特許 5900166 圧縮機のポート閉塞装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5900166

(24)【登録日】2016年3月18日

(45)【発行日】2016年4月6日

(54)【発明の名称】圧縮機のポート閉塞装置

(51)【国際特許分類】

   F16J 13/10 20060101AFI20160324BHJP

   F04B 39/00 20060101ALI20160324BHJP

   F04B 39/12 20060101ALI20160324BHJP

   F16J 13/14 20060101ALI20160324BHJP

【ＦＩ】

   F16J13/10 B

   F04B39/00 104Z

   F04B39/12 G

   F16J13/14

【請求項の数】4

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2012-125546(P2012-125546)

(22)【出願日】2012年6月1日

(65)【公開番号】特開2013-83341(P2013-83341A)

(43)【公開日】2013年5月9日

【審査請求日】2013年10月1日

(31)【優先権主張番号】特願2011-210824(P2011-210824)

(32)【優先日】2011年9月27日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 博

(72)【発明者】

【氏名】桑原 衛

(72)【発明者】

【氏名】吉田 充徳

【審査官】 中尾 麗

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５６−０４５１８４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許出願公開第２００５／００５１９７１（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開平１１−２１０６２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−２１３０７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−０２２７１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−２６３４９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−３３６５１６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１６Ｊ １３／１０

Ｆ０４Ｂ ３９／００

Ｆ０４Ｂ ３９／１２

Ｆ１６Ｊ １３／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

圧縮機のハウジングに設けられた冷媒ガスを導通させるポートを閉塞するパッキンと、
前記パッキンを保持し、前記ハウジングに固定用ボルトによって固定されるキャップを備えた圧縮機のポート閉塞装置であって、
前記パッキンは、一方の端部と、他方の端部と、前記一方および他方の端部の間に形成される周面部を備え、
前記一方の端部は、前記ポートの周囲に形成された平面状の被シール面と当接する平面シール部を備え、
前記キャップは、前記周面部に圧接して前記パッキンを保持するパッキン保持部と、前記他方の端部に当接して前記パッキンを押圧するパッキン押圧部と、該パッキン押圧部に形成され、前記他方の端部を外部に向けて開放する貫通孔を備え、
前記パッキンが、弾性変形された状態で、前記周面部と前記パッキン保持部とが互いに圧接されるように、前記パッキン保持部の内径は、前記パッキンの前記周面部の外周径よりも小さく設定されていることを特徴とする圧縮機のポート閉塞装置。

【請求項2】

前記パッキンは、前記他方の端部に前記貫通孔を挿通する突起部を備えることを特徴とする請求項１記載の圧縮機のポート閉塞装置。

【請求項3】

前記パッキンは、前記ポートの内部に嵌合可能なポート嵌合部が形成されていることを特徴とすることを特徴とする請求項１又は２記載の圧縮機のポート閉塞装置。

【請求項4】

前記パッキンは、前記ポート嵌合部の脱着時に把持可能な前記周面部よりも径方向外側に突出した把持部を有することを特徴とする請求項３記載の圧縮機のポート閉塞装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、圧縮機のポート閉塞装置に係り、特に、圧縮機の冷媒が通るポートを閉塞するパッキンと、このパッキンを保持するキャップを有する圧縮機のポート閉塞装置に関する。

【背景技術】

【0002】

車両空調用の圧縮機の場合、工場において圧縮機が生産された後、潤滑油を圧縮機内部に封入する。圧縮機のハウジングには、外部配管と接続される吸入口や吐出口が形成されている。潤滑油封入後、ポート閉塞装置としてのゴム製のシールキャップが吸入口や吐出口にそれぞれ圧入され、吸入口および吐出口はシールキャップにより閉塞される。吸入口および吐出口が閉塞された圧縮機内には検査用のガスが注入され、ガスの注入後に圧縮機の気密性を確認する気密性試験が行なわれる。気密性試験の後、シールキャップの装着により内部が密閉された圧縮機は出荷され、出荷先の自動車の組立工場等において吸入口や吐出口にシールキャップの付けた状態で車両に組み付けられる。

【0003】

通常、気密性試験では、まず、ガス注入用の注射針をシールキャップに刺し通し、注射針を通じてガスを圧縮機の内部に注入する。次に、ガスが注入された圧縮機を真空容器内に収容し、圧縮機からのガス漏れの有無を確認する。ガス漏れが認められない場合には、吸入口や吐出口に装着したシールキャップの気密性は十分であり、ガス漏れが認められる場合はシールキャップの気密性が不十分な可能性がある。

【0004】

従来のポート閉塞装置としては、例えば、特許文献１に開示された流路閉塞装置が知られている。この流路閉塞装置は、樹脂製の取付部材と、圧縮機のハウジングに形成された吸入ポートを閉塞する閉塞部材から構成されている。閉塞部材には吸入ポートを閉塞する閉塞部が形成されるほか、閉塞部材を取付部材から抜け落ちないようにする抜止部が形成されている。取付部材の一端には溝状切欠き部が形成されており、溝状切欠き部はハウジングが備えるスタッドボルトの挿入を可能としている。取付部材の他端側には抜止部の径より小さい孔径の圧入孔が形成されている。抜止部が圧入孔から飛び出るまで圧入孔に抜止部を圧入することにより、閉塞部材は取付部材に取り付けられる。

【0005】

閉塞部材が取り付けられた取付部材はハウジングに固定される。取付部材をハウジングに固定する際に、溝状切欠き部にスタッドボルトが挿入されつつ、閉塞部材が吸入ポートに圧入される。そして、スタッドボルトにナットをねじ込むことにより、取付部材はハウジングに固定される。

【0006】

別の従来技術としては、例えば、特許文献２に開示された液圧制御機器などの入出力ポート仮閉塞用プラグを挙げることができる。特許文献２に開示された入出力ポート仮閉塞用プラグは、弾性を有する合成樹脂により形成されている。入出力ポート仮閉塞用プラグは、入出力ポートの開口部端面に密着する環状の突出面と、入出力ポートの内面に係合する円筒状の挿入部とから構成されている。また、入出力ポート仮閉塞用プラグの挿入部には、複数の軸方向スリットが設けられている。入出力ポート仮閉塞用プラグは環状の突出面により入出力ポートを閉塞するが、挿入部にスリットが形成されていることから入出力ポート仮閉塞用プラグの着脱が容易である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開平１１−８２８５８号公報

【特許文献2】実開昭５８−７６８６２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

特許文献１に開示された流路閉塞装置は、圧縮機の気密性を確認する気密試験に関する記載はないものの、弾性部材からなる閉塞部材に注射針を貫通して、圧縮機にガスを注入することは可能である。閉塞部材から注射針が引き抜かれた後に閉塞部材に残る注射針痕は、閉塞部材の吸入ポートへの圧入により生じた閉塞部材の弾性力により閉じられる。このため、流路閉塞装置を圧縮機に装着したまま真空容器内に収容し、ガス漏れの有無を確認することが可能である。しかしながら、特許文献１に開示された流路閉塞装置は、外部配管とポートとの間のシールをポート内部の周面にて行うものに採用される構造である。シール部材としてはＯリングが一般的であるが、近年求められている車両用空調装置の更なる冷媒漏れ対策には不充分であり、より広い領域でのシールが求められている。

【0009】

その点、特許文献２に開示された入出力ポート仮閉塞用プラグは、ポート開口部周囲において外部配管とポートとの間のシールを行うことを前提としているので、ガスケットなどを用いて充分に広い領域でシールできる。しかし、入出力ポート仮閉塞用プラグの突出面付近はポート内に圧入されないので、ガスを注入し注射針が引き抜かれた後に入出力ポート仮閉塞用プラグに残る注射針痕は完全に塞がれる状態にない。このため、入出力ポート仮閉塞用プラグを圧縮機に装着したまま真空容器内に収容し、ガス漏れの有無を確認しようとしても、注射針痕からガスが漏洩する可能性が高く、入出力ポート仮閉塞用プラグによる気密性を確認することは不可能である。

【0010】

本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、ポートの周囲と外部配管との間でシールする圧縮機においても、圧縮機の気密性試験を行うことができる圧縮機のポート閉塞装置の提供にある。

【課題を解決するための手段】

【0011】

上記の課題を解決するために、本発明は、圧縮機のハウジングに設けられた冷媒ガスを導通させるポートを閉塞するパッキンと、前記パッキンを保持し、前記ハウジングに固定用ボルトによって固定されるキャップを備えた圧縮機のポート閉塞装置であって、前記パッキンは、一方の端部と、他方の端部と、前記一方および他方の端部の間に形成される周面部を備え、前記一方の端部は、前記ポートの周囲に形成された平面状の被シール面と当接する平面シール部を備え、前記キャップは、前記周面部に圧接して前記パッキンを保持するパッキン保持部と、前記他方の端部に当接して前記パッキンを押圧するパッキン押圧部と、該パッキン押圧部に形成され、前記他方の端部を外部に向けて開放する貫通孔を備え、前記パッキンが、弾性変形された状態で、前記周面部と前記パッキン保持部とが互いに圧接されるように、前記パッキン保持部の内径は、前記パッキンの前記周面部の外周径よりも小さく設定されていることを特徴とする。

【0012】

本発明によれば、ポートの周囲に形成された平面状の被シール面は、パッキンの平面シール部と当接する。キャップが固定用ボルトによってハウジングに締結される際、パッキン押圧部がパッキンをポートに向けて押圧するので、ポートの周囲は充分にシールされる。パッキン押圧部に形成された貫通孔によってパッキンの一部は外部に開放されているので、圧縮機の気密試験において、注射針を貫通孔からパッキンに刺し通すことができる。パッキンの周面部はパッキン保持部により圧接されているため、注射針をパッキンに刺し通し、注射針を引き抜いても、パッキンの圧接による反力が注射針痕を隙間無く塞ぐ。このため、注射針痕が生じたパッキンを用いて流路を閉塞して圧縮機の気密性試験を実施することができる。

【0013】

また、本発明では、前記パッキンは、前記他方の端部に前記貫通孔を挿通する突起部を備える構成としてもよい。この場合、注射針を通すための貫通孔を利用してパッキンとキャップの組み付けを容易に行うことができる。

【0015】

また、本発明では、上記の圧縮機のポート閉塞装置において、前記パッキンは、前記流路の内部に嵌合可能なポート嵌合部が形成されている構成としてもよい。この場合、例えば、キャップを１本の固定用ボルトを用いて圧縮機に固定するときに、ポート嵌合部が開口の中へ嵌合されることにより、パッキンおよびキャップが固定用ボルトと共回りすることを防止することができる。

【0016】

また、本発明では、上記の圧縮機のポート閉塞装置において、前記パッキンは、前記ポート嵌合部の脱着時に把持可能な前記周面部よりも径方向外側に突出した把持部を有する構成としてもよい。この場合、圧縮機からキャップを取り外す場合、パッキンのみポート嵌合部が流路に嵌合したままハウジングから外れなかったとしても、把持部を用いることにより圧縮機からパッキンを取り外しやすくなる。

【発明の効果】

【0017】

本発明によれば、ポートの周囲と外部配管との間でシールする圧縮機においても、圧縮機の気密性試験を行うことができる圧縮機のポート閉塞装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】第１の実施形態に係る圧縮機のポート閉塞装置を示す縦断面図である。

【図2】第１の実施形態に係る圧縮機のポート閉塞装置を分解して示す縦断面図である。

【図3】第１の実施形態に係る圧縮機のポート閉塞装置を分解して示す斜視図である。

【図4】ガス注入時のポート閉塞装置を示す縦断面図である。

【図5】参考例に係る圧縮機のポート閉塞装置を分解して示す縦断面図である。

【図6】第２の実施形態に係る圧縮機のポート閉塞装置を示す縦断面図である。

【図7】リブ側から見たパッキンの底面図である。

【図8】（ａ）は第３の実施形態に係る圧縮機のハウジングの要部を示す平面図であり 、（ｂ）は第３の実施形態に係る圧縮機のポート閉塞装置の側面図であり、（ｃ）はポート閉塞装置を平面シール部側から見た底面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係るポート閉塞装置について図面を参照して説明する。本実施形態のポート閉塞装置は、車両に搭載される車両空調用の圧縮機のシールキャップである。図１に示す圧縮機１０のハウジング１１の内部には、流体としての冷媒ガスを導通する冷媒ガス流路１２が設けられている。図１に示すように、ハウジング１１の表面は、高低差のある第１表面１４と第２表面１５を有している。

【0020】

第１表面１４は、第２表面１５と比較して低く設定された表面であり、第１表面１４には冷媒ガス流路１２の開口としての断面円形のポート１３が形成されている。ポート１３の周囲には環状の環状平坦面１６が形成されており、環状平坦面１６は第１表面１４からハウジング１１の内側の段差面となるように形成されている。環状平坦面１６は、シールキャップ２０と接触する平面状の被シール面に相当する。ハウジング１１の第２表面１５は第１表面１４と比較して高く設定された表面であり、第２表面１５にはねじ孔１７が形成され形成されている。ねじ孔１７は、シールキャップ２０をハウジング１１に固定するための固定用ボルト１８の螺入を可能としている。ねじ孔１７は圧縮機１０の気密性試験を終え、シールキャップ２０をハウジング１１から取り外した後にポート１３と接続される冷媒配管（図示せず）を固定するときに利用される。

【0021】

本実施形態のシールキャップ２０は、パッキン２１とキャップ２２を備えており、キャップ２２にパッキン２１が装着される。パッキン２１は弾性材料であるゴム系材料により形成されており、外部からの力を加えることにより弾性変形が可能である。パッキン２１は、略円柱状の本体部２３と、本体部２３の一方の端部に形成された環状のリブ２４と、本体部２３の他方の端部において本体部２３と一体形成された突起部２５を備えている。本体部２３は、一方の端面２６と、他方の端面２７と、一方の端面２６と他方の端面２７との間に形成される周面部２８を備えている。周面部２８はパッキン２１の一方の端部と他方の端部の間に形成されていると言える。本実施形態では、リブ２４の先端部がパッキン２１の一方の端部に相当し、本体部２３の他方の端面２７がパッキン２１の他方の端部に相当する。周面部２８はキャップ２２に保持される部位である。

【0022】

リブ２４は本体部２３の一方の端面において突出して形成されており、リブ２４の内側にはリブ側凹部２９が形成されている。リブ２４の先端は平面シール部３０を形成する。平面シール部３０は、シールキャップ２０が圧縮機１０に装着された状態ではハウジング１１の環状平坦面１６に当接してポート１３を閉塞する。従って、本実施形態のパッキン２１の平面シール部３０は冷媒ガス流路１２の内部に入り込まず、ポート１３の外側でポート１３を閉塞する。

【0023】

本体部２３の他方の端面２７側に形成された突起部２５は、本体部２３よりも径が小さく設定されている。突起部２５の本体部２３側から突起部２５の先端側へ向かい、突起部２５の突出長さの半分程度までは突起部２５の径が最大となるように最大径部３１が設定され、最大径部３１から突起部２５の先端側へ向かうと径が小さくなるように設定されている。突起部２５の端面には本体部２３側へ向けて窪んだ突起部側凹部３２が形成されている。突起部側凹部３２の内径はポート１３および冷媒ガス流路１２の内径よりも小さく設定されている。リブ側凹部２９と突起部側凹部３２がパッキン２１に形成されていることで、リブ側凹部２９と突起部側凹部３２との間となるパッキン２１の肉厚が他の部位よりも小さく設定されている。

【0024】

次に、キャップ２２について説明する。キャップ２２は樹脂により形成されている。キャップ２２には、一方の端面側にパッキン２１に対応する凹部３３が形成されており、凹部３３を形成する内壁はパッキン保持部３４Ａとパッキン押圧部３４Ｂを形成する。パッキン保持部３４Ａの内径は、パッキン２１の本体部２３における周面部２８の外周径よりも小さく設定されている。パッキン２１が弾性変形可能なゴム系材料により形成されているため、パッキン２１の本体部２３を凹部３３に押し込むことができる。従って、パッキン保持部３４Ａの内径は、パッキン２１の本体部２３を凹部３３に押し込むことが可能な内径に設定される必要がある。因みに、本実施形態では、図２に示すように、パッキン保持部３４Ａの内径と周面部２８の外周径との寸法差Ｓ１が設定されている。パッキン保持部３４Ａは凹部３３に押し込まれたパッキン２１の周面部２８に圧接してパッキン２１を保持する。パッキン押圧部３４Ｂは凹部３３に押し込まれたパッキン２１の他方の端面２７と当接する。

【0025】

キャップ２２にはパッキン押圧部３４Ｂから他方の端面へ貫通形成された貫通孔３５を備えている。貫通孔３５は、パッキン２１の突起部２５を挿通可能とする孔であり、パッキン２１の他方の端面２７に設けた突起部２５を外部に向けて開放している。貫通孔３５の孔径は、突起部２５の最大径よりも小さく設定されている。パッキン２１の突起部２５が弾性変形可能なゴム系材料により形成されているため、貫通孔３５は突起部２５の最大径部３１を通すことができる。このため、貫通孔３５の孔径は、パッキン２１の突起部２５の最大径部３１を通すことが可能な孔径に設定される必要がある。因みに、本実施形態では、図２に示すように、貫通孔３５の孔径と突起部２５の最大径部３１の外周径との寸法差Ｓ２が設定されている。パッキン２１の突起部２５が貫通孔３５を通った状態では、突起部２５がキャップ２２の他方の端面側に係止され、パッキン２１のキャップ２２からの離脱が防止される。また、突起部２５が貫通孔３５を通った状態となることで、キャップ２２にパッキン２１が装着されていることを視覚的に把握することができる。

【0026】

キャップ２２は、凹部３３および貫通孔３５と離れた位置に形成したボルト挿通孔３６を備えている。ボルト挿通孔３６は、ハウジング１１に設けたねじ孔１７に螺入される固定用ボルト１８の軸部を挿通可能とする。シールキャップ２０が圧縮機１０に装着された状態では、ねじ孔１７に螺入された固定用ボルト１８によりキャップ２２はハウジング１１の第２表面１５と当接され、パッキン２１は被シール面である環状平坦面１６と当接する。キャップ２２とハウジング１１の第２表面１５との当接領域は、シールキャップ２０を取り外した後に、冷媒ガス流路１２のポート１３に取り付けられる冷媒配管のフランジ部の当接領域と対応している。

【0027】

ところで、キャップ２２の他方の端面は、シールキャップ２０を圧縮機に装着した状態ではキャップ表面となる。図３に示すように、キャップ表面は、貫通孔３５を形成した突起部側キャップ表面３７と、ボルト挿通孔３６を形成したボルト挿通孔側キャップ表面３８と、突起部側キャップ表面３７とボルト挿通孔側キャップ表面３８を繋ぐ傾斜キャップ表面３９を有する。キャップ２２の表面は、突起部側キャップ表面３７とボルト挿通孔側キャップ表面３８とにより形成される段差を有する。キャップ２２の裏面４４から突起部側キャップ表面３７までの距離は、キャップ２２の裏面４４からボルト挿通孔側キャップ表面３８までの距離より小さく設定されている。そして、キャップ２２の裏面４４から突起部２５の先端部までの距離は、キャップ２２の裏面４４からボルト挿通孔側キャップ表面３８までの距離より小さく設定されている。このため、突起部側キャップ表面３７から突出している突起部２５の先端はボルト挿通孔側キャップ表面３８を越えない位置となる。つまり、図１に示すように、シールキャップ２０を固定用ボルト１８にてハウジング１１に固定した状態において、ボルト挿通孔側キャップ表面３８が最もハウジング１１表面から離れた面となっている。

【0028】

図３に示すように、キャップ２２のボルト挿通孔３６側の側面には、凹部４０とテーパー面４１とにより形成されるキャップ把持部４２が設けられている。キャップ把持部４２は、シールキャップ２０を圧縮機１０から取り外す際に取り外しやすくする機能を有する。例えば、作業者は凹部４０に指先を入れるようにしてキャップ把持部４２をつまむとシールキャップ２０の取り外しが容易である。なお、上記のように構成されたキャップ２２は少ない材料にも関わらず強度に優れた形状を有している。

【0029】

パッキン２１とキャップ２２はそれぞれ別に製作される。パッキン２１をキャップ２２の凹部３３に押し込みつつ突起部２５を貫通孔３５に通すことにより、パッキン２１とキャップ２２が一体化され、ポート閉塞装置としてのシールキャップ２０が形成される。

【0030】

圧縮機１０が製造されると、シールキャップ２０は固定用ボルト１８を介して圧縮機１０のハウジング１１に装着される。シールキャップ２０を装着する際、圧縮機１０の冷媒ガス流路１２のポート１３を閉塞するように、パッキン２１の平面シール部３０を環状平坦面１６に当接させるとともに、キャップ２２のボルト挿通孔３６とハウジング１１のねじ孔１７との位置を合わせる。次に固定用ボルト１８をボルト挿通孔３６に通し、固定用ボルト１８をねじ孔１７に螺入して、固定用ボルト１８の頭部をボルト挿通孔側キャップ表面３８に当接させて、キャップ２２をハウジング１１に締結する。固定用ボルト１８の締結によりパッキン押圧部３４Ｂがパッキン２１を押し付け、これによりリブ２４の平面シール部３０がハウジング１１に押し付けられてポート１３を閉塞する。

【0031】

パッキン２１が凹部３３に押し込まれる際、凹部３３の内径よりも大きな外周径を有する周面部２８は、本体部２３の径方向の中心側へ圧縮されて弾性変形する。弾性変形により本体部２３の周面部２８とパッキン保持部３４Ａとは互いに圧接される状態となる。本体部２３の周面部２８とパッキン保持部３４Ａとの圧接により、パッキン２１はより強固にキャップ２２に保持される。また、貫通孔３５に通った突起部２５はキャップ２２により係止される状態であり、キャップ２２からのパッキン２１の脱落が防止される。なお、冷媒ガス流路１２の吐出口（図示せず）にも吐出口用のシールキャップを装着して吐出口を閉塞し、冷媒ガス流路１２と圧縮機１０の外部とを遮断する。

【0032】

シールキャップ２０が圧縮機１０に装着されると、圧縮機１０の気密状態を検査するために、圧縮機１０内に気密性試験用のガスが注入され、気密性試験が行なわれる。図４に示すように、検査用のガスを注入するとき、ガス注入用の注射針４３を突起部側凹部３２からリブ側凹部２９へ貫通させる。突起部側凹部３２は、ポート１３および冷媒ガス流路１２の内径よりも小さく設定されているため、突起部側凹部３２に通した注射針４３はハウジング１１に当接するおそれは小さい。注射針４３をパッキン２１に貫通させた後、気密試験用のガスを注射針４３を通じて冷媒ガス流路１２に注入し、ガスの注入完了後に注射針４３をパッキン２１から引き抜く。

【0033】

パッキン２１の周面部２８とキャップ２２のパッキン保持部３４Ａが圧接され、パッキン２１には径方向の圧縮力が作用するから、パッキン２１の圧接による反力が注射針４３の貫通により形成されたパッキン２１の注射針痕を隙間無く塞ぐ。従って、注射針４３を引き抜いた後でも、注射針痕から検査用のガスは漏れない。

【0034】

次に、検査用のガスが注入された圧縮機１０を真空容器（図示せず）内に収容し、ガスの漏洩の有無を確認して、気密性試験を行う。パッキン２１の平面シール部３０とハウジング１１の環状平坦面１６とのシール状態に問題がなければガスの漏洩は発生せず、環状平坦面１６の加工不良によってシール状態に不具合があればガスの漏洩が生じる。

【0035】

本実施形態のシールキャップは以下の作用効果を奏する。
（１）冷媒ガス流路１２のポート１３の周囲に形成された環状平坦面１６は、パッキン２１の平面シール部３０により閉塞される。ハウジング１１に固定されるキャップ２２は、パッキン２１の周面部２８に圧接してパッキン２１を保持する。パッキン２１の周面部２８は保持されるキャップ２２により圧接されているため、注射針４３をパッキン２１に刺し通し、注射針４３を引き抜いても、パッキン２１の圧接による反力が注射針痕を隙間無く塞ぐ。このため、注射針痕が生じたパッキン２１を用いて冷媒ガス流路１２を閉塞された圧縮機１０の気密性試験を実施することができる。
（２）キャップ２２設けた貫通孔３５からパッキン２１が外部へと開放されることで、ポート１３を閉塞したまま、キャップ２２に注射針４３を刺し通すことができる。

【0036】

（３）圧縮機１０からキャップ２２およびパッキン２１を取り外す場合、キャップ把持部４２を用いることにより圧縮機１０からキャップ２２およびパッキン２１をより取り外しやすくなる。因みに、ポート１３の周囲の環状平坦面１６と平面シール部３０が当接して冷媒ガス流路１２を閉塞するから、例えば、冷媒ガス流路１２内にシール部材を圧入して冷媒ガス流路１２を閉塞する場合と比較してシールキャップをハウジング１１から取り外しやすい。
（４）突起部２５を貫通孔３５に通すことによって、簡単にパッキン２１をキャップ２２に組み付ける事ができる。パッキン２１の突起部２５が貫通孔３５を通った状態では、突起部２５がキャップ２２の他方の端面側に係止され、パッキン２１のキャップ２２からの離脱が防止される。また、凹部３３の内径よりも大きな外周径を有する周面部２８は、本体部２３の径方向の中心側へ圧縮されて弾性変形するから、パッキン２１の周面部２８とキャップ２２のパッキン保持部３４Ａとは互いに圧接される状態となる。その結果、突起部２５による係止と相まって、より強固にキャップ２２にパッキン２１を保持することができる。

【0037】

（５）突起部２５が貫通孔３５を通った状態となることで、キャップ２２にパッキン２１が装着されていることが視覚的に把握することができる。
（６）突起部側凹部３２は、ポート１３および冷媒ガス流路１２の内径よりも小さく設定されているため、突起部側凹部３２に通した注射針４３はハウジング１１に接触するおそれは小さい。このため、ハウジング１１と注射針４３との接触による注射針４３の破損や冷媒ガス流路１２内への異物混入を防止することができる。

【0038】

（７）キャップ２２はハウジング１１の表面におけるパッキン２１の周囲およびねじ孔１７の周囲を覆う。キャップ２２とハウジング１１の表面との当接領域は、シールキャップ２０を取り外した後に、冷媒ガス流路１２のポート１３に取り付けられる冷媒配管のフランジ部の当接領域と対応している。このため、冷媒配管のフランジ部が当接されるハウジング１１の表面をキャップ２２により保護することができる。

【0039】

（参考例）
参考例として、図５に示すパッキンを用いたポート閉塞装置としてもよい。参考例のポート閉塞装置も、車両に搭載される車両空調用の圧縮機のシールキャップであるが、パッキンの構成のみが先の実施形態と異なる。パッキン以外の構成は、先の実施形態の説明を援用する。また、第１の実施形態の符号を共通して用いる。

【0040】

図５に示すように、パッキン保持部３４Ａの内径と周面部２８の外周径との寸法差Ｓ３が設定されている。パッキン保持部３４Ａの内径は周面部２８の外周径よりも大きいので、キャップ２２とパッキン２１とは、周面部２８とパッキン保持部３４Ａとの間に間隙が生じる。よって、パッキン２１がキャップ２２に組み付けられた非押圧状態では、パッキン保持部３４Ａはパッキン２１の周面部２８に圧接しない。

【0041】

その一方で、キャップ２２が固定用ボルト１８によってハウジング１１に締結される際、パッキン押圧部３４Ｂがパッキン２１をポート１３に向けて押圧するので、パッキン２１は押圧方向に対して垂直に膨張変形し、結果として、周面部２８はパッキン保持部３４Ａにより圧接されることができる。

【0042】

参考例のシールキャップは、第１の実施形態の（１）〜（７）の作用効果を奏しながらも、キャップ２２をパッキン２１に組み付ける際に特別な力を必要としない。

【0043】

（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係るポート閉塞装置について説明する。本実施形態のポート閉塞装置も、車両に搭載される車両空調用の圧縮機のシールキャップであるが、パッキンの構成のみが先の実施形態と異なる。パッキン以外の構成は、先の実施形態の説明を援用して共通の符号を用いる。

【0044】

図６に示すシールキャップ５０のパッキン５１は、弾性材料であるゴム系材料により形成されており、外部からの力を加えることにより弾性変形が可能である。パッキン５１は、略円柱状の本体部５２と、本体部５２の一方の端部に形成された環状のリブ５３と、ポート嵌合部５４と、本体部５２の他方の端部に形成された突起部５５と、リブ５３の外周面から側方へ延在する把持部としてのパッキン把持部５６を備えている。本体部５２は、一方の端面５７と、他方の端面５８と、一方の端面５７と他方の端面５８との間に形成される周面部５９を備えている。周面部５９はパッキン５１の一方の端部と他方の端部の間に形成されていると言える。リブ５３の先端部がパッキン５１の一方の端部に相当し、本体部５２の他方の端面５８がパッキン５１の他方の端部に相当する。周面部５９はキャップ２２により保持される部位である。

【0045】

リブ５３の内側にはリブ側凹部６０が形成され、リブ５３の先端は平面シール部６１を形成する。ポート嵌合部５４は、リブ５３から突出する棒状体であり、シールキャップ５０がハウジング１１に装着された状態では、冷媒ガス流路１２の内部にポート嵌合部５４の先端が嵌合される。ポート嵌合部５４は、固定用ボルト１８の締結時に、固定用ボルト１８とシールキャップ５０が一緒に回転しないようにする共回り防止の機能を有する。

【0046】

図７はパッキン５１をリブ５３側から見た図であり、２点差線は冷媒ガス流路１２を示す。図７に示すように、ポート嵌合部５４は、冷媒ガス流路１２を閉塞せず冷媒ガス流路１２を形成するハウジング１１の内壁と当接可能な規制面６２を有する。図７における矢印Ｙは固定用ボルト１８の締結の回転方向である。従って、固定用ボルト１８の締結時に、固定用ボルトとシールキャップ５０が共に矢印Ｙの方向に回転しようとしても、ポート嵌合部５４の規制面６２がハウジング１１の内壁とほぼ全周にわたって当接するため、シールキャップ５０は回転しない。なお、ポート嵌合部５４が冷媒ガス流路１２に嵌合された状態でも、規制面６２とハウジング１１の内壁との間には僅かな隙間が存在し、ポート嵌合部５４は冷媒ガス流路１２を密閉することはないため、ポート嵌合部５４は平面シール部６１による閉塞状態に影響を与えない。

【0047】

リブ５３の外周面から側方へ延在する板状のパッキン把持部５６はハウジング１１の表面に露出されて設けられ、かつ、周面部５９よりも径方向外側に突出している。パッキン把持部５６は、ポート嵌合部５４の脱着時に把持可能であり、例えば、シールキャップ５０を圧縮機１０から取り外す際に、パッキン５１のみポート嵌合部５４が冷媒ガス流路１２に嵌合したままハウジング１１から外れなかったとしても、パッキン５１をより確実にハウジング１１から分離し易くする。パッキン把持部５６は引っ張っても千切れない程度の肉厚が設定されている。

【0048】

パッキンの突起部５５は、第１の実施形態における突起部２５と同一であり、突起部５５には最大径部６３が設定されているほか、突起部側凹部６４が形成されている。

【0049】

本実施形態のシールキャップ５０は、第１の実施形態の（１）〜（７）の作用効果を奏するほか、固定用ボルト１８の締結時に、固定用ボルト１８とシールキャップ５０が一緒に回転しないように共回りを防止することができる。また、ハウジング１１の表面に露出されるパッキン把持部５６を使ってパッキン５１を圧縮機から確実に取り外すこともできる。

【0050】

（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態に係る流路閉塞装置について図８（ａ）〜図８（ｃ）を参照して説明する。図８（ａ）は本実施形態に係る圧縮機のハウジングの要部を示す平面図あり、図８（ｂ）は本実施形態に係るシールキャップの側面図であり、図８（ｃ）はシールキャップの平面シール部側から見た底面図である。本実施形態のポート閉塞装置も、車両に搭載される車両空調用の圧縮機のシールキャップである。本実施形態は、キャップの構成のみが第１の実施形態と異なるが、本実施形態のキャップの基本形態は第１の実施形態のキャップを同じである。従って、キャップ７１のパッキン保持部３４Ａ、ボルト挿通孔３６、突起部側キャップ表面３７、ボルト挿通孔側キャップ表面３８、傾斜キャップ表面３９、キャップ把持部４２は同じ符号を用いる。

【0051】

図８（ａ）に示すように、本実施形態のハウジング１１の第２表面１５には、ねじ孔１７と離れて有底孔１９が設けられている。図８（ｂ）および図８（ｃ）に示すように、キャップ７１の第２表面１５と当接する面には、有底孔１９に嵌合可能なハウジング嵌合部７２が形成されている。ハウジング嵌合部７２は、固定用ボルト１８の締結時に、固定用ボルト１８とシールキャップ５０が一緒に回転しないようにする共回り防止の機能を有する。シールキャップ５０がハウジング１１に装着された状態では、有底孔１９にハウジング嵌合部７２の先端が嵌合される。

【0052】

本実施形態のシールキャップ７０は、第１の実施形態の（１）〜（７）の作用効果を奏するほか、固定用ボルト１８の締結時に、固定用ボルト１８とシールキャップ７０が一緒に回転しないように共回りを防止することができる。

【0053】

なお、上記の実施形態は、本発明の一実施形態を示すものであり、本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、下記のように発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能である。

【0054】

○ 上記の実施形態では、圧縮機の冷媒ガス流路の吸入口となるポートに装着されるポート閉塞装置について説明したが、上記の実施形態にて例示したポート閉塞装置を冷媒ガス流路の吐出口となるポートに適用してもよい。つまり、圧縮機のポートは吸入口や吐出口であってもよい。
○ 上記の実施形態では、パッキンの本体部やキャップの凹部が断面円形になるように形成されたが、パッキンの本体部やキャップの凹部の断面形状は円形に限定されない。パッキンの本体部やキャップの凹部の断面形状は、例えば、楕円、長円、多角形であってもよいし、不定形であってもよい。また、パッキンの周面部とキャップのパッキン保持部が全周にわたって圧接されなくてもよく、例えば、パッキンが３点でキャップに保持されるように、パッキンの周面部とキャップのパッキン保持部を形成してもよい。
○ 上記の実施形態では、パッキンの突起部がキャップの貫通孔に挿通されていたが、パッキンは突起部を有していなくてもよい。この場合、キャップに装着されたパッキンの他方の端部は外部に向けて開放される。
○ 上記の第３の実施形態では、第１の実施形態のパッキンを用いたが、第１の実施形態のパッキンに代えて第２の実施形態のパッキンを用いるようにしてもよい。
○ 上記の第２の実施形態では、ポート嵌合部５４の規制面６２が、平面シール部６１による閉塞状態に影響を与えない程度に、冷媒ガス流路１２の内壁とほぼ全周にわたって当接可能としたが、固定用ボルト１８とシールキャップ５０との共回り防止効果が発揮されるならば、一部だけ当接していてもよい。
○ 上記の実施形態では、固定用ボルト１８として頭部とねじ部が一体化された一般的なものを用いたが、他の締結部材でもよい。例えばスタッドボルトとナットを組み合わせても良い。

【符号の説明】

【0055】

１０ 圧縮機
１１ ハウジング
１２ 冷媒ガス流路
１３ ポート
１６ 環状平坦面
１８ 固定用ボルト
２０、５０、７０ シールキャップ（ポート閉塞装置）
２１、５１ パッキン
２２、７１ キャップ
２３、５２ 本体部
２４、５３ リブ
２５、５５ 突起部
２８、５９ 周面部
２９、６０ リブ側凹部
３０、６１ 平面シール部
３２、６４ 突起部側凹部
３３ 凹部
３４Ａ パッキン保持部
３４Ｂ パッキン押圧部
３５ 貫通孔
３７ 突起部側キャップ表面
３８ ボルト挿通孔側キャップ表面
４２ キャップ把持部
４３ 注射針
５４ ポート嵌合部
５６ パッキン把持部
６２ 規制面
７２ ハウジング嵌合部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】