特許 6010516 自動車用内張りパネル

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6010516

(24)【登録日】2016年9月23日

(45)【発行日】2016年10月19日

(54)【発明の名称】自動車用内張りパネル

(51)【国際特許分類】

   B60R 13/02 20060101AFI20161006BHJP

【ＦＩ】

   B60R13/02 B

【請求項の数】4

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2013-230664(P2013-230664)

(22)【出願日】2013年11月6日

(65)【公開番号】特開2015-89749(P2015-89749A)

(43)【公開日】2015年5月11日

【審査請求日】2015年7月31日

(73)【特許権者】

【識別番号】000157083

【氏名又は名称】トヨタ自動車東日本株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000124454

【氏名又は名称】河西工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100086184

【弁理士】

【氏名又は名称】安原 正義

(74)【代理人】

【識別番号】100102015

【弁理士】

【氏名又は名称】大澤 健一

(72)【発明者】

【氏名】木村 和夫

(72)【発明者】

【氏名】島崎 崇

【審査官】 倉田 和博

(56)【参考文献】

【文献】 実開平０７−０２６２１９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第０７１０４５９０（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】 特開２００５−０５３４３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−０８２０１５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １３／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ドアトリム本体に嵌め込まれるオーナメントの外形と略同形状にドアトリム本体表面に設けられる嵌合溝と、
嵌合溝の底部に設けられた嵌合穴と、
嵌合穴のオーナメント嵌めこみ側手前の両側部に位置し、ドアトリム本体表面に設けられた嵌合溝の底部を挟んだ側壁の一方から他方の側壁方向へ立ち上げて設けられる側部リブと、
嵌合穴のオーナメント嵌めこみ側手前の側部リブの間かつ、ドアトリム本体の側部リブが設けられた側壁とは、嵌合溝の底部を挟んで対向する反対側の側壁から、側部リブとは位置をずらして、側部リブが設けられた側壁方向へ側部リブに対向させるように立ち上げて設けられる中間リブと、
嵌合穴の位置にあわせてオーナメント周囲に設けられ、嵌合穴に嵌合される嵌合爪と、
を備える、
自動車用内張りパネル。

【請求項2】

側部リブ及び中間リブのいずれか又は全てに、それぞれの対向側に向けて、傾斜する傾
斜部を有する、
請求項１記載の自動車用内張りパネル。

【請求項3】

オーナメントは、基材と、基材上に積層される基材より柔軟な素材からなる表皮層から
なる、
請求項１または請求項２のいずれか記載の自動車用内張りパネル。

【請求項4】

ドアトリム本体に嵌め込まれるオーナメントの外形と略同形状にドアトリム本体表面に設けられる嵌合溝と、
嵌合溝の底部に設けられた嵌合穴と、
嵌合穴のオーナメント嵌めこみ側手前の両側部に位置し、ドアトリム本体表面に設けられた嵌合溝の底部を挟んだ側壁の一方から他方の側壁方向へ立ち上げて設けられる側部リブと、
嵌合穴のオーナメント嵌めこみ側手前の側部リブの間かつ、ドアトリム本体の側部リブが設けられた側壁とは、嵌合溝の底部を挟んで対向する反対側の側壁から、側部リブとは位置をずらして、側部リブが設けられた側壁方向へ側部リブに対向させるように立ち上げて設けられる中間リブと、
嵌合穴の位置にあわせてオーナメント周囲に設けられ、嵌合穴に嵌合される嵌合爪と、
を備え、
嵌合爪を、側部リブと中間リブに挟ませて撓ませ、更に、嵌合爪を嵌合穴に入れて、嵌合爪を、側部リブと中間リブとの間を通り抜けさせることで撓み、変形を戻らせ、嵌合爪を嵌合穴に嵌合させて、オーナメントをドアトリム本体に取り付ける、
自動車用内張りパネル。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車用内張りパネルに係る。詳細には、自動車ボデーの内装についてのドアトリムとオーナメントを別体とする、ドアトリムオーナメント別体化構造からなる自動車用内張りパネルに係る。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に記載の「ドアトリムのオーナメント取付構造」は、特許文献１の記載によれば、「ドアトリム表面の一部にオーナメントを装着するためのオーナメント取付構造において、ドアトリム１０の一部に、装着すべきオーナメント１６の外形形状に対応する形状でかつ周縁部に多数個の切欠１５を有する抜き穴１４を形成する。そして、抜き穴１４の周縁部表面にオーナメント１６の外周縁を当接した状態で、該外周縁に点在状に設けた多数個のカシメ用の爪１９を抜き穴１４の切欠１５に通して周縁部裏面にカシメることによりオーナメント１６をドアトリム１０に装着する構成」に係る。

【0003】

特許文献２に記載の「ドアトリム」は、特許文献２の記載によれば、「トリムボード３の取付穴３１の周囲には、複数の係合片３２が車室外側へ延びている。係合片３２は切り欠かれており、第１固定部３３および第２固定部３４が並ぶように形成されている。取付穴３１を塞ぐようにトリムボード３に取り付けられるオーナメント部材４の周縁部には、係合片３２が挿入可能な複数の係合穴４３が形成されている。係合片３２を係合穴４３に挿入して、係合穴４３を第１固定部３３に嵌合させた後、更に係合片３２を押し込むことで、係合穴４３を第２固定部３４に嵌合させることができ、係合片３２は係合穴４３に対して２段係合することができるため、表皮４１の有無に拘わらず、オーナメント部材４をトリムボード３に見栄えよく固定できる。」に係る。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実開平６−８３４９５号公報

【特許文献2】特開２００７−３８７２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１記載の「ドアトリムのオーナメント取付構造」では、オーナメントをトリム本体に組み付け後、カシメ爪の折り曲げ加工が必要となる課題を有した。
特許文献２記載の「ドアトリム」では、「第１固定部３３」および「第２固定部３４」が並ぶように形成され、２段係合するため、トリム本体へのオーナメント取付時に、２段係合爪が上下どちらに嵌ったかの管理が必要となる課題を有した。

【0006】

本発明の目的は、トリム本体へのオーナメントへの組み付け時に嵌合爪が嵌合したことが容易に判る課題を解決する手段を提供することである。
更に、トリム本体へのオーナメントへの組み付け時に嵌合爪が周りのトリム本体に傷をつけないようにすることである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の自動車用内張りパネルは、
ドアトリム本体に嵌め込まれるオーナメントの外形と略同形状にドアトリム本体表面に設けられる嵌合溝と、
嵌合溝の底部に設けられた嵌合穴と、
嵌合穴のオーナメント嵌めこみ側手前の両側部に位置し、ドアトリム本体表面に設けられた嵌合溝の底部を挟んだ側壁の一方から他方の側壁方向へ立ち上げて設けられる側部リブと、
嵌合穴のオーナメント嵌めこみ側手前の側部リブの間かつ、ドアトリム本体の側部リブが設けられた側壁とは、嵌合溝の底部を挟んで対向する反対側の側壁から、側部リブとは位置をずらして、側部リブが設けられた側壁方向へ側部リブに対向させるように立ち上げて設けられる中間リブと、
嵌合穴の位置にあわせてオーナメント周囲に設けられ、嵌合穴に嵌合される嵌合爪と、
を備える。

【0008】

あるいは、更に、本発明の自動車用内張りパネルは、
側部リブ及び中間リブのいずれか又は全てに、それぞれの対向側に向けて、傾斜する傾
斜部を有する、
を備える。

【0009】

あるいは、更に、本発明の自動車用内張りパネルは、
オーナメントは、基材と、基材上に積層される基材より柔軟な素材からなる表皮層から
なる、
を有する。

【0010】

あるいは、更に、本発明の自動車用内張りパネルは、
ドアトリム本体に嵌め込まれるオーナメントの外形と略同形状にドアトリム本体表面に設けられる嵌合溝と、
嵌合溝の底部に設けられた嵌合穴と、
嵌合穴のオーナメント嵌めこみ側手前の両側部に位置し、ドアトリム本体表面に設けられた嵌合溝の底部を挟んだ側壁の一方から他方の側壁方向へ立ち上げて設けられる側部リブと、
嵌合穴のオーナメント嵌めこみ側手前の側部リブの間かつ、ドアトリム本体の側部リブが設けられた側壁とは、嵌合溝の底部を挟んで対向する反対側の側壁から、側部リブとは位置をずらして、側部リブが設けられた側壁方向へ側部リブに対向させるように立ち上げて設けられる中間リブと、
嵌合穴の位置にあわせてオーナメント周囲に設けられ、嵌合穴に嵌合される嵌合爪と、
を備え、
嵌合爪を、側部リブと中間リブに挟ませて撓ませ、更に、嵌合爪を嵌合穴に入れて、嵌合爪を、側部リブと中間リブとの間を通り抜けさせることで撓み、変形を戻らせ、嵌合爪を嵌合穴に嵌合させて、オーナメントをドアトリム本体に取り付ける。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、オーナメント周囲に設けられた嵌合爪を、嵌合穴に入れて嵌合する。
このとき、
ドアトリム本体に嵌め込まれるオーナメントの外形と略同形状にドアトリム本体表面に設けられる嵌合溝と、嵌合溝の底部に設けられた嵌合穴と、
嵌合穴のオーナメント嵌めこみ側手前の両側部に位置し、ドアトリム本体表面に設けられた嵌合溝の底部を挟んだ側壁の一方から他方の側壁方向へ立ち上げて設けられる側部リブと、
嵌合穴のオーナメント嵌めこみ側手前の側部リブの間かつ、ドアトリム本体の側部リブが設けられた側壁とは、嵌合溝の底部を挟んで対向する反対側の側壁から、側部リブとは位置をずらして、側部リブが設けられた側壁方向へ側部リブに対向させるように立ち上げて設けられる中間リブと、を有する。
そのため、嵌合爪は、側部リブにより撓み、変形される。更に、嵌合爪を嵌合穴に入れると、嵌合爪先端は、両側部リブの間を通り抜け、嵌合穴に至り、撓みは戻り、変形は戻るとともに、嵌合爪は、側部リブと中間リブに挟まれて撓み、より円滑に、変形される。更に、嵌合爪を嵌合穴に入れると、嵌合爪先端は、側部リブと中間リブとの間を通り抜け、嵌合穴に至り、撓みは戻り、変形は戻る。
側部リブ及び中間リブのいずれか又は全てに、それぞれの対向側に向けて、傾斜する傾斜部を有すると、変形はより容易となる。
トリム本体へのオーナメントへの組み付け時に嵌合爪が嵌合したことが容易に判る。トリム本体へのオーナメントへの組み付け時に嵌合爪が周りのトリム本体に傷をつけない。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】この発明の実施の形態に係る実施例のドアトリム本体とオーナメントの全体斜視図である。

【図2】この発明の実施の形態に係る実施例のオーナメントの嵌合爪の拡大斜視図である。

【図3】この発明の実施の形態に係る実施例のドアトリム本体へのオーナメント嵌合作業の途中を表す中央断面図である。

【図4】この発明の実施の形態に係る実施例のドアトリム本体へのオーナメント嵌合状態図であって図１ＡＡ断面図に相当する図である。

【図5】図３における、上部嵌合穴部分であるＢ部の一部拡大断面図である。

【図6】図３における、下部嵌合穴部分であるＡ部の一部拡大断面図である。

【図7】図４における、下部嵌合穴部分への嵌合爪嵌合途中でドアトリム本体とオーナメントとの間に未だ隙間がある状態の側部リブ付近におけるＥ部一部拡大断面図である。

【図8】図４における、下部嵌合穴部分への嵌合爪嵌合状態でドアトリム本体とオーナメントとの間に隙間が無く、側部リブ付近におけるＥ部一部拡大断面図である。

【図9】図４における、下部嵌合穴部分への嵌合爪嵌合状態の中間リブ付近におけるＥ部一部拡大断面図である。

【図10】この発明の実施の形態に係る実施例の図４のＣ視図であり、嵌合爪の嵌合穴への嵌合前の状態をあらわす。

【図11】この発明の実施の形態に係る実施例の図４のＣ視図であり、嵌合爪を嵌合穴に向けて進めてはいるが、未だ嵌合爪の嵌合穴への嵌合前の状態をあらわす。

【図12】この発明の実施の形態に係る実施例の図４のＣ視図であり、嵌合爪の嵌合穴への嵌合途中の状態をあらわす。

【図13】この発明の実施の形態に係る実施例の図４のＣ視図であり、嵌合爪の嵌合穴への嵌合後の状態をあらわす。

【図14】この発明の実施の形態に係る実施例の図４のＤＤ断面図である。

【図15】この発明の実施の形態に係る実施例の嵌合爪の嵌合穴への嵌合前の斜視図である。

【図16】この発明の実施の形態に係る実施例の嵌合爪の嵌合穴への嵌合途中の斜視図である。

【図17】この発明の実施の形態に係る実施例の嵌合爪の嵌合穴への嵌合後の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

この発明の実施の一形態に係る実施例を、図面に基づいて説明する。
１１は、自動車用内張りパネルであり、この実施例では自動車用のドアトリム本体である。ドアトリム本体１１は、硬質樹脂である樹脂インジェクションからなる。１２は、嵌合溝である。嵌合溝１２は、図１に図示されるように、ドアトリム本体１１へのオーナメント取り付け部の周囲にオーナメントを取り付けるための溝部としてオーナメント４１外形と略同形状に形成されるものである。
１３、１４、１５は、それぞれ開口部である。開口部１３、開口部１４、開口部１５の周りに嵌合溝１２が設けられる。開口部１３、開口部１４、開口部１５の間には、橋渡し部１６、橋渡し部１７を設ける。
１８は、取付け部（嵌合部）である。取付け部１８は、嵌合溝１２の一部を穴開けして、その脇に取付け必要箇所の数だけ設ける。

【0016】

２１は、嵌合穴である。嵌合穴２１は、ドアトリム本体１１に設けられた開口部１３、開口部１４、開口部１５周囲に一定間隔で設けられる取付け部１８に設けられ、オーナメント４１外形と略同形状の嵌合溝１２の底部に設けられる。
３１は、側部リブである。３２は、中間リブである。
嵌合穴２１は、嵌合溝１２の一部に穴明けして設けられるが、その嵌合穴２１の脇に側部リブ３１、側部リブ３１、中間リブ３２は設けられる。
側部リブ３１、側部リブ３１は、それぞれ、取付け部１８の嵌合穴２１のオーナメント嵌めこみ側手前に設けられた平坦面に設けられる。

【0017】

中間リブ３２は、図７乃至図１７に図示されるように、嵌合穴２１のオーナメント嵌めこみ側手前の側部リブ３１、側部リブ３１の間、かつ、嵌合穴２１を挟んで側部リブ３１、側部リブ３１と図中上下反対側にドアトリム本体１１から立ち上げて設けられる。中間リブ３２は、更に、側部リブ３１、側部リブ３１とは、嵌合穴２１方向に位置をずらして相互に対向させて設けられる。
側部リブ３１は、図１５乃至図１７に図示されるように、それぞれ、中間リブ３２の対向側に向けて傾斜する傾斜部３１ａを有する。中間リブ３２は、図１５乃至図１７に図示されるように、側部リブ３１対向側に向けて傾斜する傾斜部３２ａを有する。

【0018】

４１は、オーナメントである。オーナメント４１は、図４に図示されるように、基材４１ａと基材４１ａ上に積層される表皮層４１ｂとからなる。基材４１ａは、ドアトリム本体１１と同様に硬質樹脂からなる。表皮層４１ｂは、基材４１ａより柔軟な素材からなる樹脂シートである。
嵌合爪４２まで基材４１ａより柔軟な素材からなる表皮層４１ｂで、表面を被覆する。
嵌合爪４２の側部リブ３１及び中間リブ３２との接触部も、基材４１ａより柔軟な素材からなる表皮層４１ｂで、表面を被覆し、取付時にドアトリム本体１１への傷付け防止する。
嵌合爪４２のトリム裏面への引掛かり部は表皮が巻き込まれないように管理する。
オーナメント４１は、ドアトリム本体１１にスナップフィット組み付けされる。

【0019】

４２は、嵌合爪である。嵌合爪４２は、図１に図示されるように、嵌合するドアトリム本体１１に設けられる嵌合穴２１の位置にあわせて、オーナメント４１の横方向にオーナメント４１周囲に一定間隔に設けられる。嵌合爪４２は、図１、図２に図示されるように、オーナメント４１全体面と略直角に、取り付けられるドアトリム本体１１方向に突設され、対応する嵌合穴２１に嵌合される。
嵌合爪４２の基部４３は、図２、図１４乃至図１７に図示されるように、先端の嵌合爪４２よりも幅狭く設ける。嵌合爪４２は、嵌合穴２１よりも幅広く、嵌合爪４２の基部４３は、嵌合穴２１と略同寸幅に設ける。

【0020】

本実施例によれば、オーナメント４１周囲に一定間隔に設けられた嵌合爪４２を、図１３及び図１４に図示されるように、嵌合穴２１に入れて、嵌合穴２１に引っ掛け、嵌合する。このとき、嵌合穴２１の手前には、嵌合穴２１を挟んで側部リブ３１、３１と中間リブ３２が対向して設けられている。
そのため、嵌合爪４２は、図１２、図１６に図示されるように、特に図１６に矢示されるように、側部リブ３１，３１と中間リブ３２に挟まれて、中央部分と側部とは逆方向に押され、撓み、変形される。
中間リブ３２を、嵌合穴２１のオーナメント４１嵌めこみ側手前の側部リブ３１、３１の間、かつ、嵌合穴２１を挟んで側部リブ３１、３１位置と反対側に位置し、ドアトリム本体１１から側部リブ３１、３１と位置をずらして相互に対向させて設けた場合は、嵌合爪４２は、側部リブ３１、３１と中間リブ３２に挟まれて撓み、側部リブ３１、３１のみを設けた場合に比し、より円滑に、変形される。
また、中間リブ３２の高さを調節することにより、オーナメント４１外周のドアトリム本体１１との隙が一定となるように管理することも可能となる。

【0021】

更に、嵌合爪４２を嵌合穴２１に入れると、嵌合爪４２先端は、側部リブ３１、３１と中間リブ３２との間を通り抜け、中間リブ３２により、嵌合穴２１方向にガイドされ、側部リブ３１、３１と中間リブ３２との間から解放され、図１３、図１４、図１７に図示されるように、嵌合穴２１に至り、撓みは戻り、変形は戻る。
そのとき、嵌合爪４２の基部４３は、図１４、図１７に図示されるように嵌合穴２１に位置する。

【0022】

オーナメント４１のドアトリム本体１１への取付け作業としては、各嵌合爪４２と嵌合穴２１の位置決めをして、オーナメント４１をドアトリム本体１１に押すだけでフィットする（スナップフィット）。その間、嵌合爪４２は、撓み、次いで撓みは戻り、変形は戻る。
そのため、ドアトリム本体１１へのオーナメント４１への組み付け時に嵌合爪４２が嵌合したことが変形及び変形の修復の節度感により容易に判る。併せて、嵌合爪４２引掛り（係止）部は被覆されていないため、嵌合時に生じる嵌合爪４２の嵌合音により容易に判る。
嵌合されることにより、オーナメント４１は嵌合穴２１の脇に設けられる側面リブ３１、３１と中間リブ３２により位置決めとガタツキの防止がなされる。
側部リブ３１、３１は、傾斜部３１ａを有し、中間リブ３２は、傾斜部３２ａを有するため、嵌合時の嵌合爪４２の変形はより容易となる。

【0023】

橋渡し部１６、１７を設け、ドアトリム本体１１とオーナメント４１との重ね合わせ部に軽減穴である開口部１３、１４、１５を設けたため、材料は低減し、重量は軽減される。開口部１３、１４、１５の間に、橋渡し構造からなる橋渡し部１６、１７を設けることで、ドアトリム本体１１の強度は維持され、ドアトリム本体１１にオーナメント４１を手押し等により取り付けるとき等の変形時の撓みを抑え、外れにくくなる。

【0024】

表皮層４１ｂで、被覆されているため、トリム本体１１へのオーナメント４１の組み付け時に嵌合爪４２が周りのトリム本体１１に傷をつけることはない。
トリム本体１１の共通化が可能であるため、仕様が異なるごとにオーナメント４１の種類が増えても資材置き場や品番の増加を抑えることが可能となる。
トリム本体１１に、軽減穴である開口部１３、開口部１４、開口部１５が設けられているため、トリム本体１１を自動車ボデーに取り付け後、開口部１３、開口部１４、開口部１５から、インサイドハンドルケーブルによるクランプ作業を行うことができる。

【符号の説明】

【0025】

１１ ドアトリム本体（自動車用内張りパネル）
１２ 嵌合溝
１３ 開口部
１４ 開口部
１５ 開口部
２１ 嵌合穴
３１ 側部リブ
３２ 中間リブ
４１ オーナメント
４２ 嵌合爪

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】