特許 5960076 電池パック構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5960076

(24)【登録日】2016年7月1日

(45)【発行日】2016年8月2日

(54)【発明の名称】電池パック構造

(51)【国際特許分類】

   H01M 10/613 20140101AFI20160719BHJP

   H01M 10/647 20140101ALI20160719BHJP

   H01M 10/6557 20140101ALI20160719BHJP

   H01M 10/6566 20140101ALI20160719BHJP

   H01M 2/10 20060101ALI20160719BHJP

【ＦＩ】

   H01M10/613

   H01M10/647

   H01M10/6557

   H01M10/6566

   H01M2/10 E

   H01M2/10 S

【請求項の数】2

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2013-25928(P2013-25928)

(22)【出願日】2013年2月13日

(65)【公開番号】特開2014-154509(P2014-154509A)

(43)【公開日】2014年8月25日

【審査請求日】2015年8月26日

(73)【特許権者】

【識別番号】308013436

【氏名又は名称】小島プレス工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100078190

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 三千雄

(74)【代理人】

【識別番号】100115174

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 正博

(72)【発明者】

【氏名】江川 太一

(72)【発明者】

【氏名】今井 正浩

【審査官】 田中 寛人

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１２−１２９０４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−１０９１２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−２７７０８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−２０５８２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−０４９８４２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０１Ｍ２／１０、１０／５２−１０／６６７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数のバッテリセルと、矩形の壁部の周りに枠部が一体的に形成されてなる複数の仕切り部材とを、交互に積層し、隣接する仕切り部材にてバッテリセルを挟圧保持せしめて、一体的に組み付けてなると共に、かかる仕切り部材の壁部の少なくとも一方の面に設けた複数のリブによって、挟圧されるバッテリセルとの間に複数の空気通路を形成して、該空気通路を流通せしめられる空気によってバッテリセルが冷却されるように構成した電池パック構造において、
前記仕切り部材の各々に、その枠部の外側に位置して、前記積層方向に延びる短筒形状の通気路形成部を一体的に形成して、前記バッテリセルとの積層時において、隣接する仕切り部材の通気路形成部同士を嵌合、連結せしめることによって、該積層方向に延びる外側通気集約路を形成すると共に、各仕切り部材の前記通気路形成部の筒壁に、前記空気通路に連通する開口部をそれぞれ設け、該開口部を通じて、前記外側通気集約路に対して、各仕切り部材において形成される空気通路が連通せしめられるように構成したことを特徴とする電池パック構造。

【請求項2】

前記外側通気集約路が、前記仕切り部材の上側の枠部に対して設けられて、各仕切り部材において形成される空気通路を流通せしめられた空気が該外側通気集約路に導かれて、外部に排出されるようになっている請求項１に記載の電池パック構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電池パック構造に係り、特に、複数のバッテリセルと複数の仕切り部材とを交互に積層して構成される電池パックの改良された構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

近年、環境保護の観点から、ハイブリッド自動車や電気自動車が注目を受けているが、そのような自動車の電源装置等として用いるべく、特開２００９−２７７４７１号公報や特開２０１２−２３８６０３号公報、特開２０１２−１２９０４３号公報等においては、バッテリセルとホルダ部材とが交互に配列された状態で拘束、一体化されてなる構造の電池パックが、明らかにされている。また、そのような電池パックとして、出力電圧を高くして、更に出力電力を大きくするために、複数のバッテリセルを直列に接続したものが、明らかにされている。而して、かかる電池パックにおいては、大電流で充放電されることとなるところから、電池パック（バッテリセル）の温度が上昇することや、極めて高温な環境でも使用されることから、その性能の低下を防止するために、バッテリセルを強制的に冷却する必要がある。

【0003】

このため、バッテリセルを冷却するための構造として、例えば、特開２０１２−２３８６０３号公報にも示される如く、複数のバッテリセルと複数のセパレータ（仕切り部材）とを交互に積層し、隣接するセパレータにてバッテリセルを挟圧保持せしめて、一体的に組み付けてなると共に、バッテリセルの積層方向に沿って設けた外側通気路と、バッテリセル同士の間に配置されるセパレータの壁部の少なくとも一方の面に設けた複数のスリットによって、バッテリセルとの間に形成される複数の空気通路とを有するものが、知られている。そして、そこでは、ファン等によって強制的に外側通気路に送風された冷却用の空気が、各空気通路に流通せしめられて、バッテリセルが冷却された後、かかる冷却後の空気が別の外側通気路に導かれて、外部に排出されるようになっている。

【0004】

ところで、このような構造を有する電池パックにおいては、外側通気路から冷却用の空気が漏れることによる冷却効率の低下や、バッテリセル冷却後の熱い空気が漏れ出すことによる周辺部品へ悪影響、更にはモヤツキ感等の不快感の発生を回避するために、外側通気路のシール性を確保する必要がある。そして、そのために、例えば、特開２０１２−１２９０４３号公報における図５に明らかにされているようなシール材を用いたシール構造が、採用されてきているのである。

【0005】

すなわち、かかる図５では、仕切り部材とその上下に配設される金属製のアッパーケース及びロアーケースとの間において、それぞれ、外側通気路としての吸気通路及び排気通路が形成されている。そして、アッパーケース及びロアーケースに、それぞれシール部材が貼り付けられる等して、かかるシール部材が、仕切り部材とアッパーケース及びロアーケースとの間に挟み込まれるようになっている。これによって、単に、仕切り部材とアッパーケース及びロアーケースとを突き合わせる際に不可避的に生じる隙間を閉塞せしめ、以て、吸気通路及び排気通路のシール性が確保されるようになっているのである。

【0006】

しかしながら、そのような構造の電池パックにあっては、高価なシール部材が用いられると共に、かかるシール部材を貼り付けるための工程が必要となるところから、部品点数及び工数が増加し、以て電池パックの製造コストが高騰するという問題を生じるものであった。また、仕切り部材が上下の板金部材によって挟まれるような構造において、空気漏れを惹起する隙間が生じないように、各部材の寸法バラツキを考慮して、シール部材を大きめに設計（ラップ設計）しているため、板金部材がシール部材の反力を受けて変形してしまい、板金部材の組付性が悪化するという問題をも内在するものであった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２００９−２７７４７１号公報

【特許文献2】特開２０１２−２３８６０３号公報

【特許文献3】特開２０１２−１２９０４３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

ここにおいて、本発明は、かかる事情を背景にして為されたものであって、その解決課題とするところは、バッテリセルの冷却用の空気の漏れを有利に防止することが出来ると共に、製造コストの高騰や組付性の悪化等の問題を惹起することのない電池パック構造を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

そして、本発明にあっては、かくの如き課題を解決するために、複数のバッテリセルと、矩形の壁部の周りに枠部が一体的に形成されてなる複数の仕切り部材とを、交互に積層し、隣接する仕切り部材にてバッテリセルを挟圧保持せしめて、一体的に組み付けてなると共に、かかる仕切り部材の壁部の少なくとも一方の面に設けた複数のリブによって、挟圧されるバッテリセルとの間に複数の空気通路を形成して、該空気通路を流通せしめられる空気によってバッテリセルが冷却されるように構成した電池パック構造において、前記仕切り部材の各々に、その枠部の外側に位置して、前記積層方向に延びる短筒形状の通気路形成部を一体的に形成して、前記バッテリセルとの積層時において、隣接する仕切り部材の通気路形成部同士を嵌合、連結せしめることによって、該積層方向に延びる外側通気集約路を形成すると共に、各仕切り部材の前記通気路形成部の筒壁に、前記空気通路に連通する開口部をそれぞれ設け、該開口部を通じて、前記外側通気集約路に対して、各仕切り部材において形成される空気通路が連通せしめられるように構成したことを特徴とする電池パック構造を、その基本的構成とするものである。

【0010】

なお、このような本発明に従う電池パック構造の望ましい態様の一つによれば、前記外側通気集約路が、前記仕切り部材の上側の枠部に対して設けられて、各仕切り部材において形成される空気通路を流通せしめられた空気が該外側通気集約路に導かれて、外部に排出されるようになっている。

【発明の効果】

【0011】

このように、本発明に従う電池パック構造にあっては、複数のバッテリセルと交互に積層、一体化せしめられる、複数の仕切り部材の各々に、その枠部の外側に位置して、積層方向に延びる短筒形状の通気路形成部を一体的に形成して、それらの積層時に、隣接する仕切り部材の通気路形成部同士を嵌合、連結せしめることによって、同時に、積層方向に延びる外側通気集約路が形成されることとなるのであり、そしてそれと共に、各仕切り部材の通気路形成部の筒壁には、仕切り部材の壁部に設けた複数のリブによって形成される複数の空気通路に連通する開口部がそれぞれ設けられていることによって、かかる開口部を通じて、外側通気集約路に対して、各仕切り部材において形成される空気通路が連通せしめられるようになっているところから、かかる外側通気集約路は外部から効果的に仕切られることとなり、以て、そのシール性を確保するためのシール部材の配設が全く不要となるのであり、またそのようなシール部材を貼り付けるための工程も全く不要となるのであって、これによって部品点数の削減を図り、電池パックの製造コストを有利に低減することが出来ることとなったのである。

【0012】

しかも、本発明に従う電池パック構造にあっては、バッテリセルに積層される仕切り部材に、短筒形状の通気路形成部が一体的に形成されているために、外側通気集約路を形成するに際し、仕切り部材とその上下の板金部材とをシール部材を介して突き合わせる必要がないところから、板金部材がシール部材の反力に負けて変形して、組付性が悪化する等の問題を惹起するようなこともないという特徴をも発揮することとなる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明に従う構造を有する電池パックの一例を示す斜視説明図である。

【図2】本発明に従う構造を有する電池パックを構成する仕切り部材の一例を示す正面説明図である。

【図3】図２におけるＢ−Ｂ断面説明図である。

【図4】図２におけるＣ−Ｃ断面説明図である。

【図5】図２におけるＤ−Ｄ断面説明図である。

【図6】図４に対応する断面において、隣接する仕切り部材を積層する際の組付け操作を説明するための図である。

【図7】図１におけるＡ−Ａ断面部分説明図である。

【図8】図７におけるＥ−Ｅ断面部分説明図である。

【図9】本発明に従う構造を有する電池パックの他の一例を示す、図８に対応する部分断面説明図である。

【図10】本発明に従う構造を有する電池パックの別の一例を示す部分断面説明図であって、図７のＦ部に相当する部分の拡大説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発明の実施の形態について、図面を参照しつつ、詳細に説明することとする。

【0015】

先ず、図１には、本発明に従う構造を有する電池パックの一例が示されており、そこでは、電池パック１０が、板金部材であるロアーケース１２に取り付けられた状態で、アッパーケース（１４）を省略した斜視説明図の形態において、示されている。そして、そこにおいて、電池パック１０は、リチウムイオン電池である複数のバッテリセル１６（図７参照）と、複数の仕切り部材１８とが、交互に積層され、更にその積層方向の両端に一対のブラケット２０及び一対のエンドプレート２２が配設されて、それらが一体的に組み付けられてなる構造を有している。具体的には、４本の金属製のバンド２４、２４、２４、２４が、仕切り部材１８に設けられた４つの挿通孔２６、２６、２６、２６を貫通するように、それぞれ挿通される（図８参照）と共に、エンドプレート２２の両端から積層方向の内方へ所定の荷重がかけられた状態で、かかるバンド２４が、エンドプレート２２に一体的に設けられた一対のカシメ板２８、２８に挟まれて、かしめ固定されている。これによって、隣接する仕切り部材１８、１８にて、バッテリセル１６が、両側から挟圧保持せしめられるようになっている。また、ロアーケース１２には、ここでは、シール部材としてのシールスポンジ３０が貼り付けられ、仕切り部材１８とロアーケース１２との間にシールスポンジ３０が介装された状態で、ブラケット２０が、ロアーケース１２に対して、ボルト及びナットを用いて締結されている。

【0016】

そして、このような電池パック１０において用いられている仕切り部材１８は、単品の状態では、図２乃至図５に示される如き正面形態及び断面形態を呈しているのである。

【0017】

すなわち、仕切り部材１８は、樹脂製であって、図２や図４、図５に示される如く、その長手矩形状の壁部３２の周縁には、積層方向（図２における紙面垂直方向、図３及び図４における左右方向、図５における上下方向。以下同じ。）に、換言すれば壁面に垂直な方向に、所定高さで両側に延びる枠部３４が、かかる壁部３２を取り囲むように、一体的に形成されている。そして、その壁部３２の一方の面には、上下方向（図２乃至図４における上下方向、図５における紙面垂直方向。以下同じ。）に直線状に延びる、所定高さの複数のリブ３６が、それぞれ互いに平行に設けられており、それらのリブ３６によって、後に詳述するように、バッテリセル１６と仕切り部材１８との間に、複数の空気通路３７が形成されるようになっている。なお、壁部３２の他方の面は、ここでは、平坦な面で構成されている。

【0018】

また、壁部３２の壁面から両側に突出する形態となる枠部３４は、上枠部３４ａと、下枠部３４ｂと、それら上枠部３４ａ及び下枠部３４ｂの両端部をそれぞれ連結する側枠部３４ｃ、３４ｃとから構成されており、その下枠部３４ｂに対して、下方に延びるように、２つの下部バンド収容部３８、３８が一体的に形成されていると共に、仕切り部材１８の上側の枠部である上枠部３４ａに対しては、上方に延びるように、２つの上部バンド収容部４０が、かかる２つの下部バンド収容部３８、３８に対応した位置に一体的に形成されている。

【0019】

ここで、図２及び図３から明らかなように、各下部バンド収容部３８は、バンド２４の挿通孔２６としての空間を内側に有する縦長角筒形状の小径部３８ａと、かかる小径部３８ａの外形と同一乃至は僅かに大きな内形を有する縦長矩形角筒形状の大径部３８ｂとが一体的に連結されてなる、外周面段付の角筒形状を呈している。また、これと同様に、上部バンド収容部４０も、バンド２４の挿通孔２６としての空間を内側に有する縦長矩形角筒形状の小径部４０ａと、かかる小径部４０ａの外形と同一乃至は僅かに大きな内形を有する縦長角筒形状の大径部４０ｂとが一体的に連結されてなる、外周面段付の角筒形状を呈している。

【0020】

そして、それら２つの下部バンド収容部３８、３８の間においては、下枠部３４ｂが矩形状に切り欠かれており、その切欠き部が、開口部としての空気導入口４２とされている。また、２つの上部バンド収容部４０、４０の間においては、上枠部３４ａが矩形状に切り欠かれており、その切欠き部が、開口部としての空気排出口４４とされている。そして、これら空気導入口４２及び空気排出口４４は、後述する空気通路３７に対して連通せしめられることとなるのである。

【0021】

ところで、本実施形態における仕切り部材１８には、図２及び図４に示されるように、仕切り部材１８の上枠部３４ａに対して、積層方向に延びる短筒形状の通気路形成部４６が、一体的に形成されている。即ち、そのような通気路形成部４６は、２つの上部バンド収容部４０、４０の対向する側壁部を利用して、それらの間に一体的に形成されているのであって、具体的には、上部バンド収容部４０、４０の間に位置する上枠部３４ａからなる下壁部４６ｂと、かかる下壁部４６ｂの両端から上方に延びる、２つの上部バンド収容部４０、４０のそれぞれの大径部４０ｂ、４０ｂが互いに対向する方向の内側の壁部でもある、側壁部４６ｃ、４６ｃと、かかる側壁部４６ｃ、４６ｃの上端部を連結するように形成される上壁部４６ａとから、一体的に構成されている。また、通気路形成部４６においては、図４から明らかなように、上壁部４６ａから積層方向の一方側に向かって、矩形平板形状のシール片５０が延び出している。

【0022】

加えて、上枠部３４ａにおいて、上部バンド収容部４０の両側方には、バッテリセル１６の電極（図示せず）を露出させるための切欠き５２が、壁部３２を挟んで、２つずつ設けられている。これらは、仕切り部材１８を積層させた際に、電極露出口５４を形成することとなる（図１参照）。そして、そこから、バッテリセル１６の電極が露出せしめられると共に、かかる電極にバスバー等が接続されて、バッテリセル１６の充放電が行なわれるようになっているのである。

【0023】

さらに、隣り合う２つの仕切り部材１８、１８を積層させる際には、図６に示される如く、一方の仕切り部材１８の上部バンド収容部４０及び下部バンド収容部３８の小径部４０ａ、３８ａを、他方の仕切り部材１８の上部バンド収容部４０及び下部バンド収容部３８の大径部４０ｂ、３８ｂに、それぞれ差し込んで嵌合させることにより、隣り合う２つの仕切り部材１８、１８を容易に接続することが出来ることとなるのである。

【0024】

ここで、一方の仕切り部材１８のシール片５０は、その上面が、他方の仕切り部材１８の通気路形成部４６の上壁部４６ａの下面に接触するように差し込まれる。これによって、通気路形成部４６、４６同士の接触面積を増加させて、シール性を有利に向上させることが出来る特徴を発揮する。また、上記のようにして、小径部４０ａ、３８ａと大径部４０ｂ、３８ｂとを、それぞれ嵌合させることにより、上部バンド収容部４０及び下部バンド収容部３８同士の接触面積を増加させることが出来るため、上部バンド収容部４０及び下部バンド収容部３８の接続部分のシール性を有利に向上させることも出来る。

【0025】

ここにおいて、上述せる如き電池パック１０について、その全体の構造を明らかにしつつ、併せて、冷却用の空気の流れを、図７及び図８に基づいて、以下に説明することとする。

【0026】

先ず、それらの図に示される電池パック１０においては、上述の如き仕切り部材１８が用いられて、複数のバッテリセル１６と複数の仕切り部材１８とが交互に積層され、隣接する仕切り部材１８、１８にて、バッテリセル１６が挟圧、保持せしめられている。ここで、仕切り部材１８の壁部３２の一方の面に設けられた複数のリブ３６によって、バッテリセル１６と仕切り部材１８との間には、複数の空気通路３７が形成される。更に、バッテリセル１６は、両側面（積層方向に直交する面）が仕切り部材１８の壁部３２に対応する長手矩形状とされた箱形形状を呈しており、隣接する仕切り部材１８、１８に挟圧されると同時に、バッテリセル１６の周囲の面（前記した両側面ではない４つの面）が、仕切り部材１８の枠部３４に押し付けられている。これによって、隣接する仕切り部材１８、１８の枠部３４、３４の突合せ部の隙間から、空気通路３７を流通せしめられる冷却用の空気が漏れることが有利に防止されると共に、電極露出口５４も、その周囲の上枠部３４ａにバッテリセル１６が押し付けられることによって、閉塞されているのである。

【0027】

また、仕切り部材１８の下部においては、２つの下部バンド収容部３８、３８が脚部としてロアーケース１２に当接、支持されて、それらロアーケース１２と下部バンド収容部３８、３８とによって、外側通気路５６が形成されている。ここで、ロアーケース１２と下部バンド収容部３８、３８との間にはシールスポンジ３０が所定量潰された状態で介装されて、かかる外側通気路５６のシール性が確保されている。なお、外側通気路５６の冷却用の空気の出入口側とは反対側（図７における左側）の端に位置する仕切り部材１８においては、２つの下部バンド収容部３８、３８に跨るように、第一の閉塞板５８が一体的に設けられており、外側通気路５６の冷却用の空気の出入口側（図７における右側）の端に位置する仕切り部材１８においては、外側通気路５６に連通する筒状形状の吸気口５９が、一体的に設けられている。

【0028】

そして、仕切り部材１８の上部においては、隣接する仕切り部材１８、１８の短筒形状の通気路形成部４６、４６同士を、図６に示される如く嵌合、連結せしめることによって、積層方向に延びる外側通気集約路６０が、外部から仕切られた形態において形成されているのである。ここで、前述したように、隣接する仕切り部材１８、１８を積層させた際には、一方の仕切り部材１８のシール片５０の上面が、角筒形状の通気路形成部４６の上壁部４６ａの内面（下面）に接触せしめられることによって、通気路形成部４６同士の接続部分のシール性を有利に向上させることが出来ることとなる。また、通気路形成部４６と一体的に形成された上部バンド収容部４０において、その小径部４０ａと大径部４０ｂとが、それぞれ嵌合させられていることから、側壁部４６ｃにおける通気路形成部４６同士の接続部分のシール性も向上せしめられて、外側通気集約路６０全体のシール性が有利に高められているのである。

【0029】

なお、外側通気集約路６０の冷却用の空気の出入口側とは反対側（図７における左側）の端に位置する仕切り部材１８においては、角筒形状の通気路形成部４６を閉塞するように第二の閉塞板６２が一体的に設けられており、また外側通気集約路６０の冷却用の空気の出入口側（図７における右側）の端に位置する仕切り部材１８においては、外側通気集約路６０に連通する筒状形状の排気口６３が一体的に設けられている。

【0030】

従って、このような構造を有する電池パック１０において、冷却用の空気は、図７及び図８に矢印にて示されるように、下から上へ、所謂Ｕフローの形態で流通せしめられることとなるのである。即ち、上記した吸気口５９には、例えば、図示しないファン等の冷却用空気送出機構が吸気ダクト６４を介して接続されており、そこから、外側通気路５６に冷却用の空気が導入され、そして外側通気路５６に導入された冷却用の空気は、空気導入口４２を通じて、空気通路３７に導入されるようになる。ここで、冷却用の空気が、各仕切り部材１８に形成される複数の空気通路３７を下から上へ向かってそれぞれ流通せしめられることによって、各バッテリセル１６は側面から冷却されることとなるのである。その後、各バッテリセル１６を冷却した後の空気は、各仕切り部材１８に設けられている空気排出口４４を通じて、各仕切り部材１８の上部に設けられた外側通気集約路６０に導入されて、集められた後、上記した排気口６３に接続された排気ダクト６６を介して、電池パック１０の外部に排出されることとなるのである。

【0031】

このように、本実施形態に従う電池パック１０にあっては、各バッテリセル１６を冷却した後の空気を排気ダクト６６に導くための外側通気集約路６０が、各仕切り部材１８に一体的に設けられた通気路形成部４６によって形成されるのである。そのため、従来から採用されている構造、即ち本実施形態においても仕切り部材１８の下部に外側通気路５６を設けるために採用される構造に対し、かかる外側通気集約路６０のシール性を確保するためのシール部材（シールスポンジ３０）の採用が不要となるのであり、また、そのようなシール部材をケース（アッパーケース１４）に貼り付けるための工程も不要となるところから、電池パック１０の製造コストを有利に低減することが出来るのである。

【0032】

しかも、本実施形態に従う電池パック１０にあっては、仕切り部材１８とアッパーケース１４とが接触していない。このため、電池パック１０の組み付けに際して、アッパーケース１４が変形して、組付性が悪化するようなことがないという特徴も発揮することとなるのである。

【0033】

以上、本発明の代表的な実施形態ついて詳述してきたが、それは、あくまでも例示に過ぎないものであって、本発明は、そのような実施形態に係る具体的な記述によって、何等限定的に解釈されるものではないことが、理解されるべきである。

【0034】

例えば、前述の実施形態においては、仕切り部材１８の上側の枠部である上枠部３４ａに、通気路形成部４６が一体的に設けられて、外側通気集約路６０が、かかる仕切り部材１８の上側の枠部の外側に形成されるようになっているが、通気路形成部を、仕切り部材１８の下側の枠部である下枠部３４ｂに一体的に形成して、そのような外側通気集約路が、かかる仕切り部材１８の下側の枠部の外側に形成されるようにすることも可能である。但し、前述の実施形態の如く、冷却用の空気の流れを下側から上側へのＵフローとした場合、冷却用の空気の漏れを防止して冷却効率を高めるために、冷却用の空気の吸気側（下側）の通路においては、比較的高いシール性が要求されること、及びアッパーケース（１４）と仕切り部材（１８）とを非接触状態として、組付性を向上させるとの観点から、外側通気集約路（６０）は、少なくとも、仕切り部材（１８）の上側の枠部（３４ａ）に対して設けられることが望ましい。

【0035】

また、図９には、本発明に従う構造を有する電池パックの他の実施形態が、図８に対応する断面説明図の形態において、示されている。そこに示される電池パック７０においては、上枠部３４ａ及び下枠部３４ｂに、それぞれ、通気路形成部４６、７２が一体的に形成されて、仕切り部材１８の上側及び下側の枠部の外側に、それぞれ、外側通気集約路６０、７４が設けられている。下枠部３４ｂに設けられた通気路形成部７２は、先の実施形態において上枠部３４ａに一体的に設けられた通気路形成部４６と同様な構造を有するものであって、２つの下部バンド収容部３８、３８の間の下枠部３４ｂからなる上壁部７２ａと、かかる上壁部７２ａの両端から下方に延びる、２つの下部バンド収容部３８、３８のそれぞれの大径部３８ｂ、３８ｂが互いに対向する方向の内側の壁部でもある、側壁部７２ｃ、７２ｃと、かかる側壁部７２ｃ、７２ｃの下端部を連結するように形成される下壁部７２ｂとから構成されると共に、下壁部７２ｂに対して、シール片７６が設けられることとなる。

【0036】

そして、このような構造を有する電池パック７０にあっては、外側通気集約路６０、７４のシール性を確保するためのシール部材（シールスポンジ３０）の採用が不要となるのであり、また、そのようなシール部材をケース（ロアーケース１２及びアッパーケース１４）に貼り付けるための工程も不要となるところから、電池パック７０の製造コストを更に有利に低減することが出来るのである。

【0037】

さらに、このような構造を有する電池パック７０にあっては、外側通気集約路６０、７４のどちらか一方が吸気ダクト６４と接続されると共に、他方が排気ダクト６６と接続されることとなる。なお、本実施形態の電池パック７０に関しては、前記した実施形態に係る電池パック１０と同様な構造とされた部位及び部材については、図１乃至図８に示される実施形態のものと同一の符号を付すことにより、詳細な説明を省略している。

【0038】

さらに、本発明に従う構造を有する別の実施形態として、図１０に示される如く、隣接する仕切り部材１８、１８の通気路形成部４６、４６の間のシール性を更に向上させるために、通気路形成部４６に薄肉で可撓性を有するシールリップ７８を設けることも出来る。これにより、隣接する仕切り部材１８、１８を積層した際に、一方の通気路形成部４６に設けられたシールリップ７８が、他方の通気路形成部４６に密着することとなり、通気路形成部４６、４６の間のシール性、換言すれば外側通気集約路６０のシール性が有利に向上せしめられることとなる。

【0039】

また、前述せる如き実施形態においては、通気路形成部４６と上部バンド収容部４０とが側壁部４６ｃを共有するような形態で一体的に設けられていたが、これらを、離隔した状態で、それぞれ独立して設けることも可能である。なお、前述せる如き実施形態においては、複数の仕切り部材１８及びバッテリセル１６を、上部バンド収容部４０及び下部バンド収容部３８の挿通孔２６に挿通したバンド２４を用いて拘束しているが、このような手法によらず、他の公知の拘束手法を用いることも出来る。その場合、上部バンド収容部４０及び下部バンド収容部３８に挿通孔２６を設ける必要はなく、更に場合によっては、上部バンド収容部４０自体を設ける必要もない。

【0040】

更にまた、通気路形成部４６は、仕切り部材１８に一体的に形成されるものであるが、これらは、必ずしも同一の材質からなるものでなくてもよい。例えば、仕切り部材１８を樹脂製、通気路形成部４６をエラストマ製として、二色成形によって、仕切り部材１８と通気路形成部４６とを一体的に形成することも可能である。このようにして、通気路形成部４６が比較的柔軟なエラストマ製とされることで、隣接する仕切り部材１８、１８の通気路形成部４６、４６同士の密着性が向上し、通気路形成部４６、４６の間のシール性、換言すれば外側通気集約路６０のシール性が有利に向上せしめられることとなるのである。なお、冷却用の空気の供給側となる通路については、バッテリセル１６の冷却効率を高めるために、比較的高いシール性が要求されるのであるが、このように、通気路形成部をエラストマ製とすることで、かかる冷却用の空気の供給側となる通路を、本発明に従う外側通気集約路とすることも、有利に採用されるところである。

【0041】

また、上記実施形態においては、冷却用の空気を、下側から上側に向かって流れると共に、吸気と排気を、仕切り部材１８及びバッテリセル１６の積層方向において同一の端部側から行なうＵフローとしたが、上下を逆にして、上側から下側に向かってのＵフローとしてもよく、更に吸気と排気を、仕切り部材１８及びバッテリセル１６の積層方向において異なる端部から行なう、所謂Ｚフローとすることも可能である。

【0042】

さらに、上記実施形態においては、仕切り部材１８の壁部３２の一方の面にのみ、リブ３６が設けられていたが、かかる壁部３２の両面に、リブ３６をそれぞれ設けるようにしてもよい。これにより、バッテリセル１８の両側面に空気通路３７をそれぞれ形成することが出来、両側面から、バッテリセル１６を効果的に冷却することが出来る。

【0043】

なお、バッテリセル１６及び仕切り部材１８の積層個数については、上記実施形態の数量に限られるものではなく、要求される電池パック１０の性能（出力電圧、出力電力等）に応じて、適宜変更されるものである。更に、上記実施形態においては、バッテリセル１６及び仕切り部材１８が一列に積層されているが、必要に応じて、これらを複数列に積層、配置して、直列又は並列に接続して用いることも可能である。

【0044】

また、例示の実施形態においては、バッテリセル１６としてリチウムイオン電池を用いたが、これに代えて、ニッケル水素電池等の公知の二次電池を適宜用いることも、可能である。その他、バッテリセル１６として、ニッケル電池等の一次電池を用いてもよいし、また、電池の代わりに、電気二重層キャパシタ（コンデンサ）を用いることも、可能である。

【0045】

その他、一々列挙はしないが、本発明は、当業者の知識に基づいて、種々なる変更、修正、改良等を加えた態様において実施され得るものであり、そして、そのような実施の態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて、何れも、本発明の範疇に属するものであることは、言うまでもないところである。

【符号の説明】

【0046】

１０、７０ 電池パック １２ ロアーケース
１４ アッパーケース １６ バッテリセル
１８ 仕切り部材 ２０ ブラケット
２２ エンドプレート ２４ バンド
２６ 挿通孔 ３０ シールスポンジ
３２ 壁部 ３４ 枠部
３４ａ 上枠部 ３４ｂ 下枠部
３４ｃ 側枠部 ３６ リブ
３７ 空気通路 ３８ 下部バンド収容部
３８ａ 小径部 ３８ｂ 大径部
４０ 上部バンド収容部 ４０ａ 小径部
４０ｂ 大径部 ４２ 空気導入口
４４ 空気排出口 ４６、７２ 通気路形成部
４６ａ、７２ａ 上壁部 ４６ｂ、７２ｂ 下壁部
４６ｃ、７２ｃ 側壁部 ５０、７６ シール片
５４ 電極露出口 ５６ 外側通気路
５８ 第一の閉塞板 ６０、７４ 外側通気集約路
６２ 第二の閉塞板 ７８ シールリップ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】