特許 5938003 エアバッグ用インフレータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5938003

(24)【登録日】2016年5月20日

(45)【発行日】2016年6月22日

(54)【発明の名称】エアバッグ用インフレータ

(51)【国際特許分類】

   B60R 21/264 20060101AFI20160609BHJP

   B01J 7/00 20060101ALI20160609BHJP

【ＦＩ】

   B60R21/264

   B01J7/00 A

【請求項の数】7

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2013-97895(P2013-97895)

(22)【出願日】2013年5月7日

(65)【公開番号】特開2014-218138(P2014-218138A)

(43)【公開日】2014年11月20日

【審査請求日】2014年11月27日

(73)【特許権者】

【識別番号】503358097

【氏名又は名称】オートリブ ディベロップメント エービー

(74)【代理人】

【識別番号】503175047

【氏名又は名称】オートリブ株式会社

(74)【復代理人】

【識別番号】100089462

【弁理士】

【氏名又は名称】溝上 哲也

(74)【復代理人】

【識別番号】100116344

【弁理士】

【氏名又は名称】岩原 義則

(74)【復代理人】

【識別番号】100129827

【弁理士】

【氏名又は名称】山本 進

(72)【発明者】

【氏名】中田 公也

(72)【発明者】

【氏名】中村 光晴

【審査官】 粟倉 裕二

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００９−２４１６３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−２４５８７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３００４０３７（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ ２１／２６４

Ｂ０１Ｊ ７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

エアバッグを展開させるためのガスを発生するエアバッグ用インフレータであって、
圧力容器と、イグナイタ部と、ガス発生剤を含み、
前記圧力容器は、ベース部と、前記ベース部に接合され、インフレータ内部で発生したガスを外部に噴出させるガス噴出孔を備えたディフューザ部を有し、
前記イグナイタ部には、伝火薬と点火器を収容し、
前記ガス発生剤は、前記圧力容器内の前記イグナイタ部の外周側のガス発生剤充填部に収容されており、
前記インフレータは、さらに、前記圧力容器と前記ガス発生剤充填部との間に、前記圧力容器の側壁内面に沿って設けられたフィルターを備えており、
前記ガス発生剤充填部の少なくとも前記デュフューザ側に、ガスに含まれる固形残渣の吸着部材を配置し、
前記ガス発生剤充填部の前記デュフューザ側には、前記ガス発生剤充填部を前記圧力容器と隔てるリテーナディスクを備え、前記デュフューザ側に配置する前記吸着部材を、前記リテーナディスクと接触して設けたことを特徴とするエアバッグ用インフレータ。

【請求項2】

エアバッグを展開させるためのガスを発生するエアバッグ用インフレータであって、
圧力容器と、イグナイタ部と、ガス発生剤を含み、
前記圧力容器は、ベース部と、前記ベース部に接合され、インフレータ内部で発生したガスを外部に噴出させるガス噴出孔を備えたディフューザ部を有し、
前記イグナイタ部には、伝火薬と点火器を収容し、
前記ガス発生剤は、前記圧力容器内の前記イグナイタ部の外周側のガス発生剤充填部に収容されており、
前記インフレータは、さらに、前記圧力容器と前記ガス発生剤充填部との間に、前記圧力容器の側壁内面に沿って設けられたフィルターを備えており、
前記ガス発生剤充填部の前記デュフューザ側と前記ベース側の少なくともどちらか一方に、ガスに含まれる固形残渣の吸着部材を配置するとともに、当該吸着部材と前記ガス発生剤との間にクッション部材を設けたことを特徴とするエアバッグ用インフレータ。

【請求項3】

前記吸着部材が、前記ガス発生剤充填部の前記ベース側にも配置されている場合、当該ベース側に配置された前記吸着部材は、前記圧力容器を背面として、前記圧力容器に接触して設けられることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ用インフレータ。

【請求項4】

前記吸着部材は、前記圧力容器を背面として、前記圧力容器に接触して設けられることを特徴とする請求項２に記載のエアバッグ用インフレータ。

【請求項5】

前記ガス発生剤充填部の前記ベース側には、前記ガス発生剤充填部を前記圧力容器と隔てるスペーサを備え、前記ベース側に配置される前記吸着部材は、前記スペーサと接触して設けられていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のエアバッグ用インフレータ。

【請求項6】

前記吸着部材は、金属メッシュ構造を含むものであることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載のエアバッグ用インフレータ。

【請求項7】

前記吸着部材は、エキスパンドメタルを含むものであることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載のエアバッグ用インフレータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、安全装置として自動車に設置されるエアバッグに供給するガスを発生するインフレータに関するものである。

【背景技術】

【0002】

エアバッグ装置は、インフレータで発生させたガスによりエアバッグを展開させることで、衝突の際の衝撃から乗員を保護するものである。

【0003】

図５はシングルステージタイプのインフレータの構造の一例を説明する中央縦断面図である。このインフレータ１は、ディフューザ２ａとアダプター２ｂとベース２ｃからなる圧力容器２に、点火器３と、点火器３の着火エネルギーを瞬時に増幅する伝火薬４と、伝火薬４を介して着火され、瞬時に大量のガスを発生するガス発生剤５を内装した構成である。

【0004】

このようなインフレータ１では、衝突時、衝突検知信号によって点火器３が作動し、伝火薬４を介してガス発生剤５が着火され、発生したガスがフィルター６を通ってディフューザ２ａの側壁に設けたガス噴出孔２ａａから噴出してエアバッグを展開させる。

【0005】

７は伝火薬４とガス発生剤５を区画するためにアダプター２ｂに取付けられたイグナイタチューブであり、このイグナイタチューブ７には、伝火薬４、ガス発生剤５、フィルター６を保持するためのリテーナディスク８が固定される。

【0006】

そして、前記リテーナディスク８とガス発生剤５との間及びベース２ｃとガス発生剤５との間には、インフレータ１の振動によるガス発生剤５の移動を防いで変形等を防止する目的で、ガラス繊維製のクッション部材９が取付けられている。

【0007】

なお、ベース２ｃとガス発生剤５との間には、前記クッション部材９に代えて、フィルター６とベース２ｃの間からのガス流出を防止する目的で、フィルター６の延設部を取付ける場合もある（例えば特許文献１）。また、ガス発生剤５を装入する部分の容積を調整するために、スペーサと称される金属板を設置する場合もある。

【0008】

しかしながら、上記インフレータの場合、前記クッション部材９はガス発生剤５の着火によるガス発生時に燃焼するため、発生したガスに含まれる固形残渣を吸着する機能を有していない。また、フィルター６の延設部や、金属板であるスペーサも、前記固形残渣を吸着する機能を有していない。

【0009】

従って、エアバッグ内に噴出するガス中の固形残渣を減少させるために、従来は、図６に示すように、インフレータ１をエアバッグに取付ける際に使用するリテーナ２１の側壁内周に残渣回収メッシュ２２を貼り付ける場合があった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0010】

【特許文献1】特開２００９−２４１６３８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0011】

本発明が解決しようとする問題点は、フィルターが必ずしも十分に固形残渣を吸着していない点である。また、リテーナディスクとガス発生剤の間及びベースとガス発生剤の間に取付けられたクッション部材には、発生したガスに含まれる固形残渣を吸着する機能を有していないという点である。また、クッション部材に代えて、ベースとガス発生剤の間に取付けられるフィルターの延設部或いはスペーサにも、発生したガスに含まれる固形残渣を吸着する機能を必ずしも十分に有していない、若しくは元々有していないという点である。

【課題を解決するための手段】

【0012】

本発明は、
発生したガスに含まれる固形残渣の吸着効率を向上させてインフレータから噴出する固形残渣を減少するために、
エアバッグを展開させるためのガスを発生するエアバッグ用インフレータであって、
圧力容器と、イグナイタ部と、ガス発生剤を含み、
前記圧力容器は、ベース部と、前記ベース部に接合され、インフレータ内部で発生したガスを外部に噴出させるガス噴出孔を備えたディフューザ部を有し、
前記イグナイタ部には、伝火薬と点火器を収容し、
前記ガス発生剤は、前記圧力容器内の前記イグナイタ部の外周側のガス発生剤充填部に収容されており、
前記インフレータは、さらに、前記圧力容器と前記ガス発生剤充填部との間に、前記圧力容器の側壁内面に沿って設けられたフィルターを備えており、
a) 前記ガス発生剤充填部の少なくとも前記デュフューザ側に、ガスに含まれる固形残渣の吸着部材を配置し、
前記ガス発生剤充填部の前記デュフューザ側には、前記ガス発生剤充填部を前記圧力容器と隔てるリテーナディスクを備え、前記デュフューザ側に配置する前記吸着部材を、前記リテーナディスクと接触して設けたこと、
或は、
b) 前記ガス発生剤充填部の前記デュフューザ側と前記ベース側の少なくともどちらか一方に、ガスに含まれる固形残渣の吸着部材を配置するとともに、当該吸着部材と前記ガス発生剤との間にクッション部材を設けたこと、を最も主要な特徴としている。

【0013】

本発明では、ガス発生剤充填部のディフューザ側とベース側の少なくともどちらか一方に、ガスに含まれる固形残渣の吸着部材を配置するので、フィルターに加えて吸着部材でも固形残渣を吸着することができ、固形残渣の吸着効率が向上する。

【0014】

前記吸着部材は、固形残渣を吸着できるものであれば、フィルターと同様の金属メッシュ構造を含むものでも、エキスパンドメタルを含むものであっても良い。

【発明の効果】

【0015】

本発明では、フィルターだけでなく、ガス発生剤充填部のディフューザ側とベース側の少なくともどちらか一方に配置した吸着部材でもガス中の固形残渣を吸着するので、固形残渣の吸着効率が向上してインフレータから噴出されるガス中の固形残渣が減少する。

【0016】

従って、インフレータをエアバッグに取り付ける際に使用するリテーナの側壁内周に残渣回収メッシュを貼り付けることなく、エアバッグ内に噴出するガス中の固形残渣を減少させてエアバッグに与えるダメージを軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明のインフレータの第１実施例を示した図で、（ａ）は中央縦断面図、（ｂ）は（ａ）の吸着部材を平面方向から見た図である。

【図2】本発明のインフレータの第２実施例を示した中央縦断面図である。

【図3】本発明のインフレータの第３実施例を示した中央縦断面図である。

【図4】本発明のインフレータの吸着部材の他の例を示した図で、（ａ）は平面方向から見た図、（ｂ）は（ａ）の要部断面図である。

【図5】従来のインフレータの構造の一例を説明する中央縦断面図である。

【図6】従来のインフレータと、このインフレータをエアバッグに固定するリテーナを説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

本発明では、ガス中の固形残渣の吸着効率を向上させてインフレータから噴出するガス中の固形残渣を減少するという目的を、ガス発生剤充填部のディフューザ側とベース側の少なくともどちらか一方に、固形残渣の吸着部材を配置することで実現した。

【実施例】

【0019】

以下、本発明の実施例を、図１〜図３を用いて説明する。
図１〜図３は本発明のインフレータの第１〜第３実施例を示した図である。

【0020】

１１は本発明のエアバッグ用インフレータであり、圧力容器２の内部に、イグナイタ部、ガス発生剤５、及びフィルター６を収容した構成である。

【0021】

このうち、圧力容器２は、ベース部と、このベース部に接合されるディフューザ部を有している。第１〜第３実施例では、ベース部は、ベース２ｃにアダプター２ｂを接合した構成であり、ディフューザ部は、ディフューザ２ａの側壁に、インフレータ１１の内部で発生したガスを外部に噴出させるガス噴出孔２ａａを設けた構成である。

【0022】

また、前記イグナイタ部は、前記アダプター２ｂに保持されたイグナイタチューブ７の内部に、伝火薬４と点火器３を収容した構成である。

【0023】

また、前記ガス発生剤５は、圧力容器２に収容したイグナイタチューブ７の外周側のガス発生剤充填部１２に装入されている。このガス発生剤充填部１２と圧力容器２との間において、圧力容器２の側壁内面に沿って前記フィルター６を配置している。

【0024】

第１〜第３実施例では、前記ガス発生剤充填部１２のディフューザ側の天井は、伝火薬４、ガス発生剤５、フィルター６を保持するためにイグナイタチューブ７に固定されたリテーナディスク８を備えている。リテーナディスク８の内面を背面として、ガスに含まれる固形残渣を吸着する吸着部材１４がリテーナディスク８に取付けられた構成である。

【0025】

また、前記ガス発生剤充填部１２のベース側の床は、第１，３実施例ではベース２ｃの内面を背面として、ガスに含まれる固形残渣を吸着する吸着部材１４がベース２ｃに取付けられた構成である。前記ガス発生剤充填部１２のベース側の床は、第２実施例ではアダプター２ｂとフィルター６間に配置され、内外周に脚部を有する環状のスペーサ１３を備え、このスペーサ１３を背面として、ガスに含まれる固形残渣を吸着する吸着部材１４がスペーサ１３に取付けられた構成である。

【0026】

言い換えると、本発明のインフレータ１１は、例えば前記ガス発生剤充填部１２の天井となるリテーナディスク８、及び床となるベース２ｃ又はスペーサ１３等のガス発生剤充填部１２側に、ガスに含まれる固形残渣を吸着する吸着部材１４を取付けた構成である。なお、第３実施例では、吸着部材１４のガス発生剤充填部１２側にクッション部材９を設けている。図示しないが、リテーナディスク８が設けられていなくても良い。その場合は、ディフューザ２ａの内面を背面として、ガスに含まれる固形残渣を吸着する吸着部材１４がディフューザ２ａに取付けられた構成である。

【0027】

前記吸着部材１４は、固形残渣を効率良く吸着できるものであれば、図１（ｂ）に示すようなメッシュ構造の金属部材に限らず、図４に示すようなエキスパンドメタルでも良い。吸着部材１４として例えばエキスパンドメタルを採用する場合は、図４（ｂ）に示すように、開口部１４ａの内径が、入口の内径ｄ1よりも中央部の内径ｄ2が小さくなるようにしておけば、固形残渣を効率良く吸着することができる。

【0028】

上記インフレータ１１では、衝突などの車両緊急時に発生したガスのうち、ガス発生剤充填部１２の天井方向や床方向に拡散して衝突するガスに含まれる固形残渣は、吸着部材１４で吸着される。

【0029】

この時、第１〜第３実施例のように吸着部材１４をガス発生剤充填部１２の天井及び床等の内面と接触するようにして取付けた場合は、吸着した固形残渣がはがれにくくなって、固形残渣の吸着効率が良くなる。すなわち、吸着部材１４がガス発生剤充填部１２に面する内壁面に貼り付けられることで、ガス発生時に一旦捕集された固形残渣が吸着部材１４からはがれにくくなる。

【0030】

従って、フィルター６を通ってディフューザ２ａのガス噴出孔２ａａから噴出するガス中に含まれる固形残渣は、フィルター６でガス中の固形残渣を回収するだけの場合に比べて減少する。

【0031】

その結果、エアバッグに与えるダメージを軽減するために、図６に示すように、インフレータ１をエアバッグに取付ける際に使用するリテーナ２１の側壁内周に残渣回収メッシュ２２を貼り付ける必要がなくなる。

【0032】

本発明は上記の例に限らず、各請求項に記載された技術的思想の範疇に含まれるものであれば、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。

【0033】

すなわち以上で述べたエアバッグ用インフレータは、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定する主旨の記載がない限り、本発明は添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定される主旨のない限り、それに限定されるものではない。

【0034】

例えば、上記の例では、ガス発生剤充填部１２のディフューザ側とベース側の両方に吸着部材１４を取付けているが、何れか一方のみに吸着部材１４を取付けた場合でも、従来のインフレータ１に比べて固形残渣の吸着効率が向上する。

【0035】

また、上記の例では、吸着部材１４はガス発生剤充填部１２の天井、床を形成する内壁面と接触させているが、必ずしも内壁面に密着した状態で取付けなくても良い。例えば、部分的に、若しくは全体的に僅かに隙間があっても、一旦吸着した固形残渣がはがれにくいような状態で吸着部材１４が配置されていれば、本発明の技術的思想に含まれる。

【0036】

また、上記第１〜第３実施例で示したリテーナディスク８やスペーサ１３は必須の構成要件ではない。このうちリテーナディスク８を配置しない場合、吸着部材１４は、例えばガス発生剤充填部１２の天井となるディフューザ２ａの内面側に取付ける。

【0037】

また、本明細書ではシングルステージタイプのインフレータについて説明したが、ダブルステージタイプのインフレータにも適用できる。

【符号の説明】

【0038】

２ 圧力容器
２ａ ディフューザ
２ａａ ガス噴出孔
２ｂ アダプター
２ｃ ベース
３ 点火器
４ 伝火薬
５ ガス発生剤
６ フィルター
７ イグナイタチューブ
８ リテーナディスク
９ クッション部材
１１ インフレータ
１２ ガス発生剤充填部
１３ スペーサ
１４ 吸着部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】