特許 5939237 作業機械の索状体保持具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5939237

(24)【登録日】2016年5月27日

(45)【発行日】2016年6月22日

(54)【発明の名称】作業機械の索状体保持具

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/02 20060101AFI20160609BHJP

   H02G 3/22 20060101ALI20160609BHJP

   F16L 5/02 20060101ALI20160609BHJP

【ＦＩ】

   B60R16/02 622

   H02G3/22

   F16L5/02 A

【請求項の数】3

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2013-247226(P2013-247226)

(22)【出願日】2013年11月29日

(65)【公開番号】特開2015-104977(P2015-104977A)

(43)【公開日】2015年6月8日

【審査請求日】2015年1月13日

(73)【特許権者】

【識別番号】000246273

【氏名又は名称】コベルコ建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100067828

【弁理士】

【氏名又は名称】小谷 悦司

(74)【代理人】

【識別番号】100115381

【弁理士】

【氏名又は名称】小谷 昌崇

(74)【代理人】

【識別番号】100109058

【弁理士】

【氏名又は名称】村松 敏郎

(72)【発明者】

【氏名】大倉 秀之

【審査官】 岸 智章

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭６１−０８４２８７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平０３−０７７３３０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００１−１７６３４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６１−０８１１９１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００５−１３８７４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１０５１７３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １６／０２

Ｆ１６Ｌ ５／０２

Ｈ０２Ｇ ３／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

作業機械の運転室の隔壁に設けられた貫通穴に挿通される索状体を保持するための索状体保持具であって、
弾性材からなり、前記索状体が挿通可能な索状体挿通孔を囲む内周面と前記隔壁の前記貫通穴の周縁部分に全周にわたって密着することが可能なシール面とを有するグロメットと、
このグロメットを保持しかつ前記シール面を前記隔壁の前記貫通穴の周縁部分に密着させながら当該グロメットを当該隔壁に固定する固定部材と、を備え、
前記固定部材は、前記グロメットを外側からクランプすることにより当該グロメットをその内周面が前記索状体の外周面に密着するように弾性変形させるクランプ部と、このクランプ部と一体に変位するように当該クランプ部とつながり、前記隔壁に対して当該隔壁と直交する方向に締結されることにより当該隔壁に前記グロメットを固定する固定部と、を有し、
前記グロメットは、前記クランプ部によりクランプされる被クランプ部分よりも前記シール面に近い位置で当該被クランプ部分よりも外側に突出する変位規制突出部を有し、この変位規制突出部と前記クランプ部との当接によって当該グロメットに対する当該クランプ部の相対変位が規制され、
前記クランプ部は、このクランプ部の前記グロメットに対する相対変位であって当該クランプ部が前記隔壁に近づく向きの相対変位が規制された状態で当該グロメットをクランプするものであって、そのクランプの方向について一方の側から前記グロメットに当接する第１クランプ部材と、この第１クランプ部材と反対の側から前記グロメットに当接する第２クランプ部材と、これら第１及び第２クランプ部材が前記グロメットの前記被クランプ部分をクランプするようにそのクランプ方向に前記第１及び第２クランプ部材を相互に締結するクランプ用締結具と、を有し、
前記第１クランプ部材及び前記第２クランプ部材のうちの前記第２クランプ部材が前記グロメットの変位規制突出部に対して前記シール面と反対の側から当接することにより当該グロメットに対する相対変位を規制されながら前記第１クランプ部材とともに前記被クランプ部分をクランプし、
前記固定部は前記第１クランプ部材及び前記第２クランプ部材のうちの前記第１クランプ部材のみにつながり、前記変位規制突出部を介することなく前記隔壁と直交する方向に当該隔壁と締結されることによって当該方向に前記クランプ部及びこれにクランプされる前記グロメットを変位させて前記シール面を前記隔壁に密着させる、索状体保持具。

【請求項2】

請求項１記載の索状体保持具であって、前記クランプ部のうち前記隔壁と反対側の面が前記グロメットの索状体挿通孔の端よりも前記隔壁から遠い位置にあり、前記グロメットは前記索状体挿通孔と前記クランプ部との間の位置で当該索状体挿通孔の端よりも隔壁から離れる向きに突出して前記索状体と前記クランプ部との接触を阻止する接触阻止部を有する、索状体保持具。

【請求項3】

請求項１または２に記載の索状体保持具であって、前記グロメットは、その索状体挿通孔を横断するようにして当該グロメットの少なくとも一部を当該索状体挿通孔の軸方向と直交する方向に分断する切れ目を有し、前記クランプ部は当該切れ目により前記グロメットが分断される方向の両側から前記グロメットをクランプする、索状体保持具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、作業機械の運転室の内外を隔てる隔壁を貫通するように配索されるホースやハーネスといった索状体を当該隔壁において保持するための索状体保持具に関する。

【背景技術】

【0002】

作業機械に配索される索状体の中には、例えば運転室内の操作装置と運転室外部のコントロールバルブとを接続する配管用ホースのように、当該運転室の内外にわたって配索されるものがある。このような索状体は、前記運転室の内外を仕切る隔壁に設けられた貫通穴に挿通された状態で配索される。さらに、作業機械の振動などにより前記索状体が動いて前記隔壁の貫通穴の周縁部と擦れるのを防ぐために、当該隔壁において当該索状体を保持するための索状体保持具が用いられる。

【0003】

従来、このような索状体保持具として、図１１に示される保持具８０及び図１２に示される保持具９０が知られている。これらの保持具８０，９０は、それぞれ特許文献１及び２に開示されているものであり、いずれも、図１１及び図１２に示される隔壁１００に設けられた貫通穴１０２に挿通されるように配索される索状体１１０を保持するためのものである。

【0004】

図１１に示される保持具８０は、仕切板８１とグロメット８２とを有する。仕切板８１は、弾性材からなり、複数の索状体１１０がそれぞれ挿通可能な複数の貫通穴８３を有する。グロメット８２は、前記仕切板８１を保持する部分８４と、隔壁１００に装着される基部８５と、中間部８６と、を有する。基部８５は、周溝８７を有し、この周溝８７内に前記隔壁１００の貫通穴８３の周縁部が嵌り込むようにして当該隔壁１００に装着される。

【0005】

図１２に示される保持具９０は、グロメット９１と固定枠９２とを有する。グロメット９１は、弾性材からなり、貫通穴９３を囲む筒状をなし、かつ、小径の本体９４と大径の鍔部９５と、を一体に有する。前記貫通穴９３は索状体１１０が隙間なく挿通することが可能な径を有し、前記本体９４は隔壁１００の貫通穴１０２に嵌入可能な外径を有し、前記鍔部９５は前記貫通穴１０２の径よりも大きな外径を有する。前記固定枠９２は、前記索状体１１０の外径よりも大きい径の貫通穴９６を囲む環状をなす。

【0006】

前記グロメット９１は、その貫通穴９３に前記索状体１１０が挿通された状態で前記固定枠９２を用いて前記隔壁１００に固定される。詳しくは、当該グロメット９１の本体９４が前記貫通穴１０２内に嵌入されるとともに、当該グロメット９１の鍔部９５が前記固定枠９２と前記隔壁１００における前記貫通穴１０２の周縁部との間に挟み込まれた状態で当該固定枠９２が前記隔壁１００にボルト９８によって締結される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２００１−１７６３４６号公報

【特許文献2】特開２００５−２２９６６７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

前記のように作業機械の運転室の隔壁に設けられる索状体保持具には、振動などに関わらず索状体を確実に保持することと、前記運転室内に粉塵等が舞い込まないように前記索状体が挿通される隔壁の貫通穴を塞いで高いシール性を確保することと、が要求される。しかしながら、図１１及び図１２に示される索状体保持具では、前記の２つの要求を高いレベルで同時に満たすことは困難である。

【0009】

具体的に、図１１に示される保持具８０では、グロメット８２の基部８５に形成された溝８７に隔壁１００における貫通穴１０２の周縁部が嵌り込むことにより当該隔壁１００に当該基部８５が装着されるものであるから、当該基部８５のうち前記溝８７の上下に位置する部分と前記隔壁１００との間の上下方向の隙間、及び、前記溝８７の底部を構成する基部８５の外周面と前記貫通穴１０２を囲む隔壁１００の内周面との間の径方向の隙間の発生は避けられない。従って、当該隙間を通じて運転室内に粉塵が入りこむおそれがある。

【0010】

一方、図１２に示される保持具９０では、グロメット９１が索状体１１０を確実に保持することを可能にするための貫通穴９３の径の設定が難しい。具体的に、当該貫通穴９３の径を索状体１１０の外径よりも大きくすると、当該貫通穴９３を囲むグロメット９１の内周面と索状体１１０の外周面との間に隙間が生じ、この隙間を通じて運転室内に粉塵等が入りこむおそれがあるとともに、グロメット９１による索状体１１０の保持が不安定となるおそれがある。この不都合を回避するために貫通穴９３の径を索状体１１０の外径よりも小さくした場合、その寸法差によっては貫通穴９３への索状体１１０の挿通が困難となる。このような貫通穴９３の径の寸法を、弾性材からなるグロメット９１について高精度で管理することはきわめて難しい。

【0011】

なお、この保持具９０では、前記貫通穴９３と前記索状体１１０との嵌め合いはルーズにしながら、隔壁１００の貫通穴１０２に本体９１が圧入されるように当該本体９１の寸法を設定して当該圧入によるグロメット９１の径方向の圧縮にて当該貫通穴９３の内周面と索状体１１０の外周面との密着を図ることも考えられるが、この場合には当該貫通穴１０２に対する本体９１の外径の寸法管理が難しくなる。

【0012】

以上説明した保持具８０，９０について、前記の不都合を解消するために新たなシール部材や固定部材を追加することは、構造の複雑化及びコストの著しい増大を招くため、好ましくない。

【0013】

本発明は、このような事情に鑑み、作業機械の運転室の隔壁に設けられた貫通穴に挿通される索状体を保持するための索状体保持具であって、簡素な構造で前記索状体の確実な保持及び前記貫通穴での確実なシールを実現することが可能なものを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0014】

本発明が提供する索状体保持具は、弾性材からなり、前記索状体が挿通可能な索状体挿通孔を囲む内周面と前記隔壁の前記貫通穴の周縁部分に全周にわたって密着することが可能なシール面とを有するグロメットと、このグロメットを保持しかつ前記シール面を前記隔壁の前記貫通穴の周縁部分に密着させながら当該グロメットを当該隔壁に固定する固定部材と、を備える。固定部材は、前記グロメットを外側からクランプすることにより当該グロメットをその内周面が前記索状体の外周面に密着するように弾性変形させるクランプ部と、このクランプ部と一体に変位するように当該クランプ部とつながり、前記隔壁に対してこれと直交する方向に締結されることにより当該隔壁に前記グロメットを固定する固定部と、を有する。さらに、前記クランプ部は、このクランプ部の前記グロメットに対する相対変位であって当該クランプ部が前記隔壁に近づく向きの相対変位が規制された状態で当該グロメットをクランプするものであり、前記固定部は前記隔壁と直交する方向に当該隔壁と締結されることによって当該方向に前記クランプ部及びこれにクランプされる前記グロメットを変位させて前記シール面を前記隔壁に密着させる。

【0015】

この索状体保持具では、グロメットとこれをクランプしながら隔壁に固定される固定部材とを備えるだけの簡素な構造で、索状体の確実な保持及び前記貫通穴での確実なシールを実現することができる。具体的に、前記固定部材は、そのクランプ部がグロメットをクランプして当該グロメットの内周面すなわち索状体挿通孔を囲む内周面が当該索状体挿通孔に挿通される索状体の外周面に密着するように当該グロメットを弾性変形させることにより、当該グロメットによる当該索状体の保持を確実にすることができる。さらに、当該クランプ部の当該グロメットに対する相対変位であって当該クランプ部が隔壁に近づく向きの相対変位が規制された状態で当該クランプ部とつながる固定部が前記隔壁に当該隔壁と直交する方向に締結されることにより、当該方向に前記グロメットを変位させてそのシール面を前記隔壁の貫通穴の周縁部に密着させることができ、これにより、当該貫通穴を通じて運転室の外部から内部に粉塵等が入り込むのを確実に防ぐことができる。

【0016】

前記グロメットに対する前記クランプ部の相対変位の規制は、例えば当該クランプ部が当該グロメットを弾性変形させながら当該グロメットの外周面に食い込むことによっても、その食い込み度合いによってはある程度達成することが可能であるが、本発明では、当該グロメットが前記クランプ部によりクランプされる被クランプ部分よりも前記シール面に近い位置で当該被クランプ部分よりも外側に突出する変位規制突出部を有し、この変位規制突出部と前記クランプ部との当接によって当該グロメットに対する当該クランプ部の相対変位が規制される。当該変位規制突出部は、当該相対変位の規制をより確実にし、ひいては前記隔壁への前記シール面の密着をより確実にすることができる。

【0017】

前記クランプ部のうち前記隔壁と反対側の面が前記グロメットの索状体挿通孔の端よりも前記隔壁から遠い位置にある場合、前記グロメットは前記索状体挿通孔と前記クランプ部との間の位置で当該索状体挿通孔の端よりも隔壁から離れる向きに突出して前記索状体と前記クランプ部との接触を阻止する接触阻止部を有することが、より好ましい。この接触阻止部、すなわち、弾性材からなるグロメットの一部である部分は、前記索状体が前記クランプ部に接触することによる当該索状体の損傷を有効に防ぐことができる。

【0018】

前記グロメットは、その索状体挿通孔を横断するようにして当該グロメットの少なくとも一部を当該索状体挿通孔の軸方向と直交する方向に分断する切れ目を有し、前記クランプ部は当該切れ目により前記グロメットが分断される方向の両側から前記グロメットをクランプするものであることが、好ましい。前記切れ目は、前記索状体挿通孔を横切る位置で前記グロメットを分断することにより、当該索状体挿通孔への索状体の挿通を容易にすることができる。そして、この分断の方向と平行な方向にクランプ部がグロメットをクランプすることにより、当該分断にかかわらず前記索状体挿通孔を囲むグロメットの内周面を索状体の外周面に確実に密着させることができる。

【0019】

前記クランプ部は、そのクランプの方向について一方の側から前記グロメットに当接する第１クランプ部材と、この第１クランプ部材と反対の側から前記グロメットに当接する第２クランプ部材と、これら第１及び第２クランプ部材が前記グロメットをクランプするようにそのクランプ方向に前記第１及び第２クランプ部材を相互に締結するクランプ用締結具と、を有する。このクランプ部の第１クランプ部材と第２クランプ部材との分割により、グロメットの周囲への当該クランプ部の分割を容易にしながら、第１及び第２クランプ部材同士の締結によってグロメットの内周面を索状体の外周面に密着させることができる。本発明では、前記第１クランプ部材及び前記第２クランプ部材のうちの前記第２クランプ部材が前記グロメットの変位規制突出部に対して前記シール面と反対の側から当接することにより当該グロメットに対する相対変位を規制されながら前記第１クランプ部材とともに前記被クランプ部分をクランプし、前記固定部は前記第１クランプ部材及び前記第２クランプ部材のうちの前記第１クランプ部材のみにつながり、前記変位規制突出部を介することなく前記隔壁と直交する方向に当該隔壁と締結される。

【発明の効果】

【0020】

以上のように、本発明によれば、作業機械の運転室の隔壁に設けられた貫通穴に挿通される索状体を保持するための索状体保持具であって、簡素な構造で前記索状体の確実な保持及び前記貫通穴での確実なシールを実現することが可能なものが、提供される。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明の実施の形態に係る索状体保持具が用いられる作業機械の要部を示す側面図である。

【図2】本発明の実施の形態に係る索状体保持具の分解斜視図である。

【図3】前記索状体保持具を図２と反対の側から見た分解斜視図である。

【図4】前記索状体保持具の平面図である。

【図5】図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。

【図6】図４のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。

【図7】本発明の第１参考形態に係る索状体保持具の平面図である。

【図8】本発明の第１参考形態に係る索状体保持具の一部断面正面図である。

【図9】本発明の第２参考形態に係る索状体保持具の平面図である。

【図10】本発明の第２参考形態に係る索状体保持具の一部断面正面図である。

【図11】従来の索状体保持具の断面図である。

【図12】従来の索状体保持具の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

本発明の好ましい実施の形態を、図面を参照しながら説明する。

【0023】

図１は、本発明の実施の形態に係る索状体保持具が使用される作業機械の要部を示す。この作業機械は、旋回フレーム１０と、この旋回フレーム１０に搭載される運転室１１と、この運転室１１の後方の位置で旋回フレーム１０に搭載されるコントロールバルブ１２と、を備える。前記運転室１１は複数の隔壁によって囲まれている。運転室１１内には、図示されない運転席と、その側方に位置するコントロールボックス１３と、が設けられている。コントロールボックス１３は回動操作されることが可能な操作レバー１４と、この操作レバー１４の操作に応じてパイロット圧を出力するパイロット弁１５と、を含む。このパイロット弁１５は、それぞれが索状体である複数本のパイロットホース１６を介して前記コントロールバルブ１２に接続される。

【0024】

前記パイロット弁１５は運転室１１内にあり、前記コントロールバルブ１２は運転室１１の後方すなわち外部にあるため、これらを相互に接続する前記パイロットホース１６は、前記運転室１１の隔壁を横切るように配索される。この実施の形態では、当該隔壁の一つであるフロアプレート１７に貫通穴１８が設けられ、前記パイロットホース１６は当該貫通穴１８に挿通されるようにして運転室１１の内外にわたり配索される。そして、当該フロアプレート１７側で前記パイロットホース１６を保持するとともに前記貫通穴１８を塞いで運転室１１内を密閉するために、前記索状体保持具に相当する保持具ＨＤ１が用いられる。

【0025】

本発明に係る索状体保持具が保持する索状体は前記パイロットホースに限られない。当該索状体は、運転室の隔壁を通って配索されるものであればよく、例えば他の油圧配管や配水管、あるいは電気接続用のケーブルであってもよい。また、本発明に係る索状体保持具が固定される隔壁は前記フロアプレート１７に限らず、他の隔壁、例えば運転室を側方から囲む側壁であってもよい。

【0026】

前記実施の形態に係る保持具ＨＤ１は、図２〜図６に示すようなグロメット２０と、固定部材と、を備える。前記固定部材は、第１クランプ部材３０Ａと、第２クランプ部材３０Ｂと、固定部３８と、クランプ用締結具であるボルト４０及びナット４２と、固
定用締結具であるボルト４４及びナット４６と、を含む。

【0027】

前記グロメット２０は、ゴム等の弾性材により形成されており、ホース保持部２２と、シール部２３と、接触阻止部２４と、位置決め部２５と、を一体に有する。

【0028】

前記ホース保持部２２は、前記各パイロットホース１６と直接接触してこれらを保持する部分であり、全体がブロック状、ここでは略直方体状、をなす。このホース保持部２２を上下方向に貫通するように複数のホース挿通孔２１が形成されており、よってホース保持部２２は各ホース挿通孔２１をそれぞれ囲む内周面２２ａを有する。各ホース挿通孔２１にはそれぞれ前記パイロットホース１６が挿通可能であり、当該ホース挿通孔２１の径は、これに挿通されるべきパイロットホース１６の外周面に前記内周面２２ａが密着可能となるように、当該パイロットホース１６の外径と略同等に設定されている。

【0029】

前記ホース挿通孔２１の個数及び配列は限定されないが、この実施の形態では、前記ホース挿通孔２１が計６箇所にそれぞれ形成されている。詳しくは、前記フロアプレート１７に沿う水平方向であって図４に矢印Ａ１で示される第１方向に並ぶ２つの列にわたって各ホース挿通孔２１が配列され、各列は３個のホース挿通孔２１を含んでおり、各列のホース挿通孔２１は前記第１方向に直交する方向であって図４に矢印Ａ２で示される第２方向に並んでいる。

【0030】

前記シール部２３は、前記ホース保持部２２の下側に位置してこれと一体につながる。シール部２３は、前記パイロットホース１６の配索領域を囲む枠状をなし、その下面は前記フロアプレート１７のうちの前記貫通穴１８の周縁部の上面と全周にわたり密着可能なシール面２３ａを構成している。また、このシール部２３は前記ホース保持部２２の外側面から左右両外側に突出しており、この突出した部分が変位規制突出部２３ｂを構成している。この変位規制突出部２３ｂの役割については後述する。

【0031】

前記接触阻止部２４は、前記ホース保持部２２に保持される各パイロットホース１６が前記第１及び第２クランプ部材３０Ａ，３０Ｂに接触するのを阻止する部分である。図５及び図６に示すようにホース挿通孔２１の端であってフロアプレート１７から遠い側の端の高さ位置（この実施の形態ではホース保持部２２の上面の高さ位置）がクランプ部材３０Ａ，３０Ｂの上面よりも低い位置にある場合、接触阻止部２４がないと、各ホース挿通孔２１に挿通されるパイロットホース１６が撓んだときに当該パイロットホース１６が金属製の前記クランプ部材３０Ａ，３０Ｂに直接接触して損傷するおそれがあるが、前記接触阻止部２４は、前記ホース保持部２２の外周部から上向きに突出する枠状をなすことによって、前記パイロットホース１６と前記クランプ部材３０Ａ，３０Ｂとの接触を確実に阻む。

【0032】

前記位置決め部２５は、前記貫通穴１８に遊嵌されることによりフロアプレート１７に対するグロメット２０の大まかな位置決めを行うための部分である。この位置決め部２５は、前記シール部２３からさらに下方に突出しており、当該シール部２３と同じく前記パイロットホース１６の配索領域を囲む枠状をなす。

【0033】

さらに、この実施の形態に係るグロメット２０には、各ホース挿通孔２１へのパイロットホース１６の挿通を容易にするための切れ目２６が設けられている。この切れ目２６は、前記ホース保持部２２での前記各列におけるホース挿通孔２１を前記第２方向（矢印Ａ２で示される方向）に沿って横切る直線状をなし、その一方の端は前記シール部２３及び前記接触阻止部２４に跨ってグロメット２０の外側面にまで至っている。

【0034】

当該切れ目２６は、前記ホース挿通孔２１の軸方向と直交する方向に（この第１の実施の形態では当該切れ目２６が延びる前記第２方向と直交する第１方向）に前記グロメット２０を分断するものであり、この分断は、各ホース挿通孔２１に対してパイロットホース１６をその分断箇所から、つまり側方から挿入することを可能にする。当該切れ目２６は、前記グロメット２０を完全に横切るもの、つまり、当該グロメット２０を複数の部分に完全に分割するもの、であってもよい。

【0035】

前記第１クランプ部材３０Ａ及び第２クランプ部材３０Ｂは、互いに締結されることによって前記グロメット２０を外側からクランプするクランプ部を構成する。このクランプ部は、前記第１方向、すなわち、前記グロメット２０が前記切れ目２６によって分断される方向、の両側から前記グロメット２０をクランプする。

【0036】

具体的に、前記第１クランプ部材３０Ａは、前記第２方向に延びる平板状をなし、前記グロメット２０の側面に対して立直状態で前記第１方向（矢印Ａ１の方向）の一方の側から当接可能な形状を有する。この第１クランプ部材３０Ａの一方の端部には係合孔３１が穿設され、他方の端部には前記ボルト４０が挿通可能なボルト挿通孔３２が穿設されている。前記締結具を構成するナット４２は、前記ボルト挿通孔３１と合致するように前記第１クランプ部材３０Ａの外側面（グロメット２０に対向する面と反対側の面）に溶接などで固定されている。

【0037】

前記第２クランプ部材３０Ｂは、同じく板状であって、かつ、前記第１クランプ部材３０Ａと反対の側から前記グロメット２０を囲む帯状を有する。具体的に、この第２クランプ部材３０Ｂは、クランプ板部３３と、一対の側板部３４，３５と、係合爪部３６と、締結部３７と、を一体に有し、その長手方向全域にわたって均一な高さ寸法（前記ホース挿通孔２１の軸方向と平行な方向の寸法）を有する。

【0038】

前記クランプ板部３３は、前記第１クランプ部材３０Ａと平行な方向すなわち前記第２方向に延びる部分であって、当該第１クランプ部材３０Ａと反対の側から立直状態で前記グロメット２０の側面に当接可能な形状を有する。前記両側板部３４，３５は、前記クランプ板部３３の両端からグロメット２０の両側方を通って、より詳しくは当該グロメット２０の両変位規制突出部２３ｂの上方を通って、前記第１クランプ部材３０Ａ側に向かって延びる。従って、両変位規制突出部２３ｂは、その上面が前記両側板部３４，３５の下端面と当接することによって、グロメット２０に対する第２クランプ部材３０Ｂの下向きの相対変位（つまり隔壁であるフロアプレート１７に近づく向きの相対変位）を規制することができる。

【0039】

換言すれば、両変位規制突出部２３ｂは、前記第１及び第２クランプ部材３０Ａ，３０Ｂによりクランプされる被クランプ部分であるホース保持部２２の外周面から外向きに突出した部分であって、この変位規制突出部２３ｂと前記第１及び第２クランプ部材３０Ａ，３０Ｂとの当接によって、当該第１及び第２クランプ部材３０Ａ，３０Ｂのグロメット２０に対する位置決めと、当該第１及び第２クランプ部材３０Ａ，３０Ｂの当該グロメット２０に対する下向きの相対変位の規制と、を実現するものである。

【0040】

前記係合爪部３６は、前記第１クランプ部材３０Ａに係合される部分であって、前記側板部３４の端部であって前記クランプ板部３３と反対側の端部から外向きに突出する。この係合爪部３６は、前記側板部３４が前記第１クランプ部材３０Ａの係合孔３６に対して内側（グロメット２０側）から挿通された状態で当該第１クランプ部材３０Ａの外側面に当接することにより、当該第１クランプ部材３０Ａに係止されることが可能である。

【0041】

前記締結部３７は、前記第１クランプ部材３０Ａに締結される部分であり、前記側板部３５の端部であって前記クランプ板部３３と反対側の端部から外向きに突出する。この締結部３７にはボルト挿通孔３７ａが穿設され、このボルト挿通孔３７ａ及び前記第１クランプ部材３０Ａのボルト挿通孔３２に前記ボルト４０が挿通された状態で当該ボルト４０が前記ナット４２に螺合され、締め付けられることにより、締結部３７が第１クランプ部材３０Ａに締結されることが可能である。

【0042】

ここにおいて、両側板部３４，３５の長さ、すなわち前記第１方向の寸法、は、前記係合爪部３６が前記係合穴３１において前記第１クランプ部材３０Ａに係止され、かつ、前記締結部３７が前記第１クランプ部材３０Ａに締結されることにより、前記クランプ板部３３と前記第１クランプ部材３０Ａが前記グロメット２０を前記第１方向にクランプすることを可能にする寸法であって、前記切れ目２６の存在に関わらず前記グロメット２０のホース保持部２２の各内周面２２ａが各パイロットホース１６の外周面に全周にわたって密着するまで当該グロメット２０を圧縮方向に弾性変形させることが可能な寸法に、設定されている。また、前記側板部３４，３５同士の間の間隔、すなわち前記第２方向の間隔は、当該第２方向のグロメット２０の寸法よりも僅かに大きく設定されている。これは、前記第１及び第２クランプ部材３０Ａ，３０Ｂによる第１方向のクランプすなわちグロメット２０の圧縮が当該グロメット２０を第２方向に膨張させるのを許容するための膨張しろを見越したものである。

【0043】

前記固定部３８は、前記フロアプレート１７に当該フロアプレート１７に対して直交する方向に締結される部分であり、この実施の形態では前記第１クランプ部材３０Ａと一体に形成されている。この固定部３８は、第１クランプ部材３０Ａとともに前記第２方向に延び、かつ当該第１クランプ部材３０Ａの下端から外側（グロメット２０と反対の側）に延びている。すなわち、この実施の形態に係る固定部３８は、当該第１クランプ部材３０ＡとともにＬ字状の断面を構成している。換言すれば、この実施の形態では、Ｌ字状の断面を有する単一の板材によって、前記第１クランプ部材３０Ａと前記固定部３８とが構成されている。

【0044】

前記固定部３８には、その長手方向に沿って並ぶ複数のボルト挿通孔３９が穿設されている。一方、前記フロアプレート１７には複数のボルト挿通孔１９が前記各ボルト挿通孔３９にそれぞれ対応する位置に形成され、これらのボルト挿通孔１９にそれぞれ合致する位置で前記フロアプレート１７の下面に図６に示すようなナット４６が溶接等で固定されている。そして、前記ボルト挿通孔３９及びボルト挿通孔１９に締結具であるボルト４４が上から挿通され、前記ナット４６に螺合されて締め付けられることにより、前記固定部３８がその板厚方向すなわち上下方向に沿って前記フロアプレート１７に締結される。

【0045】

ここにおいて、前記グロメット２０におけるシール部２３の高さ寸法、すなわち、当該シール部２３における変位規制突出部２３ｂの上面からシール面２３ａに至るまでの寸法は、当該変位規制突出部２３ｂの上面に前記第２クランプ部材３０Ｂの両側板部３４，３５の下端面が当接した状態で前記固定部３８が前記フロアプレート１７に締結されることによって前記グロメット２０の弾性圧縮変形を伴いながら前記シール面２３ａが前記フロアプレート１７における貫通穴１８の周縁部の上面に押付けられて密着するように、設定されている。具体的には、前記変位規制突出部２３ｂの高さ寸法は、前記両側板部３４，３５の下端面と前記固定部３９の下面との上下方向の間隔よりも僅かに大きく設定されている。

【0046】

なお、本発明において固定部がクランプ部と「一体につながる」とは、両者が単一の部材により構成される態様に限定するものではない。本発明に係る固定部とクランプ部は当該固定部の隔壁への締結によって当該固定部とクランプ部とが一体に相対変位するようにつながっていればよく、例えば固定部とクランプ部とが締結具その他の連結具を用いて相互に固定された態様でもよい。

【0047】

次に、前記保持具ＨＤ１の使用要領及び作用を説明する。この保持具ＨＤ１は、例えば次の手順によって使用されることができる。

【0048】

１）隔壁であるフロアプレート１７の貫通穴１８に各パイロットホース１６が挿通される。

【0049】

２）グロメット２０がその切れ目２６に沿って開かれ、各ホース挿通孔２１内に各パイロットホース１６が側方から、すなわち、当該パイロットホース１６の軸方向と直交する方向であって図４に矢印Ａ２で示される方向から、挿入される。これにより、当該パイロットホース１６が各ホース挿通孔２１に挿通された状態になる。

【0050】

３）グロメット２０に対して第１クランプ部材３０Ａと第２クランプ部材３０Ｂのクランプ板部３３とが前記第１方向と直交する第２方向の両外側からあてがわれる。さらに、第２クランプ部材３０Ｂの係合爪部３６が第１クランプ部材３０Ａの係合孔３１を通じて当該第１クランプ部材３０Ａに係止された状態で第２クランプ部材３０Ｂの締結部３７と第１クランプ部材３０Ａとがクランプ用締結具であるボルト４０及びナット４２を用いて締結される。この締結により、第１クランプ部材３０Ａと第２クランプ部材３０のクランプ板部３３との間隔が縮められ、これらによるグロメット２０の第２方向のクランプが実現される。

【0051】

このクランプは、グロメット２０を弾性圧縮変形させることにより当該グロメット２０の各内周面２２ａすなわち各ホース挿通孔２１を囲む内周面２２ａを確実に各パイロットホース１６の外周面に密着させる。この密着は、グロメット２０のホース保持部２２による各パイロットホース１６の保持を確実にするとともに、当該ホース保持部２２と各パイロットホース１６との間のシール性を高める。

【0052】

このクランプは、前記第２クランプ部材３０Ｂの両側板部３４，３５の下面がグロメット２０のシール部２３の両変位規制突出部２３ｂの上面に当接する位置で行われる。この当接は、グロメット２０に対する両クランプ部材３０Ａ，３０Ｂの下向きの相対変位の規制、すなわちフロアプレート１７に近づく向きの相対変位の規制、をより確実にする。

【0053】

４）グロメット２０の位置決め部２５が貫通穴１８に嵌り込む位置でフロアプレート１７の上にグロメット２０が載置される。これにより、当該グロメット２０のシール部２３の下面すなわちシール面２３ａが前記フロアプレート１７における貫通穴１８の周縁部の上面に対して全周にわたり接触した状態になる。

【0054】

５）前記の状態で前記第１クランプ部材３０Ａと一体につながる固定部３８が固定用締結具であるボルト４４及びナット４６を用いて締結される。この締結により前記固定部３８と一体に第１及び第２クランプ部材３０Ａ，３０Ｂが下向きすなわちフロアプレート１７に近づく向きに変位し、当該第２クランプ部材３０Ｂの両側板部３４，３５がグロメット２０のシール部２３の変位規制突出部２３ｂを上から押圧することにより当該シール部２３のシール面２３ａをフロアプレート１７における貫通穴１８の周縁部に密着させる。これにより、当該貫通穴１８がグロメット２０によって完全に塞がれた状態となり、当該貫通穴１８を通じての運転室１１内への粉塵等の侵入が防がれる。

【0055】

以上のように、この保持具ＨＤ１によれば、クランプ部を構成する第１及び第２クランプ部材３０Ａ，３０Ｂと固定部３８とを含む固定部材によって、各パイロットホース１６の外周面に対するグロメット２０の各内周面２２ａの密着と、フロアプレート１７における貫通穴１８の周縁部に対するグロメット２０のシール面２３ａの密着との双方を行うことができ、これにより、前記グロメット２０による各パイロットホース１６の確実な保持と前記貫通穴１８を通じての運転室１１内への粉塵等の侵入の防止とを簡素な構造で実現することができる。

【0056】

本発明において、前記グロメット２０の形状は適宜変更することが可能である。例えば、前記変位規制突出部２３ｂに対して第１及び第２クランプ部材３０Ａ，３０Ｂが当接する部位は両側板部３４，３５に限らず、クランプ板部３３であってもよい。あるいは、前記変位規制突出部２３ｂは間欠的に並ぶ複数の位置にそれぞれ形成されていてもよい。

【0057】

さらに、図５及び図６に示すようなグロメット２０へのクランプ部材３０Ａ，３０Ｂの食い込みのみで当該グロメット２０に対する当該クランプ部材３０Ａ，３０Ｂの相対変位（フロアプレート１７に近づく向きへの相対変位）を規制できる場合には、前記変位規制突出部２３ｂは必ずしも要しない。しかし、この変位規制突出部２３ｂの存在は、当該相対変位の規制をより確実にするとともに、グロメット２０に対するクランプ部材３０Ａ，３０Ｂの位置決めを容易にする。

【0058】

本発明に係るクランプ部の形状及び構造も、前記実施の形態に係るクランプ部材３０Ａ，３０Ｂに限らず、種々の変更が可能である。例えば、第１及び第２クランプ部材は互いに同一の形状を有することが可能であり、これによりその量産性が高まる。その例を第１参考形態として図７及び図８に示す。

【0059】

ここに示される保持具ＨＤ２の第１及び第２クランプ部材３０Ｃ，３０Ｄは、ともに、前記実施の形態に係る第２クランプ部材３０Ｂに近似する形状、すなわち、クランプ板部３３とこのクランプ板部３３の両端から相手方のクランプ部材に向かって延びる両側板部３４，３５とを有する形状をなす。しかし、それぞれの側板部３４，３５の端部であって前記クランプ板部３３と反対側の端部には、両外側に突出する締結部３７′が形成されており、これらの締結部３７′がそれぞれ相手方のクランプ部材の締結部３７′と互いにグロメット２０の中間の位置でボルト４０及びナット４２によって締結されることにより、第１及び第２クランプ部材３０Ｃ，３０Ｄの両クランプ板部３３によるグロメット２０の締結が達成される。

【0060】

ここで、両クランプ部材３０Ｃ，３０Ｄの形状を互いに同一とするには、双方のクランプ部材３０Ｃ，３０Ｄに例えば図７及び図８に示すような固定部３８′がつながればよい。図例の固定部３８′は、各クランプ部材３０Ｃ，３０Ｄのクランプ板部３３と一体につながっていて、フロアプレート１７に締結されることにより両クランプ部材３０Ｃ，３０Ｄをフロアプレート１７に近づく側に変位させる。

【0061】

あるいは、本発明に係るクランプ部は、単一の部材により構成されることも可能である。その例を第２参考形態として図９及び図１０に示す。

【0062】

ここに示される保持具ＨＤ２は、グロメット５０とクランプ部を構成する単一のクランプ部材６０と、一対の固定部６８と、を備える。

【0063】

前記グロメット５０は、円形の外周面を有する本体５２を有し、この本体５２の下部は他の部分よりも大きな外径を有していて前記実施の形態に係る変位規制突出部２３ｂと同様の変位規制突出部５４を構成している。前記本体５２は、複数の索状体挿通孔５１をそれぞれ囲む内周面５６を有し、グロメット５０の下面はフロアプレート１７における貫通穴１８の周縁部の上面に密着可能なシール面５７を構成している。

【0064】

前記クランプ部材６０は、クランプ板部６２と一対の締結部６３，６４とを一体に有する。クランプ板部６２は、帯状であって、グロメット５０をその周方向の一部を除いて包囲する平面視円弧状をなす。前記両締結部６３，６４は、前記クランプ板部６２の両端からグロメット５０の径方向の外側に突出する。前記クランプ板部６２が前記変位規制突出部５４の上面に当接する高さ位置で前記両締結部６３，６４がクランプ用締結具であるボルト４０及びナット４２によって互いに締結される、つまり互いに近づく向きに締め付けられる、ことにより、前記クランプ板部６２が縮径してグロメット５０を径方向の外側からクランプし、当該グロメット５０の各内周面５６を当該内周面５６が囲む索状体挿通孔５１に挿通される図略のパイロットホースなどの索状体の外周面に密着させる。

【0065】

前記両固定部６８は、前記クランプ板部６２の適当な部位、図例では前記両締結部６３，６４と一体につながっている。具体的に、各固定部６８は各締結部６３，６４の下端から両外側に延び、かつ、固定用締結具であるボルト４４が挿通されるボルト挿通孔を有する。これらの固定部６８が前記ボルト挿通孔に挿通されるボルト４４によってフロアプレート１７に締結されることにより、前記グロメット５０のシール面５７が前記フロアプレート１７における貫通穴１８の周縁部の上面に密着する。従って、この保持具ＨＤ３によっても、前記グロメット５０による索状体の確実な保持と貫通穴１８の確実な閉塞との双方を実現することができる。

【符号の説明】

【0066】

ＨＤ１〜ＨＤ３ 保持具
１１ 運転室
１２ コントロールバルブ
１６ パイロットホース（索状体）
１７ フロアプレート（隔壁）
１８ 貫通穴
２０ グロメット
２１ ホース挿通孔（索状体挿通孔）
２２ ホース保持部
２２ａ ホース挿通孔を囲む内周面
２３ａ シール面
２３ｂ 変位規制突出部
２４ 接触阻止部
２６ 切れ目
３０Ａ，３０Ｃ 第１クランプ部材
３０Ｂ，３０Ｄ 第２クランプ部材
３３ クランプ板部
３７ 締結部
３８ 固定部
４０ ボルト（クランプ用締結具）
４２ ナット（クランプ用締結具）
４４ ボルト（固定用締結具）
４６ ナット（固定用締結具）
５０ グロメット
５１ 索状体挿通孔
５４ 変位規制突出部
５６ 索状体挿通孔を囲む内周面
５７ シール面
５８ 固定部
６０ クランプ部材
６２ クランプ板部
６３ 締結部
６８ 固定部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】