特許 5918780 ゴム組成物及びそれを用いたタイヤ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5918780

(24)【登録日】2016年4月15日

(45)【発行日】2016年5月18日

(54)【発明の名称】ゴム組成物及びそれを用いたタイヤ

(51)【国際特許分類】

   C08L 7/00 20060101AFI20160428BHJP

   C08L 9/00 20060101ALI20160428BHJP

   C08K 3/36 20060101ALI20160428BHJP

   C08K 5/17 20060101ALI20160428BHJP

   C08K 5/54 20060101ALI20160428BHJP

   B60C 1/00 20060101ALI20160428BHJP

【ＦＩ】

   C08L7/00

   C08L9/00

   C08K3/36

   C08K5/17

   C08K5/54

   B60C1/00 Z

【請求項の数】11

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2013-539684(P2013-539684)

(86)(22)【出願日】2012年10月18日

(86)【国際出願番号】JP2012076957

(87)【国際公開番号】WO2013058320

(87)【国際公開日】20130425

【審査請求日】2015年4月20日

(31)【優先権主張番号】特願2011-228683(P2011-228683)

(32)【優先日】2011年10月18日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000005278

【氏名又は名称】株式会社ブリヂストン

(73)【特許権者】

【識別番号】000000918

【氏名又は名称】花王株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100112335

【弁理士】

【氏名又は名称】藤本 英介

(72)【発明者】

【氏名】矢木 礼子

(72)【発明者】

【氏名】藤木 久美

(72)【発明者】

【氏名】鷹野 哲男

(72)【発明者】

【氏名】土橋 正明

【審査官】 赤澤 高之

(56)【参考文献】

【文献】 特開平4-122745（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平5-261740（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表2011-500899（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平5-9339（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開昭51-109048（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開昭56-4637（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特公昭46-1857（ＪＰ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｃ０８Ｌ ７／００−２１／０２

Ｃ０８Ｋ ３／００−１３／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分１００質量部に対して、シリカ５５〜２００質量部と、下記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの少なくとも一種０．５〜１５質量部とを配合してなることを特徴とするゴム組成物。

【化1】

〔上記式（Ｉ）中において、Ｒ_１は、炭素数１〜２４のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状の何れでもよく、ｍ、ｎは、平均付加モル数を意味し、ｍとｎはｍ＋ｎ＝１〜２０となる数値である。〕

【請求項2】

更に、シランカップリング剤を配合することを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。

【請求項3】

シランカップリング剤が、シリカ１００質量部に対し、１〜２０質量部である、請求項２に記載のゴム組成物。

【請求項4】

アルカノールアミンの配合量が、シリカ１００質量部に対して、０．５〜２０質量部である、請求項１〜３の何れか一つに記載のゴム組成物。

【請求項5】

Ｒ_１の炭素数が１１〜１８であり、ｍ＋ｎが２〜５である、請求項１〜４の何れか一つに記載のゴム組成物。

【請求項6】

請求項１〜５の何れか一つに記載のゴム組成物をタイヤ部材に用いてなることを特徴とするタイヤ。

【請求項7】

天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分１００質量部に対して、シリカ５５〜２００質量部と、下記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの少なくとも一種０．５〜１５質量部とを配合する、未加硫ゴムの粘度低減方法。

【化2】

〔上記式（Ｉ）中において、Ｒ_１は、炭素数１〜２４のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状の何れでもよく、ｍ、ｎは、平均付加モル数を意味し、ｍとｎはｍ＋ｎ＝１〜２０となる数値である。〕

【請求項8】

更に、シランカップリング剤を配合することを特徴とする請求項７に記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。

【請求項9】

シランカップリング剤が、シリカ１００質量部に対し、１〜２０質量部である、請求項８に記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。

【請求項10】

アルカノールアミンの配合量が、シリカ１００質量部に対して、０．５〜２０質量部である、請求項７〜９の何れか一つに記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。

【請求項11】

Ｒ_１の炭素数が１１〜１８であり、ｍ＋ｎが２〜５である、請求項７〜１０の何れか一つに記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ゴム組成物及びそれを用いたタイヤに関し、更に詳しくは、ゴム組成物へのシリカの分散性を改良し、未加硫ゴムの粘度低減と加硫ゴムの発熱性も良好となるゴム組成物及びそれを用いたタイヤに関する。

【背景技術】

【0002】

近年の省エネルギーの社会的な要請に伴い、自動車の燃料消費節約を目的として、タイヤ用ゴム組成物の低発熱性と湿潤路面でのグリップ性を両立させる充填剤として、シリカの配合が多用されている。
用いるシリカは、その表面官能基であるシラノール基の水素結合により粒子同士が凝集する傾向にあり、ゴム中へのシリカの分散を良くするためには混練時間を長くする必要がある。また、ゴム中へのシリカの分散が不十分なためゴム組成物のムーニー粘度が高くなり、押出しなどの加工性に劣るなどの欠点を有していた。さらに、シリカ粒子の表面が酸性であることから、加硫促進剤として使用される塩基性物質を吸着し、ゴム組成物の加硫が十分に行われず、貯蔵弾性率が上がらないという欠点を有していた。そのため、従来からシリカ配合ゴム組成物における加工性等の改良が求められている。

【0003】

従来において、シリカ配合ゴム組成物における諸物性等を改良する技術として、例えば、ジエン系ゴム９０重量部以上含むゴム１００重量部に対して、４０重量％以上のシリカ、水酸化アルミニウムなどの白色充填剤を含む充填剤３０〜１２０重量部と、非イオン系界面活性剤又は特定のリン酸エステル０．２〜８重量部とを配合したことを特徴とする帯電性を改良したゴム組成物（例えば、本願出願人の特許文献１参照）が知られている。

【0004】

しかしながら、上記特許文献１の目的が体積抵抗値を小さくし静電気の発生を抑制して帯電性を改良するものであり、本発明のゴム組成物へのシリカの分散性を改良し、未加硫ゴムの粘度低減と加硫ゴムの発熱性も良好とすることについては全く記載や示唆乃至認識は全くないものであり、更に、実施例においてはシリカに対する添加量が最大５０質量部以下と少ないものであり、本発明とは技術思想が相違するものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】ＷＯ９５／０３１８８８号公報（特許請求の範囲、実施例等）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、上記従来技術の課題等について、これを解消しようとするものであり、ゴム組成物へのシリカの分散性を改良し、未加硫ゴムの粘度低減と、加硫ゴムの発熱性を改良することができるゴム組成物及びそれを用いたタイヤ、並びに、未加硫ゴムの粘度低減方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明者らは、上記従来技術の課題等に鑑み、鋭意検討した結果、天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分に対して、特定量以上のシリカと、特定のアルカノールアミンの少なくとも一種を配合することにより、上記目的のゴム組成物及びそれを用いたタイヤ、並びに、未加硫ゴムの粘度低減方法が得られることを見出し、本発明を完成するに至ったのである。

【0008】

すなわち、本発明は、次の（１）〜（１１）に存する。
（１） 天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分１００質量部に対して、シリカ５５〜２００質量部と、下記一般式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの少なくとも一種０．５〜１５質量部とを配合してなることを特徴とするゴム組成物。

【化1】

〔上記式（Ｉ）中において、Ｒ_１は、炭素数１〜２４のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状の何れでもよく、ｍ、ｎは、平均付加モル数を意味し、ｍとｎはｍ＋ｎ＝１〜２０となる数値である。〕
（２） 更に、シランカップリング剤を配合することを特徴とする上記（１）に記載のゴム組成物。
（３） シランカップリング剤が、シリカ１００質量部に対し、１〜２０質量部である、上記（２）に記載のゴム組成物。
（４） アルカノールアミンの配合量が、シリカ１００質量部に対して、０．５〜２０質量部である、上記（１）〜（３）の何れか一つに記載のゴム組成物。
（５） Ｒ_１の炭素数が１１〜１８であり、ｍ＋ｎが２〜５である、上記（１）〜（４）の何れか一つに記載のゴム組成物。
（６） 上記（１）〜（５）の何れか一つに記載のゴム組成物をタイヤ部材に用いてなることを特徴とするタイヤ。
（７） 天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分１００質量部に対して、シリカ５５〜２００質量部と、下記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの少なくとも一種０．５〜１５質量部とを配合する、未加硫ゴムの粘度低減方法。

【化2】

〔上記式（Ｉ）中において、Ｒ_１は、炭素数１〜２４のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状の何れでもよく、ｍ、ｎは、平均付加モル数を意味し、ｍとｎはｍ＋ｎ＝１〜２０となる数値である。〕
（８） 更に、シランカップリング剤を配合することを特徴とする上記（７）に記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。
（９） シランカップリング剤が、シリカ１００質量部に対し、１〜２０質量部である、上記（８）に記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。
（１０） アルカノールアミンの配合量が、シリカ１００質量部に対して、０．５〜２０質量部である、上記（７）〜（９）の何れか一つに記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。
（１１） Ｒ_１の炭素数が１１〜１８であり、ｍ＋ｎが２〜５である、上記（７）〜（１０）の何れか一つに記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、ゴム組成物へのシリカの分散性を改良し、未加硫ゴムの粘度低減と、加硫ゴムの発熱性を改良するゴム組成物及びそれを用いたタイヤ、並びに、未加硫ゴムの粘度低減方法が提供される。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下に、本発明の実施形態を詳しく説明する。
本発明のゴム組成物は、天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分１００質量部に対して、シリカ５５〜２００質量部と、下記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの少なくとも一種０．５〜１５質量部とを配合してなることを特徴とするものである。

【化3】

〔上記式（Ｉ）中において、Ｒ_１は、炭素数１〜２４のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状の何れかを表し、ｍ、ｎは、平均付加モル数を意味し、ｍとｎはｍ＋ｎ＝１〜２０となる数値である。〕

【0011】

本発明のゴム組成物に用いるゴム成分は、天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムからなる。ここで、ジエン系合成ゴムとしては、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン-ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、エチレン-プロピレン共重合体等が挙げられる。これらのゴム成分は、一種単独で用いても、二種以上をブレンドして用いてもよい。

【0012】

本発明のゴム組成物に用いるシリカとしては、特に制限はなく、市販のゴム組成物に使用されているものが使用でき、中でも湿式シリカ（含水ケイ酸）、乾式シリカ（無水ケイ酸）、コロイダルシリカ等を使用することができ、特に、湿式シリカの使用が好ましい。

【0013】

これらのシリカの配合量は、上記ゴム成分１００質量部に対して５５〜２００質量部の範囲が好ましく、更に好ましくは、５５〜１５０質量部の範囲とすることが望ましく、より更に好ましくは、５５〜１２０質量部、更に６０〜１２０質量部、より更に７０〜１００質量部の範囲とすることが望ましい。特に、本発明の場合、シリカが上記ゴム成分１００質量部に対して５５質量部以上の高い配合量であっても、本発明の効果を発揮できるものである。
このシリカの配合量が上記ゴム成分１００質量部に対してヒステリシスを低下させる効果の観点から、５５質量部以上が好ましく、一方、作業性を向上させる観点から２００質量部以下が好ましい。

【0014】

本発明において、補強性の観点から、シランカップリング剤を用いることが好ましい。
用いることができるシランカップリング剤は、特に制限なく、例えば、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）トリスルフィド、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２−トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（３−トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２−トリメトキシシリルエチル）テトラスルフィド、３−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、３−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、２−メルカプトエチルトリメトキシシラン、２−メルカプトエチルトリエトキシシラン、３−ニトロプロピルトリメトキシラン、３−ニトロプロピルトリエトキシシラン、３−クロロプロピルメトキシシラン、３−クロロプロピルトリエトキシシラン、２−クロロエチルトリメトキシシラン、２−クロロエチルトリエトキシシラン、３−トリメトキシシリルプロピル−Ｎ，Ｎ−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３−トリエトキシシリルプロピル−Ｎ，Ｎ−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、２−トリエトキシシリルエチル−Ｎ，Ｎ−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラスルフィド、３−トリエトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラスルフィド、３−トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、３−トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、ビス（３−ジエトキシメチルシリルプロピル）テトラスルフィド、３−メルカプトプロピルジメトキシメチルシラン、３−ニトロプロピルジメトキシメチルシラン、３−クロロプロピルジメトキシメチルシラン、ジメトキシメチルシリルプロピル−Ｎ，Ｎ−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、ジメトキシメチルシリルプロピルベンゾチアゾールテトラスルフィドなどの少なくとも１種が挙げられる。

【0015】

これらのシランカップリング剤の配合量は、シリカの配合量によって変動するものであるが、シリカ１００質量部に対し、カップリング剤を入れる効果の観点から、１質量部以上が好ましく、一方、補強性、発熱性を維持する観点から、２０質量部以下が好ましい。その観点から、更に好ましくは、１〜１２質量部、より更に好ましくは６〜１２質量部の範囲が望ましい。

【0016】

本発明では、上記シリカ以外にも補強性充填剤として、カーボンブラックなどを併用できる。
用いることができるカーボンブラックは、特に制限なく、例えば、ＦＥＦ、ＳＲＦ、ＨＡＦ、ＩＳＡＦ、ＳＡＦなどのグレードを用いることができる。
これらのカーボンブラックの配合量も、特に限定されるものではないが、好ましくは、前記ゴム成分１００質量部に対し、０〜６０質量部、更に好ましくは、１０〜５０質量部であることが望ましい。なお、発熱性を維持する観点から、６０質量部以下が好ましい。

【0017】

本発明に用いる下記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンは、シリカ配合ゴムの未加硫粘度低減と、加硫ゴムの発熱性を改良して本発明の効果を発揮させるために配合するものである。

【化4】

〔上記式（Ｉ）中において、Ｒ_１は、炭素数１〜２４のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状の何れでもよく、ｍ、ｎは、平均付加モル数を意味し、ｍとｎはｍ＋ｎ＝１〜２０となる数値である。〕

【0018】

上記式（Ｉ）において、Ｒ_１は、炭素数１〜２４のアルキル基又はアルケニル基であり、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状の何れでもよく、例えば、メチル基、エチル基、プロピル基、イソプロピル基、ブチル基、イソブチル基、ｔ−ブチル基、ペンチル基、イソペンチル基、ヘキシル基、イソヘプチル基、２−エチルヘキシル基、オクチル基、イソノニル基、デシル基、ドデシル基、イソトリデシル基、テトラデシル基、ヘキサデシル基、イソセチル基、オクタデシル基、イソステアリル基、ドコシル基、テトラコシル基などのアルキル基、アリル基、３−ブテニル基、メタリル基、２−メチル−３−ブテニル基、３−メチル−３−ブテニル基、１，１，−ジメチル−２−プロペニル基、４−ペンテニル基、オレイル基、テトラコシリデン（テトラコセニル）基などのアルケニル基が挙げられ、好ましくは、粘度低減効果の観点からＲ_１の炭素数は６以上であり、合成のコストと粘度低減効果の両立の観点から１８以下である。その観点から、さらに好ましくは炭素数１１〜１８、より更に好ましくは炭素数１４〜１８のアルキル基又はアルケニル基であり、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状の何れでもよく、ヘプチル基、２−エチルヘキシル基、ウンデシル基、トリデシル基、ペンタデシル基、ヘプタデシル基、ヘプタデセニル基である。

【0019】

また、式（Ｉ）において、ｍ、ｎは、平均付加モル数を意味し、ｍとｎはｍ＋ｎ＝１〜２０となる数値であり、シリカ表面との相互作用の観点から好ましくは１．５以上、発熱性を維持する観点から１０以下である。その観点から、さらに好ましくは１．５〜５であり、１．５〜３．５がより更に好ましく、２〜３．５が更により好ましい。なお、ｍ、ｎは、同一でも異なっていてもよいが、それぞれ独立して、０を超える正の数が好ましく、０．５〜５がより好ましく、０．５〜２．５が更に好ましい。

【0020】

具体的に用いることができる上記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンとしては、例えば、例えば、ＰＯＥ（２）オクチルアミン、ＰＯＥ（４）デシルアミン、ＰＯＥ（２）ドデシルアミン、ＰＯＥ（５）ドデシルアミン、ＰＯＥ（１５）ドデシルアミン、ＰＯＥ（２）テトラデシルアミン、ＰＯＥ（２）ヘキサデシルアミン、ＰＯＥ（２）オクタデシルアミン、ＰＯＥ（２０）オクタデシルアミン、ＰＯＥ（２）オクタデセニルアミン、〔ここで、ＰＯＥ（ｎ）はポリオキシエチレンが平均ｎモル付加していることを示す。〕の少なくとも１種を挙げることができ、中でも、ＰＯＥ（２）ドデシルアミン、ＰＯＥ（５）ドデシルアミン、ＰＯＥ（２）テトラデシルアミン、ＰＯＥ（２）ヘキサデシルアミン、ＰＯＥ（２）オクタデシルアミンの使用が望ましい。
なお、上記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの合成法は、既知であり、種々の製法により得ることができ、また、市販のものを使用してもよい。

【0021】

これらのアルカノールアミンの少なくとも一種の配合量は、好ましくは、ゴム成分１００質量部に対して、０．５〜１５質量部、更に好ましくは、本発明の更なる効果を発揮せしめる観点から、１〜１５質量部が好ましく、２〜１０質量部がより好ましく、３〜７質量部がより更に好ましい。また、アルカノールアミンの少なくとも一種の配合量は、シリカ１００質量部に対して、０．５〜２０質量部が好ましく、０．５〜１５質量部がより好ましく、１〜１５質量部が更に好ましく、１〜７質量部がより更に好ましく、２〜６質量部がより更に好ましい。
このアルカノールアミンの少なくとも一種の配合量が、ゴム成分１００質量部に対して、０．５質量部以上では、未加硫粘度低減効果が高く、一方、２０質量部以下では、ゴムヤケ性への影響が小さく好ましい。

【0022】

本発明のゴム組成物には、上記ゴム成分、シリカ、上記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの他に、ゴム工業界で通常使用される配合剤、例えば、老化防止剤、軟化剤、ステアリン酸、亜鉛華、加硫促進剤、加硫促進助剤、加硫剤等を、本発明の目的を阻害しない範囲内で適宜選択して配合することができる。これらの配合剤としては、市販品を好適に使用することができる。
また、本発明のゴム組成物は、ゴム成分と、シリカと、上記アルカノールアミンの少なくとも一種と、必要に応じて適宜選択した各種配合剤とをロール、インターナルミキサー等の混練り機を用いて混練り、熱入れ、押出等することにより得られ、成形加工後、加硫を行い、タイヤトレッド、アンダートレッド、カーカス、サイドウォール、ビード部分等の空気入りタイヤのタイヤ部材の用途を始め、防振ゴム、ベルト，ホースその他の工業製品等の用途にも用いることができる。

【0023】

このように構成されるゴム組成物が、何故、ゴム組成物へのシリカの分散性を改良し、未加硫ゴムの粘度低減と、加硫ゴムの発熱性も良好となるかは以下のように推察される。
すなわち、本発明のゴム組成物において、天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分１００質量部に対して、シリカを５５〜２００質量部と高配合した配合系に、上記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの少なくとも一種が配合されると、シリカ表面の疎水化により、シリカ同士の凝集を抑制し、未加硫ゴムの粘度を低減し、また、シリカ表面での促進剤の吸着を抑制するため、発熱性も改良できて、加工性も良好となるものと推察される。

【0024】

次に、本発明のタイヤは、本発明のゴム組成物を用いて通常の方法によって製造される。すなわち、必要に応じて、上記のように各種配合剤を配合させた本発明のゴム組成物が未加硫の段階でタイヤ部材として、例えば、トレッド用部材に押出し加工され、タイヤ成形機上で通常の方法により貼り付け成形され、生タイヤが成形される。この生タイヤを加硫機中で加熱加圧して、タイヤが得られる。このようにして得られた本発明のタイヤは、低発熱性に優れるので、燃費性が良好であると共に、しかも該ゴム組成物の加工性が良好であるので、生産性にも優れたものとなる。
更に、本発明の未加硫ゴムの粘度低減方法は、天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分１００質量部に対して、シリカを５５〜２００質量部と高配合した配合系に、上記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの少なくとも一種を配合することにより、シリカ表面の疎水化により、シリカ同士の凝集を抑制し、未加硫ゴムの粘度が低減されるものとなる。

【0025】

上述した実施形態に関し、本発明はさらに以下の組成物、方法を開示する。好ましい態様、数値範囲は前述の通りである。
〔１〕 天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分１００質量部に対して、シリカ５５〜２００質量部、好ましくは５５〜１５０質量部、より好ましくは６０〜１２０質量部、より更に好ましくは７０〜１００質量部と、下記一般式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの少なくとも一種０．５〜１５質量部、好ましくは１〜１５質量部、より好ましくは２〜１０質量部、より更に好ましくは３〜７質量部とを配合してなることを特徴とするゴム組成物。

【化5】

〔上記式（Ｉ）中において、Ｒ_１は、炭素数１〜２４、好ましくは６〜１８、より好ましくは１１〜１８、さらに好ましくは１４〜１８のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状の何れでもよく、ｍ、ｎは、平均付加モル数を意味し、ｍとｎはｍ＋ｎ＝１〜２０、好ましくは１．５〜１０、より好ましくは１．５〜５、更に好ましくは１．５〜３．５、より更に好ましくは２〜３．５となる数値である。ｍ、ｎは、同一でも異なっていてもよく、それぞれ独立して、０を超える正の数が好ましく、０．５〜５がより好ましく、０．５〜２．５が更に好ましい。〕
〔２〕 更に、シランカップリング剤を配合することを特徴とする上記〔１〕に記載のゴム組成物。
〔３〕 シランカップリング剤が、シリカ１００質量部に対し、１〜２０質量部、好ましくは１〜１２質量部、より好ましくは６〜１２質量部である、上記〔２〕に記載のゴム組成物。
〔４〕 アルカノールアミンの配合量が、シリカ１００質量部に対して、０．５〜２０質量部、好ましくは０．５〜１５質量部、より好ましくは１〜１５質量部、更に好ましくは１〜７質量部、より更に好ましくは２〜６質量部である、上記〔１〕〜〔３〕の何れか一つに記載のゴム組成物。
〔５〕 Ｒ_１の炭素数が１１〜１８であり、ｍ＋ｎが２〜５である、上記〔１〕〜〔４〕の何れか一つに記載のゴム組成物。
〔６〕 上記〔１〕〜〔５〕の何れか一つに記載のゴム組成物をタイヤ部材に用いてなることを特徴とするタイヤ。
〔７〕 天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分１００質量部に対して、シリカ５５〜２００質量部、好ましくは５５〜１５０質量部、より好ましくは６０〜１２０質量部、より更に好ましくは７０〜１００質量部と、下記式（Ｉ）で表されるアルカノールアミンの少なくとも一種０．５〜１５質量部、好ましくは１〜１５質量部、より好ましくは２〜１０質量部、より更に好ましくは３〜７質量部とを配合する、未加硫ゴムの粘度低減方法。

【化2】

〔上記式（Ｉ）中において、Ｒ_１は、炭素数１〜２４、好ましくは６〜１８、より好ましくは１１〜１８、更に好ましくは１４〜１８のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状の何れでもよく、ｍ、ｎは、平均付加モル数を意味し、ｍとｎはｍ＋ｎ＝１〜２０、好ましくは１．５〜１０、より好ましくは１．５〜５、さらに好ましくは１．５〜３．５、より更に好ましくは２〜３．５となる数値である。ｍ、ｎは、同一でも異なっていてもよく、それぞれ独立して、０を超える正の数が好ましく、０．５〜５がより好ましく、０．５〜２．５が更に好ましい。〕
〔８〕 更に、シランカップリング剤を配合することを特徴とする上記〔７〕に記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。
〔９〕 シランカップリング剤が、シリカ１００質量部に対し、１〜２０質量部、好ましくは１〜１２質量部、より好ましくは６〜１２質量部である、上記〔７〕又は〔８〕に記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。
〔１０〕 アルカノールアミンの配合量が、シリカ１００質量部に対して、０．５〜２０質量部、好ましくは０．５〜１５質量部、より好ましくは１〜１５質量部、更に好ましくは１〜７質量部、より更に好ましくは２〜６質量部である、上記〔７〕〜〔９〕の何れか一つに記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。
〔１１〕 Ｒ_１の炭素数が１１〜１８であり、ｍ＋ｎが２〜５である、上記〔７〕〜〔１０〕の何れか一つに記載の未加硫ゴムの粘度低減方法。

【実施例】

【0026】

次に、実施例及び比較例を挙げて本発明を更に詳しく説明するが、本発明は下記実施例に何ら限定されるものではない。

【0027】

〔実施例１〜６及び比較例１〜５〕
下記表１及び表２に示す配合処方で常法により、ゴム組成物を調製した。表１及び表２中の数値は質量部である。
表１及び表２で得られたゴム組成物について、下記測定方法により、未加硫ゴム粘度の測定を行った。また、得られたゴム組成物を１６０℃で１４分間加硫して、得られた加硫ゴムに対し、下記測定方法により粘弾性（ｔａｎδ）の測定を行った。
更に、表２で得られたゴム組成物について、下記評価方法により変色性について評価した。
これらの結果を下記表１及び表２に示す。

【0028】

〔未加硫ゴム粘度の測定方法〕
未加硫ゴム粘度は、ＪＩＳ Ｋ ６３００−１：２００１（ムーニー粘度）に準拠して行った。
なお、評価は、表１では比較例１の値、表２では比較例４の値を１００として指数表示した。未加硫ゴム粘度は、値が小さいほど作業性が良好であることを示す。

【0029】

〔粘弾性（ｔａｎδ）の測定方法〕
粘弾性測定装置（レオメトリックス社製）を使用し、温度５０℃、歪み５％、周波数１５Ｈｚでｔａｎδを測定し、表１では比較例１の値、表２では比較例４の値を１００として指数表示した。この値が小さい程、低発熱性であり、燃費性が良好であることを示す。

【0030】

〔変色性の評価方法〕
表２で得られたゴム組成物について、１６０℃で２０分間プレス加硫して、得られた試験片（厚さ１０ｍｍ）を使用し、３ヵ月屋外に晒した後に、下記評価基準により変色性を評価した。
評価基準：
○：変化の認められないもの。
△：変化が多少認められるもの。
×：明らかに差の分かるもの。

【0031】

【表1】

【0032】

【表2】

【0033】

上記表１及び表２の＊１〜＊１５は下記のとおりである。
＊１）タフデン２８３０〔旭化成ケミカルズ社製〕（ゴム成分１００質量部、油成分３７．５質量部）
＊２）シースト７ＨＭ〔東海カーボン社製〕
＊３）東ソーシリカ株式会社製「ニプシールＶＮ３」
＊４）ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド
＊５）マイクロクリスタリンワックス、オゾエース０７０１〔日本精蝋社製〕
＊６）ノクラック６Ｃ〔大内新興化学工業社製〕
＊７）ノンフレックスＲＤ−Ｓ〔精工化学社製〕
＊８）ノクセラーＤ〔大内新興化学工業社製〕
＊９）ノクセラーＤＭ〔大内新興化学工業社製〕
＊１０）サンセラーＣＭ−Ｇ〔三新化学工業社製〕
＊１１）ファーミンＤＭ８０９８〔ジメチルステアリルアミン、花王社製〕
＊１２）アミート１０２〔ＰＯＥ（２）ドデシルアミン、花王株式会社製〕
＊１３）アミート１０５〔ＰＯＥ（５）ドデシルアミン、花王株式会社製〕
＊１４）アミート３０２〔ＰＯＥ（２）オクタデシルアミン、花王株式会社製〕
＊１５）アミート３２０〔ＰＯＥ（２０）オクタデシルアミン、花王株式会社製〕

【0034】

上記表１から明らかなように、本発明範囲となる実施例１〜４のゴム組成物は、本発明の範囲外となる比較例１〜２に較べて、未加硫ゴム粘度、粘弾性（ｔａｎδ）の評価結果から、未加硫ゴムの粘度低減効果と、加硫ゴムの発熱性も良好となるゴム組成物となることが判明した。
また、上記表２の各ゴム組成物は、シリカの配合量の下限値（５５質量部）の意義を明確化する点から行った実施例６〜７及び比較例３〜５であり、当該表２から明らかなように、本発明範囲となる実施例５〜６のゴム組成物は、本発明の範囲外となる比較例３〜５に較べて、未加硫ゴム粘度、粘弾性（ｔａｎδ）、変色性の評価結果から、未加硫ゴムの粘度低減効果と、加硫ゴムの発熱性も良好となり、経時的な変色も少ないゴム組成物となることが判明した。

【産業上の利用可能性】

【0035】

タイヤトレッド、アンダートレッド、カーカス、サイドウォール、ビード部分等の空気入りタイヤのタイヤ部材の用途を始め、防振ゴム、ベルト、ホースなどのゴム製品に好適に用いることができる。