特許 5900092 配信システム、配信方法、車載装置及び再生制御方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5900092

(24)【登録日】2016年3月18日

(45)【発行日】2016年4月6日

(54)【発明の名称】配信システム、配信方法、車載装置及び再生制御方法

(51)【国際特許分類】

   H04N 21/442 20110101AFI20160324BHJP

   H04N 21/236 20110101ALI20160324BHJP

   H04N 21/435 20110101ALI20160324BHJP

   H04N 21/438 20110101ALI20160324BHJP

【ＦＩ】

   H04N21/442

   H04N21/236

   H04N21/435

   H04N21/438

【請求項の数】2

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2012-73378(P2012-73378)

(22)【出願日】2012年3月28日

(65)【公開番号】特開2013-207489(P2013-207489A)

(43)【公開日】2013年10月7日

【審査請求日】2014年8月29日

(73)【特許権者】

【識別番号】308036402

【氏名又は名称】株式会社ＪＶＣケンウッド

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100101247

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 俊一

(72)【発明者】

【氏名】藤原 光章

【審査官】 山▲崎▼ 雄介

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００４−０３２５８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１０５１４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−３４６３３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−２１５０８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−２５７９７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−２８４２５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２００９−５２１０１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−３３３１５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−２８６８１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−１５１３５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−０９３６９０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０４Ｎ ２１／００−２１／８５８

Ｈ０４Ｎ ５／７６−５／９５６

Ｈ０４Ｎ ７／１８

Ｇ１１Ｂ ２０／１０−２０／１６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に搭載された車載装置と、ネットワークを介して映像データ、音声データ、及び前記映像データと前記音声データとを関連付けるための、ＰＡＴ及びＰＭＴの少なくともいずれかを含む付加データを含むコンテンツを前記車載装置にストリーミング配信する配信装置と、を備える配信システムにおいて、
前記車載装置は、
前記配信装置がストリーミング配信する前記コンテンツを受信し、受信した前記コンテンツに含まれる付加データに基づいて、受信した前記コンテンツに含まれる映像データ、音声データを復号して映像信号、音声信号を得る復号部と、
前記車両の現在位置を取得する測位情報取得部と、
前記測位情報取得部が取得した前記車両の現在位置と、その現在位置における交通情報、気象情報、時刻情報のうち少なくともいずれかを含む情報とに基づいて、車速閾値を決定する車速閾値設定部と、
前記車両の速度が前記車速閾値を超えたか否かを判定する車速判定部と、
前記車速判定部が、前記車両の速度が前記車速閾値を超えたと判定した場合、前記復号部が復号する映像データ及び音声データのうち、映像データの復号を停止させる復号制御部と、
前記車速判定部が、前記車両の速度が前記車速閾値を超えたと判定した場合、前記配信装置へ、前記コンテンツに含まれる映像データ及び音声データのうち、映像データの配信を停止させる停止情報を送信する停止情報送信部と、
を備え、
前記配信装置は、
前記車載装置から前記停止情報を受信した場合、前記コンテンツに含まれる映像データを除き、音声データ、付加データのみを含む特定コンテンツを生成する生成部と、
前記車載装置へ前記コンテンツ又は前記特定コンテンツをストリーミング配信する配信部と、
を備え、
前記生成部は、前記特定コンテンツを生成するにあたって、付加データの構成は変更しない
ことを特徴とする配信システム。

【請求項2】

車両に搭載された車載装置と、ネットワークを介して映像データ、音声データ、及び前記映像データと前記音声データとを関連付けるための、ＰＡＴ及びＰＭＴの少なくともいずれかを含む付加データを含むコンテンツを前記車載装置にストリーミング配信する配信装置とを備える配信システムで用いる配信方法において、
前記車載装置は、
前記配信装置がストリーミング配信する前記コンテンツを受信し、受信した前記コンテンツに含まれる付加データに基づいて、受信した前記コンテンツに含まれる映像データ、音声データを復号して映像信号、音声信号を得る復号ステップと、
前記車両の現在位置を取得する測位情報取得ステップと、
前記測位情報取得ステップにおいて取得した前記車両の現在位置と、その現在位置における交通情報、気象情報、時刻情報のうち少なくともいずれかを含む情報とに基づいて、車速閾値を決定する車速閾値設定ステップと、
前記車両の速度が前記車速閾値を超えたか否かを判定する車速判定ステップと、
前記車速判定ステップにおいて前記車速閾値を超えたと判定した場合、前記復号ステップにおいて復号する映像データ及び音声データのうち、映像データの復号を停止させる復号制御ステップと、
前記車速判定ステップにおいて前記車速閾値を超えたと判定した場合、前記配信装置へ、前記コンテンツに含まれる映像データ及び音声データのうち、映像データの配信を停止させる停止情報を送信する停止情報送信ステップと、
を含み、
前記配信装置は、
前記停止情報を受信した場合、前記コンテンツに含まれる映像データを除き、音声データ、付加データのみを含む特定コンテンツを生成する生成ステップと、
前記車載装置へ前記コンテンツ又は前記特定コンテンツをストリーミング配信する配信ステップと、
を含み、
前記生成ステップは、前記特定コンテンツを生成するにあたって、付加データの構成は変更しない
ことを特徴とする配信方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、映像を再生する配信システム、配信方法、車載装置及び再生制御方法に関する。

【背景技術】

【0002】

カーナビゲーション装置等の車載装置において、音声、動画等のマルチメディアデータを再生する車載装置が知られている。このような車載装置において、安全のため、車両走行開始とともに動画を静止画面に切り替え、音声のみ再生を続ける技術が提案されている（特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平１１−２５７９７３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、車両速度により車両が停止中か否かを判定して、動画再生を停止するか否かを決定する場合、車両速度判定のための閾値周辺では、車両速度の外乱によるわずかな変動、すなわちノイズによって、動画の再生停止／開始が短時間に繰り返され、ユーザに不快感を与えてしまったり、ユーザの注意力を損なったりする虞がある。また、ユーザの利便性を考慮すると、ユーザに動画を見るのをやめさせる、すなわち動画再生を停止すべき速度（閾値）は、その車両が走行する場所の交通状況等によって変化さることが望ましい。例えば、車両や人の往来が激しい市街地の場合は車両が動き出したら直ぐ、速度が低いうちに動画を停止させて運転に集中させないと危険である。しかし、車両や人の往来が少ない郊外では、ある程度の速度までは動画を再生していてもそれほど危険はない。なお、以降の説明では、このように場所や条件によって異なる運転の危険の度合いを危険度と呼ぶこととする。
本発明は、上記問題を鑑み、車両運転時、特に車両走行開始／停止時における動画の再生／停止の制御に関し、ユーザの動画注視による注意力の低下を抑制しつつ、ユーザの利便性を向上させることが可能な配信システム、配信方法、車載装置及び再生制御方法することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記目的を達成するために、本発明の第１の態様は、車両に搭載された車載装置（１００）と、ネットワーク（４００）を介して映像データ、音声データ、及び前記映像データと前記音声データとを関連付けるための、ＰＡＴ及びＰＭＴの少なくともいずれかを含む付加データを含むコンテンツを前記車載装置にストリーミング配信する配信装置（２００）と、を備える配信システムにおいて、前記車載装置は、前記配信装置がストリーミング配信する前記コンテンツを受信し、受信した前記コンテンツに含まれる付加データに基づいて、受信した前記コンテンツに含まれる映像データ、音声データを復号して映像信号、音声信号を得る復号部（１０１，１０３，１０５）と、前記車両の現在位置を取得する測位情報取得部（１０７，５００）と、前記測位情報取得部が取得した前記車両の現在位置と、その現在位置における交通情報、気象情報、時刻情報のうち少なくともいずれかを含む情報とに基づいて、車速閾値を決定する車速閾値設定部（１０７，１０８，１１２，５００）と、前記車両の速度が前記車速閾値を超えたか否かを判定する車速判定部（１０７，１１１，５００）と、前記車速判定部が、前記車両の速度が前記車速閾値を超えたと判定した場合、前記復号部が復号する映像データ及び音声データのうち、映像データの復号を停止させる復号制御部（１０３，１０５）と、前記車速判定部が、前記車両の速度が前記車速閾値を超えたと判定した場合において、前記配信装置へ、前記コンテンツに含まれる映像データ及び音声データのうち、映像データの配信を停止させる停止情報を送信する停止情報送信部（１１１，１１３）と、を備え、前記配信装置は、前記車載装置から前記停止情報を受信した場合、前記コンテンツに含まれる映像データを除き、音声データ、付加データのみを含む特定コンテンツを生成する生成部（２１０）と、前記車載装置へ前記コンテンツ又は前記特定コンテンツをストリーミング配信する配信部（２０１）とを備え、前記生成部は、前記特定コンテンツを生成するにあたって、付加データの構成は変更しないことを特徴とする配信システムであることを要旨とする。

【0006】

本発明の第２の態様は、車両に搭載された車載装置と、ネットワークを介して映像データ、音声データ、及び前記映像データと前記音声データとを関連付けるための、ＰＡＴ及びＰＭＴの少なくともいずれかを含む付加データを含むコンテンツを前記車載装置にストリーミング配信する配信装置と、を備える配信システムで用いる配信方法において、前記車載装置は、前記配信装置がストリーミング配信する前記コンテンツを受信し、受信した前記コンテンツに含まれる付加データに基づいて、受信した前記コンテンツに含まれる映像データ、音声データを復号して映像信号、音声信号を得る復号ステップと、前記車両の現在位置を取得する測位情報取得ステップと、前記測位情報取得ステップにおいて取得した前記車両の現在位置と、その現在位置における交通情報、気象情報、時刻情報のうち少なくともいずれかを含む情報とに基づいて、車速閾値を決定する車速閾値設定ステップと、前記車両の速度が前記車速閾値を超えたか否かを判定する車速判定ステップと、前記車速判定ステップにおいて前記車速閾値を超えたと判定した場合、前記復号ステップにおいて復号する映像データ及び音声データのうち、映像データの復号を停止させる復号制御ステップと、前記車速判定ステップにおいて前記車速閾値を超えたと判定した場合、前記配信装置へ、前記コンテンツに含まれる映像データ及び音声データのうち、映像データの配信を停止させる停止情報を送信する停止情報送信ステップと、を含み、前記配信装置は、前記停止情報を受信した場合、前記コンテンツに含まれる映像データを除き、音声データ、付加データのみを含む特定コンテンツを生成する生成ステップと、前記車載装置へ前記コンテンツ又は前記特定コンテンツをストリーミング配信する配信ステップと、を含み、前記生成ステップは、前記特定コンテンツを生成するにあたって、付加データの構成は変更しないことを特徴とする配信方法であることを要旨とする。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、車両運転時、特に車両走行開始／停止時における動画の再生／停止の制御に関し、ユーザの利便性を向上させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の実施の形態に係る配信システムの基本的な構成を説明する模式的なブロック図である。

【図2】本発明の実施の形態に係る配信システムにおいて、ストリーミング配信されるコンテンツのデータ構成を説明する図である。

【図3】本発明の実施の形態に係る配信システムが備える配信装置の動作を説明するフローチャートである。

【図4】本発明の実施の形態に係る配信システムが備える車載装置の動作を説明するフローチャートである。

【図5】本発明の実施の形態に係る配信システムが備える車載装置に用いる走行危険度データを図示した一例である。

【図6】本発明の実施の形態に係る配信システムが備える車載装置に用いる車速閾値の決定方法を説明する表である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

次に、図面を参照して、本発明の第１及び第２の実施の形態を説明する。以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号を付している。但し、以下に示す第１及び第２の実施の形態は、本発明の技術的思想を具体化するための装置や方法、及びこれらの装置に用いられるプログラムを例示するものであって、本発明の技術的思想は、下記の実施の形態に例示した装置や方法、及びこれらの装置に用いられるプログラムに特定するものでない。本発明の技術的思想は、特許請求の範囲に記載された技術的範囲内において、種々の変更を加えることができる。

【0014】

（配信システム）
本発明の実施の形態に係る配信システムは、図１に示すように、映像、音声等の時系列マルチメディアデータであるコンテンツを再生する車載装置１００と、コンテンツをストリーミング配信する配信装置２００と、コンテンツを記憶するコンテンツデータベース３００を備える。車載装置１００、配信装置２００、コンテンツデータベース３００は、それぞれ、インターネット等のネットワーク４００を介して互いに通信可能に接続されている。

【0015】

ストリーミング配信は、例えば、ＭＰＥＧ（Moving Picture Experts Group）−２システム規格におけるＴＳ（Transport Stream）を用いて行う。以下、これをＭＰＥＧ−２ ＴＳと呼ぶ。コンテンツに含まれる映像データ、音声データは、その他の付加データとともにこのＭＰＥＧ−２ ＴＳの形式で１つのストリームデータとして時分割多重化されストリーミングされる。ＭＰＥＧ−２ ＴＳでは各種データを所定長（例えば１８８バイト）のパケットに分け、このパケット単位で多重化する。従って以降、ＭＰＥＧ−２ ＴＳで多重化される映像データ、音声データ、付加データを、それぞれ映像パケット、音声パケット、付加データパケットと呼ぶことがある。

【0016】

車載装置１００は、主に車両に搭載される装置であり、例えば、カーナビゲーション装置、スマートフォン、携帯電話、ＰＮＤ（Personal Navigation Device）、携帯型ＰＣ（Personal Computer）等である。

【0017】

通信部１０１は、ネットワーク４００を介して、配信装置２００と通信する。記憶部１０２は、配信装置２００がストリーミング配信し、通信部１０１が受信したコンテンツを一時記憶する。

【0018】

映像復号化部１０３は、記憶部１０２が記憶するコンテンツを読み出し、読み出したコンテンツの映像パケットを復号化して出力する。表示モニタ１０４は、映像復号化部１０３が復号化した映像信号を映像として出力する表示装置である。音声復号化部１０５は、記憶部１０２が記憶するコンテンツを読み出し、読み出したコンテンツの音声パケットを復号化して出力する。スピーカ１０６は音声復号化部１０５が復号化した音声信号を音声として出力する。

【0019】

測位情報取得部１０７は、車載装置１００が搭載された車両の位置、速度、加速度等の測位情報を検出する測位装置５００から、測位装置５００が検出した位置、速度、加速度等の測位情報を定期的に読み出して取得する。測位装置５００は、例えば、全地球測位システム（ＧＰＳ）受信機、車速パルス受信機、加速度センサ等から構成される。
走行危険度データベース１０８は、位置（経緯度）に応じた危険度を示す危険度情報Ｒｉを記憶する。

【0020】

処理部１１０は、車載装置１００の動作に必要な種々の演算を処理する。処理部１１０は、車速判定部１１１と、車速閾値設定部１１２と、走行判定フラグパケット生成部１１３と、再生制御部１１４とを論理構造として有する。

【0021】

車速判定部１１１は、測位情報取得部１０７から定期的に車両の速度を取得し、車両の速度が所定速度を超えたか否かを判定する。車速閾値設定部１１２は、車速判定部１１１による判定に用いる所定速度となる車速閾値を設定する。所定速度（車速閾値）は、運転者が、表示モニタ１０４に表示される映像を見ていると運転が危険になると判断できる速度である。

【0022】

なお、車速判定部１１１は、車両の速度が所定速度を超えたか否かを判定するにあたって、車両速度の外乱によるわずかな変動、すなわちノイズによって、動画の再生停止／開始が短時間に繰り返され、ユーザに不快感を与えてしまったり、ユーザの注意力を損なったりさせないように、車速閾値に所定範囲のヒステリシスを持たせても良い。

【0023】

走行判定フラグパケット生成部１１３は、車速判定部１１１による判定結果を示す走行判定フラグパケットを生成し、通信部１０１を介して配信装置２００に送信する。走行判定フラグパケットは、配信装置２００に対して映像パケットのストリーミング配信の停止または開始を指示する走行判定フラグが記述される。走行判定フラグパケットは、車速判定部１１１による判定結果が、所定速度以上の場合、映像パケットのストリーミング配信の停止を指示する走行判定フラグとして「ＯＮ」が設定され、所定速度未満の場合、映像パケットのストリーミング配信の開始を指示する走行判定フラグとして「ＯＦＦ」が設定される。

【0024】

再生制御部１１４は、車速判定部１１１が所定速度を超えたと判定した場合、或いは、判定した時点から所定時間経過した場合において、映像復号化部１０３に、映像データの復号を停止させる。また、再生制御部１１４は、車速判定部１１１が所定速度以下と判定した場合、或いは、判定した時点から所定時間経過した場合において、映像復号化部１０３に、映像データの復号を再開させる。

【0025】

配信装置２００は、例えば、コンテンツ配信事業者等により運用されるサーバ装置であり、コンテンツデータベース３００に格納されるコンテンツを、車載装置１００にストリーミング配信する。

【0026】

通信部２０１は、ネットワーク４００を介して、車載装置１００及びコンテンツデータベース３００と通信する。通信部２０１は、車載装置１００の走行判定フラグパケット生成部１１３が送信した走行判定フラグパケットを受信する。

【0027】

記憶部２０２は、コンテンツデータベース３００が送信し、通信部２０１が受信したコンテンツを一時記憶する。コンテンツデータベース３００が送信するコンテンツは、車載装置１００に対するユーザの操作により、選択することができる。

【0028】

処理部２１０は、配信装置２００の動作に必要な種々の演算を処理する。処理部２１０は、多重化設定部２１１と、デマルチプレックス部２１２と、多重化部２１３とを論理構造として有する。

【0029】

多重化設定部２１１は、車載装置１００から送信される走行判定フラグパケットに応じて、記憶部２０２が一時記憶したコンテンツを、そのまま車載装置１００に送信するか、映像データを除いて送信するかを決定する。多重化設定部２１１は、車載装置１００から走行判定フラグパケットが送信されない場合、または車載装置１００から送信された走行判定フラグパケットに記述された走行判定フラグが「ＯＦＦ」の場合、記憶部２０２に一時記憶されたコンテンツを、そのままＭＰＥＧ−２ ＴＳ形式で車載装置１００にストリーミング配信するよう決定する。車載装置１００から送信された走行判定フラグパケットに記述された走行判定フラグが「ＯＮ」の場合、記憶部２０２に一時記憶されたコンテンツから映像データを除いて、ＭＰＥＧ−２ ＴＳ形式で車載装置１００にストリーミング配信するよう決定する。

【0030】

デマルチプレックス部２１２は、多重化設定部２１１が、コンテンツから映像データを除いたデータを車載装置１００に配信すると決定する場合、記憶部２０２から一時記憶されるコンテンツを読み出し、読み出したコンテンツを、映像パケット、音声パケット、付加データパケットに分離する。デマルチプレックス部２１２は、分離した映像パケットを除く、音声パケット、付加データパケットを、それぞれ記憶部２０２に一時記憶させる。

【0031】

多重化部２１３は、デマルチプレックス部２１２が分離し、記憶部２０２が記憶した各データの内、映像パケットを除く、音声パケット及び付加データパケットをＭＰＥＧ−２ ＴＳ形式で再度、時分割多重化する。

【0032】

通信部２０１は、映像データを含むコンテンツ、または映像データが除かれたコンテンツを、ネットワーク４００を介してＭＰＥＧ−２ ＴＳ形式で車載装置１００にストリーミング配信する。

【0033】

車載装置１００及び配信装置２００を構成する各部は、それぞれ同一演算処理装置であるのハードウェアから構成されてもよく、複数のハードウェアから構成されてもよい。

【0034】

−再多重化方法−
ＭＰＥＧ−２ ＴＳにおいては、例えば、図２に示すように、音声パケット、映像パケット、付加データパケットを、１まとまりのコンテンツ（プログラム）として関連付けて多重化する。

【0035】

そして、この各パケットの関連付けは、プログラムアソシエーションテーブル（ＰＡＴ）、プログラムマップテーブル（ＰＭＴ）という２つのテーブル（付加データ）を用いて実現される。従って、所望のコンテンツを抽出する場合、デマルチプレックス部２１２は、この２つのテーブルを参照することで、所望のコンテンツに関連付けられる映像パケット、音声パケット、付加データパケットをそれぞれ抽出する。

【0036】

まず、デマルチプレックス部２１２は、ＭＰＥＧ−２ ＴＳに含まれるＰＡＴを参照する。ＰＡＴはＭＰＥＧ−２システム規格によりパケット識別番号（ＰＩＤ）が常に０と規定されている。従って、デマルチプレックス部２１２は、ＰＩＤ＝０のパケットを抽出する。ＰＡＴには、少なくとも１つのＰＭＴのＰＩＤが記述されている。ＰＭＴは、音声パケット、映像パケット、付加データパケットを１まとまりのコンテンツ（プログラム）として関連付けるためのテーブルである。図２においては、ＰＡＴに、複数のＰＭＴのＰＩＤが、Ｍ０〜Ｍｚとして記述されている。これらＭ０〜Ｍｚがそれぞれコンテンツ（プログラム）０〜ｚに対応している。

【0037】

今回の抽出対象のコンテンツがプログラムｎであるとすると、デマルチプレックス部２１２は、ＰＩＤ＝ＭｎのＰＭＴを参照する。ＰＩＤ＝ＭｎのＰＭＴには、図２に示す通り、ビデオ（映像パケット）、オーディオ（音声パケット）、クロック（付加データパケットのうちのひとつ）を識別するためのＰＩＤがそれぞれ、Ｅｎｖ、Ｅｎａ、Ｅｎｃとして記述されている。デマルチプレックス部２１２は、ＰＭＴから得られたこれらのＰＩＤが示す映像パケット、音声パケット、付加データパケットを抽出することにより、１まとまりのプログラムｎ（コンテンツ）を抽出することができたことになる。

【0038】

次に、多重化部２１３は、デマルチプレックス部２１２が抽出した映像パケット、音声パケット、付加データパケットのうちから映像パケットを除き、音声パケット、付加データパケットのみをＭＰＥＧ−２ ＴＳの形式で多重化する。このとき、多重化部２１３は、車両が停止状態から走行状態に変化して、映像パケットの送信を停止、すなわちＭＰＥＧ−２ ＴＳから映像パケットを除いたとしても、映像パケットを含むプログラムを示すＰＭＴに記載されている映像パケットのＰＩＤは敢えて削除せずにそのまま残す。このようにすることにより、ＰＭＴの構造が変化しないので、車載装置１００のデマルチプレックス部２１２は、映像復号化部１０３、音声復号化部１０５に対して、それぞれの復号処理を継続させることができ、出力音声の音途切れを防止できる。なお、映像復号化部１０３は、映像パケットが入力されなくなるので、最後に復号化した映像を静止画像としてそのまま出力し続ける（フリーズ）か、黒に相当する映像信号を出力する（ブラックアウト）のが通常である。

【0039】

（再生制御方法）
図３のフローチャートを用いて、本発明の実施の形態に係る配信システムが備える配信装置２００の動作の一例を説明する。
先ず、ステップＳ１において、通信部２０１は、コンテンツデータベース３００から映像及び音声のコンテンツを受信し、記憶部２０２に一時記憶する。通信部２０１は、コンテンツデータベース３００から受信したコンテンツを、車載装置１００にストリーミング配信する処理を開始する。

【0040】

ステップＳ２において、多重化設定部２１１は、通信部２０１が、車載装置１００から走行判定フラグパケットを受信したか否かを確認する。受信しなかった場合（ＮＯ）、ステップＳ８に処理を移行する。一方、受信した場合（ＹＥＳ）、ステップＳ３に処理を移行する。

【0041】

ステップＳ３において、多重化設定部２１１は、受信した走行判定フラグパケットに記述される走行判定フラグがＯＦＦであるか否かを確認する。ＯＦＦの場合（ＹＥＳ）、ステップＳ４に処理を移行する。一方、ＯＮの場合（ＮＯ）、ステップＳ５に処理を移行する。
ステップＳ４において、通信部２０１は、記憶部２０２に一時記憶された、映像データを含むコンテンツを車載装置１００にストリーミング配信する。

【0042】

ステップＳ５において、デマルチプレックス部２１２は、記憶部２０２に一時記憶されているコンテンツをデマルチプレックスすることにより、映像パケット、音声パケット、付加データパケットを抽出し、映像パケットを破棄し、音声パケット及び付加データパケットを記憶部２０２に一時記憶する。

【0043】

ステップＳ６において、多重化部２１３は、多重化設定部２１１の決定に基づいて、音声パケット及び付加データパケットを多重化する。車載装置１００において、映像、音声の変化によりリスタートさせないように、ビデオＰＩＤを、ＰＭＴに通常通り挿入しておく。ＭＰＥＧ−２ ＴＳの場合、ビデオＰＩＤは、０ｘＥ０等、規格上定義されている値とし、配信装置２００が予め映像パケットを送信しないようにする前のビデオＰＩＤと同じにしておく。

【0044】

ステップＳ７において、多重化部２１３は、記憶部２０２に一時記憶された音声パケット及び付加データパケットをＭＰＥＧ−２ ＴＳ形式で多重化し、映像パケットを含まないコンテンツを生成する。多重化部２１３は、ＰＭＴの構造は変化させない。

【0045】

ステップＳ８において、通信部２０１は、記憶部２０２に一時記憶された映像データを含むコンテンツ、または多重化部２１３で生成された映像データを含まないコンテンツを車載装置１００にストリーミング配信する。

【0046】

図４のフローチャートを用いて、本発明の実施の形態に係る配信システムが備える車載装置１００の動作の一例を説明する。

【0047】

先ず、通信部１０１は、配信装置２００からコンテンツを受信し、記憶部１０２に一時記憶する。処理部１１０は、記憶部１０２に一時記憶されたコンテンツを読み出して映像データ、音声データ、付加データに分離する。映像復号化部１０３は、分離された映像データを復号し、得られた映像信号を表示モニタ１０４に出力する。なお、映像復号化部１０３は、映像データが一定期間供給されない場合は、黒相当の映像信号を出力するものとする。音声復号化部１０５は、分離された音声データを復号し、得られた音声信号をスピーカ１０６に出力する。すなわち、コンテンツの再生が開始される。

【0048】

ステップＳ１０１において、測位情報取得部１０７は、測位装置５００から、車載装置１００が搭載された車両の測位情報を取得する。

【0049】

ステップＳ１０２において、車速閾値設定部１１２は、測位情報取得部１０７が取得した測位情報から、車両の位置情報（経緯度情報）を読み出し、走行危険度データベース１０８から、車両の位置に応じた走行危険度Ｒｉを取得する。

【0050】

ステップＳ１０３において、車速閾値設定部１１２は、ステップＳ１０２において取得した走行危険度Ｒｉから、所定速度Ｖｔｈとなる車速閾値を設定する。車速閾値は、例えば、以下のように決定される。

【0051】

測位情報取得部１０７が取得した位置情報の、経度をｘ、緯度をｙとすると、走行危険度は、式（１）のように表される。式（１）のａは、交通情報、気象情報、時間帯（時刻情報）等に応じて決定される危険度Ｒｉに影響するパラメータである。
Ｒｉ＝ｆ（ｘ，ｙ，ａ） …（１）

【0052】

走行危険度データベース１０８は、例えば図５に示すように、地図上の位置に応じた危険度Ｒｉが記憶される。車速閾値設定部１１２は、走行危険度データベース１０８に基づいて、測位情報取得部１０７が取得した位置情報から、車両の現在位置の危険度Ｒｉを決定する。車速閾値設定部１１２は、決定した危険度Ｒｉから車速閾値を決定する。車速閾値は、例えば図６に示すように決定される。

【0053】

例えば、パラメータａが１である場合、図５（ａ）に示すように、測位情報取得部１０７が取得した位置情報から、車両の現在位置の危険度Ｒｉ＝２となる。また、危険度Ｒｉから、図６に示すように、車速閾値は毎時２０ｋｍ（以後車速の単位はｋｍ／ｈｔ記載する）となり、所定速度Ｖｔｈ＝２０ｋｍ／ｈが求められる。

【0054】

車速閾値設定部１１２は、危険度Ｒｉに影響するパラメータａに応じて、例えば、交通情報から渋滞している地域、路面が凍結している可能性がある地域、気象状況が豪雨、霧などの地域、時間帯が夜など見えにくい時間帯の地域では、危険度Ｒｉが大きくなるような走行危険度データベース１０８を選択する。

【0055】

例えば、パラメータａが２である場合、図５（ｂ）に示すように、測位情報取得部１０７が取得した位置情報から、車両の現在位置の危険度Ｒｉ＝３となる。また、危険度Ｒｉから、図６に示すように、車速閾値は１０ｋｍ／ｈとなり、所定速度Ｖｔｈ＝１０ｋｍ／ｈが求められる。

【0056】

なお、図６に示す例では、Ｒｉ＝０の場合を記載してあるが、これは危険度Ｒｉを求めることができない場合に車速閾値を１０ｋｍ／ｈとして、閾値をより安全な方へ設定するためである。

【0057】

ステップＳ１０４において、車速判定部１１１は、測位情報取得部１０７が取得した測位情報に基づいて、車両の速度（車速）が所定速度Ｖｔｈ以下であるか否かを判定する。

【0058】

車速が所定速度以下の場合（ＹＥＳ）、ステップＳ１０５において、走行判定フラグパケット生成部１１３は、走行判定フラグがＯＦＦに設定された走行判定フラグパケットを生成し、配信装置２００に送信する。ステップＳ１０６において、映像復号化部１０３、音声復号化部１０５は、通信部１０１が受信したコンテンツを復号化し、それぞれ表示モニタ１０４、スピーカ１０６等に出力することにより通常通り再生し、処理はステップＳ１０１に戻る。

【0059】

一方、ステップＳ１０４の判定において、車速が所定速度を超えた場合（ＮＯ）、ステップＳ１０７において、走行判定フラグパケット生成部１１３は、走行判定フラグがＯＮに設定された走行判定フラグパケットを生成し、配信装置２００に送信する。

【0060】

ステップＳ１０８において、再生制御部１１４は、例えばＭＰＥＧ−２ ＴＳのトランスポートパケットを数えるなどして、受信パケットの再生時間を数えるカウンタを０に設定し初期化する。ステップＳ１０９において、再生制御部１１４は、トランスポートパケットを受信する毎にカウンタをｎ加算する。

【0061】

ステップＳ１１０において、再生制御部１１４は、カウンタが所定時間を超えたか否かを判定する。所定時間を超えないと判定する場合（ＮＯ）、ステップＳ１１１において、通信部１０１が受信したコンテンツを読み出す。ステップＳ１１２において、読み出したコンテンツのＰＩＤがビデオＰＩＤか否か、すなわちトランスポートパケットが映像パケットであるか否かを判定する。映像パケットを受信している場合（ＹＥＳ）は、ステップＳ１０１に戻る。映像パケットを受信していない場合（ＮＯ）は、ステップＳ１０９に戻る。

【0062】

ステップＳ１１０において所定時間を超えると判定する場合（ＹＥＳ）、ステップＳ１１３において、映像復号化部１０３は、復号化による映像（動画）を停止し、静止画を表示するように処理する。静止画は、最後に復号化した映像をそのまま出力され続ける（フリーズ）ようにしてもよく、黒に相当する映像信号を出力し続ける（ブラックアウト）ようにしてもよい。ステップＳ１１４において、音声復号化部１０５は、コンテンツの音声信号を復号化し、スピーカ１０６に出力することにより再生する。

【0063】

本発明の実施の形態に係る配信システムが備える車載装置によれば、車両の現在位置と条件に応じて、車速判定を行って映像の再生を停止／開始を制御することにより、ユーザの利便性を向上させることが可能となる。

【0064】

また、本発明の実施の形態に係る配信システムが備える車載装置によれば、映像の再生停止／開始を制御するための車速閾値にヒステリシスを持たせることにより、動画の再生停止／開始が短時間に繰り返され、ユーザに不快感を与えてしまったりユーザの注意力を損なったりさせないようにすることができる。

【0065】

また、本発明の実施の形態に係る配信システムによれば、車両の走行開始／停止に応じて映像データのストリーミング停止／開始を制御するとともに、映像データのストリーミング停止／開始時点においても音声は途切れなく連続して出力させることが可能となる。

【0066】

（その他の実施の形態）
上記のように、本発明の実施の形態を記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面は本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。

【0067】

既に述べた実施の形態において、コンテンツが配信装置２００から送信される例を説明したが、コンテンツは、車載装置１００に内蔵されたＴＶチューナ、ワンセグチューナが受信するコンテンツであってもよく、ＤＶＤプレーヤが再生するコンテンツであってもよい。この場合、車載装置１００は、図４に示すフローチャートのステップＳ１０５、Ｓ１０７における、走行判定フラグパケット生成部１１３が走行判定フラグパケットを送信する処理を省略すればよい。
また、既に述べた実施の形態において、車速判定部１１１は、過去の判定結果の履歴に応じて、判定結果を変更するような構成にしてもよい。

【0068】

上記の他、本発明の実施の形態を応用した構成等、本発明はここでは記載していない様々な実施の形態等を含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は上記の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められるものである。

【0069】

なお、映像復号化部１０３、音声復号化部１０５が本願各請求項における再生部に相当し、測位装置５００、測位情報取得部１０７が、本願各請求項における測位情報取得部に相当し、測位情報取得部１０７、車速閾値設定部１１２、走行危険度データベース１０８が本願各請求項における車速閾値設定部に相当し、測位装置５００、測位情報取得部１０７、車速判定部１１１が本願各請求項における車速判定部に相当し、再生制御部１１４、映像復号化部１０３、音声復号化部１０５が本願各請求項における再生制御部、復号制御部に相当し、通信部１０１、映像復号化部１０３、音声復号化部１０５が、本願請求項における復号部に相当し、車速判定部１１１、走行判定フラグパケット生成部１１３が、本願請求項における停止情報送信部に相当し、処理部２１０が、本願請求項における生成部に相当し、通信部２０１が本願各請求項における配信部に相当する。

【符号の説明】

【0070】

１００ 車載装置
１０１ 通信部
１０２ 記憶部
１０３ 映像復号化部
１０４ 表示モニタ
１０５ 音声復号化部
１０６ スピーカ
１０７ 測位情報取得部
１０８ 走行危険度データベース
１１０ 処理部
１１１ 車速判定部
１１２ 車速閾値設定部
１１３ 走行判定フラグパケット生成部
１１４ 再生制御部
２００ 配信装置
２０１ 通信部
２０２ 記憶部
２１０ 処理部
２１１ 多重化設定部
２１２ デマルチプレックス部
２１３ 多重化部
３００ コンテンツデータベース
４００ ネットワーク
５００ 測位装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】