特許 5936455 可搬式エンジン作業機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5936455

(24)【登録日】2016年5月20日

(45)【発行日】2016年6月22日

(54)【発明の名称】可搬式エンジン作業機

(51)【国際特許分類】

   F02B 63/00 20060101AFI20160609BHJP

   F02B 63/04 20060101ALI20160609BHJP

【ＦＩ】

   F02B63/00 B

   F02B63/04 B

【請求項の数】2

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2012-133745(P2012-133745)

(22)【出願日】2012年6月13日

(65)【公開番号】特開2013-256903(P2013-256903A)

(43)【公開日】2013年12月26日

【審査請求日】2015年5月12日

(73)【特許権者】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100086210

【弁理士】

【氏名又は名称】木戸 一彦

(74)【代理人】

【識別番号】100128358

【弁理士】

【氏名又は名称】木戸 良彦

(72)【発明者】

【氏名】吉田 一郎

(72)【発明者】

【氏名】田中 克明

【審査官】 佐藤 健一

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００４−０６８６０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３０８９１７０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００９−１５６１１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−２０２４５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−２１４１７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−２４２７１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−２５４０８０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０２Ｂ ６３／００、０４

Ｆ０２Ｂ ７７／００

ＤＷＰＩ（Ｔｈｏｍｓｏｎ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ）

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ケーシングの内部に、作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収納するとともに、前記ケーシングの天板の端部にロープ掛金具を備えた可搬式エンジン作業機において、前記天板の端部に、底板と、該底板の両側からそれぞれ立ち上がった一対の側板を有し、ケーシング端面側が開口した凹部を形成し、該凹部における一方の側板の開口側上部に、対向する他方の側板に向かって突出し、かつ、上方に向かって傾斜した棒状部材からなるロープ掛金具を固着したことを特徴とする可搬式エンジン作業機。

【請求項2】

ケーシングの内部に、作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収納するとともに、前記ケーシングの天板の端部にロープ掛金具を備えた可搬式エンジン作業機において、前記天板の端部に、底板と、該底板の両側からそれぞれ立ち上がった一対の側板を有し、ケーシング端面側が開口した凹部を形成し、該凹部における一方の側板の開口側上部に、対向する他方の側板に向かって突出する板状部材からなるロープ掛金具を固着し、前記板状部材の上面先端部にロープ連結用の突起部を形成するとともに、前記板状部材の下面に先端側が上方に傾斜した傾斜面を形成したことを特徴とする可搬式エンジン作業機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、可搬式エンジン作業機に関し、詳しくは、輸送時にトラックの荷台にロープにて固定するためのロープ掛金具を備えた可搬式エンジン作業機に関する。

【背景技術】

【0002】

ケーシングの内部に、発電機やコンプレッサ、油圧ユニット、ポンプなどの作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収納した可搬式のエンジン作業機は、エンジン作業機をクレーンで吊り上げる際に用いる吊り上げ用金具をケーシングの天板中央部に設けるとともに、エンジン作業機をロープでトラックの荷台に固定する際に用いるロープ掛け金具をケーシングの天板端部に設けている。また、エンジン作業機の盗難を防止するため、所定の運搬時以外は、吊り上げ用金具及びロープ掛け金具に、ロープなどの吊り上げ具が係合しないようにするための盗難防止構造を設けている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００３−２１４１７４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、吊り上げ用金具及びロープ掛け金具の両方に盗難防止構造を設けると、運搬時の作業性が低下することがあるだけでなく、エンジン作業機の製造コストの上昇を招くという問題がある。また、ロープ掛け金具に架け渡した固定用ロープが運搬中の揺れによってケーシングの上部に接触するとケーシングの外面が傷付くことがあった。

【0005】

そこで本発明は、ロープなどの吊り上げ具をロープ掛け金具に係合させることができず、また、運搬中の揺れによってロープ掛け金具に架け渡した固定用ロープがケーシングの上面に接触することを防止できる構造のロープ掛け金具を備えた可搬式エンジン作業機を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するため、本発明の可搬式エンジン作業機における第１の構成は、ケーシングの内部に、作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収納するとともに、前記ケーシングの天板の端部にロープ掛金具を備えた可搬式エンジン作業機において、前記天板の端部に、底板と、該底板の両側からそれぞれ立ち上がった一対の側板を有し、ケーシング端面側が開口した凹部を形成し、該凹部における一方の側板の開口側上部に、対向する他方の側板に向かって突出し、かつ、上方に向かって傾斜した棒状部材からなるロープ掛金具を固着したことを特徴としている。

【0007】

本発明の可搬式エンジン作業機における第２の構成は、ケーシングの内部に、作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収納するとともに、前記ケーシングの天板の端部にロープ掛金具を備えた可搬式エンジン作業機において、前記天板の端部に、底板と、該底板の両側からそれぞれ立ち上がった一対の側板を有し、ケーシング端面側が開口した凹部を形成し、該凹部における一方の側板の開口側上部に、対向する他方の側板に向かって突出する板状部材からなるロープ掛金具を固着し、前記板状部材の上面先端部にロープ連結用の突起部を形成するとともに、前記板状部材の下面に先端側が上方に傾斜した傾斜面を形成したことを特徴としている。

【発明の効果】

【0009】

本発明の可搬式エンジン作業機の第１の構成によれば、トラックの荷台などに固定する際の下方からの固定用ロープはロープ掛金具に掛けられるが、上方からの吊り上げ具はロープ掛金具に掛けることができない。また、凹部の開口側上部にロープ掛金具を設けているので、運搬中の揺れによってロープ掛け金具に架け渡した固定用ロープがケーシングの上面に接触することを防止できる。

【0010】

本発明の可搬式エンジン作業機の第２の構成によれば、板状部材の上面先端部に設けた突起部に下方からの固定用ロープは掛けられるが、板状部材の下面が上方に傾斜した傾斜面となっているので、上方からの吊り上げ具はロープ掛金具に掛けることができない。また、板状部材の上面に突起部を設けているので、運搬中の揺れによってロープ掛け金具に架け渡したロープがケーシングの上面に接触することを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の第１形態例を示す可搬式エンジン作業機の正面図である。

【図2】同じく可搬式エンジン作業機の平面図である。

【図3】同じく可搬式エンジン作業機の要部正面図である。

【図4】同じく可搬式エンジン作業機の要部平面図である。

【図5】同じく輸送時の可搬式エンジン作業機の説明図である。

【図6】同じく輸送時の可搬式エンジン作業機の要部説明図である。

【図7】本発明の第２形態例を示す可搬式エンジン作業機の要部斜視図である。

【図8】参考例を示す可搬式エンジン作業機の要部斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

図１乃至図６は、本発明の可搬式エンジン作業機の第１形態例を示している。この可搬式エンジン作業機１１は、防音構造を有するケーシング１２の内部に、図示しない発電機やコンプレッサ、油圧ユニット、ポンプなどの作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収納したもので、ケーシング１２の天板１２ａの幅方向中央部には、ケーシング前後方向にわたる凹溝部１３が形成されている。この凹溝部１３は、底板１３ａと該底板１３ａの両側からそれぞれ立ち上がった一対の側板１３ｂ，１３ｃとにより形成され、天板１２ａの端面側は、ケーシング外方に開口した状態となっている。

【0014】

前記凹溝部１３におけるエンジン作業機１１の重心位置に対応した部分には、運搬時に可搬式エンジン作業機１１をクレーンで吊り上げる際の吊り上げ具を掛けるための吊り上げ用金具１４が設けられ、凹溝部１３の両開口端には、可搬式エンジン作業機１１を固定用ロープ１５でトラックの荷台などに固定する際に使用するロープ掛金具１６，１６がそれぞれ設けられている。

【0015】

なお、両ロープ掛金具１６，１６は、凹溝部１３の両端開口の近傍に点対称の状態で設けられているので、以下の説明では、ケーシング１２の正面側に設けられているロープ掛金具についてのみ説明し、背面側に設けられているロープ掛金具についての説明は省略する。

【0016】

ロープ掛金具１６は、適当な太さ及び長さを有する棒状部材を直角に折曲して取付部１６ａとロープ掛け部１６ｂとを形成したもので、該ロープ掛け部１６ｂが前記凹溝部１３における一方の側板１３ｂから対向する他方の側板１３ｃに向かって突出し、かつ、上方に向かって傾斜するとともに、先端１６ｃ側が僅かに内側に向かって傾斜した状態になるように、前記取付部１６ａが側板１３ｂの開口側上部に固着されている。このとき、ロープ掛け部１６ｂの先端１６ｃを含むロープ掛金具１６は、ケーシング１２の上面や側面から突出しない範囲で、凹溝部１３の開口端に近い位置で、凹溝部１３内のできるだけ上部に位置するように、側板１３ｂへの取付部１６ａの取付位置及びロープ掛け部１６ｂの傾斜角度がそれぞれ設定される。また、ロープ掛け部１６ｂの先端１６ｃと他方の側板１３ｃとの間には、固定用ロープ１５や係合具などが通過可能な隙間が形成されている。

【0017】

このように形成したロープ掛金具１６は、図５及び図６に示すように、エンジン作業機１１をトラックの荷台１７に載置して運搬する際など、荷台１７に設けられている止め金具１８とロープ掛金具１６のロープ掛け部１６ｂとを連結する固定用ロープ１５によって荷台１７に固定される。固定用ロープ１５をロープ掛け部１６ｂに連結する際、ロープ掛け部１６ｂの先端１６ｃと側板１３ｃとの間に隙間を形成しているので、固定用ロープ１５の端部に設けられた輪１５ａや連結具１５ｂとロープ掛け部１６ｂとの連結を容易に行うことができる。

【0018】

また、ロープ掛け部１６ｂが凹溝部１３の上部に位置するようにロープ掛金具１６を設けているので、ロープ掛け部１６ｂに固定用ロープ１５を連結して固定用ロープ１５を張った状態では、図６の実線で示すように、凹溝部１３の底板１３ａにおける開口端と固定用ロープ１５とが非接触状態になり、トラックでエンジン作業機１１を運搬する際に固定用ロープ１５やエンジン作業機１１が揺れた場合でも、固定用ロープ１５とケーシング１２とが接触することはなく、ケーシング１２の外面が傷付いてエンジン作業機１１の外観を損ねたり、固定用ロープ１５が傷付いたりすることを防止できる。

【0019】

一方、ロープ掛金具１６を利用してエンジン作業機１１を吊り上げようとする際には、図６の想像線で示すように、上方からロープ掛け部１６ｂに吊上用ロープ１９を掛けても、ロープ掛け部１６ｂが基部から先端に向かって上方に傾斜していることから、吊上用ロープ１９を上方に引上げた際に傾斜によってロープ掛け部１６ｂから外れ、ロープ掛金具１６を利用してエンジン作業機１１を吊り上げることはできず、エンジン作業機１１の盗難を防止することができる。

【0020】

図７は、本発明のエンジン作業機におけるロープ掛金具の第２形態例を示している。なお、以下の説明において、前記第１形態例に示したエンジン作業機の構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

【0021】

本形態例に示すロープ掛金具２１は、適当な厚さを有する板状部材を所定の形状に形成したものであって、凹溝部１３における一方の側板１３ｂの開口側上部に固着される取付基部２１ａと、該取付基部２１ａの下半部から対向する他方の側板１３ｃに向かって突出した突出部２１ｂと、該突出部２１ｂの上面先端部から上方に突出したロープ連結用の突起部２１ｃとを有するとともに、前記突出部２１ｂの下面に、先端側が上方に向かって傾斜した傾斜面２１ｄを形成している。また、前記第１形態例と同様に、突起部２１ｃの上端を含むロープ掛金具２１は、ケーシング１２の上面や側面から突出しない範囲で、凹溝部１３の開口端に近い位置で、突起部２１ｃと取付基部２１ａとの間の凹状部の底面２１ｅが凹溝部１３内のできるだけ上部に位置するように設けられ、ロープ掛金具２１の先端と他方の側板１３ｃとの間には、固定用ロープ１５などが通過可能な隙間が形成されている。

【0022】

このように形成したロープ掛金具２１においても、突起部２１ｃに固定用ロープを掛けることにより、前記同様に、固定用ロープとケーシング１２との接触を防止した状態でエンジン作業機をトラックの荷台などに容易かつ確実に固定することができる。また、突出部２１ｂの下面に、先端側が上方に向かって傾斜した傾斜面２１ｄを形成しているので、ロープ掛金具２１に吊上用ロープなどを掛けても外れてしまい、吊上用ロープなどでエンジン作業機を吊り上げることを防止できる。

【0023】

図８は、参考例を示している。本形態例に示すロープ掛金具２２は、第２形態例で示したロープ掛金具２１と同様に、適当な厚さを有する板状部材を所定の形状に形成したものであって、凹溝部１３における底板１３ａの上面幅方向中央部に、板面を側板１３ｂ，１３ｃに平行な方向に向けた状態で固着される取付基部２２ａと、該取付基部２２ａの上面開口側端部から上方に突出したロープ連結用の突起部２２ｂとを有している。このロープ掛金具２２も、ケーシング１２の上面や側面から突出しない範囲で、凹溝部１３の開口端に近い位置で、突起部２２ｂが突出する取付基部２２ａの上面が凹溝部１３内のできるだけ上部に位置するように設けられている。

【0024】

このように形成したロープ掛金具２２においても、突起部２２ｂに固定用ロープを掛けることにより、前記第１，第２形態例と同様に、固定用ロープとケーシング１２との接触を防止した状態でエンジン作業機をトラックの荷台などに容易かつ確実に固定することができる。また、本形態例のロープ掛金具２２は、取付基部２２ａの下面全体を底板１３ａの上面に固着しているため、ロープ掛金具２２に吊上用ロープなどを掛けることができず、吊上用ロープなどでエンジン作業機を吊り上げることはできない。

【0025】

本参考例に示すロープ掛金具２２は、板状部材を側板１３ｂ，１３ｃに平行に配置することによって固定用ロープに対する剛性を高めることができるが、板状部材の板面を側板１３ｂ，１３ｃに直交する方向に向けて配置することも可能であり、複数の板状部材を側板１３ｂ，１３ｃに平行に配置することもできる。

【0026】

なお、各形態例では、ロープ掛け金具を設ける凹部を、吊り上げ用金具を設けた凹溝部に連続して形成しているが、凹溝部とは別に、ケーシング上面及び側面が開口した形状の凹部を天板の端縁部に形成してロープ掛け金具を設けるようにしてもよく、天板の複数箇所に凹部及びロープ掛け金具を設けることもできる。なお、吊り金具は、周知の構造のものを用いることができるので、詳細な説明は省略する。

【符号の説明】

【0027】

１１…可搬式エンジン作業機、１２…ケーシング、１２ａ…天板、１３…凹溝部、１３ａ…底板、１３ｂ，１３ｃ…側板、１４…吊り上げ用金具、１５…固定用ロープ、１５ａ…輪、１５ｂ…連結具、１６…ロープ掛金具、１６ａ…取付部、１６ｂ…ロープ掛け部、１６ｃ…先端、１７…荷台、１８…止め金具、１９…吊上用ロープ、２１…ロープ掛金具、２１ａ…取付基部、２１ｂ…突出部、２１ｃ…突起部、２１ｄ…傾斜面、２１ｅ…底面、２２…ロープ掛金具、２２ａ…取付基部、２２ｂ…突起部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】