特許 5896451 車載型通信装置、通信システム、通信方法、及びプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5896451

(24)【登録日】2016年3月11日

(45)【発行日】2016年3月30日

(54)【発明の名称】車載型通信装置、通信システム、通信方法、及びプログラム

(51)【国際特許分類】

   H04W 4/00 20090101AFI20160317BHJP

   H04W 4/04 20090101ALI20160317BHJP

   H04W 88/06 20090101ALI20160317BHJP

   H04M 11/00 20060101ALI20160317BHJP

【ＦＩ】

   H04W4/00 110

   H04W4/04 111

   H04W88/06

   H04M11/00 302

【請求項の数】8

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2011-212021(P2011-212021)

(22)【出願日】2011年9月28日

(65)【公開番号】特開2013-74469(P2013-74469A)

(43)【公開日】2013年4月22日

【審査請求日】2014年8月6日

(73)【特許権者】

【識別番号】000227205

【氏名又は名称】ＮＥＣプラットフォームズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100110928

【弁理士】

【氏名又は名称】速水 進治

(72)【発明者】

【氏名】梅田 直樹

【審査官】 望月 章俊

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００４−１７８３４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２０１１／１０８３７９（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２００７−２７１３０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−２３２３４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−１１２２２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−９４６００（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−１３４１４７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０４Ｗ４／００−Ｈ０４Ｗ９９／００

Ｈ０４Ｂ７／２４−Ｈ０４Ｂ７／２６

Ｈ０４Ｍ１１／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
を備え、
前記携帯通信端末は、直接又は公衆通信網を介して前記情報提供装置に接続し、
さらに、
前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する通信制御手段と、
を備え、
前記通信制御手段は、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信し、
前記第２通信手段は、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信する車載型通信装置。

【請求項2】

請求項１に記載の車載型通信装置において、
前記第１通信手段は、前記情報提供装置との間で第１情報を通信し、
前記第２通信手段は、前記携帯通信端末を介して前記情報提供装置との間で第２情報を通信し、
前記第１情報は、前記第２情報よりも秘匿性が要求される情報である車載型通信装置。

【請求項3】

直接又は公衆通信網を介して情報提供装置に接続する携帯通信端末と、
車載型通信装置と、
を備え、
前記車載型通信装置は、
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で前記情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
前記携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する通信制御手段と、
を備え、
前記通信制御手段は、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信し、
前記第２通信手段は、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信する通信システム。

【請求項4】

請求項３に記載の通信システムにおいて、
前記携帯通信端末は、表示手段を有しており、
前記表示手段は、前記車載型通信装置が前記第１通信手段を用いて前記情報提供装置から受信した情報を表示する通信システム。

【請求項5】

請求項４に記載の通信システムにおいて、
前記携帯通信端末は、入力手段を有しており、
前記車載型通信装置の前記第２通信手段は、前記携帯通信端末の前記入力手段によって入力された情報を受信し、
前記車載型通信装置の前記第１通信手段は、前記第２通信手段が前記携帯通信端末から受信した情報を前記情報提供装置に送信する通信システム。

【請求項6】

直接又は公衆通信網を介して情報提供装置に接続する携帯通信端末と、
車載型通信装置と、
を備え、
前記車載型通信装置は、
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で前記情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
前記携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する通信制御手段と、
を備え、
前記携帯通信端末は、前記ＤＳＲＣ方式の通信に必要な設定情報を受信し、
前記車載型通信装置の前記第２通信手段は、前記設定情報を前記携帯通信端末から取得し、
前記車載型通信装置の前記第１通信手段は、前記第２通信手段が受信した前記設定情報を用いて前記情報提供装置と通信する通信システム。

【請求項7】

ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
を備える車載型通信装置を用いた通信方法であって、
前記携帯通信端末は、直接又は公衆通信網を介して前記情報提供装置に接続し、
前記車載型通信装置は、前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定し、
前記車載型通信装置は、
前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信し、
前記第２通信手段により、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信する通信方法。

【請求項8】

車載型通信装置に用いられるプログラムであって、
前記車載型通信装置は、
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
を備えており、
前記車載型通信装置に、
前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する機能と、
前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信する機能と、
前記第２通信手段により、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信する機能と、を持たせるプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で情報提供装置と通信する車載型通信装置、通信システム、通信方法、及びプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

ＤＳＲＣ方式で通信する車載型通信装置としては、例えばＥＴＣ（Electronic Toll Collection：電子料金収受システム）がある。

【0003】

特許文献１には、ＥＴＣシステムをＰＯＳシステムにつなげることにより、質の高いサービスを提供できる、と記載されている。

【0004】

特許文献２には、以下のシステムが開示されている。まず、ユーザは、携帯電話を用いてメニュー情報の受信及び注文の発注を行う。すると、携帯電話には予約ＩＤコートが返信されてくる。この予約ＩＤコードは、携帯電話からＥＴＣ用の車載器に転送される。車載器は、予約ＩＤコードを店舗側の装置に送信する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００１−２２８３６号公報

【特許文献2】特開２００４−１７８３４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

現在、車載型通信装置は、複数種類の無線通信に対応している。無線通信は、規格ごとに特徴が異なっている。このため、外部と無線通信を行う場合、車載型通信装置は、目的に応じて無線通信方式を選択する必要がある。

【0007】

また、無線通信は、情報漏えいのリスクが、優先通信よりも高いと考えられている。

【0008】

本発明の第１の目的は、いずれの無線通信方式を用いて外部の情報提供装置と通信するかを自動で判断することができる車載型通信装置、通信システム、通信方法、及びプログラムを提供することにある。また本発明の第２の目的は、無線通信で外部の情報提供装置と通信する際に、情報漏えいのリスクを低くすることができる通信システムを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明によれば、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
を備え、
前記携帯通信端末は、直接又は公衆通信網を介して前記情報提供装置に接続し、
さらに、
前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する通信制御手段と、
を備え、
前記通信制御手段は、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信し、
前記第２通信手段は、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信する車載型通信装置が提供される。

【0010】

本発明によれば、直接又は公衆通信網を介して情報提供装置に接続する携帯通信端末と、
車載型通信装置と、
を備え、
前記車載型通信装置は、
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で前記情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
前記携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する通信制御手段と、
を備え、
前記通信制御手段は、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信し、
前記第２通信手段は、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信する通信システムが提供される。

【0011】

本発明によれば、直接又は公衆通信網を介して情報提供装置に接続する携帯通信端末と、
車載型通信装置と、
を備え、
前記車載型通信装置は、
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で前記情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
前記携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する通信制御手段と、
を備え、
前記携帯通信端末は、前記ＤＳＲＣ方式の通信に必要な設定情報を受信し、
前記車載型通信装置の前記第２通信手段は、前記設定情報を前記携帯通信端末から取得し、
前記車載型通信装置の前記第１通信手段は、前記第２通信手段が受信した前記設定情報を用いて前記情報提供装置と通信する通信システムが提供される。

【0012】

本発明によれば、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
を備える車載型通信装置を用いた通信方法であって、
前記携帯通信端末は、直接又は公衆通信網を介して前記情報提供装置に接続し、
前記車載型通信装置は、前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定し、
前記車載型通信装置は、
前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信し、
前記第２通信手段により、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信する通信方法が提供される。

【0013】

本発明によれば、車載型通信装置に用いられるプログラムであって、
前記車載型通信装置は、
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
を備えており、
前記車載型通信装置に、
前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する機能と、
前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信する機能と、
前記第２通信手段により、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信する機能と、を持たせるプログラムが提供される。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、車載型通信装置は、いずれの無線通信方式を用いて外部の情報提供装置と通信するかを自動で判断することができる。また、通信システムと情報提供装置の間の通信において、情報漏えいのリスクを低くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】第１の実施形態に係る車載型通信装置の機能構成を示す図である。

【図2】図１に示した通信システムの動作を示すフローチャートである。

【図3】第２の実施形態に係る通信システムの機能構成を示す図である。

【図4】図３に示した通信システムの処理を示すフローチャートである。

【図5】第３の実施形態に係る通信システムの機能構成を示す図である。

【図6】図５に示した通信システムの動作を示すフローチャートである。

【図7】第４の実施形態に係る通信システムの機能構成を示す図である。

【図8】車載型通信装置２００の第１通信部２１０が受信する通信選択情報及び設定情報を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。尚、すべての図面において、同様な構成要素には同様の符号を付し、適宜説明を省略する。

【0017】

（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態に係る車載型通信装置２００の機能構成を、その使用環境とともに示す図である。車載型通信装置２００は、通信システムの一部として用いられている。この通信システムは、車載型通信装置２００及び無線通信端末３００を備えており、情報提供装置１００と通信を行う。車載型通信装置２００は、車両５０に取り付けられている。無線通信端末３００は、車両５０に乗っている人が所持している。

【0018】

情報提供装置１００は、例えばドライブスルーなどの店舗に設置された装置であり、メニュー情報の提供や、注文処理などを行う。情報提供装置１００は、第１通信部１１０、第２通信部１２０、及び処理部１３０を備えている。第１通信部１１０は、通信網１０を介して無線通信端末３００と通信を行う。通信網１０は、例えばインターネットや、携帯通信網である。第２通信部１２０は、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で車載型通信装置２００と通信を行う。処理部１３０は、第１通信部１１０及び第２通信部１２０を介して、車載型通信装置２００や無線通信端末３００に対して情報提供を行う。また処理部１３０は、第１通信部１１０及び第２通信部１２０を介して、車載型通信装置２００や無線通信端末３００から送信されてきた情報を処理する。この処理には、注文処理が含まれている。

【0019】

車載型通信装置２００は、第１通信部２１０、第２通信部２２０、及び通信制御部２３０を有している。第１通信部２１０は、情報提供装置１００の第２通信部１２０と、ＤＳＲＣ方式で通信を行う。第２通信部２２０は、無線通信端末３００と通信する。第２通信部２２０と無線通信端末３００の間の通信は、例えば、赤外線通信、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈなどの無線通信、又はＵＳＢなどの有線通信によって行われる。通信制御部２３０は、第１通信部２１０と第２通信部２２０のいずれを用いて通信を行うかを制御する。通信制御部２３０が行う処理については、フローチャートを用いて後述する。

【0020】

無線通信端末３００は、第１通信部３１０及び第２通信部３２０を備えている。第１通信部３１０は、通信網１０を介して情報提供装置１００の第１通信部１１０と通信を行う。第２通信部３２０は、車載型通信装置２００の第２通信部２２０と通信を行う。

【0021】

なお、図１に示した車載型通信装置２００の各構成要素は、ハードウエア単位の構成ではなく、機能単位のブロックを示している。車載型通信装置２００の各構成要素は、任意のコンピュータのＣＰＵ、メモリ、メモリにロードされた本図の構成要素を実現するプログラム、そのプログラムを格納するハードディスクなどの記憶メディア、ネットワーク接続用インタフェースを中心にハードウエアとソフトウエアの任意の組合せによって実現される。そして、その実現方法、装置には様々な変形例がある。

【0022】

図２は、図１に示した通信システムの動作を示すフローチャートである。まず情報提供装置１００の第２通信部１２０は、常に問い合わせ信号を出力している。車両５０が情報提供装置１００を有する店舗に近づくと、車載型通信装置２００の第１通信部２１０は、問い合わせ信号の受信強度が基準値を超えるため、ＤＳＲＣ方式による通信圏内であることを認識する（ステップＳ１０）。すると第１通信部２１０は、第２通信部１２０との間で通信を確立する（ステップＳ２０）。このとき、第１通信部２１０は、第１通信部２１０から第２通信部１２０への通信チャンネルであるアップリンクチャンネルを用いて、ＭＤＳ（メッセージデータスロット）により、車載型通信装置２００及び無線通信端末３００が有する通信手段を示す情報（以下、通信手段情報と記載）を送信する。

【0023】

情報提供装置１００の処理部１３０は、第２通信部１２０が通信手段情報を受信すると、受信した通信手段情報を用いて、車載型通信装置２００及び無線通信端末３００とどのような方式で通信を行うかを決定する。具体的には、処理部１３０は、車載型通信装置２００との間のＤＳＲＣ方式のみで通信を行う方式と、無線通信端末３００との間の無線通信をＤＳＲＣ方式とともに併用する方式と、のいずれかを選択する。そして処理部１３０は、第２通信部１２０を介して、決定した方式を示す情報（以下、通信選択情報と記載）を車載型通信装置２００の第１通信部２１０に送信する（ステップＳ３０）。

【0024】

車載型通信装置２００の通信制御部２３０は、第１通信部２１０が通信選択情報を受信すると、受信した通信選択情報に従って、第１通信部２１０及び第２通信部２２０を用いて情報提供装置１００と通信する（ステップＳ４０）。

【0025】

以上、本実施形態によれば、車載型通信装置２００は、情報提供装置１００から送信されてきた通信選択情報に従って、第１通信部２１０及び第２通信部２２０を用いて情報提供装置１００と通信する。従って、車載型通信装置２００は、いずれの無線通信方式を用いて情報提供装置１００と通信するかを、自動で判断することができる。

【0026】

（第２の実施形態）
図３は、第２の実施形態に係る通信システムの機能構成を、その使用環境とともに示す図である。この通信システムは、以下の点を除いて、第１の実施形態に係る通信システムと同様の構成である。

【0027】

まず、車載型通信装置２００は、ＥＴＣ車載器としての機能を有しており、カードリーダ２４０を備えている。カードリーダ２４０は、クレジットカードから決済に必要な情報を読み取る。また車載型通信装置２００は、車両５０の車両情報も記憶している。

【0028】

また無線通信端末３００は、表示部３３０及び入力部３４０を備えている。表示部３３０は、無線通信端末３００が受信した情報を表示する。無線通信端末３００に表示される情報には、第１通信部３１０が受信した情報と、第２通信部３２０が受信した情報の双方が含まれる。入力部３４０には、ユーザが情報を入力する。この情報には、注文情報や、カードリーダ２４０に読み取られるクレジットカードの暗証番号が含まれている。

【0029】

そして、情報提供装置１００と無線通信端末３００の間の通信速度は、情報提供装置１００と車載型通信装置２００の間の通信速度よりも速い。また、情報提供装置１００と車載型通信装置２００の間の通信は、情報提供装置１００と無線通信端末３００の間の通信よりも秘匿性が高い。

【0030】

図４は、図３に示した通信システムの処理を示すフローチャートである。このフローチャートは、図２のステップＳ４０の詳細を示す情報である。なお、ステップＳ４０に至るまでの処理（具体的には図２のステップＳ１０〜Ｓ３０）は、第１の実施形態と同様である。

【0031】

情報提供装置１００と車載型通信装置２００の間の通信が確立すると、情報提供装置１００の第２通信部１２０は、車載型通信装置２００の第１通信部２１０に、情報提供装置１００と無線通信端末３００との間の通信に使用する設定情報を送信する（ステップＳ１００）。この設定情報には、無線通信に用いられる通信チャンネルを示す情報（チャンネル情報コード）、並びに、暗号方式、ＳＳＩＤ（Service Set Identifier）、及び暗号キー暗号コード）が含まれる。処理部１３０は、空きチャンネルを管理しており、この管理している情報を用いて、無線通信端末３００に割り当てる通信チャンネルを設定する。

【0032】

車載型通信装置２００の第２通信部２２０は、第１通信部２１０が受信した設定情報を、無線通信端末３００の第２通信部３２０に送信する（ステップＳ１１０）。無線通信端末３００の第１通信部３１０は、第２通信部３２０が受信した設定情報を用いて、情報提供装置１００の第１通信部１１０との間で通信を確立する（ステップＳ１２０）。具体的には、第１通信部３１０は、設定情報に含まれる情報に従って、通信チャンネルを設定し、また、設定情報に従って、暗号方式、ＳＳＩＤ、及び暗号キーを設定する。そして第１通信部３１０は、例えばＷＰＡ方式を用いて、第１通信部１１０に対して接続要求を送信する。この接続要求には、ＳＳＩＤ及び暗号情報が含まれる。第１通信部１１０は、接続要求に含まれるＳＳＩＤ及び暗号情報が、車載型通信装置２００に送信した設定情報に対応している場合、第１通信部３１０との通信を確立する。

【0033】

次いで情報提供装置１００の処理部１３０は、第１通信部１１０に、秘匿性が要求されない情報（以下、第２情報と記載）を、無線通信端末３００に送信する（ステップＳ１３０）。第２情報は、例えばメニュー情報、画像情報、又は動画情報であり、容量が大きい情報である。

【0034】

無線通信端末３００の表示部３３０は、無線通信端末３００の第１通信部３１０が受信した第２情報を表示する（ステップＳ１４０）。そして無線通信端末３００のユーザは、第２情報を見ながら、入力部３４０を用いて無線通信端末３００に情報（以下、第１情報と記載）を入力する（ステップＳ１５０）。第１情報は、第２情報よりも秘匿性が要求される情報、例えばパスワードを含んでいる。そして無線通信端末３００の第２通信部３２０は、車載型通信装置２００の第２通信部２２０に、第１情報を送信する（ステップＳ１６０）。

【0035】

また車載型通信装置２００のカードリーダ２４０は、クレジットカードから決済に必要な情報（以下、カード情報と記載）を読み取る（ステップＳ１５５）。そして車載型通信装置２００の第１通信部２１０は、ステップＳ１６０で送信されてきた第１情報、及びカードリーダ２４０が読み取ったカード情報を、ＤＳＲＣ方式で情報提供装置１００の第２通信部１２０に送信する（ステップＳ１７０）。

【0036】

そして情報提供装置１００の処理部１３０は、ステップＳ１７０で送信されてきた情報を用いて、注文処理を行う。そして処理部１３０は、決済情報（課金情報）を生成して、第２通信部１２０を介して車載型通信装置２００の第１通信部２１０に、決済情報を送信する（ステップＳ１８０）。

【0037】

車載型通信装置２００の第２通信部２２０は、第１通信部２１０が受信した決済情報を、無線通信端末３００の第２通信部３２０に送信する（ステップＳ１８２）。無線通信端末３００の表示部３３０は、第２通信部３２０が受信した決済情報を表示する（ステップＳ１８４）。

【0038】

以上、本実施形態によっても、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。また、ユーザは、無線通信端末３００の表示部を用いて、情報提供装置１００から車載型通信装置２００に送信されてきた情報を確認できる。このため、車載型通信装置２００に表示部を設ける必要がない。

【0039】

また、ユーザは、無線通信端末３００の入力部を用いて、車載型通信装置２００が情報提供装置１００に送信すべき情報を入力することができる。このため、車載型通信装置２００に入力部を設ける必要がない。

【0040】

また、無線通信端末３００の第１通信部３１０は、車載型通信装置２００の第１通信部２１０が情報提供装置１００から受信した情報に従って、通信チャンネルを設定する。このため、通信チャンネルのサーチが不要となるため、無線通信端末３００と情報提供装置１００の間の通信を確立するまでの時間が短くなる。

【0041】

また、情報提供装置１００と無線通信端末３００の間の通信に必要な暗号コードを、秘匿性の高いＤＳＲＣ通信を用いて、情報提供装置１００から車載型通信装置２００を経由して無線通信端末３００に送信している。従って、無線通信において情報が漏洩するリスクが低くなる。

【0042】

なお、本実施形態において、車載型通信装置２００は、無線通信端末３００のＭＡＣアドレスを無線通信端末３００から受信して、このＭＡＣアドレスを情報提供装置１００に送信しても良い。この場合、情報提供装置１００は、ＭＡＣアドレスフィルタリングを行うことにより、無線通信端末３００と情報提供装置１００の間の通信のセキュリティーを高めることができる。

【0043】

（第３の実施形態）
図５は、第３の実施形態に係る通信システムの機能構成を、その使用環境とともに示す図である。本実施形態に係る通信システムは、情報提供装置１００の第１通信部１１０と無線通信端末３００の第１通信部３１０が、無線ＬＡＮで通信を行う点を除いて、第２の実施形態に係る通信システムと同様の構成である。

【0044】

図６は、図５に示した通信システムの動作を示すフローチャートである。無線ＬＡＮの通信範囲は、ＤＳＲＣの通信範囲よりも広い。このため、車載型通信装置２００が情報提供装置１００と通信を確立する前に、無線通信端末３００と情報提供装置１００の通信が確立する。

【0045】

本実施形態において、情報提供装置１００の第１通信部１１０は、常に問い合わせ信号を出力している。そして車両５０が情報提供装置１００を有する店舗に近づくと、無線通信端末３００の第１通信部３１０は、問い合わせ信号の受信強度が基準値を超えるため、無線ＬＡＮによる通信圏内であることを認識する（ステップＳ２００）。次いで無線通信端末３００の第１通信部３１０は、車載型通信装置２００と情報提供装置１００を接続するように要求する（ステップＳ２１０）。すると情報提供装置１００の処理部１３０は、情報提供装置１００と車載型通信装置２００の間のＤＳＲＣ通信を確立するために必要な設定情報を生成する。この設定情報には、無線通信に用いられる通信チャンネルを示す情報が含まれる。

【0046】

無線通信端末３００の第２通信部３２０は、第１通信部３１０が受信した設定情報を、車載型通信装置２００の第２通信部２２０に送信する（ステップＳ２３０）。次いで車載型通信装置２００の第１通信部２１０は、第２通信部２２０が受信した設定情報に従って、情報提供装置１００の第１通信部１１０との間で通信を確立する（ステップＳ２４０）。

【0047】

その後、情報提供装置１００、車載型通信装置２００、及び無線通信端末３００は通信を行う（ステップＳ２５０）。この通信の詳細は、例えば、図４のステップＳ１３０移行と同様である。

【0048】

本実施形態によっても、第２の実施形態と同様の効果を得ることができる。また、無線ＬＡＮの通信範囲は、ＤＳＲＣの通信範囲よりも広い。このため、車載型通信装置２００は、無線通信端末３００を介して、ＤＳＲＣの通信チャンネルを指定する情報を、ＤＳＲＣの通信圏内に入る前に情報提供装置１００から取得することができる。従って、車両５０がＤＳＲＣの通信圏内に入ったときに、通信チャンネルをサーチする必要がなくなるため、迅速に情報提供装置１００と車載型通信装置２００の間の通信を確立することができる。

【0049】

なお本実施形態において、第２の実施形態と同様に、車載型通信装置２００及び無線通信端末３００は、図２に示すフローチャートに従って、情報提供装置１００との間の通信を確立しても良い。この場合においても、第２の実施形態と同様の効果を得ることができる。

【0050】

また、第２の実施形態においても、図６に示すフローチャートに従って、情報提供装置１００との間の通信を確立しても良い。

【0051】

（第４の実施形態）
図７は、第４の実施形態に係る通信システムの機能構成を、その使用環境とともに示す図である。本実施形態に係る通信システムは、無線通信端末３００の第１通信部３１０と、情報提供装置１００の第１通信部１１０とが、無線ＬＡＮ及び通信網１０のいずれによっても通信を行うことができる点を除いて、第２及び第３の実施形態と同様である。すなわち本実施形態に係る通信システムは、第２の実施形態に示した機能と、第３の実施形態に示した機能の双方を有している。

【0052】

図８は、本実施形態において、車載型通信装置２００の第１通信部２１０が受信する通信選択情報（図２のステップＳ３０）、及びそのときに使用される設定情報を示す表である。本実施形態では、まず、ＤＳＲＣ通信が先に確立される場合と、無線ＬＡＮ通信又は携帯網通信が確立される場合の双方がある。

【0053】

ＤＳＲＣ通信が先に確立されるとき、１）後に通信手段が確立されない場合、２）後に携帯網通信が確立される場合（すなわち第１及び第２の実施形態）、及び、３）後に無線ＬＡＮ通信が確立される場合（すなわち第３の実施形態の変形例）の３通りがある。車載型通信装置２００の第１通信部２１０は、情報提供装置１００から、１）の場合には通信選択情報のみを受信し、２）及び３）の場合は、通信選択情報のほか、設定情報としてチャンネル情報コード及び暗号コードを受信する。

【0054】

また、無線ＬＡＮ通信又は携帯網通信が先に確立されるときは、必ず後にＤＳＲＣ通信が確立される。このとき、車載型通信装置２００の第２通信部２２０は、無線通信端末３００を介して、チャンネル情報コードのみを受信する。

【0055】

本実施形態によっても、第１〜第３の実施形態に示した効果を得ることができる。

【0056】

なお、上記した実施形態によれば、以下の発明が開示されている。
（付記１）
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
を備え、
前記携帯通信端末は、直接又は公衆通信網を介して前記情報提供装置に接続し、
さらに、
前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する通信制御手段と、
を備える車載型通信装置。
（付記２）
付記１に記載の車載型通信装置において、
前記通信制御手段は、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信し、
前記第２通信手段は、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信する車載型通信装置。
（付記３）
付記１又は２に記載の車載型通信装置において、
前記第１通信手段は、前記情報提供装置との間で第１情報を通信し、
前記第２通信手段は、前記携帯通信端末を介して前記情報提供装置との間で第２情報を通信し、
前記第１情報は、前記第２情報よりも秘匿性が要求される情報である車載型通信装置。
（付記４）
直接又は公衆通信網を介して情報提供装置に接続する携帯通信端末と、
車載型通信装置と、
を備え、
前記車載型通信装置は、
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で前記情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
前記携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する通信制御手段と、
を備える通信システム。
（付記５）
付記４に記載の通信システムにおいて、
前記携帯通信端末は、表示手段を有しており、
前記表示手段は、前記車載型通信装置が前記第１通信手段を用いて前記情報提供装置から受信した情報を表示する通信システム。
（付記６）
付記４又は５に記載の通信システムにおいて、
前記携帯通信端末は、入力手段を有しており、
前記車載型通信装置の前記第２通信手段は、前記携帯通信端末の前記入力手段によって入力された情報を受信し、
前記車載型通信装置の前記第１通信手段は、前記第２通信手段が前記携帯通信端末から受信した情報を前記情報提供装置に送信する通信システム。
（付記７）
付記４〜６のいずれか一つに記載の通信システムにおいて、
前記第１通信手段は、前記情報提供装置との間で第１情報を通信し、
前記第２通信手段は、前記携帯通信端末を介して前記情報提供装置との間で第２情報を通信し、
前記第１情報は、前記第２情報よりも秘匿性が要求される情報である通信システム。
（付記８）
直接又は公衆通信網を介して情報提供装置に接続する携帯通信端末と、
車載型通信装置と、
を備え、
前記車載型通信装置は、
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で前記情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
前記携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
を備え、
前記携帯通信端末は、前記ＤＳＲＣ方式の通信に必要な設定情報を受信し、
前記車載型通信装置の前記第２通信手段は、前記設定情報を前記携帯通信端末から取得し、
前記車載型通信装置の前記第１通信手段は、前記第２通信手段が受信した前記設定情報を用いて前記情報提供装置と通信する通信システム。
（付記９）
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
を備える車載型通信装置を用いた通信方法であって、
前記携帯通信端末は、直接又は公衆通信網を介して前記情報提供装置に接続し、
前記車載型通信装置は、前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する通信方法。
（付記１０）
付記９に記載の通信方法において、
前記車載型通信装置は、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信し、
前記第２通信手段は、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信する通信方法。
（付記１１）
付記９又は１０に記載の通信方法において、
前記第１通信手段は、前記情報提供装置との間で第１情報を通信し、
前記第２通信手段は、前記携帯通信端末を介して前記情報提供装置との間で第２情報を通信し、
前記第１情報は、前記第２情報よりも秘匿性が要求される情報である通信方法。
（付記１２）
車載型通信装置に用いられるプログラムであって、
前記車載型通信装置は、
ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式で情報提供装置と無線通信を行う第１通信手段と、
携帯通信端末と通信を行う第２通信手段と、
を備えており、
前記車載型通信装置に、前記第１通信手段を介して受信する情報に基づいて、前記第１通信手段のみで前記情報提供装置と通信を行うか、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うかを決定する機能を持たせるプログラム。
（付記１３）
付記１２に記載のプログラムであって、
前記第１通信手段に、前記第１通信手段及び前記第２通信手段を併用して前記情報提供装置と通信を行うように決定するとき、前記第１通信手段を介して、前記携帯通信端末と前記情報提供装置とを通信させるための設定情報を受信させ、
前記第２通信手段に、前記設定情報を前記携帯通信端末に送信させるプログラム。
（付記１４）
付記１２又は１３に記載のプログラムにおいて、
前記第１通信手段に、前記情報提供装置との間で第１情報を通信させ、
前記第２通信手段に、前記携帯通信端末を介して前記情報提供装置との間で第２情報を通信させ、
前記第１情報は、前記第２情報よりも秘匿性が要求される情報であるプログラム。

【0057】

以上、図面を参照して本発明の実施形態について述べたが、これらは本発明の例示であり、上記以外の様々な構成を採用することもできる。

【符号の説明】

【0058】

１０ 通信網
５０ 車両
１００ 情報提供装置
１１０ 第１通信部
１２０ 第２通信部
１３０ 処理部
２００ 車載型通信装置
２１０ 第１通信部
２２０ 第２通信部
２３０ 通信制御部
２４０ カードリーダ
３００ 無線通信端末
３１０ 第１通信部
３２０ 第２通信部
３３０ 表示部
３４０ 入力部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】