特許 5903075 スロットルレバー装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5903075

(24)【登録日】2016年3月18日

(45)【発行日】2016年4月13日

(54)【発明の名称】スロットルレバー装置

(51)【国際特許分類】

   F02D 11/02 20060101AFI20160331BHJP

   F02D 9/02 20060101ALI20160331BHJP

   A01D 34/68 20060101ALI20160331BHJP

【ＦＩ】

   F02D11/02 R

   F02D9/02 351B

   F02D11/02 F

   F02D11/02 K

   A01D34/68 B

【請求項の数】4

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2013-119884(P2013-119884)

(22)【出願日】2013年6月6日

(65)【公開番号】特開2014-238018(P2014-238018A)

(43)【公開日】2014年12月18日

【審査請求日】2015年3月2日

(73)【特許権者】

【識別番号】000141174

【氏名又は名称】株式会社丸山製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(72)【発明者】

【氏名】仁田 真也

【審査官】 立花 啓

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００６−２９１７７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−２２２２０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０６−３２０９７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５４−０６７２５１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭５６−１６５７３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０５−０５９５１３（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０２Ｄ ９／００−１１／１０

Ａ０１Ｄ ３４／６８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ケーシング（４）と、
前記ケーシング（４）に回動可能に取り付けられたスロットルレバー（５）と、
一端側にスロットルワイヤ（Ｗ）が連結されるワイヤ連結部（１０ａ）を有すると共に、他端側に回動支点（Ｐ５）を有し、前記スロットルレバー（５）に当接可能に配置されたワイヤホルダ（１０）と、
前記ケーシング（４）に回動可能に取り付けられ、前記ワイヤホルダ（１０）の前記回動支点（Ｐ５）を移動させるコントロールレバー（７）と、を備え、
エンジン（２）のスロットル開度を調節し、
前記ワイヤ連結部（１０ａ）は、第１位置（Ｇ）と第２位置（Ｈ）との間を移動可能であり、
前記ワイヤ連結部（１０ａ）が前記第１位置（Ｇ）に位置している場合、前記スロットル開度は閉となり、前記ワイヤ連結部（１０ａ）が前記第２位置（Ｈ）に位置している場合、前記スロットルワイヤ（Ｗ）が引っ張られて前記スロットル開度は開となり、
前記コントロールレバー（７）は、第３位置（Ｅ）と第４位置（Ｆ）との間を回動可能であり、
前記コントロールレバー（７）が前記第３位置（Ｅ）に位置している場合、前記ワイヤホルダ（１０）は前記スロットルレバー（５）により押されない位置に位置し、前記コントロールレバー（７）が前記第４位置（Ｆ）に位置している場合、前記ワイヤホルダ（１０）は前記スロットルレバー（５）により押されることが可能な位置に位置する、スロットルレバー装置（１）であって、
前記コントロールレバー（７）と前記ワイヤホルダ（１０）との間には、一端側が前記コントロールレバー（７）側に回動可能に取り付けられると共に、他端側が前記ワイヤホルダ（１０）の前記回動支点（Ｐ５）に回動可能に取り付けられたコンロッド（９）が設けられており、
前記ケーシング（４）には、前記ワイヤ連結部（１０ａ）の前記第１位置（Ｇ）と前記第２位置（Ｈ）との間の移動を案内するガイド部（４４）が設けられている、スロットルレバー装置（１）。

【請求項2】

前記ケーシング（４）には、
前記ワイヤ連結部（１０ａ）が前記第１位置（Ｇ）に位置している際に、前記スロットルワイヤ（Ｗ）の着脱を可能とする切込み部（４５）と、
前記コントロールレバー（７）が前記第３位置（Ｅ）に向かって回動するのに伴って、前記ワイヤ連結部（１０ａ）が前記第１位置（Ｇ）に移動するように前記ワイヤホルダ（１０）の外周面に当接して前記ワイヤホルダ（１０）を案内する当接凸部（４６）と、が設けられている、
請求項１記載のスロットルレバー装置（１）。

【請求項3】

前記コントロールレバー（７）には、作業者の指により操作可能な第１突起部（７１）及び第２突起部（７２）が、前記コントロールレバー（７）の回動方向に沿って離間して設けられている、
請求項１又は２記載のスロットルレバー装置（１）。

【請求項4】

前記スロットルレバー（５）に回動可能に取り付けられたロックレバー（６）を備え、
前記ロックレバー（６）は、弾性体（Ｓ２）により、前記スロットルレバー（５）に設けられた初期位置（Ｃ）側に付勢されており、
前記ロックレバー（６）が前記スロットルレバー（５）に対して前記初期位置（Ｃ）に位置した状態で前記スロットルレバー（５）が前記ロックレバー（６）と共に回動される場合には、前記ロックレバー（６）は、前記ケーシング（４）に当接して前記スロットルレバー（５）の回動を阻止し、
前記ロックレバー（６）が前記スロットルレバー（５）に対して前記初期位置（Ｃ）から回動された状態で前記スロットルレバー（５）が回動される場合には、前記ロックレバー（６）は、前記ケーシング（４）に非接触である、
請求項１〜３のいずれか一項記載のスロットルレバー装置（１）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スロットルレバー装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、例えば刈払機等の携帯型作業機に適用されるスロットルレバー装置が知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。スロットルレバー装置を操作することにより、携帯型作業機の動力源であるエンジンのスロットル開度が調節される。

【0003】

図１３は、従来のスロットルレバー装置の断面図であり、特許文献１及び２に記載のスロットルレバー装置と同様な基本構成を有するスロットルレバー装置が示されている。図１３に示されるように、スロットルレバー装置２００は、例えば肩掛け式の刈払機の操作杆２０１に取り付けられたケーシング２０２と、ケーシング２０２に設けられた支点２０２ａに回動可能に取り付けられたスロットルレバー２０３と、ケーシング２０２に設けられた支点２０２ｂ（図１５参照）に回動可能に取り付けられたコントロールレバー２０４と、コントロールレバー２０４に設けられた支点２０４ａに回動可能に取り付けられたワイヤホルダ２０５と、を備えている。コントロールレバー２０４は、ケーシング２０２の外側（図示裏側）に取り付けられており、コントロールレバー２０４の支点２０４ａは、ケーシング２０２に設けられたスリット２０２ｃを通ってケーシング２０２の内部に進入し、ケーシング２０２内部のワイヤホルダ２０５と接続されている。ワイヤホルダ２０５の連結部２０５ａには、スロットルワイヤ２０６の一端が連結されている。スロットルワイヤ２０６の他端は、ケーシング２０２外に貫通しており、エンジン（不図示）のキャブレタに連結されている。連結部２０５ａは、キャブレタのばねのばね力により、スロットルワイヤ２０６に引っ張られてコントロールレバー２０４の回動支点である支点２０２ｂの軸線上に位置している。ケーシング２０２には、連結部２０５ａを支点２０２ｂの軸線上に位置させるためのストッパ２０２ｄが設けられている。

【0004】

図１４は、図１３のスロットルレバー装置の操作を示す断面図であり、図１５は、図１４に続く操作を示す断面図である。図１４に示されるように、スロットルレバー装置２００では、先ず、コントロールレバー２０４が位置Ｌ（図１３参照）から図示下方の位置Ｍまで回動される。これにより、ワイヤホルダ２０５も、連結部２０５ａを中心に回動する。続いて、図１５に示されるように、スロットルレバー２０３が操作杆２０１に向かうようにこれらを握ることにより、スロットルレバー２０３の先端部２０３ａがキャブレタのばねのばね力に抗してワイヤホルダ２０５を図示上方へ押し、ワイヤホルダ２０５が支点２０４ａを中心に回動する。これにより、スロットルワイヤ２０６がワイヤホルダ２０５によって引っ張られ、スロットル開度が閉から開に切り替わる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第３９４６３８２号公報

【特許文献2】特許第４４８５９８６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上記のスロットルレバー装置２００において、コントロールレバー２０４を位置Ｌから位置Ｍに回動させる際（図１３〜図１５参照）、コントロールレバー２０４は、例えば親指により操作される。この際、手が小さい作業者や指が短い作業者はコントロールレバー２０４を回動させ難く、操作が難しい。

【0007】

本発明は、このような課題を解決するために成されたものであり、操作性を向上できるスロットルレバー装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明のスロットルレバー装置（１）は、ケーシング（４）と、ケーシング（４）に回動可能に取り付けられたスロットルレバー（５）と、一端側にスロットルワイヤ（Ｗ）が連結されるワイヤ連結部（１０ａ）を有すると共に、他端側に回動支点（Ｐ５）を有し、スロットルレバー（５）に当接可能に配置されたワイヤホルダ（１０）と、ケーシング（４）に回動可能に取り付けられ、ワイヤホルダ（１０）の回動支点（Ｐ５）を移動させるコントロールレバー（７）と、を備え、エンジン（２）のスロットル開度を調節し、ワイヤ連結部（１０ａ）は、第１位置（Ｇ）と第２位置（Ｈ）との間を移動可能であり、ワイヤ連結部（１０ａ）が第１位置（Ｇ）に位置している場合、スロットル開度は閉となり、ワイヤ連結部（１０ａ）が第２位置（Ｈ）に位置している場合、スロットルワイヤ（Ｗ）が引っ張られてスロットル開度は開となり、コントロールレバー（７）は、第３位置（Ｅ）と第４位置（Ｆ）との間を回動可能であり、コントロールレバー（７）が第３位置（Ｅ）に位置している場合、ワイヤホルダ（１０）はスロットルレバー（５）により押されない位置に位置し、コントロールレバー（７）が第４位置（Ｆ）に位置している場合、ワイヤホルダ（１０）はスロットルレバー（５）により押されることが可能な位置に位置する、スロットルレバー装置（１）であって、コントロールレバー（７）とワイヤホルダ（１０）との間には、一端側がコントロールレバー（７）側に回動可能に取り付けられると共に、他端側がワイヤホルダ（１０）の回動支点（Ｐ５）に回動可能に取り付けられたコンロッド（９）が設けられており、ケーシング（４）には、ワイヤ連結部（１０ａ）の第１位置（Ｇ）と第２位置（Ｈ）との間の移動を案内するガイド部（４４）が設けられている。

【0009】

本発明のスロットルレバー装置（１）では、コントロールレバー（７）とワイヤホルダ（１０）との間に、一端側がコントロールレバー（７）側に回動可能に取り付けられると共に、他端側がワイヤホルダ（１０）の回動支点（Ｐ５）に回動可能に取り付けられたコンロッド（９）が設けられており、さらに、ケーシング（４）には、ワイヤ連結部（１０ａ）の移動を案内するガイド部（４４）が設けられているため、コントロールレバー（７）を第３位置（Ｅ）から第４位置（Ｆ）に回動させた状態でスロットルレバー（５）を回動させると、ワイヤホルダ（１０）がスロットルレバー（５）に当接して押され、ワイヤホルダ（１０）では、スロットルワイヤ（Ｗ）を引っ張るように一端側のワイヤ連結部（１０ａ）がガイド部（４４）に案内されながら第１位置（Ｇ）から第２位置（Ｈ）に向かって移動するのに加えて、コンロッド（９）側に連結された回動支点（Ｐ５）もコンロッド（９）の回動に伴って移動する。このように、本発明のスロットルレバー装置（１）では、ワイヤホルダ（１０）のワイヤ連結部（１０ａ）が移動するのに加えて、ワイヤホルダ（１０）の回動支点（Ｐ５）も移動するため、従来のスロットルレバー装置に比して、ワイヤホルダ（１０）の移動の自由度が大きくなっている。このため、ワイヤホルダ（１０）の回動支点（Ｐ５）を移動させるためのコントロールレバー（７）の操作量が比較的小さくても、スロットルレバー（５）によりワイヤホルダ（１０）を十分移動させることができる。従って、コントロールレバー（７）の操作量を小さくすることができ、手が小さい作業者や指が短い作業者でも、容易にコントロールレバー（７）を操作できる。よって、操作性を向上できる。

【0010】

ここで、ケーシング（４）には、ワイヤ連結部（１０ａ）が第１位置（Ｇ）に位置している際に、スロットルワイヤ（Ｗ）の着脱を可能とする切込み部（４５）と、コントロールレバー（７）が第３位置（Ｅ）に向かって回動するのに伴って、ワイヤ連結部（１０ａ）が第１位置（Ｇ）に移動するようにワイヤホルダ（１０）の外周面に当接してワイヤホルダ（１０）を案内する当接凸部（４６）と、が設けられていてもよい。ワイヤ連結部（１０ａ）とエンジン（２）のキャブレタとがスロットルワイヤ（Ｗ）により接続されている場合には、キャブレタのばねのばね力により、ワイヤ連結部（１０ａ）は第１位置（Ｇ）側に付勢される。一方、ワイヤ連結部（１０ａ）とエンジン（２）のキャブレタとが接続されていない場合には、ワイヤ連結部（１０ａ）が第１位置（Ｇ）に位置していないことも想定される。この場合、切込み部（４５）を介してスロットルワイヤ（Ｗ）を着脱することができないため、スロットルワイヤ（Ｗ）を取付けるには、ケーシング（４）を分解する必要がある。上記構成によれば、コントロールレバー（７）を第３位置（Ｅ）に向けて回動させることにより、ワイヤホルダ（１０）を当接凸部（４６）に当接させながら移動させることにより、ワイヤ連結部（１０ａ）を第１位置（Ｇ）に容易に復帰させることができる。従って、切込み部（４５）を介してスロットルワイヤ（Ｗ）を着脱することができる。よって、ケーシング（４）を分解せずに、スロットルワイヤ（Ｗ）を取付けることができ、組立性及びメンテナンス性を向上できる。

【0011】

また、コントロールレバー（７）には、作業者の指により操作可能な第１突起部（７１）及び第２突起部（７２）が、コントロールレバー（７）の回動方向に沿って離間して設けられていてもよい。この場合、第１突起部（７１）又は第２突起部（７２）の一方を手が大きい作業者や指の長い作業者用の操作部とし、他方を手が小さい作業者や指の短い作業者用の操作部とすることが可能となる。従って、様々な作業者に対応できる。

【0012】

また、スロットルレバー（５）に回動可能に取り付けられたロックレバー（６）を備え、ロックレバー（６）は、弾性体（Ｓ２）により、スロットルレバー（５）に設けられた初期位置（Ｃ）側に付勢されており、ロックレバー（６）がスロットルレバー（５）に対して初期位置（Ｃ）に位置した状態でスロットルレバー（５）がロックレバー（６）と共に回動される場合には、ロックレバー（６）は、ケーシング（４）に当接してスロットルレバー（５）の回動を阻止し、ロックレバー（６）がスロットルレバー（５）に対して初期位置（Ｃ）から回動された状態でスロットルレバー（５）が回動される場合には、ロックレバー（６）は、ケーシング（４）に非接触であってもよい。この場合、ロックレバー（６）は初期位置（Ｃ）側に付勢されているため、意識的にスロットルレバー（５）及びロックレバー（６）の双方を回動させないと、スロットルレバー（５）を回動させることができず、スロットル開度を開にすることができない。従って、不意にエンジン（２）の回転数が上昇することが抑制され、安全性を向上できる。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、操作性を向上できるスロットルレバー装置を提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】実施形態に係るスロットルレバー装置を具備した刈払機の斜視図である。

【図2】図１中のスロットルレバー装置の斜視図である。

【図3】図２のスロットルレバー装置を異なる角度から見た斜視図である。

【図4】図２のスロットルレバー装置の断面図である。

【図5】図４のスロットルレバー装置においてスロットルレバーが握られた状態の断面図である。

【図6】図４中のスロットルレバーがロックされた状態の斜視図である。

【図7】図４中のワイヤホルダを反対側から示す図である。

【図8】図４に示す状態からのスロットルレバー装置の操作を示す断面図である。

【図9】図８に続く操作を示す断面図である。

【図10】図４のスロットルレバー装置においてスロットルワイヤが取り外された状態を示す断面図である。

【図11】図１０のスロットルレバー装置においてワイヤホルダをスロットルワイヤの着脱位置に復帰させる操作を示す断面図である。

【図12】図１１に続く操作を示す断面図である。

【図13】従来のスロットルレバー装置の断面図である。

【図14】図１３のスロットルレバー装置の操作を示す断面図である。

【図15】図１４に続く操作を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、実施形態に係るスロットルレバー装置ついて図面を参照しながら説明する。図１は、実施形態に係るスロットルレバー装置を具備した刈払機の斜視図である。図１に示されるように、スロットルレバー装置１は、ここでは、肩掛け式の刈払機１００に適用されている。刈払機１００は、スロットルレバー装置１に加えて、エンジン２及び主杆３等を具備している。

【0016】

エンジン２は、刈払機１００の刈刃（不図示）を回転させる駆動源である。エンジン２はキャブレタを有しており、キャブレタにはスロットル開度を調節するスロットルバルブが設けられている。主杆３の一端は、エンジン２に連結されている。主杆３の他端には、上述の刈刃が取り付けられている。

【0017】

スロットルレバー装置１は、主杆３の長手方向の途中に取り付けられている。主杆３には、スロットルレバー装置１に隣接して主杆３を覆うグリップ部４２が設けられている。このような刈払機１００は、例えば、不図示のストラップを肩に掛けることにより作業者に携帯され、作業者が主杆３を操作することにより草刈り等の作業に供される。

【0018】

図２は、図１中のスロットルレバー装置の斜視図、図３は、図２のスロットルレバー装置を異なる角度から見た斜視図、図４は、図２のスロットルレバー装置の断面図、図５は、図４のスロットルレバー装置においてスロットルレバーが握られた状態の断面図である。図４，５は、ケーシング４のキャップ部４１Ｌ（後述）を取り外した状態に相当する（図８〜１２も同様）。図４，５では、ロックレバー６を見易くするために、スロットルレバー５（後述）の一部が破断されている（図８，９も同様）。

【0019】

図２〜図５に示されるように、スロットルレバー装置１は、ケーシング４、スロットルレバー５、ロックレバー６、コントロールレバー７、ワイヤホルダ１０、リンク機構１１等を備えている。リンク機構１１は、コントロールリンク８及びコンロッド９を有している。

【0020】

ケーシング４は、主杆３に取り付けられており、中空状となっている。ケーシング４は、主杆３の長手方向に沿って二分割されており、本体部４１Ｒと、キャップ部４１Ｌと、を有している。本体部４１Ｒとキャップ部４１Ｌとは、ねじにより締結されている。

【0021】

スロットルレバー５は、ケーシング４に取り付けられている。図４に示されるように、スロットルレバー５は、略Ｌ字状を呈しており、ケーシング４の内外にまたがって配置されている。スロットルレバー５のＬ字を構成する長線部は、ケーシング４の外側に配置されており、作業者により握られる操作部となっている。この操作部は、ケーシング４からエンジン２側（作業者側）に延在するように、配置されている。スロットルレバー５のＬ字を構成する短線部は、ケーシング４の内側に配置されている。

【0022】

スロットルレバー５は、ケーシング４に設けられた支点（第１支点）Ｐ１を中心に回動可能となっている。詳細には、スロットルレバー５において、Ｌ字の交差部付近が、ねじによりケーシング４に回動可能に取り付けられている。スロットルレバー５は、支点Ｐ１を支点にして、位置Ａ（初期位置（第５位置）、図４参照）と、位置Ｂ（第６位置、図５参照）との間を回動可能とされている。

【0023】

位置Ａは、スロットルレバー５の開放位置であり、作業者により握られていない状態のスロットルレバー５の位置である。位置Ｂは、作業者により最大に握られている状態のスロットルレバー５の位置であり、スロットルレバー５のＬ字の長線部とグリップ部４２とが当接する。スロットルレバー５は、支点Ｐ１に配置されたねじりばね（弾性体）Ｓ１により、位置Ａ側に付勢されている。

【0024】

ロックレバー６は、スロットルレバー５に取り付けられている。ロックレバー６は、スロットルレバー５よりも小さい略Ｌ字状を呈している。ロックレバー６及びスロットルレバー５は、位置Ｃ（後述）においてＬ字の向きが略揃うように配置されている。ロックレバー６は、側面視（図４において紙面垂直方向視）において、短線部を除いてスロットルレバー５内に収まるように配置されており、スロットルレバー５よりも外側に突出しないように配置されている。

【0025】

ロックレバー６は、スロットルレバー５に設けられた支点（第２支点）Ｐ２を中心に回動可能となっている。詳細には、ロックレバー６のＬ字の交差部付近が、ピンによりスロットルレバー５のＬ字の長線部に回動可能に取り付けられている。ロックレバー６は、スロットルレバー５に対して、位置Ｃ（初期位置（第６位置）、図４参照）と、位置Ｄ（第７位置、図５参照）との間を回動可能とされている。

【0026】

位置Ｃは、ロックレバー６の開放位置であり、作業者により握られていない状態のロックレバー６の位置である。この状態では、ロックレバー６の長線部の外面と、スロットルレバー５の長線部の外面とは、略面一となっている。位置Ｄは、作業により最大に握られている状態のロックレバー６の位置である。ロックレバー６は、支点Ｐ２に配置されたねじりばね（弾性体）Ｓ２により、位置Ｃ側に付勢されている。

【0027】

図６は、図４中のスロットルレバーがロックされた状態の斜視図である。図６に示されるように、ロックレバー６がスロットルレバー５に対して位置Ｃに位置した状態でスロットルレバー５がロックレバー６と共に位置Ａから回動されると、ロックレバー６の先端部６１は、ケーシング４の本体部４１Ｒに設けられた受け部４３に当接する。これにより、スロットルレバー５の回動が阻止される。

【0028】

一方、図５に示されるように、ロックレバー６が位置Ｃから先に回動された状態でスロットルレバー５が位置Ａから回動されると、ロックレバー６の先端部６１は、受け部４３に当接せずに通り抜け、スロットルレバー５の回動が許容される。

【0029】

図３に示されるように、コントロールレバー７は、ケーシング４の外側に配置され、ケーシング４に取り付けられている。コントロールレバー７は、主杆３の軸線方向視において、略Ｌ字状を呈している。

【0030】

コントロールレバー７は、ケーシング４に設けられた支点（第３支点）Ｐ３を中心に回動可能となっている。詳細には、コントロールレバー７において、Ｌ字を構成する一方の線部の一端は、ケーシング４の本体部４１Ｒにねじにより回動可能に取り付けられている。ねじ頭とコントロールレバー７との間には、ウェーブワッシャ７３が配置されている。ウェーブワッシャ７３のばね力により、コントロールレバー７は、所望の位置に留まるようになっている。

【0031】

コントロールレバー７において、Ｌ字を構成する他方の線部は、ケーシング４の外形に沿うように一方の線部の他端から折曲している。コントロールレバー７の他方の線部には、支点Ｐ３を支点としたコントロールレバー７の回動方向に沿って離間して、第１突起部７１及び第２突起部７２が設けられている。第１突起部７１及び第２突起部７２は、例えば親指により操作される。

【0032】

グリップ部４２に近い側（スロットルレバー５に近い側）の第１突起部７１は、例えば手が小さい作業者や指が短い作業者用の操作部とすることができる。グリップ部４２に遠い側（スロットルレバー５に遠い側）の第２突起部７２は、例えば手が大きい作業者や指が長い作業者用の操作部とすることができる。コントロールレバー７は、位置Ｅ（アイドリング位置（第３位置）、図４参照）と、位置Ｆ（第４位置、図８参照）との間を回動可能とされおり、コントロールレバー７の位置により、スロットルワイヤＷの引っ張り量を調整することができる（詳しくは後述）。この際、コントロールレバー７は、コントロールリンク８及びコンロッド９を介して、ワイヤホルダ１０の回動支点（支点Ｐ５、図４参照）を移動させる（詳しくは後述）。

【0033】

図４に示されるように、コントロールリンク８は、ケーシング４の内部に配置され、コントロールレバー７の上記一方の線部に沿った形状とされている。コントロールリンク８は、コントロールレバー７に対して固定されており、コントロールレバー７と共に支点Ｐ３を中心に回動可能となっている。詳細には、コントロールリンク８の一端とコントロールレバー７の一方の線部の一端とは、ケーシング４の壁部を挟んで、上述のねじにより連結されている。

【0034】

コンロッド９は、ケーシング４の内部に配置され、略長板状を呈している。コンロッド９の一端側は、コントロールレバー７側に回動可能に取り付けられている。詳細には、コンロッド９の一端は、コントロールリンク８に設けられた支点（第４支点）Ｐ４を中心に回動可能となっており、コントロールリンク８を介してコントロールレバー７に取り付けられている。コンロッド９の他端側は、ワイヤホルダ１０の回動支点Ｐ５に回動可能に取り付けられている（詳しくは後述）。

【0035】

ワイヤホルダ１０は、ケーシング４の内部に配置され、略長板状を呈している。ワイヤホルダ１０は、スロットルレバー５に当接可能に配置されている。詳細には、ワイヤホルダ１０は、長手方向の略中心部の側面がスロットルレバー５の先端部５１と当接可能なように、スロットルレバー５の先端部５１と対向している。

【0036】

図７は、図４中のワイヤホルダを反対側から示す図である。図７に示されるように、ワイヤホルダ１０は、その一端に、スロットルワイヤＷが連結されるワイヤ連結部１０ａを有している。ワイヤ連結部１０ａは、スロットルワイヤＷの端部に設けられた円柱状の頭部が嵌るように、円筒状を呈している。ワイヤ連結部１０ａは、キャップ部４１Ｌ側が閉じられている。すなわち、スロットルワイヤＷの頭部は、ワイヤ連結部１０ａに対して、本体部４１Ｒ側から脱着可能となっている。

【0037】

ワイヤ連結部１０ａには、スロットルワイヤＷを通すための切欠き１０ｂが設けられている。スロットルワイヤＷは、ケーシング４の外部に貫通しており、エンジン２のキャブレタまで延在している（図１参照）。

【0038】

図４に示されるように、ワイヤホルダ１０の他端は、コンロッド９に設けられた支点（第５支点）Ｐ５を中心に回動可能となっている。詳細には、ワイヤホルダ１０の他端は、ピンによりコンロッド９の他端に回動可能に取り付けられている。

【0039】

ケーシング４には、ワイヤ連結部１０ａの移動を案内するガイド部４４が設けられている。ガイド部４４は、ケーシング４の本体部４１Ｒからケーシング４の内部に突出している。ガイド部４４は、中空の長円形状を呈しており、主杆３の長手方向に対して若干傾斜した方向に沿って延在している。ガイド部４４の内側には、ワイヤ連結部１０ａが挿入されている。ガイド部４４において、コントロールレバー７側（図４において図示上側）の壁部は、ワイヤホルダ１０と干渉しないように、逆側の壁部よりも低くなっている。

【0040】

ワイヤ連結部１０ａは、ガイド部４４に沿って、位置Ｇ（アイドリング位置（第１位置）、図４参照）と、位置Ｈ（第２位置、図９参照）との間を移動可能とされている。位置Ｇでは、ワイヤ連結部１０ａは、エンジン２のキャブレタのばね力によりスロットルワイヤＷに引っ張られており、スロットル開度は閉となる。位置Ｈでは、ワイヤ連結部１０ａがエンジン２のキャブレタのばね力に抗してスロットルワイヤＷを最大に引っ張り（詳しくは後述）、スロットル開度が全開となる。

【0041】

また、ケーシング４には、ワイヤ連結部１０ａが位置Ｇに位置している際に、スロットルワイヤＷの着脱を可能とする切込み部４５が設けられている（図３，６，１０参照）。詳細には、切込み部４５は、ケーシング４の本体部４１Ｒにおいて、位置Ｇに対応する位置に設けられている。切込み部４５は、上述のスロットルワイヤＷの円柱状の頭部及びワイヤ部が通り抜けられる形状を呈している。このような構成により、位置Ｇにおいて、本体部４１Ｒ側からワイヤ連結部１０ａに対してスロットルワイヤＷを着脱することが可能となっている。

【0042】

さらに、ケーシング４には、ワイヤ連結部１０ａの位置Ｇへの復帰動作を案内する当接凸部４６が設けられている。詳細には、当接凸部４６は、円筒状の部材（カラー）をケーシング４の本体部４１Ｒにねじ止めすることにより、本体部４１Ｒからケーシング４の内部に突出している。当接凸部４６は、ワイヤホルダ１０を間に介してスロットルレバー５の先端部５１と対向するように、配置されている。

【0043】

図１０は、図４のスロットルレバー装置においてスロットルワイヤが取り外された状態を示す断面図、図１１は、図１０のスロットルレバー装置においてワイヤホルダをスロットルワイヤの着脱位置に復帰させる操作を示す断面図、図１２は、図１１に続く操作を示す断面図である。

【0044】

図１０に示されるように、ワイヤ連結部１０ａからスロットルワイヤＷが取り外されている場合、ワイヤ連結部１０ａが位置Ｇに配置されていないことがあり、ここでは、ワイヤ連結部１０ａは位置Ｈに配置されているとする。

【0045】

図１１に示されるように、スロットルレバー装置１では、コントロールレバー７を位置Ｆから位置Ｅに向けて回動させると、コントロールリンク８の回動及びコンロッド９の移動に伴って、ワイヤホルダ１０が移動して当接凸部４６に当接する。さらにコントロールレバー７を回動させると、ワイヤホルダ１０は当接凸部４６に当接して滑りながら移動し、ワイヤ連結部１０ａが位置Ｈから位置Ｇに向かって移動する。図１２に示されるように、コントロールレバー７が位置Ｅに達すると、ワイヤ連結部１０ａが位置Ｇに復帰する。

【0046】

次に、エンジン２のスロットル開度を調節する際のスロットルレバー装置１の動作について説明する。図８は、図４に示す状態からのスロットルレバー装置の操作を示す断面図、図９は、図８に続く操作を示す断面図である。

【0047】

図８に示されるように、先ず、コントロールレバー７を位置Ｅから位置Ｆに回動させる。これにより、コントロールリンク８の回動及びコンロッド９の移動に伴って、ワイヤホルダ１０が位置Ｇを中心に回動し、ワイヤホルダ１０の回動支点である支点Ｐ５が移動する。その結果、ワイヤホルダ１０が、スロットルレバー５の先端部５１により押されることが可能な位置に配置される。

【0048】

続いて、図９に示されるように、ロックレバー６を位置Ｃから位置Ｄに回動させてから、スロットルレバー５を位置Ａから位置Ｂに回動させる。これにより、スロットルレバー５の先端部５１がワイヤホルダ１０の長手方向の略中間部を押し、ワイヤホルダ１０のワイヤ連結部１０ａがガイド部４４に沿って位置Ｇから位置Ｈに移動する。また、スロットルレバー５の先端部５１がワイヤホルダ１０を押すと、ワイヤホルダ１０の移動に伴ってコンロッド９が支点Ｐ４を中心に回動するため、支点Ｐ５も移動する。以上の操作により、スロットルワイヤＷが十分引っ張られ、スロットル開度が全開となる。

【0049】

続いて、スロットルレバー５から手を離すと、スロットルレバー５がねじりばねＳ１のばね力により位置Ａに復帰すると共に、ロックレバー６がねじりばねＳ２のばね力により位置Ｃに復帰する。また、ワイヤ連結部１０ａは、エンジン２のキャブレタのばね力により位置Ｇに復帰する。これにより、スロットル開度は閉に戻る。

【0050】

この際、コントロールレバー７は、ウェーブワッシャ７３のばね力により位置Ｆに留まる。従って、次回以降の操作では、コントロールレバー７を操作せずとも、スロットルレバー５及びロックレバー６を握ることにより、エンジン２の回転数を上昇させることができる。

【0051】

一方、図５に示されるように、コントロールレバー７が位置Ｅに配置された状態でロックレバー６及びスロットルレバー５を回動させても、ワイヤホルダ１０はスロットルレバー５の先端部５１により押されないようになっている。従って、コントロールレバー７が位置Ｅに配置された状態では、スロットル開度は閉のままとなる。また、コントロールレバー７が位置Ｅと位置Ｆとの間の位置（中間位置）に配置された状態でロックレバー６及びスロットルレバー５を回動させると、ワイヤホルダ１０はスロットルレバー５の先端部５１により押され、スロットル開度は閉と全開との間の開度となる。このように、スロットル開度は、コントロールレバー７の位置に応じて調整可能となっている。

【0052】

以上、本実施形態に係るスロットルレバー装置１では、コントロールレバー７とワイヤホルダ１０との間に、一端側がコントロールレバー７側に回動可能に取り付けられると共に、他端側がワイヤホルダ１０の回動支点Ｐ５に回動可能に取り付けられたコンロッド９が設けられており、さらに、ケーシング４には、ワイヤ連結部１０ａの移動を案内するガイド部４４が設けられているため、コントロールレバー７を位置Ｅから位置Ｆに回動させた状態でスロットルレバー５を回動させると、ワイヤホルダ１０がスロットルレバー５の先端部５１に当接して押され、ワイヤホルダ１０では、スロットルワイヤＷを引っ張るように一端側のワイヤ連結部１０ａがガイド部４４に案内されながら位置Ｇから位置Ｈに向かって移動するのに加えて、コンロッド９側に連結された他端側の回動支点Ｐ５もコンロッド９の回動に伴って移動する。このような構成により、スロットルレバー装置１では、従来のスロットルレバー装置に比して、ワイヤホルダ１０の移動の自由度が大きくなっており、ワイヤホルダ１０の回動支点を移動させるためのコントロールレバー７の操作量が比較的小さくても、スロットルレバー５の先端部５１によりワイヤホルダ１０を十分移動させることができる。従って、コントロールレバー７の操作量を小さくすることができ、手が小さい作業者や指が短い作業者でも、容易にコントロールレバー７を操作できる。よって、操作性を向上できる。

【0053】

また、上述のように、スロットルレバー装置１では、コントロールレバー７とワイヤホルダ１０との間にコンロッド９が設けられているため、ワイヤホルダ１０の回動支点をコントロールレバー７に設ける必要がなく、コントロールレバー７の長さ（回転半径）を適宜変更することが可能である。従って、コントロールレバー７を、従来のスロットルレバー装置２００のコントロールレバー２０４（図１５参照）よりも短くすることができ、部品の小型化を図ることができる。

【0054】

また、ケーシング４には、ワイヤ連結部１０ａが位置Ｇに位置している際に、スロットルワイヤＷの着脱を可能とする切込み部４５と、コントロールレバー７が位置Ｅに向かって回動するに伴って、ワイヤ連結部１０ａが位置Ｇに移動するようにワイヤホルダ１０の外周面に当接してワイヤホルダ１０を案内する当接凸部４６と、が設けられている。このような構成により、ワイヤ連結部１０ａとエンジン２のキャブレタとが接続されていない場合でも、コントロールレバー７を位置Ｅに向けて回動させることにより、ワイヤホルダ１０を当接凸部に当接させて移動させ、ワイヤ連結部１０ａを位置Ｇに容易に復帰させることができる。従って、切込み部４５を介してスロットルワイヤＷを着脱することができる。よって、ケーシング４を分解せずに、スロットルワイヤＷを取付けることができ、組立性及びメンテナンス性を向上できる。

【0055】

また、コントロールレバー７には、作業者の指により操作可能な第１突起部７１及び第２突起部７２が、コントロールレバー７の回動方向に沿って離間して設けられている。このため、一方の第１突起部７１を手が小さい作業者や指が短い作業者用の操作部とし、他方の第２突起部７２を手が大きい作業者や指が長い作業者用の操作部とすることが可能となる。従って、様々な作業者に対応できる。

【0056】

また、スロットルレバー装置１は、スロットルレバー５に回動可能に取り付けられたロックレバー６を備え、ロックレバー６は、ねじりばねＳ２により、スロットルレバー５に設けられた位置Ｃ側に付勢されており、ロックレバー６が位置Ｃに配置された状態でスロットルレバー５が回動する場合には、ロックレバー６の先端部６１は、ケーシング４の受け部４３に当接してスロットルレバー５の回動を阻止し、ロックレバー６が位置Ｃから回動された状態でスロットルレバー５が回動する場合には、ロックレバー６は、ケーシング４に非接触である。ロックレバー６は位置Ｃ側に付勢されているため、意識的にロックレバー６を回動させてからスロットルレバー５を回動させないと、スロットルレバー５を回動させることができず、スロットル開度を開にすることができない。従って、例えば、刈払機１００を地面に載置した際等にスロットルレバー５が地面に触れても、不意にエンジン２の回転数が上昇することが抑制され、安全性を向上できる。

【0057】

また、ロックレバー６は、側面視においてスロットルレバー５内に略収まるように配置され、スロットルレバー５よりも外側に突出しないように配置されているため、操作性の低下を抑制することができる。

【0058】

以上、実施形態に係るスロットルレバー装置について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されない。例えば、上記実施形態では、コンロッド９は、コントロールリンク８を介してコントロールレバー７に連結されているが、ケーシング４の本体部４１Ｒにスリットを設け、当該スリットを用いてコントロールリンク８を介さずにコンロッド９とコントロールレバー７とを連結してもよい。

【0059】

また、上記実施形態では、スロットルレバー装置１は、肩掛け式の刈払機１００に適用されているが、他の携帯型作業機（例えば、背負式の刈払機、背負式のブロワ等）に適用されてもよい。

【符号の説明】

【0060】

１，２００…スロットルレバー装置、２…エンジン、４…ケーシング、５…スロットルレバー、６…ロックレバー、７…コントロールレバー、９…コンロッド、１０…ワイヤホルダ、１０ａ…ワイヤ連結部、４４…ガイド部、４５…切込み部、４６…当接凸部、７１…第１突起部、７２…第２突起部、Ｃ…ロックレバーの初期位置、Ｅ…第３位置、Ｆ…第４位置、Ｇ…第１位置、Ｈ…第２位置、Ｗ…スロットルワイヤ。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】