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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】5955698
(24)【登録日】2016年6月24日
(45)【発行日】2016年7月20日
(54)【発明の名称】配線ボックス装置
(51)【国際特許分類】
H02G 3/08 20060101AFI20160707BHJP
H02G 3/14 20060101ALI20160707BHJP
H02G 3/10 20060101ALI20160707BHJP
【ＦＩ】
H02G3/08 060
H02G3/08 050
H02G3/14
H02G3/10
【請求項の数】15
【全頁数】35
(21)【出願番号】特願2012-181644(P2012-181644)
(22)【出願日】2012年8月20日
(65)【公開番号】特開2014-39441(P2014-39441A)
(43)【公開日】2014年2月27日
【審査請求日】2014年5月28日
【前置審査】
(73)【特許権者】
【識別番号】000243803
【氏名又は名称】未来工業株式会社
(73)【特許権者】
【識別番号】504093467
【氏名又は名称】トヨタホーム株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100079968
【弁理士】
【氏名又は名称】廣瀬 光司
(72)【発明者】
【氏名】小林 吉久
(72)【発明者】
【氏名】後藤 茂之
(72)【発明者】
【氏名】山本 茂樹
【審査官】
梅沢 俊
(56)【参考文献】
【文献】
特開２００４−１９２８３０（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２０１０−０５５８３６（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開平０６−０７８４３４（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２００４−２２０８１５（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２０１２−１０９２１５（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）
Ｈ０２Ｇ ３／０８
Ｈ０２Ｇ ３／１０
Ｈ０２Ｇ ３／１４
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
電動車を充電するためのコンセントが取り付けられて起立する取付面に固定される配線ボックス装置であって、
配線ボックスとカバー体とを備え、
前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状に形成されて前記取付面に底壁を沿わせるようにして固定されるボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備え、
前記蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有し、
前記カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられ、かつ、
前記配線ボックス装置は、前記カバー体を前記配線ボックスに取り付けるにあたって、それらカバー体と配線ボックスとの間に介在する保持体を備え、その保持体は、前記カバー体を回動自在に保持するとともに前記配線ボックスに着脱自在に取り付け固定され、また、
前記配線ボックス装置は、前記配線ボックスに着脱自在に取り付け固定されて、前記カバー体の覆い位置にてそのカバー体と係合してそのカバー体の開放方向への回動を防止する、回動防止体を備え、
前記カバー体が前記保持体とともに前記配線ボックスに取り付けられ、かつ、前記回動防止体が前記配線ボックスに取り付けられた第一形態と、前記カバー体が前記保持体とともに外され、かつ、前記回動防止体が外された第二形態とが選択されて使用され、
前記保持体は、前記蓋体をボックス本体に取り付け固定するためのビスが、前記保持体と前記蓋体を貫通して前記ボックス本体に螺入することで、前記配線ボックスに取り付け固定され、また、
前記回動防止体は、前記蓋体をボックス本体に取り付け固定するためのビスが、前記回動防止体と前記蓋体を貫通して前記ボックス本体に螺入することで、前記配線ボックスに取り付け固定されることを特徴とする配線ボックス装置。
配線ボックスとカバー体とを備え、
前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状に形成されて前記取付面に底壁を沿わせるようにして固定されるボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備え、
前記蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有し、
前記カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられ、かつ、
前記配線ボックス装置は、前記カバー体を前記配線ボックスに取り付けるにあたって、それらカバー体と配線ボックスとの間に介在する保持体を備え、その保持体は、前記カバー体を回動自在に保持するとともに前記配線ボックスに着脱自在に取り付け固定され、また、
前記配線ボックス装置は、前記配線ボックスに着脱自在に取り付け固定されて、前記カバー体の覆い位置にてそのカバー体と係合してそのカバー体の開放方向への回動を防止する、回動防止体を備え、
前記カバー体が前記保持体とともに前記配線ボックスに取り付けられ、かつ、前記回動防止体が前記配線ボックスに取り付けられた第一形態と、前記カバー体が前記保持体とともに外され、かつ、前記回動防止体が外された第二形態とが選択されて使用され、
前記保持体は、前記蓋体をボックス本体に取り付け固定するためのビスが、前記保持体と前記蓋体を貫通して前記ボックス本体に螺入することで、前記配線ボックスに取り付け固定され、また、
前記回動防止体は、前記蓋体をボックス本体に取り付け固定するためのビスが、前記回動防止体と前記蓋体を貫通して前記ボックス本体に螺入することで、前記配線ボックスに取り付け固定されることを特徴とする配線ボックス装置。
【請求項2】
前記蓋体は、その前面壁における、前記コンセント用貫通孔の左右方向の位置に、前記ボックス本体内を外部と連通させるスイッチ用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントの電源の入切を操作するスイッチが前記スイッチ用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるスイッチ取付部を有し、
前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、前記配線ボックスに取り付けられた前記スイッチを保護すべく、そのスイッチを囲むように覆うとともに、そのカバー体の開放位置において、前記スイッチの操作を可能とすべく、そのスイッチを露出させることを特徴とする、請求項１に記載の配線ボックス装置。
前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、前記配線ボックスに取り付けられた前記スイッチを保護すべく、そのスイッチを囲むように覆うとともに、そのカバー体の開放位置において、前記スイッチの操作を可能とすべく、そのスイッチを露出させることを特徴とする、請求項１に記載の配線ボックス装置。
【請求項3】
前記蓋体には、その前面壁に、前記コンセント用貫通孔が、左右方向に複数設けられ、前記蓋体または前記ボックス本体には、複数の前記コンセント用貫通孔に対応して、前記コンセント取付部が、左右方向に複数設けられ、
前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、複数の前記コンセントを同時に覆い、また、そのカバー体の開放位置において、複数の前記コンセントを同時に露出させることを特徴とする、請求項１に記載の配線ボックス装置。
前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、複数の前記コンセントを同時に覆い、また、そのカバー体の開放位置において、複数の前記コンセントを同時に露出させることを特徴とする、請求項１に記載の配線ボックス装置。
【請求項4】
前記配線ボックスの左右方向の側壁に、前記コードの他端の電動車側接続プラグを支持する支持部が設けられることを特徴とする、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の配線ボックス装置。
【請求項5】
前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆い、そのカバー体の開放位置において、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、前記電動車側接続プラグを露出させることを特徴とする、請求項４に記載の配線ボックス装置。
【請求項6】
前記蓋体の前面壁には、前記コンセント用貫通孔の左右方向の位置に、前記コードの他端の電動車側接続プラグを支持する支持部が設けられ、
前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆い、そのカバー体の開放位置において、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、前記電動車側接続プラグを露出させることを特徴とする、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の配線ボックス装置。
前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆い、そのカバー体の開放位置において、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、前記電動車側接続プラグを露出させることを特徴とする、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の配線ボックス装置。
【請求項7】
電動車を充電するためのコンセントが取り付けられる配線ボックス装置であって、
配線ボックスと、カバー体としての第１カバー体および第２カバー体を備え、
前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備え、
前記蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有し、
前記第１カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられ、また、
前記蓋体は、その前面壁における、前記コンセント用貫通孔の左右方向の位置に、前記ボックス本体内を外部と連通させるスイッチ用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントの電源の入切を操作するスイッチが前記スイッチ用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるスイッチ取付部を有し、
前記第２カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記スイッチを保護すべく、そのスイッチを囲むように覆う覆い位置と、前記スイッチの操作を可能とすべく、そのスイッチを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられることを特徴とする配線ボックス装置。
配線ボックスと、カバー体としての第１カバー体および第２カバー体を備え、
前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備え、
前記蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有し、
前記第１カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられ、また、
前記蓋体は、その前面壁における、前記コンセント用貫通孔の左右方向の位置に、前記ボックス本体内を外部と連通させるスイッチ用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントの電源の入切を操作するスイッチが前記スイッチ用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるスイッチ取付部を有し、
前記第２カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記スイッチを保護すべく、そのスイッチを囲むように覆う覆い位置と、前記スイッチの操作を可能とすべく、そのスイッチを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられることを特徴とする配線ボックス装置。
【請求項8】
電動車を充電するためのコンセントが取り付けられる配線ボックス装置であって、
配線ボックスとカバー体とを備え、
前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備え、
前記蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有し、
前記カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられ、かつ、
前記蓋体には、その前面壁に、前記コンセント用貫通孔が左右方向に複数設けられ、前記蓋体または前記ボックス本体には、複数の前記コンセント用貫通孔に対応して、前記コンセント取付部が、左右方向に複数設けられ、前記カバー体は、複数の前記コンセントの各々に対応するように複数設けられることを特徴とする配線ボックス装置。
配線ボックスとカバー体とを備え、
前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備え、
前記蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有し、
前記カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられ、かつ、
前記蓋体には、その前面壁に、前記コンセント用貫通孔が左右方向に複数設けられ、前記蓋体または前記ボックス本体には、複数の前記コンセント用貫通孔に対応して、前記コンセント取付部が、左右方向に複数設けられ、前記カバー体は、複数の前記コンセントの各々に対応するように複数設けられることを特徴とする配線ボックス装置。
【請求項9】
電動車を充電するためのコンセントが取り付けられる配線ボックス装置であって、
配線ボックスと、カバー体としての第１カバー体および第２カバー体を備え、
前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備え、
前記蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有し、
前記第１カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられ、また、
前記配線ボックスの左右方向の側壁に、前記コードの他端の電動車側接続プラグを支持する支持部が設けられ、
前記第２カバー体は、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆う覆い位置と、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、その電動車側接続プラグを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられることを特徴とする配線ボックス装置。
配線ボックスと、カバー体としての第１カバー体および第２カバー体を備え、
前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備え、
前記蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有し、
前記第１カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられ、また、
前記配線ボックスの左右方向の側壁に、前記コードの他端の電動車側接続プラグを支持する支持部が設けられ、
前記第２カバー体は、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆う覆い位置と、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、その電動車側接続プラグを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられることを特徴とする配線ボックス装置。
【請求項10】
電動車を充電するためのコンセントが取り付けられる配線ボックス装置であって、
配線ボックスと、カバー体としての第１カバー体および第２カバー体を備え、
前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備え、
前記蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有し、
前記第１カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられ、また、
前記蓋体の前面壁には、前記コンセント用貫通孔の左右方向の位置に、前記コードの他端の電動車側接続プラグを支持する支持部が設けられ、
前記第２カバー体は、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆う覆い位置と、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、その電動車側接続プラグを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられることを特徴とする配線ボックス装置。
配線ボックスと、カバー体としての第１カバー体および第２カバー体を備え、
前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備え、
前記蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有し、
前記第１カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられ、また、
前記蓋体の前面壁には、前記コンセント用貫通孔の左右方向の位置に、前記コードの他端の電動車側接続プラグを支持する支持部が設けられ、
前記第２カバー体は、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆う覆い位置と、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、その電動車側接続プラグを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられることを特徴とする配線ボックス装置。
【請求項11】
前記カバー体は、そのカバー体の開放位置となる、前記コンセントの上方にあって前記前面壁に対して略直交して配置される位置で、そのカバー体の回動が止まるように支持されることにより、その開放位置のカバー体が、庇部を形成することを特徴とする、請求項１ないし１０のいずれか１項に記載の配線ボックス装置。
【請求項12】
前記カバー体の覆い位置において、前記カバー体の開放方向への回動を不可とする、ロック機構を備えることを特徴とする、請求項１ないし１１のいずれか１項に記載の配線ボックス装置。
【請求項13】
前記カバー体には、そのカバー体を温める温熱手段が設けられることを特徴とする、請求項１ないし１２のいずれか１項に記載の配線ボックス装置。
【請求項14】
前記温熱手段は、前記カバー体の内側に設けられた電気ヒーターであることを特徴とする、請求項１３に記載の配線ボックス装置。
【請求項15】
前記カバー体の上壁の後端部と、前記配線ボックスの上面に載った障害物とが、干渉して前記カバー体の回動が阻止されるのを防止すべく、前記カバー体の上壁から後方に向けて延設されて前記配線ボックスの上面を覆う、弾性変形可能な延設体が設けられることを特徴とする、請求項１ないし１４のいずれか１項に記載の配線ボックス装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、電動車を充電するためのコンセントが取り付けられる配線ボックス装置に関するものである。
【背景技術】
【0002】
現在、販売されている電動車用充電コンセントは、屋外での充電が可能なように、防水性能を有し、屋外での露出した状態での設置が可能となっている。また、このコンセントには、屋外で、コンセントにプラグが差し込まれた状態を保護するために、開閉カバーが設けられるタイプもあった（例えば、特許文献１参照）。
【0003】
これらのコンセントは、新築の建物に設置される場合には、建物の外壁に直接固定されることが多く、その場合、コンセントと、そのコンセントに電力を供給する電線との接続部を保護するボックスが、予め、外壁の内部とか裏側に埋設あるいは隠蔽された。その一方、既築の建物にコンセントを設置する場合は、外壁の中に前記ボックスを埋め込む工事を行うことは面倒となるため、外壁面に、前記ボックスを固定し、そのボックスの前面にコンセントを取り付けるケースが一般的であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１０−５５８３６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかし、新築・既築の場合を問わず、例えば、建物の屋根の下の外壁面に、一旦は、開閉カバー無しのタイプのコンセントを設置したものの、施工環境によっては、屋根のみでは、雨、埃、雪等から前記コンセントとプラグとの接続部を十分に保護することが困難となる場合があった。そして、この場合には、コンセント自体を、開閉カバー付きタイプのものと交換する必要があった。
【0006】
一方で、新築・既築の場合を問わず、建物の外壁面に、コンセントへのプラグの差込み状態を保護する開閉カバー付きタイプのコンセントを設置した場合においても、屋根も無いような施工環境によっては、雨や埃はもちろん、雹やその他の外力等から、コンセント自体を含めて保護した方が良い場合も考えられる。さらに、開閉カバー付きタイプのコンセントを使用した場合においては、後に、十分な大きさの屋根が設けられる等により、開閉カバーを必要としなくなる場合があった。そして、この場合には、スペースとか使い勝手の面で、むしろ開閉カバーが無い方が便利であるにも拘わらず、そのまま使い続ける必要があったり、あるいは、改めて開閉カバーの無いタイプのコンセントと交換する必要があった。
【0007】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、環境に応じて、カバー体の付いたタイプと、そのカバー体の無いタイプとを、簡単に選択して使用することができる、配線ボックス装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0008】
この発明に係る配線ボックス装置は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、請求項１に記載の発明に係る配線ボックス装置は、電動車を充電するためのコンセントが取り付けられて起立する取付面に固定される配線ボックス装置である。この配線ボックス装置は、配線ボックスとカバー体とを備える。ここで、前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状に形成されて前記取付面に底壁を沿わせるようにして固定されるボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備える。この蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有する。そして、前記カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられる。そして、前記配線ボックス装置は、前記カバー体を前記配線ボックスに取り付けるにあたって、それらカバー体と配線ボックスとの間に介在する保持体を備え、その保持体は、前記カバー体を回動自在に保持するとともに前記配線ボックスに着脱自在に取り付け固定される。また、前記配線ボックス装置は、前記配線ボックスに着脱自在に取り付け固定されて、前記カバー体の覆い位置にてそのカバー体と係合してそのカバー体の開放方向への回動を防止する、回動防止体を備える。そこで、前記カバー体が前記保持体とともに前記配線ボックスに取り付けられ、かつ、前記回動防止体が前記配線ボックスに取り付けられた第一形態と、前記カバー体が前記保持体とともに外され、かつ、前記回動防止体が外された第二形態とが選択されて使用される。ここにおいて、前記保持体は、前記蓋体をボックス本体に取り付け固定するためのビスが、前記保持体と前記蓋体を貫通して前記ボックス本体に螺入することで、前記配線ボックスに取り付け固定される。また、前記回動防止体は、前記蓋体をボックス本体に取り付け固定するためのビスが、前記回動防止体と前記蓋体を貫通して前記ボックス本体に螺入することで、前記配線ボックスに取り付け固定される。
【0009】
この配線ボックス装置によると、配線ボックス装置は、配線ボックスを備え、その配線ボックスに、電動車を充電するためのコンセントが、蓋体の前面壁のコンセント用貫通孔を塞ぐように取り付けられる。そして、配線ボックス装置は、カバー体を備え、そのカバー体は、コンセントとそのコンセントに接続されるコンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、それらコンセントとコンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックスに回動自在に取り付けられる。ここで、カバー体が覆い位置にあるときには、カバー体が、コンセント、および、そのコンセントとコンセント側接続プラグとの接続状態を保護し、かつ、コンセント側接続プラグから延びるコードを外部に引き出すことができ、この状態で、電動車に電力を供給することができる。そして、カバー体が開放位置にあるときには、コンセントに対し、コンセント側接続プラグを接続したり解除したりすることができる。また、カバー体は、配線ボックスに対し着脱自在となっている。このため、配線ボックスにカバー体が取り付けられた第一形態と、カバー体が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、コンセントや、そのコンセントとコンセント側接続プラグとの接続状態を保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、カバー体が無いことから、カバー体の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。
【0010】
そして、配線ボックス装置は、カバー体と配線ボックスとの間に介在する保持体を備え、その保持体は、カバー体を回動自在に保持するとともに配線ボックスに着脱自在に取り付け固定される。さらに、配線ボックス装置は、配線ボックスに着脱自在に取り付け固定されて、カバー体の覆い位置にてそのカバー体と係合してそのカバー体の開放方向への回動を防止する、回動防止体を備える。これにより、配線ボックスからカバー体を取り外す際には、保持体および回動防止体を含めて外すことができる。こうして、第二形態において、カバー体と保持体との両方、および回動防止体を外すことで、配線ボックスの外形をすっきりとさせて、周りとの干渉を防止することができる。
【0011】
また、保持体を配線ボックスに取り付け固定するにあたって、蓋体をボックス本体に取り付け固定するためのビスを用いることで、固定のための部材を別途用意する必要がない。
【0012】
【0013】
また、回動防止体を配線ボックスに取り付け固定するにあたって、蓋体をボックス本体に取り付け固定するためのビスを用いることで、固定のための部材を別途用意する必要がない。
【0014】
また、請求項２に記載の発明に係る配線ボックス装置は、請求項１に記載の配線ボックス装置において、前記蓋体は、その前面壁における、前記コンセント用貫通孔の左右方向の位置に、前記ボックス本体内を外部と連通させるスイッチ用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントの電源の入切を操作するスイッチが前記スイッチ用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるスイッチ取付部を有する。そして、前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、前記配線ボックスに取り付けられた前記スイッチを保護すべく、そのスイッチを囲むように覆うとともに、そのカバー体の開放位置において、前記スイッチの操作を可能とすべく、そのスイッチを露出させる。こうして、配線ボックスに、コンセントの電源の入切を操作するスイッチが、蓋体の前面壁のスイッチ用貫通孔を塞ぐように取り付けられる場合においても、そのスイッチを、コンセントと合わせて、カバー体により保護することができる。
【0015】
また、請求項３に記載の発明に係る配線ボックス装置は、請求項１に記載の配線ボックス装置において、前記蓋体には、その前面壁に、前記コンセント用貫通孔が、左右方向に複数設けられ、前記蓋体または前記ボックス本体には、複数の前記コンセント用貫通孔に対応して、前記コンセント取付部が、左右方向に複数設けられる。そして、前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、複数の前記コンセントを同時に覆い、また、そのカバー体の開放位置において、複数の前記コンセントを同時に露出させる。こうして、複数のコンセントが、配線ボックスに取り付けられる場合においても、それらコンセントを、同一のカバー体により保護することができる。
【0016】
また、請求項４に記載の発明に係る配線ボックス装置は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の配線ボックス装置において、前記配線ボックスの左右方向の側壁に、前記コードの他端の電動車側接続プラグを支持する支持部が設けられる。こうして、配線ボックスの側壁に、電動車側接続プラグを支持する支持部を設けることで、この配線ボックス装置の使い勝手を一層向上させることができる。
【0017】
また、請求項５に記載の発明に係る配線ボックス装置は、請求項４に記載の配線ボックス装置において、前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆い、そのカバー体の開放位置において、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、前記電動車側接続プラグを露出させる。これにより、配線ボックスの側壁の支持部に支持された電動車側接続プラグを、コンセントと合わせて、カバー体により保護することができる。
【0018】
また、請求項６に記載の発明に係る配線ボックス装置は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の配線ボックス装置において、前記蓋体の前面壁には、前記コンセント用貫通孔の左右方向の位置に、前記コードの他端の電動車側接続プラグを支持する支持部が設けられる。そして、前記カバー体は、そのカバー体の覆い位置において、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆い、そのカバー体の開放位置において、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、前記電動車側接続プラグを露出させる。こうして、蓋体の前面壁に、電動車側接続プラグを支持する支持部を設けることで、この配線ボックス装置の使い勝手を一層向上させることができる。そして、前面壁の支持部に支持された電動車側接続プラグを、コンセントと合わせて、カバー体により保護することができる。
【0019】
また、請求項７に記載の発明に係る配線ボックス装置は、電動車を充電するためのコンセントが取り付けられる配線ボックス装置である。この配線ボックス装置は、配線ボックスと、カバー体としての第１カバー体および第２カバー体を備える。ここで、前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備える。この蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有する。そして、前記第１カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられる。また、前記蓋体は、その前面壁における、前記コンセント用貫通孔の左右方向の位置に、前記ボックス本体内を外部と連通させるスイッチ用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントの電源の入切を操作するスイッチが前記スイッチ用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるスイッチ取付部を有する。そして、前記第２カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記スイッチを保護すべく、そのスイッチを囲むように覆う覆い位置と、前記スイッチの操作を可能とすべく、そのスイッチを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられる。
【0020】
この配線ボックス装置によると、配線ボックス装置は、配線ボックスを備え、その配線ボックスに、電動車を充電するためのコンセントが、蓋体の前面壁のコンセント用貫通孔を塞ぐように取り付けられる。そして、配線ボックス装置は、第１カバー体を備え、その第１カバー体は、コンセントとそのコンセントに接続されるコンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、それらコンセントとコンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックスに回動自在に取り付けられる。ここで、第１カバー体が覆い位置にあるときには、第１カバー体が、コンセント、および、そのコンセントとコンセント側接続プラグとの接続状態を保護し、かつ、コンセント側接続プラグから延びるコードを外部に引き出すことができ、この状態で、電動車に電力を供給することができる。そして、第１カバー体が開放位置にあるときには、コンセントに対し、コンセント側接続プラグを接続したり解除したりすることができる。また、第１カバー体は、配線ボックスに対し着脱自在となっている。このため、配線ボックスに第１カバー体が取り付けられた第一形態と、第１カバー体が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、コンセントや、そのコンセントとコンセント側接続プラグとの接続状態を保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、第１カバー体が無いことから、第１カバー体の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。
【0021】
さらに、この配線ボックス装置においては、配線ボックスに、コンセントの電源の入切を操作するスイッチが、蓋体の前面壁のスイッチ用貫通孔を塞ぐように取り付けられる。そして、配線ボックス装置は、第２カバー体を備え、その第２カバー体は、スイッチを囲むように覆う覆い位置と、そのスイッチを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックスに回動自在に取り付けられる。ここで、第２カバー体が覆い位置にあるときには、スイッチを保護し、第２カバー体が開放位置にあるときには、スイッチを操作して、コンセントの電源を入切することができる。また、第２カバー体は、配線ボックスに対し着脱自在となっている。このため、配線ボックスに第２カバー体が取り付けられた第一形態と、第２カバー体が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、スイッチを保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、第２カバー体が無いことから、第２カバー体の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。
【0022】
また、請求項８に記載の発明に係る配線ボックス装置は、電動車を充電するためのコンセントが取り付けられる配線ボックス装置である。この配線ボックス装置は、配線ボックスとカバー体とを備える。ここで、前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備える。この蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有する。そして、前記カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられる。ここにおいて、前記蓋体には、その前面壁に、前記コンセント用貫通孔が左右方向に複数設けられ、前記蓋体または前記ボックス本体には、複数の前記コンセント用貫通孔に対応して、前記コンセント取付部が、左右方向に複数設けられる。そして、前記カバー体は、複数の前記コンセントの各々に対応するように複数設けられる。
【0023】
この配線ボックス装置によると、配線ボックス装置は、配線ボックスを備え、その配線ボックスに、電動車を充電するためのコンセントが、蓋体の前面壁のコンセント用貫通孔を塞ぐように取り付けられる。そして、配線ボックス装置は、カバー体を備え、そのカバー体は、コンセントとそのコンセントに接続されるコンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、それらコンセントとコンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックスに回動自在に取り付けられる。ここで、カバー体が覆い位置にあるときには、カバー体が、コンセント、および、そのコンセントとコンセント側接続プラグとの接続状態を保護し、かつ、コンセント側接続プラグから延びるコードを外部に引き出すことができ、この状態で、電動車に電力を供給することができる。そして、カバー体が開放位置にあるときには、コンセントに対し、コンセント側接続プラグを接続したり解除したりすることができる。また、カバー体は、配線ボックスに対し着脱自在となっている。このため、配線ボックスにカバー体が取り付けられた第一形態と、カバー体が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、コンセントや、そのコンセントとコンセント側接続プラグとの接続状態を保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、カバー体が無いことから、カバー体の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。そして、この配線ボックス装置においては、配線ボックスに、コンセントが複数取り付けられ、それらコンセントの各々に対応するよう、カバー体が複数設けられる。したがって、各コンセントの使用状況に応じて、対応するカバー体の開閉を行うことができる。
【0024】
また、請求項９に記載の発明に係る配線ボックス装置は、電動車を充電するためのコンセントが取り付けられる配線ボックス装置である。この配線ボックス装置は、配線ボックスと、カバー体としての第１カバー体および第２カバー体を備える。ここで、前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備える。この蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有する。そして、前記第１カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられる。また、前記配線ボックスの左右方向の側壁に、前記コードの他端の電動車側接続プラグを支持する支持部が設けられる。そして、前記第２カバー体は、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆う覆い位置と、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、その電動車側接続プラグを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられる。
【0025】
この配線ボックス装置によると、配線ボックス装置は、配線ボックスを備え、その配線ボックスに、電動車を充電するためのコンセントが、蓋体の前面壁のコンセント用貫通孔を塞ぐように取り付けられる。そして、配線ボックス装置は、第１カバー体を備え、その第１カバー体は、コンセントとそのコンセントに接続されるコンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、それらコンセントとコンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックスに回動自在に取り付けられる。ここで、第１カバー体が覆い位置にあるときには、第１カバー体が、コンセント、および、そのコンセントとコンセント側接続プラグとの接続状態を保護し、かつ、コンセント側接続プラグから延びるコードを外部に引き出すことができ、この状態で、電動車に電力を供給することができる。そして、第１カバー体が開放位置にあるときには、コンセントに対し、コンセント側接続プラグを接続したり解除したりすることができる。また、第１カバー体は、配線ボックスに対し着脱自在となっている。このため、配線ボックスに第１カバー体が取り付けられた第一形態と、第１カバー体が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、コンセントや、そのコンセントとコンセント側接続プラグとの接続状態を保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、第１カバー体が無いことから、第１カバー体の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。
【0026】
さらに、この配線ボックス装置においては、電動車側接続プラグを支持する支持部が、配線ボックスの側壁に設けられる。そして、配線ボックス装置は、第２カバー体を備え、その第２カバー体は、支持部に支持された電動車側接続プラグを囲むように覆う覆い位置と、その電動車側接続プラグを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックスに回動自在に取り付けられる。ここで、第２カバー体が覆い位置にあるときには、電動車側接続プラグを保護し、第２カバー体が開放位置にあるときには、電動車側接続プラグを支持部へ配置したり支持部から取り出したりすることができる。また、第２カバー体は、配線ボックスに対し着脱自在となっている。このため、配線ボックスに第２カバー体が取り付けられた第一形態と、第２カバー体が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、電動車側接続プラグを保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、第２カバー体が無いことから、第２カバー体の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。
【0027】
また、請求項１０に記載の発明に係る配線ボックス装置は、電動車を充電するためのコンセントが取り付けられる配線ボックス装置である。この配線ボックス装置は、配線ボックスと、カバー体としての第１カバー体および第２カバー体を備える。ここで、前記配線ボックスは、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体に取り付け固定される蓋体とを備える。この蓋体は、その前面壁に、前記ボックス本体内を外部と連通させるコンセント用貫通孔を有し、前記蓋体または前記ボックス本体は、前記コンセントが前記コンセント用貫通孔を塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部を有する。そして、前記第１カバー体は、前記配線ボックスに取り付けられた前記コンセント、および、そのコンセントと電動車へ電力を供給するコードの一端のコンセント側接続プラグとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセントと前記コンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられる。また、前記蓋体の前面壁には、前記コンセント用貫通孔の左右方向の位置に、前記コードの他端の電動車側接続プラグを支持する支持部が設けられる。そして、前記第２カバー体は、前記支持部に支持された前記電動車側接続プラグを保護すべく、その電動車側接続プラグから延びる前記コードを外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグを囲むように覆う覆い位置と、前記電動車側接続プラグの前記支持部への配置および前記支持部からの取り出しを可能とすべく、その電動車側接続プラグを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックスに対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、前記配線ボックスに対して着脱自在に取り付けられる。
【0028】
この配線ボックス装置によると、配線ボックス装置は、配線ボックスを備え、その配線ボックスに、電動車を充電するためのコンセントが、蓋体の前面壁のコンセント用貫通孔を塞ぐように取り付けられる。そして、配線ボックス装置は、第１カバー体を備え、その第１カバー体は、コンセントとそのコンセントに接続されるコンセント側接続プラグとを囲むように覆う覆い位置と、それらコンセントとコンセント側接続プラグとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックスに回動自在に取り付けられる。ここで、第１カバー体が覆い位置にあるときには、第１カバー体が、コンセント、および、そのコンセントとコンセント側接続プラグとの接続状態を保護し、かつ、コンセント側接続プラグから延びるコードを外部に引き出すことができ、この状態で、電動車に電力を供給することができる。そして、第１カバー体が開放位置にあるときには、コンセントに対し、コンセント側接続プラグを接続したり解除したりすることができる。また、第１カバー体は、配線ボックスに対し着脱自在となっている。このため、配線ボックスに第１カバー体が取り付けられた第一形態と、第１カバー体が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、コンセントや、そのコンセントとコンセント側接続プラグとの接続状態を保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、第１カバー体が無いことから、第１カバー体の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。
【0029】
さらに、この配線ボックス装置においては、電動車側接続プラグを支持する支持部が、蓋体の前面壁に設けられる。そして、配線ボックス装置は、第２カバー体を備え、その第２カバー体は、支持部に支持された電動車側接続プラグを囲むように覆う覆い位置と、その電動車側接続プラグを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックスに回動自在に取り付けられる。ここで、第２カバー体が覆い位置にあるときには、電動車側接続プラグを保護し、第２カバー体が開放位置にあるときには、電動車側接続プラグを支持部へ配置したり支持部から取り出したりすることができる。また、第２カバー体は、配線ボックスに対し着脱自在となっている。このため、配線ボックスに第２カバー体が取り付けられた第一形態と、第２カバー体が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、電動車側接続プラグを保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、第２カバー体が無いことから、第２カバー体の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。
【0030】
また、請求項１１に記載の発明に係る配線ボックス装置は、請求項１ないし１０のいずれか１項に記載の配線ボックス装置において、前記カバー体は、そのカバー体の開放位置となる、前記コンセントの上方にあって前記前面壁に対して略直交して配置される位置で、そのカバー体の回動が止まるように支持されることにより、その開放位置のカバー体が、庇部を形成する。
【0031】
また、請求項１２に記載の発明に係る配線ボックス装置は、請求項１ないし１１のいずれか１項に記載の配線ボックス装置において、前記カバー体の覆い位置において、前記カバー体の開放方向への回動を不可とする、ロック機構を備える。これにより、カバー体の覆い位置において、カバー体を、ロック機構を用いてロックすることができ、コンセントとかコンセント側接続プラグを、いたずら等から守ることができる。
【0032】
また、請求項１３に記載の発明に係る配線ボックス装置は、請求項１ないし１２のいずれか１項に記載の配線ボックス装置において、前記カバー体には、そのカバー体を温める温熱手段が設けられる。これにより、冬季に、カバー体に雪が降り積もったり、カバー体と配線ボックスとの間の隙間に雪が入り込んだりしても、その雪を温熱手段により溶かすことで、カバー体の開閉が困難となるのを防ぐことができる。
【0033】
また、請求項１４に記載の発明に係る配線ボックス装置は、請求項１３に記載の配線ボックス装置において、前記温熱手段は、前記カバー体の内側に設けられた電気ヒーターである。
【0034】
また、請求項１５に記載の発明に係る配線ボックス装置は、請求項１ないし１４のいずれか１項に記載の配線ボックス装置において、前記カバー体の上壁の後端部と、前記配線ボックスの上面に載った障害物とが、干渉して前記カバー体の回動が阻止されるのを防止すべく、前記カバー体の上壁から後方に向けて延設されて前記配線ボックスの上面を覆う、弾性変形可能な延設体が設けられる。こうして、カバー体の上壁から延設されて配線ボックスの上面を覆う延設体を設けることで、配線ボックスの上面に直接、雪等の障害物が載ったり、カバー体と配線ボックスとの間の隙間に雪等の障害物が入り込んだりすることがなく、これにより、カバー体の開閉が困難となるのを避けることができる。
【発明の効果】
【0035】
この発明に係る配線ボックス装置によれば、カバー体を、配線ボックスに対して着脱することで、環境に応じて、カバー体の付いたタイプと、そのカバー体の無いタイプとを、簡単に選択して使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【0036】
【図1】この発明の第一の実施の形態の、カバー体を覆い位置とした状態を示す、斜視図である。
【図2】同じく、カバー体を開放位置とした状態を示す、斜視図である。
【図3】同じく、カバー体を外した状態を示す、斜視図である。
【図4】同じく、コンセントおよびスイッチを外した配線ボックス装置の、カバー体を開放位置とした状態を示す、斜視図である。
【図5】同じく、ボックス本体、蓋体、保持体および回動防止体を示す、分解斜視図である。
【図6】同じく、カバー体と係合する回動防止体を示す、要部拡大断面図である。
【図7】同じく、カバー体のロック機構を示す、要部拡大断面図である。
【図8】この発明の第二の実施の形態の、カバー体を覆い位置とした状態を示す、斜視図である。
【図9】同じく、カバー体を開放位置とした状態を示す、斜視図である。
【図10】同じく、電動車側接続プラグを支持する支持部を示す、要部拡大断面図である。
【図11】この発明の第三の実施の形態の、カバー体を覆い位置とした状態を示す、斜視図である。
【図12】同じく、カバー体を開放位置とした状態を示す、斜視図である。
【図13】この発明の第四の実施の形態の、カバー体を覆い位置とした状態を示す、斜視図である。
【図14】同じく、カバー体を開放位置とした状態を示す、斜視図である。
【図15】同じく、電動車側接続プラグを支持する支持部を示す、要部拡大断面図である。
【図16】この発明の第五の実施の形態の、第１および第２カバー体を覆い位置とした状態を示す、斜視図である。
【図17】同じく、第１および第２カバー体を開放位置とした状態を示す、斜視図である。
【図18】この発明の他の実施の形態の、延設体付きのカバー体を覆い位置とした状態を示す、側面図である。
【図19】同じく、延設体付のカバー体を開放位置とした状態を示す、側面図である。
【図21】この発明の実施の形態の、保持体と回動防止体とを連結部により繋げた第一の例を示す、平面図である。
【図22】同じく、第二の例を示す、平面図である。
【図23】同じく、第三の例を示す、平面図である。
【発明を実施するための形態】
【0037】
以下、この発明に係る配線ボックス装置を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
【0038】
図１〜図７は、本発明の第一の実施の形態を示す。図中符号１は、建物の外壁面等の起立する取付面を示す。２は、電動車を充電するためのコンセントを示す。３は、コンセント２と電動車とを繋ぐコード、つまり、電動車へ電力を供給するコードを示し、そのコード３の一端には、コンセント側接続プラグ３ａが設けられ、他端には、電動車側接続プラグ３ｂが設けられる。４は、コンセント２の電源の入切を操作するスイッチを示す。５は、前記コンセント２が取り付けられる（図示実施の形態においては、さらに前記スイッチ４が取り付けられる）配線ボックス装置を示す。なお、電動車とは、動力源として電動機を用いて走行する車一般をいい、電動機のみを用いる場合に限らず、電動機とエンジン等とを併用する場合や、電動機を補助的に用いる場合を含む。電動車の例としては、電気自動車、ハイブリッド自動車、電動二輪車、ハイブリッド二輪車、電動アシスト自転車、電動カート、電動車いす、フォークリフト等がある。
【0039】
この配線ボックス装置５は、配線ボックス６とカバー体９とを備える。ここで、配線ボックス６は、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体７と、そのボックス本体７の開口を塞ぐようにボックス本体７に取り付け固定される蓋体８とを備える（図５参照）。そこで、蓋体８は、その前面壁８ａに、前記ボックス本体７内を外部と連通させるコンセント用貫通孔８ｂを有し、蓋体８またはボックス本体７は、前記コンセント２がコンセント用貫通孔８ｂを塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部８ｃを有する。図示実施の形態においては、ボックス本体７は、内部に配線空間を有し、蓋体８のコンセント用貫通孔８ｂは、その配線空間を外部と連通させる。また、コンセント取付部８ｃは、蓋体８（詳しくは、前面壁８ａの前面）に備わる。そして、コンセント２は、コンセント取付部８ｃに、蓋体８の前面壁８ａから突出するようにして取り付けられる。
【0040】
また、蓋体８は、その前面壁８ａにおける、コンセント用貫通孔８ｂの左右方向（図示実施の形態においては、右側）の位置に、前記ボックス本体７内を外部と連通させるスイッチ用貫通孔８ｄを有し、蓋体８またはボックス本体７は、前記スイッチ４がスイッチ用貫通孔８ｄを塞ぐようにして取り付けられるスイッチ取付部８ｅを有する。図示実施の形態においては、蓋体８のスイッチ用貫通孔８ｄは、ボックス本体７の内部の配線空間を外部と連通させる。また、スイッチ取付部８ｅは、蓋体８（詳しくは、前面壁８ａの前面）に備わる。
【0041】
一方、カバー体９は、配線ボックス６（図示実施の形態においては、蓋体８の前面壁８ａ）に取り付けられた前記コンセント２、および、そのコンセント２と前記コード３の一端の前記コンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護すべく、コンセント側接続プラグ３ａから延びる前記コード３を外部に引き出し可能な状態でコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとを囲むように覆う覆い位置（図１参照）と、コンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、コンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとを露出させる開放位置（図２参照）との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、配線ボックス６に対して着脱自在に取り付けられる。さらに、図示実施の形態においては、カバー体９は、そのカバー体９の覆い位置において、配線ボックス６に取り付けられたスイッチ４を保護すべく、そのスイッチ４を囲むように覆うとともに、そのカバー体９の開放位置において、スイッチ４の操作を可能とすべく、そのスイッチ４を露出させる。
【0042】
また、配線ボックス装置５は、保持体１０を備える。この保持体１０は、カバー体９を配線ボックス６に取り付けるにあたって、それらカバー体９と配線ボックス６との間に介在するものであって、カバー体９を回動自在に保持するとともに配線ボックス６に着脱自在に取り付け固定される。ここにおいて、保持体１０は、蓋体８をボックス本体７に取り付け固定するためのビス１１が、保持体１０と蓋体８を貫通してボックス本体７に螺入することで、配線ボックス６に取り付け固定される。
【0043】
また、配線ボックス装置５は、回動防止体１２を備えている。この回動防止体１２は、配線ボックス６に着脱自在に取り付け固定されて、カバー体９の覆い位置にてそのカバー体９と係合してそのカバー体９の開放方向への回動を防止するものである。ここにおいて、回動防止体１２は、蓋体８をボックス本体７に取り付け固定するためのビス１１が、回動防止体１２と蓋体８を貫通してボックス本体７に螺入することで、配線ボックス６に取り付け固定される。
【0044】
具体的には、コンセント２は、略半円柱形状をしており、下部に、コンセント側接続プラグ３ａの端子が差し込まれる受口２ａを有している。そして、このコンセント２は、受口２ａを開閉する蓋２ｂを備えている。この蓋２ｂは、閉じる側に弾性付勢されており、その弾性に抗して開くことで、コンセント側接続プラグ３ａをコンセント２の受口２ａに接続することができる。そして、コンセント側接続プラグ３ａがコンセント２に接続された状態では、蓋２ｂは、コンセント側接続プラグ３ａに当たって、その開状態が維持される。また、このコンセント２は、コンセント本体２ｃと、取付枠（図示せず）とを備えており、その取付枠が蓋体８のコンセント取付部８ｃに取り付けられた後に、コンセント本体２ｃが、取付枠に取り付けられる。
【0045】
スイッチ４は、基台４ａと、その基台４ａに重なる蓋４ｂとを備えている。そして、蓋４ｂは、基台４ａに開閉自在に取り付けられており、この蓋４ｂを開くことで、内部のスイッチ操作部（図示せず）を操作することができる。
【0046】
ボックス本体７は、底壁７ａと、その底壁７ａから前方に延設された周壁７ｂ（詳しくは、上壁７ｃ、下壁７ｄ、左右の側壁７ｅ、７ｅ）を有して、箱状（詳しくは、直方体箱状）に形成されて、内部が前述した配線空間となっている。そして、下壁７ｄには、電線を外部からボックス本体７内に引き込むための通孔７ｆがあけられている。また、図５に示すように、底壁７ａにおいても、電線をボックス本体７内に引き込むための通孔を形成可能なノックアウト７ｇが設けられており、このノックアウト７ｇを打ち抜いた通孔からも電線をボックス本体７内に引き込むことができる。このボックス本体７は、前記取付面１に底壁７ａを沿わせるようにして固定される。詳細には、ボックス本体７内から底壁７ａを貫通して取付面１に進入するビス等の固着具により、このボックス本体７、ひいては配線ボックス装置５は、取付面１に固定される。また、ボックス本体７には、周壁７ｂの前端部分に隣接して、取付孔７ｈ（図示実施の形態においては、ナット７ｊのねじ孔を有する取付孔）が設けられている（図６参照）。なお、図示実施の形態においては、このボックス本体７の、底壁７ａ、周壁７ｂ、上壁７ｃ、下壁７ｄおよび側壁７ｅは、そのまま、配線ボックス６の、底壁、周壁、上壁、下壁および側壁となる。
【0047】
蓋体８は、板状（詳しくは、長方形板状）に形成されて、その全体が、前記前面壁８ａとなっている。この前面壁８ａには、前記コンセント用貫通孔８ｂとスイッチ用貫通孔８ｄとが左右に並ぶようにしてあけられている。そして、前面壁８ａにおける、コンセント用貫通孔８ｂを囲む周縁部が、前記コンセント取付部８ｃとなり、そのコンセント取付部８ｃの上部および下部に、コンセント２を取り付けるためのビスが螺入する取付孔８ｆが設けられている。同様に、前面壁８ａにおける、スイッチ用貫通孔８ｄを囲む周縁部が、前記スイッチ取付部８ｅとなり、そのスイッチ取付部８ｅの上部および下部に、スイッチ４を取り付けるためのビスが螺入する取付孔８ｇが設けられている。また、この前面壁８ａの周縁部には、孔８ｈがあけられており、蓋体８は、前記ビス１１が、この孔８ｈを通ってボックス本体７の取付孔７ｈに螺入することにより、ボックス本体７に取り付け固定される。
【0048】
保持体１０は、左右方向に長手となるように形成されており、その左右方向の両側面には、カバー体９を回動自在とするよう、そのカバー体９の後述する被軸支部９ｆを軸支する軸支部１０ａが形成（図示実施の形態においては、突出して形成）されている。そして、保持体１０の前面には、孔１０ｂがあけられており、その孔１０ｂを通る前述したビス１１により、この保持体１０は、配線ボックス６の上部前面側に取り付け固定される。
【0049】
回動防止体１２は、左右方向に長手となるように形成されており、その中央には、カバー体９の覆い位置にてそのカバー体９の開放方向への回動を防止するよう、そのカバー体９の後述する被係止部９ｈと係合する係止部１２ａが設けられている。この係止部１２ａは、回動防止体１２の下部において、Ｕ字状に折れ曲がって形成された弾性片１２ｂに形成された孔からなる（図６参照）。また、回動防止体１２には、後述するロック機構１３を構成するロック孔１２ｃがあけられている（図７参照）。また、回動防止体１２の前面には、孔１２ｄがあけられており、その孔１２ｄを通る前述したビス１１により、この回動防止体１２は、配線ボックス６の下部前面側に取り付け固定される。
【0050】
カバー体９は、前壁９ａと、その前壁９ａから後方に延設された周壁９ｂ（詳しくは、上壁９ｃ、下壁９ｄ、左右の側壁９ｅ、９ｅ）を有して、箱状（詳しくは、直方体箱状）に形成されている。そして、カバー体９は、その左右の側壁９ｅ、９ｅの上部の後部側に被軸支部９ｆが形成されており、この被軸支部９ｆが保持体１０の軸支部１０ａに軸支されて、このカバー体９は、保持体１０に対して（つまりは、配線ボックス６に対して）回動自在となる。そして、このカバー体９は、その覆い位置においては、ボックス本体７に被るように位置して、コンセント２と、そのコンセント２に接続されたコンセント側接続プラグ３ａとを囲むように覆い、かつ、スイッチ４を囲むように覆う。そして、このカバー体９の覆い位置において、コンセント側接続プラグ３ａから延びるコード３を外部に引き出し可能とすべく、カバー体９の下壁９ｄには、コード３が通る、切欠きからなるコード通し９ｇが設けられている。
【0051】
また、カバー体９は、その下壁９ｄの中央後端部分に、被係止部９ｈが突設されるように形成されており、カバー体９の覆い位置において、この被係止部９ｈが回動防止体１２の係止部１２ａと係合して、このカバー体９は、開放方向への回動が防止される（図６参照）。そして、この係合を解除するにあたっては、回動防止体１２の弾性片１２ｂを押し下げることで、被係止部９ｈを係止部１２ａから外すことができる。また、カバー体９は、その下壁９ｄの後端部分に、後述するロック機構１３を構成するロック孔９ｉがあけられている（図７参照）。さらに、下壁９ｄには、カバー体９を開閉する際の取っ手９ｊが、突出形成されている。
【0052】
また、カバー体９は、そのカバー体９の開放位置となる、コンセント２の上方にあって蓋体８の前面壁８ａに対して略直交して配置される位置で、そのカバー体９の回動が止まるように支持されることにより、その開放位置のカバー体９が、庇部を形成する。つまり、その開放位置のカバー体９が、コンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの接続またはその解除の際の（図示実施の形態においては、加えて、スイッチ４の操作の際の）、庇部を形成する。ここにおいて、カバー体９が、その開放位置にて止まるように、前記軸支部１０ａと前記被軸支部９ｆとに、互いに係合する係合部１０ｃが設けられる（図５参照。ただし、カバー体９側の係合部は図示されていない）。
【0053】
また、配線ボックス装置５は、カバー体９の覆い位置において、カバー体９の開放方向への回動を不可とする、ロック機構１３を備えている。このロック機構１３は、回動防止体１２に設けられたロック孔１２ｃと、カバー体９に設けられたロック孔９ｉとから構成され、これらロック孔１２ｃ、９ｉに通される南京錠等の錠１４により、カバー体９は、その回動が阻止される（図７参照）。
【0054】
また、この配線ボックス装置５は、カバー体９に、そのカバー体９を温める温熱手段１５が設けられている（図２、図４参照）。この温熱手段１５は、例えば、カバー体９の内側に設けられた電気ヒーター１５ａであって、図示実施の形態においては、可撓性を有する面状ヒーターからなる。そして、電気ヒーター１５ａは、カバー体９の前壁９ａおよび上壁９ｃに設けられ、特に、一枚の面状ヒーターが、折り曲げられて両壁９ａ、９ｃに渡るように配備される。もっとも、前壁９ａと上壁９ｃとで、別々の電気ヒーター１５ａ、１５ａが用いられてもよい。
【0055】
ところで、カバー体９を配線ボックス６に対し着脱するには、カバー体９に保持体１０が取り付けられた状態で、その保持体１０付きのカバー体９を配線ボックス６に対して着脱することができるが、カバー体９と保持体１０とを互いに着脱し、さらに、保持体１０と配線ボックス６とを互いに着脱するようにしてもよい。そして、カバー体９と保持体１０との互いの着脱は、図示実施の形態においては、カバー体９における両側壁９ｅ、９ｅを互いに広げるようにして行うことができる。
【0056】
次に、この第一の実施の形態に示す配線ボックス装置５の作用効果について説明する。この配線ボックス装置５は、配線ボックス６を備え、その配線ボックス６に、電動車を充電するためのコンセント２が、蓋体８の前面壁８ａのコンセント用貫通孔８ｂを塞ぐように取り付けられる（図示実施の形態においては、加えて、コンセント２の電源の入切を操作するスイッチ４が、蓋体８の前面壁８ａのスイッチ用貫通孔８ｄを塞ぐように取り付けられる）。そして、配線ボックス装置５は、カバー体９を備え、そのカバー体９は、コンセント２と、そのコンセント２に接続されるコンセント側接続プラグ３ａとを囲むように覆う（図示実施の形態においては、加えて、スイッチ４を囲むように覆う）覆い位置（図１参照）と、それらコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとを露出させる（図示実施の形態においては、加えて、スイッチ４を露出させる）開放位置（図２参照）との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に回動自在に取り付けられる。
【0057】
ここで、カバー体９が覆い位置にあるときには、カバー体９が、コンセント２、および、そのコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護し、かつ、コンセント側接続プラグ３ａから延びるコード３を外部に引き出すことができ、この状態で、電動車に電力を供給することができる（図示実施の形態においては、加えて、スイッチ４を保護する）。そして、カバー体９が開放位置にあるときには、コンセント２に対し、コンセント側接続プラグ３ａを接続したり解除したりすることができる（図示実施の形態においては、加えて、スイッチ４を操作して、コンセント２の電源を入切することができる）。
【0058】
また、ここにおいて、カバー体９は、配線ボックス６に対し着脱自在となっている。このため、配線ボックス６にカバー体９が取り付けられた第一形態と、カバー体９が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、コンセント２や、そのコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、カバー体９が無いことから、カバー体９の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。このように、この配線ボックス装置５によれば、カバー体９を、配線ボックス６に対して着脱することで、環境に応じて、カバー体９の付いたタイプと、そのカバー体９の無いタイプとを、簡単に選択して使用することができる。
【0059】
また、このように、配線ボックス装置５が、着脱自在なカバー体９を備えることで、コンセント２自体に防水性能を設ける必要がなくなる。すなわち、コンセント２が防水性能を有しない場合であっても、防水性を必要とする環境では、配線ボックス６にカバー体９を取り付けて使用すればよく、また、屋根付きの車庫内等の防水性を全く必要としない環境では、カバー体９を取り外した状態で使用することができる。このことは、スイッチ４においても同様である。
【0060】
また、カバー体９と配線ボックス６との間には、カバー体９を回動自在に保持する保持体１０が介在している。これにより、配線ボックス６からカバー体９を取り外す際には、保持体１０を含めて外すことができる。こうして、第二形態において、カバー体９と保持体１０との両方を外すことで、配線ボックス６の外形をすっきりとさせて、周りとの干渉を防止することができる。そして、保持体１０を配線ボックス６に取り付け固定するにあたって、蓋体８をボックス本体７に取り付け固定するためのビス１１を用いることで、固定のための部材を別途用意する必要がない。
【0061】
さらに、カバー体９と配線ボックス６との間には、覆い位置にてカバー体９の回動を防止する回動防止体１２が介在している。これにより、配線ボックス６からカバー体９を取り外す際には、回動防止体１２を含めて外すことができる。こうして、第二形態において、カバー体９と回動防止体１２との両方を外すことで、配線ボックス６の外形をすっきりとさせて、周りとの干渉を防止することができる。そして、回動防止体１２を配線ボックス６に取り付け固定するにあたって、蓋体８をボックス本体７に取り付け固定するためのビス１１を用いることで、固定のための部材を別途用意する必要がない。
【0062】
また、配線ボックス装置５は、覆い位置にあるカバー体９の回動を止めるロック機構１３を備えている。このため、カバー体９の覆い位置において、カバー体９を、ロック機構１３を用いてロックすることができ、コンセント２とかコンセント側接続プラグ３ａ（図示実施の形態においては、加えて、スイッチ４）を、いたずら等から守ることができる。
【0063】
また、コンセント取付部８ｃは、蓋体８の前面壁８ａの前面に設けられ、その前面は、平面となるよう形成されている。すなわち、前面壁８ａの前面において、コンセント取付部８ｃが、窪んでいたり突出していたりすることがない。このため、大きさの異なる各メーカーのコンセント２を、前面壁８ａに密接して取り付けることができる。このことは、スイッチ取付部８ｅにおいても同様である。
【0064】
また、カバー体９には、温熱手段１５が設けられている。これにより、冬季に、カバー体９に雪が降り積もったり、カバー体９と配線ボックス６との間の隙間に雪が入り込んだりしても、その雪を温熱手段１５により溶かすことで、カバー体９の開閉が困難となるのを防ぐことができる。
【0065】
図８〜図１０は、本発明の第二の実施の形態を示す。この実施の形態は、第一の実施の形態に示す配線ボックス装置５とは、配線ボックス６の側壁に、電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６が設けられる点が異なるが、他は同様であり、以下に、同様の部位には同一の符号を付して、異なる部分を主に説明する。
【0066】
配線ボックス装置５は、配線ボックス６の左右方向の側壁に、コード３の他端の電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６が設けられる。図示実施の形態においては、この支持部１６は、配線ボックス６の右側の側壁（つまり、ボックス本体７の右側の側壁７ｅ）から突出するようにして形成されている。
【0067】
具体的には、ボックス本体７は、その側壁７ｅから側方に突出する腕部１７を有しており、その腕部１７の先に、前記支持部１６が設けられる。この支持部１６は、前面が開口する筒状に形成されており、その筒１６ａ内に、電動車側接続プラグ３ｂの先端部分が挿入される（図１０参照）。そして、支持部１６は、その外周に、係止部１６ｂ（図示実施の形態においては、突部）が設けられており、この係止部１６ｂが、電動車側接続プラグ３ｂの被係止部３ｃ（図示実施の形態においては、凹部）と係合することで、電動車側接続プラグ３ｂを保持する。ここで、被係止部３ｃは、電動車側接続プラグ３ｂに突出形成された突出片３ｄに設けられており、この電動車側接続プラグ３ｂに備わる操作ボタン３ｅを、押す、あるいはスライド等させることで、突出片３ｄが係止部１６ｂから離れるように起立し、これによって、被係止部３ｃと係止部１６ｂとの互いの係合が解除される。
【0068】
この第二の実施の形態に示す配線ボックス装置５の作用効果は、第一の実施の形態と同様であるが、さらに、配線ボックス６の側壁（ボックス本体７の側壁７ｅ）に、電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６を設けることで、この配線ボックス装置５の使い勝手を一層向上させることができる。
【0069】
図１１〜図１２は、本発明の第三の実施の形態を示す。この実施の形態は、第二の実施の形態に示す配線ボックス装置５とは、カバー体９の大きさ等が異なるが、他は同様であり、以下に、同様の部位には同一の符号を付して、異なる部分を主に説明する。
【0070】
この実施の形態においては、覆い位置にあるカバー体９が、コンセント２およびスイッチ４に加えて、支持部１６を覆うよう、カバー体９は、大きく形成されている。そして、カバー体９は、そのカバー体９の覆い位置（図１１参照）において、前記支持部１６に支持された電動車側接続プラグ３ｂを保護すべく、その電動車側接続プラグ３ｂから延びるコード３を外部に引き出し可能な状態で電動車側接続プラグ３ｂを囲むように覆い、そのカバー体９の開放位置（図１２参照）において、電動車側接続プラグ３ｂの前記支持部１６への配置および前記支持部１６からの取り出しを可能とすべく、電動車側接続プラグ３ｂを露出させる。ここで、このカバー体９の覆い位置において、電動車側接続プラグ３ｂから延びるコード３を外部に引き出し可能とすべく、カバー体９の下壁９ｄには、コード３が通る、切欠きからなるコード通し９ｋが設けられている。
【0071】
この第三の実施の形態に示す配線ボックス装置５の作用効果は、第二の実施の形態と同様であるが、加えて、配線ボックス６の側壁の支持部１６に支持された電動車側接続プラグ３ｂを、コンセント２およびコンセント側接続プラグ３ａと合わせて（図示実施の形態においては、さらに、スイッチ４と合わせて）、カバー体９により保護することができる。
【0072】
図１３〜図１５は、本発明の第四の実施の形態を示す。この実施の形態は、第一の実施の形態に示す配線ボックス装置５とは、配線ボックス６の蓋体８に、電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６が設けられる点が異なるが、他は同様であり、以下に、同様の部位には同一の符号を付して、異なる部分を主に説明する。
【0073】
蓋体８の前面壁８ａには、コンセント用貫通孔８ｂの左右方向の位置に、コード３の他端の電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６が設けられる。そして、カバー体９は、そのカバー体９の覆い位置（図１３参照）において、支持部１６に支持された電動車側接続プラグ３ｂを保護すべく、その電動車側接続プラグ３ｂから延びるコード３を外部に引き出し可能な状態で電動車側接続プラグ３ｂを囲むように覆い、そのカバー体９の開放位置（図１４参照）において、電動車側接続プラグ３ｂの支持部１６への配置および支持部１６からの取り出しを可能とすべく、電動車側接続プラグ３ｂを露出させる。
【0074】
具体的には、図１５に示すように、蓋体８は、その蓋体８に、穴を形成するようにして後方に延びる穴形成筒部８ｉを有する。そして支持部１６は、穴形成筒部８ｉの底面から立設して、前面が開口する筒状に形成されており、その筒１６ａ内に、電動車側接続プラグ３ｂの先端部分が挿入される。そして、支持部１６は、その外周に、係止部１６ｂ（図示実施の形態においては、突部）が設けられており、この係止部１６ｂが、電動車側接続プラグ３ｂの被係止部３ｃ（図示実施の形態においては、凹部）と係合することで、電動車側接続プラグ３ｂを保持する。ここで、被係止部３ｃは、電動車側接続プラグ３ｂに突出形成された突出片３ｄに設けられており、この電動車側接続プラグ３ｂに備わる操作ボタン３ｅを、押す、あるいはスライド等させることで、突出片３ｄが係止部１６ｂから離れるように起立し、これによって、被係止部３ｃと係止部１６ｂとの互いの係合が解除される。
【0075】
この第四の実施の形態に示す配線ボックス装置５の作用効果は、第一の実施の形態と同様であるが、さらに、蓋体８の前面壁８ａに、電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６を設けることで、この配線ボックス装置５の使い勝手を一層向上させることができる。そして、前面壁８ａの支持部１６に支持された電動車側接続プラグ３ｂを、コンセント２およびコンセント側接続プラグ３ａと合わせて（図示実施の形態においては、さらに、スイッチ４と合わせて）、カバー体９により保護することができる。
【0076】
図１６〜図１７は、本発明の第五の実施の形態を示す。この実施の形態は、第一の実施の形態に示す配線ボックス装置５とは、カバー体９が、独立した、第１カバー体９１と第２カバー体９２とに分割される点が異なるが、他はほぼ同様であり、以下に、同様の部位には同一の符号を付して、異なる部分を主に説明する。
【0077】
配線ボックス装置５は、配線ボックス６と、カバー体９としての、コンセント２を覆う第１カバー体９１およびスイッチ４を覆う第２カバー体９２を備えている。
【0078】
すなわち、第１カバー体９１は、配線ボックス６に取り付けられたコンセント２、および、そのコンセント２とコード３の一端のコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護すべく、コンセント側接続プラグ３ａから延びるコード３を外部に引き出し可能な状態でコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとを囲むように覆う覆い位置（図１６参照）と、コンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、コンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとを露出させる開放位置（図１７参照）との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、配線ボックス６に対して着脱自在に取り付けられる。
【0079】
同様に、第２カバー体９２は、配線ボックス６に取り付けられたスイッチ４を保護すべく、そのスイッチ４を囲むように覆う覆い位置（図１６参照）と、スイッチ４の操作を可能とすべく、そのスイッチ４を露出させる開放位置（図１７参照）との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、配線ボックス６に対して着脱自在に取り付けられる。
【0080】
また、この実施の形態においては、第１カバー体９１および第２カバー体９２は、その覆い位置において、蓋体８の前面壁８ａに当接して止まる。そして、保持体１０は、第１カバー体９１と第２カバー体９２とのそれぞれに対応して、個別に設けられるが、一体の部材として設けられてもよい。また、配線ボックス装置５は、回動防止体１２を備えず、カバー体９（９１、９２）には、被係止部９ｈが設けられていないが、これら回動防止体１２と被係止部９ｈとを設けるようにしてもよい。また、この配線ボックス装置５は、ロック機構１３を備えていなが、このロック機構１３を備えるようにしてもよい。
【0081】
この第五の実施の形態に示す配線ボックス装置５の作用効果は、第一の実施の形態と同様であるが、特に、第２カバー体９２は、スイッチ４を囲むように覆う覆い位置と、そのスイッチ４を露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に回動自在に取り付けられる。ここで、第２カバー体９２が覆い位置にあるときには、スイッチ４を保護し、第２カバー体９２が開放位置にあるときには、スイッチ４を操作して、コンセント２の電源を入切することができる。
【0082】
また、ここにおいて、第２カバー体９２は、配線ボックス６に対し着脱自在となっている。このため、配線ボックス６に第２カバー体９２が取り付けられた第一形態と、第２カバー体９２が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、スイッチ４を保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、第２カバー体９２が無いことから、第２カバー体９２の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。
【0083】
そして、この配線ボックス装置５によれば、第１カバー体９１と第２カバー体９２とを、配線ボックス６に対して着脱することで、環境に応じて、カバー体９（９１、９２）の付いたタイプと、そのカバー体９（９１、９２）の無いタイプとを、簡単に選択して使用することができる。さらに、第１カバー体９１と第２カバー体９２とを備えることで、それぞれのカバー体９１、９２を個別に開閉することも、個別に着脱することもできる。
【0084】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、第二の実施の形態においても、第五の実施の形態と同様に、カバー体９が、コンセント２、および、そのコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護する第１カバー体９１と、スイッチ４を保護する第２カバー体９２とに、分割されてもよい。
【0085】
また、第三の実施の形態および第四の実施の形態においても、第五の実施の形態と同様に、カバー体９が、コンセント２、および、そのコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護する第１カバー体９１と、スイッチ４を保護する、第２カバー体９２としてのスイッチ用カバー体と、電動車側接続プラグ３ｂを保護する、第２カバー体９２としてのプラグ用カバー体とに、分割されてもよい。すなわち、配線ボックス装置５は、配線ボックス６と、カバー体９としての、第１カバー体９１および第２カバー体９２（詳しくは、第２カバー体９２としてのスイッチ用カバー体およびプラグ用カバー体）を備えている。
【0086】
ここで、第２カバー体９２においては、スイッチ用カバー体は、配線ボックス６に取り付けられたスイッチ４を保護すべく、そのスイッチ４を囲むように覆う覆い位置と、スイッチ４の操作を可能とすべく、そのスイッチ４を露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、配線ボックス６に対して着脱自在に取り付けられる。そして、プラグ用カバー体は、支持部１６に支持された電動車側接続プラグ３ｂを保護すべく、その電動車側接続プラグ３ｂから延びるコード３を外部に引き出し可能な状態で電動車側接続プラグ３ｂを囲むように覆う覆い位置と、電動車側接続プラグ３ｂの支持部１６への配置および支持部１６からの取り出しを可能とすべく、その電動車側接続プラグ３ｂを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に対して上下方向に回動自在に取り付けられるとともに、配線ボックス６に対して着脱自在に取り付けられる。
【0087】
このように、スイッチ用カバー体が覆い位置にあるときには、スイッチ４を保護し、スイッチ用カバー体が開放位置にあるときには、スイッチ４を操作して、コンセント２の電源を入切することができる。ここで、スイッチ用カバー体は、配線ボックス６に対し着脱自在となっている。このため、配線ボックス６にスイッチ用カバー体が取り付けられた第一形態と、スイッチ用カバー体が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、スイッチ４を保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、スイッチ用カバー体が無いことから、スイッチ用カバー体の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。
【0088】
そして、プラグ用カバー体が覆い位置にあるときには、電動車側接続プラグ３ｂを保護し、プラグ用カバー体が開放位置にあるときには、電動車側接続プラグ３ｂを支持部１６へ配置したり支持部１６から取り出したりすることができる。ここで、プラグ用カバー体は、配線ボックス６に対し着脱自在となっている。このため、配線ボックス６にプラグ用カバー体が取り付けられた第一形態と、プラグ用カバー体が外された第二形態とを、環境に応じて選択して使用することができる。すなわち、電動車側接続プラグ３ｂを保護する必要がある環境では、第一形態とし、保護する必要がないような環境では、第二形態とすることができる。この第二形態においては、プラグ用カバー体が無いことから、プラグ用カバー体の開閉操作の必要もなく、また、周りとの干渉を避けることができ、使い勝手を向上させることができる。
【0089】
そして、この配線ボックス装置５によれば、第１カバー体９１と第２カバー体９２（スイッチ用カバー体、プラグ用カバー体）とを、配線ボックス６に対して着脱することで、環境に応じて、カバー体９（第１カバー体９１、スイッチ用カバー体、プラグ用カバー体）の付いたタイプと、そのカバー体９の無いタイプとを、簡単に選択して使用することができる。さらに、第１カバー体９１と第２カバー体９２（スイッチ用カバー体、プラグ用カバー体）とを備えることで、それぞれのカバー体９、つまり第１カバー体９１と第２カバー体９２（スイッチ用カバー体、プラグ用カバー体）を個別に開閉することも、個別に着脱することもできる。
【0090】
また、配線ボックス６における蓋体８には、その前面壁８ａに、コンセント用貫通孔８ｂが、左右方向に複数設けられ、蓋体８またはボックス本体７には、複数の前記コンセント用貫通孔８ｂ、８ｂに対応して、コンセント取付部８ｃが、左右方向に複数設けられてもよい。ここにおいて、カバー体９は、そのカバー体９の覆い位置において、複数の前記コンセント２、２を同時に覆い、また、そのカバー体９の開放位置において、複数の前記コンセント２、２を同時に露出させる。こうして、複数のコンセント２、２が、配線ボックス６に取り付けられる場合においても、それらコンセント２、２を、同一のカバー体９により保護することができる。もっとも、カバー体９は、複数のコンセント２、２の各々に対応するように複数設けられてもよく、この場合には、各コンセント２の使用状況に応じて、対応するカバー体９の開閉を行うことができる。なお、これらのことは、スイッチ４とか電動車側接続プラグ３ｂの支持部１６を複数設ける場合においても同様である。
【0091】
また、図１８および図１９に示すように、カバー体９に、弾性変形可能な延設体１８が設けられてもよい。この延設体１８は、カバー体９の上壁９ｃの後端部と、配線ボックス６の上面６ａに載った障害物とが、干渉してカバー体９の回動が阻止されるのを防止すべく、カバー体９の上壁９ｃ（図示実施の形態においては、上壁９ｃの上面）から後方に向けて延設されて配線ボックス６の上面６ａを覆う。こうして、カバー体９の上壁９ｃから延設されて配線ボックス６の上面６ａを覆う延設体１８を設けることで、配線ボックス６の上面６ａに直接、雪とか氷結物等の障害物が載ったり、カバー体９と配線ボックス６との間の隙間にその障害物が入り込んだりすることがなく、これにより、カバー体９の開閉が困難となるのを避けることができる。
【0092】
また、コンセント２は、配線ボックス６に対し、蓋体８の前面壁８ａから突出するようにして取り付けられるものでなくとも、図２０に示すように、コンセント用貫通孔８ｂを塞ぎ、かつ、コンセント用貫通孔８ｂから外部に臨むようにして取り付けられるものであってもよい。すなわち、コンセント用貫通孔８ｂが、コンセント２を外部に臨ませるものであってもよい。同様に、この図２０に示すように、スイッチ４は、スイッチ用貫通孔８ｄを塞ぎ、かつ、スイッチ用貫通孔８ｄから外部に臨むように取り付けられてもよく、また、スイッチ４には、操作ボタン等のスイッチ操作部４ｃを覆う蓋は、設けられなくともよい。また、このように、コンセント２とかスイッチ４が、貫通孔８ｂ、８ｄから外部に臨むなどの場合には、ボックス本体７の内部は、配線空間となる以外に、コンセント２とかスイッチ４を収容する収容空間となる。また、この例では、コンセント取付部８ｃとか、スイッチ取付部８ｅは、蓋体８の前面壁８ａの裏面に設けられる。もっとも、これら、コンセント取付部８ｃとか、スイッチ取付部８ｅは、蓋体８に設けられなくとも、ボックス本体７に設けられてもよい。
【0093】
また、図２１〜図２３に示すように、保持体１０と回動防止体１２とは、連結部１９により互いに繋がっていてもよい。ここで、図２１および図２２に示す例においては、連結部１９は、左右の両側にあって、保持体１０と回動防止体１２とを繋ぐ連結帯１９ａからなる。そして、図２３に示す例においては、連結部１９は、左側では、保持体１０と回動防止体１２とを繋ぐ連結帯１９ａからなり、右側では、保持体１０と回動防止体１２とを繋ぐ連結板１９ｂからなる。もっとも、これら図２１〜図２３に示す例において、左側の連結帯１９ａは、省略されてもよい。
【0094】
また、図２２および図２３に示すように、電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６は、上述した連結部１９に設けられてもよい。ここで、図２２に示す例では、右側の連結部１９（詳しくは、連結帯１９ａ）は、内側に突出する腕部１７を有しており、その腕部１７の先に、前記支持部１６が設けられる。また、図２３に示す例においては、支持部１６を構成する筒１６ａが、連結部１９（詳しくは、連結板１９ｂ）から、後方に延出するように形成される。そして、連結板１９ｂには、筒１６ａに設けられた係止部１６ｂを外部に臨ませるように、孔Ｘがあけられている。
【0095】
また、配線ボックス装置５は、保持体１０を備えるが、この保持体１０を備えることなく、配線ボックス６に軸支部１０ａを直接設けることで、カバー体９を配線ボックス６に対して回動自在としてもよい。
【0096】
また、カバー体９は、その開放位置となる、コンセント２の上方にあって蓋体８の前面壁８ａに対して略直交して配置される位置で、そのカバー体９の回動が止まるように支持されることにより、その開放位置のカバー体９が、庇部を形成するが、このことは、第１カバー体９１や第２カバー体９２においても同様である。すなわち、その開放位置のカバー体９、９１、９２が、コンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの接続またはその解除の際の庇部を形成したり、スイッチ４の操作の際の庇部を形成したり、電動車側接続プラグ３ｂの支持部１６への配置または支持部１６からの取り出しの際の庇部を形成することとなる。もっとも、カバー体９、９１、９２は、その開放位置において、止まるように支持されなくともよい。
【0097】
また、カバー体９は、配線ボックス６に対して上下方向に回動自在に取り付けられる。この際、図示実施の形態においては、カバー体９は、配線ボックス６の上端部分に軸支されて、下側から開閉されるが、配線ボックス６の下端部分に軸支されて、上側から開閉されてもよい。
【0098】
また、電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６を、配線ボックス６の側壁（つまり、ボックス本体７の側壁７ｅ）に設けるにあたって、その支持部１６を右側の側壁に設けなくとも、左側の側壁に設けてもよく、また、下壁等、配線ボックス６の所要の位置に設けてもよい。
【0099】
また、温熱手段１５としての電気ヒーター１５ａは、カバー体９の前壁９ａおよび上壁９ｃに設けられるが、上壁９ｃのみに設けられてもよく、また、カバー体９のその他の部位に設けられてもよい。また、電気ヒーター１５ａは、カバー体９の内側に設けられなくとも、カバー体９内に埋め込まれるものであってもよい。また、電気ヒーター１５ａは、カバー体９に加えて、配線ボックス６の上壁（つまり、ボックス本体７の上壁７ｃ）に設けられてもよい。また、温熱手段１５は、電気ヒーター１５ａに限定されるものではなく、例えば、温水等の熱流体を用いたものであってもよい。
【0100】
また、配線ボックス装置５は、スイッチ用貫通孔８ｄおよびスイッチ取付部８ｅを有して、そのスイッチ取付部８ｅにスイッチ４が取り付けられるが、スイッチ４を用いないのであれば、これらスイッチ用貫通孔８ｄおよびスイッチ取付部８ｅはなくともよい。
【0101】
また、上述した種々の配線ボックス装置５における各構成部を、適宜、組み合わせたり、追加したり、取り除いたりしてもよいのは勿論である。
【0102】
ところで、この発明の目的は、カバー体９の付いたタイプと、そのカバー体９の無いタイプとを、簡単に選択して使用することができる、配線ボックス装置５を提供することにあるが、従来にあっては、コンセント（電動車用充電コンセント）と、電動車とを繋ぐコード（つまり、電動車へ電力を供給するコード）は、不使用時には、そのコードの一端のコンセント側接続プラグをコンセントから外して、別途保管しておく必要があり、不便であった。そこで、コードの保管場所を、別途用意する必要がなく、使い勝手がよいことを、発明の目的として、配線ボックスに対してカバー体が着脱自在かどうかに拘わらず、配線ボックスに、電動車側接続プラグを支持する支持部を設けた、配線ボックス装置に係る発明を、以下に示す。
【0103】
電動車を充電するためのコンセント２が取り付けられる配線ボックス装置５であって、配線ボックス６とカバー体９とを備え、
前記配線ボックス６は、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体７と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体７に取り付け固定される蓋体８とを備え、
前記蓋体８は、その前面壁８ａに、前記ボックス本体７内を外部と連通させるコンセント用貫通孔８ｂを有し、前記蓋体８または前記ボックス本体７は、前記コンセント２が前記コンセント用貫通孔８ｂを塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部８ｃを有し、
前記カバー体９は、前記配線ボックス６に取り付けられた前記コンセント２、および、そのコンセント２と電動車へ電力を供給するコード３の一端のコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグ３ａから延びる前記コード３を外部に引き出し可能な状態で前記コンセント２と前記コンセント側接続プラグ３ａとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセント２と前記コンセント側接続プラグ３ａとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセント２と前記コンセント側接続プラグ３ａとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックス６に対して上下方向に回動自在に取り付けられ、また、
前記配線ボックス６に、前記コード３の他端の電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６が設けられ、
前記カバー体９は、そのカバー体９の覆い位置において、前記支持部１６に支持された前記電動車側接続プラグ３ｂを保護すべく、その電動車側接続プラグ３ｂから延びるコード３を外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグ３ｂを囲むように覆い、そのカバー体９の開放位置において、前記電動車側接続プラグ３ｂの前記支持部１６への配置および前記支持部１６からの取り出しを可能とすべく、前記電動車側接続プラグ３ｂを露出させることを特徴とする、配線ボックス装置。
【0104】
この配線ボックス装置５によると、配線ボックス装置５は、配線ボックス６を備え、その配線ボックス６に、電動車を充電するためのコンセント２が、蓋体８の前面壁８ａのコンセント用貫通孔８ｂを塞ぐように取り付けられる。そして、配線ボックス装置５は、カバー体９を備え、そのカバー体９は、コンセント２とそのコンセント２に接続されるコンセント側接続プラグ３ａとを囲むように覆う覆い位置と、それらコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に回動自在に取り付けられる。ここで、カバー体９が覆い位置にあるときには、カバー体９が、コンセント２、および、そのコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護し、かつ、コンセント側接続プラグ３ａから延びるコード３を外部に引き出すことができ、この状態で、電動車に電力を供給することができる。そして、カバー体９が開放位置にあるときには、コンセント２に対し、コンセント側接続プラグ３ａを接続したり解除したりすることができる。ここで、配線ボックス６には、コード３の他端の電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６が設けられている。そこで、コード３の一端のコンセント側接続プラグ３ａを、コンセント２に接続し、コード３の他端の電動車側接続プラグ３ｂを支持部１６で支持することにより、コード３が、配線ボックス６に保持される。こうして、この配線ボックス装置５は、コード３を、コンセント２と支持部１６とで保持することで、コード３の保管場所を、別途用意する必要がなく、使い勝手がよい。しかも、カバー体９を覆い位置にすることで、配線ボックス６に設けられた支持部１６に支持された電動車側接続プラグ３ｂを、コンセント２と合わせて、カバー体９により保護することができる。
【0105】
また、この配線ボックス装置に係る発明において、カバー体９を、分割することもできる。すなわち、電動車を充電するためのコンセント２が取り付けられる配線ボックス装置５であって、
配線ボックス６と、カバー体９としての第１カバー体９１および第２カバー体９２を備え、
前記配線ボックス６は、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体７と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体７に取り付け固定される蓋体８とを備え、
前記蓋体８は、その前面壁８ａに、前記ボックス本体７内を外部と連通させるコンセント用貫通孔８ｂを有し、前記蓋体８または前記ボックス本体７は、前記コンセント２が前記コンセント用貫通孔８ｂを塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部８ｃを有し、
前記第１カバー体９１は、前記配線ボックス６に取り付けられた前記コンセント２、および、そのコンセント２と電動車へ電力を供給するコード３の一端のコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグ３ａから延びるコード３を外部に引き出し可能な状態で前記コンセント２と前記コンセント側接続プラグ３ａとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセント２と前記コンセント側接続プラグ３ａとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセント２と前記コンセント側接続プラグ３ａとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックス６に対して上下方向に回動自在に取り付けられ、また、
前記配線ボックス６に、前記コード３の他端の電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６が設けられ、
前記第２カバー体９２は、前記支持部１６に支持された前記電動車側接続プラグ３ｂを保護すべく、その電動車側接続プラグ３ｂから延びる前記コード３を外部に引き出し可能な状態で前記電動車側接続プラグ３ｂを囲むように覆う覆い位置と、前記電動車側接続プラグ３ｂの前記支持部１６への配置および前記支持部１６からの取り出しを可能とすべく、その電動車側接続プラグ３ｂを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックス６に対して上下方向に回動自在に取り付けられることを特徴とする配線ボックス装置。
【0106】
この配線ボックス装置５によると、配線ボックス装置５は、配線ボックス６を備え、その配線ボックス６に、電動車を充電するためのコンセント２が、蓋体８の前面壁８ａのコンセント用貫通孔８ｂを塞ぐように取り付けられる。そして、配線ボックス装置５は、第１カバー体９１を備え、その第１カバー体９１は、コンセント２とそのコンセント２に接続されるコンセント側接続プラグ３ａとを囲むように覆う覆い位置と、それらコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に回動自在に取り付けられる。ここで、第１カバー体９１が覆い位置にあるときには、第１カバー体９１が、コンセント２、および、そのコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護し、かつ、コンセント側接続プラグ３ａから延びるコード３を外部に引き出すことができ、この状態で、電動車に電力を供給することができる。そして、第１カバー体９１が開放位置にあるときには、コンセント２に対し、コンセント側接続プラグ３ａを接続したり解除したりすることができる。
【0107】
さらに、この配線ボックス装置５においては、電動車側接続プラグ３ｂを支持する支持部１６が、配線ボックス６に設けられる。そして、配線ボックス装置５は、第２カバー体９２を備え、その第２カバー体９２は、支持部１６に支持された電動車側接続プラグ３ｂを囲むように覆う覆い位置と、その電動車側接続プラグ３ｂを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に回動自在に取り付けられる。ここで、第２カバー体９２が覆い位置にあるときには、支持部１６に支持された電動車側接続プラグ３ｂを保護し、第２カバー体９２が開放位置にあるときには、電動車側接続プラグ３ｂを支持部１６へ配置したり支持部１６から取り出したりすることができる。そして、コード３の一端のコンセント側接続プラグ３ａを、コンセント２に接続し、コード３の他端の電動車側接続プラグ３ｂを支持部１６で支持することにより、コード３が、配線ボックス６に保持される。こうして、この配線ボックス装置５は、コード３を、コンセント２と支持部１６とで保持することで、コード３の保管場所を、別途用意する必要がなく、使い勝手がよい。
【0108】
また、従来にあっては、冬季に、カバー体に雪が降り積もったり、カバー体と配線ボックスとの間の隙間に雪が入り込んだりすると、カバー体の開閉が困難となる虞があった。そこで、雪に対して、カバー体の開閉を確保することができることを、発明の目的として、カバー体が着脱自在かどうかに拘わらず、カバー体に温熱手段を設けた、配線ボックス装置に係る発明を、以下に示す。
【0109】
電動車を充電するためのコンセント２が取り付けられる配線ボックス装置５であって、配線ボックス６とカバー体９とを備え、
前記配線ボックス６は、前面に開口を有する中空箱状のボックス本体７と、前記開口を塞ぐように前記ボックス本体７に取り付け固定される蓋体８とを備え、
前記蓋体８は、その前面壁８ａに、前記ボックス本体７内を外部と連通させるコンセント用貫通孔８ｂを有し、前記蓋体８または前記ボックス本体７は、前記コンセント２が前記コンセント用貫通孔８ｂを塞ぐようにして取り付けられるコンセント取付部８ｃを有し、
前記カバー体９は、前記配線ボックス６に取り付けられた前記コンセント２、および、そのコンセント２と電動車へ電力を供給するコード３の一端のコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護すべく、前記コンセント側接続プラグ３ａから延びる前記コード３を外部に引き出し可能な状態で前記コンセント２と前記コンセント側接続プラグ３ａとを囲むように覆う覆い位置と、前記コンセント２と前記コンセント側接続プラグ３ａとの互いの接続およびその解除を可能とすべく、前記コンセント２と前記コンセント側接続プラグ３ａとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、前記配線ボックス６に対して上下方向に回動自在に取り付けられ、
前記カバー体９に、そのカバー体９を温める温熱手段１５が設けられることを特徴とする、配線ボックス装置。
【0110】
この配線ボックス装置５によると、配線ボックス装置５は、配線ボックス６を備え、その配線ボックス６に、電動車を充電するためのコンセント２が、蓋体８の前面壁８ａのコンセント用貫通孔８ｂを塞ぐように取り付けられる。そして、配線ボックス装置５は、カバー体を備え、そのカバー体９は、コンセント２とそのコンセント２に接続されるコンセント側接続プラグ３ａとを囲むように覆う覆い位置と、それらコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとを露出させる開放位置との間を、変位自在となるよう、配線ボックス６に回動自在に取り付けられる。ここで、カバー体９が覆い位置にあるときには、カバー体９が、コンセント２、および、そのコンセント２とコンセント側接続プラグ３ａとの接続状態を保護し、かつ、コンセント側接続プラグ３ａから延びるコード３を外部に引き出すことができ、この状態で、電動車に電力を供給することができる。そして、カバー体９が開放位置にあるときには、コンセント２に対し、コンセント側接続プラグ３ａを接続したり解除したりすることができる。ここで、カバー体９には、そのカバー体９を温める温熱手段１５が設けられている。これにより、冬季に、カバー体９に雪が降り積もったり、カバー体９と配線ボックス６との間の隙間に雪が入り込んだりしても、その雪を温熱手段１５により溶かすことで、カバー体９の開閉が困難となるのを防ぐことができる。すなわち、この配線ボックス装置５にあっては、カバー体９に設けられた温熱手段１５により雪を溶かすことで、この雪に対して、カバー体９の開閉を確保することができる。
【0111】
また、これら三つの別発明に対し、スイッチ４を追加する等、本論で述べた種々の構成を適宜組み合わせることができるのは勿論である。
【符号の説明】
【0112】
２ コンセント３ コード
３ａ コンセント側接続プラグ
３ｂ 電動車側接続プラグ
４ スイッチ
５ 配線ボックス装置
６ 配線ボックス
７ ボックス本体
８ 蓋体
８ａ 前面壁
８ｂ コンセント用貫通孔
８ｃ コンセント取付部
８ｄ スイッチ用貫通孔
８ｅ スイッチ取付部
９ カバー体
９１ 第１カバー体
９２ 第２カバー体
９ｃ 上壁
１０ 保持体
１１ ビス
１２ 回動防止体
１３ ロック機構
１５ 温熱手段
１５ａ 電気ヒーター
１６ 支持部
１８ 延設体