特許 5979449 警光灯制御システムおよび警光灯制御システムを含む車両、警光灯制御システムのプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5979449

(24)【登録日】2016年8月5日

(45)【発行日】2016年8月24日

(54)【発明の名称】警光灯制御システムおよび警光灯制御システムを含む車両、警光灯制御システムのプログラム

(51)【国際特許分類】

   B60Q 11/00 20060101AFI20160817BHJP

   B60Q 9/00 20060101ALI20160817BHJP

【ＦＩ】

   B60Q11/00 650D

   B60Q9/00 P

   B60Q11/00 605Z

   B60Q11/00 610Z

【請求項の数】7

【全頁数】18

(21)【出願番号】特願2014-103468(P2014-103468)

(22)【出願日】2014年5月19日

(65)【公開番号】特開2015-217841(P2015-217841A)

(43)【公開日】2015年12月7日

【審査請求日】2015年2月20日

(73)【特許権者】

【識別番号】312001937

【氏名又は名称】株式会社パトライト

(74)【代理人】

【識別番号】110000844

【氏名又は名称】特許業務法人 クレイア特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】仲埜 博文

【審査官】 柿崎 拓

(56)【参考文献】

【文献】 実開平０１−０３９５８７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭５７−１５１４４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−１２３８１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−０８５４７６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｑ １１／００

Ｂ６０Ｑ ９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の発光部が配設された警光灯を制御する、警光灯制御システムであって、
ユーザの操作に基づいて、複数の操作信号を出力する操作部と、
車内において複数の表示を行うことが可能な表示部と、
前記警光灯の複数の点灯パターンおよび前記表示部の複数の表示パターンを、前記操作部の操作信号にそれぞれ対応付けたデータテーブルを記憶する記憶部と、
制御部と、を含み、
前記制御部は、前記操作部からの操作信号と前記データテーブルとによって対応付けられた前記警光灯の点灯パターンを用いて前記警光灯を制御するとともに、当該操作信号と前記データテーブルとによって対応付けられた前記表示部の表示パターンを用いて前記表示部を制御し、
前記データテーブルは、前記警光灯の点灯パターンと類似する点灯パターンを前記表示部の表示パターンとして記録され、
前記表示部は、前記操作部と一体に形成され、一機能表示と兼用された、警光灯制御システム。

【請求項2】

方向指示器の出力を検知する検知部をさらに含み、
前記制御部は、前記検知部の検知結果に応じて、前記警光灯の点灯パターンを前記方向指示器用の点灯パターンに変化させるとともに、前記警光灯の点灯パターンに応じて、前記表示部の表示パターンを方向指示器用の表示パターンに変化させる、請求項１に記載の警光灯制御システム。

【請求項3】

前記データテーブルは、前記表示部の明暗データ、前記表示部の点滅消灯データまたは前記表示部の点灯消灯データを含む、請求項１または２に記載の警光灯制御システム。

【請求項4】

前記表示部は、複数の発光素子を有し、
前記表示部の前記発光素子および前記警光灯の前記発光部は、車両に取りつけられた状態において、少なくともそれぞれ左右方向に沿って配列する部分を有し、
前記制御部は、前記検知部の検知結果に基づき、前記方向指示器が指示する向きが左であると判定したことを条件として、前記複数の発光素子の右側から左側へ順次点灯または明度を増加する表示パターンによって前記表示部を制御するとともに、複数の前記発光部が右側から左側へ順次点灯または明度を増加する発光パターンによって前記警光灯を制御する左側制御と、
前記方向指示器が指示する向きが右であると判定したことを条件として、前記複数の発光素子が左側から右側へ順次点灯または明度を増加する表示パターンによって前記表示部を制御するとともに、前記複数の発光部が左側から右側へ順次点灯または明度を増加する発光パターンによって前記警光灯を制御する右側制御とを含む、請求項２に記載の警光灯制御システム。

【請求項5】

前記警光灯は、散光式警光灯である、請求項１から４のいずれか１項に記載の警光灯制御システム。

【請求項6】

請求項１乃至５のいずれか１項に記載の警光灯制御システムと、
複数の発光部が配設された警光灯と、を含む車両。

【請求項7】

複数の発光部が配設された警光灯を制御する、警光灯制御システムのプログラムであって、
ユーザの操作に基づいて、複数の操作信号を出力する操作ステップと、
車内において複数の表示を行うことが可能な表示ステップと、
前記警光灯の複数の点灯パターンおよび前記表示ステップの複数の表示パターンを、前記操作ステップの操作信号にそれぞれ対応付けたデータテーブルを記憶する記憶ステップと、
制御ステップと、を含み、
前記制御ステップは、前記操作ステップからの操作信号と前記データテーブルとによって対応付けられた前記警光灯の点灯パターンを用いて前記警光灯を制御するとともに、当該操作信号と前記データテーブルとによって対応付けられた前記表示ステップの表示パターンを用いて前記表示ステップを制御し、
前記データテーブルは、前記警光灯の点灯パターンと類似する点灯パターンを前記表示部の表示パターンとして記録され、
前記表示ステップにおいて前記表示を行う表示部は、前記操作ステップにおいて前記複数の操作信号を出力する操作部と一体の位置に形成され、前記操作ステップの一機能表示と兼用された、警光灯制御システムのプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、主に警光灯制御システムおよび警光灯制御システムを含む車両、警光灯制御システムのプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、パトロールカーのような緊急用車両等においては、基台上に複数個の回転灯を配置するとともに、この回転灯を赤色などの着色透光材料で構成したグローブで覆い、回転灯から発生してグローブで着色された警告光を周囲に散光するようにした警光灯制御システムが用いられている。この警光灯制御システムについては、種々の開発が行なわれている。

【0003】

例えば、特許文献１（特開２００６−１２３８１３号公報）には、従来の警光灯システムの持っている点滅変化パターンが単調であり十分な注意を喚起できないという課題を解決する警光灯システムについて開示されている。

【0004】

特許文献１記載の警光灯システムにおいては、スピーカ及び複数個の発光ユニットが基台に配置されてなる警光灯と、警光灯の各発光ユニットを独立して点灯制御することのできる制御装置とを備え、制御装置は、警光灯に対して、所定周期で発光ユニットを点滅させる点滅信号を送り出すとともに、スピーカに対して周波数が周期的に変化するサイレン信号を送り出すものであり、発光ユニットを点滅させる周期は、サイレン信号の周波数の変化周期と同期がとられているものである。

【0005】

また、特許文献２（特開２０１３−５６０８６号公報）には、車両から離れた作業者または複数台の緊急車両を統括する現場監督者などが、車両の状態を把握し易い、ライト制御システムおよび車両について開示されている。

【0006】

特許文献２記載のライト制御システムにおいては、車両に搭載することが可能なライト制御システムであって、車両の外面に設置される少なくとも１つのライトと、車両の状態を測定するためのセンサと、センサからの車両の状態に応じて、少なくとも１つのライトの点灯方法を変更するためのプロセッサとを備えたものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２００６−１２３８１３号公報

【特許文献2】特開２０１３−５６０８６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

以上のように、特許文献１または特許文献２に記載された装置は、記載された効果を奏する。

【0009】

しかしながら、警光灯システムを制御する警光灯制御システムにおいては、次の課題も残されている。例えば、警光灯制御システムにおいて警光灯の点灯状態を、運転手などの乗員が認識することは、困難である。

【0010】

本発明の目的は、警光灯の点灯状態を容易に車内から認識することができる警光灯制御システムおよび警光灯制御システムを含む車両、警光灯制御システムのプログラムを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0011】

（１）
一局面に従う警光灯制御システムは、複数の発光部が配設された警光灯を制御する、警光灯制御システムであって、ユーザの操作に基づいて、複数の操作信号を出力する操作部と、車内において複数の表示を行うことが可能な表示部と、警光灯の点灯パターンおよび表示部の表示パターンを、操作部の操作信号にそれぞれ対応付けたデータテーブルを記憶する記憶部と、制御部と、を含み、制御部は、操作部からの操作信号とデータテーブルとによって対応付けられた警光灯の点灯パターンを用いて警光灯を制御するとともに、当該操作信号とデータテーブルとによって対応付けられた表示部の表示パターンを用いて表示部を制御するものである。

【0012】

本発明にかかる警光灯制御システムは、制御部が、ユーザによる操作部の操作に基づいた操作信号に応じ、記憶部から選定された警光灯の点灯パターンを用いて警光灯を点灯制御する。また、制御部は、データテーブルに基づいて車内の表示部の表示パターンを制御する。

【0013】

この場合、制御部は、警光灯を制御するとともに、データテーブルに基づいて、警光灯の点灯制御を示す表示パターンを車内の表示部に示すことができる。
したがって、車内の表示部を確認することで、警光灯の点灯制御の内容を認識することができる。例えば、ユーザは、車内に居ながら、実際の警光灯の点灯状態を認識することができる。

【0014】

（２）
第２の発明にかかる警光灯制御システムは、一局面の発明にかかる警光灯制御システムにおいて、表示部は、操作部と一体に形成されてもよい。

【0015】

この場合、表示部は、操作部と一体に形成されているので、ユーザは、操作を行うとともに、容易に実際の警光灯の点灯状態を認識することができる。

【0016】

（３）
第３の発明にかかる警光灯制御システムは、一局面または第２の発明にかかる警光灯制御システムにおいて、表示部は、操作部の一機能表示と兼用されてもよい。

【0017】

この場合、表示部を新たに別途設ける場合と異なり、兼用させることができるので、省スペース化を図ることができる。

【0018】

（４）
第４の発明にかかる警光灯制御システムは、一局面または第２、第３の発明にかかる警光灯制御システムにおいて、データテーブルは、警光灯の点灯パターンと類似する点灯パターンを表示部の表示パターンとして記録されてもよい。
なお、類似とは、警光灯の点灯部分と、表示部の点灯部分との数が異なる場合でも、警光灯と表示部との点灯パターンが同じことを意味する。例えば、警光灯の一方向から点灯状態、消灯状態を繰り返す場合に、表示部の一方向から点灯状態、消灯状態を繰り返す。

【0019】

この場合、警光灯の点灯パターンと類似する点灯パターンを表示部の表示パターンとして記録するため、ユーザは、実際の警光灯の点灯状態を容易に認識することができる。

【0020】

（５）
第５の発明にかかる警光灯制御システムは、一局面または第２から第４の発明にかかる警光灯制御システムにおいて、方向指示器の出力を検知する検知部をさらに含み、制御部は、検知部の検知結果に応じて、警光灯の点灯パターンを方向指示器用の点灯パターンに変化させるとともに、警光灯の点灯パターンに応じて、表示部の表示パターンを方向指示器用の表示パターンに変化させてもよい。

【0021】

この場合、方向指示器の出力を検知する検知部をさらに含む。そして、制御部は、方向指示器の出力がある場合に、警光灯の点灯パターンを方向指示器用の点灯パターンに変化させることができる。例えば、警光灯が複数の点灯部を有する場合、左折するときに右から左へ連続して点滅させたり、右折するときに左から右へ連続して点滅させたりしてもよい。
さらに、検知部の検知結果に応じて、表示部の表示パターンを方向指示器用の表示パターン、すなわち、警光灯と類似するパターンに変化させてもよい。例えば、警光灯が複数の点灯部を有する場合、表示部の表示を左折するときに右から左へ連続して点滅させたり、右折するときに左から右へ連続して点滅させたりしてもよい。

【0022】

（６）
第６の発明にかかる警光灯制御システムは、一局面から第５の発明にかかる警光灯制御システムにおいて、データテーブルは、表示部の明暗データ、表示部の点滅消灯データまたは表示部の点灯消灯データを含んでもよい。

【0023】

この場合、データテーブルは、表示部の明暗データ、表示部の点滅消灯データまたは表示部の点灯消灯データを含むので、ユーザは、容易に表示部の表示を認識することができる。
ここで、表示部の明暗データは、表示部の一部の輝度を上昇または下降させるデータであり、表示部の点滅消灯データは、表示部の一部を複数回オンまたは複数回オフさせるデータであり、表示部の点灯消灯データは、表示部の一部をオンオフさせるデータである。

【0024】

（７）
第７の発明にかかる警光灯制御システムは、第５の発明にかかる警光灯制御システムにおいて、表示部は、複数の発光素子を有し、表示部の発光素子および警光灯の発光部は、車両に取りつけられた状態において、少なくともそれぞれ左右方向に沿って配列する部分を有し、制御部は、検知部の検知結果に基づき、方向指示器が指示する向きが左であると判定したことを条件として、複数の発光素子の右側から左側へ順次点灯または明度を増加する表示パターンによって表示部を制御するとともに、複数の発光部が右側から左側へ順次点灯または明度を増加する発光パターンによって警光灯を制御する左側制御と、方向指示器が指示する向きが右であると判定したことを条件として、複数の発光素子が左側から右側へ順次点灯または明度を増加する表示パターンによって表示部を制御するとともに、複数の発光部が左側から右側へ順次点灯または明度を増加する発光パターンによって警光灯を制御する右側制御とを含んでもよい。

【0025】

この場合、制御部は、左側制御および右側制御を含むので、車両が右左折する際に、警光灯の点灯状態を、車内において容易に確認することができる。

【0026】

（８）
第８の発明にかかる警光灯制御システムは、一局面から第７の発明にかかる警光灯制御システムにおいて、警光灯は、散光式警光灯であってもよい。

【0027】

この場合、ユーザは、散光式警光灯の点灯制御を容易に認識することができる。

【0028】

（９）
他の局面にかかる警光灯制御システムを含む車両は、請求項１乃至８のいずれか１項に記載の警光灯制御システムと、複数の発光部が配設された警光灯と、を有するものである。

【0029】

この場合、制御部は、警光灯を点灯制御するとともに、データテーブルに基づいて、警光灯の点灯制御を示す表示パターンを車内の表示部に示すことができる。
したがって、車内の表示部を確認することで、警光灯の点灯制御の内容を認識することができる。例えば、ユーザは、車内に居ながら、実際の警光灯の点灯状態を認識することができる。
また、表示部は、液晶、プラズマディスプレイ、発光ダイオード、７セグメント、エレクトロルミネッセンスの少なくともいずれかを含んでもよい。

【0030】

（１０）
さらに他の局面に従う警光灯制御システムのプログラムは、複数の発光部が配設された警光灯を制御する、警光灯制御システムのプログラムであって、ユーザの操作に基づいて、複数の操作信号を出力する操作ステップと、車内において複数の表示を行うことが可能な表示ステップと、警光灯の点灯パターンおよび表示ステップの表示パターンを、操作ステップの操作信号にそれぞれ対応付けたデータテーブルを記憶する記憶ステップと、制御ステップと、を含み、制御ステップは、操作ステップからの操作信号とデータテーブルとによって対応付けられた警光灯の点灯パターンを用いて警光灯を制御するとともに、当該操作信号とデータテーブルとによって対応付けられた表示ステップの表示パターンを用いて表示ステップを制御するものである。

【0031】

本発明にかかる警光灯制御システムのプログラムは、制御ステップが、ユーザによる操作ステップの操作に基づいた操作信号に応じ、記憶ステップから選定された警光灯の点灯パターンを用いて警光灯を点灯制御する。また、制御ステップは、データテーブルに基づいて車内の表示ステップの表示パターンを制御する。

【0032】

この場合、制御ステップは、警光灯を制御するとともに、データテーブルに基づいて、警光灯の点灯制御を示す表示パターンを車内の表示ステップに示すことができる。
したがって、車内の表示ステップを確認することで、警光灯の点灯制御の内容を認識することができる。例えば、ユーザは、車内に居ながら、実際の警光灯の点灯状態を認識することができる。

【図面の簡単な説明】

【0033】

【図1】本発明に係る警光灯制御システムを含む消防車の概要を説明するための模式的側面図である。

【図2】本発明に係る警光灯制御システムの主要部分の一例を示す模式図である。

【図3】サイレンアンプの一例を示す模式図である。

【図4】警光灯制御システムの選定モードの一例を示す模式図である。

【図5】警光灯制御システムの選定モードの移行状態を示す模式図である。

【図6】パトロールモードにおける警光灯の動作状態の一例を示す模式図である。

【図7】パトロールモードにおけるサイレンアンプの複数のＬＥＤの動作状態の一例を示す模式図である。

【図8】緊急モードにおける警光灯の動作状態の一例を示す模式図である。

【図9】緊急モードにおけるサイレンアンプの複数のＬＥＤの動作状態の一例を示す模式図である。

【図10】高警告モードＡにおける警光灯の動作状態の一例を示す模式図である。

【図11】高警告モードＡにおけるサイレンアンプの複数のＬＥＤの動作状態の一例を示す模式図である。

【図12】高警告モードＢにおける警光灯の動作状態の一例を示す模式図である。

【図13】高警告モードＢにおけるサイレンアンプの複数のＬＥＤの動作状態の一例を示す模式図である。

【図14】右折モードにおける警光灯の動作状態の一例を示す模式図である。

【図15】右折モードにおけるサイレンアンプの複数のＬＥＤの動作状態の一例を示す模式図である。

【図16】左折モードにおける警光灯の動作状態の一例を示す模式図である。

【図17】左折モードにおけるサイレンアンプの複数のＬＥＤの動作状態の一例を示す模式図である。

【図18】サイレンアンプの複数のＬＥＤの他の例を示す模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0034】

以下、本発明に係る実施の形態について図面を用いて説明する。以下の説明では、同一の部品には同一の符号を付してある。それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰り返さない。

【0035】

本実施の形態においては、「車両」として、消防自動車（以下、単に消防車と呼ぶ。）に適用した場合について説明し、「警光灯」として散光式警光灯に適用した場合について説明する（以下、単に散光式警光灯を警光灯と呼ぶ。）。
ただし、「車両」は、パトロールカー、他の緊急車両、道路維持作業車、トラック、フォークリフト、建設機械などの他の車両であってもよい。

【0036】

（実施の形態）
図１は、本発明に係る警光灯制御システム１００を含む消防車９００の概要を説明するための模式的側面図であり、図２は、本発明に係る警光灯制御システム１００の主要部分の一例を示す模式図である。

【0037】

まず、図１に示すように、消防車９００の運転席に警光灯制御システム１００のコントローラとなるサイレンアンプ２００が設けられる。また、消防車９００の屋根部分に、警光灯制御システム１００に付随する警光灯５００が設けられる。さらに、消防車９００の前後左右に、警光灯制御システム１００に付随するウィンカー６１０が配設される。

【0038】

図１および図２に示すように、警光灯制御システム１００は、サイレンアンプ２００および外部スイッチ５５０を含む。
外部スイッチ５５０は、警光灯５００に接続される。

【0039】

警光灯制御システム１００におけるサイレンアンプ２００は、ＣＰＵ（中央演算処理装置）２１０、サイレン制御回路２２０、ＬＥＤ（発光ダイオード）制御回路２３０、複数のＬＥＤ（発光ダイオード）２３１、ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）２４１、ＥＥＰＲＯＭ（不揮発性メモリ）２４２、警光灯制御回路２５０、信号入力回路２６０、および操作パネル２７０を主に含む。

【0040】

ＣＰＵ２１０は、サイレン制御回路２２０、ＬＥＤ制御回路２３０、ＲＡＭ２４１、ＥＥＰＲＯＭ２４２、警光灯制御回路２５０、信号入力回路２６０と接続される。

【0041】

警光灯制御回路２５０は、警光灯５００と接続され、サイレン制御回路２２０は、サイレンユニット５３０と接続され、信号入力回路２６０は、ウィンカー６１０および操作パネル２７０と接続される。その結果、ＣＰＵ２１０は、ウィンカー６１０の動作情報を認識することができる。

【0042】

ＬＥＤ制御回路２３０は、複数のＬＥＤ２３１と接続される。
また、ＣＰＵ２１０は、外部スイッチ５５０からの入力、操作パネル２７０からの入力、およびウィンカー６１０の動作情報に基づいて、サイレン制御回路２２０、ＬＥＤ制御回路２３０、警光灯制御回路２５０等の制御を行う。

【0043】

その結果、サイレン制御回路２２０によりサイレンユニット５３０を介してサイレンが吹鳴され、ＬＥＤ制御回路２３０により複数のＬＥＤ２３１の点灯消灯および明暗点灯が制御され、警光灯制御回路２５０により警光灯５００の点灯（回転点灯、２回点灯）が制御される。
なお、本実施の形態においては、２回点灯を例示するが、それに限定されず、３回、４回等、他の任意の回数点灯させてもよく、点灯時間を任意に変更してもよい。

【0044】

次に、図３は、サイレンアンプ２００の一例を示す模式図である。図３に示すように、サイレンアンプ２００は、操作パネル２７０、セグメント表示部２７１および複数のＬＥＤ２３１を含む。

【0045】

本実施の形態にかかる複数のＬＥＤ２３１は、サイレンアンプ２００の状態を明示する機能を基本的に有し、例えば、マイク、補助、音声、ＣＨ（チャンネル）、電源、交差点スイッチ、渋滞スイッチ、警光灯スイッチ、サイレンスイッチ等の各種の状態を示すものである。
例えば、ＬＥＤ２３１のうち左端のＬＥＤが点灯中の場合は、サイレンアンプ２００がマイクの拡声音量を調整する状態にあることを意味し、その状態でサイレンアンプ２００のジョグダイヤルを回せば、マイクの拡声音量を調整することができる状態にあることを意味する。
また、他のＬＥＤ２３１は、例えば、外部機器から入力される補助入力の音量を調整する状態、外部に出力する音声チャネルを設定する状態等を意味する。つまり、点灯するＬＥＤ２３１によって、サイレンアンプ２００のジョグダイヤルによって設定される対象が変化する。

【0046】

また、後述するＬＥＤ２３１の表示は、後述する『パトロールモード』、『緊急モード』、『高警告モードＡ』、『高警告モードＢ』、『右折モード』、『左折モード』のいずれかで表示されている時にマイク音量を調整するため、ジョグダイヤルを操作すると、上述のモードが解除され、音量の機能の設定表示に変わる構造を採用している。なお、マイク・補助・音声・ＣＨ以外の操作スイッチについては、他のスイッチ部（図示省略）でオンオフを表示している。

【0047】

また、図３の操作パネル２７０は、図面に符号を付していないが、音声再生スイッチ、モニタ、警光灯スイッチ、サイレン吹鳴スイッチ、テストスイッチ、ＳＤカードスロット、吹鳴スイッチ、手動スイッチ、吹鳴音量スイッチ、ジョグダイヤル、電源スイッチ、マイク入力端子、音声入り切りスイッチ等を含む。
操作パネル２７０を操作することにより、各動作が制御され、各機能が稼動または停止される。

【0048】

（選定モード）
次に、図４は、警光灯制御システム１００の選定モードの一例を示す模式図であり、図５は、警光灯制御システム１００の選定モードの移行状態を示す模式図である。

【0049】

図４に示すように、警光灯制御システム１００では、サイレンアンプ２００および／または外部スイッチ５５０の操作により、『パトロールモード』、『緊急モード』、『高警告モードＡ』、『高警告モードＢ』、『右折モード』、『左折モード』の６種類から選定される。
なお、これらの各種モードを含むデータテーブル７００は、図２に示したＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）２４１、ＥＥＰＲＯＭ（不揮発性メモリ）２４２の少なくとも一方に記録される。ＥＥＰＲＯＭ２４２として、一般的にフラッシュメモリが使用される。
また、６種類を例示して説明するが、これに限定されず、その他の数の任意の種類で設定されてもよい。

【0050】

図５に示すように、初期状態から警光灯スイッチが押下操作された場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、緊急モード（ステップＳ１）に移行する。
次いで、緊急モード（ステップＳ１）において、外部スイッチ５５０がオン操作された場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、パトロールモード（ステップＳ２）に移行する。

【0051】

また、パトロールモード（ステップＳ２）において、外部スイッチ５５０がオフ操作された場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、緊急モード（ステップＳ１）に移行する。

【0052】

また、緊急モード（ステップＳ１）において、左折信号がオンされた場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、左折モード（ステップＳ５）に移行し、左折信号がオフされた場合、直前の状態に移行する(ステップＳ７)。この場合、緊急モード（ステップＳ１）に移行する。

【0053】

ここで、左折信号がオンされるとは、ウィンカー６１０が出力された状態を認識する場合を意味する。すなわち、消防車９００が左折のためのウィンカー６１０が操作された状態である。右折信号がオンされると言う場合も、左折が右折に変更される以外は、同じである。
また、本実施の形態において、右折信号または左折信号がオフされた場合とは、ウィンカー６１０がＯＦＦしてから１ｍsec以上２sec以下の時間が経過した場合に右折信号または左折信号がオフされたと判定している。

【0054】

また、緊急モード（ステップＳ１）において、右折信号がオンされた場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、右折モード（ステップＳ６）に移行し、右折信号がオフされた場合、直前の状態に移行する(ステップＳ７)。この場合、緊急モード（ステップＳ１）に移行する。

【0055】

続いて、パトロールモード（ステップＳ２）において、左折信号がオンされた場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、左折モード（ステップＳ５）に移行し、左折信号がオフされた場合、直前の状態に移行する(ステップＳ７)。この場合、パトロールモード（ステップＳ２）に移行する。

【0056】

また、パトロールモード（ステップＳ２）において、右折信号がオンされた場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、右折モード（ステップＳ６）に移行し、右折信号がオフされた場合、直前の状態に移行する(ステップＳ７)。この場合、パトロールモード（ステップＳ２）に移行する。

【0057】

また、緊急モード（ステップＳ１）において、警告スイッチＡが押下操作された場合、警告灯システム１００のサイレンアンプ２００は、高警告モードＡ（ステップＳ３）に移行し、１０秒経過した場合、緊急モード（ステップＳ１）に移行する。

【0058】

同様に、緊急モード（ステップＳ１）において、警告スイッチＢが押下操作された場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、高警告モードＢ（ステップＳ４）に移行し、１０秒経過した場合、緊急モード（ステップＳ１）に移行する。

【0059】

高警告モードＡ（ステップＳ３）において、左折信号がオンされた場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、左折モード（ステップＳ５）に移行し、左折信号がオフされた場合、直前の状態に移行する(ステップＳ７)。この場合、高警告モードＡ（ステップＳ３）に移行する。
同じく、高警告モードＡ（ステップＳ３）において、右折信号がオンされた場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、右折モード（ステップＳ６）に移行し、右折信号がオフされた場合、直前の状態に移行する(ステップＳ７)。この場合、高警告モードＡ（ステップＳ３）に移行する。

【0060】

また、高警告モードＢ（ステップＳ４）において、左折信号がオンされた場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、左折モード（ステップＳ５）に移行し、左折信号がオフされた場合、直前の状態に移行する(ステップＳ７)。この場合、高警告モードＢ（ステップＳ４）に移行する。
同じく、高警告モードＢ（ステップＳ４）において、右折信号がオンされた場合、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００は、右折モード（ステップＳ６）に移行し、右折信号がオフされた場合、直前の状態に移行する(ステップＳ７)。この場合、高警告モードＢ（ステップＳ４）に移行する。
なお、右折モードおよび左折モードが解除され、高警告モードＡまたは高警告モードＢへの移行から１０秒以上経過している場合、高警告モードＡまたは高警告モードＢへ戻らずに、緊急モードへ移行する。
つまり、１０秒のカウントは、高警告モードＡまたは高警告モードＢから右折モードおよび左折モードへ移行した後も継続してもよい。

【0061】

以下、図２に示したＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）２４１、ＥＥＰＲＯＭ（不揮発性メモリ）２４２のいずれかに予め記録された選定モードの具体例について説明する。

【0062】

（パトロールモード）
図６は、パトロールモードにおける警光灯５００の動作状態の一例を示す模式図であり、図７は、パトロールモードにおけるサイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１の動作状態の一例を示す模式図である。

【0063】

まず、警光灯制御システム１００のサイレンアンプ２００において『パトロールモード』が選定された場合、図４に示すように、警光灯５００は、パターン１で点灯される。この場合、図６に示すように、警光灯５００の内部が、矢印Ｒの方向に回転しつつ、明るさが周期的に変化する。
具体的には、警光灯５００の内部のＬＥＤ等の発光部のそれぞれが明暗を繰り返す。さらに、警光灯５００の内部の反射鏡等を回転させることにより、矢印Ｒの方向に光を周囲に放光させることができる。

【0064】

また、『パトロールモード』において、サイレンは、『オフ』であり、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１は、『パターンＡ』で表示される。
ここで、図７に示すように、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１の『パターンＡ』は、明るさが周期的に変化する。
すなわち、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１の明るさが周期的に変化する。なお、複数のＬＥＤ２３１の明るさは、明暗を繰り返すのではなく、オンオフを繰り返してもよい。

【0065】

（緊急モード）
次に、図８は、緊急モードにおける警光灯５００の動作状態の一例を示す模式図であり、図９は、緊急モードにおけるサイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１の動作状態の一例を示す模式図である。

【0066】

『緊急モード』が選定された場合、図４に示すように、警光灯５００がパターン２で点灯される。
この場合、警光灯５００は、ユニット毎に、点滅される。例えば、図８に示すように、両端部のユニットが２回点滅(フラッシュ)ＦＬし、点滅し終えたユニットに隣接するユニットが、２回点滅ＦＬし、最後に点滅ＦＬし終えたユニットにさらに隣接するユニットが、２回点滅ＦＬする。そして、当該点滅が繰り返される。

【0067】

さらに、『緊急モード』において、サイレンは、『パターン１』の通常サイレンが吹鳴され、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１は、『パターンＢ』で表示される。

【0068】

この場合、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１においては、図９に示すように、複数のＬＥＤ２３１が２回点滅（フラッシュ）し、点滅し終えたＬＥＤ２３１に隣接するＬＥＤ２３１が２回点滅し、点滅し終えたＬＥＤ２３１にさらに隣接するＬＥＤ２３１が２回点滅する。同様に、ＬＥＤ２３１も点滅を繰り返す。

【0069】

（高警告モードＡ）
次いで、図１０は、高警告モードＡにおける警光灯５００の動作状態の一例を示す模式図であり、図１１は、高警告モードＡにおけるサイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１の動作状態の一例を示す模式図である。
ここで、高警告モードＡとは、渋滞を通過する際に、選択されるモードを意味する。

【0070】

『高警告モードＡ』が選定された場合、図４に示すように、警光灯５００がパターン３で点灯される。この場合、図１０に示すように、警光灯５００は、内側ユニットから外側ユニットに向けて順次点灯を繰り返す。なお、パターン２の場合と異なり、２回点滅（フラッシュ）ＦＬは行われない。
さらに、『高警告モードＡ』において、サイレンは、『パターン２』の通常サイレンよりも警告度の高い音が吹鳴され、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１は、『パターンＣ』で表示される。

【0071】

この場合、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１においては、図１１に示すように、複数のＬＥＤ２３１が内側から外側に向かって順次点灯を繰り返す。

【0072】

（高警告モードＢ）
次いで、図１２は、高警告モードＢにおける警光灯５００の動作状態の一例を示す模式図であり、図１３は、高警告モードＢにおけるサイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１の動作状態の一例を示す模式図である。
ここで、高警告モードＢとは、交差点へ侵入する際に選択されるモードを意味する。

【0073】

『高警告モードＢ』が選定された場合、図４に示すように、警光灯５００がパターン４で点灯される。この場合、図１２に示すように、警光灯５００は、ユニット全体が同時に２回点滅（フラッシュ）ＦＬを繰り返す。
さらに、『高警告モードＢ』において、サイレンは、『パターン３』の通常サイレンおよび高警告サイレンＡよりも警告度の高い音が吹鳴され、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１は、『パターンＤ』で表示される。

【0074】

この場合、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１においては、図１３に示すように、複数のＬＥＤ２３１が同時に２回点滅（フラッシュ）を繰り返す。

【0075】

（右折モード）
次いで、図１４は、右折モードにおける警光灯５００の動作状態の一例を示す模式図であり、図１５は、右折モードにおけるサイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１の動作状態の一例を示す模式図である。

【0076】

『右折モード』が選定された場合、図４に示すように、警光灯５００がパターン５で点灯される。この場合、図１４に示すように、警光灯５００は、消防車９００の後方から前方に向いて視認した状態で、左側から右側に順に点滅を繰り返す。すなわち、右折する方向へ、警光灯５００が指し示すように点滅する。
さらに、『右折モード』において、サイレンは、『直前のモード』で吹鳴され、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１は、『パターンＥ』で表示される。

【0077】

この場合、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１においては、図１５に示すように、複数のＬＥＤ２３１が左側から右側に順に点滅を繰り返す。

【0078】

（左折モード）
次いで、図１６は、左折モードにおける警光灯５００の動作状態の一例を示す模式図であり、図１７は、左折モードにおけるサイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１の動作状態の一例を示す模式図である。

【0079】

『左折モード』が選定された場合、図４に示すように、警光灯５００がパターン６で点灯される。この場合、図１６に示すように、警光灯５００は、消防車９００の後方から前方に向いて視認した状態で、右側から左側に順に点滅を繰り返す。すなわち、左折する方向へ、警光灯５００が指し示すように点滅する。
さらに、『左折モード』において、サイレンは、『直前のモード』で吹鳴され、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１は、『パターンＦ』で表示される。

【0080】

この場合、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１においては、図１７に示すように、複数のＬＥＤ２３１が右側から左側に順に点滅を繰り返す。

【0081】

次いで、図１８は、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１の他の例を示す模式図である。

【0082】

図１８に示すように、複数のＬＥＤ２３１は、例えば、運転席のインジケータ８００内に設けられてもよい。なお、上記の実施の形態においては、運転席のインジケータ８００について説明したが、これに限定されず、ハンドル部分、ボンネット部分など、消防車９００の内部の任意の部分であってもよい。

【0083】

以上のように、本発明にかかる警光灯制御システム１００においては、警光灯５００を点灯制御するとともに、データテーブル７００に基づいて、警光灯５００の点灯制御を示す表示パターンを消防車９００内の複数のＬＥＤ２３１に示すことができ、ユーザは、消防車９００内に居ながら、実際の警光灯５００の点灯状態を認識することができる。

【0084】

また、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１を利用することにより、表示部を新たに設ける場合と異なり、省スペース化を図ることができる。
すなわち、本発明の実施の形態の複数のＬＥＤ２３１は、警光灯５００の状態を示す機能と、『パトロールモード』、『緊急モード』、『高警告モードＡ』、『高警告モードＢ』、『右折モード』、『左折モード』のいずれかを表示する表示機能とを兼ね備えているので、省スペース化を図ることができる。

【0085】

さらに、右左折時においても、ウィンカー６１０、信号入力回路２６０からの信号に応じて、右左折それぞれの警光灯５００の点灯と連動してサイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１に表示させることができる。

【0086】

その結果、車外に出て警光灯５００の稼動状況を確認することなく、車内にいながら警光灯５００の稼動状況を確認することができる。

【0087】

なお、上記の例においては、各種モードにより警光灯５００の点灯消灯、または複数のＬＥＤ２３１の点灯消灯および明暗点灯について説明したが、上記の例に限定されず、警光灯５００および複数のＬＥＤ２３１の両者が連動していることが好ましく、点灯動作は、任意に変更することができることは、いうまでもない。

【0088】

なお、本実施の形態においては、各モードがそれぞれ異なるモードとして設定しているが、これらのうち複数個、例えば、パトロールモードおよび緊急モードは、サイレンアンプ２００の複数のＬＥＤ２３１において同じ表示であってもよい。

【0089】

本発明においては、警光灯５００が『警光灯、散光式警光灯』に相当し、サイレンアンプ２００が『操作部』に相当し、複数のＬＥＤ２３１が『表示部、一機能表示』に相当し、パターン１からパターン６が『警光灯の点灯パターン』に相当し、パターンＡからパターンＦが『表示部の表示パターン』に相当し、図４のデータテーブル７００が『データテーブル』に相当し、ＲＡＭ２４１、ＥＥＰＲＯＭ２４２が『記憶部』に相当し、ＣＰＵ２１０が『制御部』に相当し、警光灯制御システム１００が『警光灯制御システム』に相当し、図５のフローが『警光灯制御システムのプログラム』に相当し、ステップＳ５が『左側制御』に相当し、ステップＳ６が『右側制御』に相当し、ウィンカー６１０が『方向指示器』に相当し、消防車９００が『車両』に相当する。

【0090】

なお、本発明の『表示部』は、必ずしも本実施の形態で例示したような複数のＬＥＤ２３１として実現される必要はない。例えば、サイレンアンプ２００には、操作パネル２７０側に露出された表示画面が設けられていてもよい。そして、ＣＰＵ２１０は、例えば、マイク、補助、音声、ＣＨ（チャンネル）、電源、交差点スイッチ、渋滞スイッチ、警光灯スイッチ、サイレンスイッチ等の各種のオンオフを示す情報を、表示画面に表示させてもよい。
また、ＣＰＵ２１０は、警光灯５００の点灯パターンを示すため、警光灯５００またはそのユニットが点灯している状態を示すアイコンまたは図形の動画を表示画面に表示させてもよい。ここで、表示画面が本発明の『表示部』に相当する。また、表示画面に表示されるアイコンまたは図形の動画が『表示部の表示パターン』に相当する。

【0091】

本発明の好ましい実施の形態は上記の通りであるが、本発明はそれだけに制限されない。本発明の精神と範囲から逸脱することのない様々な実施形態が他になされることは理解されよう。さらに、本実施形態において、本発明の構成による作用および効果を述べているが、これら作用および効果は、一例であり、本発明を限定するものではない。

【符号の説明】

【0092】

１００ 警光灯制御システム
２００ サイレンアンプ
２１０ ＣＰＵ
２３１ 複数のＬＥＤ
２４１ ＲＡＭ
２４２ ＥＥＰＲＯＭ
５００ 警光灯
６１０ ウィンカー
９００ 消防車

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】