4】

前記移動機構は、
前記シートクッションの前端部に固定された下リンクと、
前記下リンクよりも上方側に設けられ、前記オットマン本体の裏面に固定された上リンクと、
前記下リンク及び前記上リンクに対してそれぞれシート幅方向に沿った軸線回りに回転可能に連結された前リンクと、
前記前リンクよりもシート後方側に設けられ、前記下リンク及び前記上リンクに対してそれぞれシート幅方向に沿った軸線回りに回転可能に連結された後リンクと、
を有する４節リンク機構を含んで構成され、
前記カバー部材の前記他側が前記前リンクに係止されている請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のオットマン装置。

【請求項5】

前記カバー部材の前記他側に形成された孔部に、前記前リンクに形成された爪部が挿入されている請求項４に記載のオットマン装置。

【請求項6】

前記カバー部材の前記一側は、当該一側に取り付けられた樹脂製の係止具によって前記オットマン本体のフレームに係止されている請求項１〜請求項５の何れか１項に記載のオットマン装置。

【請求項7】

シートクッションと、
前記オットマン本体が前記移動機構を介して前記シートクッションの前端部に取り付けられた請求項１〜請求項６の何れか１項に記載のオットマン装置と、
を備えた車両用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用シートに着座した乗員の下腿部を支持するためのオットマン装置及び該オットマン装置を備えた車両用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に示されたシート装置では、レッグレスト（オットマン本体）をシートボトム（シートクッション）の前部に連結したリンク機構（移動機構）が、被覆部材によって覆われている。これにより、意匠性の向上を図るとともに、リンク機構に異物が入り込まないようにしている。この被覆部材は、シートボトムに対して振り上げ・振り下げ可能に設けられた第１のフードと、第１のフードに対して振り上げ・振り下げ可能に設けられ、レッグレストの裏側に設けられた第２のフードと、第１のフードを振り上げる方向に付勢する付勢部材と、を備えている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０−１４８７８０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上述の如き被覆部材は、部品点数が多く、複雑な構成になっている。

【0005】

本発明は上記事実を考慮し、オットマン本体の移動機構を覆うための構成を簡素化することができるオットマン装置及び車両用シートを得ることを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１に記載の発明に係るオットマン装置は、車両用シートのシートクッションに着座した乗員の下腿部を支持するためのオットマン本体と、前記シートクッションの前端部に取り付けられ、前記オットマン本体を前記シートクッションの前端部から垂下した位置と前記シートクッションの前方へ延びる位置との間で移動可能に支持する移動機構と、シート幅方向に延びる折れ目部が上端に設けられ、前記折れ目部において二つ折りにされ、前記折れ目部を介した一側が前記オットマン本体の裏面を覆い、前記折れ目部を介した他側が前記移動機構を覆うと共に、前記オットマン本体の移動時に前記折れ目部において屈曲動作をするカバー部材と、を備えている。

【0007】

請求項１に記載のオットマン装置では、シートクッションの前端部に移動機構を介して支持されたオットマン本体が、シートクッションの前端部から垂下した位置と、シートクッションの前方へ延びる位置との間で移動可能とされている。このオットマン本体が、シートクッションの前方へ延びる位置に配置された状態では、シートクッションに着座した乗員の下腿部を、オットマン本体によって支持することができる。

【0008】

ここで、本発明では、上記オットマン本体の裏面がカバー部材の一側によって覆われており、上記移動機構がカバー部材の他側によって覆われている。このカバー部材は、オットマン本体の移動時に、上端に設けられたシート幅方向に延びる折れ目部において屈曲動作をする。このように、折れ目部において屈曲動作可能とされたカバー部材によって移動機構が覆われるため、移動機構を覆うための構成を簡素化することができる。

【0009】

請求項２に記載の発明に係るオットマン装置は、請求項１に記載のオットマン装置において、前記カバー部材は、可撓性を有するシート状の材料によって形成されている。

【0010】

請求項２に記載のオットマン装置では、カバー部材が上記の如き材料によって形成されているため、例えば、オットマン本体の移動時に、移動機構の一部とカバー部材とが干渉する場合でも、カバー部材が撓むことにより、移動機構の作動を許容することができる。これにより、移動機構の作動クリアランスを得るための孔部等をカバー部材に設定する必要がなくなるため、移動機構の全体をカバー部材によって良好に覆うことができる。

【0011】

請求項３に記載の発明に係るオットマン装置は、請求項２に記載のオットマン装置において、前記折れ目部は、前記カバー部材が二つ折りにされると共に折り返し前後の部分が結合された縫製部を有する。

【0012】

請求項３に記載のオットマン装置では、可撓性を有するシート状の材料からなるカバー部材が二つ折りにされると共に、折り返し前後の部分が縫製される。これにより、これにより、カバー部材に折れ癖をつけることができるので、カバー部材が折れ目部において綺麗に折れ曲るようにすることができる。

【0013】

請求項４に記載の発明に係るオットマン装置は、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のオットマン装置において、前記移動機構は、前記シートクッションの前端部に固定された下リンクと、前記下リンクよりも上方側に設けられ、前記オットマン本体の裏面に固定された上リンクと、前記下リンク及び前記上リンクに対してそれぞれシート幅方向に沿った軸線回りに回転可能に連結された前リンクと、前記前リンクよりもシート後方側に設けられ、前記下リンク及び前記上リンクに対してそれぞれシート幅方向に沿った軸線回りに回転可能に連結された後リンクと、を有する４節リンク機構を含んで構成され、前記カバー部材の前記他側が前記前リンクに係止されている。

【0014】

請求項４に記載のオットマン装置では、４節リンク機構が作動することにより、オットマン本体が、シートクッションの前端部から垂下した位置と、シートクッションの前方へ延びる位置との間で移動される。この移動の際には、上リンクが裏面に固定されたオットマン本体が、当該オットマン本体の裏面を覆うカバー部材の一側とともに前リンク及び後リンクに対して相対回転することになる。このカバー部材の他側は、前リンクに係止されているため、カバー部材が上端の折れ目において屈曲動作することにより、上記相対回転を許容することができる。これにより、４節リンク機構を含んで構成された移動機構を、カバー部材によって良好に覆うことができる。

【0015】

請求項５に記載の発明に係るオットマン装置は、請求項４に記載のオットマン装置において、前記カバー部材の前記他側に形成された孔部に、前記前リンクに形成された爪部が挿入されている。

【0016】

請求項５に記載のオットマン装置では、カバー部材の他側に形成された孔部に、前リンクに形成された爪部を挿入することにより、カバー部材の他側を前リンクに係止することができる。これにより、カバー部材の取付作業を容易なものにすることができる。

【0017】

請求項６に記載の発明に係るオットマン装置は、請求項１〜請求項５の何れか１項に記載のオットマン装置において、前記カバー部材の前記一側は、当該一側に取り付けられた樹脂製の係止具によって前記オットマン本体のフレームに係止されている。

【0018】

請求項６に記載のオットマン装置では、カバー部材の一側が樹脂製の係止具によってオットマン本体のフレームに係止されているため、オットマン本体の移動に伴い上記フレームとカバー部材とが相対変位した場合でも、異音が発生しないようにすることができる。

【0019】

請求項７に記載の発明に係る車両用シートは、シートクッションと、前記オットマン本体が前記移動機構を介して前記シートクッションの前端部に取り付けられた請求項１〜請求項６の何れか１項に記載のオットマン装置と、を備えている。

【0020】

請求項７に記載の車両用シートは、請求項１〜請求項６の何れか１項に記載のオットマン装置を備えているため、前述した如き作用効果を奏する。

【発明の効果】

【0021】

以上説明したように、本発明に係るオットマン装置及び車両用シートでは、オットマン本体の移動機構を覆うための構成を簡素化することができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明の実施形態に係る車両用シートをシート左方から見た状態で示す概略的な側面図である。

【図2】同車両用シートが備えるオットマン装置の斜視図であり、オットマン本体が展開位置に位置する状態の図である。

【図3】同オットマン装置の斜視図であり、オットマン本体が展開位置と格納位置との間の中間位置に位置する状態の図である。

【図4】同オットマン装置の主要部の構成を示す斜視図である。

【図5】同オットマン装置の部分的な構成を示す斜視図である。

【図6】同オットマン装置の構成部材であるカーペットの斜視図である。

【図7】同カーペットにおける折れ目部周辺の構成を示す断面図である。

【図8】同カーペットにおけるＪフック周辺の構成を示す断面図である。

【図9】同オットマン装置の部分的な構成を示す斜視図であり、前リンクを覆うフィニッシャが取り外された状態の図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、図１〜図９を用いて本発明の実施の形態に係るオットマン装置１０及び車両用シート１２について説明する。なお、各図に適宜示される矢印ＦＲはシート前方を示し、矢印ＵＰはシート上方を示し、矢印ＲＨはシート右方（シート幅方向一側）を示している。

【0024】

図１に示されるように、車両用シート１２は、乗員が着座するシートクッション１４を備えており、シートクッション１４の前端部には、オットマン装置１０が設けられている。このオットマン装置１０は、図２及び図３に示されるように、乗員Ｐの下腿部Ｌを支持するためのオットマン本体１６と、オットマン本体１６をシートクッション１４に対して移動させる移動機構１８（図１では図示省略）と、オットマン本体１６の裏面及び移動機構１８を覆ったカバー部材としてのカーペット２０（図１、図４、図５では図示省略）と、を備えている。

【0025】

（オットマン本体１６の構成）
図１〜図３に示されるように、オットマン本体１６は、略直方体状に形成されており、金属製のフレーム２２を備えている。このフレーム２２は、板金によって形成された支持プレート２４と、該支持プレート２４に取り付けられた左右一対のワイヤ２６とによって構成されている。

【0026】

図４に示されるように、支持プレート２４は、長尺な矩形板状のプレート部２４Ａと、プレート部２４Ａの長手方向両端部からプレート部２４Ａの裏面側へ延出された左右一対の側壁部２４Ｂとによって構成されている。プレート部２４Ａの長手方向中間部における幅方向一端側には、ワイヤ２６を接合するための第１凹部２４Ａ１が形成されている。この第１凹部２４Ａ１は、プレート部２４Ａの裏面側に膨出した凹状に形成されている。また、支持プレート２４の長手方向両端側には、ワイヤ２６を接合するための第２凹部２４Ａ２が形成されている。第２凹部２４Ａ２は、プレート部２４Ａの裏面側に膨出した凹状に形成されると共に、第１凹部２４Ａ１と同一面上に配置されている。

【0027】

左右一対のワイヤ２６は、シート幅方向内側が開放された略Ｕ字形状に屈曲されており、支持プレート２４の外周に沿うよう配置されている。各ワイヤ２６の一端部は、支持プレート２４の第１凹部２４Ａ１側へ屈曲されて、第１凹部２４Ａ１内に配置されており、溶接等の手段によって第１凹部２４Ａ１に接合されている。一方、各ワイヤ２６の他端部は、溶接等の手段によって支持プレート２４の幅方向他端部に接合されている。また、ワイヤ２６の長手方向中間部（シート幅方向外側の端部）は、シート幅方向内側へ向けて凹形状に屈曲されると共に、支持プレート２４の第２凹部２４Ａ２内に配置されており、溶接等によって第２凹部２４Ａ２に接合されている。これにより、各ワイヤ２６が支持プレート２４に一体的に取り付けられている。これらのワイヤ２６は、支持プレート２４の幅方向他端部に沿った部位が、後述するカーペット２０を係止するための係止部２６Ａとされている。

【0028】

上記構成のフレーム２２の表面側には、図２及び図３に示されるように、ウレタン等の発泡体からなるパッド２８が取り付けられている。このパッド２８は、布材、皮革又は合成皮革等からなる表皮材（トリム）３０によって覆われている。また、フレーム２２の左右両側には、それぞれ樹脂製のフィニッシャ３２が設けられている。これらのフィニッシャ３２は、支持プレート２４の左右の側壁部２４Ｂ（図４参照）に図示しないビスによって締結固定されている。

【0029】

（移動機構１８の構成）
図２〜図４に示されるように、移動機構１８は、左右一対の４節リンク機構３４と、駆動ユニット３６とを備えている。左右の４節リンク機構３４は、それぞれ下リンク３８と、前リンク４０と、後リンク４２と、上リンク４６と、を含んで構成されている。下リンク３８は、板金が屈曲されることにより形成されたものであり、シートクッション１４が備える図示しないシートクッションフレームの前端部にブラケット４８（図２及び図３参照）を介して固定された固定部３８Ａと、固定部３８Ａのシート幅方向内側端部から上方側へ延びる側壁部３８Ｂとによって構成されている。左右の下リンク３８の固定部３８Ａ間には、金属パイプ等からなる固定ロッド３８Ｂが掛け渡されており、この固定ロッド４９によって左右の下リンク３８がシート幅方向に連結されている。また、側壁部３８Ｂは、固定部３８Ａよりもシート前方側へ延出されており、当該延出部分に前リンク４０及び後リンク４２が連結されている。

【0030】

前リンク４０は、板金によって長尺状に形成されており、下リンク３８の側壁部３８Ｂに対してシート幅方向外側に配置されている。この前リンク４０の長手方向一端部（下端部）は、軸線方向がシート幅方向に沿った連結軸５０によって側壁部３８Ｂの前端部に回転可能に連結されている。この前リンク４０の長手方向中央部付近には、シート後方側へ突出する爪部４０Ａ（図５参照）が設けられている。この爪部４０Ａは、後述するカーペット２０に対応している。

【0031】

後リンク４２は、板金によって長尺状に形成されており、下リンク３８の側壁部３８Ｂに対してシート幅方向内側で且つ前リンク４０よりもシート後方側に配置されている。この後リンク４２の長手方向一端部（下端部）は、前リンク４０の下端部よりシート後方側の位置において、軸線方向がシート幅方向に沿った連結軸５２により側壁部３８Ｂの前端側に回転可能に連結されている。この後リンク４２の長手方向他端側（上端側）は、シート前方側へ向けて屈曲している。

【0032】

上リンク４６は、板金によって長尺状に形成されており、下リンク３８よりも上方側に配置されている。この上リンク４６の長手方向一端部には、軸線方向がシート幅方向に沿った後ロッド５４によって、後リンク４２の上端部が回転可能に連結されている。この後ロッド５４は、左右の後リンク４２の上端部をシート幅方向に連結している。また、上リンク４６の長手方向中間部には、軸線方向がシート幅方向に沿った前ロッド５６によって、前リンク４０の上端部が回転可能に連結されている。この前ロッド５６は、左右の前リンク４０の上端部をシート幅方向に連結している。さらに、上リンク４６の長手方向他端部は、シート幅方向内側へ屈曲されると共に、前述した支持プレート２４の裏面にビス等によって締結固定されている。これにより、オットマン本体１６が上リンク４６の長手方向他端部に固定されている。

【0033】

一方、駆動ユニット３６は、図４に示されるように、前後一対のモータブラケット５８、６０と、モータユニット６２と、送りねじ６４と、を含んで構成されており、当該駆動ユニット３６によって固定ロッド４９と前ロッド５６とが連結されている。前後のモータブラケット５８、６０は、シート幅方向に対向した左右一対の板金製の板材によって構成されている。前側のモータブラケット５８は、前ロッド５６の長手方向中間部におけるシート左方寄りに接合されており、後側のモータブラケット６０は、固定ロッド４９の長手方向中間部におけるシート左方寄りに接合されている。

【0034】

前側のモータブラケット５８には、軸線方向がシート幅方向に沿った連結軸６６によってモータユニット６２が連結されている。このモータユニット６２は、モータ６８と、該モータ６８の駆動力によって回転される出力軸７０とを備えている。出力軸７０は、軸線方向が略シート前後方向に沿う状態でシート後方側へ突出しており、当該出力軸７０には、送りねじ６４の軸線方向一端部が同軸的かつ一体的に連結されている。この送りねじ６４は、シート後方側へ延びており、後側のモータブラケット６０に取り付けられたナット７２に螺合している。このナット７２は、モータブラケット６０に対してシート幅方向に沿った軸線回りに回転可能とされている。

【0035】

上記構成の移動機構１８では、モータユニット６２のモータ６８が作動されると、送りねじ６４がモータユニット６２の出力軸７０と一体で回転され、送りねじ６４がナット７２に対して相対回転する。その結果、モータユニット６２がナット７２に対して略シート前後方向に相対移動され、モータユニット６２が連結された前ロッド５６が固定ロッド４９に対して略シート前後方向に相対移動される。これにより、左右の４節リンク機構３４が作動される。その結果、オットマン本体１６が、シートクッション１４の前端部から垂下した格納位置（図１に実線で示される位置）と、シートクッション１４の前方へ延びる展開位置（図１に破線で示される位置）との間で移動されるようになっている。

【0036】

（カーペット２０の構成）
図６に示されるように、カーペット２０は、可撓性を有するシート状の材料（例えば、厚手の布材）が矩形状に裁断されることにより形成されたものである。このカーペット２０には、折れ目部（ヒンジ部）２１が設けられている。この折れ目部２１は、カーペット２０が二つ折りにされると共に、折り返し前後の部分が縫製部Ｓ１（図７参照）において縫製されることにより形成されている。これにより、カーペット２０には、折れ目部２１において折れ癖がつけられている。このカーペット２０は、折れ目部２１に沿った方向の長さ寸法が、オットマン本体１６のシート幅方向の長さ寸法よりも若干短く設定されている。

【0037】

図２及び図３に示されるように、このカーペット２０は、折れ目部２１がカーペット２０の上端においてシート幅方向に延びるように配置されている。また、このカーペット２０は、折れ目部２１を介した一側（一側部分）２０Ａが、オットマン本体１６の裏面と対向して配置されており、当該一側によってオットマン本体１６の裏面が覆われている。また、このカーペット２０は、折れ目部２１を介した他側（他側部分）２０Ｂが、移動機構１８と対向して配置されており、当該他側によって移動機構１８が覆われている。これにより、オットマン装置１０の意匠性が向上すると共に、移動機構１８への異物の入り込みが防止される。

【0038】

図６に示されるように、カーペット２０の一側２０Ａには、折れ目部２１とは反対側の端縁部に、左右一対のＪフック７６が取り付けられている。このＪフック７６は、樹脂製の係止具であり、図８に示されるように断面略Ｊ字状に形成されている。このＪフック７６は、縫製部Ｓ２においてカーペット２０に縫製されており、先端側に形成された断面円弧状の引掛部７６Ａが、前述したワイヤ２６の係止部２６Ａに引っ掛けられている。これにより、カーペット２０の一側２０Ａがオットマン本体１６のフレーム２２に係止されている。なお、Ｊフック７６は、ワイヤ２６の係止部２６Ａに対して該係止部２６Ａの軸線回りに相対回転可能（摺動可能）とされている。

【0039】

また、図６に示されるように、カーペット２０の他側２０Ｂには、左右一対の引掛片２０Ｃが設けられている。左右の引掛片２０Ｃは、他側２０Ｂの長手方向（シート幅方向）の両端部から互いに反対側へ向けて突出している。各引掛片２０Ｃは、シート後方側へ屈曲されており、前述した左右の４節リンク機構３４が備える左右の前リンク４０に対してシート幅方向外側に配置されている。

【0040】

また、カーペット２０の他側には、左右の引掛片２０Ｃと対応する部位に、それぞれ孔部７８（図６、図９以外では図示省略）が形成されている。これらの孔部７８には、左右の前リンク４０に設けられた爪部４０Ａが挿入されている（図９参照）。これにより、左右の引掛部７６Ａが左右の爪部４０Ａに引っ掛けられており、カーペット２０の他側が左右の前リンク４０に係止されている。なお、左右の前リンク４０のシート幅方向外側には、それぞれ樹脂製のフィニッシャ８０が設けられている。これらのフィニッシャ８０はビス８２によって前リンク４０に締結固定されており、これらのフィニッシャ８０によって左右の引掛片２０Ｃ及び左右の前リンク４０がシート幅方向外側から覆われている。

【0041】

上記構成のカーペット２０は、オットマン本体１６が格納位置と展開位置との間で移動される際に、折れ目部２１において屈曲動作をするようになっている。

【0042】

（作用及び効果）
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。

【0043】

上記構成のオットマン装置１０（車両用シート１２）では、シートクッション１４の前端部に移動機構１８を介して支持されたオットマン本体１６が、シートクッション１４の前端部から垂下した格納位置と、シートクッション１４の前方へ延びる展開位置との間で移動可能とされている。このオットマン本体１６が、展開位置に配置された状態では、シートクッション１４に着座した乗員Ｐ（図１参照）の下腿部Ｌを、オットマン本体１６によって支持することができる。

【0044】

ここで、本実施形態では、オットマン本体１６の裏面がカーペット２０の一側２０Ａによって覆われており、移動機構１８がカーペット２０の他側２０Ｂによって覆われている。このカーペット２０は、オットマン本体１６の移動時に、上端に設けられたシート幅方向に延びる折れ目部２１において屈曲動作をする。このように、折れ目部２１において屈曲動作可能とされたカーペット２０によって移動機構１８が覆われるため、移動機構１８を覆うための構成を簡素化することができると共に、大幅に低コスト化することができる。

【0045】

しかも、本実施形態では、カーペット２０が可撓性を有するシート状の材料によって形成されている。このため、オットマン本体１６の移動時に、移動機構１８の一部とカーペット２０とが干渉する場合でも、カーペット２０が撓むことにより、移動機構１８の作動を許容することができる。つまり、本実施形態における移動機構１８では、オットマン本体１６が格納位置から展開位置へと移動される際には、モータユニット６２がシート前方側へ変位してくる（飛び出してくる）。その結果、モータユニット６２がカーペット２０の他側２０Ｂと干渉した場合でも、カーペット２０が柔軟に撓むことにより、モータユニット６２の変位を許容することができる。これにより、移動機構１８の作動クリアランスを得るための孔部等をカーペット２０に設定する必要がなくなるため、移動機構１８の全体をカーペット２０によって良好に覆うことができる。

【0046】

また、本実施形態では、カーペット２０の折れ目部２１は、カーペット２０が二つ折りにされると共に、折り返し前後の部分が縫製部Ｓ１において縫製されることにより形成されている。これにより、カーペット２０に折れ癖をつけることができるので、カーペット２０が折れ目部２１において綺麗に折れ曲るようにすることができる。

【0047】

さらに、本実施形態では、移動機構１８が４節リンク機構３４を含んで構成されており、当該４節リンク機構３４が作動することにより、オットマン本体１６が格納位置と展開位置との間で移動される。この移動の際には、上リンク４６が裏面に固定されたオットマン本体１６が、当該オットマン本体１６の裏面を覆うカーペット２０の一側２０Ａとともに前リンク４０及び後リンク４２に対して相対回転することになる。このカーペット２０の他側２０Ｂは、前リンク４０に係止されているため、カーペット２０が上端の折れ目部２１において屈曲動作することにより、上記相対回転を許容することができる。これにより、４節リンク機構３４を含んで構成された移動機構１８を、カーペット２０によって良好に覆うことができる。

【0048】

しかも、本実施形態では、カーペット２０の他側２０Ｂに形成された孔部７８に、前リンク４０に形成された爪部４０Ａを挿入することにより、カーペット２０の他側２０Ｂを前リンク４０に係止することができる。これにより、カーペット２０の取付作業を容易なものにすることができる。

【0049】

また、本実施形態では、カーペット２０の一側２０Ａに取り付けられたＪフック７６を、オットマン本体１６のフレーム２２のワイヤ２６に係止することにより、カーペット２０の一側をオットマン本体１６に係止することができる。したがって、これによってもカーペット２０の取付作業を容易なものにすることができる。しかも、Ｊフック７６が樹脂製であるため、オットマン本体１６の移動に伴いワイヤ２６とカーペット２０の一側が相対回転した場合でも、樹脂製のＪフック７６がワイヤ２６と摺動することにより、異音が発生しないようにすることができる。

【0050】

（実施形態の補足説明）
上記実施形態では、カーペット２０（カバー部材）の一側２０Ａが樹脂製のＪフック７６（係止具）によってオットマン本体１６のフレーム２２に係止された構成にしたが、本発明はこれに限らず、カバー部材一側のオットマン本体１６への係止方法は適宜変更することができる。例えば、カバー部材の一側がオットマン本体の表皮材に縫製された構成にしてもよい。

【0051】

また、上記実施形態では、カーペット２０（カバー部材）の他側２０Ｂに形成された孔部７８に、前リンク４０に形成された爪部４０Ａが挿入されることにより、他側２０Ｂが前リンク４０に係止された構成にしたが、本発明はこれに限らず、カバー部材の他側の前リンクへの係止方法は適宜変更することができる。例えば、カバー部材の他側がクリップによって前リンクに係止された構成にしてもよい。

【0052】

また、上記実施形態では、移動機構１８が４節リンク機構３４を含んで構成され、カーペット２０（カバー部材）の他側２０Ｂが前リンク４０に係止された構成にしたが、本発明はこれに限らず、移動機構の構成は適宜変更することができる。例えば、オットマン本体の上端部がシート幅方向に沿った連結軸を介してシートクッションの前端部に連結され、当該連結軸回りにオットマン本体が格納位置と展開位置との間で回転される構成にしてもよい。その場合、カバー部材の他側を、シートクッションの前端部側に係止してもよい。

【0053】

また、上記実施形態では、カーペット２０（カバー部材）が二つ折りにされると共に折り返し前後の部分が縫製部Ｓ１において縫製されることにより折れ目部２１が形成された構成にしたが、本発明はこれに限らず、折れ目部の構成は適宜変更することができる。例えば、アイロン等によってカバー部材に折れ癖（折れ目部）を設定する構成にしてもよい。

【0054】

また、上記実施形態では、カーペット２０（カバー部材）が、可撓性を有するシート状の材料によって形成された構成にしたが、本発明はこれに限らず、カバー部材の構成は適宜変更することができる。例えば、一対の板材をヒンジによって折り畳み可能に連結することにより、カバー部材を製作してもよい。また、インテグラルヒンジによって折り畳み可能とされた一枚の板材によって、カバー部材を製作してもよい。

【0055】

その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは勿論である。

【符号の説明】

【0056】

１０ オットマン装置
１２ 車両用シート
１４ シートクッション
１６ オットマン本体
１８ 移動機構
２０ カーペット（カバー部材）
２０Ａ 一側
２０Ｂ 他側
２１ 折れ目部
２２ フレーム
３４ ４節リンク機構
３８ 下リンク
４０ 前リンク
４０Ａ 爪部
４２ 後リンク
４６ 上リンク
７６ Ｊフック（樹脂製の係止具）
７８ 孔部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】