特許 5976802 航空機の制御およびモニタリングシステム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5976802

(24)【登録日】2016年7月29日

(45)【発行日】2016年8月24日

(54)【発明の名称】航空機の制御およびモニタリングシステム

(51)【国際特許分類】

   B64D 13/06 20060101AFI20160817BHJP

   F02C 6/08 20060101ALI20160817BHJP

【ＦＩ】

   B64D13/06

   F02C6/08

【請求項の数】10

【全頁数】22

(21)【出願番号】特願2014-520699(P2014-520699)

(86)(22)【出願日】2012年7月6日

(65)【公表番号】特表2014-526993(P2014-526993A)

(43)【公表日】2014年10月9日

(86)【国際出願番号】FR2012051596

(87)【国際公開番号】WO2013011222

(87)【国際公開日】20130124

【審査請求日】2015年6月16日

(31)【優先権主張番号】1156494

(32)【優先日】2011年7月18日

(33)【優先権主張国】FR

(73)【特許権者】

【識別番号】505277691

【氏名又は名称】スネクマ

(74)【代理人】

【識別番号】110001173

【氏名又は名称】特許業務法人川口國際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】セバ，ジエローム・ギー・ロジエ

(72)【発明者】

【氏名】ボン，フアブリス

【審査官】 畔津 圭介

(56)【参考文献】

【文献】 特表２００９−５３７３６６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６４Ｄ １３／０６

Ｆ０２Ｃ ６／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

航空機の空気抜き取りシステムであって、
航空機で気流を（Ｆ）抜き取るのに適した少なくとも１つの空気抜き取り弁（５、５’、５”）と、
第１の獲得チャネル（１５、１１５、１１５’、２１５、３１５、４１５、５１５、５１５’）を介して、第１の抜き取られた気流（Ｆ）の温度情報を判定し、かつ送信するように構成された第１の温度情報モジュール（１０、１１０、２１０、３１０、４１０、５１０）と、
第２の獲得チャネル（２５、１２５、１２５’、２２５、３２５、４２５、５２５）を介して第２の抜き取られた気流（Ｆ）の温度情報を判定し、かつ送信するように構成された第２の温度情報モジュール（２０、１２０、２２０、３２０、４２０、５２０）と、
データ処理モジュール（４０、１４０、１４０’、２４０、３４０、４４０、５４０、５４０ａ’、５４０ｂ）に結合された少なくとも１つの管理モジュール（３０、１３０、１３０’、２３０、３３０、４３０、５３０）であって、
一方では、第１の獲得チャネル（１５、１１５、１１５’、２１５、３１５、４１５、５１５、５１５’）を介して、対応する空気抜き取り弁（５、５’、５”）制御を可能にする第１の抜き取られた気流の温度情報を、および／または他方では、第２の獲得チャネル（２５、１２５、１２５’、２２５、３２５、４２５、５２５）を介して、所定の抜き取られた気流（Ｆ）の温度しきい値の超過をモニタすることが可能になる第２の抜き取られた気流（Ｆ）の温度情報を受信し、
第１の温度情報および第２の温度情報を送信する
ように構成された少なくとも１つの管理モジュール（３０、１３０、１３０’、２３０、３３０、４３０、５３０）と、
管理モジュール（３０、１３０、１３０’、２３０、３３０、４３０、５３０）に結合された少なくとも１つのデータ処理モジュール（４０、１４０、１４０’、２４０、３４０、４４０、５４０、５４０ａ’、５４０ｂ）であって、
第１の処理チャネル（１３５、１３５’、２３５、３３５、４３５、５３５ａ、５３５ａ’）を介して、第１の抜き取られた気流（Ｆ）の温度情報を受信し、対応する空気抜き取り弁（５、５’、５”）制御を可能にし、
第２の処理チャネル（１３５、１３５’、２３５、３３５、４３５’、５３５ｂ）を介して、所定の抜き取られた気流（Ｆ）の温度しきい値の超過をモニタすることが可能になる、第２の抜き取られた気流（Ｆ）の温度情報を受信し、前記しきい値が超えられた場合に、少なくとも１つの空気抜き取り弁（５、５’、５”）の閉鎖を可能にする
ように構成された少なくとも１つのデータ処理モジュール（４０、１４０、１４０’、２４０、３４０、４４０、５４０、５４０ａ’、５４０ｂ）と
を備えるシステム（１、１０１、１０、２０１、３０１、４０１、５０１）。

【請求項2】

第１の温度情報モジュール（１０、１１０、２１０、３１０、４１０、５１０）が、第１の獲得チャネル（１５、１１５、１１５’、２１５、３１５、４１５、５１５、５１５’）を介して、第１の抜き取られた気流の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、第２の温度情報モジュール（２０、１２０、２２０、３２０、４２０、５２０）は、第２の獲得チャネル（２５、１２５、１２５’、２２５、３２５、４２５、５２５）を介して第２の抜き取られた気流の温度計測値を計測し、かつ送信するように、または第２の獲得チャネル（２５、１２５、１２５’、２２５、３２５、４２５、５２５）を介して、抜き取られた気流（Ｆ）の温度により所定の温度しきい値の超過の状態を判定し、かつ送信するように構成される、請求項１に記載の航空機の空気抜き取りシステム。

【請求項3】

第１の温度情報モジュール（１１０）が、第１の獲得チャネル（１１５）を介して、第１の抜き取られた気流（Ｆ）の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、第２の温度情報モジュール（１２０）は、第２の獲得チャネル（１２５）を介して、第２の抜き取られた気流（Ｆ）の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、管理モジュール（１３０）は、第１の温度情報モジュール（１１０）から第１の獲得チャネル（１１５）を介して前記第１の計測値を、および第２の温度情報モジュール（１２０）から第２の獲得チャネル（１２５）を介して前記第２の計測値を受信するのに適し、管理モジュールは処理モジュール（１４０）に結合され、第１および第２の処理チャネル（１３５）は同一である、請求項１および２のいずれか一項に記載の航空機の空気抜き取りシステム。

【請求項4】

前記システム（１０１’）がまた、第３および第４の同一処理チャネル（１３５’）により第２のデータ処理モジュール（１４０’）に結合され、一方では第１の温度情報モジュール（１１０）に、他方では第２の温度情報モジュール（１２０）に結合された第２の管理モジュール（１３０’）を備え、第２の管理モジュール（１３０’）は、第１の温度情報モジュール（１１０）から第３の獲得チャネル（１１５’）を介して第１の計測値を、および第２の温度情報モジュール（１２０）から第４の獲得チャネル（１２５’）を介して第２の計測値を受信するのに適している、請求項１から３のいずれか一項に記載の航空機の空気抜き取りシステム。

【請求項5】

第１の温度情報モジュール（２１０）が、第１の獲得チャネル（２１５）を介して、第１の抜き取られた気流（Ｆ）の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、第２の温度情報モジュール（２２０）は、第２の獲得チャネル（２２５）を介して、抜き取られた気流（Ｆ）の温度により所定の温度しきい値の超過の状態を判定し、かつ送信するように構成され、管理モジュール（２３０）は、第１の獲得チャネル（２１５）を介して温度計測値を、第２の獲得チャネル（２２５）を介して超過状態を受信するように構成され、第１および第２の処理チャネル（２３５）は同一である、請求項１および２のいずれか一項に記載の航空機の空気抜き取りシステム。

【請求項6】

第１の温度情報モジュール（３１０）が、第１の獲得チャネル（３１５）を介して、第１の抜き取られた気流（Ｆ）の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、第２の温度情報モジュール（３２０）は、第２の獲得チャネル（３２５）を介して、抜き取られた気流（Ｆ）の温度により所定の温度しきい値の超過の状態を判定し、かつ送信するように構成され、管理モジュール（３３０）は、第１の獲得チャネル（３１５）を介して温度計測値を受信するように構成され、データ処理モジュール（３４０）は、第２の獲得チャネル（３２５）を介して超過状態を受信するように構成され、第２の獲得チャネル（３２５）および第２の処理チャネル（３２５）は同一である、請求項１および２のいずれか一項に記載の航空機の空気抜き取りシステム。

【請求項7】

第１の温度情報モジュール（４１０）が、第１の獲得チャネル（４１５）を介して、第１の抜き取られた気流（Ｆ）の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、第２の温度情報モジュール（４２０）は、第２の獲得チャネル（４２５）を介して、抜き取られた気流（Ｆ）の温度により所定の温度しきい値の超過の状態を判定し、かつ送信するように構成され、管理モジュール（４３０）は、第１の獲得チャネル（４１５）を介して温度計測値を、および第２の獲得チャネル（４２５）を介して超過状態を受信するように構成され、第２の獲得チャネル（４２５）および第２の処理チャネル（４３５’）は異なる、請求項１および２のいずれか一項に記載の航空機の空気抜き取りシステム。

【請求項8】

システム（５０１）が、第１の処理チャネル（５３５ａ）を介して第１の温度情報を受信するように構成された第１のデータ処理モジュール（５４０ａ）と、第２の処理チャネル（５３５ｂ）を介して第２の温度情報を受信するように構成された第２のデータ処理モジュール（５４０ｂ）とを備える、請求項１および２のいずれか一項に記載の航空機の空気抜き取りシステム。

【請求項9】

前記システム（５０１）がまた、第３の獲得チャネル（５１５’）と、第３の処理チャネル（５３５ａ’）を介して第１の温度情報を受信するように構成された第３のデータ処理モジュール（５４０ａ’）とを備える、請求項８に記載の航空機の空気抜き取りシステム。

【請求項10】

空気抜き取りシステムを備える航空機内の空気抜き取りシステムを管理する方法であって、前記システム（１、１０１、１０、２０１、３０１、４０１、５０１）は、
航空機で気流を（Ｆ）抜き取るのに適した少なくとも１つの空気抜き取り弁（５、５’、５”）と、
第１の獲得チャネル（１５、１１５、１１５’、２１５、３１５、４１５、５１５、５１５’）を介して、第１の抜き取られた気流（Ｆ）の温度情報を判定し、かつ送信するように構成された第１の温度情報モジュール（１０、１１０、２１０、３１０、４１０、５１０）と、
第２の獲得チャネル（２５、１２５、１２５’、２２５、３２５、４２５、５２５）を介して第２の抜き取られた気流の温度情報を判定し、かつ送信するように構成された第２の温度情報モジュール（２０、１２０、２２０、３２０、４２０、５２０）と、
データ処理モジュール（４０、１４０、１４０’、２４０、３４０、４４０、５４０、５４０ａ’、５４０ｂ）に結合された少なくとも１つの管理モジュール（３０、１３０、１３０’、２３０、３３０、４３０、５３０）であって、
一方では、第１の獲得チャネル（１５、１１５、１１５’、２１５、３１５、４１５、５１５、５１５’）を介して、対応する空気抜き取り弁（５、５’、５”）制御を可能にする第１の抜き取られた気流（Ｆ）の温度情報を、および／または他方では、第２の獲得チャネル（２５、１２５、１２５’、２２５、３２５、４２５、５２５）を介して、所定の抜き取られた気流（Ｆ）の温度しきい値の超過をモニタすることを可能にする第２の抜き取られた気流（Ｆ）の温度情報を受信し、
第１の温度情報および第２の温度情報を送信する
ように構成された少なくとも１つの管理モジュール（３０、１３０、１３０’、２３０、３３０、４３０、５３０）と、
管理モジュール（３０、１３０、１３０’、２３０、３３０、４３０、５３０）に結合された少なくとも１つのデータ処理モジュール（４０、１４０、１４０’、２４０、３４０、４４０、５４０、５４０ａ’、５４０ｂ）であって、
第１の処理チャネル（１３５、１３５’、２３５、３３５、４３５、５３５ａ、５３５ａ’）を介して、第１の抜き取られた気流の温度情報を受信し、対応する空気抜き取り弁（５、５’、５”）制御を可能にし、
第２の処理チャネル（１３５、１３５’、２３５、３３５、４３５’、５３５ｂ）を介して、所定の抜き取られた気流（Ｆ）の温度しきい値の超過をモニタすることを可能にする、第２の抜き取られた気流（Ｆ）の温度情報を受信し、前記しきい値が超えられた場合に、少なくとも１つの空気抜き取り弁（５、５’、５”）の閉鎖を可能にする
ように構成された少なくとも１つのデータ処理モジュール（４０、１４０、１４０’、２４０、３４０、４４０、５４０、５４０ａ’、５４０ｂ）と
を備え、
方法は、
弁で少なくとも部分的に空気の流れ（Ｆ）を抜き取るステップと、
管理モジュール（３０、１３０、１３０’、２３０、３３０、４３０、５３０）上で、前記抜き取られた気流（Ｆ）の第１の温度情報を第１の温度情報モジュール（１０、１１０、２１０、３１０、４１０、５１０、６１０）から受信するステップと、
管理モジュール（３０、１３０、１３０’、２３０、３３０、４３０、５３０）またはデータ処理モジュール（４０、１４０、１４０’、２４０、３４０、４４０、５４０、５４０ａ’、５４０ｂ）上で、前記抜き取られた気流（Ｆ）の第２の温度情報を第２の温度情報モジュール（２０、１２０、２２０、３２０、４２０、５２０）から受信するステップと、
データ処理モジュール（４０、１４０、１４０’、２４０、３４０、４４０、５４０、５４０ａ’、５４０ｂ）上で、第１の温度情報および／または第２の温度情報を受信するステップと、
データ処理モジュール（４０、１４０、１４０’、２４０、３４０、４４０、５４０、５４０ａ’、５４０ｂ）上で、第１の温度情報および／または第２の温度情報に応じて１つまたは複数の空気抜き取り弁（５、５’、５”）の開放または閉鎖を制御するステップと
を備える方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、航空機を制御し、モニタリングするためのシステムおよび方法に関し、より詳細には、空気抜き取り口での温度を制御するため、および航空機内の所定の温度しきい値の超過をモニタリングするためのシステムに関する。

【背景技術】

【0002】

たとえば飛行機などの公知の航空機が、コックピットデッキおよび客室を含む機体、ならびに少なくとも１つのエンジンセットを備える。このようなエンジンセットは、エンジンと、空気抜き取りが行われることができる送風機とを備える。このような抜き取りは、空気抜き取りシステムと呼ばれるシステムにより行われ、複数の弁、および予冷器を備える。これらの弁により、エンジンの中および周囲を循環するさまざまな気流中の、たとえば、エンジンで抜き取られた高圧高温の空気の流れ、同じくエンジンで抜き取られた中圧でより低い温度の冷たい空気の流れ、および送風機で抜き取られた冷たい送風機の気流中の空気を抜き取ることが可能になる。高圧の空気の流れ、および中圧の空気の流れは混合されて、予冷器に供給される混合流にされることができる。このとき、予冷器は、混合流と送風機の気流の間の熱交換を可能にし、たとえば調整された温度で気流を航空機のコックピットまたは客室に供給するために、予冷器の出口で混合流の温度を下げることを可能にする。

【0003】

このような調整は、気流抜き取り弁の１つまたは複数の開放を制御することにより得られる。気流の温度は、制御される１つまたは複数の弁を選択することにより、たとえば送風機の気流抜き取り弁の開放または閉鎖を制御することにより調整されることができる。

【0004】

一方では、１つまたは複数の弁の開放または閉鎖を可能にするために温度の制御が行われ、他方では、１つまたは複数の弁、たとえば熱気抜き取り弁の閉鎖、または所定の温度しきい値が超過される場合に１つまたは複数の弁、たとえば冷気抜き取り弁の開放を可能にするために、前記しきい値の超過のモニタリングが行われるシステムが公知である。このような超過は、たとえば、コックピット用に意図された、抜き取られた空気の温度が高すぎるときに発生し、このタイプの事象は、航空機の安全性に関して破局的と分類される。

【0005】

公知の空気抜き取りシステムが、１つまたは複数の弁に直接接続され、かつ前記１つまたは複数の弁で抜き取る空気の温度を制御することを可能にするサーモスタットを備え、１つまたは複数の弁の開放は、サーモスタット信号により加減される。しかしながら、このようなサーモスタットは、温度計測値に、したがって、ひいては計測値の制御に誤差を実際に誘発する。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

既存の一解決策が、予冷器から得られる流れの温度を計測し、空気抜き取りシステム専用の空気抜き取りシステム管理コンピュータにこの計測値を報告するための温度センサを配置することにある。このとき、正式に得られた計測値により、コンピュータは、抜き取る空気の温度により、抜き取る空気の温度の制御と、所定の温度しきい値の超過のモニタリングの両方を行うことが可能になる。しかしながら、このような計測値を使用することにより、共通モードの問題が実際に誘発される。実際には、制御およびモニタリングが、このような場合、同じ温度計測値に同時に依存するので、正しくない計測値が、抜き取る空気の温度の制御が不十分であることと、所定の抜き取る空気の温度しきい値の超過のモニタリングが不十分であることの両方を意味し、これは、航空機の安全性に関する問題を提示する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の目的は、これらの欠点を部分的に除去することである。この目的を達成するために、本発明は、航空機の空気抜き取りシステムであって、
航空機で気流を抜き取るのに適した少なくとも１つの空気抜き取り弁と、
第１の獲得チャネルを介して、第１の抜き取られた気流の温度情報を判定し、かつ送信するように構成された第１の温度情報モジュールと、
第２の獲得チャネルを介して、第２の抜き取られた気流の温度情報を判定し、かつ送信するように構成された第２の温度情報モジュールと、
データ処理モジュールに結合された少なくとも１つの管理モジュールであって、
一方では、第１の獲得チャネルを介して、対応する空気抜き取り弁制御を可能にする第１の抜き取られた気流の温度情報、および／または他方では、第２の獲得チャネルを介して、所定の抜き取られた気流の温度しきい値の超過をモニタすることを可能にする第２の抜き取られた気流の温度情報を受信し、
第１の温度情報および第２の温度情報を送信する
ように構成された少なくとも１つの管理モジュールと、
管理モジュールに結合された少なくとも１つのデータ処理モジュールであって、
第１の処理チャネルを介して、第１の抜き取られた気流の温度情報を受信し、対応する空気抜き取り弁制御を可能にし、
第２の処理チャネルを介して、所定の抜き取られた気流の温度しきい値の超過をモニタすることを可能にする、第２の抜き取られた気流の温度情報を受信し、前記しきい値が超えられた場合に、少なくとも１つの空気抜き取り弁の閉鎖を可能にする
ように構成された少なくとも１つのデータ処理モジュールと
を備えるシステムに関する。

【0008】

「航空機で気流を抜き取る」という用語は、本明細書では、たとえば航空機の送風機またはエンジンで循環している流れから空気を抜き取る行為を意味すると理解されるべきである。

【0009】

「獲得チャネル」は、情報モジュールにより送信される情報の伝送を可能にするのに適した通信チャネルを意味すると理解されるべきである。

【0010】

「処理チャネル」は、処理モジュールへの情報の伝送を可能にするのに適した通信チャネルを意味すると理解されるべきであり、処理チャネルは、獲得チャネルと同一とすることができる、すなわち獲得チャネルと統合されることができる。

【0011】

「温度情報」は、温度の計測値、または温度しきい値の超過の状態を意味すると理解されるべきである。

【0012】

「判定する」という用語は、温度を計測すること、または抜き取られた気流の温度により所定の温度しきい値の超過の状態を確立することを意味すると理解されるべきである。

【0013】

「温度しきい値の超過の状態」は、「しきい値を超過した」または「しきい値を超過しない」というタイプの２値またはブール代数の結果を意味すると理解されるべきである。状態が２値である、またはたとえば離散値の形を取ることができる。

【0014】

しきい値が所与の瞬間に設定されることができるが、その後、たとえば低下したモードでモジュールが動作することが可能になるように、修正されることができることが留意されよう。

【0015】

したがって、データ処理モジュールにより管理モジュールから受信された温度情報は、たとえば、温度計測値に、または所定の温度しきい値の超過の状態に対応する値を備えることができる。

【0016】

したがって、このようなシステムにより、２つの異なる獲得チャネルを介して得られた２つの温度情報項目に基づき、抜き取る空気の温度を制御することと、所定の抜き取る空気の温度しきい値の超過をモニタすることの両方が可能になる。換言すれば、第１の情報モジュールにより、制御機能を実行させるために、第１の温度情報を獲得することが可能になり、一方、第２の情報モジュールにより、モニタリング機能を実行させるために、第２の温度情報を獲得することが可能になる。したがって、制御とモニタリングの間に共通モードはもはやまったく存在しない。さらに、制御およびモニタリングは、正確な温度情報に基づき、たとえば計測値、または所定の温度しきい値の超過の所与の状態に基づき実行される。

【0017】

有利には、システムは、高圧空気抜き取り弁と、中圧空気抜き取り弁と、送風機の空気抜き取り弁と、予冷器とを備え、高圧空気抜き取り弁で抜き取られた気流が、予冷器入口で混合流を得るために、中圧空気抜き取り弁で抜き取られた気流と混合され、予冷器は、送風機の空気抜き取り弁で抜き取られた空気の流れとの熱交換により、前記混合流を再冷却するのに適している。

【0018】

好ましくは、第１の温度情報モジュールは、第１の獲得チャネルを介して、第１の抜き取られた気流の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、第２の温度情報モジュールは、第２の獲得チャネルを介して、第２の抜き取られた気流の温度計測値を計測し、送信するように、または第２の獲得チャネルを介して、抜き取られた気流の温度により所定の温度しきい値の超過の状態を判定し、かつ送信するように構成される。

【0019】

本発明の一特徴によれば、管理モジュールは、
受信された、抜き取られた気流の温度の計測値を数値に変換するように、および／または受信された、抜き取られた気流の温度に関する情報を所定のしきい値と比較するように構成された解析モジュールと、
数値、および／または比較の結果を送信するように構成された送信モジュールと
を備える。

【0020】

詳細には、管理モジュールは、受信されたアナログ温度計測値を、たとえば、プロセッサにより、またはフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）により使用されることができるデジタル値に変換するのに適していることができる。

【0021】

有利には、航空機は、コンピュータおよび管理モジュールを備え、データ処理モジュールは、前記コンピュータにより実装される。コンピュータは、公知のように、データを処理し、かつコンピュータプログラムを実装するように構成された情報処理手段を備える。コンピュータは、たとえば、航空機の１つまたは複数のエンジンの動作に関する情報を管理するために使用される、航空機のエンジンコンピュータとすることができる。航空機エンジンコンピュータを使用することにより、航空機の空気抜き取りシステムの管理専用の追加コンピュータを使用することを避け、したがって、集中化された手法で、航空機の空気抜き取りシステムの、およびエンジンの制御を行うことが可能になる。

【0022】

本発明の一特徴によれば、第１の温度情報モジュールは、第１の獲得チャネルを介して、第１の抜き取られた気流の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、第２の温度情報モジュールは、第２の獲得チャネルを介して、第２の抜き取られた気流の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、管理モジュールは、第１の温度情報モジュールから第１の獲得チャネルを介して前記第１の計測値を、および第２の温度情報モジュールから第２の獲得チャネルを介して前記第２の計測値を受信するのに適し、管理モジュールは処理モジュールに結合され、第１および第２の処理チャネルは同一である。

【0023】

したがって、第１の情報モジュールにより、制御機能を実行させるために、第１の温度計測値を獲得することが可能になり、一方、第２の情報モジュールにより、モニタリング機能を実行させるために、第２の温度計測値を獲得することが可能になり、２つの計測値は、この場合、単一管理モジュールにより、単一チャネルにより相互に連結された単一処理モジュールに送信される。したがって、２つの温度情報項目は、管理モジュールまで分離される。

【0024】

本発明の一特徴によれば、システムはまた、第３および第４の同一処理チャネルにより第２のデータ処理モジュールに結合され、かつ一方では第１の温度情報モジュールに、他方では第２の温度情報モジュールに結合された第２の管理モジュールを備え、第２の管理モジュールは、第１の温度情報モジュールから第３の獲得チャネルを介して第１の計測値を、および第２の温度情報モジュールから第４の獲得チャネルを介して第２の計測値を受信するのに適している。

【0025】

このような構成により、たとえば、コンピュータのたとえば第１の物理チャネル上で、異なる温度情報モジュールから（それぞれ、第１の温度情報モジュールから、および第２の温度情報モジュールから）温度計測値をそれぞれ報告する第１のチャネルと第２のチャネルを結びつける、および第２の物理チャネル上で、異なる温度情報モジュールから（それぞれ、第１の温度情報モジュールから、および第２の温度情報モジュールから）温度計測値をそれぞれ報告する第１のチャネルと第２のチャネルを結びつけることが可能になる。２つの物理チャネルを使用することにより、管理モジュールの一方が正しく動作しない場合に、他方が一方の機能を保証することができるように、管理モジュールの管理機能を分割することが可能になる。

【0026】

本発明の他の特徴によれば、第１の温度情報モジュールは、第１の獲得チャネルを介して、第１の抜き取られた気流の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、第２の温度情報モジュールは、第２の獲得チャネルを介して、抜き取られた気流の温度により所定の温度しきい値の超過の状態を判定し、かつ送信するように構成され、管理モジュールは、第１の獲得チャネルを介して温度計測値を、第２の獲得チャネルを介して超過状態を受信するように構成され、第１および第２の処理チャネルは同一である。

【0027】

したがって、第１の情報モジュールにより、制御機能を実行させるために、温度計測値を獲得することが可能になり、一方、第２の情報モジュールにより、モニタリング機能を実行させるために、所定の温度しきい値の超過の状態を獲得することが可能になり、２つの情報項目は、この場合、単一管理モジュールにより、単一チャネルにより相互に連結された単一処理モジュールに送信される。したがって、２つの温度情報項目は、管理モジュールまで分離される。

【0028】

本発明の他の特徴によれば、第１の温度情報モジュールは、第１の獲得チャネルを介して、第１の抜き取られた気流の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、第２の情報モジュールは、第２の獲得チャネルを介して、抜き取られた気流の温度により所定の温度しきい値の超過の状態を判定し、かつ送信するように構成され、管理モジュールは、第１の獲得チャネルを介して温度計測値を受信するように構成され、データ処理モジュールは、第２の獲得チャネルを介して超過状態を受信するように構成され、第２の獲得チャネルおよび第２の処理チャネルは同一である。

【0029】

したがって、第１の情報モジュールにより、制御機能を実行させるために、温度計測値を獲得することが可能になり、一方、第２の情報モジュールにより、モニタリング機能を実行させるために所定の温度しきい値の超過の状態を獲得することが可能になる。この場合、計測値だけが単一管理モジュールに送信され、状態は、第２の情報モジュールにより単一データ処理モジュールに直接送信される。したがって、２つの温度情報項目は、データ処理モジュールまで分離される。

【0030】

本発明の他の特徴によれば、第１の温度情報モジュールは、第１の獲得チャネルを介して、第１の抜き取られた気流の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成され、第２の温度情報モジュールは、第２の獲得チャネルを介して、抜き取られた気流の温度により所定の温度しきい値の超過の状態を判定し、かつ送信するように構成され、管理モジュールは、第１の獲得チャネルを介して温度計測値を、および第２の獲得チャネルを介して超過状態を受信するように構成され、第２の獲得チャネルおよび第２の処理チャネルは異なる。

【0031】

したがって、第１の情報モジュールにより、制御機能を実行させるために、温度情報を獲得することが可能になり、一方、第２の情報モジュールにより、モニタリング機能を実行させるために、所定の温度しきい値の超過の状態を獲得することが可能になる。この場合、２つの温度情報項目は単一管理モジュールに送信されるが、計測値は、第１の処理チャネルを介して単一処理モジュールに送信され、状態は、第２の処理チャネルを介して単一データ処理モジュールに送信され、これにより、２つの温度情報項目がデータ処理モジュールまで分離されることが可能になる。

【0032】

本発明の他の特徴によれば、システムは、第１の処理チャネルを介して第１の温度情報を受信するように構成された第１のデータ処理モジュールと、第２の処理チャネルを介して第２の温度情報を受信するように構成された第２のデータ処理モジュールとを備える。

【0033】

したがって、抜き取る空気の温度の制御、および所定の抜き取る空気の温度しきい値の超過のモニタリングは、２つのデータ処理モジュールの間で、すなわち、たとえば航空機の２つのコンピュータ間で分離されることができ、これにより、コンピュータの一方の故障が、制御またはモニタリングの機能の一方の喪失を招くだけであるということを考慮すると、航空機の安全性を高めることが可能になる。

【0034】

本発明の他の特徴によれば、第２のデータ処理モジュールは、第２の温度情報を第１のデータ処理モジュールに送信するように構成される。この状態は、直接、またはたとえば通信モジュールを介して送信されることができる。

【0035】

本発明の他の特徴によれば、システムはまた、第３の処理チャネルを介して第１の温度情報を受信するように構成された第３のデータ処理モジュールを備える。

【0036】

これにより、処理モジュールの１つを分割することにより、第１の温度情報の獲得を安全にすることが可能になる。

【0037】

本発明はまた、航空機内の空気抜き取りシステムを管理する方法であって、前記航空機は航空機の空気抜き取りシステムを備え、前記システムは、
航空機で気流を抜き取るのに適した少なくとも１つの空気抜き取り弁と、
第１の獲得チャネルを介して、第１の抜き取られた気流の温度情報を判定し、かつ送信するように構成された第１の温度情報モジュールと、
第２の獲得チャネルを介して、第２の抜き取られた気流の温度情報を判定し、かつ送信するように構成された第２の温度情報モジュールと、
データ処理モジュールに結合された少なくとも１つの管理モジュールであって、
一方では、第１の獲得チャネルを介して、対応する空気抜き取り弁制御を可能にする第１の抜き取られた気流の温度情報、および／または他方では、第２の獲得チャネルを介して、所定の抜き取られた気流の温度しきい値の超過をモニタすることが可能になる第２の抜き取られた気流の温度情報を受信し、
第１の温度情報および第２の温度情報を送信する
ように構成された少なくとも１つの管理モジュールと、
管理モジュールに結合された少なくとも１つのデータ処理モジュールであって、
第１の処理チャネルを介して、第１の抜き取られた気流の温度情報を受信し、対応する空気抜き取り弁制御を可能にし、
第２の処理チャネルを介して、所定の抜き取られた気流の温度しきい値の超過をモニタすることが可能になる、第２の抜き取られた気流の温度情報を受信し、前記しきい値が超えられた場合に、少なくとも１つの空気抜き取り弁の閉鎖を可能にする
ように構成された少なくとも１つのデータ処理モジュールと
を備え、
方法は、
弁で少なくとも部分的に空気の流れを抜き取るステップと、
管理モジュール上で、第１の温度情報モジュールから、前記抜き取られた気流の第１の温度情報を受信するステップと、
管理モジュールまたはデータ処理モジュール上で、第２の温度情報モジュールから、前記抜き取られた気流の第２の温度情報を受信するステップと、
データ処理モジュール上で、第１の温度情報および／または第２の温度情報を受信するステップと、
データ処理モジュール上で、第１の温度情報および／または第２の温度情報に応じて１つまたは複数の空気抜き取り弁の開放または閉鎖を制御するステップと
を備える方法に関する。

【0038】

本発明の特徴および利点が、対応する添付図面（同一参照番号が類似する対象と関係がある）を参照して、限定しない例として示される、本発明の一実施形態の以下の説明を読むとよりはっきりと明らかになるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0039】

【図1a】本発明によるシステムを示す。

【図1b】本発明によるシステムの第１の実施形態を示す。

【図1c】本発明によるシステムの第２の実施形態を示す。

【図2】本発明によるシステムの第３の実施形態を示す。

【図3】本発明によるシステムの第４の実施形態を示す。

【図4】本発明によるシステムの第５の実施形態を示す。

【図5】本発明によるシステムの第６の実施形態を示す。

【図6】本発明によるシステムの第７の実施形態を示す。

【発明を実施するための形態】

【0040】

本発明によるシステムについて、温度計測値、または所定の温度しきい値の超過の状態を参照して上記で説明された。しかしながら、本発明はまた、同じく航空機の空気抜き取りシステムの１つもしくは複数の弁の開放および／または閉鎖を制御するために、他の計測値に、たとえば、圧力計測値に、または所定の圧力しきい値の超過の状態に適用されることができることが留意されよう。

【0041】

図１ａに示される、本発明による、航空機の空気抜き取りシステム１は、航空機のエンジン２で循環している気流内の２つの空気抜き取り弁５および５’と、航空機の前記エンジン２の送風機で循環している流れの空気抜き取り弁５”とを備える。

【0042】

弁５は、たとえば、エンジンで抜き取られた中圧の気流内の抜き取り弁とすることができ、一方、弁５’は、たとえば、より高い温度の、同じくエンジンで抜き取られた高圧の気流内の抜き取り弁とすることができる。弁５”により、航空機のエンジン２の上流にある送風機で冷たい気流を直接抜き取ることが可能になる。

【0043】

エンジンで空気抜き取り弁５、５’により抜き取られた気流は、予冷器６の上流で混合流に混合される。予冷器により、混合流と送風機の気流の間で熱交換が可能になり、予冷器出口で得られる混合流Ｆの温度を下げることが可能になる。調整された温度で得られる混合流Ｆは、ダクト７により、たとえば空調システムを介して、コックピットに、または客室に、または航空機の翼の結氷を防ぐために経路設定される。

【0044】

このような調整は、１つまたは複数の気流抜き取り弁５、５’、５”の開放を制御することにより得られる。詳細には、気流の温度は、送風機の気流抜き取り弁５”の開放または閉鎖を制御することにより、および／または制御される１つまたは複数の弁５、５’、５”を選択することにより調整されることができる。

【0045】

システム１はまた、第１の温度情報モジュール１０と、第２の温度情報モジュール２０と、少なくとも１つの管理モジュール３０と、管理モジュール３０に結合された少なくとも１つのデータ処理モジュール４０とを備える。

【0046】

第１の温度情報モジュール１０は、第１の獲得チャネル１５を介して、ダクト７内を循環している抜き取られた気流Ｆの第１の温度計測値を計測し、かつ送信するように構成される。

【0047】

第２の温度情報モジュール２０は、第２の獲得チャネル２５を介して、ダクト７内を循環している抜き取られた気流Ｆの第２の温度計測値を計測し、かつ送信するように、または第２の獲得チャネル２５を介して、ダクト７内を循環している抜き取られた気流Ｆの温度により所定の温度しきい値の超過の状態を判定し、かつ送信するように構成される。

【0048】

１つまたは複数の管理モジュール３０は、少なくとも１つのデータ処理モジュール４０に結合され、第１の温度情報モジュール１０から、および第２の温度情報モジュール２０から受信された温度情報を前記データ処理モジュール４０に送信するように構成される。

【0049】

１つまたは複数のデータ処理モジュール４０は、管理モジュール３０に結合され、コマンドを送信して、管理モジュール３０から、または温度情報モジュール（１０、２０）から受信された情報に応じて、空気抜き取り弁５、５’、５”のうち１つまたは複数の開放または閉鎖を制御するように構成される。

【0050】

データ処理モジュール４０は、コンピュータプログラムを格納するように構成されたメモリ（図示されず）を備える、またはメモリに結合されることができる。このようなプログラムにより、温度情報の処理が可能になり、かつ航空機の空気抜き取りシステムの弁５、５’、５”に対する開放および閉鎖のコマンドを送信するように設計されることができる。

【0051】

たとえば、制御機能を実行させるために、データ処理モジュール４０は、受信された温度と基準温度の差を計測し、弁のうち１つ、たとえば送風機の空気抜き取り弁の比例作動を可能にする。

【0052】

同様に、たとえばモニタリング機能を実行させるために、データ処理モジュール４０は、受信された測定値がしきい値を超えているかどうかを、または受信された状態が、送風機の空気抜き取り弁を閉じる作動を可能にする超過条件を示す場合でさえ判定することができる。

【0053】

したがって、本発明によるシステムでは、管理モジュールにより、特に、温度情報を獲得し、フォーマットすることが可能になり、データ処理モジュールにより、管理モジュールから受信された温度情報を解析し、おそらくは航空機の空気抜き取りシステムの弁のうち１つまたは複数を作動させることが可能になる。空気抜き取り弁の作動は、処理モジュール４０自体により行われることができる、または処理モジュールは、たとえば、パイロットが他の所で１つまたは複数の空気抜き取り弁の作動を手動で行うことができるように、航空機のキャビンをモニタするためのモジュールなどの、他のモジュールまたはシステムに警報メッセージを送信することができる。

【0054】

本発明によるシステムの一実施形態では、弁５、５’、５”は、データ処理モジュール４０により、またはたとえば、パイロットによる手動モニタリング用のモジュールなどの、航空機の他のモジュールにより、遠隔で制御されることができる。代替の一実施形態では、弁が、たとえば中圧の空気抜き取り弁が独立して存在することができ、たとえば、自分の末端の圧力に従って自己調整されるばね動作の空気圧弁とすることができ、このとき、データ処理モジュールは、その他の２つの弁を制御するのに適している。

【0055】

図１ｂに示される第１の実施形態では、システム１０１は、第１の温度情報モジュール１１０と、第２の温度情報モジュール１２０と、管理モジュール１３０と、データ処理モジュール１４０とを備える。

【0056】

第１の温度情報モジュール１１０は、たとえば温度計測プローブとすることができる。第２の温度情報モジュール１２０は、たとえば第２の温度計測プローブ、または当業者に公知の熱電対とすることができる。

【0057】

管理モジュール１３０は、一方では第１の温度情報モジュール１１０に、他方では第２の温度情報モジュール１２０に結合される、または接続される。

【0058】

この実施形態では、第１の温度情報モジュール１１０および第２の温度情報モジュール１２０は、２つの温度計測プローブである。したがって、第１の温度情報モジュール１１０および第２の温度情報モジュール１２０は、空気抜き取りシステム１０１のダクト１０７内を循環している抜き取られた気流Ｆの温度を計測するように構成される。

【0059】

管理モジュール１３０は、第１の計測プローブ１１０から第１の獲得チャネル１１５を介して第１の抜き取られた気流の温度計測値Ｍ１を、および第２の計測プローブ１２０から第２の獲得チャネル１２５を介して第２の抜き取られた気流の温度計測値Ｍ２を受信するのに適している。

【0060】

管理モジュール１３０は、第１の温度情報モジュール１１０により供給される温度計測値Ｍ１を、処理チャネル１３５を介してデータ処理モジュール１４０に供給するように構成された温度制御手段１３２を備える。

【0061】

データ処理モジュール１４０は、気流Ｆの温度が所望の値に調節されることが可能になるように、受信された計測値Ｍ１を処理し、１つまたは複数の弁５、５’、５”の制御を、すなわちこれらの弁の開放または閉鎖を可能にするように構成される。

【0062】

管理モジュール１３０はまた、取り出された気流の温度により所定の温度しきい値の超過の状態をモニタするための手段１３４を備える。これらのモニタリング手段１３４は、処理チャネル１３５を介して、第２のプローブ１２０から得られた第２の計測値Ｍ２をデータ処理モジュール１４０に供給するように構成される。

【0063】

データ処理モジュール１４０は、しきい値超過状態を、すなわち、第２の計測値Ｍ２に対応する温度が所定のしきい値を超えたかどうかを判定するように構成される。

【0064】

図２ａに示される第１の実施形態を補完する、図２ｂに示される一実施形態では、システムは、モジュール１３０と同一の第２の管理モジュール１３０’と、モジュール１４０と同一であり、かつ管理モジュール１３０’ に結合された第２のデータ処理モジュール１４０’と、第３の獲得チャネル１１５’および第４の獲得チャネル１２５’とを備えることができる。したがって、モジュール１３０および１４０、ならびに手段１３２および１３４は、２つの同様の獲得チャネル１１５および１２５に分割される。

【0065】

第１の管理モジュール１３０は、一方では第１の温度情報モジュール１１０に、他方では第２の温度情報モジュール１２０に結合される、または接続される。

【0066】

第２の管理モジュール１３０’は、一方では第３の獲得チャネル１１５’により第１の温度情報モジュール１１０に、他方では第４の獲得チャネル１２５’により第２の温度情報モジュール１２０に結合される、または接続される。

【0067】

この実施形態では、第１の温度情報モジュール１１０および第２の温度情報モジュール１２０は、２つの温度計測プローブである。

【0068】

第１の管理モジュール１３０は、第１の計測プローブ１１０から第１の獲得チャネル１１５を介して第１の抜き取られた気流の温度計測値Ｍ１を、および第２の計測プローブ１２０から第２の獲得チャネル１２５を介して第２の抜き取られた気流の温度計測値Ｍ２を受信するのに適している。

【0069】

第２の管理モジュール１３０’は、第１の計測プローブ１１０から第３の獲得チャネル１１５’を介して第１の抜き取られた気流の温度計測値Ｍ１を、および第２の計測プローブ１２０から第４の獲得チャネル１２５’を介して第２の抜き取られた気流の温度計測値Ｍ２を受信するのに適している。

【0070】

第１の管理モジュール１３０は、処理チャネル１３５を介して、第１の温度情報モジュール１１０により供給される温度計測値Ｍ１をデータ処理モジュール１４０に供給するように構成された温度制御手段１３２を備える。このとき、データ処理モジュール１４０は、気流Ｆの温度を調節するために航空機の空気抜き取り弁制御を可能にするように、受信された計測値を処理する。

【0071】

第１の管理モジュール１３０はまた、抜き取られた気流Ｆの温度により所定の温度しきい値の超過の状態をモニタするための手段１３４を備える。このとき、モニタリング手段１３４は、処理チャネル１３５を介して、第２のプローブ１２０から得られた第２の計測値Ｍ２をデータ処理モジュール１４０に供給し、次いで、データ処理モジュール１４０は、モニタリング機能を実行させるために、しきい値超過状態を使用して、弁５、５’、５”を制御可能に、または制御不可能にする。

【0072】

同様に、第２の管理モジュール１３０’は、処理チャネル１３５’を介して、第１の温度情報モジュール１１０により供給される温度計測値Ｍ１をデータ処理モジュール１４０’に供給するように構成された温度制御手段１３２’を備える。このとき、データ処理モジュール１４０’は、気流Ｆの温度を調節するために航空機の空気抜き取り弁５、５’、５”の制御を可能にするように、受信された計測値を処理する。

【0073】

第２の管理モジュール１３０’はまた、取り出された気流の温度により所定の温度しきい値の超過の状態をモニタするための手段１３４’を備える。

【0074】

このとき、モニタリング手段１３４’は、処理チャネル１３５’を介して、第２のプローブ１２０から得られた第２の計測値Ｍ２をデータ処理モジュール１４０’に供給し、次いで、データ処理モジュール１４０’は、モニタリング機能を実行させるために、しきい値超過状態を使用して、弁５、５’、５”を制御可能に、または制御不可能にする。

【0075】

したがって、本発明によるシステムのこの実施形態により、２つではなく４つの獲得チャネルを介してプローブ１１０および１２０によりそれぞれ計測された温度計測値Ｍ１およびＭ２を報告することが可能になる。換言すれば、各計測値が、異なる獲得チャネルを介して、異なるデータ処理モジュールに２度報告される。モジュールおよびチャネルのこのような冗長性により、モジュールの一方の喪失が、他方の管理モジュール上に残っている、制御およびモニタリングの機能に有用な２つの計測値の喪失をもたらさないことを考慮すると、制御およびモニタリングの信頼性を強化することが可能になる。このようなアーキテクチャは、航空機のコンピュータ、たとえばいわゆる「エンジン」コンピュータ上に容易に実装されることができる。このような公知のコンピュータは、実際に、物理的データ通信チャネルを介してそれぞれ通信する２つのデータ処理モジュールを備えることができる。管理モジュールは、一方では自分のそれぞれのデータ処理モジュールに結合され、他方では２つのチャネルにより２つのプローブにそれぞれ連結されたコンピュータ上に設置されることができ、１つの同じプローブに連結された２つのチャネルは、コンピュータの１つの同じ物理的通信チャネルに連結される。

【0076】

図２〜図６は、本発明によるシステムの５つの他の実施形態を示すが、説明のために、弁および流れＦは示されていない。さらに、図２ａに示される実施形態に対して図２ｂに示される実施形態のように、図３〜図７に示される実施形態の各々が、システムを安全にする目的で、必要な変更を加えて同様に２つに分割されることができる。これらの二重の形態は、明確にするために示されているのではない。

【0077】

図２に示される第３の実施形態では、システム２０１は、温度計測プローブ２１０と、温度しきい値超過状態情報モジュール２２０と、管理モジュール２３０と、処理モジュール２４０とを備える。

【0078】

管理モジュール２３０は、一方では第１の獲得チャネル２１５により計測プローブ２１０に、および他方では第２の獲得チャネル２２５により情報モジュール２２０に接続される。

【0079】

管理モジュール２３０は、第１のチャネル２１５を介して、温度計測プローブ２１０により計測された、取り込まれた気流の温度計測値、および第２のチャネル２２５を介して、情報モジュール２２０により判定された所定の取り込まれた気流の温度しきい値の超過の状態を受信するように構成される。

【0080】

管理モジュール２３０は、アナログデジタル変換器２５０と、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）２６０とを備える。アナログデジタル変換器２５０は、温度計測プローブ２１０から受信されたアナログ温度測定値をデジタル値に変換するように構成され、その結果、デジタル値は、処理手段により、たとえばフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）またはプロセッサにより使用されることができる。

【0081】

次いで、このように得られたデジタル値は、処理のためにフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）２６０に供給される。詳細には、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）２６０は、アナログデジタル変換器２５０から受信されたデジタル値、および情報モジュール２２０から受信された状態を備える信号をフォーマットし、前記信号に関する障害または誤りを検出するように構成される。

【0082】

情報モジュール２２０により判定された所定の抜き取られた気流の温度しきい値の超過の状態は、たとえば、回路値、または２値、またはブール値を備える離散値の形を取ることができる。たとえば、離散値のうち低い状態（開放された回路）は、しきい値より高い気流温度に対応することができ、高い状態（閉じた回路）は、しきい値に到達しないことに対応することができ、その逆も同様である。２値の結果が、たとえば、他の情報モジュール（たとえば、他のコンピュータ）からデジタルバスを介して受信された０または１とすることができる。この超過状態は情報モジュール２２０により、処理するためにフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）２６０に直接供給される。

【0083】

データ処理モジュール２４０は、第２のフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）２７０と、プロセッサ２８０とを備える。ＦＰＧＡ２６０は、管理モジュール２３０から受信されたデータをプロセッサ２８０が処理するために、処理チャネル２３５を介して、プロセッサ２８０に結合されたＦＰＧＡ２７０と通信する。換言すれば、ＦＰＧＡ２７０は、詳細には、管理モジュール２３０とプロセッサ２８０の間の通信の管理を保証する。

【0084】

図３に示される第４の実施形態では、システム３０１は、温度計測プローブ３１０と、温度しきい値超過状態情報モジュール３２０と、管理モジュール３３０と、データ処理モジュール３４０とを備える。

【0085】

管理モジュール３３０は、第１の獲得チャネル３１５により計測プローブ３１０に接続され、一方、データ処理モジュール３４０は、この場合、処理チャネルと統合された第２の獲得チャネル３２５により情報モジュール３２０に接続される。

【0086】

管理モジュール３３０は、アナログデジタル変換器３５０と、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）３６０とを備える。アナログデジタル変換器３５０は、温度計測プローブ３１０から受信されたアナログ温度測定値をデジタル値に変換するように構成され、その結果、デジタル値は、処理手段により、たとえばフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）またはプロセッサにより使用されることができる。次いで、このように得られたデジタル値は、処理のためにフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）３６０に供給される。詳細には、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）３６０は、アナログデジタル変換器３５０から受信されたデジタル値を備える信号をフォーマットし、前記信号に関する障害または誤りを検出するように構成される。

【0087】

処理モジュール３４０は、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）３７０と、プロセッサ３８０とを備える。フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）３６０は、管理モジュール３３０から受信されたデータをプロセッサ３８０が処理するために、処理チャネル３３５を介して、プロセッサ３８０に結合されたフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）３７０にデジタル値を伝達する。ＦＰＧＡ３７０は、詳細には、管理モジュール３３０とプロセッサ３８０の間の通信の管理を保証する。

【0088】

情報モジュール３２０により判定された所定の抜き取られた気流の温度しきい値の超過の状態は、たとえば離散値の形を取ることができる。データ処理モジュール３４０は、情報モジュール３２０から第２の獲得チャネル３２５を介して、所定の抜き取られた気流の温度しきい値の超過の状態を受信するように構成される。本発明によるシステムのこの実施形態では、この状態は、処理するために、情報モジュール３２０により、この場合も同じく処理チャネルである第２のチャネル３２５を介してプロセッサ３８０に直接供給される。

【0089】

したがって、一方ではプローブ３１０とプロセッサ３８０の間の、他方では情報モジュール３２０とプロセッサ３８０の間の通信リンクを分離することにより、プロセッサ３８０までの獲得を分離する、すなわち、共通モードをプロセッサ３８０だけに縮小することが可能になる。

【0090】

図５に示される第５の実施形態では、システム４０１は、
温度計測プローブ４１０と、
温度しきい値超過状態情報モジュール４２０と、
管理モジュール４３０と、
データ処理モジュール４４０と
を備える。

【0091】

管理モジュール４３０は、第１の獲得チャネル４１５により計測プローブ４１０に接続され、一方、第２の管理モジュール４３０ｂは、第２の獲得チャネル４２５により情報モジュール４２０に接続される。

【0092】

管理モジュール４３０は、アナログデジタル変換器４５０と、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）４６０とを備える。

【0093】

アナログデジタル変換器４５０は、計測プローブ４１０から第１のチャネル４１５を介して、前記プローブ４１０により計測された、取り込まれた気流の温度計測値を受信するように構成される。

【0094】

さらに、アナログデジタル変換器４５０は、温度計測プローブ４１０から受信されたアナログ温度測定値をデジタル値に変換するように構成され、その結果、デジタル値は、処理手段により、たとえばフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）またはプロセッサにより使用されることができる。

【0095】

次いで、このように得られたデジタル値は、処理のためにフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）４６０に供給される。詳細には、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）４６０は、アナログデジタル変換器４５０から受信されたデジタル値を備える信号をフォーマットし、かつ前記信号に関する障害または誤りを検出するように構成される。

【0096】

フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）４６０により、アナログデジタル変換器４５０から受信されたデジタル値を処理することが可能になる。

【0097】

管理モジュール４３０はまた、情報モジュール４２０から所定の抜き取られた気流の温度しきい値の超過の状態を受信するように構成された第２のフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）４５２を備える。この場合、このような状態は離散値の形を取る。

【0098】

処理モジュール４４０は、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）４７０と、プロセッサ４８０とを備える。

【0099】

フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）４６０は、第１の処理チャネル４３５を介して温度計測値のデジタル値をフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）４７０に伝達する。

【0100】

フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）４６０は、第２の処理チャネル４３５’を介して超過状態を第２のフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）４５２に伝達し、ＦＰＧＡ４７０まで計測値と状態を完全に分離することが可能になる。

【0101】

ＦＰＧＡ４７０は、特に、管理モジュール４３０とプロセッサ４８０の間の通信の管理を保証する。したがって、ＦＰＧＡ４７０は、処理するために、計測値または状態をプロセッサ４８０に伝送する。

【0102】

この実施形態では、一方ではプローブ４１０と処理モジュール４４０の間の、他方では情報モジュール４２０と処理モジュール４４０の間の通信リンクを分離することにより、データ処理モジュール４４０までの獲得を分離する、すなわち、共通モードをデータ処理モジュール４４０だけに縮小することが可能になる。

【0103】

図５に示される第６の実施形態では、システム５０１は、
温度計測プローブ５１０と、
温度しきい値超過状態情報モジュール５２０と、
管理モジュール５３０と、
第１のデータ処理モジュール５４０ａと、
第２のデータ処理モジュール５４０ｂと
を備える。

【0104】

管理モジュール５３０は、一方では獲得チャネル５１５により計測プローブ５１０に、他方では獲得チャネル５２５により情報モジュール５２０に接続される。

【0105】

管理モジュール５３０は、計測プローブ５１０から第１のチャネル５１５を介して、前記プローブ５１０により計測され、送信された、取り込まれた気流Ｆの温度計測値Ｍ１を受信するように構成された第１の制御モジュール５３２を備える。

【0106】

制御モジュール５３２は、処理チャネル５３５ａを介して第１のデータ処理モジュール５４０ａと通信し、受信された計測値Ｍ１を前記第１のデータ処理モジュール５４０ａに送信するように構成される。

【0107】

この場合、第１のデータ処理モジュール５４０ａは、システム５０１の弁５、５’、５”の制御を、たとえば、前記弁５、５’、５”を制御するコマンドまたは警報を直接または間接的に送信することにより可能にするために、受信された計測値Ｍ１を処理する。

【0108】

管理モジュール５３０はまた、情報モジュール５２０から温度情報を受信するように構成されたモニタリングモジュール５３４を備える。

【0109】

情報モジュール５２０は、この場合、たとえば、温度計測プローブ、または所定の温度しきい値超過状態情報モジュールとすることができる。

【0110】

したがって、情報モジュール５２０により送信され、かつモニタリングモジュール５３４により受信された情報は、温度計測値Ｍ２、またはたとえば離散値からなる結果、２値の結果などの、所定の温度しきい値の超過の状態を備えることができる。

【0111】

さらに、モニタリングモジュール５３４は、第２のデータ処理モジュール５４０ｂに結合され、受信された温度情報を前記第２のデータ処理モジュール５４０ｂに送信するように構成される。

【0112】

この場合、第２のデータ処理モジュール５４０ｂは、データを処理して、たとえば、システム５０１の空気抜き取り弁を制御するコマンドまたは警報を直接または間接的に送信することにより、所定の抜き取られた気流の温度しきい値の超過をモニタすることが可能になる。

【0113】

この実施形態では、第１のデータ処理モジュール５４０ａおよび第２のデータ処理モジュール５４０ｂは、物理的に分離されることができ、それぞれプロセッサを備える。

【0114】

第１のデータ処理モジュール５４０ａおよび第２のデータ処理モジュール５４０ｂは、これらのモジュール間の通信を可能にするために、たとえばＡｒｉｎｃ（Ｒ）タイプの通信モジュール５５０を介して結合されることができる。

【0115】

第１のデータ処理モジュール５４０ａは、たとえば航空機のエンジンコンピュータ上に実装される、すなわち設置されることができ、第２のデータ処理モジュール５４０ｂは、たとえば、専用コンピュータ、たとえば航空機の空気抜き取りシステム専用のコンピュータ上に、または航空機の他のエンジンコンピュータ上に実装されることができる。

【0116】

この場合、管理モジュール５３０は、制御モジュール５３２が一方のエンジンコンピュータ上に直接実装され、かつモニタリングモジュール５３４が第２のコンピュータ上に直接実装されるように、物理的に２つに分割されることができる。

【0117】

この実施形態では、一方ではプローブ５１０と第１のデータ処理モジュール５４０ａの間の、他方では情報モジュール５２０と第２のデータ処理モジュール５４０ｂの間の通信リンクを分離することにより、獲得を完全に分離し、したがって、２つの温度情報項目間の共通モードを完全に除去することが可能になる。

【0118】

あるいは、第２のデータ処理モジュール５４０ｂは、たとえば通信モジュール５５０を介して第２の温度情報を第１のデータ処理モジュール５４０ａに送信するように構成されることができ、その結果、第１のデータ処理モジュール５４０は、受信された第２の温度情報の処理を行い、たとえば、航空機の空気抜き取りシステムの弁５、５’、５”の開放および閉鎖のためのコマンドを送信する。したがって、この場合、抜き取る空気の温度の制御、および所定の抜き取る空気の温度しきい値の超過のモニタリングは、第１のデータ処理モジュール５４０ａが管理モジュール５３０から受信する第１の情報から、および第１のデータ処理モジュール５４０ａが通信モジュール５５０から受信する温度情報から、第１のデータ処理モジュール５４０ａだけにより行われることができる。これにより、たとえば航空機の２つのコンピュータ間で、分離された２つのデータ処理モジュールを使用することにより、２つの温度情報項目の獲得を分離し、かつ処理モジュール５４０ａにより使用される情報を相互に安全にすることが可能になり、この場合、共通モードは処理モジュール５４０ａだけに限定される。

【0119】

図６に示される第７の実施形態では、システム５０１はまた、第３のデータ処理モジュール５４０ａ’を備え、管理モジュールはまた、第２の制御モジュール５３２’を備える。

【0120】

第２の制御モジュール５３２’は、計測プローブ５１０から第３のチャネル５１５’を介して、前記プローブ５１０により計測され、送信された、取り込まれた気流Ｆの温度計測値Ｍ１を受信するように構成される。

【0121】

制御モジュール５３２’は、処理チャネル５３５ａ’を介して第３のデータ処理モジュール５４０ａ’と通信し、受信された計測値Ｍ１を前記第３のデータ処理モジュール５４０ａ’に送信するように構成される。

【0122】

この場合、第３のデータ処理モジュール５４０ａ’は、システム５０１の弁５、５’、５”の制御を、たとえば、前記弁５、５’、５”を制御するコマンドを直接または間接的に送信することにより可能にするために、受信された計測値Ｍ１を処理する。

【0123】

第１のデータ処理モジュール５４０ａおよび第３のデータ処理モジュール５４０ａ’は、交互に、たとえば、一方が主であり、かつ動作状態にあり、他方が副であり、かつ休止状態にあり、主モジュールが故障した場合、副モジュールが引き継ぐことができるように動作することができる。

【0124】

この実施形態では、第１のデータ処理モジュール５４０ａおよび第３のデータ処理モジュール５４０ａ’は、たとえば航空機のエンジンコンピュータ上に実装されることができ、第２のデータ処理モジュール５４０ｂは、たとえば、専用の、たとえば航空機の空気抜き取りシステム専用のコンピュータ上に、または航空機の他のエンジンコンピュータ上に実装されることができる。

【0125】

この場合、管理モジュール５３０は、制御モジュール５３２および５３２’が一方のエンジンコンピュータ上に直接実装され、かつモニタリングモジュール５３４が（専用の、または専用ではない）第２のコンピュータ上に直接実装されるように、物理的に２つに分割されることができる。

【0126】

制御モジュール５３２および５３２’が２つの物理チャネルを備えるエンジンコンピュータ上に実装されたとき、チャネル５１５および５１５’は、それぞれエンジンコンピュータの第１の物理チャネル上および第２の物理チャネル上に物理的に実装されることができる。

【0127】

この実施形態では、一方ではプローブ５１０と第１のデータ処理モジュール５４０ａと第３のデータ処理モジュール５４０ａ’との間の、他方では情報モジュール５２０と第２のデータ処理モジュール５４０ｂの間の通信リンクを分離することにより、獲得を完全に分離することが可能になり、したがって、２つの温度情報項目間の共通モードを完全に除去し、第１の温度情報の獲得を安全にして、温度制御機能を実行させる。

【0128】

あるいは、第２のデータ処理モジュール５４０ｂは、たとえば通信モジュール５５０を介して第２の温度情報を第１のデータ処理モジュール５４０ａに、または第３のデータ処理モジュール５４０ａ’に送信するように構成されることができ、その結果、第１のデータ処理モジュール５４０または第３のデータ処理モジュール５４０ａ’は、受信された第２の温度情報の処理を行い、たとえば、航空機の空気抜き取りシステムの弁５、５’、５”の開放および閉鎖のためのコマンドを送信する。

【図1a】

【図1b】

【図1c】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】