特許 5934012 油滓分離器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5934012

(24)【登録日】2016年5月13日

(45)【発行日】2016年6月15日

(54)【発明の名称】油滓分離器

(51)【国際特許分類】

   A47J 37/12 20060101AFI20160602BHJP

【ＦＩ】

   A47J37/12 321

   A47J37/12 391

【請求項の数】2

【全頁数】6

(21)【出願番号】特願2012-83816(P2012-83816)

(22)【出願日】2012年4月2日

(65)【公開番号】特開2013-212251(P2013-212251A)

(43)【公開日】2013年10月17日

【審査請求日】2015年1月19日

(73)【特許権者】

【識別番号】000000284

【氏名又は名称】大阪瓦斯株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100087767

【弁理士】

【氏名又は名称】西川 惠清

(74)【代理人】

【識別番号】100155745

【弁理士】

【氏名又は名称】水尻 勝久

(74)【代理人】

【識別番号】100143465

【弁理士】

【氏名又は名称】竹尾 由重

(74)【代理人】

【識別番号】100155756

【弁理士】

【氏名又は名称】坂口 武

(74)【代理人】

【識別番号】100161883

【弁理士】

【氏名又は名称】北出 英敏

(74)【代理人】

【識別番号】100167830

【弁理士】

【氏名又は名称】仲石 晴樹

(74)【代理人】

【識別番号】100136696

【弁理士】

【氏名又は名称】時岡 恭平

(74)【代理人】

【識別番号】100162248

【弁理士】

【氏名又は名称】木村 豊

(72)【発明者】

【氏名】市川 惠

【審査官】 礒部 賢

(56)【参考文献】

【文献】 特開昭６３−０３１６２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５９−０４００５２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００１−２７５８５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５２−０１７１５７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６２−０６７５３９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭４８−０１７４７９（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ４７Ｊ ３７／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

油槽の略平坦な底面に設置される油滓分離器であって、縦断面において、下端部から上方且つ側方に伸びる上覆い部と、前記上覆い部の先端部に設けられ先端側程下方へ位置する下がり部と、からなる傘部を複数備え、前記傘部は隣接する前記傘部と平面視において重なる重なり代を有することを特徴とする油滓分離器。

【請求項2】

前記傘部は、縦断面における最上部で上方に尖る末広がり状に形成されることを特徴とする請求項１記載の油滓分離器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、底面が略平坦となった油槽に設置される油滓分離器に関するものである。

【背景技術】

【0002】

フライヤーは、器体と、器体内に収容される加熱部と、器体の上部に設けられる油槽とを備えている。例えば特許文献１に示される従来例では、図１に示すように、加熱部３は、ガスバーナからなる燃焼器３１が湯槽２の下位置に設けられて主体が構成され、油槽２の底面２０は略平坦となっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０００−５０８０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記従来のフライヤーにあっては、油槽２に溜まっている油中に揚げ物を入れると、揚げ物は一旦油槽２の底面２０にまで下降し、その後浮き上がってくる。油槽２の底面２０上には、通常、揚げ物を揚げる際に発生する油滓（揚げ滓）が沈んでいる。このため、油槽２の底面２０付近にまで下降した揚げ物に油滓が付着してしまい、所望のころもを形成するのが難しく、商品価値が下がってしまうものであった。

【0005】

本発明は上記従来の問題点に鑑みて発明したものであって、その目的とするところは、油槽の底面上に沈んでいる油滓が揚げ物に付着するのを防止する油滓分離器を提供することを課題とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために請求項１に係る発明は、油槽２の略平坦な底面２０に設置される油滓分離器４であって、縦断面において、下端部から上方且つ側方に伸びる上覆い部４１と、前記上覆い部４１の先端部に設けられ先端側程下方へ位置する下がり部４２と、からなる傘部４０を複数備え、前記傘部４０は隣接する前記傘部４０と平面視において重なる重なり代４５を有することを特徴とするものである。

【0007】

また、請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記傘部４０は、縦断面における最上部４３で上方に尖る末広がり状に形成されることを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0009】

請求項１に係る発明にあっては、傘部により、油滓が下方に位置し且つ揚げ物が上方に位置するように分離されるため、揚げ物と油滓が接触せず、揚げ物に油滓が付着するのが抑止されるとともに、揚げ物の油槽の底面への下降が確実に阻止される。

【0010】

請求項２に係る発明にあっては、油滓が傘部の上面に載置され難くなり、揚げ物に油滓が付着するのがより一層抑止される。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の一実施形態のフライヤーの全体斜視図である。

【図2】同上のフライヤーの燃焼室を通る面で切断した縦断面図である。

【図3】油滓分離器を示し、（ａ）は縦断面図であり、（ｂ）は斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の一実施形態について添付図面に基づいて説明する。図１及び図２にてフライヤーを示し、図３にて油滓分離器４を示す。

【0014】

フライヤーは、器体１と、器体１の上部に設けられる油槽２と、器体１内に収容される加熱部３と、を備えるものである。本実施形態では、器体１は、前後左右の側板を備え、上端部の開口に、平面視略矩形状をし上方に凹となる油槽２のフランジ部が取り付けられる。本発明においては、油槽２の底面２０は平坦となったものである。なお、油槽２の底面２０は厳密に平坦である必要はないが、油滓（大部分は１ｍｍ〜１０ｍｍ程度であって主にこの範囲の油滓を対象とする）が逃げ込むポケットのような凹所が形成されず、揚げ物が油槽２の底面２０にまで達した時に、底面２０上に溜まっている油滓が付着してしまう程度の平坦性を有している（これを略平坦という）ものとする。油槽２の底面２０は、本実施形態を含め通常は略水平となるように設置される。

【0015】

油槽２の底部には排油バルブ２１が設けられおり、その下方に油受け（図示せず）を設置することで、排油バルブ２１を開放した際に油槽２内の揚げ油を排出することができる。器体１の下方への開口は特に閉塞されておらず、油受けを自在に設置することができる。

【0016】

加熱部３は、器体１内の油槽２の下位置に設けられる燃焼室３０内に燃焼器３１が設けられて構成される。燃焼器３１は、都市ガス、ＬＰガス等の燃料ガスと空気を混合して燃焼させるガスバーナで構成される。燃焼器３１にて生じた高温の排気ガスは、下方より燃焼室３０の天井となる油槽２の底部を加熱し、燃焼室３０に連通する排気流路３２を介して排出される。本実施形態では、器体１および油槽２の後部の上端から上方に向けてバックガード１１が立設してあり、このバックガード１１の内部が排気流路３２の一部を構成している。また、油槽２や燃焼室３０の外面に断熱材が設けられてもよい。

【0017】

このようなフライヤーにおいては、上述したように、揚げ物が油槽２の底面２０に達した時に底面２０上に溜まっている油滓が付着してしまう惧れがあるため、揚げ物と油滓とを分離し、揚げ物に油滓が付着するのを防止する油滓分離器４が設置される。

【0018】

油滓分離器４は、油滓が下方に位置し、揚げ物が上方に位置するように油滓と揚げ物とを分離する傘部４０を備えるものである。傘部４０は、縦断面（長手方向と略直交する断面）において、下端部から上方且つ側方に伸びる上覆い部４１と、上覆い部４１の先端部から下がる下がり部４２と、を備えている。

【0019】

上覆い部４１は、本実施形態では、縦断面が、油槽２の底面２０に載置される下端部から上方へ行く程側方に位置するように傾斜する、上方に凸となる滑らかな曲線からなり、その先端部が傘部４０の最上部４３となる。最上部４３から連設される下がり部４２は、先端側程下方へ位置するように傾斜するとともに、先端が上覆い部４１の下端部よりも上方に位置し、油槽２の底面２０との間に、油滓が下方へ挿通する隙間が形成されるものである。

【0020】

本実施形態では、油滓分離器４は複数の傘部４０を備えるもので、油槽２の底面２０に載置されるフレーム４４に複数の傘部４０が所定の間隔をあけて固定される。そして、複数の傘部４０は、平面視において、隣接する傘部４０と重なる重なり代４５を有しており、図３に示す例では、上覆い部４１の下端部と下がり部４２の先端部が重なり代４５となっている。

【0021】

また本実施形態では、傘部４０は、最上部４３で上方に尖る末広がり状、すなわち、縦断面における最上部４３の上覆い部４１側の接線の傾き方向と下がり部４２側の接線の傾き方向が逆になる形状に形成される。

【0022】

上記のような油滓分離器４は、フレーム４４が油槽２の底面２０上に載置されると、複数の傘部４０によって油槽２の底面２０の平面視における略全体が覆われる状態となる。そして、揚げ物を揚げる作業により発生した油滓は油中を下降して、油槽２の底面２０上に沈む。この時、本実施形態のように傘部４０が最上部４３で上方に尖る末広がり状をしていることで、油滓が傘部４０の上面に載置（付着）され難くなる。

【0023】

揚げ物が油中を下降しても、傘部４０の上面（特に最上部４３）に当接し、それ以上の下降が阻止されるものであり、特に、複数の傘部４０が重なり代４５を有していることで、揚げ物が油槽２のいかなる位置で下降しても傘部４０の上面に当接するため、揚げ物の下降が確実に阻止される。

【0024】

また、油槽２の底面２０に載置された油滓は、油の流れにより移動し上昇する可能性がある。しかしながら、油滓分離器４は下がり部４２を有しているため、矢印イに示すように、油の流れにより上昇し始めた油滓は、下がり部４２により移動の向きが下方へと転換され、傘部４０の上方に浮上するのが抑止される。

【0025】

なお、傘部４０（上覆い部４１、下がり部４２）の形状は、図３に示すような形状だけでなく、例えば断面Г字状や逆レ字状のような曲線を殆ど有しない形状であってもよく、特に限定されない。また、フライヤーの加熱部３が、燃焼器以外の例えば電気ヒーター等により加熱するものであっても勿論よく、加熱形態は限定されない。

【符号の説明】

【0026】

１ 器体
１１ バックガード
２ 油槽
２０ 底面
２１ 排油バルブ
３ 加熱部
３０ 燃焼室
３１ 燃焼器
３２ 排気流路
４ 油滓分離器
４０ 傘部
４１ 上覆い部
４２ 下がり部
４３ 最上部
４４ フレーム
４５ 重なり代

【図1】

【図2】

【図3】