特許 5980510 差圧解消ドア及びその使用方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5980510

(24)【登録日】2016年8月5日

(45)【発行日】2016年8月31日

(54)【発明の名称】差圧解消ドア及びその使用方法

(51)【国際特許分類】

   E06B 7/16 20060101AFI20160818BHJP

   E06B 7/18 20060101ALI20160818BHJP

【ＦＩ】

   E06B7/16 Z

   E06B7/18 D

【請求項の数】5

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2012-5709(P2012-5709)

(22)【出願日】2012年1月14日

(65)【公開番号】特開2013-144893(P2013-144893A)

(43)【公開日】2013年7月25日

【審査請求日】2014年12月22日

(73)【特許権者】

【識別番号】391016886

【氏名又は名称】日本フネン株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100074354

【弁理士】

【氏名又は名称】豊栖 康弘

(74)【代理人】

【識別番号】100104949

【弁理士】

【氏名又は名称】豊栖 康司

(72)【発明者】

【氏名】村尾 均

(72)【発明者】

【氏名】和田 二三男

【審査官】 家田 政明

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−２８１１５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−０８９９２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−２２２８４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５１−００８６４７（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０６Ｂ ７／００−７／３６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ドア本体(2)と、
ドア枠(3)と、
前記ドア本体(2)の室内側であって、前記ドア枠(3)の吊り元側、戸先側又は上枠、下枠のいずれかに設けられた、通常状態で前記ドア本体(2)の表面を押圧して気密性を発揮可能なエアタイトユニット(10)と、
前記エアタイトユニット(10)を、通常状態で前記ドア本体(2)の表面に押圧するよう付勢する押圧機構(11)と、
前記エアタイトユニット(10)を、押圧位置から待機位置に向かって水平方向に移動させる移動機構(12)と、
前記移動機構(12)を動作させるための制御機構(14)と、
を備えており、
前記ドア本体(2)の開放時に、前記制御機構(14)により前記移動機構(12)を作動させ、前記エアタイトユニット(10)を押圧位置から待機位置に移動させて気密状態を解除し、
前記ドア本体(2)を隔てた室内外の気圧差を解消可能に構成してなることを特徴とする差圧解消ドア。

【請求項2】

請求項１に記載の差圧解消ドアであって、
前記制御機構(14)の作動が、ドアノブ又は施錠機構と連動されてなることを特徴とする差圧解消ドア。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の差圧解消ドアであって、
前記エアタイトユニット(10)が、前記ドア枠(3)の吊り元側に設けられてなることを特徴とする差圧解消ドア。

【請求項4】

請求項１から３のいずれか一に記載の差圧解消ドアであって、
前記移動機構(12)が、ソレノイドにより構成されてなることを特徴とする差圧解消ドア。

【請求項5】

ドア本体(2)と、
ドア枠(3)と、
前記ドア本体(2)の室内側であって、前記ドア枠(3)の吊り元側、戸先側又は上枠、下枠のいずれかに設けられた、通常状態で前記ドア本体(2)の表面を押圧して気密性を発揮可能なエアタイトユニット(10)と
を備える差圧解消ドアの使用方法であって、
前記ドア本体を閉塞した通常状態で、前記エアタイトユニット(10)を、前記ドア本体(2)の表面に押圧するよう押圧機構(11)で付勢する工程と、
前記ドア本体(2)を開放する際に、前記エアタイトユニット(10)を、押圧位置から待機位置に向かって水平方向に移動機構(12)で移動させるよう、制御機構(14)から指令を受けて、前記移動機構(12)を作動させ、前記エアタイトユニット(10)を押圧位置から待機位置に移動させて気密状態を解除させ、前記ドア本体(2)を隔てた室内外の気圧差を解消する工程と
を含む差圧解消ドアの使用方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ドアの室内外の気圧差によってドアの開放時の負荷が大きくなる事態を解消した差圧解消ドア及びその使用方法に関する。

【背景技術】

【0002】

近年のドアは密閉性が高く、このためドアを隔てた室内外の気圧に差が生じる。よって、ドアを閉塞状態から開放しようとすると、この気圧差によってドアが重くなる。気圧差が大きくなるほど、ドアを開けるのに要する力も大きくなり、高齢者や子供の力ではドアを容易に開放することができないこともある。

【0003】

このような問題を解消するために、ドアの開放時に室内外の気圧差を解消する構成が提案されている（例えば特許文献１から特許文献３）。例えば特許文献１のドアユニットは、図９の水平断面図に示すような圧力差解消装置を有している。この例では、室外側からドアを開くことに先立って、ドア枠の袖部に設けられた圧力差解消装置を構成する室外プレート９１１のグリップ９１４を引っ張って、室外プレート９１１を袖部の室外側の表面プレート９４Ａから引き離す。室外プレート９１１が室外側の表面プレート９４Ａから離されると、室外側の表面プレート９４Ａに設けている通気穴９６が開口される。この状態で、室外の空気は、室外側の表面プレート９４Ａに設けた通気穴９６から袖部に流入し、さらに、袖部の室内側の表面プレート９４Ｂに設けた通気穴から室内に流入する。すなわち、室外から室内に空気が流入して、室内と室外の圧力差は解消される。この状態でドアを軽く開くことができる。

【0004】

また特許文献２のドアの通気装置は、図１０の水平断面図に示すように、ドア１００の表裏面に向けて開口する筒状本体１０１と、この筒状本体１０１の両端開口を閉鎖する２つのダンパ１０２Ａ、１０２Ｂと、これら２つのダンパ１０２Ａ、１０２Ｂをそれぞれ閉鎖方向に付勢するコイルばね１０３と、２つのダンパ１０２Ａ、１０２Ｂを連結するリンク機構１０４とで構成されている。そして、一方のダンパ１０２Ａが内部に向けて押し込まれると、リンク機構１０４によって他方のダンパ１０２Ｂも同時に内部に向けて移動し、筒状本体１０１の両端開口が開放されることとなる。すなわち、どちらか一方のダンパを指で押し込んで室外の空気を室内に取り入れることによって、室内外の圧力差を解消している。

【0005】

さらに特許文献３の差圧調整部材は、図１１の分解斜視図に示すように、ドア１１０に設けた通気可能な貫通孔１１３と位置合わせ可能な透孔部１１４を、ドア１１０のレバー１１６に設けている。そして、レバー１１６を回転させることによって、貫通孔１１３と透孔部１１４を連通させ、室内外の圧力差を解消している。

【0006】

また、ドアの開放時に、このドアの開放を補助する構成も提案されている（例えば特許文献４、特許文献５）。例えば特許文献４のドアシステムが備える扉体開放アシスト装置は、図１２の平面図に示すように、開口部閉鎖状態にあるドア１２０の開放時にドア１２０の戸先側を室外側に押し出してドア１２０の初動開放を行う押し出し部１２７と、押し出し部１２７を作動させる作動機構１２８と、作動機構１２８を制御する制御部とを備えている。制御部は、デッドボルトが解錠状態となり、かつ、ラッチが非係止状態となった時に作動機構１２８により押し出し部１２７を作動させてドア１２０の開放を補助している。

【0007】

さらに特許文献５の扉開放機構は、図１３の斜視図に示すように、扉本体１３０を囲う扉枠に設けられた枠側磁性体１３１と、扉本体１３０に設けられ枠側磁性体１３１に対向する位置に配置された扉本体側磁性体１３２とを備える。そして、ドアノブ１３３の作動に応じて磁性体を磁化させて、枠側磁性体１３１と扉本体側磁性体１３２との間に反発力を発生させることによって、扉本体１３０を開放方向に付勢して開くように構成している。

【0008】

さらに、室内外の気圧差を解消するものではないが、特許文献６には、図１４の斜視図に示すように、室内の出入口に設けられた扉１４０の下端に上下移動可能に設けられた気密材１４２を上下移動させることによって、常時は、扉１４０の下端と床との間に形成された隙間１４３により換気経路を確保し、必要時には、隙間１４３を封鎖して遮音性、気密性を確保することを可能とした２４時間換気用遮音扉が開示されている。

【0009】

また一方、特許文献７には、図１５の斜視図に示すように、ドア１５０の長手方向に設けられた通気路１５１を、ドア１５０に設けられた収納部１５２に収納されている遮蔽部材１５３を出し入れ操作することによって遮断、開放するドア装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0010】

【特許文献1】特開２０１０−２０９５５９号公報

【特許文献2】特開２００７−９２３０６号公報

【特許文献3】特開平１１−１６６７５３号公報

【特許文献4】特開２０１１−２０８４１４号公報

【特許文献5】特開２０１０−２２２８４８号公報

【特許文献6】特開２００６−０５７３６４号公報

【特許文献7】特開２００９−４６８６５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0011】

しかしながら、特許文献１や特許文献４の構成では、物理的に押圧のための機構が別途必要となり、構成が複雑化、大型化する上、システムが高価になるという問題があった。

【0012】

また、特許文献２の構成では、ドアの表面プレートに貫通孔を設けるので、この貫通孔がドア表面のデザインに影響を与える。このため、ドアの表面をすっきりと綺麗な意匠としながら大きな貫通孔を設けるのが難しい。また貫通孔を目立たないように小さくすると、室内に空気を流入して圧力差を解消するのに時間がかかり、ダンパを押し込んで直ちにドアを軽く開くことができない。

【0013】

また、特許文献３の構成によれば、ドアノブが回転式のレバー状となっているものにしか対応できず、近年一般的な縦方向に延長されたバーを傾ける動作のドアノブには適用できない。またドアノブ自体の交換が必要になる上、ドアノブのデザインも固定されてしまい、柔軟性に欠けるという問題もあった。

【0014】

また、特許文献５の扉開放機構は、構成自体は簡単であるが、室内外の気圧差は常に一定であるわけではないので、予め設定された電流値では十分な反発力が得られない場合がある。その解決手段として差圧センサを設け、気圧差の変動に応じて電流値を変化させることによって適切な反発力を発生させることも提案されている。しかしながら、このような構造では構成が複雑になると共に高価になるという問題があった。

【0015】

さらに、特許文献６や特許文献７の構成では、気密性、遮音性の確保と通気性の確保とを両立させるための機構が別途必要となり、同じく高価になる。また気密性、遮音性の確保の観点から、ドアとドア枠の建て付けに高精度が要求されるという問題もあった。

【0016】

本発明は、従来のこのような問題点に鑑みてなされたものである。本発明の主な目的は、簡単な構成でドアの差圧を解消して開放時の負荷を軽減した差圧解消ドア及びその使用方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段及び発明の効果】

【0017】

上記の目的を達成するために、本発明の第１の差圧解消ドアによれば、ドア本体２と、ドア枠３と、前記ドア本体２の室内側であって、前記ドア枠３の吊り元側、戸先側又は上枠、下枠のいずれかに設けられた、通常状態で前記ドア本体２の表面を押圧して気密性を発揮可能なエアタイトユニット１０と、前記エアタイトユニット１０を、通常状態で前記ドア本体２の表面に押圧するよう付勢する押圧機構１１と、前記エアタイトユニット１０を、押圧位置から待機位置に向かって水平方向に移動させる移動機構１２と、前記移動機構１２を動作させるための制御機構１４と、を備えており、前記ドア本体２の開放時に、前記制御機構１４により前記移動機構１２を作動させ、前記エアタイトユニット１０を押圧位置から待機位置に移動させて気密状態を解除し、前記ドア本体２を隔てた室内外の気圧差を解消可能に構成できる。上記構成により、ドアの開放時にエアタイトユニットとドア本体の表面との間に隙間を形成することで、ドア本体とドア枠との隙間を介して室外から室内に空気が流入することによって差圧を解消することができ、気圧差でドアの開放応力が重くなる事態を解消できる。また、建て付け精度がまちまちでドア本体とドア枠に多少のばらつきがあっても、気密性、遮音性を常に確保することができる。さらに、気密性、遮音性を確保するためのエアタイトユニットを活用することによって、差圧解消のための別の機構を設ける必要が無く、低コストで簡易な構成により差圧を解消することができる。

【0018】

また、本発明の第２の差圧解消ドアによれば、前記制御機構１４の作動が、ドアノブ又は施錠機構と連動させることができる。上記構成により、ラッチやデッドボルトの解除と連動させて差圧の解消を実行することができる。すなわち、ユーザは差圧解消機構の動作ＯＮ／ＯＦＦを意識することなく、ドアの開放時に差圧による負荷を低減することができる。

【0019】

さらに本発明の第３の差圧解消ドアによれば、前記エアタイトユニット１０を、前記ドア枠３の吊り元側に設けることができる。上記構成によって、エアタイトユニットの設置スペースの確保が容易である。また、建て付け精度のばらつきへの対応も容易であり、気密性、遮音性を常に確保することができる。

【0020】

さらにまた本発明の第４の差圧解消ドアによれば、前記移動機構１２を、ソレノイドにより構成することができる。上記構成により、ソレノイドに通電させて電磁石によってエアタイトユニットの移動を、簡易かつ安価に行えるという利点が得られる。
さらにまた本発明の第５の差圧解消ドアの使用方法によれば、ドア本体２と、ドア枠３と、前記ドア本体２の室内側であって、前記ドア枠３の吊り元側、戸先側又は上枠、下枠のいずれかに設けられた、通常状態で前記ドア本体２の表面を押圧して気密性を発揮可能なエアタイトユニット１０とを備える差圧解消ドアの使用方法であって、前記ドア本体を閉塞した通常状態で、前記エアタイトユニット１０を、前記ドア本体２の表面に押圧するよう押圧機構１１で付勢する工程と、前記ドア本体２を開放する際に、前記エアタイトユニット１０を、押圧位置から待機位置に向かって水平方向に移動機構１２で移動させるよう、制御機構１４から指令を受けて、前記移動機構１２を作動させ、前記エアタイトユニット１０を押圧位置から待機位置に移動させて気密状態を解除させ、前記ドア本体２を隔てた室内外の気圧差を解消する工程とを含むことができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明の一実施例に係る差圧解消ドアの正面図である。

【図2】図１に示す差圧解消ドアの背面図である。

【図3】図２に示す差圧解消ドアの水平方向断面図である。

【図4】図３に示す差圧解消ドアのエアタイトユニットの平面図である。

【図5】図４に示すエアタイトユニットのＶ−Ｖ線における断面図である。

【図6】図４に示すエアタイトユニットのＶＩ−ＶＩ線における断面図である。

【図7】図４に示すエアタイトユニットのＶＩＩ−ＶＩＩ線における断面図である。

【図8】本発明の一実施例に係る差圧解消ドアの概略説明図である。

【図9】従来のドアを示す水平断面図である。

【図10】従来の他のドアを示す水平断面図である。

【図11】従来のさらに他のドアを示す分解斜視図である。

【図12】従来のさらに別のドアを示す平面図である。

【図13】従来のさらに別のドアを示す斜視図である。

【図14】従来のさらに別のドアを示す斜視図である。

【図15】従来のさらに別のドアを示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施の形態は、本発明の技術思想を具体化するための差圧解消ドア及びその使用方法を例示するものであって、本発明は差圧解消ドア及びその使用方法を以下のものに特定しない。なお、特許請求の範囲に示される部材を、実施の形態の部材に特定するものでは決してない。特に実施の形態に記載されている構成部材の寸法、材質、形状、その相対的配置等は特に特定的な記載がない限りは、本発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。なお、各図面が示す部材の大きさや位置関係等は、説明を明確にするため誇張していることがある。さらに以下の説明において、同一の名称、符号については同一もしくは同質の部材を示しており、詳細説明を適宜省略する。さらに、本発明を構成する各要素は、複数の要素を同一の部材で構成して一の部材で複数の要素を兼用する態様としてもよいし、逆に一の部材の機能を複数の部材で分担して実現することもできる。また、一部の実施例、実施形態において説明された内容は、他の実施例、実施形態等に利用可能なものもある。

【0023】

図１は、本発明の一実施例に係る差圧解消ドアを室外側から見た正面図、図２は背面図（室内側から見た正面図）、図３は水平方向断面図である。本実施例に係る差圧解消ドア１は、ドア本体２と、ドア本体２を囲うドア枠３と、ドア枠３にドア本体２を回動自在に取り付けるヒンジ４を含む。ドア枠３は、上枠３Ａ、下枠３Ｂ、吊り元側枠３Ｃ及び戸先側枠３Ｄで構成され、吊り元側枠３Ｃに設けたヒンジ４によってドア本体２が取り付けられている。

【0024】

ドア本体２は、ドアノブ５を備える。ドアノブ５の種類は特に限定されず、プッシュバー、プッシュグリップ、プッシュ平板、レバーハンドル等、何れの態様であってもよい。ドア本体２には、ドアノブ５の操作によってドア本体２の戸先側端面２Ａから出没可能なラッチ（図示せず）が設けられている。そして、このラッチが相対する戸先側枠３Ｄの位置には、戸先側端面２Ａから出たラッチを挿入可能なラッチ用ストライク６が設けられている。すなわち、ラッチ用ストライク６にラッチが挿入されることによってドア本体２の回動が規制され、ドア本体２の閉鎖状態が維持される。反対に、ドアノブ５の操作によってラッチをドア本体２内に没入させ、ラッチとラッチ用ストライクとの係止状態が解除されることによって、ドア本体２を開放することが可能となる。

【0025】

また、ドアノブ５の上下には施錠機構７を備える。ドア本体２には、室外側に備える鍵穴７Ａに鍵を差し込んで回動させる、或いは室内側に備えるつまみ７Ｂを回動させることによってドア本体２の戸先側端面２Ａから出没可能なデッドボルト（図示せず）が設けられている。デッドボルトが相対する戸先側枠３Ｄの位置には、戸先側端面２Ａから突出したデッドボルトを挿入可能なデッドボルト用ストライク（図示せず）が設けられている。すなわち、鍵穴７Ａに差し込んだ鍵、或いはつまみ７Ｂを回動させてデッドボルト用ストライクにデッドボルトを挿入することによってドア本体２が施錠状態となる。反対に、デッドボルトをドア本体２内に没入させ、デッドボルトとデッドボルト用ストライクとの係止状態を解除することによって解錠状態となり、ドア本体２を開放することが可能となる。

【0026】

そして、ドア本体２の室内側であって、ドア枠３における吊り元側枠３Ｃの側面には、図３から図８に示すエアタイトユニット１０が設けられている。エアタイトユニット１０は、長尺のエアタイトゴム１０Ａと、エアタイトゴム１０Ａを嵌入可能な溝１０Ｂを備える長尺のエアタイトバー１０Ｃと、を含んで構成される。通常状態、すなわちドア本体２が閉鎖状態の時には、エアタイトバー１０Ｃが備える溝１０Ｂに嵌入されたエアタイトゴム１０Ａの先端部でドア本体２の表面を押圧することによって、気密性、遮音性が発揮される。エアタイトユニット１０は、通常状態で押圧機構１１により室内側からドア本体２側に向かって、ドア本体２の表面を押圧するように付勢されている。従って、通常状態、すなわちドア本体２が閉鎖状態の時には、押圧機構１１によってエアタイトユニット１０にかかるエアタイトゴム１０Ａが室内側からドア本体２側に向かってドア本体２の表面を押圧するように付勢されるため、エアタイトゴム１０Ａの先端部とドア本体２の表面とが密着し、気密性、遮音性が確実に発揮される。なお、押圧機構１１としては図示したコイルスプリングが挙げられるが、エアタイトユニット１０を室内側からドア本体２側に向かって、ドア本体２の表面を押圧するように付勢することが可能であればコイルスプリングに限定されるものではなく、油圧シリンダーやエアシリンダー、板バネ等であってもよい。

【0027】

また、エアタイトユニット１０は、エアタイトユニット１０をドア本体２側から室内側に向かって移動させる移動機構１２を備える。上記の通り、エアタイトユニット１０は、通常状態で押圧機構１１により室内側からドア本体２側に向かって、ドア本体２の表面を押圧するように付勢されている。ドア本体２の表面を押圧している状態のエアタイトユニット１０の位置、すなわち「押圧位置」にエアタイトユニット１０が位置するとき、エアタイトゴム１０Ａの先端部とドア本体２の表面とが密着し、気密性、遮音性が確実に発揮される。そして、エアタイトユニット１０を、移動機構１２によって押圧位置から室内側に向かって移動させると、エアタイトゴム１０Ａとドア本体２の表面との密着状態が解除され、エアタイトゴム１０Ａとドア本体２の表面との間に隙間が形成される。この隙間が形成されることによって、ドア本体２とドア枠３にかかる吊り元側枠３Ｃとの隙間を介して室内外の通気が可能となる。なお、エアタイトユニット１０を押圧位置から室内側に向かって移動させ、エアタイトゴム１０Ａとドア本体２の表面との間に隙間が形成されたときのエアタイトユニット１０の位置を「待機位置」とする。すなわち、押圧位置にあるエアタイトユニット１０は、移動機構１２によって待機位置に移動させることができる。また、移動機構１２によるエアタイトユニット１０の移動距離は特に限定されないが、６〜１０ｍｍ移動させることによって、エアタイトゴム１０Ａとドア本体２の表面との間に十分な隙間を形成することができる。

【0028】

エアタイトユニット１０、押圧機構１１及び移動機構１２は、長尺のケーシング１３内に配設され、ドア枠３にかかる吊り元側枠３Ｃに固定されている。エアタイトユニット１０は、ケーシング１３の長手方向に対して垂直方向に移動可能に取り付けられている。通常状態でのエアタイトユニット１０は押圧機構１１によって付勢されているため、エアタイトユニット１０にかかるエアタイトゴム１０Ａの先端部は、ケーシング１３から突出した状態となる。また、移動機構１２によってエアタイトユニット１０をケーシング１３の長手方向に対して垂直方向に移動させることによって、エアタイトゴム１０Ａの先端部をケーシング１３内に収めることができる。

【0029】

移動機構１２としては、磁力でプランジャー１２Ｂを往復運動させるソレノイド１２Ａが挙げられる。ソレノイド１２Ａはケーシング１３に固定され、プランジャー１２Ｂの先端をエアタイトユニット１０に連結している。ソレノイド１２Ａはプル型のソレノイドであって、通電によりプランジャー１２Ｂは磁気的な吸引力で引き込まれる。すなわち、通電しない状態ではプランジャー１２Ｂに磁気的な吸引力は作用せず、エアタイトユニット１０は押圧機構１１によって付勢され、押圧位置に位置する。反対に、通電することによってプランジャー１２Ｂに磁気的な吸引力が作用してプランジャー１２Ｂがソレノイド１２Ａ内に引き込まれると、プランジャー１２Ｂの移動に伴ってエアタイトユニット１０は待機位置に移動することとなる。なお、エアタイトユニット１０を押圧位置から待機位置に移動可能であれば、移動機構１２は例示したソレノイド１２Ａに限定されず、油圧シリンダーやエアシリンダー、モータ、ギア等も適用できる。

【0030】

そして、本実施例の差圧解消ドア１は、移動機構１２であるソレノイド１２Ａを動作させるための制御機構１４を備えている。制御機構１４は、差圧低減スイッチ１４Ａと、差圧低減スイッチ１４Ａからの信号によって移動機構１２であるソレノイド１２Ａに通電を行う制御部１４Ｂと、電源１４Ｃと、を含んで構成される。差圧低減スイッチ１４Ａはドアノブ５と連動されており、ドアノブ５の操作によって差圧低減スイッチ１４ＡがＯＮとなる。また、制御部１４Ｂは、差圧低減スイッチ１４ＡからのＯＮ信号によってカウントを開始し、ソレノイド１２Ａへの通電時間を計測するためのタイマを備える。従って、ドアノブ５を操作して差圧低減スイッチ１４ＡがＯＮになると、このＯＮ信号が制御部１４Ｂに送信される。制御部１４Ｂでは、ＯＮ信号を受信することによって電源１４Ｃから移動機構１２であるソレノイド１２Ａへの通電を開始すると共に、タイマによって通電時間を計測する。ソレノイド１２Ａへの通電によってエアタイトユニット１０は押圧位置から待機位置に移動する。タイマに記憶されている所定時間が経過すると通電は停止され、エアタイトユニット１０は押圧機構１１によって待機位置から押圧位置へ移動する。

【0031】

以上の構成からなる本実施例の差圧解消ドア１によれば、以下のように室内外の気圧差を解消することによって、ドア本体２の開放時の負荷を軽減することができる。まず、図３に示す通常状態、すなわちドア本体２が閉鎖した状態では、エアタイトユニット１０は押圧機構１１によって室内側からドア本体２側に向かって押圧するように付勢され、押圧位置に位置している。このとき、エアタイトユニット１０にかかるエアタイトゴム１０Ａの先端部はドア本体２の表面に密着しており、気密性、遮音性が確保されている。

【0032】

ドア本体２を開放するに当たって、施錠機構７による施錠を解錠し、ドアノブ５を操作する。ドアノブ５の操作によってラッチをドア本体２内に没入させ、ラッチとラッチ用ストライク６との係止状態を解除する。すると、ドアノブ５の操作、換言すればラッチとラッチ用ストライク６との係止状態の解除操作に連動して、制御機構１４にかかる差圧低減スイッチ１４ＡがＯＮとなる。この差圧低減スイッチ１４ＡのＯＮ信号は、制御機構１４にかかる制御部１４Ｂに送信される。ＯＮ信号を受信した制御部１４Ｂは、電源１４Ｃから移動機構１２であるソレノイド１２Ａへの通電を開始すると共に、タイマによる通電時間の計測を開始する。

【0033】

ソレノイド１２Ａへの通電が開始されると、プランジャー１２Ｂに磁気的な吸引力が作用してプランジャー１２Ｂがソレノイド１２Ａ内に引き込まれる。すると、プランジャー１２Ｂの移動に伴って、プランジャー１２Ｂに連結されたエアタイトユニット１０は待機位置に移動することとなる。エアタイトユニット１０が待機位置に移動することによって、エアタイトゴム１０Ａはケーシング１３内に収められ、エアタイトゴム１０Ａとドア本体２の表面との密着状態が解除される。エアタイトゴム１０Ａとドア本体２の表面との密着状態が解除されることによって、エアタイトゴム１０Ａとドア本体２の表面との間には隙間が形成される。この隙間が形成されることによって、ドア本体２とドア枠３にかかる吊り元側枠３Ｃとの隙間を介して室内外が導通し、通気が可能となる。この状態で室外の空気が室内に流入することによって室内外の気圧差は解消され、ドア本体２を容易に開放することができる。

【0034】

また、ドア本体２の開放動作と並行して、制御機構１４が備えるタイマがソレノイド１２Ａへの通電時間を計測している。タイマに予め記憶されている通電時間（数秒間）が経過した時点で制御部１４Ｂは電源１４Ｃからソレノイド１２Ａへの通電を停止する。ソレノイド１２Ａへの通電が停止すると、プランジャー１２Ｂに磁気的な吸引力は作用しなくなり、エアタイトユニット１０は押圧機構１１によって待機位置から押圧位置へ移動する。この状態で開放されたドア本体２が閉鎖されると、エアタイトユニット１０におけるエアタイトゴム１０Ａがドア本体２の表面に密着し、再び気密性、遮音性が確保されることとなる。

【0035】

以上、本発明の差圧解消ドアの一実施例について詳述したが、本発明は上記の実施例に限定されない。例えば、上記の実施例にかかる差圧解消ドア１では、制御機構１４にかかる差圧低減スイッチ１４Ａをドアノブ５と連動させたが、施錠機構７と連動させてもよい。すなわち、鍵穴７Ａに差し込んだ鍵、或いはつまみ７Ｂを回動させてデッドボルトをドア本体２内に没入させ、デッドボルトとデッドボルト用ストライクとの係止状態を解除することによって、差圧低減スイッチ１４ＡがＯＮとなる構成としてもよい。通常はドアノブ５の操作に先だって施錠機構７による施錠の解錠操作が行われる。従って、施錠機構７と連動させることにより、ドアノブ５と連動させる場合に比べて、室内外の通気時間を若干長めに確保することができ、差圧解消効果をより高めることができる。さらには、ドアノブ５と施錠機構７の双方に連動させる構成であってもよい。すなわち、施錠機構７による施錠を解錠し、かつドアノブ５を操作した場合に差圧低減スイッチ１４ＡがＯＮとなる構成としてもよい。

【0036】

またさらに、制御機構１４にかかる差圧低減スイッチ１４Ａを、ドア本体２の表面や袖部８に別途設けてもよい。例えば、押しボタン式の差圧低減スイッチ１４Ａをドア本体２の表面に設け、ドア本体２の開放時にこの押しボタンを押下することによって制御部１４ＢにＯＮ信号を送信し、移動機構１２を作動させる構成としてもよい。

【0037】

また、上記の実施例ではエアタイトユニット１０、押圧機構１１及び移動機構１２を長尺のケーシング１３内に配設し、ドア枠３にかかる吊り元側枠３Ｃに固定している。吊り元側枠３Ｃに設けることによって、エアタイトユニット１０の設置スペースの確保が容易である。また、ドア本体２の表面を広く確保することができるため、建て付け精度にばらつきがあっても、エアタイトゴム１０Ａをドア本体２の表面へ密着させることが容易であり、気密性、遮音性を常に確保することができる。しかし、エアタイトユニット１０等は、戸先側枠３Ｄの側面に設けられてもよい。図３に示すように、戸先側枠３Ｄの側面にも気密性、遮音性の確保の観点からエアタイトゴム１０Ｂが設けられている。すなわち、このエアタイトゴム１０Ｂを、エアタイトユニット１０等と同様の構成とすることも可能である。

【0038】

さらには、押圧機構１１と移動機構１２とを一体に構成してもよい。すなわち、往復運動が可能な要素、例えば油圧シリンダーやエアシリンダー、ギア、モータ等を採用し、エアタイトユニット１０を押圧位置と待機位置との間で往復移動させることによって、ドア本体２の表面を押圧する方向への付勢と、待機位置への移動とを一の要素で実現できる。

【産業上の利用可能性】

【0039】

本発明に係る差圧解消ドア及びその使用方法は、一般のマンション用ドアや、室内のガスが室外に漏れないようにするために、室内側の圧力を室外よりも低くしたドア等に好適に利用できる。

【符号の説明】

【0040】

１…差圧解消ドア
２…ドア本体；２Ａ…戸先側端面
３…ドア枠；３Ａ…上枠；３Ｂ…下枠；３Ｃ…吊り元側枠；３Ｄ…戸先側枠
４…ヒンジ
５…ドアノブ
６…ラッチ用ストライク
７…施錠機構；７Ａ…鍵穴；７Ｂ…つまみ
８…袖部
１０…エアタイトユニット
１０Ａ…エアタイトゴム；１０Ｂ…溝；１０Ｃ…エアタイトバー
１１…押圧機構
１２…移動機構；１２Ａ…ソレノイド；１２Ｂ…プランジャー
１３…ケーシング
１４…制御機構；１４Ａ…差圧低減スイッチ；１４Ｂ…制御部；１４Ｃ…電源
９４Ａ…室外側の表面プレート；９４Ｂ…室内側の表面プレート
９６…通気穴
９１１…室外プレート
９１４…グリップ
１００…ドア
１０１…筒状本体
１０２Ａ…ダンパ；１０２Ｂ…ダンパ
１０３…コイルばね
１０４…リンク機構
１１０…ドア
１１３…貫通孔
１１４…透孔部
１１６…レバー
１２０…ドア
１２７…押し出し部
１２８…作動機構
１３０…扉本体
１３１…枠側磁性体
１３２…扉本体側磁性体
１３３…ドアノブ
１４０…扉
１４２…気密材
１４３…隙間
１５０…ドア
１５１…通気路
１５２…収納部
１５３…遮蔽部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】