特許 5984698 乗用型田植機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5984698

(24)【登録日】2016年8月12日

(45)【発行日】2016年9月6日

(54)【発明の名称】乗用型田植機

(51)【国際特許分類】

   A01C 11/02 20060101AFI20160823BHJP

【ＦＩ】

   A01C11/02 314

   A01C11/02 313C

【請求項の数】3

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2013-16048(P2013-16048)

(22)【出願日】2013年1月30日

(65)【公開番号】特開2014-143992(P2014-143992A)

(43)【公開日】2014年8月14日

【審査請求日】2015年3月27日

(73)【特許権者】

【識別番号】000001052

【氏名又は名称】株式会社クボタ

(74)【代理人】

【識別番号】100107308

【弁理士】

【氏名又は名称】北村 修一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100180507

【弁理士】

【氏名又は名称】畑山 吉孝

(74)【代理人】

【識別番号】100137590

【弁理士】

【氏名又は名称】音野 太陽

(72)【発明者】

【氏名】福永 究

(72)【発明者】

【氏名】牧原 邦充

(72)【発明者】

【氏名】中村 奈

(72)【発明者】

【氏名】折本 正樹

(72)【発明者】

【氏名】小林 鑑明

(72)【発明者】

【氏名】清水 孝式

(72)【発明者】

【氏名】岸岡 雄介

【審査官】 石川 信也

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００２−３３０６０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−０７８４０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０３−０４９６０９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−２１９７１２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−３１２３３９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ０１Ｃ １１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

エンジンの動力が、ミッションケースの内部に備えられた株間変速装置に伝達されるように構成し、
前記株間変速装置と苗植付装置との間に、不等速伝動装置と、前記苗植付装置に掛かる負荷が設定値以下であると下手側に動力を伝達し前記苗植付装置に掛かる負荷が前記設定値を超えると下手側への動力を遮断するトルクリミッタとを備えて、
前記株間変速装置の動力が前記不等速伝動装置に伝達され、前記不等速伝動装置から前記トルクリミッタに伝達されて、前記苗植付装置に伝達されるように構成し、
前記不等速伝動装置及び前記トルクリミッタを収納する伝動ケースを、前記ミッションケースとは別に備えている乗用型田植機。

【請求項2】

前記不等速伝動装置が、
上手側の偏芯ギヤと下手側の偏芯ギヤとを咬合させて構成されている請求項１に記載の乗用型田植機。

【請求項3】

前記不等速伝動装置が、
上手側伝動軸と、前記上手側伝動軸の端部の半径方向外側に配置されて前記上手側伝動軸と一体回転する上手側伝動部と、偏芯した状態で前記上手側伝動軸の端部に突き合わされるように配置された下手側伝動軸と、前記下手側伝動軸の端部の半径方向外側に配置されて前記下手側伝動軸と一体回転する下手側伝動部とを備え、
前記上手側及び下手側伝動軸の偏芯に基づく回転軌跡の差を吸収する融通部を介して、前記上手側及び下手側伝動部を係合させることにより、前記上手側伝動軸の動力が前記下手側伝動軸に伝達されるように構成されている請求項１に記載の乗用型田植機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗用型田植機において苗植付装置への伝動構造に関する。

【背景技術】

【0002】

乗用型田植機では、エンジンの動力が株間変速装置を介して苗植付装置に伝達されるように構成されており、株間変速装置により苗植付装置に伝達される動力を変速することによって、苗植付装置により田面に植え付けられる苗の進行方向での植付間隔（苗の株間）を変更する。

【0003】

乗用型田植機では、株間変速装置により苗植付装置に伝達される動力を十分に減速し、苗植付装置（植付アーム）を低速で作動させることにより、苗の株間を大きくする疎稙を行うことがある。このように植付アームの作動が低速になると、植付アームが田面に突入している時間が長くなり、この間に機体が進行することによって、植付アームが田面を掻く状態となって、植付アームによる苗の植付姿勢が悪くなることがある。

【0004】

前述のような状態に対して特許文献１及び２では、株間変速装置の下手側に不等速伝動装置を備えることによって、株間変速装置により苗植付装置に伝達される動力を十分に減速しても、植付アームが田面に突入する間だけは植付アームが高速で作動して、植付アームが田面に突入している時間を短くするようにしている。
これにより、株間変速装置により苗植付装置に伝達される動力を十分に減速しても（疎稙を行っても）、植付アームが田面を掻く状態を小さくすることができ、植付アームによる苗の植付姿勢が悪くなる状態を少なくすることができる。
この場合、作業地での植付状態や田面の状態に合わせて、適切な不等速状態が得られるように、不等速伝動装置の調整（伝動ギヤの交換等）を比較的頻繁に行う必要がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００５−２３７２８１号公報（図４，７，８参照）

【特許文献2】特開２００１−２２４２１３号公報（図４及び図６参照）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１及び２では、株間変速装置をミッションケースの内部に備えているのに加えて、トルクリミッタをミッションケースの内部に備えており、株間変速装置の動力がトルクリミッタを介して苗植付装置に伝達されるように構成している。
これにより、苗植付装置に掛かる負荷が設定値以下であると、トルクリミッタが伝動状態となって苗植付装置に動力が伝達されて、通常の植付作業が行われる。苗植付装置に掛かる負荷が設定値を超えると、トルクリミッタが遮断状態となって苗植付装置が停止し、各部の破損が防止される。

【0007】

前述のトルクリミッタは一般に、トルクリミッタに備えられたバネの付勢力によってトルクリミッタが遮断状態となる設定値が決まるので、所望の設定値で常にトルクリミッタが遮断状態となるように、トルクリミッタのバネの付勢力を比較的頻繁に調整する必要がある。

【0008】

本発明は、乗用型田植機において苗植付装置への伝動系に不等速伝動装置及びトルクリミッタを備えた場合、不等速伝動装置及びトルクリミッタのメンテナンス性を向上させることを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0009】

［Ｉ］
（構成）
本発明の第１特徴は、乗用型田植機において次のように構成することにある。
エンジンの動力が、ミッションケースの内部に備えられた株間変速装置に伝達されるように構成し、
前記株間変速装置と苗植付装置との間に、不等速伝動装置と、前記苗植付装置に掛かる負荷が設定値以下であると下手側に動力を伝達し前記苗植付装置に掛かる負荷が前記設定値を超えると下手側への動力を遮断するトルクリミッタとを備えて、
前記株間変速装置の動力が前記不等速伝動装置に伝達され、前記不等速伝動装置から前記トルクリミッタに伝達されて、前記苗植付装置に伝達されるように構成し、
前記不等速伝動装置及び前記トルクリミッタを収納する伝動ケースを、前記ミッションケースとは別に備えている。

【0010】

（作用及び発明の効果）
本発明の第１特徴によると、比較的頻繁に調整する必要がある不等速伝動装置及びトルクリミッタにおいて、ミッジョンケースとは別の同じ伝動ケースに不等速伝動装置及びトルクリミッタを収納しているので、伝動ケースを開けることにより、不等速伝動装置の調整及びトルクリミッタの調整を同時に行うことができる。
これにより、不等速伝動装置とトルクリミッタとを別々の伝動ケースに収納する構成に比べて、伝動ケースの開け及び閉じ作業の回数が少なくなって、メンテナンス性を向上させることができる。

【0011】

この場合、ミッションケースに不等速伝動装置及びトルクリミッタを収納することも考えられるが、ミッションケースには不等速伝動装置及びトルクリミッタ以外に走行用の変速装置や株間変速装置等が収納されており、ミッションケースは比較的大型であるので、ミッションケースの開け及び閉じ作業は非常に手間を要するものとなる。
これに対して本発明の第１特徴によると、伝動ケースは不等速伝動装置及びトルクリミッタのみを収納する程度の容積でよく比較的小型に構成することができるので、伝動ケースの開け及び閉じ作業はあまり多くの手間を要しない。

【0012】

［ＩＩ］
（構成）
本発明の第２特徴は、本発明の第１特徴の乗用型田植機において次のように構成することにある。
前記不等速伝動装置が、
上手側の偏芯ギヤと下手側の偏芯ギヤとを咬合させて構成されている。

【0013】

（作用及び発明の効果）
本発明の第２特徴によると、上手側の偏芯ギヤと下手側の偏芯ギヤとを咬合させた比較的簡単な構造により不等速伝動装置が構成されるので、生産コストの低減の面で有利なものとなる。

【0014】

［ＩＩＩ］
（構成）
本発明の第３特徴は、本発明の第１特徴の乗用型田植機において次のように構成することにある。
前記不等速伝動装置が、
上手側伝動軸と、前記上手側伝動軸の端部の半径方向外側に配置されて前記上手側伝動軸と一体回転する上手側伝動部と、偏芯した状態で前記上手側伝動軸の端部に突き合わされるように配置された下手側伝動軸と、前記下手側伝動軸の端部の半径方向外側に配置されて前記下手側伝動軸と一体回転する下手側伝動部とを備え、
前記上手側及び下手側伝動軸の偏芯に基づく回転軌跡の差を吸収する融通部を介して、前記上手側及び下手側伝動部を係合させることにより、前記上手側伝動軸の動力が前記下手側伝動軸に伝達されるように構成されている。

【0015】

（作用及び発明の効果）
本発明の第３特徴によると、上手側及び下手側伝動部を融通により係合させた比較的簡単な構造により不等速伝動装置が構成されるので、生産コストの低減の面で有利なものとなる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】乗用型田植機の全体側面図である。

【図2】エンジンからミッションケース、伝動ケース、苗植付装置、前輪及び後輪への伝動系を示す概略図である。

【図3】（ａ）伝動軸の接続部分（スプライン部）の断面図である。（ｂ）連結部材の断面図である。

【図4】伝動ケースの断面図である。

【図5】発明の実施の第１別形態において、上手側及び下手側伝動軸、円板部材の断面図である。

【図6】発明の実施の第１別形態において、上手側及び下手側伝動軸、円板部材の斜視図である。

【図7】発明の実施の第３別形態において、伝動ケース、植付ケース及び植付アームの付近の側面図である。

【図8】発明の実施の第４別形態において、伝動ケース、植付ケース及び植付アームの付近の側面図である。

【図9】発明の実施の第５別形態において、エンジン、静油圧式無段変速装置及び伝動ベルトの付近の側面図である。

【図10】発明の実施の第６別形態において、エンジン、静油圧式無段変速装置及び伝動ベルトの付近の平面図である。

【図11】発明の実施の第７別形態において、エンジン、静油圧式無段変速装置及び伝動ベルトの付近の平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

［１］
図１に示すように、右及び左の前輪１、右及び左の後輪２を備えた機体の後部に、リンク機構３及びリンク機構３を昇降駆動する油圧シリンダ４が備えられており、リンク機構３の後部に６条植型式の苗植付装置５が支持されて、乗用型田植機が構成されている。

【0018】

図１に示すように、苗植付装置５は伝動ケース６、伝動ケース６の後部の右及び左側部に回転駆動自在に支持された植付ケース７、植付ケース７の両端に備えられた一対の植付アーム８、接地フロート９及び苗のせ台１０等を備えて構成されている。これにより、苗のせ台１０が左右に往復横送り駆動されるのに伴って、植付ケース７が回転駆動され、苗のせ台１０の下部から植付アーム８が交互に苗を取り出して田面に植え付ける。

【0019】

図１に示すように、運転席１１の後部に繰り出し部１２及びホッパー１３が備えられ、運転席１１の下側にブロア１４が備えられており、接地フロート９に備えられた作溝器１５と繰り出し部１２とに亘ってホース１６が接続されて、施肥装置が構成されている。これにより、ホッパー１３に貯留された肥料が繰り出し部１２により繰り出されて、ブロア１４の風によりホース１６から作溝器１５に供給され、作溝器１５により田面に形成された溝に供給される。

【0020】

［２］
次に、右及び左の前輪１、右及び左の後輪２への走行伝動系について説明する。
図１に示すように、機体の前部にミッションケース１７が備えられ、ミッションケース１７の前部に連結された支持フレーム１８にエンジン１９が支持されている。ミッションケース１７の右及び左の横側部に右及び左の前車軸ケース２０が連結されており、右及び左の前輪１が右及び左の前車軸ケース２０の縦軸芯周りに操向自在に支持されている。

【0021】

図２に示すように、ミッションケース１７の左の横側部における上部の前部に静油圧式無段変速装置２１が連結されており、エンジン１９の出力軸１９ａの動力が静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａに伝動ベルト２３を介して伝達されている。静油圧式無段変速装置２１は中立停止位置を備え、前進側及び後進側に無段階に変速自在に構成されている。ミッションケース１７の内部において、伝動軸２２が回転自在に支持されて、静油圧式無段変速装置２１の出力軸２１ｂと伝動軸２２とがスプライン構造により連結されている。

【0022】

図２に示すように、伝動軸２２に低速ギヤ２４及び高速ギヤ２５が固定されており、伝動軸２２と平行に配置された伝動軸２６に、シフトギヤ２７がスプライン構造にて伝動軸２６と一体回転及びスライド自在に外嵌されている。これにより、シフトギヤ２７をスライド操作して低速ギヤ２４及び高速ギヤ２５に咬合させることによって、静油圧式無段変速装置２１の出力軸２１ｂ及び伝動軸２２の動力が、高低２段に変速されて伝動軸２６に伝達される。

【0023】

これにより、図２に示すように、伝動軸２６の動力が伝動ギヤ３０から前輪デフ機構（図示せず）及び前車軸ケース２０の伝動軸（図示せず）を介して、右及び左の前輪１に伝達される。図１に示すように、伝動ギヤ３０から分岐した動力が伝動軸３８から後車軸ケース２８に伝達され、後車軸ケース２８の伝動軸（図示せず）を介して右及び左の後輪２に伝達される。

【0024】

［３］
次に、苗植付装置５への植付伝動系について説明する。
図２に示すように、伝動ギヤ３１がワンウェイクラッチ３２を介して伝動軸２２に外嵌されており、ワンウェイクラッチ３２により静油圧式無段変速装置２１の出力軸２１ｂの前進の動力が伝動ギヤ３１に伝達される。

【0025】

図２に示すように、伝動ギヤ３３及び６枚の伝動ギヤ３４が一体で回転するように互いに連結されて、伝動ギヤ３３及び６枚の伝動ギヤ３４が伝動軸２６に相対回転自在に外嵌されており、伝動ギヤ３１，３３が咬合している。伝動軸２６と平行に配置された伝動軸３５に６枚の変速ギヤ３６が相対回転自在に外嵌されて、６枚の伝動ギヤ３４及び変速ギヤ３６の各々が咬合している。

【0026】

図２に示すように、変速ギヤ３６が外嵌された伝動軸３５の部分が中空状（円筒状）に構成されて、この伝動軸３５の部分の外周部に円形の開口部（図示せず）が形成されており、伝動軸３５の開口部にボール（図示せず）が配置されている。伝動軸３５に操作ロット３７がスライド操作自在に挿入されており、操作ロッド３７の先端部に大径部が備えられている。

【0027】

以上のように６枚の伝動ギヤ３４及び変速ギヤ３６及び操作ロッド３７等により、株間変速装置３８が構成されている。操作ロッド３７をスライド操作して、操作ロッド３７の大径部により選択したボールを外方に押し出して、選択したボールを伝動軸３５の開口部と変速ギヤ３６の内周部とに入り込ませることによって、一つの変速ギヤ３６を伝動軸３５に連結する。操作ロッド３７により６枚の変速ギヤ３６のうちの一つの変速ギヤ３６を選択して伝動軸３５に連結することによって、伝動軸２２の動力が６段に変速されて伝動軸３５に伝達される。

【0028】

図２に示すように、ミッションケース１７の後部の上部に出力軸３９が備えられて後向きに突出しており、出力軸３９に相対回転自在に外嵌されたベベルギヤ４０が伝動軸３５に固定されたベベルギヤ４１に咬合している。伝動軸３５の動力を出力軸３９に伝動及び遮断自在な植付クラッチ４２が、伝動軸３９とベベルギヤ４０との間に構成されている。出力軸３９と苗植付装置５の入力軸５ａとに亘って、伝動軸４３，４４，４５及び伝動ケース４６が接続されている。

【0029】

これにより、図２に示すように、伝動軸２２の動力が株間変速装置３８、ベベルギヤ４０，４１、植付クラッチ４２、出力軸３９、伝動軸４３，４４，４５及び伝動ケース４６を介して苗植付装置５に伝達される。株間変速装置３８により苗植付装置５（伝動軸３５）に伝達される動力を変速することによって、苗植付装置５（植付アーム８）による苗の植付間隔（苗の株間）（機体の作業走行速度に対する苗植付装置５（植付アーム８）の植付速度の比）を変更することができる。

【0030】

この場合、６段変速自在な株間変速装置３８において、最高速位置（又は最高速位置と最高速位置から１段だけ低速の変速位置）が、密植位置となる（機体の作業走行速度に対して植付ケース７が高速で回転して、苗の植付間隔が小さなものになる状態）。最低速位置（又は最低速位置と最低速位置から１段だけ高速の変速位置）が、疎植位置となる（機体の作業走行速度に対して植付ケース７が低速で回転して、苗の植付間隔が大きなものになる状態）。前述の密植位置及び疎植位置以外の変速位置が標準位置となる。

【0031】

［４］
次に、昇降レバー４７と植付クラッチ４２との関係について説明する。
図１及び図２に示すように、運転席１１の右横側部に、昇降レバー４７が前後に揺動操作自在に備えられており、昇降レバー４７は上昇位置、中立位置、下降位置及び植付位置に操作自在に構成されている。油圧シリンダ４に作動油を給排操作する制御弁５０と昇降レバー４７とが接続されている。

【0032】

図２に示すように、植付クラッチ４２の操作部４２ａがミッションケース１７の後部の左横側部に備えられており、昇降レバー４７と植付クラッチ４２の操作部４２ａとに亘って操作ロッド４８が接続されている。
この場合、機体前後方向に配置された右及び左の機体フレーム４９と伝動軸４３との下側において（伝動軸３８の上側）、右及び左の機体フレーム４９と伝動軸４３とを平面視で斜めに交差するように操作ロッド４８が配置されている。

【0033】

図２に示すように昇降レバー４７を上昇位置に操作すると、植付クラッチ４２が遮断状態に操作され、制御弁５０が上昇位置に操作されて、苗植付装置５が上昇する。昇降レバー４７を中立位置に操作すると、植付クラッチ４２が遮断状態に操作され、制御弁５０が中立位置に操作されて、苗植付装置５が停止する。昇降レバー４７を下降位置に操作すると、植付クラッチ４２が遮断状態に操作され、制御弁５０が下降位置に操作されて、苗植付装置５が下降する。
昇降レバー４７を植付位置に操作すると、苗植付装置５が他面から設定高さに維持されるように（植付アーム８による苗の植付深さが設定深さに維持されるように）、制御弁５０が自動的に操作された状態で、植付クラッチ４２が伝動状態に操作される。

【0034】

図２に示す植付クラッチ４２は、１８０度の位相のずれた特定の２箇所において遮断状態となり、特定の２箇所において伝動軸３９を保持するように構成されており、図１に示す植付ケース７が田面と平行な前後向き姿勢が特定の２箇所に対応する。これにより、植付クラッチ４２を遮断状態に操作すると、植付ケース７が田面と平行な前後向き姿勢で停止する。

【0035】

［５］
次に、伝動軸３９と伝動軸４３との接続部分、伝動軸４３と伝動ケース４６の入力軸８７との接続部分、伝動ケース４６の出力軸５４と伝動軸４４との接続部分について説明する。
前述の接続部分において、伝動軸３９と伝動軸４３との接続部分を代表して説明する。図３（ａ）に示すように、伝動軸３９，４３の突き合わせ部分であるスプライン部において、外周部に等ピッチで凸条部３９ａ，４３ａが形成され、１８０度の位相のずれを置いて一対の凹条部３９ｂ，４３ｂが形成されている。図３（ｂ）に示すように、伝動軸３９と伝動軸４３とを接続する円筒状の連結部材６０において、内周部に等ピッチで凹条部６０ｂが形成され、１８０度の位相のずれを置いて一対の凸条部６０ａが形成されている。

【0036】

伝動軸３９と伝動軸４３とを接続する場合、伝動軸３９の凹条部３９ｂに連係部材６０の凸条部６０ａが入り込むように、伝動軸３９に連結部材６０を取り付け、連結部材６０の凸条部６０ａが伝動軸４３の凹条部４３ｂに入り込むように、連結部材６０に伝動軸４３を取り付ける。これにより、伝動軸３９，４３が同じ位相又は１８０度だけ位相がずれた状態で連結される。

【0037】

伝動軸４３と伝動ケース４６の入力軸８７との接続部分、及び、伝動ケース４６の出力軸５４と伝動軸４４との接続部分についても同様に行う。伝動軸４４と伝動軸４５との接続部分、及び、伝動軸４５と苗植付装置５の入力軸５ａとの接続部分は、自在継手５１（ユニバーサルジョイント）であるので、接続状態での伝動軸４４，４５の位相は１８０度の位相のずれた特定の２箇所（前項［４］参照）に対応している。

【0038】

これにより、生産工程における伝動軸３９，４３，４４，４５、伝動ケース４６の入力軸８７及び出力軸５４、苗植付装置５の入力軸５ａの接続において、前項［４］に記載の植付クラッチ４２の遮断状態での伝動軸３９の保持位置と、植付ケース７が田面と平行な前後向き姿勢で停止する状態とがずれることはない。

【0039】

［６］
次に、伝動ケース４６について説明する。
図１及び図２に示すように、伝動ケース４６はミッションケース１７（株間変速装置３８）の伝動下手側に配置されて、伝動軸４３と伝動軸４４との間に配置されており、運転席１１の下方に配置されている。

【0040】

図４に示すように、伝動ケース４６に不等速伝動装置５２及びトルクリミッタ５３が収納されており、伝動軸４３が伝動ケース４６の入力軸８７にスプライン構造により接続され、伝動ケース４６の出力軸５４が伝動軸４４にスプライン構造により接続されている（前項［５］参照）。これにより、伝動軸４３の動力が伝動ケース４６の入力軸８７から不等速伝動装置５２に伝達され、不等速伝動装置５２の動力がトルクリミッタ５３から伝動ケース４６の出力軸５４に伝達される。

【0041】

図４に示すように、伝動ケース４６は略同じ形状の右部分及び左部分で構成された２分割構造に構成されている。これにより、伝動軸４３，４４を伝動ケース４６の入力軸８７及び出力軸５４から取り外し、伝動ケース４６を機体から取り外すことによって、伝動ケース４６を開けることができる。
伝動ケース４６を開けることにより、後述するように不等速伝動装置５２の調整及びトルクリミッタ５３の調整を同時に行うことができる。この場合、伝動ケース４６を、大きな本体部分に対して伝動軸４３側の部分又は出力軸５４側の部分を蓋部分として着脱自在に構成してもよい。

【0042】

［７］
次に、伝動ケース４６の不等速伝動装置５２について説明する（その１）。
図４に示すように、伝動ケース４６の内部において、伝動ケース４６の入力軸８７と平行に円筒軸５５が備えられて、伝動ケース４６の入力軸８７に固定された伝動ギヤ５６と円筒軸５５に固定された伝動ギヤ５７とが咬合している。伝動ギヤ５６，５７は同じ歯数を備えた円形ギヤに構成されており、伝動ケース４６の入力軸８７から円筒軸５５へ等速の動力が伝達される。

【0043】

図４に示すように、円筒軸５５に第１標準ギヤ６１、第１密植ギヤ６３及び第１疎稙ギヤ６５が相対回転自在に外嵌されている。伝動ケース４６の入力軸８７と同芯状に伝動軸５８が相対回転自在に支持されており、伝動軸５８に固定された第２標準ギヤ６２、第２密植ギヤ６４及び第２疎稙ギヤ６６が、第１標準ギヤ６１、第１密植ギヤ６３及び第１疎稙ギヤ６５に咬合している。

【0044】

図４に示すように、第１及び第２標準ギヤ６１，６２は同じ歯数を備えた円形ギヤに構成されており、第１及び第２標準ギヤ６１，６２により円筒軸５５から伝動軸５８へ等速の動力が伝達される。
第１及び第２密植ギヤ６３，６４は同じ歯数を備えた偏芯ギヤに構成されており、第１及び第２密植ギヤ６３，６４により円筒軸５５から伝動軸５８へ不等速の動力が伝達される。第１及び第２疎植ギヤ６５，６６は同じ歯数を備えた偏芯ギヤに構成されており、第１及び第２疎植ギヤ６５，６６により円筒軸５５から伝動軸５８へ不等速の動力が伝達される。

【0045】

図４に示すように、円筒軸５５の内部に操作軸５９が軸芯方向に沿ってスライド自在に支持されて、操作軸５９の端部に変速キー５９ａが備えられており、操作軸５９が伝動ケース４６の外部に出ている。第１標準ギヤ６１、第１密植ギヤ６３及び第１疎稙ギヤ６５の各々にキー溝が１箇所だけ形成されている。これにより、伝動ケース４６の外部から操作軸５９をスライド操作することによって、操作軸５９の変速キー５９ａを第１標準ギヤ６１、第１密植ギヤ６３及び第１疎稙ギヤ６５のうちのいずれかのキー溝に挿入することができる。

【0046】

図４に示すように、操作軸５９の変速キー５９ａを円筒軸５５のキー溝と第１標準ギヤ６１のキー溝とに亘って挿入すると、円筒軸５５に第１標準ギヤ６１が固定された状態となって、円筒軸５５の動力が第１及び第２標準ギヤ６１，６２により伝動軸５８に等速の動力として伝達される（標準状態）。

【0047】

図４に示すように、操作軸５９の変速キー５９ａを円筒軸５５のキー溝と第１密植ギヤ６３のキー溝とに亘って挿入すると、円筒軸５５に第１密植ギヤ６３が固定された状態となって、円筒軸５５の動力が第１及び第２密植ギヤ６３，６４により伝動軸５８に不等速の動力として伝達される（密植状態）。

【0048】

図４に示すように、操作軸５９の変速キー５９ａを円筒軸５５のキー溝と第１疎植ギヤ６５のキー溝とに亘って挿入すると、円筒軸５５に第１疎植ギヤ６５が固定された状態となって、円筒軸５５の動力が第１及び第２疎植ギヤ６５，６６により伝動軸５８に不等速の動力として伝達される（疎稙状態）。
以上のように、第１及び第２標準ギヤ６１，６２、第１及び第２密植ギヤ６３，６４、第１及び第２疎植ギヤ６５，６６、操作軸５９等により不等速伝動装置５２が構成されている。

【0049】

［８］
次に、伝動ケース４６の不等速伝動装置５２について説明する（その２）。
前項［３］に記載のように、株間変速装置３８を標準位置に設定した場合、図４及び前項［７］に記載のように、不等速伝動装置５２を標準状態に設定する。

【0050】

前項［３］に記載のように、株間変速装置３８を密植位置に設定すると、機体の作業走行速度に対して植付ケース７が高速で回転して、苗の植付間隔が小さなものになる。この場合、植付アーム８が田面付近を高速で通過して苗を植え付けることになり、植付アーム８が通過軌跡が適正なものではなくなって、植付アーム８による苗の植付姿勢が悪くなることがある。

【0051】

前述のように株間変速装置３８を密植位置に設定した場合、図４及び前項［７］に記載のように、不等速伝動装置５２を密植状態に設定する。
不等速伝動装置５２の密植状態において、植付アーム８が田面付近を通過する際に植付ケース７の回転が減速されて、植付アーム８が田面付近を適正な速度で通過するように、第１及び第２密植ギヤ６３，６４が設定されている。これにより、植付アーム８が田面付近を適正な速度で通過して苗を植え付けることになり、植付アーム８が通過軌跡が適正なものとなって、植付アーム８による苗の植付姿勢が良いものとなる。

【0052】

前項［３］に記載のように、株間変速装置３８を疎植位置に設定すると、機体の作業走行速度に対して植付ケース７が低速で回転して、苗の植付間隔が大きなものになる。この場合、植付アーム８が田面付近を低速で通過して苗を植え付けることになり、植付アーム８が通過軌跡が適正なものではなくなって、植付アーム８による苗の植付姿勢が悪くなることがある。

【0053】

前述のように株間変速装置３８を疎植位置に設定した場合、図４及び前項［７］に記載のように、不等速伝動装置５２を疎植状態に設定する。
不等速伝動装置５２の疎植状態において、植付アーム８が田面付近を通過する際に植付ケース７の回転が増速されて、植付アーム８が田面付近を適正な速度で通過するように、第１及び第２疎植ギヤ６５，６６が設定されている。これにより、植付アーム８が田面付近を適正な速度で通過して苗を植え付けることになり、植付アーム８が通過軌跡が適正なものとなって、植付アーム８による苗の植付姿勢が良いものとなる。

【0054】

この場合、前項［６］に記載のように伝動ケース４６を開けた状態において、第１及び第２密植ギヤ６３，６４を異なる偏芯状態の偏芯ギヤに交換したり、第１及び第２疎植ギヤ６５，６６を異なる偏芯状態の偏芯ギヤに交換したりして、不等速伝動装置５２の調整を行う。

【0055】

［９］
次に、伝動ケース４６のトルクリミッタ５３について説明する。
図４に示すように、伝動軸５８の端部に第１咬合部６７が固定されている。伝動ケース４６の出力軸５４が伝動軸５８と同芯状に相対回転自在に支持されて、伝動ケース４６の出力軸５４の端部に、第２咬合部６８がスプライン構造にて伝動ケース４６の出力軸５４と一体回転及びスライド自在に外嵌されている。

【0056】

図４に示すように、伝動ケース４６の出力軸５４にバネ受け６９が固定されて、第２咬合部６８とバネ受け６９とに亘ってバネ７０が圧縮された状態（初期付勢力が与えられた状態）で取り付けられており、バネ７０により第２咬合部６８が第１咬合部６７に向けて付勢されている。
この場合、バネ受け６９の位置を伝動ケース４６の出力軸５４の軸芯方向に沿って調整することができるように構成されているので、バネ受け６９の位置を調整することによって、バネ７０の初期付勢力を調整することができる。

【0057】

図４において、苗植付装置５に掛かる負荷が設定値以下であると、トルクリミッタ５３が伝動状態（バネ７０の付勢力により第２咬合部６８が第１咬合部６７に咬合して、動力が第１咬合部６７から第２咬合部６８に伝達される状態）となって、苗植付装置５に動力が伝達されて、通常の植付作業が行われる。
苗植付装置５に掛かる負荷が設定値を超えると、バネ７０の付勢力が負荷に負けて、第２咬合部６８が第１咬合部６７から図４の紙面右方に離れる。これによって、トルクリミッタ５３が遮断状態となって苗植付装置５が停止し、各部の破損が防止される。

【0058】

図４に示すように、バネ７０の付勢力によって、トルクリミッタ５３が遮断状態（第２咬合部６８が第１咬合部６７から離れる状態）となる設定値が決まる。
この場合、前項［６］に記載のように伝動ケース４６を開けた状態において、バネ受け６９の位置を調整してバネ７０の初期付勢力を調整したり、別のバネ７０に交換したりすることにより、トルクリミッタ５３が遮断状態（第２咬合部６８が第１咬合部６７から離れる状態）となる設定値の調整を行うことができる。

【0059】

［発明の実施の第１別形態］
前述の［発明を実施するための形態］の不等速伝動装置５２において、第１及び第２密植ギヤ６３，６４、第１及び第２疎稙ギヤ６５，６６に代えて、以下に示す構造を採用してもよい。
図５及び図６に示すように、上手側伝動軸７１が軸芯Ｐ１周りに回転自在に支持され、上手側伝動軸７１の端部に円板部材７２が固定されており、軸芯Ｐ１から所定距離だけ半径方向外側の円板部材７２の位置にピン７３（上手側伝動部に相当）が固定されて、ピン７３にカラー７４が回転自在に外嵌されている。

【0060】

図５及び図６に示すように、下手側伝動軸７５が上手側伝動軸７１の端部に突き合わされるように配置され、軸芯Ｐ１とは偏芯した軸心Ｐ２周りに回転自在に支持されており、下手側伝動軸７５の端部に円板部材７６（下手側伝動部に相当）が固定されている。半径方向に沿った長孔７６ａ（融通部に相当）が円板部材７６に形成されており、ピン７３（カラー７４）が円板部材７６の長孔７６ａに挿入（係合）されている。

【0061】

これにより、上手側伝動軸７１の動力がピン７３（カラー７４）と円板部材７６の長孔７６ａとの係合作用によって伝達される。この場合、ピン７３（カラー７４）を円板部材７６に備え、長孔７６ａを円板部材７２に備えてもよい。

【0062】

ピン７３（カラー７４）が図５に示す位相に位置していると、ピン７３（カラー７４）と軸芯Ｐ２との距離が短くなるので、一定の角速度で回転する上手側伝動軸７１に対して下手側伝動軸７５が比較的高速の角速度で回転する。ピン７３（カラー７４）が図５に示す位相から１８０度だけ離れた位相に位置していると、ピン７３（カラー７４）と軸芯Ｐ２との距離が長くなるので、一定の角速度で回転する上手側伝動軸７１に対して下手側伝動軸７５が比較的低速の角速度で回転する。
この場合、円板部材７２におけるピン７３（カラー７４）の位置（軸芯Ｐ１とピン７３（カラー７４）との距離）を変更することにより、前述の下手側伝動軸７５の角速度を変更することができる。

【0063】

［発明の実施の第２別形態］
前述の［発明を実施するための形態］［発明の実施の第１別形態］の不等速伝動装置５２において、第１及び第２標準ギヤ６１，６２を備えないように構成してもよい。このように構成すると、密植又は疎稙専用の乗用型田植機となる。

【0064】

［発明の実施の第３別形態］
図７に示すように、伝動ケース６の後部の右及び左側部に回転駆動自在に支持された植付ケース７において、例えば６条植型式の乗用型田植機の場合、１，３，５条目の植付ケース７の位相を同じに設定し、２，４，６条目の植付ケース７の位相を、１，３，５条目の植付ケース７に対して９０度だけ異ならせるように構成してもよい。
これにより、千鳥植えを行うことができるのであり、苗植付装置５の全体の振動を抑えることができる。

【0065】

［発明の実施の第４別形態］
図８に示すように、植付ケース７を側面視で三角形状に構成して、３個の植付アーム８を植付ケース７に等ピッチで備えるように構成してもよい。これにより、苗植付装置５の全体の振動を抑えることができる。

【0066】

［発明の実施の第５別形態］
エンジン１９の出力軸１９ａの動力を静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａに伝達する伝動ベルト２３に対して、以下に示す構造を採用してもよい。
図９に示すように、伝動ベルト２３の張力を調節するテンションプーリー７７、テンションプーリー７７を支持するテンションアーム７８、テンションアーム７８を操作する電動式のアクチュエータ７９、運転者が踏み操作するもので戻り側に付勢されたクラッチペダル８０を備えて、伝動ベルト２３によりテンションクラッチ型式の主クラッチを構成する。

【0067】

図９に示すように、アクチュエータ７９を操作する制御装置８１が備えられて、クラッチペダル８０の操作位置を検出する位置センサー８２の検出値が制御装置８１に入力されている。エンジン１９の出力軸１９ａの回転数を検出する回転数センサー８３の検出値、及び静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａの回転数を検出する回転数センサー８４の検出値が制御装置８１に入力されている。

【0068】

これにより、クラッチペダル８０を踏み込み操作すると、クラッチペダル８０の操作位置に対応するテンションアーム７８（テンションプーリー７７）の位置となるように、制御装置８１によりアクチュエータ７９が操作される。クラッチペダル８０を下限位置まで踏み込み操作すると、テンションプーリー７７が伝動ベルト２３から離れて、主クラッチの遮断状態となる。クラッチペダル８０を上限位置まで戻し操作すると、テンションプーリー７７が伝動ベルト２３に押圧されて、主クラッチの伝動状態となる。

【0069】

この場合、回転数センサー８３，８４の検出値に基づいて、主クラッチの伝動状態での伝動ベルト２３の滑りを検出することにより（伝動ベルト２３の滑りが大きくなると、回転数センサー８３，８４の検出値の差が大きくなる）、伝動ベルト２３の滑りが大きくなると、クラッチペダル８０の上限位置でのテンションプーリー７７の位置を、伝動ベルト２３の押圧側に変更して、伝動ベルト２３の滑りを少なくするように構成している。

【0070】

［発明の実施の第６別形態］
エンジン１９の出力軸１９ａの動力を静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａに伝達する伝動ベルト２３に対して、以下に示す構造を採用してもよい。
図１０に示すように、エンジン１９の出力軸１９ａに高速、中速及び低速の出力プーリー１９ｂを固定して、静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａに高速、中速及び低速の入力プーリー２１ｃを固定する。

【0071】

高速の出力及び入力プーリー１９ｂ，２１ｃ、中速の出力及び入力プーリー１９ｂ，２１ｃ、低速の出力及び入力プーリー１９ｂ，２１ｃのうち、一組を選択して伝動ベルト２３を巻回したり、別の入力プーリー１９ｂ，２１ｃに巻回することにより、エンジン１９の出力軸１９ａの動力を高速、中速及び低速の３段に変速して静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａに伝達することができる。

【0072】

［発明の実施の第７別形態］
静油圧式無段変速装置２１において、以下に示す構造を採用してもよい。
図１１に示すように、静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａを、静油圧式無段変速装置２１の出力軸２１ｂと同じ側まで貫通させて突出させる。遠心クラッチを利用した動力切換機構８５を静油圧式無段変速装置２１の出力軸２１ｂに取り付けて、静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａと動力切換機構８５とをギヤ機構８６により接続し、動力切換機構８５と伝動軸２２とを接続する。

【0073】

静油圧式無段変速装置２１が最高速位置よりも低速の状態であると、動力切換機構８５において、静油圧式無段変速装置２１の出力軸２１ｂと伝動軸２２とが接続され、静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａ（ギヤ機構８６）と、静油圧式無段変速装置２１の出力軸２１ｂ及び伝動軸２２とが遮断される。これにより、静油圧式無段変速装置２１の出力軸２１ｂの動力が伝動軸２２に伝達される。

【0074】

静油圧式無段変速装置２１が最高速位置の状態であると、動力切換機構８５において、静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａ（ギヤ機構８６）と伝動軸２２とが接続され、静油圧式無段変速装置２１の出力軸２１ｂと伝動軸２２とが遮断される。これにより、静油圧式無段変速装置２１の入力軸２１ａの動力が伝動軸２２に伝達される。

【産業上の利用可能性】

【0075】

本発明は、密植又は疎稙を行う乗用型田植機に適用できる。

【符号の説明】

【0076】

５ 苗植付装置
１７ ミッションケース
１９ エンジン
３８ 株間変速装置
４６ 伝動ケース
５２ 不等速伝動装置
５３ トルクリミッタ
６１，６３ 偏芯ギヤ
６２，６４ 偏芯ギヤ
７１ 上手側伝動軸
７３ 上手側伝動部
７５ 下手側伝動軸
７６ 下手側伝動部
７６ａ 融通部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】