特許 5919244 レール転倒防止装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5919244

(24)【登録日】2016年4月15日

(45)【発行日】2016年5月18日

(54)【発明の名称】レール転倒防止装置

(51)【国際特許分類】

   E01B 29/16 20060101AFI20160428BHJP

   E01B 13/00 20060101ALI20160428BHJP

   E01B 9/60 20060101ALI20160428BHJP

【ＦＩ】

   E01B29/16

   E01B13/00

   E01B9/60

【請求項の数】4

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2013-222064(P2013-222064)

(22)【出願日】2013年10月25日

(65)【公開番号】特開2015-83738(P2015-83738A)

(43)【公開日】2015年4月30日

【審査請求日】2015年5月8日

(73)【特許権者】

【識別番号】391030125

【氏名又は名称】保線機器整備株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100074192

【弁理士】

【氏名又は名称】江藤 剛

(74)【代理人】

【識別番号】100121496

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 重雄

(72)【発明者】

【氏名】細川 誠二

【審査官】 越柴 洋哉

(56)【参考文献】

【文献】 特開平０８−３０２６０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−２６９８０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−２６４００８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−２０３２１２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０６−０６７５０２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許出願公開第２００８／００００９９９（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許第０４７７０３４２（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０１Ｂ １／００−３７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

レールの転倒を防止するレール転倒防止装置であって、
板バネとボルト等を使用してレールを締結する板バネ式締結装置に固定可能な板バネ式用ベース部と、
パンドロールクリップを使用してレールを締結するパンドロール式締結装置に固定可能なパンドロール式用ベース部と、
パンドロール式用ベース部に取り付けられ、レールの腹部を横方向から押圧するレール押圧部と、
板バネ式用ベース部とパンドロール式用ベース部とを連結するための連結部材とを有し、
パンドロール型締結装置のレール転倒防止装置として使用する場合は、レール押圧部が取り付けられたパンドロール式用ベース部をパンドロール型締結装置に固定して使用する一方、
板バネ式締結装置のレール転倒防止装置として使用する場合は、板バネ式締結装置に板バネ式用ベース部を固定すると共に、その板バネ式用ベース部にレール押圧部が取り付けられたパンドロール式用ベース部を連結部材により連結して使用することを特徴とするレール転倒防止装置。

【請求項2】

請求項１に記載のレール転倒防止装置において、
前記連結部材は、連結棒または連結ボルト等の棒状部材であり、
板バネ式用ベース部には、パンドロール式用ベース部と連結するための連結部材を通すための板バネベース部側連結孔が形成されている一方、
パンドロール式用ベース部は、板バネ式用ベース部の周囲を取り囲むようにコ字形状であって、その両側面には板バネ式用ベース部の板バネベース部側連結孔と同じ高さに前記連結部材を通すためのパンドベース部側連結孔が設けられており、
板バネ式締結装置のレール転倒防止装置として使用する場合は、板バネ式締結装置に板バネ式用ベース部を固定すると共に、その板バネ式用ベース部の上からパンドロール式用ベース部を被せ、板バネ式用ベース部の板バネベース部側連結孔とパンドロール式用ベース部のパンドベース部側連結孔の位置を合わせた後、それらの連結孔に棒状部材の連結部材を通すことにより板バネ式用ベース部とパンドロール式用ベース部とを連結して使用することを特徴とするレール転倒防止装置。

【請求項3】

請求項２に記載のレール転倒防止装置において、
パンドロール式用ベース部の両側面には、パンドベース部側連結孔の上方に、そのパンドベース部側連結孔と同径で、かつ、パンドロール型締結装置のパンドロールクリップが挿入されるクリップ挿入孔の上部側の高さに、前記連結部材を貫通させることによりパンドロール式用ベース部をパンドロール型締結装置に固定するためのパンドベース部用固定孔が設けられていることを特徴とするレール転倒防止装置。

【請求項4】

請求項１〜請求項３のいずれか一の請求項に記載のレール転倒防止装置において、
板バネ式締結装置は、直結８形締結装置であることを特徴とするレール転倒防止装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、レールの締結を外したり、レール緊張器などでレールを引っ張る際等に、レールが小返り（レールがこじれて倒れる）する等のレールの転倒を防止するレール転倒防止装置に関し、特に、直結８形締結装置等の板バネ式締結装置およびパンドロール型締結装置の双方に兼用可能なレール転倒防止装置に関する。

【背景技術】

【0002】

レールの設定替え作業時等にレールが小返りする等のレールの転倒を防止するレール転倒防止装置として、本件出願人は、各種のレール転倒防止装置を出願して特許にしている（例えば、特許文献１，２参照。）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５２２５８９７号公報

【特許文献2】特許第４９３２７８０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、レール締結装置には、板バネとボルト等を使用してレールを締結する板バネ式締結装置に固定する直結８形（型）締結装置や３号５形締結装置、６号９形締結装置等の板バネ式締結装置と、パンドロールクリップと呼ばれる線バネと埋め込み式のタイショルダーやタイプレート等を使用してレールを締結するパンドロール型締結装置があり、上述の特許文献１，２に記載のレール転倒防止装置は、それらのレール締結装置の型式に合わせて製作されているため、レール締結装置の型式が変更されると、別のレール転倒防止装置を用意しなければならず、コストがかかると共に、保管スペース等が余分に必要であるという問題がある。

【0005】

そこで、本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、直結８形締結装置等の板バネ式締結装置およびパンドロール型締結装置の双方に兼用可能なレール転倒防止装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を解決するため、本発明のレール転倒防止装置は、レールの転倒を防止するレール転倒防止装置であって、板バネとボルト等を使用してレールを締結する板バネ式締結装置に固定可能な板バネ式用ベース部と、パンドロールクリップを使用してレールを締結するパンドロール式締結装置に固定可能なパンドロール式用ベース部と、パンドロール式用ベース部に取り付けられ、レールの腹部を横方向から押圧するレール押圧部と、板バネ式用ベース部とパンドロール式用ベース部とを連結するための連結部材とを有し、パンドロール型締結装置のレール転倒防止装置として使用する場合は、レール押圧部が取り付けられたパンドロール式用ベース部をパンドロール型締結装置に固定して使用する一方、板バネ式締結装置のレール転倒防止装置として使用する場合は、板バネ式締結装置に板バネ式用ベース部を固定すると共に、その板バネ式用ベース部にレール押圧部が取り付けられたパンドロール式用ベース部を連結部材により連結して使用することを特徴とする。
ここで、前記連結部材は、連結棒または連結ボルト等の棒状部材であり、板バネ式用ベース部には、パンドロール式用ベース部と連結するための連結部材を通すための板バネベース部側連結孔が形成されている一方、パンドロール式用ベース部は、板バネ式用ベース部の周囲を取り囲むようにコ字形状であって、その両側面には板バネ式用ベース部の板バネベース部側連結孔と同じ高さに前記連結部材を通すためのパンドベース部側連結孔が設けられており、板バネ式締結装置のレール転倒防止装置として使用する場合は、板バネ式締結装置に板バネ式用ベース部を固定すると共に、その板バネ式用ベース部の上からパンドロール式用ベース部を被せ、板バネ式用ベース部の板バネベース部側連結孔とパンドロール式用ベース部のパンドベース部側連結孔の位置を合わせた後、それらの連結孔に棒状部材の連結部材を通すことにより板バネ式用ベース部とパンドロール式用ベース部とを連結して使用するようにすると良い。
また、パンドロール式用ベース部の両側面には、パンドベース部側連結孔の上方に、そのパンドベース部側連結孔と同径で、かつ、パンドロール型締結装置のパンドロールクリップが挿入されるクリップ挿入孔の上部側の高さに、前記連結部材を貫通させることによりパンドロール式用ベース部をパンドロール型締結装置に固定するためのパンドベース部用固定孔が設けられているとさらに良い。
また、板バネ式締結装置は、例えば、直結８形締結装置とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明のレール転倒防止装置では、板バネ式用ベース部と、パンドロール式用ベース部と、レール押圧部と、連結部材とを有し、パンドロール型締結装置のレール転倒防止装置として使用する場合は、レール押圧部が取り付けられたパンドロール式用ベース部をパンドロール型締結装置に固定して使用する一方、板バネ式締結装置のレール転倒防止装置として使用する場合は、板バネ式締結装置に板バネ式用ベース部を固定すると共に、その板バネ式用ベース部にレール押圧部が取り付けられたパンドロール式用ベース部を連結部材により連結して使用するため、板バネ式締結装置およびパンドロール型締結装置の双方に兼用することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置を構成するレール押圧部が取り付けられたパンドロール式用ベース部の平面図である。

【図2】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置を構成するレール押圧部が取り付けられたパンドロール式用ベース部の正面図である。

【図3】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置を構成するレール押圧部が取り付けられたパンドロール式用ベース部の左側面図である。

【図4】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置を構成する板バネ式用ベース部の平面図である。

【図5】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置を構成する板バネ式用ベース部の正面図である。

【図6】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置を構成する板バネ式用ベース部の右側面図である。

【図7】図４におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図8】（ａ），（ｂ）それぞれ直結８形用固定ボルトの正面図、平面図である。

【図9】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置をパンドロール型締結装置に取り付けた状態を示す正面図である。

【図10】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置をパンドロール型締結装置に取り付けた状態を示す右側面図である。

【図11】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置を直結８形締結装置に取り付けた状態を示す正面図である。

【図12】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置をパンドロール型締結装置に取り付けた状態を示す平面図である。

【図13】本発明に係る実施の形態のレール転倒防止装置をパンドロール型締結装置に取り付けた状態を示す左側面図である。

【図14】図１３におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明に係るレール転倒防止装置の実施の形態について、図１〜図１４を参照しながら説明する。

【0010】

実施形態のレール転倒防止装置１は、レールの設定替え作業時、例えば、レールの締結を取り外す時や、レール緊張器などでレールを引っ張る際等に、レールが小返り（レールがこじれて倒れる）する等のレールの転倒を防止するもので、板バネ式締結装置およびパンドロール型締結装置の双方に使用（兼用）可能なもので、図１〜図４に示すように、パンドロール式用ベース部１１と、レール押圧部１２と、板バネ式用ベース部１３と、連結棒または連結ボルト等の棒状の連結部材１４とを有している。なお、この実施形態では、板バネ式締結装置として、直結８形締結装置３を一例に説明する。

【0011】

パンドロール式用ベース部１１には、後述するパンドロール型締結装置２に取り付けることができると共に、板バネ式用ベース部１３を介して直結８形締結装置３にも取付け可能なもので、図１〜図３に示すようにその上部には後述するようにレールＲの腹部を横方向からローラー１２ａによって押圧するレール押圧部１２が、パンドロール式用ベース部１１側の取付け板１１ｃとレール押圧部１２側の取付け板１２ｂを介して固定ボルト１２ｃ,１２ｃ等によって固定されている。なお、レール押圧部１２は周知のもので、その具体的な構成は上述の特許文献１や特許文献２等に開示されたものと同じであって、特別な特徴を有するものではないため、その説明は省略する。

【0012】

パンドロール式用ベース部１１は、図１〜図３に示すように板バネ式用ベース部１３の周囲を取り囲むように天板１１ａと両側面１１ｂ，１１ｂからなるコ字形状であって、その両側面１１ｂ，１１ｂにはそれぞれ後述する板バネ式用ベース部１３の板バネベース部側連結孔１３ｂ１と同じ高さに棒状の連結部材１４を通すため、連結部材１４の外径より若干大きい内径のパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１が設けられている。

【0013】

また、パンドロール式用ベース部１１の両側面１１ｂ，１１ｂのパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１の上方には、そのパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１と同径で、かつ、パンドロール型締結装置２のパンドロールクリップが挿入されるクリップ挿入孔２１ａの上部側の高さに、連結部材１４を貫通させることによりパンドロール式用ベース部１１をパンドロール型締結装置２に固定するためのパンドベース部用固定孔１１ｂ２，１１ｂ２が設けられている。

【0014】

一方、板バネ式用ベース部１３は、板バネ式締結装置である後述する直結８形締結装置３に直８用固定ボルト１３１によって固定されるもので、図４〜図８に示すように、天板１３ａと両側面１３ｂ，１３ｂと、天板１３ａの先端側に設けられ中心孔１３ｃ１が形成され、その中心孔１３ｃ１に直８用固定ボルト１３１を貫通させる直８用固定ネジ支持筒部１３ｃとを有している。従って、天板１３ａ先端側の直８用固定ネジ支持筒部１３ｃの固定箇所には、直８用固定ボルト１３１が上下方向に進退可能なように直８用固定ネジ支持筒部１３ｃの内径とほぼ同じ内径の挿通孔１３ａが設けられている。

【0015】

板バネ式用ベース部１３の両側面１３ｂ１，１３ｂ１には、それぞれ、パンドロール式用ベース部１１と連結するための連結部材１４を通すための板バネベース部側連結孔１３ｂ１，１３ｂ１が形成されている。ここで、本実施形態では、板バネ式用ベース部１３の両側面１３ｂ１，１３ｂ１の板バネベース部側連結孔１３ｂ１，１３ｂ１の内径は、パンドロール式用ベース部１１の両側面１１ｂ，１１ｂのパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１の内径よりも僅か小さくしている。これにより、板バネベース部側連結孔１３ｂ１，１３ｂ１とパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１の位置が多少ずれていても、外側のパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１の方が内径が大きいので、連結部材１４を簡単に挿入でき、作業性が向上する。ただし、板バネ式用ベース部１３とパンドロール式用ベース部１１とを連結できれば良いので、板バネベース部側連結孔１３ｂ１，１３ｂ１とパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１の内径を同じにしても勿論良いし、その逆に板バネベース部側連結孔１３ｂ１，１３ｂ１の内径をパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１の内径よりも大きくしても良い。

【0016】

なお、直８用固定ボルト１３１は、図８（ａ），（ｂ）に示すように、上端部から中央の途中までは後述する直８用固定ナット１３２（図１３や図１４等参照。）が螺合するネジ溝が形成されていると共に、下端部には直結８形締結装置３の直結８形結溝３１に係止する係止部１３１ａが設けられている。

【0017】

次に、以上のように構成された本実施形態のレール転倒防止装置１のパンドロール型締結装置２と直結８形締結装置３への取付けについて具体的に説明する。

【0018】

<パンドロール型締結装置２への取付け>
パンドロール型締結装置２のレール転倒防止装置として使用する場合は、レール押圧部１２が取り付けられたパンドロール式用ベース部１１を、図９および図１０に示すようにパンドロール型締結装置２の埋込式横孔金具２１の上に被せ、埋込式横孔金具２１のクリップ挿入孔２１ａと、パンドロール式用ベース部１１の両側面１１b，１１ｂのパンドベース部用固定孔１１ｂ２，１１ｂ２とを合わせて連結部材１４を通す。

【0019】

その際、クリップ挿入孔２１ａの内径はパンドロールクリップが通るようにパンドベース部用固定孔１１ｂ２，１１ｂ２の内径より大きいが、パンドベース部用固定孔１１ｂ２，１１ｂ２は、パンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１と同径で、かつ、パンドロール型締結装置２のパンドロールクリップが挿入されるクリップ挿入孔２１ａの上部側の高さと同じである。

【0020】

そのため、パンドロール式用ベース部１１のパンドベース部用固定孔１１ｂ２，１１ｂ２とパンドロール型締結装置２の埋込式横孔金具２１のクリップ挿入孔２１ａに貫通させた連結部材１４は、クリップ挿入孔２１ａの内周面とパンドベース部用固定孔１１ｂ２，１１ｂ２の内周面の上部に当接することになり、クリップ挿入孔２１ａの内径がパンドロールクリップが通るようにパンドベース部用固定孔１１ｂ２，１１ｂ２の内径より大きくても、確実にレール押圧部１２が取り付けられたパンドロール式用ベース部１１をガタ付きがないようにパンドロール型締結装置２に固定できる。

【0021】

よって、本実施形態のレール転倒防止装置１をパンドロール型締結装置２のレール転倒防止装置として使用する場合は、板バネ式用ベース部１３を使用せずに、パンドロール式用ベース部１１と、レール押圧部１２と、連結部材１４を使用することになる。

【0022】

<直結８形締結装置３への取付け>
一方、直結８形締結装置３に取り付ける場合は、まずは、図１１〜図１４に示すように直結８形締結装置３に板バネ式用ベース部１３を設置して、直結８形用固定ボルト１３１と直結８形用固定ナット１３２により直結８形用固定ボルト１３１下端の係止部１３１ａを直結８形締結装置３の係止溝３１に係止させて、パンドロール式用ベース部１１を直結８形締結装置３に固定する。

【0023】

次に、直結８形締結装置３に固定された板バネ式用ベース部１３に、その上方からレール押圧部１２が取り付けられたパンドロール式用ベース部１１を被せ、板バネ式用ベース部１３の板バネベース部側連結孔１３ｂ１と、パンドロール式用ベース部１１のパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１の位置を合わせた後、それらの連結孔に棒状部材の連結部材１４を貫通させることにより板バネ式用ベース部１３とパンドロール式用ベース部１１とを連結する。

【0024】

よって、本実施形態のレール転倒防止装置１を直結８形締結装置３のレール転倒防止装置として使用する場合は、パンドロール式用ベース部１１と、レール押圧部１２と、板バネ式用ベース部１３と、連結部材１４の全てを使用することになる。

【0025】

従って、本実施形態のレール転倒防止装置１は、板バネ式用ベース部１３と、パンドロール式用ベース部１１と、レール押圧部１２と、連結部材１４とを有し、パンドロール型締結装置２のレール転倒防止装置として使用する場合は、レール押圧部１２が取り付けられたパンドロール式用ベース部１１をパンドロール型締結装置２に固定して使用する一方、板バネ式締結装置のレール転倒防止装置として使用する場合は、板バネ式締結装置に板バネ式用ベース部１３を固定すると共に、板バネ式用ベース部１３とパンドロール式用ベース部１１とを連結部材１４により連結して使用するため、直結８形締結装置３およびパンドロール型締結装置２の双方に使用することができる。その結果、このレール転倒防止装置１を兼用することが可能となるので、コストの上昇を抑制できると共に、作業性が向上する。

【0026】

特に、本実施形態のレール転倒防止装置１では、連結部材１４は、連結棒または連結ボルト等の棒状部材であり、板バネ式用ベース部１３には、連結部材１４を通すための板バネベース部側連結孔１３ｂ１，１３ｂ１が形成されている一方、パンドロール式用ベース部１１は、板バネ式用ベース部１３の周囲を取り囲むようにコ字形状であって、その両側面１１ｂ，１１ｂには板バネ式用ベース部１３の板バネベース部側連結孔１３ｂ１と同じ高さに連結部材１４を通すためのパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１が設けられており、直結８形締結装置３のレール転倒防止装置として使用する場合も、パンドロール型締結装置２として使用する場合も、共通の連結部材１４で連結する。そのため、この点でも、部品点数が増大せず、コストの上昇を抑制できると共に、作業性が向上する。

【0027】

また、本実施形態のレール転倒防止装置１では、パンドロール式用ベース部１１の両側面１１ｂ，１１ｂには、パンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１の上方に、そのパンドベース部側連結孔１１ｂ１，１１ｂ１と同径で、かつ、パンドロール型締結装置２のパンドロールクリップが挿入されるクリップ挿入孔２１ａの上部側の高さに、連結部材１４を貫通させることによりパンドロール式用ベース部１１をパンドロール型締結装置２の埋込式横孔金具２１に固定するためのパンドベース部用固定孔２１ａが設けられている。そのため、パンドロール式用ベース部１１のパンドベース部用固定孔１１ｂ２，１１ｂ２とパンドロール型締結装置２の埋込式横孔金具のクリップ挿入孔２１ａに貫通させた連結部材１４はクリップ挿入孔２１ａの内周面とパンドベース部用固定孔１１ｂ２，１１ｂ２の内周面に当接することになり、クリップ挿入孔２１ａの内径はパンドロールクリップが通るようにパンドベース部用固定孔１１ｂ２，１１ｂ２の内径より大きくても、確実にレール押圧部１２が取り付けられたパンドロール式用ベース部１１をガタ付きがないように確実にパンドロール型締結装置２に固定できる。

【0028】

なお、上記実施形態の説明では、板バネ式締結装置として、直結８形（型）締結装置３を一例に説明したが、本発明では、これに限定されず、３号５形（型）締結装置や、６号９形締結装置、１０２形締結装置等、各種の板バネ式締結装置にも適用できる。

【符号の説明】

【0029】

１ レール転倒防止装置
１１ パンドロール式用ベース部
１１ａ 天板
１１ｂ，１１ｂ 側面
１１ｂ１，１１ｂ１ パンドベース部側連結孔
１１ｂ２，１１ｂ２ パンドベース部用固定孔
１２ レール押圧部
１３ 板バネ式用ベース部
１３ａ 天板
１３ｂ，１３ｂ 側面
１３ｃ 直８用固定ネジ支持筒部
１３ｂ１，１３ｂ１ 板バネベース部側連結孔
１４ 連結部材
２ パンドロール型締結装置
３ 直結８形締結装置（板バネ式締結装置）
Ｒ レール

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】