特許 5995103 車両用ドアミラー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5995103

(24)【登録日】2016年9月2日

(45)【発行日】2016年9月21日

(54)【発明の名称】車両用ドアミラー

(51)【国際特許分類】

   B60R 1/06 20060101AFI20160908BHJP

【ＦＩ】

   B60R1/06 D

【請求項の数】3

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2013-225779(P2013-225779)

(22)【出願日】2013年10月30日

(65)【公開番号】特開2015-85795(P2015-85795A)

(43)【公開日】2015年5月7日

【審査請求日】2015年11月19日

(73)【特許権者】

【識別番号】000155067

【氏名又は名称】株式会社ホンダロック

(74)【代理人】

【識別番号】100071870

【弁理士】

【氏名又は名称】落合 健

(74)【代理人】

【識別番号】100097618

【弁理士】

【氏名又は名称】仁木 一明

(74)【代理人】

【識別番号】100152227

【弁理士】

【氏名又は名称】▲ぬで▼島 愼二

(72)【発明者】

【氏名】平岡 未知留

(72)【発明者】

【氏名】江藤 康之

【審査官】 岡▲さき▼ 潤

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１３−１１９２７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１７３５７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−０１３７１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０６−０６３４３９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１３−１１２２９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０３１７４４５（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許出願公開第２０１２／００８７０２５（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２００６−２９０１８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−１１６２２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−３１９９０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０５１４３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０１−２５０６０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０３−０８１１８２（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ミラー（１７）が収容されるハウジング本体（１９）と、該ハウジング本体（１９）の下部を下方から覆う下部カバー（２０）を少なくとも有するとともに前記ハウジング本体（１９）に取付けられる複数のカバー（２０，２１）とでミラーハウジング（１６）が構成される車両用ドアミラーにおいて、前記下部カバー（２０）の内面に、上下方向に延びる複数の下部カバー側係合爪（３８，３９，４０，４１）が立設され、前記ハウジング本体（１９）に、複数の前記下部カバー側係合爪（３８〜４１）を係合させる下部カバー用係止部（４２，４３，４４，４５）と、該係止部（４２〜４５）に係合した状態の前記下部カバー側係合爪（３８〜４１）の少なくとも一部に上方から近接、対向する係合爪用規制部（４６，４７）とが設けられることを特徴とする車両用ドアミラー。

【請求項2】

前記ハウジング本体（１９）に、前記下部カバー（２０）の内面に突設されるリブ（６３）に上方から当接するリブ用規制部（６４）が設けられ、リブ用規制部（６４）にサイドターンランプ（５９）が位置決め、保持されることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアミラー。

【請求項3】

前記ミラーハウジング（１６）は、前記下部カバー（２０）とは別に前記ハウジング本体（１９）を前記ミラー（１７）とは反対方向から覆う上部カバー（２１）を備え、その上部カバー（２１）の内面に、前記ハウジング本体（１９）側に向けて突出する複数の上部カバー側係合爪（４８，４９，５０，５１，５２）が前記ハウジング本体（１９）に設けられる複数の上部カバー用係止部（５３，５４，５５，５６，５７）に係合することを可能として突設され、複数の前記上部カバー側係合爪（４８〜５２）の少なくとも一部に、前記ハウジング本体（１９）に近接する側への前記上部カバー（２１）の移動を前記ハウジング本体（１９）に当接することで規制する規制突部（５８）が設けられることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ドアミラー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ミラーが収容されるハウジング本体と、該ハウジング本体の下部を下方から覆う下部カバーを少なくとも有するとともに前記ハウジング本体に取付けられる複数のカバーとでミラーハウジングが構成される車両用ドアミラーに関する。

【背景技術】

【0002】

ミラーが収容されるハウジング本体と、そのハウジング本体を覆う複数のカバーとでミラーハウジングが構成され、各カバーが爪係合でハウジング本体に係合されるようにした車両用ドアミラーが、特許文献１で既に知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３−１１９２７６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、たとえば高圧洗浄機を使った洗車時等にカバーに衝撃が加わると、ハウジング本体に対するカバーの係合が解除され、カバーがハウジング本体から脱落してしまう可能性がある。

【0005】

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ハウジング本体の下部を下方から覆う下部カバーに上方に向けての衝撃が作用しても下部カバーがハウジング本体から脱落することを回避し得るようにした車両用ドアミラーを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明は、ミラーが収容されるハウジング本体と、該ハウジング本体の下部を下方から覆う下部カバーを少なくとも有するとともに前記ハウジング本体に取付けられる複数のカバーとでミラーハウジングが構成される車両用ドアミラーにおいて、前記下部カバーの内面に、上下方向に延びる複数の下部カバー側係合爪が立設され、前記ハウジング本体に、複数の前記下部カバー側係合爪を係合させる下部カバー用係止部と、該下部カバー側係止部に係合した状態の前記下部カバー側係合爪の少なくとも一部に上方から近接、対向する係合爪用規制部とが設けられることを第１の特徴とする。

【0007】

また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記ハウジング本体に、前記下部カバーの内面に突設されるリブに上方から当接するリブ用規制部が設けられ、リブ用規制部にサイドターンランプが位置決め、保持されることを第２の特徴とする。

【0008】

さらに本発明は、第１または第２の特徴の構成に加えて、前記ミラーハウジングは、前記下部カバーとは別に前記ハウジング本体を前記ミラーとは反対方向から覆う上部カバーを備え、その上部カバーの内面に、前記ハウジング本体側に向けて突出する複数の上部カバー側係合爪が前記ハウジング本体に設けられる複数の上部カバー用係止部に係合することを可能として突設され、複数の前記上部カバー側係合爪の少なくとも一部に、前記ハウジング本体に近接する側への前記上部カバーの移動を前記ハウジング本体に当接することで規制する規制突部が設けられることを第３の特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明の第１の特徴によれば、下部カバーの内面に設けられて上下方向に延びる複数の下部カバー側係合爪を係合させる下部カバー用係止部と、少なくとも一部の下部カバー側係合爪に上方から近接、対向する係合爪用規制部とがハウジング本体に設けられるので、上方に向けての衝撃が下部カバーに作用しても、少なくとも一部の下部カバー側係合爪の上方への移動すなわち下部カバーの上方への移動が係合爪用規制部で規制されることになり、ハウジング本体への下部カバーの係合状態が維持され、ハウジング本体から下部カバーが簡単に外れてしまうことがない。

【0010】

また本発明の第２の特徴によれば、下部カバーの内面に突設されるリブに上方から当接するリブ用規制部がハウジング本体に設けられるので、上方に向けての衝撃が下部カバーに作用してもハウジング本体への下部カバーの係合状態がより確実に維持されることになる。しかもリブ用規制部にサイドターンランプが位置決め、保持されるので、サイドターンランプ用の位置決め、保持部と、下部カバーの上方への移動を規制する規制部とを別々にハウジング本体に形成する必要がなく、ハウジング本体の形状の複雑化を回避することができる。

【0011】

さらに本発明の第３の特徴によれば、ハウジング本体をミラーとは反対方向から覆う上部カバーの内面に突設される複数の上部カバー側係合爪が、ハウジング本体の上部カバー用係止部に係合するとともに、少なくとも一部の上部カバー側係合爪に設けられる規制突部がハウジング本体に近接する側への上部カバーの移動をハウジング本体に当接することで規制するので、上部カバーに前記ハウジング本体に近接する側に向けての衝撃が加わっても、上部カバーの移動を規制し、ハウジング本体への上部カバーの係合状態が維持され、ハウジング本体から上部カバーが簡単に外れてしまうことがない。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】車両用ドアミラーの斜視図である。

【図2】車両用ドアミラーの縦断面図であって図４の２−２線に沿う断面図である。

【図3】車両用ドアミラーの分解斜視図である。

【図4】図２の４矢視図である。

【図5】図４の５−５線に沿うミラーハウジングの断面図である。

【図6】図４の６−６線に沿うミラーハウジングの断面図である。

【図7】図４の７−７線に沿うミラーハウジングの断面図である。

【図8】図２の８矢視図である。

【図9】図４の９−９線に沿うミラーハウジングの断面図である。

【図10】ハウジング本体およびアンテナの分解斜視図である。

【図11】図４の１１−１１線に沿う断面図である。

【図12】図１１の１２−１２線断面図である。

【図13】図１１の１３−１３線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の実施の形態について添付の図１〜図１３を参照しながら説明すると、先ず図１および図２において、四輪乗用車両のサイドドアに格納可能に支持されるドアミラー１５のミラーハウジング１６は、ミラー１７が収容されるミラー収容凹部１８を有する合成樹脂製のハウジング本体１９と、該ハウジング本体１９の下部を下方から覆う下部カバー２０を少なくとも有して前記ハウジング本体１９に取付けられる複数のカバー２０，２１とで構成され、この実施の形態では、前記ハウジング本体１９と、合成樹脂製の前記下部カバー２０と、その下部カバー２０とは別に前記ハウジング本体１９を前記ミラー１７とは反対方向から覆う合成樹脂製の上部カバー２１とで前記ミラーハウジング１６が構成される。

【0014】

前記ハウジング本体１９の開口部すなわち前記ミラー収容凹部１８の開口端部には、車両の後方側を視認するためのミラー１７と、該ミラー１７を保持する合成樹脂製のミラーホルダ２２とが配置される。

【0015】

図３を併せて参照して、前記ハウジング本体１９には、前記下部カバー２０に設けられる貫通孔２３を貫通するように配置される電動格納ユニット２４が取付けられる。前記ハウジング本体１９は、前記サイドドアに取付けられるベース部材２５に前記電動格納ユニット２４を介して支持されており、前記ミラーハウジング１６は、前記電動格納ユニット２４の作動によって、前記サイドドアから側方に突出する起立位置と、前記サイドドア側に格納される格納位置との間で回動する。

【0016】

前記ハウジング本体１９内には、前記ミラーホルダ２２を回動駆動する動力を発揮するアクチュエータ２６のアクチュエータケース２７が収容、固定されており、このアクチュエータケース２７の一部を構成するケース部材２８が前記ミラーホルダ２２に対向して配置され、このケース部材２８に、球面部２９ａを先端部に有するジョイント２９が一体に突設される。

【0017】

一方、前記ミラーホルダ２２の前記ケース部材２８への対向面には、前記球面部２９ａを嵌合させる中空半球状の嵌合支持部３０が一体に設けられ、その嵌合支持部３０内への前記球面部２９ａの嵌合状態を保持するリング状のスプリング３１が前記嵌合支持部３０の外周に嵌装される。これによって前記ミラー１７を保持する前記ミラーホルダ２２が、前記アクチュエータケース２７の前記ケース部材２８に揺動可能に支持されることになる。

【0018】

前記アクチュエータケース２７の前記ケース部材２８からは、前記ジョイント２９の下方に配置される第１の駆動軸３４と、車幅方向で前記ジョイント２９の外側方に配置される第２の駆動軸３５とが前記ミラーホルダ２２側に向けて突出される。第１および第２の駆動軸３４，３５は相互に独立して軸方向に駆動されるものであり、第１の駆動軸３４の一端部に一体に設けられた第１の球状頭部３４ａが前記ミラーホルダ２２に設けられた軸受部３６に首振り可能に嵌合され、第２の駆動軸３５の一端部に一体に設けられた第２の球状頭部３５ａが前記ミラーホルダ２２に設けられた他の軸受部（図示せず）に首振り可能に嵌合される。

【0019】

これによって第１の駆動軸３４の軸方向進退作動によって前記ミラー１７および前記ミラーホルダ２２は前後に傾動し、第２の駆動軸３５の軸方向進退作動によって前記ミラー１７および前記ミラーホルダ２２は車幅方向で左右に揺動することになる。

【0020】

図４〜図７を併せて参照して、前記下部カバー２０の内面には、複数個たとえば第１〜第４の４個の下部カバー側係合爪３８，３９，４０，４１が相互に間隔をあけた位置に配置されつつ上下方向に延びるようにして一体に立設されており、前記ハウジング本体１９の外面には、第１〜第４の下部カバー側係合爪３８〜４１に個別に対応した第１〜第４の下部カバー用係止部４２，４３，４４，４５が、第１〜第４の下部カバー側係合爪３８〜４１を上方から係合させるようにしてリブ状に突出して一体に設けられる。

【0021】

しかも第１〜第４の下部カバー側係合爪３８〜４１の少なくとも一部、この実施の形態では、第２および第４の下部カバー用係止部４３，４５に係合した状態にある第２および第４の下部カバー側係合爪３９，４１の上方への移動は規制されるものであり、図５で明示するように第２の下部カバー側係合爪３９に上方から近接、対向する第１の係合爪規制部４６と、図６で明示するように第４の下部カバー側係合爪４１に上方から近接、対向する第２の係合爪規制部４７とが前記ハウジング本体１９に設けられる。

【0022】

図８を併せて参照して、前記上部カバー２１は、その下端部を前記下部カバー２０の上部に連接させるようにして前記ハウジング本体１９に係合されるものであり、この上部カバー２１の内面には、前記ハウジング本体１９側に向けて突出する複数個たとえば第１〜第５の５個の上部カバー側係合爪４８，４９，５０，５１，５２が、前記ミラーハウジング１６が起立位置にある状態では後方に向かうようにしつつ前記ハウジング本体１９側に向けて一体に突設され、前記ハウジング本体１９の外面には、第１〜第５の上部カバー側係合爪４８〜５２をそれぞれ係合させる第１〜第５の上部カバー用係止部５３，５４，５５，５６，５７が設けられる。

【0023】

第１〜第５の前記上部カバー側係合爪４８〜５２の少なくとも一部、この実施の形態では、第２の上部カバー側係合爪４９に、図７で明示するように、前記ハウジング本体１９に近接する側への前記上部カバー２１の移動を前記ハウジング本体１９に当接することで規制する規制突部５８が設けられる。

【0024】

また第１〜第５の前記上部カバー側係合爪４８〜５２のうち前記規制突部５８が設けられる第２の上部カバー側係合爪４９を除く第１、第３〜第５の上部カバー側係合爪４８，５０〜５２が第１、第３〜第５の上部カバー用係止部５３，５５〜５７に係合した状態で、それらの上部カバー側係合爪４８，５０〜５２の前記ハウジング本体１９側に近接する側への移動は、第１、第３〜第５の上部カバー側係合爪４８，５０〜５２の先端部に近接、対向して前記ハウジング主体１９に設けられる上部カバー側係合爪用規制部８０，８１，８２，８３によって規制される。

【0025】

ところで前記ハウジング本体１９の外面には、サイドターンランプ５９がたとえば一対のねじ部材６１，６１で取付けられるものであり、そのサイドターンランプ５９の発光部６０を臨ませるスリット６２が前記上部カバー２１に形成される。

【0026】

一方、前記下部カバー２０の内面に突設されるリブ６３に上方から当接するリブ用規制部６４が前記ハウジング本体１９の外面に設けられ、図９で示すように、前記リブ用規制部６４には、前記サイドターンランプ５９に設けられる位置決め突部５９ａを嵌合、保持するための位置決め凹部６５が形成される。

【0027】

図１０および図１１を参照して、前記下部カバー２０および前記上部カバー２１で覆われる前記ハウジング本体１９の外面には、該ハウジング本体１９の外面に取付けられる前記サイドターンランプ５９で一部が覆われるようにして直方体形状のアンテナ６８が取付けられる。

【0028】

前記アンテナ６８は、上方に向かうにつれて前記ベース部材２５側に近接するように傾斜した姿勢で前記ハウジング１９の外面に取付けられるものであり、前記ハウジング本体１９の外面には、前記アンテナ６８の長手方向一端部を挿入し得る挿入筒部７０が一体に設けられるとともに、前記アンテナ６８の長手方向他端を当接させる規制突部７１が一体に突設される。

【0029】

図１２および図１３を併せて参照して、前記挿入筒部７０および前記規制突部７１間で前記ハウジング本体１９には、前記挿入筒部７０寄りに配置される四角形状の第１開口部７２と、前記規制突部７１寄りに配置される四角形状の第２開口部７３とが形成される。第１および第２開口部７２，７３間で前記ハウジング本体１９の外面には、前記アンテナ５８の長手方向に沿って平行に延びる一対の支持突条７４，７４が前記アンテナ６８の前記一面６８ａの幅方向に間隔をあけた２箇所に当接するようにして突設される。また第２開口部７３および前記規制突部７１間で前記ハウジング本体１９の外面には、前記アンテナ６８の他端部で前記一面６８a に当接する略十字状の支持突部７５が一体に突設される。また前記挿入筒部７０のうち前記アンテナ６８の他面６８ｂに対向する側壁部７０ａは、該挿入筒部７０への前記アンテナ６８の一端部の挿入を容易とするために、挿入筒部７０の開口端側に向かうにつれて開口面積が広がるように傾斜して形成される。

【0030】

また前記ハウジング本体１９には、前記挿入筒部７０寄りの部分で前記アンテナ６８の前記一面６８ａに弾発的に当接する弾発舌片７６が第１開口部７２に配置されるようにして設けられるとともに、該弾発舌片７６に対応する部分で前記アンテナ６８の幅方向両側に配置される一対の第１のアンテナ係合爪７７，７７が設けられる。第１のアンテナ係合爪７７，７７は、図１２で明示するように、前記アンテナ６８の他面６８ｂの幅方向両側の側縁部に弾発的に当接、係合する当接面７７ａ，７７ａを先端部に有しており、それらの当接面７７ａ，７７ａは、前記ハウジング本体１９の外面から離間するにつれて相互に近接するように傾斜して形成される。

【0031】

また前記ハウジング本体１９の外面には、第２開口部７３に対応する位置で前記アンテナ６８の幅方向両側に配置される一対の第２のアンテナ係合爪７８，７８が設けられ、それらの第２のアンテナ係合爪７８，７８は、図１３で明示するように前記アンテナ６８の前記他面６８ｂに弾発的に係合する。

【0032】

次にこの実施の形態の作用について説明すると、ミラーハウジング１６のうちハウジング本体１９を下方から覆う下部カバー２０の内面に、上下方向に延びる第１〜第４の下部カバー側係合爪３８，３９，４０，４１が一体に立設され、前記ハウジング本体１９の外面には、第１〜第４の下部カバー側係合爪３８〜４１に個別に対応した第１〜第４の下部カバー用係止部４２，４３，４４，４５が、第１〜第４の下部カバー側係合爪３８〜４１を上方から係合させるようにしてリブ状に突出して一体に設けられており、それらの下部カバー用係止部４２〜４５に係合した状態の前記下部カバー側係合爪３８〜４１の少なくとも一部、この実施の形態では、第２および第４の下部カバー用係止部４３，４５に係合した状態にある第２および第４の下部カバー側係合爪３９，４１にそれぞれ上方から当接する第１および第２の係合爪規制部４６，４７が前記ハウジング本体１９に設けられるので、上方に向けての衝撃が下部カバー２０に作用しても、少なくとも第２および第４の下部カバー側係合爪３９，４１の上方への移動すなわち下部カバー２０の上方への移動が第１および第２の係合爪用規制部４６，４７で規制されることになり、ハウジング本体１９への下部カバー２０の係合状態が維持され、ハウジング本体１９から下部カバー２０が簡単に外れてしまうことがない。

【0033】

また前記ハウジング本体１９に、前記下部カバー２０の内面に突設されるリブ６３に上方から当接するリブ用規制部６４が設けられるので、上方に向けての衝撃が下部カバー２０に作用してもハウジング本体１９への下部カバー２０の係合状態がより確実に維持されることになる。しかもリブ用規制部６４にサイドターンランプ５９が位置決め、保持されるので、サイドターンランプ５９用の位置決め、保持部と、下部カバー２０の上方への移動を規制する規制部とを別々にハウジング本体１９に形成する必要がなく、ハウジング本体１９の形状の複雑化を回避することができる。

【0034】

またミラーハウジング１６は、前記下部カバー２０とは別に前記ハウジング本体１９をミラー１７とは反対方向から覆う上部カバー２１を備え、その上部カバー２１の内面に、前記ハウジング本体１９側に向けて突出する第１〜第５の上部カバー側係合爪４８，４９，５０，５１，５２が前記ハウジング本体１９に設けられる第１〜第５の上部カバー用係止部５３，５４，５５，５６，５７に係合することを可能として突設され、第１〜第５の上部カバー側係合爪４８〜５２の少なくとも一部、この実施の形態では第２の上部カバー側係合爪４９に、前記ハウジング本体１９に近接する側への前記上部カバー２１の移動を前記ハウジング本体１９に当接することで規制する規制突部５８が設けられるので、上部カバー２１に前記ハウジング本体１９に近接する側に向けての衝撃が加わっても、上部カバー２１の移動を規制し、ハウジング本体１９への上部カバー２１の係合状態が維持され、ハウジング本体１９から上部カバー２１が簡単に外れてしまうことがない。

【0035】

また第１、第３〜第５の上部カバー側係合爪４８，５０〜５２が第１、第３〜第５の上部カバー用係止部５３，５５〜５７に係合した状態で、それらの上部カバー側係合爪４８，５０〜５２の先端部に近接、対向する上部カバー側係合爪用規制部８０，８１，８２，８３が前記ハウジング主体１９に設けられるので、上部カバー２１に前記ハウジング本体１９に近接する側に向けての衝撃が加わっても、ハウジング主体１９に近接する側への上部カバー２１の移動をより確実に阻止し、ハウジング本体１９への上部カバー２１の係合状態をより強固に維持することができる。

【0036】

またハウジング本体１９の外面に、アンテナ６８の一面６８ａに当接する弾発舌片７６と、該弾発舌片７６に対応する部分で前記アンテナ６８の幅方向両側に配置されるとともに前記アンテナ６８の他面６８ｂの幅方向両側の側縁部に弾発的に当接、係合する当接面７７ａ，７７ａを先端部に有する一対の第１のアンテナ係合爪７７，７７とが設けられ、第１のアンテナ係合爪７７，７７の前記当接面７７ａ，７７ａが、前記ハウジング本体１９の外面から離間するにつれて相互に近接するように傾斜して形成されるので、アンテナ６８の幅方向のがたつきを抑えることができるとともに、ハウジング本体１９から離脱する側へのアンテナ６８のがたつきを抑えることができ、アンテナ６８の安定的な保持が可能となる。しかもアンテナ６８を保持するための専用部材が不要であり、部品点数を低減することができる。

【0037】

さらに前記ハウジング本体１９の外面に、前記アンテナ６８の長手方向一端部が挿入される挿入筒部７０が設けられるので、挿入筒部７０でアンテナ６８の長手方向一端部を位置した状態で第１のアンテナ係合爪７７，７７にアンテナ６８を係合するようにしてアンテナ６８の組付け作業性を高めることができるとともに、組付け後には挿入筒部７０でアンテナ６８の長手方向一端部を保持することでアンテナ６８をより一層安定的に保持することができる。

【0038】

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

【符号の説明】

【0039】

１６・・・ミラーハウジング
１７・・・ミラー
１９・・・ハウジング本体
２０・・・下部カバー
２１・・・上部カバー
３８，３９，４０，４１・・・下部カバー側係合爪
４２，４３，４４，４５・・・下部カバー用係止部
４６，４７・・・係合爪用規制部
４８，４９，５０，５１，５２・・・上部カバー側係合爪
５３，５４，５５，５６，５７・・・上部カバー用係止部
５８・・・規制突部
５９・・・サイドターンランプ
６３・・・リブ
６４・・・リブ用規制部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】