特許 5951381 蒸発器構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5951381

(24)【登録日】2016年6月17日

(45)【発行日】2016年7月13日

(54)【発明の名称】蒸発器構造

(51)【国際特許分類】

   F28F 27/02 20060101AFI20160630BHJP

   F25B 1/00 20060101ALI20160630BHJP

   F25B 5/04 20060101ALI20160630BHJP

   F25B 39/02 20060101ALI20160630BHJP

   F28F 9/02 20060101ALI20160630BHJP

【ＦＩ】

   F28F27/02 B

   F25B1/00 101D

   F25B5/04 Z

   F25B39/02 U

   F28F9/02 301E

【請求項の数】6

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2012-158942(P2012-158942)

(22)【出願日】2012年7月17日

(65)【公開番号】特開2014-20654(P2014-20654A)

(43)【公開日】2014年2月3日

【審査請求日】2015年6月26日

(73)【特許権者】

【識別番号】000004765

【氏名又は名称】カルソニックカンセイ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100082670

【弁理士】

【氏名又は名称】西脇 民雄

(72)【発明者】

【氏名】丸山 智弘

(72)【発明者】

【氏名】川俣 達

(72)【発明者】

【氏名】上村 聡史

【審査官】 横溝 顕範

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００６−２４２４０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−３３３０６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−０８５５６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２００７／０８３６８０（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ２５Ｂ １／００

Ｆ２５Ｂ ５／０４

Ｆ２５Ｂ ３９／０２

Ｆ２８Ｆ ９／０２

Ｆ２８Ｆ ２７／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えると共に、
該エバポレータ本体が、その一側に少なくとも冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他側に前記第１エバポレータと第２エバポレータとを連通可能な連通部を有し、更に、前記エバポレータ本体の一側から他側へ延びて、前記第１エバポレータをパイパス可能なバイパス流路を有し、
前記第１エバポレータと第２エバポレータとの少なくとも一方が、間隔を有して配置された一対のタンク部と、該一対のタンク部の間を連結する複数本の第１の伝熱チューブとを備えた蒸発器構造において、
前記バイパス流路が、前記外部接続部の側のタンク部に沿って配設されたバイパスチューブと、
前記第１エバポレータまたは前記第２エバポレータの前記連通部の近傍に位置する第１の伝熱チューブを、前記第１エバポレータまたは前記第２エバポレータの他の部分から区画して成る第２の伝熱チューブとによって構成されたことを特徴とする蒸発器構造。

【請求項2】

第１エバポレータまたは前記第２エバポレータの少なくとも一方が、タンク部の一部を構成する凸状開口部と第１の伝熱チューブの一部を構成する凹溝部とを有する積層プレートを複数枚積層固定することによって構成された積層型のものとされ、
前記第２の伝熱チューブが、前記積層プレートに対し、前記凸状開口部の代りに凸状閉口部を形成することによって前記第１エバポレータまたは前記第２エバポレータの他の部分から区画されたことを特徴とする請求項１記載の蒸発器構造。

【請求項3】

前記外部接続部と前記連通部とが、前記一対のタンク部のうちの、一方のタンク部の側と他方のタンク部の側とにそれぞれ分かれて配置されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の蒸発器構造。

【請求項4】

前記外部接続部と前記連通部とが、前記一対のタンク部のうちの、一方のタンク部の側に配置されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の蒸発器構造。

【請求項5】

前記第１の伝熱チューブと、前記第２の伝熱チューブとが、同一の断面形状を有することを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の蒸発器構造。

【請求項6】

前記第２の伝熱チューブが、前記第１エバポレータと第２エバポレータとのうちの風下側に位置するエバポレータに設置されたことを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の蒸発器構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、蒸発器構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

自動車などの車両には、車室内の温度調節を行うための空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている。

【0003】

この空調装置は、冷媒を循環させるようにしたループ状の冷媒流路を備えており、この冷媒流路の途中には、圧縮機、凝縮器、減圧機構（膨張弁や減圧弁など）、蒸発器が順に備えられ、これらによって、冷媒サイクルが構成される。

【0004】

このうち、上記した蒸発器は、車室内に設置された空調ユニットの内部に設置されている（例えば、特許文献１参照）。

【0005】

上記した特許文献１の蒸発器は、第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えており、第１エバポレータの一側に冷媒入口を有すると共に、第１エバポレータの他側に設けられた冷媒出口から出た冷媒と、パイパス流路を流れる冷媒とを、第２エバポレータの一側に設けられた冷媒入口へ供給するようにしている。

【0006】

しかし、特許文献１の蒸発器は、第１エバポレータの冷媒出口と第２エバポレータの冷媒入口とが、エバポレータ本体の反対側に位置していたので、冷媒の経路が複雑になるという問題があった。

【0007】

これに対し、第１エバポレータの冷媒出口と第２エバポレータの冷媒入口とを、エバポレータ本体の同じ側に配置するようにしたものも存在している（例えば、特許文献２参照）。

【0008】

そして、上記した特許文献２の蒸発器では、第１エバポレータの冷媒出口と第２エバポレータの冷媒入口との間を連通する連通路をエバポレータ本体の外側に設置されるサイドプレートの外面に設けるようにしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【特許文献1】特開２００９−８５５６９号公報

【特許文献2】特開２０００−１０５０９３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

しかしながら、上記した特許文献２の蒸発器では、第１エバポレータの冷媒出口と第２エバポレータの冷媒入口との間を連通する連通路をエバポレータ本体の最外側に設置されるサイドプレートの外面に設けるようにしていたので、連通路を流れる冷媒の冷熱が外部へ逃げてしまい、熱損失を生じるという問題があった。

【0011】

より具体的には、連通路を流れる冷媒が、蒸発器を通る空調用空気を冷却するのではなく、空調ユニットの本体（ケーシングなど）や、蒸発器の周囲に取付けられるシール部材などを冷却するのに無駄に使用されてしまう。

【課題を解決するための手段】

【0012】

上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えると共に、該エバポレータ本体が、その一側に少なくとも冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他側に前記第１エバポレータと第２エバポレータとを連通可能な連通部を有し、更に、前記エバポレータ本体の一側から他側へ延びて、前記第１エバポレータをパイパス可能なバイパス流路を有し、前記第１エバポレータと第２エバポレータとの少なくとも一方が、間隔を有して配置された一対のタンク部と、該一対のタンク部の間を連結する複数本の第１の伝熱チューブとを備えた蒸発器構造において、前記バイパス流路が、前記外部接続部の側のタンク部に沿って配設されたバイパスチューブと、前記第１エバポレータまたは前記第２エバポレータの前記連通部の近傍に位置する第１の伝熱チューブを、前記第１エバポレータまたは前記第２エバポレータの他の部分から区画して成る第２の伝熱チューブとによって構成されたことを特徴としている。

【0013】

請求項２に記載された発明は、上記において、第１エバポレータまたは前記第２エバポレータの少なくとも一方が、タンク部の一部を構成する凸状開口部と第１の伝熱チューブの一部を構成する凹溝部とを有する積層プレートを複数枚積層固定することによって構成された積層型のものとされ、前記第２の伝熱チューブが、前記積層プレートに対し、前記凸状開口部の代りに凸状閉口部を形成することによって前記第１エバポレータまたは前記第２エバポレータの他の部分から区画されたことを特徴としている。
請求項３に記載された発明は、上記において、前記外部接続部と前記連通部とが、前記一対のタンク部のうちの、一方のタンク部の側と他方のタンク部の側とにそれぞれ分かれて配置されたことを特徴としている。
請求項４に記載された発明は、上記において、前記外部接続部と前記連通部とが、前記一対のタンク部のうちの、一方のタンク部の側に配置されたことを特徴としている。

【0014】

請求項５に記載された発明は、上記において、前記第１の伝熱チューブと、前記第２の伝熱チューブとが、同一の断面形状を有することを特徴としている。

【0015】

請求項６に記載された発明は、上記において、前記第２の伝熱チューブが、前記第１エバポレータと第２エバポレータとのうちの風下側に位置するエバポレータに設置されたことを特徴としている。

【発明の効果】

【0016】

請求項１の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、バイパス流路の後半の取回部を、第１エバポレータまたは第２エバポレータの内部に設けられた第２の伝熱チューブによって構成することにより、バイパス流路の後半の取回部をエバポレータ本体の外周に沿って配設する必要をなくすことができるので、その分、エバポレータ本体の構造を簡略化することができる。また、バイパス流路の後半の取回部を、エバポレータ本体の外周に沿って配設する必要がなくなるので、バイパス流路の取回部から冷熱が外部へ逃げ難くして、熱損失の発生を抑制することができる。

【0017】

請求項２の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、基本構造をほとんど変えることなく、第１エバポレータまたは第２エバポレータの内部に第２の伝熱チューブを容易に形成することが可能となる。
請求項３の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、外部接続部と連通部とが、一対のタンク部のうちの、一方のタンク部の側と他方のタンク部の側とにそれぞれ分かれて配置された構造を得ることができる。
請求項４の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、外部接続部と連通部とが、一対のタンク部のうちの、一方のタンク部の側に配置された構造を得ることができる。

【0018】

請求項５の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、第１の伝熱チューブと、第２の伝熱チューブとが、同一の断面形状を有することによって、第２の伝熱チューブのために専用に設計された流路を設定する必要をなくすことができる。

【0019】

請求項６の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、第２の伝熱チューブが、第１エバポレータと第２エバポレータとのうちの風下側に位置するエバポレータに設置されたことによって、第２の伝熱チューブを流れる冷媒による冷却効率を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】空調装置１の全体構成を示す系統図である。

【図2】蒸発器の全体斜視図である。

【図3】図２の平面図である。

【図4】図２の側面図である。

【図5】図２とは反対側から見た蒸発器の斜視図である。

【図6】積層型の蒸発器の部分拡大側断面図である。

【図7】シール材の取付状況を示す蒸発器の全体斜視図である。

【図8】本発明の実施例の一部破断した部分拡大斜視図である。

【図9】図８の変形例を示す一部破断した部分拡大斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、本実施の形態を具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。

【0022】

図１〜図９は、この実施例およびその変形例を示すものである。

【実施例】

【0023】

＜構成＞以下、構成について説明する。

【0024】

自動車などの車両には、車室内の温度調節を行うための空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている。

【0025】

図１は空調装置１の全体構成を示す系統図であり、この空調装置１は、冷媒２（冷却媒体）を循環させるようにしたループ状の冷媒流路３を備えており、この冷媒流路３の途中には、圧縮機４、凝縮器５、膨張弁６、蒸発器７が順に備えられ、これらによって冷媒サイクルが構成される。

【0026】

ここで、上記した圧縮機４は、冷媒２を吸引して圧縮するコンプレッサである。

【0027】

上記した凝縮器５は、圧縮機４で圧縮された冷媒２が持つ熱を放熱して凝縮するコンデンサである。冷媒２の熱は、熱交換によって車両の前部から取入れられる外気８（走行風など）などへ放出される。

【0028】

凝縮器５には、凝縮器５で凝縮された冷媒２を気液分離する液体タンク５ａ（レシーバドライヤー）や、この液体タンク５ａで液化された冷媒２を更に凝縮する補助凝縮器５ｂ（サブコンデンサ）などが付設される。

【0029】

上記した膨張弁６は、凝縮器５で凝縮された冷媒２を減圧すると共に流量を調節して蒸発器７の出口温度を制御する減圧機構である（以下、膨張弁には減圧弁も含まれるのとする）。

【0030】

上記した蒸発器７は、膨張弁６などの減圧機構で減圧された冷媒２を蒸発させるエバポレータである。蒸発器７は、車室に設置された空調ユニット９の内部に配置されて、空調ユニット９内を流れる空調用空気１０から蒸発潜熱を奪うことにより、空調用空気１０を除湿すると共に冷却する。

【0031】

そして、図２〜図４は、上記した蒸発器７の具体的な構造を示すものである。

【0032】

蒸発器７は、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを備えており、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とは、一体のエバポレータ本体１３として構成され、それぞれが、ほぼ同様の構造を備えたものとされる。

【0033】

即ち、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２は、それぞれ上下に隔ててほぼ平行に配設された筒状のアッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂ（図４参照）と、ほぼ上下方向へ延びてこれらのアッパタンク１１ａ，１２ａとロワタンク１１ｂ，１２ｂとの間をそれぞれ連通する複数本の第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃ（図５参照）とを備えている。これにより、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２は、面状または面格子状とされて、空調ユニット９内部の空気通路を覆うように設置することが可能となる。

【0034】

また、上記した複数本の第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃは、それぞれ、間を空調用空気１０が通過し得るように、（アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂの軸線方向へ）互いに間隔を有してほぼ平行に配設されている。複数本の第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃの間には、空調用空気１０に対する熱交換効率を高めるための冷却フィン１１ｄ，１２ｄ（図５参照）が取付けられている。

【0035】

そして、図５は、蒸発器７の外部接続部１４周辺が分かるように、図２とは反対側から見た蒸発器７の斜視図である。部分拡大斜視図である。なお、図２〜図４と、この図５とでは、バイパス流路１６の位置が異なるものとされている。即ち、図２〜図４では、バイパス流路１６が、アッパタンク１１ａ，１２ａ間の上部の位置に配置されているのに対し、図５では、バイパス流路１６が、第１エバポレータ１１のアッパタンク１１ａの外側部の位置に配置されている。これらは、どちらであっても良い。

【0036】

なお、バイパス流路１６は、例えば、内部にオリフィスを有するチューブなどを用いたり、オリフィスと同じ効果を有するように小径化されたキャピラリーチューブを用いたり、これらを組合せたものを用いたりすることができる。

【0037】

そして、図６に示すように、アッパタンク１１ａ，１２ａとロワタンク１１ｂ，１２ｂとの内部を仕切部２１によって任意の数（の千鳥状）に仕切ることにより、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２の内部で、冷媒２が上下に折返しながら流れるようにする（複数パス化する）ことができる。これによって、空調用空気１０に対する熱交換効率を向上し、或いは、調整することができる。

【0038】

更に、図６に示すように、このような蒸発器７には、アルミニウムなどの熱伝導率の高い金属板を、プレスによって、アッパタンク１１ａ，１２ａの一部を構成する凸状開口部２２（バーリング穴）と、ロワタンク１１ｂ，１２ｂの一部を構成する凸状開口部（バーリング穴。特に図示せず）と、第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃの一部を構成する凹溝部２４とを互いに繋がるように形成して成る積層プレート２５を、凹溝部２４間に第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃが形成されるように一対、背中合わせに組合せて単位モジュール２６を構成し、この単位モジュール２６を、アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂの延設方向に対し複数枚積層固定することによって構成された積層型のものなどが存在する（積層型蒸発器）。

【0039】

この場合、積層プレート２５は、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２との一方または両方を形成するものとすることができる。この場合には、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２との両方を同時に形成するものとしている。

【0040】

また、積層型の蒸発器７では、上記した仕切部２１は、積層プレート２５に対して、部分的に凸状開口部２２を設けないようにする（凸状開口部２２の代りに凸状閉口部２７（エンボス部）とする）ことによって簡単に設けることができる。

【0041】

蒸発器７の外周部には、図７に示すように、ほぼ全周に亘ってシール部材２８が取付けられる。

【0042】

そして、上記したように、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを並設して成るエバポレータ本体１３を備えると共に、エバポレータ本体１３が、その一側に少なくとも冷媒２を供給可能な外部接続部１４を有し、他側に第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを連通可能な連通部１５を有し、更に、少なくともエバポレータ本体１３の一側から他側へ延びて、第１エバポレータ１１をパイパス可能なバイパス流路１６を有し、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２との少なくとも一方が、間隔を有して配置された一対のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂ）と、この一対のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂ）の間を連結する複数本の第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃとを備えた蒸発器７に対して、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。

【0043】

（構成１）
図６、図８に示すように、バイパス流路１６が、外部接続部１４の側のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａ）に沿って配設されたバイパスチューブ１６ａと、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の連通部１５の近傍に位置する第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃを、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の他の部分（第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃなど）から区画して成る第２の伝熱チューブ３１とによって構成されるようにする。

【0044】

（補足説明１）
ここで、第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃは、それぞれ、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２との内部構成物として、一方のタンク部（例えば、アッパタンク１１ａ，１２ａ）と他方のタンク部（例えば、ロワタンク１１ｂ，１２ｂ）との間を連結するように延びるものである。

【0045】

連通部１５の近傍に位置する第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃとは、第１エバポレータ１１の最終段（またはその周辺数本）の伝熱チューブ１１ｃ、または、第２エバポレータ１２の初段（またはその周辺数本）の伝熱チューブ１２ｃのことである。この場合には、例えば、第１エバポレータ１１の最終段の１本の伝熱チューブ１１ｃを第２の伝熱チューブ３１として用いるようにしている。

【0046】

第２の伝熱チューブ３１は、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とのうちの、少なくとも一方または両方の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃを使用することができる。この場合には、第１エバポレータ１１の伝熱チューブ１１ｃのみを第２の伝熱チューブ３１として使用している。

【0047】

（構成２）
そして、上記した第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の少なくとも一方が、上記したように、タンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａまたはロワタンク１１ｂ，１２ｂ）の一部を構成する凸状開口部２２と第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃの一部を構成する凹溝部２４とを有する積層プレート２５を複数枚積層固定することによって構成された積層型のものとされる場合に（積層型蒸発器）、上記した第２の伝熱チューブ３１が、積層プレート２５に、凸状開口部２２の代りに凸状閉口部２７（図６参照）を形成することによって第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の他の部分（第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃ）から区画されたものとする。

【0048】

（補足説明２）
ここで、図８では、第１エバポレータ１１のアッパタンク１１ａを、最終の伝熱チューブ１１ｃが区画されるように仕切って、第２の伝熱チューブ３１を設けるようにしているが、例えば、第２エバポレータ１２のアッパタンク１２ａを、初段の伝熱チューブ１２ｃが区画されるように仕切って、第２の伝熱チューブ３１を設けるようにすることもできる。また、第１エバポレータ１１のアッパタンク１１ａの最終の伝熱チューブ１１ｃと、第２エバポレータ１２のアッパタンク１２ａの初段の伝熱チューブ１２ｃとの両方が、第２の伝熱チューブ３１となるように区画しても良い。

【0049】

そして、図８の場合、バイパス流路１６のバイパスチューブ１６ａと第２の伝熱チューブ３１とを接続する中継部材１６ｅは、第１エバポレータ１１の他側の外側面（サイドプレートＳＰ）よりも外側から回り込むように設置されている。なお、第２エバポレータ１２の側に第２の伝熱チューブ３１を設けた場合には、上記した中継部材１６ｅは、外側面（サイドプレートＳＰ）に沿って第２エバポレータ１２まで延ばすようにする。

【0050】

或いは、図９に示すように、上記した中継部材１６ｅを、外側面（サイドプレートＳＰ）よりも内側から回り込むように設置しても良い。

【0051】

或いは、例えば、バイパス流路１６のバイパスチューブ１６ａが、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２のロワタンク１１ｂ，１２ｂに沿って配設されているような場合には、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２のロワタンク１１ｂ，１２ｂを仕切って上記と同様に、第２の伝熱チューブ３１を設けるようにすれば良い。

【0052】

（構成３）
外部接続部１４と連通部１５とが、上記した一対のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂ）のうちの、一方のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａまたはロワタンク１１ｂ，１２ｂ）の側と他方のタンク部の側（ロワタンク１１ｂ，１２ｂまたはアッパタンク１１ａ，１２ａ）とにそれぞれ分かれて配置されるようにする。

【0053】

（補足説明３）
例えば、外部接続部１４が、アッパタンク１１ａ，１２ａの側、連通部１５が、ロワタンク１１ｂ，１２ｂの側に分かれて配置されるようにする。

【0054】

或いは、図示しないが、外部接続部１４が、ロワタンク１１ｂ，１２ｂの側、連通部１５が、アッパタンク１１ａ，１２ａの側に分かれて配置されるようにする。

【0055】

この場合、連通部１５は、エバポレータ本体１３の外側面（サイドプレートＳＰ）よりも外側に設けても（図８参照）、エバポレータ本体１３の外側面（サイドプレートＳＰ）よりも内側に設けても良い。連通部１５を、エバポレータ本体１３の外側面（サイドプレートＳＰ）よりも内側に設ける場合には、上記した積層プレート２５に、タンク部間（アッパタンク１１ａ，１２ａ間、または、ロワタンク１１ｂ，１２ｂ間）を連通する連通路を形成するようにする。

【0056】

（構成４）
或いは、外部接続部１４と連通部１５とが、上記した一対のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂ）のうちの、一方のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａまたはロワタンク１１ｂ，１２ｂ）の側に配置されるようにする。
（補足説明４）
例えば、外部接続部１４と連通部１５とが、共にアッパタンク１１ａ，１２ａの側に配置されるようにする。

【0057】

或いは、外部接続部１４と連通部１５とが、共にロワタンク１１ｂ，１２ｂの側に配置されるようにする。
この場合には、第２の伝熱チューブ３１がバイパス流路１６とされているので、連通部１５は、エバポレータ本体１３の外側面（サイドプレートＳＰ）よりも内側の第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃと直接連通しているタンク部間（アッパタンク１１ａ，１２ａ間、または、ロワタンク１１ｂ，１２ｂ間）に設けるようにする。
そして、バイパス流路１６が、他方のタンク部（ロワタンク１１ｂ，１２ｂまたはアッパタンク１１ａ，１２ａ）の側で、連通部１５よりも下流側または上流側の部分に接続されるようにする。

【0058】

（構成５）
そして、第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃと、第２の伝熱チューブ３１とが、同一の断面形状を有するようにする。

【0059】

（補足説明５）
この場合には、第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃの一部を用いて第２の伝熱チューブ３１を形成することにより、両者が同一の断面形状を有するものとされる。

【0060】

（構成６）
第２の伝熱チューブ３１が、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とのうちの風下側に位置するエバポレータに設置されるようにする。

【0061】

（補足説明６）
この場合には、第２の伝熱チューブ３１は、風下側となっている第１エバポレータ１１の側に設置されている。

【0062】

なお、以上の各構成では、タンク部は、上下のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａまたはロワタンク１１ｂ，１２ｂ）としていたが、これ以外に、例えば、左右のタンク部としても良い。

【0063】

＜作用＞以下、この実施例の作用について説明する。

【0064】

バイパス流路１６では、冷媒２は、外部接続部１４の側のタンク部（例えば、アッパタンク１１ａ，１２ａ）に沿って配設されたバイパスチューブ１６ａを通ってエバポレータ本体１３の一側から他側へ流れると共に、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の内部の第２の伝熱チューブ３１を通って、外部接続部１４が設けられたタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａ）の側（上側）から連通部１５が設けられたタンク部（ロワタンク１１ｂ，１２ｂ）の側（下側）へと流されることになる。

【0065】

＜効果＞この実施例によれば、以下のような効果を得ることができる。

【0066】

（作用効果１）
外部接続部１４と連通部１５とが、一対のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂ）のうちの一方のタンク部（例えば、アッパタンク１１ａ，１２ａ）の側と他方のタンク部（例えば、ロワタンク１１ｂ，１２ｂ）の側とにそれぞれ分かれて配置され、上記バイパス流路１６が、外部接続部１４の側のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａ）に沿って配設されたバイパスチューブ１６ａと、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の連通部１５の近傍に位置する第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃを、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の他の部分から区画して成る第２の伝熱チューブ３１とによって構成されたことにより、以下のような効果を得ることができる。

【0067】

即ち、バイパス流路１６の後半の取回部１６ｃを、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の内部に設けられた第２の伝熱チューブ３１によって構成することにより、バイパス流路１６の後半の取回部１６ｃをエバポレータ本体１３の外周に沿って配設する必要をなくすことができるようになるので、その分、エバポレータ本体１３の構造を簡略化することができる。

【0068】

また、バイパス流路１６の後半の取回部１６ｃを、エバポレータ本体１３の外周に沿って配設する必要がなくなるので、バイパス流路１６の取回部１６ｃから冷熱が外部へ逃げ難くして、熱損失の発生を抑制することができる。

【0069】

より具体的には、バイパス流路１６の取回部１６ｃを流れる冷媒２の冷熱を、空調ユニット９や蒸発器７の周囲に取付けられたシール部材２８などを無駄に冷却するのに使用するのではなく、空調用空気１０の冷却に使うことができるようになる。

【0070】

（作用効果２）
第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の少なくとも一方が、タンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａまたはロワタンク１１ｂ，１２ｂ）の一部を構成する凸状開口部２２と第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃの一部を構成する凹溝部２４とを有する積層プレート２５を複数枚積層固定することによって構成された積層型のものとされ、第２の伝熱チューブ３１が、積層プレート２５に、凸状開口部２２の代りに凸状閉口部２７を形成することによって第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の他の部分から区画されたことにより、基本構造をほとんど変えることなく、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の内部に第２の伝熱チューブ３１を容易に形成することが可能となる。

【0071】

（作用効果３）
外部接続部１４と連通部１５とが、上記した一対のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａまたはロワタンク１１ｂ，１２ｂ）のうちの、一方のタンク部（例えば、アッパタンク１１ａ，１２ａ）の側と他方のタンク部（例えば、ロワタンク１１ｂ，１２ｂ）の側とにそれぞれ分かれて配置された構造を得ることができる。

【0072】

（作用効果４）
外部接続部１４と連通部１５とが、上記した一対のタンク部（アッパタンク１１ａ，１２ａまたはロワタンク１１ｂ，１２ｂ）のうちの、一方のタンク部（例えば、アッパタンク１１ａ，１２ａ）の側に配置された構造を得ることができる。

【0073】

（作用効果５）
第１の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃと、第２の伝熱チューブ３１とが、同一の断面形状を有することによって、第２の伝熱チューブ３１のために専用に設計された流路を設定する必要をなくすことができる。

【0074】

（作用効果６）
第２の伝熱チューブ３１が、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とのうちの風下側に位置するエバポレータに設置されたことによって、第２の伝熱チューブ３１を流れる冷媒による冷却効率を高めることができる。

【0075】

以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。

【産業上の利用可能性】

【0076】

この発明にかかる蒸発器の構造は、車両用や住宅用やその他の用途に用いられる空調装置に対して広く適用することが可能である。

【符号の説明】

【0077】

２ 冷媒
７ 蒸発器
１１ 第１エバポレータ
１１ａ アッパタンク（タンク部）
１１ｂ ロワタンク（タンク部）
１１ｃ 第１の伝熱チューブ
１２ 第２エバポレータ
１２ａ アッパタンク（タンク部）
１２ｂ ロワタンク（タンク部）
１２ｃ 第１の伝熱チューブ
１３ エバポレータ本体
１４ 外部接続部
１５ 連通部
１６ バイパス流路
１６ａ バイパスチューブ
２２ 凸状開口部
２４ 凹溝部
２５ 積層プレート
２７ 凸状閉口部
３１ 第２の伝熱チューブ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】