特許 5969067 充電式電動工具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5969067

(24)【登録日】2016年7月15日

(45)【発行日】2016年8月10日

(54)【発明の名称】充電式電動工具

(51)【国際特許分類】

   B25F 5/00 20060101AFI20160728BHJP

【ＦＩ】

   B25F5/00 A

   B25F5/00 H

【請求項の数】4

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2015-22453(P2015-22453)

(22)【出願日】2015年2月6日

(62)【分割の表示】特願2011-2143(P2011-2143)の分割

【原出願日】2011年1月7日

(65)【公開番号】特開2015-110268(P2015-110268A)

(43)【公開日】2015年6月18日

【審査請求日】2015年2月12日

(31)【優先権主張番号】特願2010-217589(P2010-217589)

(32)【優先日】2010年9月28日

(33)【優先権主張国】JP

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】000137292

【氏名又は名称】株式会社マキタ

(74)【代理人】

【識別番号】100078721

【弁理士】

【氏名又は名称】石田 喜樹

(74)【代理人】

【識別番号】100121142

【弁理士】

【氏名又は名称】上田 恭一

(72)【発明者】

【氏名】長坂 英紀

(72)【発明者】

【氏名】熊谷 竜之助

【審査官】 大山 健

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００５−１６９５３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−２０５２８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−２９６６３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１０／００３１７８０（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許出願公開第２００４／０２１６９０７（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ２５Ｆ ５／００−５／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

水が浸入可能な開口部を備えたハウジングの前記開口部よりも下方に形成した装着部に、電源となるバッテリーパックを着脱自在に装着する充電式電動工具であって、
前記ハウジングは、左右の半割ハウジングを組み付けて形成されていると共に、各前記半割ハウジングの内面に突設されたリブにより、前記開口部と前記装着部に装着した前記バッテリーパックとの間をシールして前記バッテリーパックへの水の到達を阻止するシール部材が、前記バッテリーパックの底面に対して傾斜した状態で左右から保持されてなることを特徴とする充電式電動工具。

【請求項2】

前記ハウジングは、前後方向に延設された胴体部と、前記胴体部から下方へ延設されたハンドル部と、前記ハンドル部の下端に形成される前記装着部とを有し、
前記シール部材は、前記ハンドル部の延設方向と交差する横向き部分と、その横向き部分の後端から前記ハンドル部の延設方向に延びる縦向き部分とを有し、前記ハウジングにおける前記横向き部分よりも下方で且つ前記縦向き部分よりも後方には、前記シール部材で受けられた水を前記ハウジングの外部に排水可能な開口が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の充電式電動工具。

【請求項3】

水が浸入可能な開口部を備え、モータを収容する胴体部と、
前記モータよりも前方に配置されるチャックと、
前記胴体部から下方へ延設されるハンドル部と、
前記ハンドル部の下端に装着されるバッテリーパックと、
前記胴体部及び前記ハンドル部を形成するハウジングに保持され、前記開口部と前記バッテリーパックとの間をシールして前記バッテリーパックへの水の到達を阻止するシール部材と、を有し、
前記シール部材は、前記バッテリーパックの底面に対して後方へ下り傾斜して前後方向に延びる第１シール部と、前記第１シール部の後部から下方に延びる第２シール部とを有することを特徴とする充電式電動工具。

【請求項4】

水が浸入可能な開口部を備え、モータを収容する胴体部と、
前記モータよりも前方に配置されるチャックと、
前記胴体部から下方へ延設されるハンドル部と、
前記ハンドル部の下端に装着されるバッテリーパックと、
前記胴体部及び前記ハンドル部を形成するハウジングに保持されて前記開口部と前記バッテリーパックとの間をシールし、前記バッテリーパックの底面に対して傾斜した状態で上端部とそれより低い下端部との間に亘って延びて前記バッテリーパックへの水の到達を阻止するシール部材と、
前記下端部側で前記シール部材及び前記バッテリーパックの装着部よりも上方に設けられ、前記ハウジングの外部に排水可能な開口と、
を有することを特徴とする充電式電動工具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、開口部を備えたハウジングの前記開口部よりも下方に形成した装着部に、電源となるバッテリーパックを着脱自在に装着する充電式電動工具に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば特許文献１には、モータや駆動機構等を収容したハウジングに連設されたグリップ部を備えて、グリップ部の底部に開口形成したバッテリー装着部に、バッテリーパックを着脱可能な充電式電動工具が開示されている。

【0003】

一般に、特許文献１の充電式電動工具等では、ハウジングに開口を設けて、電気的な操作を行うために必要なスイッチのトリガを露出させたり、ハウジングに通気口を設けてモータの冷却を行っている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００９−７８３２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、例えば上記の充電式電動工具を屋外に放置した状態で雨が降り出した場合等には、上記の開口や通気口等の開口部から、雨水等がハウジング内に浸入することがあった。このような場合には、ハウジング内に浸入した雨水等が、グリップ部やバッテリー装着部を通過した後に、バッテリー装着部とバッテリーパックとの隙間やバッテリーパックに浸入することになり、前記隙間やバッテリーパックに対する防水性が十分であるとは言い難かった。

【0006】

この発明は、このような状況に鑑み提案されたものであって、バッテリーパックの装着部とバッテリーパックとの隙間やバッテリーパックに対する防水性を向上させた充電式電動工具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、水が浸入可能な開口部を備えたハウジングの開口部よりも下方に形成した装着部に、電源となるバッテリーパックを着脱自在に装着する充電式電動工具であって、ハウジングは、左右の半割ハウジングを組み付けて形成されていると共に、各半割ハウジングの内面に突設されたリブにより、開口部と装着部に装着したバッテリーパックとの間をシールしてバッテリーパックへの水の到達を阻止するシール部材が、バッテリーパックの底面に対して傾斜した状態で左右から保持されてなることを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、ハウジングは、前後方向に延設された胴体部と、胴体部から下方へ延設されたハンドル部と、ハンドル部の下端に形成される装着部とを有し、シール部材は、ハンドル部の延設方向と交差する横向き部分と、その横向き部分の後端からハンドル部の延設方向に延びる縦向き部分とを有し、ハウジングにおける横向き部分よりも下方で且つ縦向き部分よりも後方には、シール部材で受けられた水をハウジングの外部に排水可能な開口が形成されていることを特徴とするものである。
上記目的を達成するために、請求項３に記載の発明は、水が浸入可能な開口部を備え、モータを収容する胴体部と、モータよりも前方に配置されるチャックと、胴体部から下方へ延設されるハンドル部と、ハンドル部の下端に装着されるバッテリーパックと、胴体部及びハンドル部を形成するハウジングに保持され、開口部とバッテリーパックとの間をシールしてバッテリーパックへの水の到達を阻止するシール部材と、を有し、シール部材は、バッテリーパックの底面に対して後方へ下り傾斜して前後方向に延びる第１シール部と、第１シール部の後部から下方に延びる第２シール部とを有することを特徴とするものである。
上記目的を達成するために、請求項４に記載の発明は、水が浸入可能な開口部を備え、モータを収容する胴体部と、モータよりも前方に配置されるチャックと、胴体部から下方へ延設されるハンドル部と、ハンドル部の下端に装着されるバッテリーパックと、胴体部及びハンドル部を形成するハウジングに保持されて開口部とバッテリーパックとの間をシールし、バッテリーパックの底面に対して傾斜した状態で上端部とそれより低い下端部との間に亘って延びてバッテリーパックへの水の到達を阻止するシール部材と、下端部側でシール部材及びバッテリーパックの装着部よりも上方に設けられ、ハウジングの外部に排水可能な開口と、を有することを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0008】

本発明に係る充電式電動工具によれば、ハウジングの開口部からハウジング内に雨水等が浸入しても、シール部材によって、バッテリーパックの装着部とバッテリーパックとの隙間やバッテリーパックに雨水等が浸入することを防止できる。これにより、前記隙間やバッテリーパックに対する防水性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の実施形態１のインパクトドライバの要部側面断面図である。

【図2】実施形態１のインパクトドライバの要部背面断面図である。

【図3】実施形態１のインパクトドライバを形成する左右の半割ハウジング、シール部材の分解斜視図である。

【図4】実施形態２のインパクトドライバの要部側面断面図である。

【図5】図４のＡ−Ａ線断面図である。

【図6】図４のＢ−Ｂ線断面図である。

【図7】実施形態３のインパクトドライバの要部側面断面図である。

【図8】図７のＣ−Ｃ線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を、図１ないし図３を参照しつつ説明する。図１に示すように、インパクトドライバ１は、本体ハウジング１０、ハンマケース２０、シール部材５０等を備えている。

【0011】

図１及び図２に示すように、本体ハウジング１０は、樹脂製の左右の半割ハウジング１０Ｌ、１０Ｒを組み付けて形成されて、胴体部１１と、ハンドル部１２と、バッテリー装着部１３と、リアカバーＲとを有する。胴体部１１は、筒状に形成されてインパクトドライバ１の前後方向（図１の左右方向）に延設されている。この胴体部１１の内部には、モータＭが収容されている。また、胴体部１１には、モータＭの近傍位置に吸気口１４Ａ及び排気口１４Ｂ（図３参照。）がそれぞれ複数設けられている。また、胴体部１１の後端部にはリアカバーＲが連設されている。このリアカバーＲは、胴体部１１側を開口させた筒状とされて胴体部１１にねじ止めされる。リアカバーＲにも吸気口Ｒ１（図３参照。）が複数設けられている。これらの吸気口１４Ａ、Ｒ１は、胴体部１１内にモータＭの冷却風を吸気するために用いられる。複数の排気口１４Ｂは、前記冷却風を胴体部１１外へ排出するために用いられる。なお、本体ハウジング１０は本発明のハウジングの一例であり、両半割ハウジング１０Ｌ、１０Ｒは本発明の２つの分割ハウジングの一例であり、吸気口１４Ａ、Ｒ１は本発明の開口部の一例である。

【0012】

ハンドル部１２は、図１ないし図３に示すように、左半割ハウジング１０Ｌの左ハンドル部１２Ｌと、右半割ハウジング１０Ｒの右ハンドル部１２Ｒとを組み付けて形成されている。ハンドル部１２は、インパクトドライバ１の側面視で略Ｔ字形状となるように胴体部１１から連設されている。ハンドル部１２の内部には、後述のシール部材５０よりもインパクトドライバ１の上下方向の上側に当たる位置に、トリガ１５を有する箱状のスイッチＳが収容されている。このハンドル部１２には、ハンドル部１２の根元に当たるバッテリー装着部１３との境界付近に当たる位置に排水口１７が開設されている。この排水口１７はハンドル部１２の内部を外部と連通させる。ハンドル部１２において、スイッチＳが収容された位置や排水口１７が開設された位置は、シール部材５０を境として前記吸気口１４Ａ、Ｒ１側に当たる。なお、ハンドル部１２の内部で吸気口１４Ａ、Ｒ１側に当たる位置は、本発明の開口部側のハウジング内の一例である。

【0013】

図２及び図３に示すように、左ハンドル部１２Ｌの内面にはリブ１８Ｌが突設されて、右ハンドル部１２Ｒの内面にはリブ１８Ｒが突設されている。両リブ１８Ｌ、１８Ｒは、シール部材５０の側面形状に合わせた緩やかなＳ字形状に成形されている。左右の半割ハウジング１０Ｌ、１０Ｒの組み付け状態では、リブ１８Ｌとリブ１８Ｒとは、ハンドル部１２の左右方向（図２の左右方向）で対向する。リブ１８Ｒには、シール部材５０と対向する面でＳ字形状の上側湾曲部５０Ａの上端側位置に円柱状の突起部１９Ａが突出する。加えて、リブ１８Ｒには、シール部材５０と対向する面でＳ字形状の下側湾曲部５０Ｂの下端側位置に円柱状の突起部１９Ｂが突出する。

【0014】

バッテリー装着部１３は、左半割ハウジング１０Ｌの左バッテリー装着部１３Ｌと、右半割ハウジング１０Ｒの右バッテリー装着部１３Ｒとを組み付けて形成されて、吸気口１４Ａ、Ｒ１よりも上記の上下方向の下側に当たるハンドル部１２の下端に形成されている。バッテリー装着部１３には端子台が収容されて、この端子台に略直方体形状のバッテリーパック１６が着脱自在に装着される。バッテリーパック１６は、充電可能な電源であってトリガ１５をハンドル部１２内に押し込むことでスイッチＳがオン状態になるとモータＭへ給電する。また、バッテリー装着部１３の背面視左側面には、インパクトドライバ１を作業者のベルトに吊り下げるフックＦ（図２参照。）が螺着されている。なお、インパクトドライバ１は、本発明の充電式電動工具の一例であり、バッテリー装着部１３は本発明の装着部の一例である。またトリガ１５は本発明の操作部の一例である。

【0015】

ハンマケース２０は、金属（例えばアルミニウム）によって形成されて胴体部１１の前方（図１の右方向）に組み付けられている。ハンマケース２０の内部には、打撃機構やアンビル２１が収容されている。ハンマケース２０の先端面からはアンビル２１が突出する。アンビル２１は、軸受によってハンマケース２０の内部で回転可能に軸支されている。アンビル２１の先端には、先端工具を装着可能なチャック２２が設けられている。前記打撃機構は、モータＭの回転を回転打撃力に変換して前記先端工具に伝達する。なお、アンビル２１は本発明の出力軸の一例である。

【0016】

カバー３０は、ハンマケース２０の前方外周で胴体部１１から露出する部分に装着されている。バンパー４０は、カバー３０の前端に組み付けられて前記露出する部分に装着される。カバー３０及びバンパー４０は、ハンマケース２０の前方外周が露出することを防止する。

【0017】

シール部材５０は、ハンドル部１２内でスイッチＳとバッテリーパック１６との間に当たる位置に嵌められることで、吸気口１４Ａ、Ｒ１、ハンドル部１２からトリガ１５を露出させる開口Ｈとパッテリーパック１６との間に位置する。これにより、ハンドル部１２の吸気口１４Ａ、Ｒ１、開口Ｈ側とハンドル部１２のバッテリーパック１６側との間をシールできる。このシール部材５０は、ゴム等の弾性材料によって形成されてハンドル部１２の左右方向に厚みを有する。シール部材５０の側面形状は緩やかなＳ字形状とした。

【0018】

図１及び図３に示すように、シール部材５０では、Ｓ字形状を形成する上側湾曲部５０Ａの上面が、バッテリー装着部１３に装着されたパッテリーパック１６の底面１６Ａに対して前方へ上り傾斜した傾斜面（上側傾斜面）Ｓ１となる。この上側傾斜面Ｓ１の上端部（前方側端部）には突出部５１が形成されている。この突出部５１は、上側傾斜面Ｓ１に連続して上方（吸気口１４Ａ、Ｒ１、開口Ｈが位置する側）へ向けて突出する。シール部材５０の上下方向には、突出部５１と上側湾曲部５０Ａとを貫通するリード線通し孔５２が形成されている。加えて、突出部５１には、上側湾曲部５０Ａの上端側位置（前方側位置）に貫通孔５３Ａが形成されている。この貫通孔５３Ａは突出部５１（シール部材５０）の厚み方向に形成されており、貫通孔５３Ａには突起部１９Ａが挿入可能である。

【0019】

一方、Ｓ字形状を形成する下側湾曲部５０Ｂの上面は、バッテリー装着部１３に装着されたパッテリーパック１６の底面１６Ａに対して後方へ下り傾斜した傾斜面（下側傾斜面）Ｓ２となる。図１に示すように、この下側傾斜面Ｓ２の下端の際に排水口１７が位置する。加えて、下側湾曲部５０Ｂの下端側位置（後方側位置）には貫通孔５３Ｂが形成されている。この貫通孔５３Ｂは貫通孔５３Ａと同様の方向に形成されており、貫通孔５３Ｂには突起部１９Ｂが挿入可能である。

【0020】

図２に示す左右の半割ハウジング１０Ｌ、１０Ｒの組み付け状態では、突起部１９Ａが貫通孔５３Ａに、突起部１９Ｂが貫通孔５３Ｂにそれぞれ挿入された上で、シール部材５０の左側面にリブ１８Ｌ、シール部材５０の右側面にリブ１８Ｒがそれぞれ押し付けられる。これにより、シール部材５０の左右の側面が弾性変形して両リブ１８Ｌ、１８Ｒに密着しながら、シール部材５０は、ハンドル部１２内に嵌められた状態で両リブ１８Ｌ、１８Ｒ間に挟まれながら保持される。シール部材５０は、ハンドル部１２内に保持された状態では上側傾斜面Ｓ１及び下側傾斜面Ｓ２を有することで、パッテリーパック１６の底面１６Ａに対してバッテリーパック１６の後方へ下り傾斜した状態になる。

【0021】

図１に示すように、ハンドル部１２のバッテリーパック１６側には雌型コネクタＣ１が収容されている。雌型コネクタＣ１に接続されたリード線Ｌは、リード線通し孔５２に挿通されて、ハンドル部１２のバッテリーパック１６側からハンドル部１２の吸気口１４Ａ、Ｒ１、開口Ｈ側へ延長される。ハンドル部１２の吸気口１４Ａ、Ｒ１、開口Ｈ側では、スイッチＳにリード線Ｌが電気的に接続されている。スイッチＳとモータＭとの間には、モータＭへ給電するためのリード線（図示せず。）が電気的に接続されている。リード線通し孔５２には、リード線Ｌに加えて通信線（図示せず。）等が隙間なく挿通される。

【0022】

雄型コネクタＣ２は、雌型コネクタＣ１と結合された状態で、ハンドル部１２のバッテリーパック１６側に収容されている。雄型コネクタＣ２に接続されたリード線（図示せず。）は、ハンドル部１２の下端側（バッテリー装着部１３）へ延長されて端子台と電気的に接続されている。図示のインパクトドライバ１では、両コネクタＣ１、Ｃ２及びリード線Ｌ等を介して、スイッチＳとバッテリーパック１６とが電気的に接続される。本実施形態では、両コネクタＣ１、Ｃ２として非防水構造のコネクタを使用した。これにより、両コネクタＣ１、Ｃ２の大きさは、防水構造のコネクタに比べて小さい。このため、シール部材５０、ハンドル部１２のバッテリーパック１６側の内面、バッテリー装着部１３で囲まれたハンドル部１２内の狭い空間に、両コネクタＣ１、Ｃ２が収容可能である。なお、スイッチＳは本発明の電気部品の一例であり、リード線通し孔５２は本発明の挿通孔の一例である。

【0023】

本実施形態のインパクトドライバ１では、パッテリーパック１６の底面１６Ａを例えば地面に接して立てた状態で置き忘れたために上記の吸気口１４Ａ、Ｒ１や開口Ｈ（図１参照。）から雨水等が浸入した場合であっても、次のようにしてバッテリーパック１６等に雨水等が浸入することを防止できる。吸気口１４Ａ、Ｒ１から浸入した雨水等は、胴体部１１内からハンドル部１２の内面とスイッチＳとの間の隙間等を通じてシール部材５０やリブ１８Ｌ、１８Ｒに向けて流下する。このとき、シール部材５０によって、ハンドル部１２の吸気口１４Ａ、Ｒ１側とバッテリーパック１６側との間に隙間が生じることがないため、雨水等が吸気口１４Ａ、Ｒ１側からバッテリーパック１６側へ浸入することが防がれる。

【0024】

これに加えて、シール部材５０に到達した雨水等は、上側傾斜面Ｓ１や下側傾斜面Ｓ２を流下することで排水口１７に導かれる。また、リブ１８Ｌ、１８Ｒに到達した雨水等は、リブ１８Ｌ、１８Ｒの上面に沿って排水口１７に導かれる。その後、これらの雨水等は、ハンドル部１２の内部から排水口１７を通過してハンドル部１２の外部に排出される。その上、シール部材５０に到達した雨水等は、上側傾斜面Ｓ１の上り傾斜によって吸気口１４Ａ、Ｒ１側へ逆流し難くなることに加え、突出部５１が逆流の障壁になる。よって、雨水等がリード線通し孔５２に向かうことを防止する。また、突出部５１がリブ１８Ｌ、１８Ｒの上面よりも上方へ突出しているため、リブ１８Ｌ、１８Ｒの上面を流れる雨水等は、突出部５１が障壁となってリード線通し孔５２に向かうことが阻止される。このため、リード線通し孔５２に挿通されたリード線Ｌ等を伝って雨水等がハンドル部１２のバッテリーパック１６側へ浸入することも防止できる。よって、雨水等がリード線Ｌに接続された雌型コネクタＣ１や雄型コネクタＣ２に向けて流れることを防止することで、両コネクタＣ１、Ｃ２に対する防水性が向上する。

【0025】

一方、開口Ｈから浸入した雨水等も、吸気口１４Ａ、Ｒ１から浸入した雨水等と同様に、吸気口１４Ａ、Ｒ１、開口Ｈ側からバッテリーパック１６側へ浸入することが防がれる。これに加えて、開口Ｈから浸入した雨水等は、吸気口１４Ａ、Ｒ１から浸入した雨水等と同様にして排水口１７に導かれる。その後、前記雨水等はハンドル部１２の外部に排出される。その上、開口Ｈから浸入した雨水等は、吸気口１４Ａ、Ｒ１から浸入した雨水等と同様に、リード線通し孔５２に向かうことが阻止される。よって、開口Ｈから浸入した雨水等は、吸気口１４Ａ、Ｒ１から浸入した雨水等と同様に、バッテリーパック１６側へ浸入することを防止できる。なお、開口Ｈは本発明の開口部の一例である。

【0026】

＜実施形態１の効果＞
本実施形態のインパクトドライバ１では、ハンドル部１２内で、シール部材５０が、吸気口１４Ａ、Ｒ１、開口Ｈと、吸気口１４Ａ、Ｒ１、開口Ｈよりもインパクトドライバ１の上下方向の下側に位置するバッテリー装着部１３に装着したパッテリーパック１６との間をシールする。このため、雨水等が吸気口１４Ａ、Ｒ１から胴体部１１を通じてハンドル部１２に向って流下したり、雨水等が開口Ｈから浸入してハンドル部１２の内面に沿って流下しても、シール部材５０によって、バッテリー装着部１３とパッテリーパック１６との隙間やパッテリーパック１６に雨水等が浸入することを防止できる。これにより、前記隙間やバッテリーパック１６に対する防水性を向上させることができる。

【0027】

また、吸気口１４Ａ、Ｒ１から浸入した雨水等は、胴体部１１内からハンドル部１２の内面とスイッチＳとの間の隙間等を通じてシール部材５０に流下しても、突出部５１によって、雨水等が吸気口１４Ａ、Ｒ１側へ逆流することを妨げてリード通し孔５２に向かうことを防止できる。加えて、上述したように、開口Ｈから浸入した雨水等も、突出部５１によって、吸気口１４Ａ、Ｒ１、開口Ｈ側へ逆流することを妨げてリード通し孔５２に向かうことを防止できる。これにより、雨水等がリード線通し孔５２に挿通されたリード線Ｌ等を伝ってバッテリーパック１６側へ浸入することを防止できる。

【0028】

さらに、左右の半割ハウジング１０Ｌ、１０Ｒの組み付け状態では、シール部材５０は、ハンドル部１２内に両リブ１８Ｌ、１８Ｒ間に挟まれながら保持される。このため、シール部材５０が両リブ１８Ｌ、１８Ｒ間に押さえられてがたつくことがなく、ハンドル部１２内でシール部材５０が移動することを防止できる。これにより、ハンドル部１２内でのシール部材５０の位置決めが良好になる。

【0029】

さらに加えて、ハンドル部１２の吸気口１４Ａ、Ｒ１、開口Ｈ側に当たる位置に排水口１７を開設し、シール部材５０の下側傾斜面Ｓ２の下端の際に排水口１７が位置する。このため、吸気口１４Ａ、Ｒ１や開口Ｈから浸入した雨水等がハンドル部１２内を流下しても、シール部材５０に到達した雨水等は、上側傾斜面Ｓ１や下側傾斜面Ｓ２を流下することで、排水口１７からハンドル部１２の外部に排出される。これにより、吸気口１４Ａ、Ｒ１や開口Ｈから浸入した雨水等が、前記隙間やバッテリーパック１６に浸入することを防止できる。

【0030】

＜実施形態２＞
本発明の実施形態２を、図４ないし図６を参照しつつ説明する。ここでは実施形態１と同一の構成は同一の符号を付しその説明を省略し、実施形態１と同じ効果についてもその記載を省略する。また図４にはリード線Ｌの図示を省略したが、本実施形態のインパクトドライバ１Ａでも、実施形態１と同様のリード線Ｌを備えている。インパクトドライバ１Ａは、熱収縮チューブ５５と、単泡スポンジ５６（５６Ａ、５６Ｂ）と、シール部材６０とを備えている。熱収縮チューブ５５の内周面には接着剤が塗布されている。熱収縮チューブ５５は、リード線Ｌや通信線Ｌ１に装着された後に加熱されることで収縮してリード線Ｌ等に密着する。これにより、図５及び図６に示すように、熱収縮チューブ５５はリード線Ｌや通信線Ｌ１を被覆する。これと同時に接着剤が溶けてリード線Ｌや通信線Ｌ１との間に流れ込む。そして、この接着剤が冷却後に硬化することで、熱収縮チューブ５５とリード線Ｌや通信線Ｌ１との間が密閉される。

【0031】

単泡スポンジ５６Ａは、その上下方向に延設された上で側面側に開口する凹溝５７を備えている。シール部材６０の突出部５１には、シール部材６０の上下方向へ延設された凹溝６１が形成されている。単泡スポンジ５６Ａは、左右方向において先端部分を凹溝６１から突出させた状態で凹溝６１に嵌合されている。図６に示すように、単泡スポンジ５６Ｂは、ハンドル部１２Ｌの内面に向けて開口する凹溝５８が形成されたコ字型の断面形状を有する。単泡スポンジ５６Ｂは、平面視が略長方形状で単泡スポンジ５６Ｂの基端側から凹溝５７内に嵌め入れられている。

【0032】

左右の半割ハウジング１０Ｌ、１０Ｒを組み付ける前に、熱収縮チューブ５５で被覆されたリード線Ｌや通信線Ｌ１を、単泡スポンジ５６Ａの凹溝５７内を通してシール部材６０を貫通させて、スイッチＳと雌型コネクタＣ１との間を電気的に接続する。図５及び図６に示すように、左右の半割ハウジング１０Ｌ、１０Ｒを組み付けると、リブ１８Ｒがシール部材６０の右側面に押し付けられる。これと共に、リブ１８Ｌが単泡スポンジ５６Ｂの凹溝５８に嵌り込んだ状態で単泡スポンジ５６Ｂを熱収縮チューブ５５に押し付ける。このとき、リブ１８Ｌは単泡スポンジ５６Ａを変形させて単泡スポンジ５６Ａに密着する。その結果、単泡スポンジ５６Ａと単泡スポンジ５６Ｂとが熱収縮チューブ５５の外周面に圧接することで、熱収縮チューブ５５が単泡スポンジ５６Ａや単泡スポンジ５６Ｂと対向する面はシールされる。なお、熱収縮チューブ５５は本発明の被覆部材の一例であり、単泡スポンジ５６Ａ、５６Ｂは本発明の弾性部材の一例である。

【0033】

本実施形態では、雨水等が吸気口１４Ａ、Ｒ１や開口Ｈを通じて仮にリード線Ｌや通信線Ｌ１に到達した場合でも、次のようにしてバッテリーパック１６側へ雨水等が浸入することを防止できる。熱収縮チューブ５５とリード線Ｌや通信線Ｌ１との間には隙間がないため、リード線Ｌや通信線Ｌ１を伝って熱収縮チューブ５５に向かう雨水等は、熱収縮チューブ５５とリード線Ｌ等との間を通過できず、ハンドル部１２のバッテリーパック１６側へ浸入することができない。さらに、熱収縮チューブ５５が単泡スポンジ５６Ａや単泡スポンジ５６Ｂと対向する面はシールされているため、熱収縮チューブ５５と各単泡スポンジ５６Ａ、５６Ｂとの間にも隙間がない。したがって、リード線Ｌや通信線Ｌ１を伝う雨水等は、熱収縮チューブ５５と各単泡スポンジ５６Ａ、５６Ｂとの間も通過できず、ハンドル部１２のバッテリーパック１６側へ浸入することができない。

【0034】

＜実施形態２の効果＞
本実施形態のインパクトドライバ１Ａでは、熱収縮チューブ５５はリード線Ｌや通信線Ｌ１に密着してリード線Ｌ等を被覆することで熱収縮チューブ５５とリード線Ｌ等との間に隙間がなくなる。このため、吸気口１４Ａ、Ｒ１や開口Ｈから浸入した雨水等が、熱収縮チューブ５５とリード線Ｌ等との間からバッテリー装着部１３とパッテリーパック１６との隙間やパッテリーパック１６に向けて流れることを防止できる。
これに加えて、熱収縮チューブ５５が単泡スポンジ５６Ａや単泡スポンジ５６Ｂと対向する面をシールすることで、熱収縮チューブ５５と各単泡スポンジ５６Ａ、５６Ｂとの間にも隙間がなくなる。このため、前記雨水等が熱収縮チューブ５５と各単泡スポンジ５６Ａ、５６Ｂとの間からバッテリー装着部１３とパッテリーパック１６との隙間やパッテリーパック１６に向けて流れることも防止できる。

【0035】

＜実施形態３＞
本発明の実施形態３を、図７及び図８を参照しつつ説明する。ここでは、実施形態１、２と同一の構成は同一の符号を付しその説明を省略する。本実施形態のインパクトドライバ１Ｂは、実施形態１、２とは異なりリアカバーＲを設けることなく胴体部１１Ａを筒状に形成した。インパクトドライバ１Ｂはシール部材７０を備えている。シール部材７０はゴム等の弾性材料によって形成されている。図７に示すように、シール部材７０は、ハンドル部１２内でスイッチＳの外周面に巻き付けた状態で吸気口１４Ａ、開口Ｈとバッテリーパック１６との間に当たる位置に嵌められている。これにより、ハンドル部１２の吸気口１４Ａ、開口Ｈ側とハンドル部１２のバッテリーパック１６側との間をシールする。このシール部材７０は、パッテリーパック１６の底面１６Ａに対してパッテリーパック１６の前方へ下り傾斜した状態で前記外周面に巻き付けられている。シール部材７０の全周にはリブ案内溝７１が設けられている。また図８に示すように、左ハンドル部１２Ｌの内面の全周に亘って薄板状のリブ１８Ｌ１が突設されて、右ハンドル部１２Ｒの内面の全周に亘って薄板状のリブ１８Ｒ１が突設されている。各リブ１８Ｌ１、１８Ｒ１は、前記底面１６Ａに対して前方へ下り傾斜した平面上に配置されている。

【0036】

左右の半割ハウジング１０Ｌ、１０Ｒを組み付けるときに、シール部材７０をスイッチＳの外周面に巻き付けた状態でトリガ１５を開口Ｈから露出させながら、リブ１８Ｌ１、１８Ｒ１をリブ案内溝７１に係合することで、スイッチＳをハンドル部１２内に収容する。これに伴って、シール部材７０はハンドル部１２内に位置決めされた上で保持される。このとき、シール部材７０の傾斜下端側が開口Ｈに向かうように配置される。

【0037】

本実施形態では、雨水等が吸気口１４Ａ、開口Ｈを通じてハンドル部１２内に浸入した場合でも、次のようにしてバッテリーパック１６側へ雨水等が浸入することを防止できる。シール部材７０によって、吸気口１４Ａ、開口Ｈ側とハンドル部１２のバッテリーパック１６側との間に隙間がないため、雨水等は吸気口１４Ａ、開口Ｈ側からバッテリーパック１６側へ浸入することができない。これに加えて、シール部材７０に到達した雨水等は、シール部材７０の上面を流下することで開口Ｈに導かれた後に開口Ｈを通過してハンドル部１２の外部に排出される。これにより、前記雨水等はハンドル部１２のバッテリーパック１６側へ浸入することができない。

【0038】

＜実施形態３の効果＞
本実施形態のインパクトドライバ１Ｂでは、シール部材７０をスイッチＳの外周面に巻き付けて、シール部材７０をリブ案内溝７１を用いてリブ１８Ｌ１、１８Ｒ１に係合させながらスイッチＳをハンドル部１２内に収容するだけで、シール部材７０をハンドル部１２内に位置決め可能となる。よって、シール部材７０の位置決め作業が容易になる。

【0039】

さらに、実施形態１、２とは異なり排水口１７を新たにハンドル部１２に開設しなくても開口Ｈを利用することで、吸気口１４Ａ、開口Ｈを通じてハンドル部１２内に浸入した雨水等が、開口Ｈからハンドル部１２の外部に排出されてバッテリー装着部１３とパッテリーパック１６との隙間やパッテリーパック１６に浸入することを防止できる。

【0040】

本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲内において構成の一部を適宜変更して実施できる。実施形態１、２とは異なり、シール部材は、Ｓ字状の側面形状を有するものに限らず、例えば、吸気口１４Ａ、Ｒ１、開口Ｈ側からバッテリーパック１６側に向けて直線状に傾斜した側面形状等を有するものであってもよい。

【0041】

また、シール部材が直線状に傾斜した側面形状等を有する場合には、上述した実施形態とは異なり、各ハンドル部１２Ｌ、１２Ｒに突設するリブの形状を、直線状に傾斜した側面等をそれぞれ押圧可能な適宜の形状に変更してもよい。加えて、上述した実施形態とは異なり、シール部材７０の全周に設けた凸部を両ハンドル部１２Ｌ、１２Ｒの全周に設けた凹部に係合させることで、スイッチＳをハンドル部１２内に収容してもよい。これ以外にも、シール部材７０に凸部を設けることなく、シール部材７０を両ハンドル部１２Ｌ、１２Ｒの全周に設けた凹部に直接嵌合させることで、スイッチＳをハンドル部１２内に収容してもよい。さらに、上述したインパクトドライバ１、１Ａ、１Ｂに限らず、充電式のハンマドリル等の電動工具に本発明を適用してもよい。

【符号の説明】

【0042】

１、１Ａ、１Ｂ・・インパクトドライバ、１０・・本体ハウジング、１０Ｌ・・左半割ハウジング、１０Ｒ・・右半割ハウジング、１３・・バッテリー装着部、１４Ａ、Ｒ１・・吸気口、１５・・トリガ、１６・・バッテリーパック、１６Ａ・・バッテリーパックの底面、１７・・排水口、１８Ｌ、１８Ｒ・・リブ、２１・・アンビル、５０、６０、７０・・シール部材、５１・・突出部、５２・・リード線通し孔、５５・・熱収縮チューブ、５６Ａ、５６Ｂ・・単泡スポンジ、Ｈ・・開口、Ｌ・・リード線、Ｒ・・リアカバー、Ｓ・・スイッチ。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】