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特許 5925242出願番号 特願 2014-95754
デュアルクラッチトランスミッションの運転方法およびこのような方法を実施するための制御装置
出願人 ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフト（識別番号 510238096）
2026年 特許公開件数ランキング 6011位 2件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 2423位 7件（※）
公報発行日 2016年5月25
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-B9-5925242 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
車両の駆動装置のデュアルクラッチトランスミッションを運転するための方法と、このような方法を実施するように形成された制御装置に関する。２個のクラッチと２個のトランスミッション部分を備えたデュアルクラッチトランスミッションはエンジンによって駆動可能であり、両クラッチは少なくともスリップ位置に切り換えられ、両トランスミッション部分内でギヤが入れられるので、トランスミッション部分が締付けられ（ｖｅｒｓｐａｎｎｔ、ｂｒａｃｅ、支持され、しっかりと留められ）、制動作用が車両に加えられる。
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明の課題は、自動車の駆動装置のデュアルクラッチを運転するための改良された方法と、改良された制御装置を提供することにある。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この課題は、請求項１に記載の方法によっておよび請求項１１に記載の制御装置によって解決される。
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】車両のデュアルクラッチトランスミッションの概略的な構造を示す。
【図2】図１に示したデュアルクラッチトランスミッションを暖めるための方法を実施する一つの例を示す。
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
２ デュアルクラッチトランスミッション
３、４ トランスミッション部分
７ 内燃機関
１１、１２ クラッチ
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