特許 5956910 車載装置取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5956910

(24)【登録日】2016年6月24日

(45)【発行日】2016年7月27日

(54)【発明の名称】車載装置取付構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/02 20060101AFI20160714BHJP

【ＦＩ】

   B60R11/02 C

【請求項の数】4

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2012-243774(P2012-243774)

(22)【出願日】2012年11月5日

(65)【公開番号】特開2014-91450(P2014-91450A)

(43)【公開日】2014年5月19日

【審査請求日】2015年3月9日

(73)【特許権者】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(74)【代理人】

【識別番号】100116920

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 光

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼木 佑輔

【審査官】 菅 和幸

(56)【参考文献】

【文献】 特開平１１−０７１９５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−３１４７７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−１７６１１２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−２０３２５８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １１／０２

Ｂ６０Ｒ １６／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

専用ユニットが収容されるユニット収容部を有する車載装置を車両の内装部品に取り付けるための車載装置取付構造において、
前記車載装置に固定された取付台座と、
前記取付台座から前記車載装置の後側に延びるように設けられ、前記内装部品と係合する係止部を有する複数の保持体とを備え、
前記複数の保持体の少なくとも一つは、前記ユニット収容部の挿入口を遮るような位置に配置された特殊保持部材であり、
前記特殊保持部材は、前記取付台座に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする車載装置取付構造。

【請求項2】

前記取付台座及び前記特殊保持部材には、前記特殊保持部材を前記取付台座に対して前記車載装置の前後方向に位置決めする第１位置決め手段と、前記特殊保持部材を前記取付台座に対して前記車載装置の高さ方向に位置決めする第２位置決め手段とが設けられていることを特徴とする請求項１記載の車載装置取付構造。

【請求項3】

前記第１位置決め手段は、前記取付台座及び前記特殊保持部材の一方に突設され、前記車載装置の高さ方向に延びる第１リブと、前記取付台座及び前記特殊保持部材の他方に形成され、前記第１リブと嵌合する第１凹状部とを有し、
前記第２位置決め手段は、前記取付台座及び前記特殊保持部材の一方に突設され、前記車載装置の前後方向に延びる第２リブと、前記取付台座及び前記特殊保持部材の他方に形成され、前記第２リブと嵌合する第２凹状部とを有することを特徴とする請求項２記載の車載装置取付構造。

【請求項4】

専用ユニットが収容されるユニット収容部を有する車載装置を車両の内装部品に取り付けるための車載装置取付構造において、
前記車載装置に固定された取付台座と、
前記取付台座から前記車載装置の後側に延びるように設けられ、前記内装部品と係合する係止部を有する複数の保持体とを備え、
前記複数の保持体の少なくとも一つは、前記ユニット収容部の挿入口を遮るような位置に配置された特殊保持部材であり、
前記取付台座及び前記特殊保持部材には、前記車載装置の高さ方向にボルトを貫通させる貫通孔を有する軸部がそれぞれ設けられており、
前記貫通孔に貫通された前記ボルトには、ナットが螺合されており、
前記特殊保持部材は、前記軸部及び前記ボルトを介して前記取付台座に前記車載装置の高さ方向に沿った軸回りに回動可能に取り付けられていることを特徴とする車載装置取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車載装置を車両の内装部品に取り付けるための車載装置取付構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来の車載装置取付構造としては、例えば特許文献１に記載されているように、ナビゲーション装置をインストルメントパネルに取り付けるための構造が知られている。特許文献１に記載の車載装置取付構造は、ナビゲーション装置における本体部と表示部との間に配置された保持枠を備えている。保持枠には、背面側に突出し、インストルメントパネルの嵌合孔に挿入される挿入片が左右に２つずつ設けられている。

【0003】

また、特許文献２には、標準装備のラジオチューナユニット及びナビゲーションユニットが予め組み込まれたセンターモジュールに、テレビチューナモジュール等のオプションモジュールが装填されるモジュール装填部が設けられた車載装置が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１０−８３４６４号公報

【特許文献2】特開平１１−１８０２２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記従来技術においては、以下の問題点が存在する。即ち、近年のナビゲーション装置では、特許文献２に記載されているように、ハードディスクユニット（ＨＤＤユニット）が収容されるユニット収容部がナビゲーション本体に設けられており、ユニット収容部へのＨＤＤユニットの組み込み、ユニット収容部からのＨＤＤユニットの取り出しを行うことが出来るようになっている。このとき、特許文献１に記載されているように、ナビゲーション装置をインストルメントパネルに固定するための挿入片がナビゲーション装置に設けられている場合に、挿入片がユニット収容部の挿入口を遮るような位置に配置されていると、ＨＤＤユニットをユニット収容部に組み込んだり、ＨＤＤユニットをユニット収容部から取り出すことができなくなる。このため、挿入片がＨＤＤユニットの組み込み・取り出しスペースを避けるように、挿入片の位置や寸法等に制約が生じることになり、車載装置取付構造の複雑化につながる。また、挿入片が設けられている保持枠自体をナビゲーション本体から都度取り外していては、ＨＤＤユニットの組み込み及び取り出しに工数がかかる。

【0006】

本発明の目的は、専用ユニットの組み込み・取り出しスペースに影響を受けない車載装置取付構造を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、専用ユニットが収容されるユニット収容部を有する車載装置を車両の内装部品に取り付けるための車載装置取付構造において、車載装置に固定された取付台座と、取付台座から車載装置の後側に延びるように設けられ、内装部品と係合する係止部を有する複数の保持体とを備え、複数の保持体の少なくとも一つは、ユニット収容部の挿入口を遮るような位置に配置された特殊保持部材であり、特殊保持部材は、取付台座に着脱可能に取り付けられていることを特徴とするものである。

【0008】

このような本発明の車載装置取付構造においては、複数の保持体の少なくとも一つである特殊保持部材は、ユニット収容部の挿入口を遮るような位置に配置されているが、取付台座に対して着脱可能となっている。このため、専用ユニットをユニット収容部に組み込んだり、専用ユニットをユニット収容部から取り出す際には、特殊保持部材を取付台座に対して取り外すことにより、特殊保持部材が邪魔になることは無い。これにより、専用ユニットの組み込み・取り出しスペースに影響を受けない車載装置取付構造を実現することができる。

【0009】

好ましくは、取付台座及び特殊保持部材には、特殊保持部材を取付台座に対して車載装置の前後方向に位置決めする第１位置決め手段と、特殊保持部材を取付台座に対して車載装置の高さ方向に位置決めする第２位置決め手段とが設けられている。この場合には、特殊保持部材を取付台座に装着した状態では、特殊保持部材が取付台座に対して車載装置の前後方向及び高さ方向に位置決めされることになる。従って、車載装置を車両の内装部品に確実に且つ安定性良く取り付けることができる。

【0010】

このとき、好ましくは、第１位置決め手段は、取付台座及び特殊保持部材の一方に突設され、車載装置の高さ方向に延びる第１リブと、取付台座及び特殊保持部材の他方に形成され、第１リブと嵌合する第１凹状部とを有し、第２位置決め手段は、取付台座及び特殊保持部材の一方に突設され、車載装置の前後方向に延びる第２リブと、取付台座及び特殊保持部材の他方に形成され、第２リブと嵌合する第２凹状部とを有する。この場合には、第１位置決め手段及び第２位置決め手段を簡単な構成で実現することができる。
また、本発明は、専用ユニットが収容されるユニット収容部を有する車載装置を車両の内装部品に取り付けるための車載装置取付構造において、車載装置に固定された取付台座と、取付台座から車載装置の後側に延びるように設けられ、内装部品と係合する係止部を有する複数の保持体とを備え、複数の保持体の少なくとも一つは、ユニット収容部の挿入口を遮るような位置に配置された特殊保持部材であり、取付台座及び特殊保持部材には、車載装置の高さ方向にボルトを貫通させる貫通孔を有する軸部がそれぞれ設けられており、貫通孔に貫通されたボルトには、ナットが螺合されており、特殊保持部材は、軸部及びボルトを介して取付台座に車載装置の高さ方向に沿った軸回りに回動可能に取り付けられていることを特徴とするものである。
このような本発明の車載装置取付構造においては、複数の保持体の少なくとも一つである特殊保持部材は、ユニット収容部の挿入口を遮るような位置に配置されているが、取付台座に対して回動可能となっている。このため、専用ユニットをユニット収容部に組み込んだり、専用ユニットをユニット収容部から取り出す際には、特殊保持部材を取付台座に対して回動させることにより、特殊保持部材が邪魔になることは無い。これにより、専用ユニットの組み込み・取り出しスペースに影響を受けない車載装置取付構造を実現することができる。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、専用ユニットの組み込み・取り出しスペースに影響を受けない車載装置取付構造を提供することができる。これにより、例えば車載装置取付構造の複雑化を防止することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明に係る車載装置取付構造の一実施形態を備えた車載装置としてナビゲーション装置を示す斜視図である。

【図2】図１に示したナビゲーション装置の側面図である。

【図3】図１及び図２に示した車載装置取付構造において取付台座に対して特殊保持部材を着脱する様子を示す側面図である。

【図4】本発明に係る車載装置取付構造の他の実施形態を示す側面図（分解図を含む）である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明に係る車載装置取付構造の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。

【0014】

図１は、本発明に係る車載装置取付構造の一実施形態を備えた車載装置としてナビゲーション装置を示す斜視図であり、図２は、図１に示したナビゲーション装置の側面図である。各図において、本実施形態の車載装置取付構造１は、ナビゲーション装置２を車両の内装部品であるインストルメントパネル（図示せず）に取り付けるための構造である。

【0015】

ナビゲーション装置２は、ナビゲーション本体３を備えており、このナビゲーション本体３の前面部には表示パネル部４が設けられている。表示パネル部４には、複数の操作ボタン（図示せず）が設けられている。表示パネル部４は、インストルメントパネルに取り付けられることで、車両の内装の一部を構成している。

【0016】

ナビゲーション本体３には、ハードディスクユニット（ＨＤＤユニット）５が収容されるユニット収容部６が設けられている。ユニット収容部６の挿入口は、ナビゲーション本体３の一側面（ここでは正面から見てナビゲーション本体３の左側面）に開口している。従って、ＨＤＤユニット５は、ナビゲーション本体３の一側からユニット収容部６に収容される。ユニット収容部６に収容されたＨＤＤユニット５は、複数のネジ７によりナビゲーション本体３に固定される。

【0017】

このようにＨＤＤユニット５がナビゲーション本体３に対して着脱可能であるため、ナビゲーション本体３が故障したときでも、ＨＤＤユニット５のみを取り出すことで、ユーザがＨＤＤユニット５に蓄積してきた音楽、地図及び目的地等の情報を引き続き使用することができる。

【0018】

表示パネル部４の左右両側の裏面には、取付台座８がそれぞれ固定されている。各取付台座８には、ナビゲーション本体３の後面側に延びる保持体９が上下２つずつ設けられている。保持体９の先端部には、インストルメントパネル（前述）に形成された係止孔（図示せず）と係合する係止クリップ１０が装着されている。

【0019】

ここで、ナビゲーション本体３の一側（ここでは正面から見てナビゲーション本体３の左側）の下側に位置する保持体９は、ユニット収容部６の挿入口を遮るような位置に配置された特殊保持部材１１となっている。特殊保持部材１１は、図３に示すように、取付台座８に対して着脱可能に取り付けられている。特殊保持部材１１の先端側部分には、上記の係止クリップ１０が装着されている。

【0020】

取付台座８における特殊保持部材１１が装着される部位には、上下１対のＬ字状リブ１２と、上下１対の直線状リブ１３とが突設されている。Ｌ字状リブ１２は、ナビゲーション装置２の前後方向（ナビ前後方向）に延びるリブ部１２ａと、このリブ部１２ａの先端からナビゲーション装置２の高さ方向（ナビ高さ方向）に延びるリブ部１２ｂとからなっている。各リブ部１２ｂは、互いに対向する方向に延びている。各直線状リブ１３は、リブ部１２ｂよりも表示パネル部４側において各Ｌ字状リブ１２の間に配置され、ナビ前後方向に延びている。また、取付台座８における特殊保持部材１１が装着される部位には、ネジ穴１４が形成されている。

【0021】

特殊保持部材１１の基端部には、各直線状リブ１３と嵌合する１対の凹状部１５が形成されている。各凹状部１５は、各直線状リブ１３と協働して、特殊保持部材１１を取付台座８に対してナビ高さ方向に拘束して位置決めする。また、特殊保持部材１１における凹状部１５よりも先端側には、各リブ部１２ｂと嵌合する１対の凹状部１６が形成されている。各凹状部１６は、各リブ部１２ｂと協働して、特殊保持部材１１を取付台座８に対してナビ前後方向に拘束して位置決めする。なお、取付台座８の表面と特殊保持部材１１の裏面とを面接触させることで、取付台座８に対する特殊保持部材１１のナビ左右方向の位置決めが行われる。また、特殊保持部材１１の基端側部分には、取付台座８のネジ穴１４にねじ込まれる固定用ネジ１７（図１及び図２参照）を挿通させるための挿通穴１８が形成されている。

【0022】

特殊保持部材１１を取付台座８に組み付けるときは、各Ｌ字状リブ１２のリブ部１２ｂが各凹状部１６に嵌まり、各直線状リブ１３が各凹状部１５に嵌まるように、特殊保持部材１１を取付台座８に装着する。これにより、特殊保持部材１１は、取付台座８に対してナビ前後方向及びナビ高さ方向に位置決めされた状態で仮止めされる。そして、固定用ネジ１７を挿通穴１８に通してネジ穴１４にねじ込むことで、特殊保持部材１１が取付台座８に固定されるようになる。従って、ナビゲーション装置２をインストルメントパネル（前述）に取り付ける際には、特殊保持部材１１の係止クリップ１０が常にインストルメントパネルの係止孔の同じ位置に引っ掛かるようになる。

【0023】

以上のように本実施形態の車載装置取付構造１にあっては、特殊保持部材１１を取付台座８に対して着脱可能な構造としたので、特殊保持部材１１がナビゲーション本体３のユニット収容部６の挿入口を遮るように配置されている場合でも、ＨＤＤユニット５をユニット収容部６に組み込んだり、ＨＤＤユニット５をユニット収容部６から取り出すときは、特殊保持部材１１を取付台座８から取り外すことで、ＨＤＤユニット５が特殊保持部材１１に干渉することは無い。これにより、ＨＤＤユニット５の組み込み・取り出しスペースに影響を受けない車載装置取付構造１を実現することができる。

【0024】

従って、ＨＤＤユニット５の組み込み・取り出しスペースを避けるように車載装置取付構造１を設定する必要が無いため、車載装置取付構造１を設ける箇所、大きさ、方向の制約を受けなくて済み、車載装置取付構造１の複雑化及び重量化を防ぐことが可能となる。

【0025】

また、特殊保持部材１１は汎用性があるため、取付台座における特殊保持部材１１が装着される部位に上記のリブ部１２ｂ及び直線状リブ１３と同等形状のリブを形成することで、車種によらずに同じ特殊保持部材１１を使用することができる。

【0026】

なお、本実施形態では、取付台座８にリブ１２，１３を設け、特殊保持部材１１に凹状部１５，１６を設ける構成としたが、特殊保持部材１１に位置決め用のリブを設け、取付台座８に、当該リブと嵌合する凹状部を設ける構成としても良い。また、特殊保持部材１１を取付台座８に対してナビ前後方向及びナビ高さ方向の位置決めを行う手段としては、特に上記のリブ及び凹状部に限られるものでは無い。

【0027】

図４は、本発明に係る車載装置取付構造の他の実施形態を示す側面図（分解図を含む）である。図中、上述した実施形態と同一または同等の要素には同じ符号を付し、その説明を省略する。

【0028】

同図において、本実施形態の車載装置取付構造１では、特殊保持部材１１が取付台座８に対して回動可能に取り付けられている。取付台座８における特殊保持部材１１が装着される部位には、ナビ高さ方向にボルト２１を貫通させる貫通穴（図示せず）を有する上下２つの軸部２２が設けられている。特殊保持部材１１の基端部には、ナビ高さ方向にボルト２１を貫通させる貫通穴（図示せず）を有する軸部２３が設けられている。

【0029】

特殊保持部材１１の軸部２３を取付台座８の各軸部２２間に配置した状態で、上方から軸部２２，２３の貫通穴にボルト２１を貫通させて、ボルト２１の先端部にナット２４を螺合させることで、特殊保持部材１１が取付台座８に組み付けられている。これにより、特殊保持部材１１が取付台座８に対してナビ高さ方向に沿った軸回りに回動可能となる。

【0030】

通常状態では、特殊保持部材１１が取付台座８に対して回動しないようにナット２４が強固に締められている。ＨＤＤユニット５をユニット収容部６に組み込んだり、ＨＤＤユニット５をユニット収容部６から取り出すときは、ナット２４を緩めて特殊保持部材１１を取付台座８に対して回動させる。

【0031】

従って、本実施形態においても、ＨＤＤユニット５をユニット収容部６に組み込んだり、ＨＤＤユニット５をユニット収容部６から取り出す際に、ＨＤＤユニット５が特殊保持部材１１に干渉することは無い。これにより、ＨＤＤユニット５の組み込み・取り出しスペースに影響を受けない車載装置取付構造１を実現することができる。

【0032】

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。例えば上記実施形態は、ナビゲーション装置２のナビゲーション本体３に設けられたユニット収容部６にＨＤＤユニット５が収容されるものであるが、ユニット収容部に収容される専用ユニットとしては、特にＨＤＤユニットには限られない。また、本発明の車載装置取付構造が適用される車載装置も、特にナビゲーション装置には限られない。

【0033】

また、上記実施形態では、ナビゲーション装置２に特殊保持部材１１が１つのみ設けられているが、車載装置に設けられる特殊保持部材の数としては、２つ以上あっても良い。

【符号の説明】

【0034】

１…車載装置取付構造、２…ナビゲーション装置（車載装置）、５…ハードディスクユニット（専用ユニット）、６…ユニット収容部、８…取付台座、９…保持体、１０…係止クリップ（係止部）、１１…特殊保持部材、１２…Ｌ字状リブ、１２ｂ…リブ部（第１リブ、第１位置決め手段）、１３…直線状リブ（第２リブ、第２位置決め手段）、１５…凹状部（第２凹状部、第２位置決め手段）、１６…凹状部（第１凹状部、第１位置決め手段）、２１…ボルト、２２…軸部、２３…軸部、２４…ナット。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】