特許 5912902 クローラ作業車における空気浄化装置の配置構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5912902

(24)【登録日】2016年4月8日

(45)【発行日】2016年4月27日

(54)【発明の名称】クローラ作業車における空気浄化装置の配置構造

(51)【国際特許分類】

   B62D 49/00 20060101AFI20160414BHJP

   B60H 3/06 20060101ALI20160414BHJP

【ＦＩ】

   B62D49/00 N

   B60H3/06 E

【請求項の数】1

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2012-138896(P2012-138896)

(22)【出願日】2012年6月20日

(65)【公開番号】特開2014-916(P2014-916A)

(43)【公開日】2014年1月9日

【審査請求日】2015年3月31日

(73)【特許権者】

【識別番号】000001878

【氏名又は名称】三菱マヒンドラ農機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100085394

【弁理士】

【氏名又は名称】廣瀬 哲夫

(74)【代理人】

【識別番号】100165456

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 佑子

(72)【発明者】

【氏名】布野 尚志

(72)【発明者】

【氏名】足立 孝夫

【審査官】 川村 健一

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０００−２０３２３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３１６８２０６（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｄ ４９／００

Ｂ６０Ｈ ３／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

左右一対のクローラを備えるクローラ式の走行部と、
平面視で左右のクローラ間に配置される操作部と、
操作部を覆うキャビンと、が設けられたクローラ作業車において、
吸入した外気を浄化してキャビン内に送る空気浄化装置を設けるにあたり、該空気浄化装置を、平面視でクローラよりも外側方、かつ、側面視でクローラの上方近傍に配置したことを特徴とするクローラ作業車における空気浄化装置の配置構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、クローラトラクタなどのクローラ作業車における空気浄化装置の配置構造に関する。

【背景技術】

【0002】

クローラ式の走行部を備えたクローラトラクタなどのクローラ作業車が知られている。この種のクローラ作業車は、走破性に優れているため、路面の条件が悪い湿田などでも作業が可能であり、特に、キャビン仕様のクローラ作業車では、外気と遮断された運転空間が確保されるので、外気の条件が悪い環境での作業も可能になる。

【0003】

しかしながら、キャビンによって外気と遮断された運転空間であっても、酸欠などを防止するために外気を循環させる必要があるので、外気の条件が悪い環境で作業を行う場合は、外気を浄化してキャビン内に供給する空気浄化装置を設けることが要求される。例えば、特許文献１に示されるクローラ作業車（建設機械）では、キャビンの背面部に空気浄化装置を設け、ここで浄化した外気をキャビン内に供給している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００２−１８８１８１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１に示されるように、空気浄化装置をキャビンに設けると、キャビンの強度不足により、従来のキャビンをそのまま流用できない可能性がある。なお、空気浄化装置は、キャビンの側面部や上面部に設けられる場合もあるが、空気浄化装置をキャビンの側面部に設けると、クローラが持ち回る土砂が空気浄化装置に飛散し、外気の浄化に悪い影響を与える可能性があり、また、空気浄化装置をキャビンの上面部に設けると、クローラが持ち回る土砂の影響は受けにくくなるものの、取り付け位置が高所になるので、空気浄化装置のフィルタ交換などが行いにくくなり、メンテナンス性が低下するという問題がある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、左右一対のクローラを備えるクローラ式の走行部と、平面視で左右のクローラ間に配置される操作部と、操作部を覆うキャビンと、が設けられたクローラ作業車において、吸入した外気を浄化してキャビン内に送る空気浄化装置を設けるにあたり、該空気浄化装置を、平面視でクローラよりも外側方、かつ、側面視でクローラの上方近傍に配置したことを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

請求項１の発明によれば、空気浄化装置は、クローラが持ち回る土砂の飛散量が多いクローラの上方を避け、平面視でクローラよりも外側方に配置されるので、クローラが持ち回る土砂の影響を低減し、外気を良好に浄化することができる。しかも、空気浄化装置は、高所を避け、側面視でクローラの上方近傍に配置されるので、空気浄化装置のフィルタ交換なども容易になり、メンテナンス性の向上が図れる。また、このような空気浄化装置の配置によれば、空気浄化装置をキャビンで支持する必要がないので、キャビンの補強などを不要とし、従来のキャビンを流用することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】クローラトラクタの平面図である。

【図2】クローラトラクタの右側面図である。

【図3】クローラトラクタの正面図である。

【図4】クローラトラクタの背面図である。

【図5】クローラトラクタ（送風機カバーおよびウエイトブラケット装着状態）を右前方から見た斜視図である。

【図6】クローラトラクタを右前方から見た斜視図である。

【図7】クローラトラクタ（送風機カバーおよびウエイトブラケット装着状態）を左前方から見た斜視図である。

【図8】クローラトラクタを右後方から見た斜視図である。

【図9】空気浄化装置の取付フレームをウェイトブラケットに装着した状態を示す要部斜視図である。

【図10】空気浄化装置の取付フレームをウェイトブラケットに装着した状態を示す要部正面図である。

【図11】排風口の例を示すキャビンの斜視図である。

【図12】（Ａ）は排風口の他例を示す正面図、（Ｂ）は側面図である。

【図13】排風口の他例を示すキャビンの斜視図である。

【図14】排風口の他例を示す要部拡大斜視図である。

【図15】遮蔽部材を示すクローラトラクタの斜視図である。

【図16】遮蔽部材を示すクローラトラクタの要部斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１〜図８において、１はクローラトラクタ（クローラ作業車）の走行機体であって、該走行機体１は、図示しないエンジンなどが搭載されるエンジン搭載部２、各種の作業機を装着可能な作業機装着部３、クローラ式の走行部４、オペレータが乗車する操作部５、操作部５を覆うキャビン６などを備えて構成され、各種の作業に適用される。本実施形態のクローラトラクタは、放射性物質で汚染された土壌の除染作業に用いることを想定しており、例えば、作業機装着部３には、放射性物質が堆積している表土を所定の厚さで削り取る表土切削用の作業機が装着される。

【0010】

クローラ式の走行部４は、左右一対のクローラ（履帯）７を備える。クローラ７は、駆動スプロケット８、アイドラ９、転輪１０などに懸回されており、駆動スプロケット８の駆動に応じて走行機体１を走行させる。このようなクローラ式の走行部４は、走破性に優れるものであるが、多量の土砂を持ち回るので、クローラ７の上方空間では土砂の飛散量が多くなる。

【0011】

操作部５は、左右のクローラ７間に構成されており、ここには、オペレータが座る運転席や各種の操作具が配置されている。操作部５を覆うキャビン６は、左右に乗降口１１を備え、いずれの乗降口１１からでも乗り降りが可能であるが、通常は左側の乗降口１１を介して乗り降りが行なわれる。乗降口１１は、ドア１２によって開閉される。また、乗降口１１の下端部には、外側方に延出するステップ１３が設けられており、ここに足を乗せることで乗り降りが容易になる。

【0012】

操作部５の右側後部には、エンジンの燃料を貯溜する燃料タンク１４が設けられ、操作部５の左側後部には、油圧機器の作動油を貯溜する作動油タンク１５が設けられている。燃料タンク１４は、走行機体１のシャーシフレーム１６から右外側方に延出される燃料タンクブラケット１７の上部に固設されており、作動油タンク１５は、シャーシフレーム１６から左外側方に延出される作動油タンクブラケット１８の上部に固設されている。

【0013】

走行機体１には、吸入した外気を浄化してキャビン６内に送る空気浄化装置１９が設けられる。このような空気浄化装置１９によれば、外気の条件が悪い環境で作業を行う場合、キャビン６内を与圧して放射性物質などの侵入を防いだり、キャビン６内の酸欠を防ぐことができる。

【0014】

本発明の実施形態に係るクローラトラクタでは、空気浄化装置１９を設けるにあたり、該空気浄化装置１９を、平面視でクローラ７よりも外側方に配置している。例えば、本実施形態では、平面視で右側クローラ７の右外側方に空気浄化装置１９を配置している。つまり、クローラ７が持ち回る土砂の飛散量が多いクローラ７の上方を避け、平面視でクローラ７よりも外側方に空気浄化装置１９を配置することにより、クローラ７が持ち回る土砂の影響を低減し、外気を良好に浄化することが可能になる。

【0015】

また、空気浄化装置１９は、高所を避け、側面視でクローラ７の上方近傍に配置される。このようにすると、空気浄化装置１９のフィルタ交換なども容易になり、メンテナンス性の向上が図れる。そして、このような空気浄化装置１９の配置、すなわちキャビン６から空気浄化装置１９を離間させる配置によれば、空気浄化装置１９をキャビン６で支持する必要がないので、キャビン６の補強などを不要とし、従来のキャビン６を流用することが可能になる。

【0016】

本実施形態の空気浄化装置１９は、外気を浄化するフィルタを収容したフィルタ収容部２０と、フィルタ収容部２０に取り込む外気を事前に浄化するプレクリーナ２１と、フィルタ収容部２０で浄化された空気を右側ドア１２の吸気口２２を介してキャビン６内に送る送風機２３と、該送風機２３を覆う送風機カバー２４とを備えて構成されており、フィルタ収容部２０は、フィルタ交換が可能となっている。

【0017】

本実施形態では、フィルタ収容部２０、プレクリーナ２１および送風機２３を前後方向に並ぶように配置している。このようにすると、空気浄化装置１９を機体の左右幅からはみ出すように配置するものでありながら、空気浄化装置１９の左右幅を可及的に小さくし、空気浄化装置１９の機体幅からのはみ出し量を抑えることができる。

【0018】

空気浄化装置１９は、キャビン６で支持することなく、取付フレーム２５を介してシャーシフレーム１６側で支持されている。本実施形態の取付フレーム２５は、燃料タンクブラケット１７に対して着脱自在に取り付けられ、さらには、燃料タンクブラケット１７から外側方に延出する取付フレーム２５の上部に対して空気浄化装置１９が着脱自在に取り付けられるようになっている。つまり、公道を自走したり、トラックに積載する場合には、空気浄化装置１９が邪魔になるので、空気浄化装置１９や取付フレーム２５を着脱可能に構成している。

【0019】

さらに、公道を自走したり、トラックに積載する場合、取り外した空気浄化装置１９は、寸法的にキャビン６内に積載することが可能であるが、取付フレーム２５はキャビン６内への積載が困難な場合が想定される。そこで、本実施形態では、取り外した取付フレーム２５を走行機体１の前端部に設けられるウエイトブラケット２６に対して着脱可能としている。これにより、取付フレーム２５を別途輸送することなく、走行機体１と一緒に輸送することが可能になる。

【0020】

ちなみに、ウエイトブラケット２６は、作業機装着部３に重量が大きい作業機を装着する場合に、機体の前後バランスを保つために、バランスウエイトを選択的に取り付けるためのブラケットであり、本実施形態では、図９および図１０に示すように、取付フレーム２５の取付部２５ａの幅Ｂを、シャーシフレーム１６の幅Ａよりも広くしてウエイトブラケット２６に上方から差し込み可能にするとともに、ピン２７、２８を用いてウエイトブラケット２６に固定できるようにしてある。

【0021】

空気浄化装置１９で浄化した外気をキャビン６内に供給してキャビン６内を与圧するにあたり、キャビン６には、内圧調整用の排風口２９が設けられる。本実施形態では、図１１に示すように、作動油タンク１５の内側近傍に排風口２９を設け、キャビン６内の空気を作動油タンク１５に向けて排出するようになっている。このようにすると、キャビン６からの排風を利用して作動油タンク１５内の作動油を冷却することができ、特に、キャビン６内をエアコンで冷却する夏場においては、作動油タンク１５に冷気を吹き付けることができるので、作動油の冷却効果を高めることができる。

【0022】

また、内圧調整用の排風口３０は、図１２に示すように、ステップ１３の近傍に設け、キャビン６からの排風をステップ１３の上面に向けて排出するようにしてもよい。このようにすると、キャビン６からの排風を利用してステップ１３に対する塵埃の堆積を防止できるので、キャビン６への出入りに際してキャビン６内に塵埃を持ち込む可能性を低減することができる。

【0023】

また、内圧調整用の排風口３１は、図１３および図１４に示すように、ＨＳＴ３２の近傍に設け、キャビン６からの排風をＨＳＴ３２のリンク部３３に向けて排出するようにしてもよい。このようにすると、キャビン６からの排風を利用してＨＳＴ３２のリンク部３３に対する塵埃の付着を抑えることができるので、ＨＳＴ３２のリンク部３３の動作を円滑にすることができるだけでなく、ＨＳＴ３２のメンテナンスの回数や時間を減らすことができる。なお、ＨＳＴは、静油圧式無段変速装置の略称であり、本実施形態では、主変速装置としてＨＳＴを用いている。

【0024】

図１５および図１６に示すように、本実施形態では、クローラトラクタを除染作業に用いるにあたり、キャビン６の底部および壁部（下側半分）を遮蔽部材３４、３５（例えば、鉛板、タングステンシートなど）で覆うことにより、オペレータを放射線から保護している。本実施形態の底部遮蔽部材３４は、キャビン６の底部に直接設けることなく、キャビン６とは分離して設けられる。このようにすると、底部遮蔽部材３４をキャビン６で支持する必要がないので、キャビン６の補強などを不要とし、従来のキャビン６を流用することが可能になる。

【0025】

底部遮蔽部材３４をキャビン６と分離して構成するにあたり、本実施形態では、キャビン６の底部と底部遮蔽部材３４とを離間させ、両者の間に配管や配線の配索に利用可能なスペースＳを確保している。このようにすると、キャビン６の底部に、配管や配線を引き出すための孔を形成するにあたり、底部遮蔽部材３４には孔を形成する必要がないので、遮蔽性の低下を回避できるだけでなく、別途孔埋め部材で孔を埋める必要もない。

【0026】

本実施形態の壁部遮蔽部材３５は、小セル化されており、タイルを貼る要領でキャビン６の壁部に重合状に装着されるようになっている。なお、キャビン６の壁部に対する壁部遮蔽部材３５の装着方法は、両面粘着シートによる粘着の他、溶接、ネジ止めなどであってもよい。

【0027】

叙述の如く構成された本実施形態によれば、左右一対のクローラ７を備えるクローラ式の走行部４と、平面視で左右のクローラ７間に配置される操作部５と、操作部５を覆うキャビン６と、が設けられたクローラトラクタにおいて、吸入した外気を浄化してキャビン６内に送る空気浄化装置１９を設けるにあたり、該空気浄化装置１９を、平面視でクローラ７よりも外側方、かつ、側面視でクローラ７の上方近傍に配置したので、空気浄化装置１９は、クローラ７が持ち回る土砂の飛散量が多いクローラ７の上方を避け、平面視でクローラ７よりも外側方に配置されることにより、クローラ７が持ち回る土砂の影響を低減し、外気を良好に浄化することができる。しかも、空気浄化装置１９は、高所を避け、側面視でクローラ７の上方近傍に配置されるので、空気浄化装置１９のフィルタ交換なども容易になり、メンテナンス性の向上が図れる。また、このような空気浄化装置１９の配置によれば、空気浄化装置１９をキャビン６で支持する必要がないので、キャビン６の補強などを不要とし、従来のキャビン６をそのまま流用することができる。

【符号の説明】

【0028】

１ 走行機体
４ 走行部
５ 操作部
６ キャビン
７ クローラ
１１ 乗降口
１２ ドア
１９ 空気浄化装置
２０ フィルタ収容部
２１ プレクリーナ
２２ 吸気口
２３ 送風機
２４ 送風機カバー
２５ 取付フレーム

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】