特許 6010740 バッテリ固定保持用のクランプ構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6010740

(24)【登録日】2016年9月30日

(45)【発行日】2016年10月19日

(54)【発明の名称】バッテリ固定保持用のクランプ構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/04 20060101AFI20161006BHJP

   H01M 2/10 20060101ALI20161006BHJP

【ＦＩ】

   B60R16/04 E

   H01M2/10 S

【請求項の数】3

【全頁数】17

(21)【出願番号】特願2013-75901(P2013-75901)

(22)【出願日】2013年4月1日

(65)【公開番号】特開2014-12509(P2014-12509A)

(43)【公開日】2014年1月23日

【審査請求日】2015年8月26日

(31)【優先権主張番号】特願2012-129827(P2012-129827)

(32)【優先日】2012年6月7日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】特許業務法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】安尾 博文

(72)【発明者】

【氏名】高木 伸治

(72)【発明者】

【氏名】伊東 克巳

(72)【発明者】

【氏名】戸張 裕一郎

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 領馬

【審査官】 谷治 和文

(56)【参考文献】

【文献】 国際公開第２０１１／１３６１０７（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 実開平０２−０３４０７２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６０−１８８６６９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平０４−０８５５７１（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １６／０４

Ｈ０１Ｍ ２／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

バッテリトレーに載置されたバッテリを、該バッテリ上に配設されるクランプ部材と該バッテリトレーとで挟み込んで固定保持するバッテリ固定保持用のクランプ構造であって、
前記バッテリトレーと前記クランプ部材との間にはクランプ機構が設けられており、
前記クランプ機構は、孔形状の掛止孔を有し且つ前記バッテリトレーの一辺に立設される掛止具と、先端側に前記掛止孔に引っ掛かる掛止フックを有し且つ基端側に雄螺子部を有する締結ボルトとを備え、
前記締結ボルトは、先端側を下に向けて前記掛止フックを前記掛止孔に引っ掛け且つ前記雄螺子部を前記クランプ部材に設けられた孔に挿通した状態で前記雄螺子部にて螺合される雌螺子部材を螺子回しすることにより、上方に移動させられて前記バッテリトレーと前記クランプ部材とにより前記バッテリを挟み込むことが可能に設定されており、
前記掛止具には、前記掛止フックを前記掛止孔に引っ掛けるに際し、該掛止フック先端が該掛止孔に挿入される位置まで前記締結ボルトを案内するガイド構造が設けられており、
前記ガイド構造は、前記締結ボルトの下降移動を案内しながら、前記掛止フック先端が前記掛止孔へ移動するように案内するガイド部を有しており、
前記ガイド部は、前記締結ボルトの下降移動を案内する第１ガイド部と、前記締結ボルトの前記掛止フック先端が前記掛止孔へ移動するように案内する第２ガイド部とを有しており、
前記ガイド構造には、前記掛止フック先端を前記掛止孔に挿入する際に前記締結ボルトを上方から押圧する力によって撓む弾性変形部が設けられており、
前記弾性変形部が撓むことにより前記掛止フック先端が前記掛止孔へ挿入可能となり、前記掛止フック先端を前記掛止孔から抜去する際には前記弾性変形部を撓ませなければならないことを特徴とするバッテリ固定保持用のクランプ構造。

【請求項2】

請求項１に記載のバッテリ固定保持用のクランプ構造において、
前記第２ガイド部は、前記締結ボルトの下降移動下端で前記掛止フック先端が前記掛止孔へ移動するように案内し、
前記弾性変形部は、前記掛止フック先端が前記掛止孔の直前位置まで案内されて前記掛止孔に挿入される際に、前記締結ボルトを上方から押圧する力によって撓み、
前記弾性変形部が撓む方向は、前記第２ガイド部が前記掛止フック先端を案内する方向に沿っていることを特徴とするバッテリ固定保持用のクランプ構造。

【請求項3】

請求項１に記載のバッテリ固定保持用のクランプ構造において、
前記弾性変形部が撓む方向は、前記第２ガイド部が前記掛止フック先端を案内する方向に対して交差する方向であることを特徴とするバッテリ固定保持用のクランプ構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バッテリを車両に搭載するにあたって、バッテリトレーに載置したバッテリを固定保持するバッテリ固定保持用のクランプ構造に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等の車両には、各種の電気制御を行うために充放電するバッテリが搭載される。このように搭載されるバッテリは、バッテリトレーに載置されてクランプ機構により固定保持される（例えば、特許文献１参照）。図１４は、従来例となるバッテリ固定保持用のクランプ構造１００を示す斜視図である。図１４に示すクランプ構造１００は、バッテリークランプ１０１と、バッテリークランプ１０１を締め付けるクランプ機構１０２とを備える。このクランプ構造１００は、バッテリトレー１１１に載置されたバッテリ１１２を、バッテリークランプ１０１とバッテリトレー１１１とで挟持するように固定保持する。クランプ機構１０２は、掛止板１０３の掛止孔１０４に締結ボルト１０５の掛止フック１０６を引っ掛けて、この状態で締結ボルト１０５に螺合する螺子部材１０９を螺子回しすることによりバッテリークランプ１０１を締め付ける。掛止板１０３は、バッテリトレー１１１に固定設置されているので、クランプ機構１０２によりバッテリークランプ１０１を締め付けると、バッテリトレー１１１に載置されるバッテリ１１２は、バッテリークランプ１０１とバッテリトレー１１１とにより挟持され、もってバッテリ１１２は固定保持される。なお、掛止孔１０４は、掛止フック１０６が容易に引っ掛かるように、ダルマ形となる孔形状を有して形成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００５−５６６４１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、図１４においては図示していないが、上記したように搭載されるバッテリ１１２の周囲には、さまざまな車両構成部材が装備されている。たとえば、上記した掛止孔１０４に近接する周囲にはエアクリーナ（不図示）が設置されていたり、バッテリ１１２の上側にはカウルルーバ（不図示）が設置されていたりする。このため、掛止孔１０４は、エアクリーナ（不図示）やカウルルーバ（不図示）の存在によって、作業者にとって見え難くなっている。このため、図示符号１０６´の破線で示すように、掛止孔１０４に対する掛止フック１０６の引っ掛けを外してしまうことがある。なお、締結ボルト１０５の掛止フック１０６が掛止孔１０４から外れている場合には、この掛止孔１０４以外の部位に掛止フック１０６が掛止してしまっていることもある。このため、掛止孔１０４に掛止フック１０６を引っ掛けるに際しては、掛止孔１０４に掛止フック１０６の向きを向けておく必要があり、掛止作業が煩雑であるとの指摘がある上、掛止フック１０６の掛止を目視確認によらずに判断できるようにしておきたい、との要請があった。

【0005】

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、バッテリトレーに載置したバッテリを固定保持するバッテリ固定保持用のクランプ構造において、バッテリを固定保持する際の作業を簡単かつ確実なものにすることにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記した課題を解決するために本発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造は次の手段をとる。すなわち、本発明の第１の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造は、バッテリトレーに載置されたバッテリを、該バッテリ上に配設されるクランプ部材と該バッテリトレーとで挟み込んで固定保持するバッテリ固定保持用のクランプ構造であって、前記バッテリトレーと前記クランプ部材との間にはクランプ機構が設けられており、前記クランプ機構は、孔形状の掛止孔を有し且つ前記バッテリトレーの一辺に立設される掛止具と、先端側に前記掛止孔に引っ掛かる掛止フックを有し且つ基端側に雄螺子部を有する締結ボルトとを備え、前記締結ボルトは、先端側を下に向けて前記掛止フックを前記掛止孔に引っ掛け且つ前記雄螺子部を前記クランプ部材に設けられた孔に挿通した状態で前記雄螺子部にて螺合される雌螺子部材を螺子回しすることにより、上方に移動させられて前記バッテリトレーと前記クランプ部材とにより前記バッテリを挟み込むことが可能に設定されており、前記掛止具には、前記掛止フックを前記掛止孔に引っ掛けるに際し、該掛止フック先端が該掛止孔に挿入される位置まで前記締結ボルトを案内するガイド構造が設けられており、前記ガイド構造は、前記締結ボルトの下降移動を案内しながら、前記掛止フック先端が前記掛止孔へ移動するように案内するガイド部を有することを特徴とする。
この第１の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造によれば、掛止具に設けられるガイド構造のガイド部により、締結ボルトの下降移動を案内しながら、掛止フック先端が前記掛止孔へ移動するように案内することができる。これによって、掛止フックを掛止孔に引っ掛けるに際し、このガイド部により、ガイド構造は、掛止フック先端が掛止孔に挿入される位置まで締結ボルトを案内することができる。これによって、掛止孔に掛止フックが引っ掛かるまでの間、作業者の作業における注意負担を軽減することができて、作業性の向上を図ることができる。したがって、バッテリを固定保持する際の作業を簡単かつ確実なものにすることができる。

【0007】

本発明の第２の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造は、前記第１の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造において、前記ガイド部は、前記締結ボルトの下降移動を案内する第１ガイド部と、前記締結ボルトの前記掛止フック先端が前記掛止孔へ移動するように案内する第２ガイド部とを有しており、前記ガイド構造には、前記掛止フック先端を前記掛止孔に挿入する際に前記締結ボルトを上方から押圧する力によって撓む弾性変形部が設けられており、前記弾性変形部が撓むことにより前記掛止フック先端が前記掛止孔へ挿入可能となり、前記掛止フック先端を前記掛止孔から抜去する際には前記弾性変形部を撓ませなければならないことを特徴とする。
この第２の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造によれば、ガイド部は第１ガイド部と第２ガイド部とを有しており、第１ガイド部により締結ボルトの下降移動を案内することができ、第２ガイド部により締結ボルトの掛止フック先端を掛止孔へ移動するように案内することができる。さらに、ガイド構造には弾性変形部が設けられている。ここで弾性変形部は、掛止フック先端を掛止孔に挿入する際に、締結ボルトを上方から押圧する力によって撓むようになっており、このように弾性変形部が撓んだ場合には、掛止フック先端は掛止孔へ挿入可能となる。これによって、作業者は、掛止孔に掛止フック先端が挿入される直前に、締結ボルトの差し込みに応じて撓みの反発力（弾性復元力）を感じることができる。このようにして、掛止フック先端の挿入を感触で認識することができる。また、掛止フック先端を掛止孔から抜去する際には、弾性変形部を撓ませなければならない。これによって、掛止フック先端を掛止孔へ一度挿入すると、弾性変形部を撓ませない限り、掛止孔から掛止フック先端は抜けないものとなり、この掛止フック先端の掛止孔への挿入を維持することができる。したがって、締結ボルトを差し込んで掛止フック先端を掛止孔へ挿入した後にも、この締結ボルトから手を離して次の作業に移ることができる。このようにして、作業者の作業における注意負担を軽減することができて、作業性の向上を図ることができる。

【0008】

本発明の第３の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造は、前記第２の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造において、前記第２ガイド部は、前記締結ボルトの下降移動下端で前記掛止フック先端が前記掛止孔へ移動するように案内し、前記弾性変形部は、前記掛止フック先端が前記掛止孔の直前位置まで案内されて前記掛止孔に挿入される際に、前記締結ボルトを上方から押圧する力によって撓み、前記弾性変形部が撓む方向は、前記第２ガイド部が前記掛止フック先端を案内する方向に沿っていることを特徴とする。
この第３の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造によれば、締結ボルトの下降移動の下端で、掛止フック先端が掛止孔の直前位置まで案内される。この際に、締結ボルトを上方から押圧する力によって、掛止フック先端の案内される方向に沿った方向に弾性変形部が撓む。そうすると、弾性変形部の撓みの反発力（弾性復元力）が生じ、この反発力を利用して、掛止フック先端を掛止孔に挿入させることができる。したがって、このバッテリ固定保持用のクランプ構造の使用者は、締結ボルトを下降移動させるという簡易な操作で掛止フック先端を掛止孔に挿入させることができる。

【0009】

本発明の第４の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造は、前記第２の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造において、前記弾性変形部が撓む方向は、前記第２ガイド部が前記掛止フック先端を案内する方向に対して交差する方向であることを特徴とする。
この第４の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造によれば、弾性変形部は、第２ガイド部が掛止フック先端を案内する方向に対して交差する方向に撓む。そうすると、弾性変形部には撓みによる反発力（弾性復元力）が生じるようになる。これによって、弾性変形部の反発力を利用して、掛止孔に対する掛止フック先端の向きを整えることができる。つまり、弾性変形部の撓みの反発力が、掛止フックのガイドに寄与することになる。したがって、掛止フック先端を掛止孔に挿入させ易くすることができる。

【発明の効果】

【0010】

第１の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造によれば、バッテリを固定保持する際の作業を簡単かつ確実なものにすることができる。
第２の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造によれば、作業者の作業における注意負担を軽減することができて、作業性の向上を図ることができる。
第３の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造によれば、バッテリ固定保持用のクランプ構造の使用者は、締結ボルトを下降移動させるという簡易な操作で掛止フックを掛止孔に挿入させることができる。
第４の発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造によれば、掛止フック先端を掛止孔に挿入させ易くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】第１の実施の形態のクランプ構造にて固定保持されるバッテリを示す斜視図である。

【図2】第１の実施の形態のクランプ構造の掛止具とガイドブラケットとを示す分解斜視図である。

【図3】図１のクランプ構造のIII−III断面矢視を示す断面図である。

【図4】第１の実施の形態のクランプ構造の締結ボルトの差し込みの第１段階を示す断面図である。

【図5】第１の実施の形態のクランプ構造の締結ボルトの差し込みの第２段階を示す断面図である。

【図6】第１の実施の形態のクランプ構造の締結ボルトの差し込みの第３段階を示す断面図である。

【図7】図１のクランプ構造のVII−VII断面矢視を示す断面図である。

【図8】図７の断面図において第２段階の差し込みを示す断面図である。

【図9】第２の実施の形態のクランプ構造にて固定保持されるバッテリを示す図である。

【図10】第２の実施の形態のクランプ構造の掛止具とガイドブラケットとを示す分解斜視図である。

【図11】図１０のクランプ構造のXI−XI断面矢視を示す断面図である。

【図12】第２の実施の形態のクランプ構造の締結ボルトの差し込みの第１段階を示す断面図である。

【図13】第２の実施の形態のクランプ構造の締結ボルトの差し込みの第２段階を示す断面図である。

【図14】従来例のクランプ構造を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

［第１の実施の形態］
以下、本発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造を実施するための第１の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
図１は、クランプ構造２０にて固定保持されるバッテリ１０を示す斜視図である。なお、以下の説明では、説明の便宜上、図示記載のとおりでクランプ構造２０に関しての『上下前後左右』の方向を規定している。図１は、フード（不図示）を開けた自動車のエンジン周りを示す図であり、バッテリトレー１６に載置されるバッテリ１０が固定保持されている。このバッテリ１０は、一般の車両に搭載されるバッテリと同様、自動車の各種の電気制御を行うにあたって充放電可能に構成される。図１では、クランプ構造２０を見え易くするために、このクランプ構造２０に近接して設置されるエアクリーナや、バッテリ１０の上側に設置されるカウルルーバ等についての図示を省略している。
図１に示すクランプ構造２０は、バッテリトレー１６に載置されたバッテリ１０をバッテリ１０上に配置されるバッテリークランプ２１によりバッテリトレー１６と挟み込んで、バッテリトレー１６上でバッテリ１０を固定保持するものである。なお、図１に示す符号１７は、ラジエータサポートである。これらバッテリトレー１６とラジエータサポート１７とは、この自動車の骨格をなす車体フレームに固定されている。

【0013】

クランプ構造２０は、バッテリークランプ２１と、クランプ機構３０とを備える。このクランプ構造２０は、バッテリトレー１６に載置されるバッテリ１０を、クランプ機構３０によるバッテリークランプ２１の締め付けにより、これらバッテリトレー１６とバッテリークランプ２１とにより挟み込む。このようにして、クランプ構造２０は、バッテリトレー１６に載置されたバッテリ１０を、このバッテリトレー１６の上で固定保持する。このため、このクランプ機構３０は、これらバッテリトレー１６とバッテリークランプ２１との間に設けられている。
バッテリークランプ２１は、本発明に係るクランプ部材に相当する部材である。このバッテリークランプ２１は、バッテリ１０の上に配置され、バッテリ１０の前後方向に延びている。このバッテリークランプ２１は、バッテリ１０の上面に対して適宜に面当接可能な形状を有して形成されている。このようにバッテリ１０の前後方向に延びるバッテリークランプ２１の前端は、ラジエータサポート１７に一体に配設されるボルト２５１とナット２５２との間に挟み込まれるようにして、ラジエータサポート１７に螺子締結されている。このようにしてバッテリークランプ２１の前端は、これらのボルト２５１とナット２５２とにより、ラジエータサポート１７に対して相対変位不可に固定されている。
これに対し、バッテリークランプ２１の後端は、クランプ機構３０の締結ボルト４１に対して螺子掛止されている。具体的には、バッテリークランプ２１の後端は、後に詳述する締結ボルト４１の基端側に形成される雄螺子部２６１に螺合されるナット２６２にて螺子掛止されている。なお、このナット２６２は、本発明に係る雌螺子部材に相当する部材である。
後に詳述するが、締結ボルト４１の掛止フック４３を掛止孔３５に引っ掛けた状態で、雄螺子部２６１にて螺合されるナット２６２を螺子回しした場合、このナット２６２の締結ボルト４１に対する相対位置は、締結ボルト４１の基端側となる上側から、締結ボルト４１の先端側となる下側に向けて移動することとなる。そうすると、このナット２６２に螺子掛止されるバッテリークランプ２１は、バッテリトレー１６に載置されるバッテリ１０を、バッテリトレー１６とともに挟み込み、このバッテリ１０をバッテリトレー１６の上で固定保持する。

【0014】

次に、クランプ機構３０について説明する。クランプ機構３０は、上記したバッテリークランプ２１とバッテリトレー１６とともにバッテリ１０を挟み込んで締め付けるように作用する。
ところで、クランプ機構３０は、概略、掛止具３１と、締結ボルト４１と、ガイドブラケット５１と、を備える。図２は、掛止具３１とガイドブラケット５１とを示す分解斜視図である。なお、図２では、これら掛止具３１とガイドブラケット５１とを前から後に向く方向で見ている。掛止具３１は、バッテリトレー１６の一辺に立設されている。具体的には、図１に示すように、掛止具３１は、バッテリトレー１６に対して固定されるように設けられる。すなわち、掛止具３１は、適宜に切り欠かれた板状形状をなし、適宜のスポット溶接等により下部がバッテリトレー１６に固定されている。掛止具３１の中間部には、係合孔３３と掛止孔３５とが設けられている。係合孔３３は、この掛止具３１に、次に説明するガイドブラケット５１の取付けのために設けられる。この係合孔３３は、ガイドブラケット５１の係合ボス５３が係合可能な円形の孔形状を有して形成される。掛止孔３５は、締結ボルト４１の掛止フック４３の引っ掛けのために設けられる。この掛止孔３５は、掛止フック４３を嵌挿させることができる孔形状を有して形成される。また、この掛止孔３５は、この掛止孔３５に嵌挿された掛止フック４３が上側に移動させられると、この掛止孔３５に対して掛止フック４３が引っ掛かるように、上下に延びる長孔形状を有して形成されている。

【0015】

図３は、図１のクランプ構造２０のIII−III断面矢視を示す断面図である。図４は、締結ボルト４１の差し込みの第１段階を示す断面図である。図５は、締結ボルト４１の差し込みの第２段階を示す断面図である。図６は、締結ボルト４１の差し込みの第３段階を示す断面図である。図７は、図１のクランプ構造２０のVII−VII断面矢視を示す断面図である。図８は、図７の断面図において第２段階の差し込みを示す断面図である。なお、図７は図３に対応した図であり、図８は図５に対応した図である。
締結ボルト４１は、上記した従来例となるクランプ構造１００の締結ボルト１０５と同様に構成される。つまり、締結ボルト４１は、適宜に折り曲げられ且つ螺子切られる略円柱状（丸棒）に形成される。この締結ボルト４１は、先端側となる下端に掛止フック４３が形成され、基端側となる上端に雄螺子部２６１が形成される。掛止フック４３は、掛止孔３５に引っ掛かる個所である。また、雄螺子部２６１は、上記した雌螺子部材としてのナット２６２が螺子締め可能に螺合される雄螺子形状を有して形成される。つまり、締結ボルト４１は、掛止フック４３の配設側となる先端側を下に向けて掛止孔３５に掛止フック４３を引っ掛けるようになっている。また、雄螺子部２６１は、バッテリークランプ２１の後端に設けられた挿通孔（不図示）に挿し込み可能になっている。図１に示すように、バッテリークランプ２１の後端の挿通孔に、雄螺子部２６１を挿し込んだ後には、その状態の上側に突き出される雄螺子部２６１に、ナット２６２が螺合される。このナット２６２は、本発明に係る雌螺子部材に相当する部材である。このナット２６２を、雄螺子部２６１に対して螺子回しすると、このナット２６２に対して締結ボルト４１は相対的に上方に移動する。言い換えれば、ナット２６２は、掛止フック４３側に向けて相対的に移動する。つまり、この掛止フック４３と、ナット２６２に係止されるバッテリークランプ２１との間の長さは縮められることとなり、後に詳述するバッテリトレー１６とバッテリークランプ２１とによりバッテリ１０を挟み込むことが可能となる。

【0016】

具体的には、締結ボルト４１の先端側端となる下端は、上記した掛止具３１の掛止孔３５に引っ掛かる掛止フック４３として形成されている。この掛止フック４３は、図示するように、側面視「レ」字あるいは「Ｊ」字をなす鉤型にて形成されている。詳しく言えば、掛止フック４３は、折り返されるように屈曲される屈曲部４５を有して形成される。このように、下側に延びるように形成された締結ボルト４１の先端側端は、屈曲部４５により折り返された、上向く先端４７として形成されることとなる。また、上記したように締結ボルト４１の基端側端となる上端は、ナット２６２が螺合する雄螺子部２６１が形成されている。この雄螺子部２６１に螺合するナット２６２には、バッテリークランプ２１の後端が係止する。このため、この雄螺子部２６１に螺合するナット２６２が、この雄螺子部２６１に対して相対変位することにより、バッテリークランプ２１の挟み込み作用力が変化する。つまり、下端に形成される掛止フック４３を掛止孔３５に引っ掛けた状態で、雄螺子部２６１に螺合するナット２６２を螺子回しすることにより締結ボルト４１を上方に移動させると、バッテリークランプ２１とバッテリトレー１６とによりバッテリ１０を挟み込むように作用する。

【0017】

このように形成される掛止具３１には、ガイドブラケット５１が取り付けられている。このガイドブラケット５１は、弾性樹脂材料の成形品として形成され、図１等に示すように正面視略逆三角形にて形成される。このガイドブラケット５１は、下側の１点と上側の２点とにより掛止具３１に取り付けられている。具体的には、ガイドブラケット５１のうち掛止具３１と対面する下部には、図２にも示すように、掛止具３１に設けられる係合孔３３に係合する係合ボス５３が設けられている。また、ガイドブラケット５１のうち、掛止具３１と対面する上部には、図２にも示すように、掛止具３１の上部端縁３７に引っ掛けられる掛留部５４が、左右幅方向にて対をなすように設けられている。この掛留部５４は、掛止具３１の上部端縁３７に対して掛けることができる適宜の鉤型形状をなして形成される。このようにして、ガイドブラケット５１は、これらの係合ボス５３および掛留部５４によって、掛止具３１に対して一体となるように取り付けられる。
この掛止具３１に取り付けられるガイドブラケット５１の略中央には、上記した締結ボルト４１の差し込みをガイドするガイド構造６１が設けられている。このガイド構造６１は、締結ボルト４１の掛止フック４３を掛止具３１の掛止孔３５に引っ掛けるに際し、この掛止フック４３が掛止孔３５に挿入されるまでの間、締結ボルト４１の差し込みをガイドする機能を有する。つまり、ガイド構造６１は、掛止フック４３の先端４７が掛止孔３５に挿入される位置まで、締結ボルト４１の挿し込みを案内するように機能する。
ガイド構造６１は、図１および図２に示すように、ガイドブラケット５１と掛止具３１との間に、上側から下側に向けて締結ボルト４１を差し込むことができる形状を有して形成されている。具体的には、ガイド構造６１は、掛止具３１から適宜に後側に離間するような膨らみ形状を有して形成されている。この膨らみ形状は、図２に示すように掛止孔３５に対面する位置から上側に向けて放射状に拡がるように設定されている。ここでガイド構造６１の上端は、掛止具３１から後側に適宜離間された開口部６２が形成される。

【0018】

このガイド構造６１には、ガイド面６３が設けられている。このガイド面６３は、図３等に示すように、掛止具３１の平面形状に対して略対面される面形状にて形成される。このように掛止具３１に対面するガイド面６３の対面範囲は、ガイドする締結ボルト４１の径長に対応した長さに設定されている。このため、このガイド面６３を区画する左右の傾斜部位６４，６４が、締結ボルト４１の差し込みをガイドすることとなる。
ガイド面６３は、上から順に、第１ガイド面６３１、第２ガイド面６３２、第３ガイド面６３３を有して形成されている。このガイド構造６１の上端から設けられる第１ガイド面６３１は、掛止具３１の下側に向かうにしたがって、緩く前側に傾斜される略平面にて形成される。これに対して、第２ガイド面６３２および第３ガイド面６３３は、次に説明する弾性変形部６６にて設定される。
第２ガイド面６３２および第３ガイド面６３３は、ガイド構造６１（ガイド面６３）の下部に形成される弾性変形部６６に対して設定される。具体的には、弾性変形部６６は、上端のみがガイド構造６１と一体となるように連接されており、左右両側および下側がガイド構造６１から後側に揺動可能にスリット６５が設けられている。つまり、スリット６５は、下向きに略「コ」字形をなしており、下側および左右両側を切り離すようにして弾性変形部６６を形成する。これにより、弾性変形部６６は、上端がガイドブラケット５１に連接されて支持され、下端がスリット６５にてガイド構造６１から後側に揺動できるようになっている。

【0019】

ここで弾性変形部６６のうち、上側のガイド面６３が第２ガイド面６３２として設定されており、下側のガイド面６３が第３ガイド面６３３として設定されている。この第３ガイド面６３３は、掛止具３１の掛止孔３５に近接するように設定されている。このようにして弾性変形部６６は、ガイド構造６１の他の形状に対して相対的に後側に揺動できるようになっている。つまり、掛止孔３５の直前位置まで案内された掛止フック４３の先端４７が掛止孔３５に挿入されるにあたって、弾性変形部６６は、次のように揺動することとなる。なお、掛止フック４３が掛止孔３５に挿入されて掛止されるにあたっては、図４、図５、図６、図３の順で行われることとなる。
図４に示すように、掛止孔３５の直前位置まで掛止フック４３の先端４７が案内されている場合には、締結ボルト４１の屈曲部４５は第３ガイド面６３３に当たるまでとなる。ここで、締結ボルト４１の屈曲部４５を第３ガイド面６３３に当てたまま、締結ボルト４１を更に上方から押圧すると、図５に示すように、この押圧する力によって弾性変形部６６は後側に向けて撓む。この弾性変形部６６は、スリット６５にて上端のみが連接されたものとなっているため、ガイド構造６１の他の形状に対して相対的に後側に撓ませることができる。これにより、掛止孔３５から第３ガイド面６３３を離間させることができ、掛止孔３５と第３ガイド面６３３との間の距離を稼ぐことができて、掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５へ挿入可能となる位置まで下げることができる。つまり、図５に示す状態から、図６に示す掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５に挿入させた状態とすることができる。ここで、図６に示す掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５に挿入させた状態で、締結ボルト４１の雄螺子部２６１に螺合されるナット２６２を螺子回し（図１参照）すると、ナット２６２に対して締結ボルト４１を相対的に上方移動させることとなり、図１に示すように、バッテリトレー１６とバッテリークランプ２１とによりバッテリ１０を挟み込むこととなる。

【0020】

なお、この掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５に挿入させた場合には、弾性変形部６６は、図５に示す状態から図６に示す状態に切り替わるように、締結ボルト４１は前側に移動する。そして、この弾性変形部６６の下端は、撓んだ状態から通常状態に復元されることとなる。なお、このように撓んだ状態から通常状態に復元された弾性変形部６６は、掛止具３１の掛止孔３５に近接することとなり、掛止孔３５から掛止フック４３の先端４７が抜け出てしまうことを防止する、いわゆる抜け止め作用を奏することとなる。つまり、掛止孔３５から掛止フック４３の先端４７を抜去する際には、弾性変形部６６を撓ませなければならないこととなる。
ところで、上記したガイド面６３が、本発明に係るガイド部に相当する。また、上記した第１ガイド面６３１および第２ガイド面６３２が、本発明に係る第１ガイド部に相当する。また、上記した第３ガイド面６３３が、本発明に係る第２ガイド部に相当する。すなわち、第１ガイド面６３１および第２ガイド面６３２は、締結ボルト４１の下降移動を案内する作用を奏し、第３ガイド面６３３は、締結ボルト４１の下降移動の下端で掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５へ移動案内する作用を奏する。具体的には、締結ボルト４１を上側から下側に差し込んだ際には、締結ボルト４１を第１ガイド面６３１に摺接させて締結ボルト４１の下降移動を案内し、その後に締結ボルト４１を第２ガイド面６３２に摺接させて締結ボルト４１の下降移動を案内する。ここで、この下降移動の下端における締結ボルト４１を上方から更に押圧すると、この弾性変形部６６を後側に撓ませることとなる。この場合に、この撓んだ弾性変形部６６は、掛止フック４３の先端４７が掛止孔３５へ移動するように、掛止フック４３の先端４７を案内することとなる。

【0021】

上記した第１の実施の形態のバッテリ１０の固定保持用のクランプ構造２０によれば、次の作用効果を奏することができる。
すなわち、上記したバッテリ固定保持用のクランプ構造２０によれば、掛止具３１に設けられるガイド構造６１により、第１ガイド面６３１および第２ガイド面６３２により締結ボルト４１の下降移動を案内することができ、第３ガイド面６３３により締結ボルト４１の下降移動下端で掛止フック４３の先端４７が掛止孔３５へ移動するように案内することができる。これによって、掛止フック４３を掛止孔３５に引っ掛けるに際し、これら第１ガイド面６３１、第２ガイド面６３２、第３ガイド面６３３により、ガイド構造６１は、掛止フック４３の先端４７が掛止孔３５に挿入される位置まで締結ボルト４１を案内することができる。これによって、掛止孔３５に掛止フック４３が引っ掛かるまでの間、作業者の作業における注意負担を軽減することができて、作業性の向上を図ることができる。したがって、バッテリ１０を固定保持する際の作業を簡単かつ確実なものにすることができる。
また、上記したバッテリ固定保持用のクランプ構造２０によれば、ガイド構造６１には弾性変形部６６が設けられている。ここで弾性変形部６６は、掛止孔３５の直前位置まで案内された掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５に挿入する際に、締結ボルト４１を上方から押圧する力によって撓むようになっている。このように弾性変形部６６が撓んだ場合には、掛止フック４３の先端４７が掛止孔３５へ挿入可能となる。これによって、作業者は、掛止孔３５に掛止フック４３の先端４７が挿入される直前に、締結ボルト４１の差し込みに応じて撓みの反発力（弾性復元力）を感じることができる。このようにして、掛止フック４３の先端４７の挿入が押圧する力の感触で認識することができる。また、掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５から抜去する際には、弾性変形部６６を撓ませなければならない。これによって、掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５へ一度挿入すると、弾性変形部６６を撓ませない限り、掛止孔３５から掛止フック４３の先端４７は抜けないものとなり、この掛止フック４３の先端４７の掛止孔３５への挿入を維持することができる。したがって、締結ボルト４１を差し込んで掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５へ挿入した後にも、この締結ボルト４１から手を離して次の作業に移ることができる。このようにして、作業者の作業における注意負担を軽減することができて、作業性の向上を図ることができる。
また上記したバッテリ固定保持用のクランプ構造２０によれば、弾性変形部６６に設定された第３ガイド面６３３は、掛止フック４３の先端４７の案内される方向に沿った方向に撓む。そうすると、弾性変形部６６の撓みの反発力（弾性復元力）が生じ、この反発力を利用して、掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５に挿入させることができる。したがって、このバッテリ固定保持用のクランプ構造２０の使用者は、締結ボルト４１を下降移動させるという簡易な操作で、掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５に挿入させることができる。

【0022】

［第２の実施の形態］
次に、本発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造を実施するための第２の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この第２の実施の形態においては、上記した第１の実施の形態にて説明した部分と同一に構成される部分については、同一の符号を付して説明を省略する。
図９は第２の実施の形態に関するクランプ構造２０Ａにて固定保持されるバッテリ１０を斜め後方から見た図である。また、図１０は掛止具３１Ａとガイドブラケット５１Ａとを示す分解斜視図である。また、図１１は図１０のクランプ構造２０ＡのＸＩ−ＸＩ断面矢視図である。また、図１２および図１３は締結ボルト４１の差し込みの順序について順次図示するものである。詳しくは、図１２は締結ボルト４１の差し込みの第１段階を示す断面図であり、図１３は締結ボルト４１の差し込みの第２段階を示す断面図である。
第２の実施の形態のクランプ構造２０Ａは、掛止具が金属製ではなく、樹脂製である場合に本発明を使用するために設けられる。この第２の実施の形態のクランプ構造２０Ａでは、図２等に示す第１の実施の形態のクランプ構造２０と比較して、クランプ機構３０Ａの構成が相違するものとなっている。具体的には、バッテリトレー１６Ａの構成と、掛止具３１Ａの構成と、ガイドブラケット５１Ａの構成とが、相違するものとなっている。
バッテリトレー１６Ａは樹脂成形品として形成される。バッテリトレー１６Ａは掛止具３１Ａを備えている。具体的には、掛止具３１Ａは、図１２等に示すように、バッテリトレー１６Ａに略「Ｌ」字形に起立して設けられる。掛止具３１Ａには、薄肉部３２Ａが形成されている。この薄肉部３２Ａには、掛止孔３５Ａが形成されている。掛止孔３５Ａは、締結ボルト４１の掛止フック４３の引っ掛けのために設けられる。また、薄肉部３２Ａが形成されている位置のバッテリトレー１６Ａの下面には、被係合部３３Ａが設けられている。この被係合部３３Ａは、次に説明するガイドブラケット５１Ａの取付けのために設けられる。被係合部３３Ａは、掛止具３１Ａが形成されている位置のバッテリトレー１６Ａの下面が窪むことで形成される。

【0023】

図９に示すように、掛止具３１Ａには、ガイドブラケット５１Ａが設けられている。ガイドブラケット５１Ａは、弾性樹脂成形品として形成される。ガイドブラケット５１Ａは、図１０等に示すように、掛止具３１Ａに対して締結ボルト４１配置側に張り出す張出し部５２Ａと、係合部５５Ａとを備える。係合部５５Ａは張出し部５２Ａと一体に成形され、掛止具３１Ａ方向に長い略「Ｌ」字形をなしている。係合部５５Ａは、ガイドブラケット５１Ａを掛止具３１Ａに取り付けるために設けられる。ガイドブラケット５１Ａを掛止具３１Ａに取り付ける際には、係合部５５Ａは弾性変形し、係合部５５Ａの前端部に設けられている係合爪５３Ａとバッテリトレー１６Ａの被係合部３３Ａとが係合可能な位置になると弾性変形が戻り、係合爪５３Ａと被係合部３３Ａとが係合する。また、ガイドブラケット５１Ａのうち、掛止具３１Ａの薄肉部３２Ａと対面する上部には、図１０等に示すように、掛止具３１Ａの薄肉部３２Ａの上部端縁３７Ａに引っ掛けられる掛留部５４Ａが左右幅方向に並んで設けられている。このようにして、ガイドブラケット５１Ａは、掛留部５４Ａおよび係合部５５Ａにより上下方向から掛止具３１Ａを挟み込む。これにより、ガイドブラケット５１Ａは、掛止具３１Ａに対して一体となるように取り付けられている。すなわち、ガイドブラケット５１Ａは、下側の１点と上側の３点とにより掛止具３１Ａに取り付けられている。張出し部５２Ａの上部には、図１０に示すように、掛止フック４３が挿入される開口部６２Ａが設けられている。また、張出し部５２Ａの前部で掛止孔３５Ａに対応する位置には、掛止孔３５Ａと連通する連通孔６７Ａが設けられている。この張出し部５２Ａの内部には、ガイド構造６１Ａが設けられている。

【0024】

ガイド構造６１Ａには、図１１に示すように、掛止具３１Ａの平面形状に対して略対面される面形状にて形成されるガイド部６３Ａが形成されている。ガイド部６３Ａの傾斜部位６４Ａ，６４Ａは、開口部６２Ａから張出し部５２Ａの内部に挿入される掛止フック４３の挿入をガイドする。この傾斜部位６４Ａは、開口端傾斜部位６４１Ａと、内部傾斜部位６４２Ａとを備え、掛止フック４３を張出し部５２Ａの内部に挿入し易くしている。開口端傾斜部位６４１Ａは、開口部６２Ａの開口周縁に設けられている。また、内部傾斜部位６４２Ａは、開口部６２Ａから張出し部５２Ａの内部に入った部分に設けられている。この内部傾斜部位６４２Ａ，６４２Ａは、縦壁部６８Ａ，６８Ａの上端部にそれぞれ設けられている。この縦壁部６８Ａ，６８Ａは、掛止孔３５Ａに対して掛止フック４３の先端４７が挿入される方向と交差する方向に、対面するように設けられている。すなわち、開口部６２Ａから、開口端傾斜部位６４１Ａおよび内部傾斜部位６４２Ａによりガイドされて、張出し部５２Ａの内部に挿入された掛止フック４３は、縦壁部６８Ａ，６８Ａの間に導かれることになる。なお、この縦壁部６８Ａ，６８Ａの間の間隔は、締結ボルト４１の丸棒部分の太さ寸法よりも小さく設けられている。縦壁部６８Ａ，６８Ａは、それぞれ弾性変形部６６Ａにて設定されている。
ガイド部６３Ａは、上から順に下降ガイド部６３１Ａ、挿入ガイド部６３３Ａを有して形成されている。このガイド部６３Ａは、張出し部５２Ａの内部に挿入された掛止フック４３が、締結ボルト４１の下降移動にしたがって掛止孔３５Ａに向かうようにガイドする。具体的には、挿入ガイド部６３３Ａは、下側にいくにしたがって掛止孔３５Ａの方向に向かうように傾斜する形状を有している。このため、挿入ガイド部６３３Ａは、張出し部５２Ａの内部に挿入された掛止フック４３に対して、掛止孔３５Ａの挿入方向に沿った後側（挿入方向後側）から摺接し、締結ボルト４１の下降移動にしたがって、掛止フック４３を掛止孔３５Ａに向かう方向へ移動させる。このようにして、挿入ガイド部６３３Ａは、締結ボルト４１の下降移動に従って、掛止フック４３が掛止孔３５Ａに向かうように案内することとなる。

【0025】

図１２に示すように、掛止フック４３を開口部６２Ａから挿入した場合には、掛止フック４３は傾斜部位６４Ａによりガイドされて、下降ガイド部６３１Ａと当接する。次に、締結ボルト４１を下降ガイド部６３１Ａに当てたまま下降させると、係止フック４３の屈曲部４５が縦壁部６８Ａ，６８Ａの間に導かれる。この時、縦壁部６８Ａ，６８Ａの間の間隔は、上記したように締結ボルト４１の丸棒部分の太さ寸法よりも小さいため、係止フック４３は縦壁部６８Ａ，６８Ａを幅方向外側に離間するように押圧することになる。この力によって縦壁部６８Ａ，６８Ａは、掛止孔３５Ａに対して掛止フック４３の先端４７が挿入される方向と交差する方向、すなわち、縦壁部６８Ａ，６８Ａの間の間隔が開く方向に撓む。これにより、掛止フック４３は、縦壁部６８Ａ，６８Ａの間を通ることができるようになる。掛止フック４３が縦壁部６８Ａ，６８Ａの間を通っている状態では、掛止フック４３に対して、縦壁部６８Ａ，６８Ａの撓みによる反発力（弾性復元力）が生じるようになる。これにより、掛止孔３５Ａに対する掛止フック４３の先端４７の向きが整えられることになる。締結ボルト４１をさらに降下させると、掛止フック４３の屈曲部４５が挿入ガイド部６３３Ａにあたり、挿入ガイド部６３３Ａにより、掛止孔３５Ａに向けて掛止フック４３の先端４７が移動することとなる。ここで、掛止フック４３が、これ以上移動することのない前端位置に達すると、図１３に示すように、掛止フック４３の先端４７は掛止孔３５Ａに挿入された状態となる。ここで、図１３に示す掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５Ａに挿入させた状態で、締結ボルト４１の雄螺子部２６１に螺合されるナット２６２を螺旋回しすると、バッテリトレー１６Ａとバッテリークランプ２１とによりバッテリ１０を挟み込むこととなる。
ところで、上記した下降ガイド部６３１Ａが、本発明に係る第１ガイド部に相当する。また、上記した挿入ガイド部６３３Ａが、本発明に係る第２ガイド部に相当する。すなわち、下降ガイド部６３１Ａは、締結ボルト４１の下降移動を案内する作用を奏し、挿入ガイド部６３３Ａは、掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５Ａへ挿入案内する作用を奏する。このように構成される第２の実施の形態のクランプ構造２０Ａを用いることで、掛止具が金属製ではなく、樹脂製である場合にも本発明を使用することができる。なお、この第２の実施の形態のクランプ構造２０Ａにあっても、上記した第１の実施の形態のクランプ構造２０と略同様の作用効果を奏することができる。さらに、このバッテリ固定保持用のクランプ構造２０Ａによれば、弾性変形部６６Ａとして設定されている縦壁部６８Ａ，６８Ａは、挿入ガイド部６３３Ａが掛止フック４３の先端４７を案内する方向に対して交差する方向に撓む。そうすると、弾性変形部６６Ａには撓みによる反発力（弾性復元力）が生じるようになる。これによって、弾性変形部６６Ａの反発力を利用して、掛止孔３５Ａに対する掛止フック４３の先端４７の向きを整えることができる。つまり、弾性変形部６６Ａの撓みの反発力が、掛止フック４３のガイドに寄与することになる。したがって、掛止フック４３の先端４７を掛止孔３５Ａに挿入させ易くすることができる。

【0026】

なお、本発明に係るバッテリ固定保持用のクランプ構造にあっては、上記した実施の形態の取付け構造に限定されるものではなく、次のように適宜箇所を変更して構成するようにしてもよい。
すなわち、上記した実施の形態のクランプ構造２０のガイド構造６１にあっては、掛止フック４３を掛止孔３５に向かわせるように締結ボルト４１の差し込みをガイドするガイド面６３を有して構成されるものであった。しかしながら、本発明に係るガイド構造としては、上記したクランプ構造２０の例に限定されることなく、締結ボルト４１の掛止フック４３を掛止具３１の掛止孔３５に引っ掛けるに際し、掛止フック４３が掛止孔３５に挿入されるまでの間をガイドする、さまざまな構成を採用することができる。なお、上記したガイド構造６１が設けられるガイドブラケット５１は、掛止孔３５に挿入された掛止フック４３が掛止孔３５から抜けてしまうのを規制するように設けられた弾性変形部６６を有して形成されるものであった。しかしながら、この弾性変形部６６の構成についても、適宜の構成により代替されるようにしてもよい。

【符号の説明】

【0027】

１０ バッテリ
１６，１６Ａ バッテリトレー
１７ ラジエータサポート
２０，２０Ａ クランプ構造
２１ バッテリークランプ（クランプ部材）
２５１ ボルト
２５２ ナット
２６１ 雄螺子部
２６２ ナット（雌螺子部材）
３０，３０Ａ クランプ機構
３１，３１Ａ 掛止具
３３ 係合孔
３５，３５Ａ 掛止孔
３７ 上部端縁
４１ 締結ボルト
４３ 掛止フック
４５ 掛止フックの屈曲部
４７ 掛止フックの先端
５１ ガイドブラケット（ガイド部材）
５３ 係合ボス
５４ 掛留部
６１，６１Ａ ガイド構造
６２ 開口部
６３ ガイド面（ガイド部）
６３Ａ ガイド部
６３１ 第１ガイド面（第１ガイド部）
６３１Ａ 下降ガイド部（第１ガイド部）
６３２ 第２ガイド面（第１ガイド部）
６３３ 第３ガイド面（第２ガイド部）
６３３Ａ 挿入ガイド部（第２ガイド部）
６４ 傾斜部位
６５ スリット
６６，６６Ａ 弾性変形部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】