特許 5997070 緩衝器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5997070

(24)【登録日】2016年9月2日

(45)【発行日】2016年9月21日

(54)【発明の名称】緩衝器

(51)【国際特許分類】

   F16F 9/348 20060101AFI20160908BHJP

【ＦＩ】

   F16F9/348

【請求項の数】3

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2013-16880(P2013-16880)

(22)【出願日】2013年1月31日

(65)【公開番号】特開2014-149004(P2014-149004A)

(43)【公開日】2014年8月21日

【審査請求日】2015年7月27日

(73)【特許権者】

【識別番号】000000929

【氏名又は名称】ＫＹＢ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100067367

【弁理士】

【氏名又は名称】天野 泉

(74)【代理人】

【識別番号】100122323

【弁理士】

【氏名又は名称】石川 憲

(72)【発明者】

【氏名】田中 一弘

【審査官】 村山 禎恒

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００９−２０４１４７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０９４７７９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−１８３７７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−２２２１２４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１６Ｆ ９／００−９／５８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

二つの部屋を区画するバルブディスクと、
上記バルブディスクに形成されて上記二つの部屋を連通する流路と、
上記バルブディスクに形成されて上記流路が連なる窓と、
上記バルブディスクに形成されて上記窓の外周を囲う弁座と、
上記バルブディスクに積層される複数枚の環板状のリーフバルブとを備える緩衝器において、
上記バルブディスクに積層される一枚目の上記リーフバルブは、外周部を上記弁座に離着座可能とされており、
一枚目の上記リーフバルブには、バルブディスク側が窪むとともに反バルブディスク側に突出する打刻リブが形成されており、
上記打刻リブは、軸方向視で上記弁座と交わるように設定されており、
一枚目の上記リーフバルブに積層される少なくとも一枚の上記リーフバルブには、上記打刻リブによって初期撓みが与えられている
ことを特徴とする緩衝器。

【請求項2】

上記弁座は、上記バルブディスクの中心側から外側に延びる径方向シート面を備えており、
上記打刻リブは、円環状に形成されて、上記径方向シート面と交わるように設定されている
ことを特徴とする請求項１に記載の緩衝器。

【請求項3】

上記弁座は、円環状に形成されており、
上記打刻リブは、一枚目の上記リーフバルブの中心側から外側に延びて上記弁座と交わるように設定されている
ことを特徴とする請求項１に記載の緩衝器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、緩衝器の改良に関する。

【背景技術】

【0002】

一般的に、緩衝器は、車両、機器、構造物等に利用され、内部に作動流体が封入されるシリンダと、シリンダの内周面に摺接しシリンダ内を二つの部屋に区画するピストンと、一端部がピストンに連結されて他端側がシリンダ外に延びるピストンロッドと、二つの部屋を連通する流路と、この流路を通過する作動流体に抵抗を与える減衰力発生手段とを備えている。

【0003】

例えば、上記緩衝器が車両用に利用される場合には、被制振対象である車体側と振動入力部である車輪側の一方にシリンダが連結されるとともに、車体側と車輪側の他方にピストンロッドが連結されているので、振動の入力により、ピストンがシリンダ内を移動し、ピストンで加圧された一方の部屋の作動流体が上記流路を通過して他方の部屋に移動する。したがって、緩衝器は、上記減衰力発生手段の抵抗に起因する減衰力を発生し、振動を抑制することができる。

【0004】

また、特許文献１に開示される緩衝器は、二つの部屋を区画するバルブディスクであるピストンと、このピストンに形成されて二つの部屋を連通する流路と、ピストンに形成されて流路が連なる窓と、ピストンに形成されて窓の外周を囲う弁座と、上記ピストンに積層される複数枚の環板状のリーフバルブと、これらリーフバルブの略中間に配置される内側リーフバルブ及び外側リーフバルブとを備えている。尚、特許文献１に開示の緩衝器において、上記リーフバルブ、内側リーフバルブ及び外側リーフバルブが上記流路を通過する作動流体に抵抗を与える減衰力発生手段である。

【0005】

また、外側リーフバルブは、内側リーフバルブの外周に配置されるとともに、内側リーフバルブよりも厚く形成されていることから、上記特許文献１に開示の緩衝器では、外側リーフバルブよりも反ピストン側に積層されるリーフバルブに初期撓みを与えて、リーフバルブの開弁圧を高く設定するとともに、ピストン速度が中高速領域にある場合において、大きい減衰力を発生することができる。

【0006】

また、ピストン速度が低速領域にある場合には、リーフバルブに設けられた切欠きや、弁座に設けられた溝によって形成される周知のオリフィスを作動流体が通過するため、緩衝器は、このオリフィスの抵抗に起因する減衰力を発生することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】実開平４−９７１３３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

しかしながら、上記従来の緩衝器においては、リーフバルブに初期撓みを与えるための構成と、オリフィスを形成するための構成を別々に設ける必要があり、緩衝器の構造が複雑化する。

【0009】

そこで、本発明の目的は、リーフバルブに初期撓みを与えるとともにオリフィスを形成したとしても、構造を従来よりも簡易にすることが可能な緩衝器を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記課題を解決するための手段は、二つの部屋を区画するバルブディスクと、上記バルブディスクに形成されて上記二つの部屋を連通する流路と、上記バルブディスクに形成されて上記流路が連なる窓と、上記バルブディスクに形成されて上記窓の外周を囲う弁座と、上記バルブディスクに積層される複数枚の環板状のリーフバルブとを備える緩衝器において、上記バルブディスクに積層される一枚目の上記リーフバルブは、外周部を上記弁座に離着座可能とされており、一枚目の上記リーフバルブには、バルブディスク側が窪むとともに反バルブディスク側に突出する打刻リブが形成されており、上記打刻リブは、軸方向視で上記弁座と交わるように設定されており、一枚目の上記リーフバルブに積層される少なくとも一枚の上記リーフバルブには、上記打刻リブによって初期撓みが与えられていることである。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、バルブディスクに積層される一枚目のリーフバルブに打刻リブを形成することにより、二枚目以降のリーフバルブに初期撓みを与えると同時に、弁座との間にオリフィスを形成することができる。

【0012】

したがって、リーフバルブに初期撓みを与えるとともにオリフィスを形成したとしても、緩衝器の構造を従来よりも簡易にすることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の一実施の形態に係る緩衝器におけるピストン部を示した縦断面図であり、図１中ピストンは、図２中Ｙ１−Ｙ１線断面を示す。

【図2】本発明の一実施の形態に係る緩衝器におけるピストンの、図１中Ｘ１−Ｘ１矢視図である。

【図3】（ａ）は、本発明の一実施の形態に係る緩衝器における一枚目の伸側のリーフバルブの平面図である。（ｂ）は、（ａ）のＺ１−Ｚ１線切断部端面図である。

【図4】本発明の他の実施の形態に係る緩衝器におけるピストン部を示した縦断面図であり、図４中ピストンは、図５中Ｙ２−Ｙ２線断面を示す。

【図5】本発明の他の実施の形態に係る緩衝器におけるピストンの、図４中Ｘ２−Ｘ２矢視図である。

【図6】（ａ）は、本発明の他の実施の形態に係る緩衝器における一枚目の伸側のリーフバルブの平面図である。（ｂ）は、（ａ）のＺ２−Ｚ２線切断部端面図である。

【図7】本発明の一実施の形態に係る緩衝器における一枚目の伸側のリーフバルブに形成される打刻リブの変形例を示し、（ａ）は、上記一枚目の伸側のリーフバルブの平面図である。（ｂ）は、（ａ）のＺ３−Ｚ３線切断部端面図である。

【図8】本発明の他の実施の形態に係る緩衝器における一枚目の伸側のリーフバルブに形成される打刻リブの第一の変形例を示し、（ａ）は、上記一枚目の伸側のリーフバルブの平面図である。（ｂ）は、（ａ）のＺ４−Ｚ４線切断部端面図である。

【図9】本発明の他の実施の形態に係る緩衝器における一枚目の伸側のリーフバルブに形成される打刻リブの第二の変形例を示し、（ａ）は、上記一枚目の伸側のリーフバルブの平面図である。（ｂ）は、（ａ）のＺ５−Ｚ５線切断部端面図である。

【図10】本発明の他の実施の形態に係る緩衝器における一枚目の伸側のリーフバルブに形成される打刻リブの第三の変形例を示し、（ａ）は、上記一枚目の伸側のリーフバルブの平面図である。（ｂ）は、（ａ）のＺ６−Ｚ６線切断部端面の一例を示す。（ｃ）は、（ａ）のＺ６−Ｚ６線切断部端面の他の例を示す。

【図11】本発明の他の実施の形態に係る緩衝器における一枚目の伸側のリーフバルブに形成される打刻リブの第四の変形例を示し、（ａ）は、上記一枚目の伸側のリーフバルブの平面図である。（ｂ）は、（ａ）のＺ７−Ｚ７線切断部端面の一例を示す。（ｃ）は、（ａ）のＺ７−Ｚ７線切断部端面の他の例を示す。

【図12】本発明の他の実施の形態に係る緩衝器における一枚目の伸側のリーフバルブに形成される打刻リブの第五の変形例を示し、（ａ）は、上記一枚目の伸側のリーフバルブの平面図である。（ｂ）は、（ａ）のＺ８−Ｚ８線切断部端面の一例を示す。（ｃ）は、（ａ）のＺ８−Ｚ８線切断部端面の他の例を示す。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下に本発明の一実施の形態に係る緩衝器について、図面を参照しながら説明する。いくつかの図面を通して付された同じ符号は、同じ部品か対応する部品を示す。

【0015】

図１に示すように、本発明の一実施の形態に係る緩衝器Ｄ１は、伸側室Ｌ１と圧側室Ｌ２（二つの部屋）を区画するピストン（バルブディスク）１と、このピストン１に形成されて上記伸側室Ｌ１と上記圧側室Ｌ２とを連通する伸側の流路（流路）１０と、上記ピストン１に形成されて上記伸側の流路１０が連なる窓１１と、上記ピストン１に形成されて上記窓１１の外周を囲う弁座１２と、上記ピストン１に積層される一または複数枚の環板状の伸側のリーフバルブ（リーフバルブ）２ａ〜２ｃとを備えている。

【0016】

そして、上記ピストン１に積層される一枚目の上記伸側のリーフバルブ２ａは、外周部を上記弁座１２に離着座可能とされており、上記弁座１２と対向する位置に、ピストン側（バルブディスク側）が窪むとともに反ピストン側（反バルブディスク側）に突出する打刻リブ３Ａを備えている。

【0017】

以下、詳細に説明すると、上記緩衝器Ｄ１は、自動車の車体と車輪との間に介装された正立型の単筒型液圧緩衝器であり、作動流体として油、水、水溶液等の液体を収容している。そして、この緩衝器Ｄ１の構成は、周知であるため、詳細に図示しないが、車輪側に連結されるシリンダ４と、このシリンダ４の内周面に摺接するピストン１と、一端部がピストン１にナットＮで連結されるとともに他端側がシリンダ４外に延び車体側に連結されるピストンロッド５と、シリンダ４の車体側開口端部に固定される環状のロッドガイド（図示せず）と、上記シリンダ４の反ピストンロッド側の内周面に摺接するフリーピストン（図示せず）と、上記シリンダ４の車輪側開口を塞ぐボトムキャップ（図示せず）とを備えている。

【0018】

そして、上記ピストンロッド５は、上記ロッドガイド（図示せず）の軸心部を貫通し、このロッドガイドで軸方向に移動自在に軸支されている。また、図示しないロッドガイドの内周には、ピストンロッド５の外周面に摺接する環状のシールが固定されており、このシールでロッドガイドとシリンダ４との間を塞いでいる。

【0019】

さらに、上記シリンダ４内には、図示しない上記ロッドガイドと上記フリーピストンとの間に作動流体が収容されて液室Ｌが形成されるとともに、図示しない上記フリーピストンと上記ボトムキャップとの間に気体が封入されて気室（図示せず）が形成されている。また、上記液室Ｌは、ピストン１で二つの部屋に区画されており、二つの部屋のうちピストンロッド側（図１中上側）の部屋が伸側室Ｌ１、反ピストンロッド側（図１中下側）の部屋が圧側室Ｌ２である。

【0020】

そして、ピストンロッド５がシリンダ４から退出する緩衝器Ｄ１の伸長時には、シリンダ内容積が退出したピストンロッド体積分増加するため、フリーピストン（図示せず）が車体側に移動して気室（図示せず）の容積が拡大する。また、ピストンロッド５がシリンダ４内に進入する緩衝器Ｄ１の圧縮時には、シリンダ内容積が進入したピストンロッド体積分減少するため、フリーピストン（図示せず）が車輪側に移動して気室（図示せず）の容積が縮小する。つまり、本実施の形態においては、緩衝器Ｄ１の伸縮時にシリンダ内に出没するピストンロッド体積分のシリンダ内容積変化を図示しない気室で補償している。

【0021】

つづいて、シリンダ４の内周面に摺接するピストン１は、二つの部屋である伸側室Ｌ１と圧側室Ｌ２とを区画するバルブディスクであり、このピストン１には、伸側室Ｌ１と圧側室Ｌ２とを連通する伸側と圧側の流路１０，１４が形成されるとともに、伸側室側（図１中上側）に、伸側の流路１０の始端が連なる開口窓１３と、圧側の流路１４の終端が連なる窓１５と、この窓１５の外周を囲い開口窓１３と区画する弁座１６が形成され、圧側室側（図１中下側）に、圧側の流路１４の始端が連なる開口窓１７と、伸側の流路１０の終端が連なる窓１１と、この窓１１の外周を囲い開口窓１７と区画する弁座１２が形成されている。

【0022】

そして、伸側の流路１０に連なる伸側室側の開口窓１３は、伸側室Ｌ１に開口し、伸側室Ｌ１と伸側の流路１０とを常に連通している。他方、圧側の流路１４に連なる圧側室側の開口窓１７は、圧側室Ｌ２に開口し、圧側室Ｌ２と圧側の流路１４とを常に連通している。

【0023】

また、図２に示すように、伸側の流路１０に連なる圧側室側の窓１１を囲う弁座１２は、ピストン１の周方向に沿って花弁状に複数配置されており、それぞれが扇状に形成されて複数ある伸側の流路１０の出口を個別に区画している。そして、各弁座１２は、ピストン１の中心側から外側（ピストン１の中心から離れる方向）に延びる一対の径方向シート面１２ａ，１２ｂと、これら径方向シート面１２ａ，１２ｂの外側端をつなぎピストン１の外周側に円弧状に形成される外側シート面１２ｃとを備えている。他方、図示しないが、圧側の流路１４に連なる伸側室側の窓１５を囲う弁座１６も、上記弁座１２と同様に構成されている。

【0024】

もどって、図１に示すように、ピストン１には、圧側室側と伸側室側に複数枚ずつ環板状のリーフバルブ２ａ〜２ｃ、７ａ〜７ｃが積層されており、ピストン１の圧側室側に積層されるリーフバルブが伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃ、ピストン１の伸側室側に積層されるリーフバルブが圧側のリーフバルブ７ａ〜７ｃである。尚、図中には、伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃと圧側のリーフバルブ７ａ〜７ｃが三枚ずつ設けられた状態を示しているが、リーフバルブの積層枚数は適宜変更することが可能である。

【0025】

そして、図１には、伸側と圧側のリーフバルブ２ａ〜２ｃ、７ａ〜７ｃのうち、最もピストン側に位置する一枚目のリーフバルブ２ａ，７ａが、その外周部を弁座１２，１６に着座させた状態を示している。この状態において、伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃは、伸側の流路１０の出口を塞ぎ、圧側のリーフバルブ７ａ〜７ｃは、圧側の流路１４の出口を塞ぐ。しかし、伸側室Ｌ１の圧力が圧側室Ｌ２の圧力を上回り二つの部屋の差圧が開弁圧に達すると、伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃの外周部が反ピストン側に撓み、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａが弁座１２から離れて伸側の流路１０を開放する。また、反対に、圧側室Ｌ２の圧力が伸側室Ｌ１の圧力を上回り二つの部屋の差圧が開弁圧に達すると、圧側のリーフバルブ７ａ〜７ｃの外周部が反ピストン側に撓み、一枚目の圧側のリーフバルブ７ａが弁座１６から離れて圧側の流路１４を開放する。

【0026】

また、伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃのうち、一枚目のリーフバルブ２ａには、図３に示すように、ピストン側が窪むとともに反ピストン側に突出する円環状の打刻リブ３Ａが形成されている。このため、図１に示すように、二枚目以降の伸側のリーフバルブ２ｂ，２ｃには、上記打刻リブ３Ａの高さに応じた初期撓みが与えられている。また、打刻リブ３Ａは、図２に示すように、上記圧側室側の弁座１２における径方向シート面１２ａ，１２ｂと交わるように設定されており、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの外周部が弁座１２に着座している状態において、弁座１２の径方向シート面１２ａ，１２ｂとの間に周知のオリフィスを形成し、このオリフィスを介して伸側室Ｌ１と圧側室Ｌ２とを常に連通している。

【0027】

尚、本実施の形態において、打刻リブ３Ａは、プレス加工等、対となる工具の間に素材を挟み工具の形に塑性変形させることにより形成されている。このため、ピストン側を窪ませると同時に、この部分の反対側を反ピストン側に突出させることが容易に可能となり、リーフバルブ２ａに打刻リブ３Ａを容易に形成することができる。しかし、リーフバルブのピストン側を窪ませるとともに、この部分の反対側を反ピストン側に突出させることが可能であれば、打刻リブの形成方法は、上記の限りではなく、適宜選択することが可能である。

【0028】

次に、本実施の形態の緩衝器Ｄ１の作動について説明する。ピストンロッド５がシリンダ４から退出する緩衝器Ｄ１の伸長時において、ピストン速度が低速領域にある場合、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａが弁座１２に着座した状態に維持されて、伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃが伸側の流路１０を開放しない。しかし、ピストン１で加圧された伸側室Ｌ１の作動流体は、打刻リブ３Ａによって形成されたオリフィスを通り、伸側の流路１０を通って圧側室Ｌ２に移動する。

【0029】

このため、緩衝器Ｄ１は、打刻リブ３Ａによって形成されるオリフィスの抵抗に起因する伸側低速減衰力を発生する。

【0030】

そして、同じく緩衝器Ｄ１の伸長時において、ピストン速度が高くなり、低速領域を脱して中高速領域に達すると、伸側室Ｌ１と圧側室Ｌ２の差圧が伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃの開弁圧に達し、伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃの外周部を反ピストン側に撓ませて伸側の流路１０を開放する。このため、ピストン１で加圧された伸側室Ｌ１の作動流体が、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａと弁座１２との間を通り、伸側の流路１０を通って圧側室Ｌ２に移動する。

【0031】

したがって、緩衝器Ｄ１は、ピストン速度が中高速領域にあるとき、伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃの抵抗に起因する伸側中高速減衰力を発生する。また、二枚目以降の伸側のリーフバルブ２ｂ，２ｃには、打刻リブ３Ａによって初期撓みが与えられているため、伸側中高速減衰力を大きくすることができる。

【0032】

尚、上記説明において、ピストン速度の領域を低速領域と、中高速領域とに区画しているが、各領域の閾値はそれぞれ任意に設定することが可能である。

【0033】

次に、本発明の一実施の形態に係る緩衝器Ｄ１の作用効果について説明する。上記緩衝器Ｄ１は、伸側室Ｌ１と圧側室Ｌ２（二つの部屋）を区画するピストン（バルブディスク）１と、このピストン１に形成されて上記伸側室Ｌ１と上記圧側室Ｌ２とを連通する伸側の流路（流路）１０と、上記ピストン１に形成されて上記伸側の流路１０が連なる窓１１と、上記ピストン１に形成されて上記窓１１の外周を囲う弁座１２と、上記ピストン１に積層される一または複数枚の環板状の伸側のリーフバルブ（リーフバルブ）２ａ〜２ｃとを備えている。

【0034】

そして、上記ピストン１に積層される一枚目の上記伸側のリーフバルブ２ａは、外周部を上記弁座１２に離着座可能とされており、上記弁座１２と対向する位置に、ピストン側（バルブディスク側）が窪むとともに反ピストン側（反バルブディスク側）に突出する打刻リブ３Ａを備えている。

【0035】

つまり、バルブディスクであるピストン１に積層される一枚目の伸側のリーフバルブ２ａに打刻リブ３Ａを形成することにより、二枚目以降の伸側のリーフバルブ２ｂ，２ｃに初期撓みを与えると同時に、弁座１２との間にオリフィスを形成することができる。

【0036】

したがって、伸側のリーフバルブ２ｂ，２ｃに初期撓みを与えるとともに、オリフィスを形成したとしても、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａに打刻リブ３Ａを形成するだけでよく、緩衝器Ｄ１の構造を従来よりも簡易にすることが可能となる。

【0037】

また、本実施の形態において、上記弁座１２は、上記ピストン（バルブディスク）１の中心側から外側（ピストンから離れる方向）に延びる径方向シート面１２ａ，１２ｂを備えており、上記打刻リブ３Ａは、円環状に形成されて、上記径方向シート面１２ａ，１２ｂと交わるように設定されている。

【0038】

したがって、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの中心から打刻リブ３Ａまでの距離が一定になり、ピストン１と一枚目の伸側のリーフバルブ２ａとの周方向の位置合わせをしなくても、弁座１２と対向する位置に打刻リブ３Ａを配置することができる。

【0039】

次に、本発明の他の実施の形態の緩衝器Ｄ２について説明する。本実施の形態の緩衝器Ｄ２は、一実施の形態の緩衝器Ｄ１とピストン及び打刻リブの形状のみが異なり、他の構成及び緩衝器Ｄ２の作動は同様である。したがって、以下、本実施の形態の緩衝器Ｄ２のピストン６と打刻リブ３Ｂについてのみ、詳細に説明する。

【0040】

図４に示すように、本実施の形態においてもピストン６は、一実施の形態と同様に、二つの部屋である伸側室Ｌ１と圧側室Ｌ２とを区画するバルブディスクであり、このピストン６には、伸側室Ｌ１と圧側室Ｌ２とを連通する伸側と圧側の流路６０，６４が形成されるとともに、伸側室側（図４中上側）に、伸側の流路６０の始端が連なる開口窓６３と、圧側の流路６４の終端が連なる窓６５と、この窓６５の外周を囲い開口窓６３と区画する弁座６６が形成され、圧側室側（図４中下側）に、圧側の流路６４の始端が連なる開口窓６７と、伸側の流路６０の終端が連なる窓６１と、この窓６１の外周を囲い開口窓６７と区画する弁座６２が形成されている。

【0041】

そして、伸側の流路６０に連なる伸側室側の開口窓６３は、伸側室Ｌ１に開口し、伸側室Ｌ１と伸側の流路６０とを常に連通している。他方、圧側の流路６４に連なる圧側室側の開口窓６７は、圧側室Ｌ２に開口し、圧側室Ｌ２と圧側の流路６４とを常に連通している。

【0042】

また、図５に示すように、伸側の流路６０に連なる圧側室側の窓６１を囲う弁座６２は、円環状に形成されて、複数ある全ての伸側の流路６０の出口を一体的に囲っている。他方、図示しないが、圧側の流路６４に連なる伸側室側の窓６５を囲う弁座６６も、上記弁座６２と同様に構成されている。

【0043】

つづいて、本実施の形態においても、打刻リブ３Ｂは、ピストン６の圧側室側に積層される複数枚の環板状の伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃのうち、最もピストン側に位置する一枚目の伸側のリーフバルブ２ａに形成されており、ピストン側が窪むとともに反ピストン側に突出している。このため、図４に示すように、二枚目以降の伸側のリーフバルブ２ｂ，２ｃには、一実施の形態と同様に、打刻リブ３Ｂの高さに応じた初期撓みが与えられている。

【0044】

また、打刻リブ３Ｂは、図６に示すように、楕円環状に形成されて、図６中上下部分３０，３１が一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの中心側に配置され、図６中左右部分３２，３３が外側（ピストン６の中心から離れる方向）に延びており、図５に示すように、圧側室側の弁座６２と交わるように設定されている。このため、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの外周部が弁座６２に着座している状態において、弁座６２との間に周知のオリフィスを形成し、このオリフィスを介して伸側室Ｌ１と圧側室Ｌ２とを常に連通している。

【0045】

次に、本発明の他の実施の形態に係る緩衝器Ｄ２の作用効果について説明する。上記緩衝器Ｄ２は、一実施の形態と同様に、伸側室Ｌ１と圧側室Ｌ２（二つの部屋）を区画するピストン（バルブディスク）６と、このピストン６に形成されて上記伸側室Ｌ１と上記圧側室Ｌ２とを連通する伸側の流路（流路）６０と、上記ピストン６に形成されて上記伸側の流路６０が連なる窓６１と、上記ピストン６に形成されて上記窓６１の外周を囲う弁座６２と、上記ピストン６に積層される一または複数枚の環板状の伸側のリーフバルブ（リーフバルブ）２ａ〜２ｃとを備えている。

【0046】

そして、上記ピストン６に積層される一枚目の上記伸側のリーフバルブ２ａは、外周部を上記弁座６２に離着座可能とされており、上記弁座６２と対向する位置に、ピストン側（バルブディスク側）が窪むとともに反ピストン側（反バルブディスク側）に突出する打刻リブ３Ｂを備えている。

【0047】

つまり、バルブディスクであるピストン６に積層される一枚目の伸側のリーフバルブ２ａに打刻リブ３Ｂを形成することにより、二枚目以降の伸側のリーフバルブ２ｂ，２ｃに初期撓みを与えると同時に、弁座６２との間にオリフィスを形成することができる。

【0048】

したがって、伸側のリーフバルブ２ｂ，２ｃに初期撓みを与えるとともに、オリフィスを形成したとしても、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａに打刻リブ３Ｂを形成するだけでよく、緩衝器Ｄ１の構造を従来よりも簡易にすることが可能となる。

【0049】

また、本実施の形態において、上記弁座６２は、円環状に形成されており、上記打刻リブ３Ｂは、一枚目の上記伸側のリーフバルブ２ａの中心側から外側（リーフバルブ２ａの中心から離れる方向）に延びて上記弁座６２と交わるように設定されている。

【0050】

したがって、ピストン６の中心から弁座６２までの距離が一定になり、ピストン６と一枚目の伸側のリーフバルブ２ａとの位置合わせをしなくても、弁座６２と対向する位置に打刻リブ３Ｂを配置することができる。

【0051】

以上、本発明の好ましい実施の形態を詳細に説明したが、特許請求の範囲から逸脱することなく改造、変形及び変更を行うことができることは理解すべきである。

【0052】

例えば、上記各実施の形態においては、緩衝器Ｄ１，Ｄ２が自動車用の緩衝器であるとしたが、他の車両用の緩衝器であるとしても、車両用以外の緩衝器であるとしてもよい。

【0053】

また、上記各実施の形態において、緩衝器Ｄ１，Ｄ２が正立型の単筒型液圧緩衝器であり、図示しない気室でシリンダ内に出没するピストンロッド体積分のシリンダ内容積変化や、温度変化による作動流体体積変化を補償することができる。しかし、周知であるため図示しないが、緩衝器Ｄ１，Ｄ２が作動流体と気体を収容するリザーバと、このリザーバと圧側室Ｌ２とを区画するベース部材とを備え、上記リザーバでシリンダ内容積変化や作動流体体積変化を補償するとしてもよい。

【0054】

また、上記各実施の形態において、本発明に係る打刻リブ３Ａ，３Ｂが形成されるリーフバルブは、伸側のリーフバルブ２ａであり、緩衝器Ｄ１，Ｄ２のピストン１，６に積層されている。しかし、緩衝器Ｄ１，Ｄ２がベース部材を備える場合には、ベース部材をバルブディスクとし、このベース部材に打刻リブ３Ａ，３Ｂが形成されるリーフバルブを積層するとしてもよい。

【0055】

また、図示しないが、緩衝器Ｄ１，Ｄ２がシリンダ４の外側に配置される外筒を備え、この外筒とシリンダ４との間に上記リザーバを形成する複筒型緩衝器であるとしてもよく、作動流体として気体を利用する空圧緩衝器や、倒立型の緩衝器であるとしてもよい。

【0056】

また、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａに形成される打刻リブ３Ａ，３Ｂの形状や、このリーフバルブ２ａの外周部が離着座する弁座１２，６２の形状は上記の限りではなく、適宜選択することが可能である。

【0057】

例えば、一実施の形態の緩衝器Ｄ１における一枚目の伸側のリーフバルブ２ａに形成される円環状の打刻リブ３Ａを二重、三重に形成するとしてもよく（図示せず）、この場合、打刻リブを追加した分、クラッキングポイントを増やすことが可能となる。

【0058】

また、図７に示すように、円環状の打刻リブ３Ａの内側に花弁状の打刻リブ３Ｃを設けてもよく、この場合、一枚目のリーフバルブ２ａの剛性を高め、伸側のリーフバルブ２ａ〜２ｃの開弁圧を更に高くすることが容易に可能となる。

【0059】

また、他の実施の形態の緩衝器Ｄ２における一枚目の伸側のリーフバルブ２ａに形成される打刻リブ３Ｂの形状を図８〜図１２に示すように変更してもよい。

【0060】

図８に示す打刻リブ３Ｄは、三角状に形成されており、頂点部分３４，３５，３６が一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの中心から離れる方向（外側）に延びている。

【0061】

図９に示す打刻リブ３Ｅは、花弁状に形成されており、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの中心側から外側（リーフバルブ２ａの中心から離れる方向）に放射状に延びる複数の足部３７，３７・・・を備えている。

【0062】

図１０に示す打刻リブ３Ｆは、楕円状に形成されて一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの周方向に並んで複数設けられており、各打刻リブ３Ｆ，３Ｆ・・・が一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの半径方向に沿って延びている。尚、各打刻リブ３Ｆ，３Ｆ・・・の切断面は、図１０（ｂ）に示すようになっていても、図１０（ｃ）に示すようになっていてもよい。

【0063】

図１１に示す打刻リブ３Ｇは、三角状に形成されて一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの周方向に並んで複数設けられており、各打刻リブ３Ｇ，３Ｇ・・・が一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの半径方向に沿って延びている。尚、この打刻リブ３Ｇの切断面は、図１１（ｂ）に示すようになっていても、図１１（ｃ）に示すようになっていてもよい。

【0064】

図１２に示す打刻リブ３Ｈは、筋状に形成されて一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの周方向に並んで複数設けられており、各打刻リブ３Ｈ，３Ｈ・・・が一枚目の伸側のリーフバルブ２ａの半径方向に沿って延びている。尚、この打刻リブ３Ｈ，３Ｈ・・・の縦断面は、図１２（ｂ）に示すようになっていても、図１２（ｃ）に示すようになっていてもよい。

【0065】

また、上記図８〜１２に示す打刻リブ３Ｄ〜３Ｈは、全て、打刻リブ３Ｂと同様に、ピストン側が窪むとともに反ピストン側に突出している。このため、弁座６２との間にオリフィスを形成するとともに、二枚目以降の伸側のリーフバルブ２ｂ，２ｃに、打刻リブ３Ｄ〜３Ｈの高さに応じた初期撓みを与えることができる。また、上記打刻リブ３Ｄ〜３Ｈは、打刻リブ３Ｂと同様に、一枚目の上記伸側のリーフバルブ２ａの中心側から外側（リーフバルブ２ａの中心から離れる方向）に延びて円環状の弁座６２と交わるように設定されている。

【0066】

したがって、ピストン６と一枚目の伸側のリーフバルブ２ａとの位置合わせをしなくても、弁座６２と対向する位置に打刻リブ３Ｂを配置することができる。

【0067】

尚、打刻リブ３Ａ〜３Ｈと弁座とが常に対向し、オリフィスを形成できるように設定することが可能であれば、打刻リブ２Ａ〜３Ｈと組み合わせる弁座形状は問わない。また、打刻リブ３Ａ〜３Ｈの組み合わせも自由である。

【0068】

また、上記各実施の形態において、一枚目の伸側のリーフバルブ２ａのみが打刻リブ３Ａ〜３Ｈを備え、弁座１２，６２との間にオリフィスを形成するとともに、二枚目以降の伸側のリーフバルブ２ｂ，２ｃに初期撓みを与えている。しかし、図示しないが、一枚目の圧側のリーフバルブ７ａに打刻リブを設け、弁座１６，６６との間にオリフィスを形成するとともに、二枚目以降の圧側のリーフバルブ７ｂ，７ｃに初期撓みを与えるとしてもよい。

【符号の説明】

【0069】

Ｄ１，Ｄ２ 緩衝器
Ｌ１ 伸側室（部屋）
Ｌ２ 圧側室（部屋）
３Ａ〜３Ｈ 打刻リブ
１，６ ピストン（バルブディスク）
１０，６０ 伸側の流路（流路）
１１，６１ 窓
１２，６２ 弁座
２ａ〜２ｃ 伸側のリーフバルブ（リーフバルブ）
１２ａ，１２ｂ 径方向シート面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】