特許 5994064 レゾルバステータ構造の組立方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5994064

(24)【登録日】2016年9月2日

(45)【発行日】2016年9月21日

(54)【発明の名称】レゾルバステータ構造の組立方法

(51)【国際特許分類】

   H02K 24/00 20060101AFI20160908BHJP

   H02K 15/02 20060101ALI20160908BHJP

   H02K 11/21 20160101ALI20160908BHJP

   H02K 11/225 20160101ALI20160908BHJP

【ＦＩ】

   H02K24/00

   H02K15/02 Z

   H02K11/21

   H02K11/225

【請求項の数】4

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2013-12934(P2013-12934)

(22)【出願日】2013年1月28日

(65)【公開番号】特開2014-147156(P2014-147156A)

(43)【公開日】2014年8月14日

【審査請求日】2015年8月26日

(73)【特許権者】

【識別番号】000203634

【氏名又は名称】多摩川精機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100110423

【弁理士】

【氏名又は名称】曾我 道治

(74)【代理人】

【識別番号】100111648

【弁理士】

【氏名又は名称】梶並 順

(74)【代理人】

【識別番号】100147500

【弁理士】

【氏名又は名称】田口 雅啓

(74)【代理人】

【識別番号】100166235

【弁理士】

【氏名又は名称】大井 一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100179914

【弁理士】

【氏名又は名称】光永 和宏

(72)【発明者】

【氏名】豊竹 克年

【審査官】 槻木澤 昌司

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００９−１４８０８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−２０９１７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−１３５４０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−２１５４４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−１２０８７３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０２Ｋ ２４／００

Ｈ０２Ｋ １１／２１

Ｈ０２Ｋ １１／２２５

Ｈ０２Ｋ １５／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

所定角度間隔毎に内方へ向けて突出する複数の突出歯部(1a)を有する輪状ステータ体(1)と、前記輪状ステータ体(1)の両面に一体又は別体で設けられた絶縁カバー部材(3)と、前記絶縁カバー部材(3)を介して前記各突出歯部(1a)に巻回されたステータ巻線(2)と、前記輪状ステータ体(1)の両面に設けられ前記ステータ巻線(2)を覆うための第１、第２輪状保護カバー(5,6)と、よりなるレゾルバステータ構造において、
前記第１、第２輪状保護カバー(5,6)に設けられ前記輪状ステータ体(1)の軸方向(B)に沿って延設された複数の第１、第２支柱(51,61)と、前記各支柱(51,61)に設けられた支柱用凸部(61a)又は支柱用凹部(61b)と、前記絶縁カバー部材(3)に設けられたカバー用凸部(4c)又はカバー用凹部(4b)と、を用い、
前記第１、第２輪状保護カバー(5,6)を前記輪状ステータ体(1)に装着する際、前記第１、第２支柱(51,61)は前記各突出歯部(1a)間のスロット(２A)内に挿入されると共に、前記支柱用凸部(61a)又は支柱用凹部(61b)が前記カバー用凹部(4b)又はカバー用凸部(4c)に係合することにより、前記第１、第２支柱(51,61)は前記ステータ巻線(2)に対して非接触状態で位置決めされることを特徴とするレゾルバステータ構造の組立方法。

【請求項2】

前記カバー用凸部(4c)又はカバー用凹部(4b)は、前記各突出歯部(1a)間に形成された渡りピン(4)の内面(4a)に形成されていることを特徴とする請求項１記載のレゾルバステータ構造の組立方法。

【請求項3】

前記支柱用凸部(61a)又は支柱用凹部(61b)は１個であり、前記カバー用凹部(4b)又はカバー用凸部(4c)は１個であることを特徴とする請求項１又は２記載のレゾルバステータ構造の組立方法。

【請求項4】

前記支柱用凸部(61a)又は支柱用凹部(61b)は複数個であり、前記カバー用凹部(4b)又はカバー用凸部(4c)は複数個よりなることを特徴とする請求項１ないし３の何れか１項に記載のレゾルバステータ構造の組立方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、レゾルバステータ構造の組立方法に関し、特に、輪状ステータ体に対して装着した輪状保護カバーの支柱がステータ巻線に触れることのないようにするための新規な改良に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、用いられていたこの種のレゾルバステータ構造及び組立方法としては、例えば、特許文献２に開示された構成を図５から図９として挙げることができる。
すなわち、図６において符号１で示されるものは、所定角度間隔毎に内方に向けて突出する複数の突出歯部１ａを有する輪状ステータ体であり、前記各突出歯部１ａには、前記輪状ステータ体１の両面に一体又は別体で形成され、かつ、端子ピン保持部３ａを有する絶縁カバー部材３を介してステータ巻線２が巻回されている。
前記各突出歯部１ａ間における前記ステータ巻線２の渡り線２ａは、前記絶縁カバー部材３に一体に形成されると共に前記各突出歯部１ａ間の各スロット２Ａに位置する渡りピン４を介して巻回されている。

【0003】

図７は、図６のようにステータ巻線２が巻回された状態の輪状ステータ体１に対して、前記ステータ巻線２を覆うための第１輪状保護カバー５が設けられた状態を示す平面図であり、前記輪状ステータ体１の内側には、可変リラクタンス型レゾルバを構成するためのロータ７が回転自在に設けられている。

【0004】

前述の第１輪状保護カバー５及びこれと組み合わせて用いられる第２輪状保護カバー６は、図８の分解斜視図のように構成されており、前記第１輪状保護カバー５の下面５ａには第１支柱５１及び第１受部５２が所定角度間隔で交互に垂下して形成されている。
前記第２輪状保護カバー６の上面６ａには、前述の第１支柱５１及び第１受部５２に対応するように第２受部６２及び第２支柱６１が上方へ向けて一体に植立して形成されている。

【0005】

前記第１、第２輪状保護カバー５,６は、前述の図７のように、前記輪状ステータ体１の両面から前記ステータ巻線２を挟むように設けられ、かつ、前記ステータ巻線２を完全に覆うように構成されており、図９で示されるように、前記第１支柱５１は第２受部６２とメスオス式に嵌合し、第２支柱６１は第１受部５２とメスオス式に嵌合している。
前記第１、第２支柱５１,６１は、図６で示される各スロット２Ａを貫通して前記各第２、第１受部６２,５２に嵌合するように構成されている。

【0006】

前記各輪状保護カバー５，６の各支柱５１，６１が各スロット２Ａ内を貫通して配設されている状態は、図５の部分図に示されているように構成されており、図５の状態は、第２支柱６１に第１受部５２が嵌合していない状態を示している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２００９−１４８０８１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

従来のレゾルバステータ構造は、以上のように構成されているため、次のような課題が存在していた。
すなわち、輪状ステータ体の各スロット内に各輪状保護カバーの各支柱を貫通させる際に、支柱を案内するための手段が形成されていないため、支柱がステータ巻線に接触する可能性があるため、組立工程における障害となっていた。
また、各スロット内におけるステータ巻線と支柱との間のクリアランスが小さいため、車載時における振動等によって支柱がステータ巻線に接触する恐れがあり、信頼性の向上に対する障害となっていた。

【0009】

本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、スロット内に挿入する支柱を凸部と凹部による案内手段を用いて位置決めする方法である。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明によるレゾルバステータ構造の組立方法は、所定角度間隔毎に内方へ向けて突出する複数の突出歯部を有する輪状ステータ体と、前記輪状ステータ体の両面に一体又は別体で設けられた絶縁カバー部材と、前記絶縁カバー部材を介して前記各突出歯部に巻回されたステータ巻線と、前記輪状ステータ体の両面に設けられ前記ステータ巻線を覆うための第１、第２輪状保護カバーと、よりなるレゾルバステータ構造において、前記第１、第２輪状保護カバーに設けられた前記輪状ステータ体の軸方向に沿って延設された複数の第１、第２支柱と、前記各支柱に設けられた支柱用凸部又は支柱用凹部と、前記絶縁カバー部材に設けられカバー用凸部又はカバー用凹部と、を用い、前記第１、第２輪状保護カバーを前記輪状ステータ体に装着する際、前記第１、第２支柱は前記各突出歯部間のスロット内に挿入されると共に、前記支柱用凸部又は支柱用凹部が前記カバー用凹部又はカバー用凸部に係合することにより、前記第１、第２支柱は前記ステータ巻線に対して非接触状態で位置決めされる方法であり、また、前記カバー用凸部又はカバー用凹部は、前記各突出歯部間に形成された渡りピンの内面に形成されている方法であり、また、前記支柱用凸部又は支柱用凹部は１個であり、前記カバー用凹部又はカバー用凸部は１個である方法であり、また、前記支柱用凸部又は支柱用凹部は複数個であり、前記カバー用凹部又はカバー用凸部は複数個よりなる方法である。

【発明の効果】

【0011】

本発明によるレゾルバステータ構造の組立方法は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、所定角度間隔毎に内方へ向けて突出する複数の突出歯部を有する輪状ステータ体と、前記輪状ステータ体の両面に一体又は別体で設けられた絶縁カバー部材と、前記絶縁カバー部材を介して前記各突出歯部に巻回されたステータ巻線と、前記輪状ステータ体の両面に設けられ前記ステータ巻線を覆うための第１、第２輪状保護カバーと、よりなるレゾルバステータ構造の組立方法において、前記第１、第２輪状保護カバーに設けられ前記輪状ステータ体の軸方向に沿って延設された複数の第１、第２支柱と、前記各支柱に設けられた支柱用凸部又は支柱用凹部と、前記絶縁カバー部材に設けられたカバー用凸部又はカバー用凹部と、を用い、前記第１、第２輪状保護カバーを前記輪状ステータ体に装着する際、前記第１、第２支柱は前記各突出歯部間のスロット内に挿入されると共に、前記支柱用凸部又は支柱用凹部が前記カバー用凹部又はカバー用凸部に係合することにより、前記第１、第２支柱は前記ステータ巻線に対して非接触状態で位置決めされる方法であるため、輪状ステータ体に輪状保護カバーを組立時に、支柱とステータ巻線との接触を防止し、歩留りの向上を得ることができる。
また、振動等によるステータ巻線の損傷を防止できる。
また、前記カバー用凸部又はカバー用凹部は、前記各突出歯部間に形成された渡りピンの内面に形成されていることにより、スロットへの支柱の挿入位置を正確に決めることができる。
また、前記支柱用凸部又は支柱用凹部は１個であり、前記カバー用凹部又はカバー用凸部は１個であることにより、簡単な構造で支柱の位置決めができる。
また、前記支柱用凸部又は支柱用凹部は複数個であり、前記カバー用凹部又はカバー用凸部は複数個よりなることにより、支柱の位置決め及び保持をより強固に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明によるレゾルバステータ構造の要部を示す平面図である。

【図2】図１の他の形態を示す平面図である。

【図3】図１の他の形態を示す平面図である。

【図4】図２の他の形態を示す平面図である。

【図5】従来のレゾルバステータ構造の要部を示す平面図である。

【図6】従来の輪状ステータ体を示す平面図である。

【図7】図６の輪状ステータ体に輪状保護カバーを装着した状態を示す平面図である。

【図8】図７の一対の輪状保護カバーを示す分解斜視図である。

【図9】図８の要部を示す拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

本発明は、輪状ステータ体に対して装着した輪状保護カバーの支柱がステータ巻線に触れることのないようにしたレゾルバステータ構造の組立方法を提供することを目的とする。

【実施例】

【0014】

以下、図面と共に本発明によるレゾルバステータ構造の組立方法の好適な実施の形態について説明する。
尚、従来例と同一又は同等部分には、同一符号を付して説明する。
また、図６から図９における各部の構成は基本的には本発明と同一であるため、本発明の構成に援用するものとし、同一部分には同一符号を用いる。
図１は本発明によるレゾルバステータ構造の要部の拡大平面図であり、符号１で示されるものは輪状ステータ体で、前記輪状ステータ体１の各突出歯部１ａにはステータ巻線２が巻回されている。

【0015】

前記輪状ステータ体１に設けられた絶縁カバー部材３の内側には、軸方向Ｂに沿って突出する渡りピン４が一体に形成され、前記渡りピン４の内面４ａには凹溝状のカバー用凹部４ｂが形成されている。
前記輪状ステータ体１に設けられた第２輪状保護カバー６に設けられた第２支柱６１の外面６１ａには、外方へ向けて突出する突条形の支柱用凸部６１ａが一体に形成されている。

【0016】

前記支柱用凸部６１ａは前記カバー用凹部４ｂ内にオス・メス式に係合し、前記第２輪状保護カバー６が前記カバー用凹部４ｂと支柱用凸部６１ａを介して前記絶縁カバー部材３及び前記輪状ステータ体１に固定して装着されている。
前述の図１の構成においては、前記第２支柱６１が前記支柱用凸部６１ａと前記カバー用凹部４ｂを介してスロット内に２Ａ内に位置決めされるため、前記第２支柱６１は挿入時において前記ステータ巻線２と接触することを防止することができる。

【0017】

また、前記第２支柱６１を前記絶縁カバー部材３に装着した後において、レゾルバとして車載用に用いられた場合、外部からの振動等に対して前記第２支柱６１の振動が抑えられるため、前記第２支柱６１の前記ステータ巻線２への接触を防止し、ステータ巻線２の損傷を防止することができる。

【0018】

尚、図１においては、前記第２輪状保護カバー６を絶縁カバー部材３に装着した場合について述べたが、図８の従来構成のように、前記第１輪状保護カバー5を前記絶縁カバー部材３に装着する場合においても、前記第１支柱５１に設けた支柱用凸部(図示せず)を前記カバー用凹部４ｂに係合させることにより、前記第１輪状保護カバー5を前記絶縁カバー部材３に装着することができる。

【0019】

次に、図２に示す構成は、図１の構成の他の形態であり、図１と異なる部分のみ説明し、他の部分は同一符号を付し、その説明は省略する。
すなわち、前記第２支柱６１に形成した凹溝状の支柱用凹部６１ｂを前記絶縁カバー部材３の渡りピン４のカバー用凸部４ｃに係合することにより、前記第２輪状保護カバー６を絶縁カバー部材３に装着することができる。
尚、前記第１輪状保護カバー５を前記絶縁カバー部材３に装着する場合も、前記第１支柱５１に支柱用凹部(図示せず)を設けることにより、前記絶縁カバー部材３に装着することができる。

【0020】

次に、図３で示す構成は、図１の他の形態であり、前記支柱用凸部６１ａがフォーク形状のように複数個形成され、前記カバー用凹部４ｂが複数個形成され、相互の係合をより強固とした構成である。

【0021】

次に、図４で示す構成は、図２の他の形態であり、前記支柱用凹部６１ｂがフォーク形状のように複数個形成され、前記カバー用凸部４ｃが複数個形成され、相互の係合をより強固とした構成である。

【0022】

尚、本発明によるレゾルバステータ構造の組立方法の要旨をまとめると次の通りである。
すなわち、所定角度間隔毎に内方へ向けて突出する複数の突出歯部１ａを有する輪状ステータ体１と、前記輪状ステータ体１の両面に一体又は別体で設けられた絶縁カバー部材３と、前記絶縁カバー部材３を介して前記各突出歯部１ａに巻回されたステータ巻線２と、前記輪状ステータ体１の両面に設けられ前記ステータ巻線２を覆うための第１、第２輪状保護カバー５,６と、よりなるレゾルバステータ構造において、前記第１、第２輪状保護カバー５,６に設けられ前記輪状ステータ体１の軸方向Ｂに沿って延設された複数の第１、第２支柱５１,６１と、前記各支柱５１,６１に設けられた支柱用凸部６１ａ又は支柱用凹部６１ｂと、前記絶縁カバー部材３に設けられたカバー用凸部４ｃ又はカバー用凹部４ｂと、を用い、前記第１、第２輪状保護カバー５,６を前記輪状ステータ体１に装着する際、前記第１、第２支柱５１,６１は前記各突出歯部１ａ間のスロット２Ａ内に挿入されると共に、前記支柱用凸部６１ａ又は支柱用凹部６１ｂが前記カバー用凹部４ｂ又はカバー用凸部４ｃに係合することにより、前記第１、第２支柱５１,６１は前記ステータ巻線２に対して非接触状態で位置決めされる組立方法であり、また、前記カバー用凸部４ｃ又はカバー用凹部４ｂは、前記各突出歯部１ａ間に形成された渡りピン４の内面４ａに形成されている組立方法であり、また、前記支柱用凸部６１ａ又は支柱用凹部６１ｂは１個であり、前記カバー用凹部４ｂ又はカバー用凸部４ｃは１個である組立方法であり、また、前記支柱用凸部６１ａ又は支柱用凹部６１ｂは複数個であり、前記カバー用凹部４ｂ又はカバー用凸部４ｃは複数個よりなる組立方法である。

【産業上の利用可能性】

【0023】

本発明によるレゾルバステータ構造の組立方法は、レゾルバの組立効率の向上及び信頼性の向上を得ることができる。

【符号の説明】

【0024】

１ 輪状ステータ体
１ａ 突出歯部
２ ステータ巻線
２Ａ スロット
３ 絶縁カバー部材
４ 渡りピン
４ａ 内面
４ｂ カバー用凹部
４ｃ カバー用凸部
５ 第１輪状保護カバー
５ａ 下面
６ 第２輪状保護カバー
６ａ 上面
５１ 第１支柱
５２ 第１受部
６１ 第２支柱
６２ 第２受部
６１Ａ 外面
６１ａ 支柱用凸部
６１ｂ 支柱用凹部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】