特許 5966198 シートベルト用ガイドプレート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5966198

(24)【登録日】2016年7月15日

(45)【発行日】2016年8月10日

(54)【発明の名称】シートベルト用ガイドプレート

(51)【国際特許分類】

   B60R 22/24 20060101AFI20160728BHJP

   B60R 22/00 20060101ALI20160728BHJP

【ＦＩ】

   B60R22/24

   B60R22/00 201

【請求項の数】8

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2013-15390(P2013-15390)

(22)【出願日】2013年1月30日

(65)【公開番号】特開2014-144734(P2014-144734A)

(43)【公開日】2014年8月14日

【審査請求日】2015年7月17日

(73)【特許権者】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(72)【発明者】

【氏名】古謝 貴志

(72)【発明者】

【氏名】真鍋 敬介

(72)【発明者】

【氏名】一色 憲和

【審査官】 三宅 龍平

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００２−３３１９１０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−０４７０６４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−２２４２５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１２１３９５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ ２２／００ − ２２／４８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体内のルーフ部の下面に固定される固定部と、その固定部から延設され、ストラップを通すためのストラップ挿通孔を有するストラップ支持部とを備え、
このストラップ支持部は、固定部に対し、ルーフ部に対する取付状態においてルーフ部の下面から離間する方向に傾斜し、ストラップ支持部の周縁には摘みを突設したシートベルト用ガイドプレート。

【請求項2】

前記摘みは、前記固定部から離間するに従い前記ルーフ部の下面から離間するように、固定部に対し前記ストラップ支持部とともに傾斜している請求項１に記載のシートベルト用ガイドプレート。

【請求項3】

金属板よりなる本体によって前記固定部とストラップ支持部とを一体形成し、ストラップ支持部の外表面に合成樹脂よりなる表皮を設けた請求項１または請求項２に記載のシートベルト用ガイドプレート。

【請求項4】

前記摘みは前記表皮と一体の突部によって構成された請求項３に記載のシートベルト用ガイドプレート。

【請求項5】

前記摘みは前記本体と一体の突部によって構成された請求項３に記載のシートベルト用ガイドプレート。

【請求項6】

前記摘みは、前記本体と一体の突部と、この突部の外表面に設けられた被覆部とによって構成された請求項３に記載のシートベルト用ガイドプレート。

【請求項7】

前記摘みは前記ストラップ支持部の周縁に対し段差を介して連続している請求項１〜６のうちいずれか一項に記載の車体のシートベルト用ガイドプレート。

【請求項8】

前記摘みは前記ストラップ支持部の周縁に対しくびれ部を介して連続している請求項１〜７のうちいずれか一項に記載のシートベルト用ガイドプレート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗用車等において採用される３点式シ−トベルト装置において、例えば、リヤシートの中央席の上方のルーフ部に取り付けられるシートベルト用ガイドプレートに関するものである。

【背景技術】

【0002】

下記の特許文献１において開示されたガイドプレート（公報ではアンカープレート）には、シートベルトのストラップが挿通される開口部を有する基板部と、その基板部の両側の湾曲板部とが形成されている。その基板部及び両湾曲板部に対して折り曲げられた取付板部に取付孔が形成されている。そして、取付板部が、ルーフパネルのブラケットの下側に当てがわれて取付孔を通る取付ボルトにより取着されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２−３３１９１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ガイドプレートの組み付けに際しては、開口部にストラップが挿通された状態で、作業者がガイドプレートを片手で持ちながら、もう片方の手で取付ボルトを締め付ける作業が行なわれる。この場合、ストラップに作業者の指が触れると、ストラップが汚れるおそれがあった。そのため、ストラップに触れないように気を遣いながら取付け作業を行う必要があるため、作業効率が低下するおそれがあった。

【0005】

この発明は、車室内のルーフ部にシートベルト用ガイドプレートを取り付ける作業の効率を高めることを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記の目的を達成するために、本発明のシートベルト用ガイドプレートは、車体内のルーフ部の下面に固定される固定部と、その固定部から延設され、ストラップを通すためのストラップ挿通孔を有するストラップ支持部とを備え、このストラップ支持部は、固定部に対し、ルーフ部に対する取付状態においてルーフ部の下面から離間する方向に傾斜し、ストラップ支持部の周縁には摘みを突設したことを特徴としている。

【0007】

このシートベルト用ガイドプレートは、ストラップ支持部から離れた摘みを把持してガイドプレートを取り付けることができるので、ストラップやストラップ支持部に作業者の指が触れるおそれは少なくなる。また、摘みとルーフ部の下面との間に指入れ間隙を生じるため、作業者は摘みを適切に把持してガイドプレートの組付け作業を実行できる。

【発明の効果】

【0008】

この発明によれば、車室内のルーフ部にシートベルト用ガイドプレートを取り付ける作業の効率を高めることができるという効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】車体内のリヤシートに採用した３点式シ−トベルト装置において、リヤシートの中央席の上方でルーフ部に、第１〜３実施形態にかかるシートベルト用ガイドプレートを有するガイドユニットを取り付けた状態を示す概略的使用状態図。

【図2】図１のガイドユニットを示す底面図。

【図3】図１のガイドユニットを示す断面図。

【図4】（ａ）は第１実施形態にかかるシートベルト用ガイドプレートを示す部分断面図、（ｂ）は同じく斜視図、（ｃ）は（ａ）のＡ−Ａ線部分断面図。

【図5】（ａ）は第２実施形態にかかるシートベルト用ガイドプレートを示す部分断面図、（ｂ）は同じく斜視図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線部分断面図。

【図6】（ａ）は第３実施形態にかかるシートベルト用ガイドプレートを示す部分断面図、（ｂ）は同じく斜視図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線部分断面図。

【発明を実施するための形態】

【0010】

まず、本発明の第１実施形態にかかるシートベルト用ガイドプレートについて図１〜図４を参照して説明する。
図１に示すように、車両の車室内のリヤシート１に採用した３点式シ−トベルト装置においては、リヤシート１の中央席１ａの上方のルーフ部２に、図４（ｂ）に示すシートベルト用ガイドプレート４を有するガイドユニット３が設けられている。図示しないリトラクタから引き出された帯状のストラップ５は、ガイドユニット３を通して中央席１ａに引き出すことができる。ストラップ５の先端部には第１タング６が取着され、その第１タング６の付近において第２タング７がストラップ５に対し長手方向へ移動可能に支持されている。中央席１ａに着座した搭乗者は、ガイドユニット３から引き出したストラップ５を左肩から腰の右側にわたり斜めに掛けた後、座席の右側で第２タング７をシート側の第２バックルに係留するとともに、座席の左側で第１タング６を第１バックルに係留する。

【0011】

図２及び図３に示すように、ルーフ部２において、インナルーフパネル２１とアウタルーフパネル２２との間にはルーフフレーム２３が設けられ、ルーフフレーム２３とアウタルーフパネル２２との間には補強板２４及びステー２５が固定されている。インナルーフパネル２１には開口２１ａが形成され、その開口２１ａにはガイドユニット３のベゼル２６が嵌め込まれている。そして、ストラップ５の不使用状態では、ベゼル２６に設けられた挿着部２７にストラップ５の第１タング６が保持されるとともに、ベゼル２６内の収容部２６ａにストラップ５の第２タング７が保持される。

【0012】

図３に示すように、ガイドプレート４は、ベゼル２６の内側において、ルーフ部２のルーフフレーム２３の下面に設けられ、図４（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、取付孔８ａ及び突起部８ｂを有する固定部８と、その固定部８から延設されたストラップ支持部９とを備えている。ストラップ支持部９は金属板よりなる本体１０の外表面に表皮１１が被覆されて一体形成されている。固定部８は本体１０の一部として表皮１１から突出している。表皮１１は合成樹脂により成形されている。ストラップ支持部９にはストラップ挿通孔１２が貫設されている。ストラップ挿通孔１２の内側は表皮１１によって被覆されている。

【0013】

ストラップ支持部９の表皮１１のうちストラップ挿通孔１２を囲む外周縁において、ストラップ挿通孔１２に対し離れた前側で、かつ固定部８に近接する側には、段差１１ａを介して摘み１３が突設されている。摘み１３の付け根部であって、固定部８の反対側にはくびれ部１３ａが形成されている。

【0014】

ガイドプレート４のストラップ支持部９は、固定部８から離間するに従いルーフフレーム２３の下面から離間するように下方に傾斜している。このため、ルーフフレーム２３とストラップ支持部９との間には指入れ間隙Ｇが形成されている。シートベルトのストラップ５は図３の右方に位置する図示しないロールから引き出されてストラップ支持部９のストラップ挿通孔１２に挿通される。

【0015】

ガイドプレート４は、その固定部８がルーフフレーム２３の下面に当てがわれた状態で、ルーフフレーム２３、補強板２４及びステー２５に設けられた位置決め孔２８に固定部８の突起部８ｂが挿通されて位置決めされるとともに、固定部８の取付孔８ａを通るボルト１５によってステー２５上のナット２９に固定されている。

【0016】

次に、ガイドユニット３の作用及びガイドプレート４の組付け手順を説明する。
ガイドプレート４の組み付けに際しては、図３に示すように、ストラップ支持部９のストラップ挿通孔１２にストラップ５を挿通した状態で、作業者は、ガイドプレート４の摘み１３を片手で把持して固定部８をルーフフレーム２３の下面に当てがい、突起部８ｂを位置決め孔２８に挿着して位置決めする。そして、もう片方の手で取付孔８ａにボルト１５を通して、ボルト１５をナット２９に固定する。このようにすれば、摘み１３を把持してガイドプレート４をルーフ部２に容易に組み付けることができる。つまり、ストラップ支持部９のストラップ挿通孔１２から離れた摘み１３を把持してガイドプレート４を取り付けることができるので、ストラップ支持部９の表皮１１及びストラップ挿通孔１２に作業者の指が触れるおそれは少なくなる。また、図４（ａ）に示すように、ストラップ支持部９及び摘み１３とルーフフレーム２３との間に指入れ間隙Ｇが形成されるため、摘み１３をルーフフレーム２３に邪魔されることなく容易に摘むことができる。

【0017】

図１に示すように中央席１ａに着座した搭乗者がシートベルトを使用するに際しては、ストラップ５を引き出し、座席の右側で第２タング７を第２バックルに係留するとともに座席の左側で第１タング６を第１バックルに係留する。その際、ストラップ挿通孔１２においてストラップ５が合成樹脂製の表皮１１上を滑るため、ストラップ５を円滑に引き出すことができる。

【0018】

第１実施形態は下記の効果を有する。
（１） ストラップ支持部９の外周縁においてストラップ挿通孔１２に対し離れた前側に摘み１３を突設したので、ストラップ挿通孔１２から離れた摘み１３をルーフフレーム２３に邪魔されることなく把持してガイドプレート４を取り付けることができる。そのため、ストラップ挿通孔１２に挿通されたストラップ５や、ストラップ５と接触するおそれのある部分の表皮１１に作業者の指が触れるおそれは少なくなって、ストラップ５の汚れを防止することができる。従って、ストラップ５の汚れを気にすることなく、ガイドプレート４の取付け作業をスムーズに素速く行なうことができる。また、固定部８から離れるに従ってルーフフレーム２３から離間するストラップ支持部９に摘み１３が形成されているため、ルーフフレーム２３に固定部８を当てがって取り付ける際に、摘み１３とルーフフレーム２３との間に指入れ間隙Ｇが生じ、作業者の指がルーフフレーム２３によって邪魔されるおそれは少なくなる。以上のように、ガイドプレート４を取り付ける際に、ガイドプレート４の把持位置が摘み１３により明確になってストラップ５の汚れに気にする必要がなくなり、作業効率を高めることができる。

【0019】

（２） 摘み１３は固定部８から離間するに従いルーフフレーム２３から離間するようにストラップ支持部９とともに傾斜しているので、ルーフフレーム２３と摘み１３との間に十分な指入れ間隙Ｇを生じさせ易くなって、ルーフフレーム２３が邪魔になることはなく、作業効率を高めることができる。

【0020】

（３） ストラップ挿通孔１２を含むストラップ支持部９の表皮１１を合成樹脂により被覆したので、ストラップ５を円滑に引き出すことができる。また、ストラップ支持部９の本体１０及びその固定部８を金属により成形したので、ガイドプレート４の強度を維持することができる。

【0021】

（４） 摘み１３がストラップ支持部９の表皮１１から一体に形成されているので、部品点数を増やすことなく摘み１３を簡単に構成することができる。また、摘み１３は表皮１１の成形と同時に成形でき、金属よりなる本体１０には加工を加える必要がない。従って、ガイドプレート４の加工程が複雑になることを回避できる。

【0022】

（５） 摘み１３はストラップ支持部９の外周縁の表皮１１に対し段差１１ａを介して連続しているので、その段差１１ａにより摘み１３としてストラップ支持部９と区別させ易くなるばかりでなく、その段差１１ａに指が当って、摘み１３を把持し易くなり、作業効率を高めることができる。

【0023】

（６） 摘み１３はストラップ支持部９の外周縁の表皮１１に対しくびれ部１３ａを介して連続しているので、そのくびれ部１３ａにより摘み１３としてストラップ支持部９と区別させ易くなり、作業効率を高めることができる。

【0024】

次に、本発明の第２実施形態にかかるシートベルト用ガイドプレートついて図５を参照して第１実施形態との相違点を中心に説明する。
前記摘み１３は、ストラップ挿通孔１２から離れた外周縁の前側で、ストラップ支持部９の本体１０から一体に形成された突部によって構成されており、合成樹脂の被覆は施されていない点が第１実施形態と相違する。従って、この第２実施形態では第１実施形態の効果と同様な効果を奏する。

【0025】

次に、本発明の第３実施形態にかかるシートベルト用ガイドプレートついて図６を参照して第１実施形態との相違点を中心に説明する。
前記摘み１３は、ストラップ支持部９の本体１０から一体に形成された突部１８と、ストラップ支持部９の表皮１１から一体に突設されてこの突部１８の外側に被覆された被覆部１９とによって構成されている。この実施形態においても第１実施形態の効果と同様な効果を奏する。

【0026】

前記実施形態以外にも例えば下記のように構成してもよい。
・ ストラップ支持部９の表皮１１の上下両面に対する段差１１ａを省略して、摘み１３を表皮１１の上下両面に対し面一に形成することができる。

【0027】

・ 図４（ｃ）、図５（ｃ）及び図６（ｃ）に二点鎖線で示すように、摘み１３をストラップ支持部９側から先端側が下方に位置するように傾斜させてルーフフレーム２３に対する摘み１３の指入れ間隙Ｇを大きくすることにより、摘み１３をより一層把持し易くすることができる。

【0028】

・ ストラップ支持部９においてストラップ挿通孔１２を挟む外周縁の前後両側のうち、第１〜３実施形態のように外周縁の前側にのみ摘み１３を設けたり、外周縁の後側にのみ摘み１３を設けたり、外周縁の前後両側にそれぞれ摘み１３を設けたりすることができる。

【符号の説明】

【0029】

２…ルーフ部、４…シートベルト用ガイドプレート、５…ストラップ、８…固定部、９…ストラップ支持部、１０…ストラップ支持部の本体、１１…ストラップ支持部の表皮、１１ａ…段差、１２…ストラップ挿通孔、１３…摘み、１３ａ…くびれ部、１８…摘みの突部、１９…摘みの被覆部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】