6011840 ティッシュボックスカバー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6011840

(24)【登録日】2016年9月30日

(45)【発行日】2016年10月19日

(54)【発明の名称】ティッシュボックスカバー

(51)【国際特許分類】

   B65D 83/08 20060101AFI20161006BHJP

   B65D 5/72 20060101ALI20161006BHJP

   B65D 5/32 20060101ALI20161006BHJP

【ＦＩ】

   B65D83/08 A

   B65D5/72 Z

   B65D5/32 Z

【請求項の数】7

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2012-27759(P2012-27759)

(22)【出願日】2012年1月24日

(65)【公開番号】特開2013-151318(P2013-151318A)

(43)【公開日】2013年8月8日

【審査請求日】2015年1月7日

(73)【特許権者】

【識別番号】504270426

【氏名又は名称】株式会社板野紙工

(72)【発明者】

【氏名】松本 一志

【審査官】 高橋 裕一

(56)【参考文献】

【文献】 意匠登録第１２３１５４８（ＪＰ，Ｓ）

【文献】 特開２００３−２９２０５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−１３０５４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００４／００２０９７７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 実開昭５８−１３１８９７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平５−３１１１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００５−３３５７５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−１７１１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６５Ｄ８３／０８

Ｂ６５Ｄ ５／００− ５／７６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

紙などの板状部材を折り曲げて写実的な構造体を構成するティッシュボックスカバーにおいて、湾曲した折線のライン上に不規則的なカットを設け、
該不規則的なカットは、各カットの長さが不均一で、カットと隣近するカットされていない部分との長さも不均一であるカットであって、前記湾曲した折線の湾曲が強い部分に設けられたことを特徴とするティッシュボックスカバー。

【請求項2】

紙などの板状部材を折り曲げて写実的な構造体を構成するティッシュボックスカバーにおいて、２本以上の折線が鋭角に交わる部分の折線のライン上に不規則的なカットを設け、該不規則的なカットは、各カットの長さが不均一で、カットと隣近するカットされていない部分との長さも不均一であるカットであって、前記２本以上の折線のうち、一方の折線の他方の折線と交わる部分と、他方の折線の中央付近に設けられたことを特徴とするティッシュボックスカバー。

【請求項3】

前記写実的な構造物を、自動車を模したものとして構成して、前記不規則的なカットを入れる部分を、フロントバンパーを模した部分のライン上としたことを特徴とする請求項１記載のティッシュボックスカバー。

【請求項4】

前記写実的な構造物を、自動車を模したものとして構成して、前記不規則的なカットを入れる部分を、リアバンパーを模した部分のライン上としたことを特徴とする請求項１記載のティッシュボックスカバー。

【請求項5】

前記写実的な構造物を、自動車を模したものとして構成して、前記不規則的なカットを入れる部分を、リアフェンダーを模した部分のライン上としたことを特徴とする請求項２記載のティッシュボックスカバー。

【請求項6】

前記写実的な構造物を、自動車を模したものとして構成して、前記不規則的なカットを入れる部分を、リアピラーを模した部分のライン上としたことを特徴とする請求項２記載のティッシュボックスカバー。

【請求項7】

前記写実的な構造物を、自動車を模したものとして構成して、前記不規則的なカットを入れる部分を、リアハッチゲートを模した部分のライン上としたことを特徴とする請求項１記載のティッシュボックスカバー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、紙などの板状部材を折り曲げて構成するティッシュボックスカバーに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、特許文献１及び特許文献２に記載されているように、板状部材を折り曲げて乗り物などを模した構造体を構成するティッシュボックスカバーが提案されている。そんな中で、より実物に近い写実的な形状を再現することを追及していくと、湾曲した折線や２本以上の折線が鋭角に交わる部分の折線を美しく折り曲げることが必要になる。

【0003】

ここで、谷折り部分などの直線的なものについては、美しく折り曲げるため、折線の上に規則的にカットが入れられている「リード罫」や、それより比較的細かい間隔で規則的にカットが入れられた「ミシン目」などが用いられていることがある。

【0004】

例えば、特許文献３においては、折り畳む時に生ずる紙の歪を折線の一部をミシン目切り線にて歪の発生を吸収して美しく折り畳むという折り曲げ構造が提案されている。

【先行技術文献】

【0005】

【特許文献1】意匠登録第１４０１６９１号

【特許文献2】意匠登録第１２３１５４８号

【特許文献3】特開２０００−３３５５９０

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし、板状部材を折り曲げて構造体を構成するティッシュボックスカバーにおいて、湾曲した折線や、２本以上の折線が鋭角に交わる部分の折線を折り曲げる際に、前記リード罫及び前記ミシン目を使用すると、逆にしわ等が発生して、美しく折り曲げることができなかった。

【0007】

そこで、本発明は、湾曲した折線や、２本以上の折線が鋭角に交わる部分の折線を折り曲げる際の問題点を解決することを課題とし、外観を損ねることなく美しく折り曲げることができるティッシュボックスカバーを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

第一の発明のティッシュボックスカバーは、写実的な構造体を紙などの板状部材を折り曲げて構成するティッシュボックスカバーであって、湾曲した折線のライン上の湾曲が強い部分に不規則的なカットを設けたことを特徴とするものである。
ここで、「不規則的なカット」とは、前記リード罫及び前記ミシン目が規則的なカット等が構成されていることに対して、各カットの長さが不均一で、カットと隣近するカットされていない部分との長さも不均一であるカットのことをいい、それらが必要に応じてその都度決定されるカットのことを指す。

【0009】

第二の発明のティッシュボックスカバーは、写実的な構造体を紙などの板状部材を折り曲げて構成するティッシュボックスカバーであって、２本以上の折線が鋭角に交わる部分の折線のライン上の、一方の折線の他方の折線と交わる部分と、他方の折線の中央付近に不規則的なカットを設けたことを特徴とするものである。

【0010】

第三の発明では、第一の発明における写実的な構造物を、自動車を模したものとして構成して、前記不規則的なカットを入れる部分を、フロントバンパーを模した部分のライン上としたことを特徴とするものである。

【0011】

第四の発明では、第一の発明における写実的な構造物を、自動車を模したものとして構成して、前記不規則的なカットを入れる部分を、リアバンパーを模した部分のライン上としたことを特徴とするものである。

【0012】

第五の発明では、第二の発明における写実的な構造物を、自動車を模したものとして構成して、前記不規則的なカットを入れる部分を、リアフェンダーを模した部分のライン上としたことを特徴とするものである。

【0013】

第六の発明では、第二の発明における写実的な構造物を、自動車を模したものとして構成して、前記不規則的なカットを入れる部分を、リアピラーを模した部分のライン上としたことを特徴とするものである。

【0014】

第七の発明では、第一の発明における写実的な構造物を、自動車を模したものとして構成して、前記不規則的なカットを入れる部分を、リアハッチゲートを模した部分のライン上としたことを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0015】

この発明では、不規則的なカットが、湾曲した折線や、２本以上の折線が鋭角に交わる部分の折線のライン上に設けられているため、湾曲した折線や、２本以上の折線が鋭角に交わる部分の折線があいまいに折れ曲がろうとすることを防ぎ、折れ曲がる方向や角度等を確定させることができる。これにより、板状部材を折り曲げる際のしわ等の発生を防ぎ、湾曲した折線や、２本以上の折線が鋭角に交わる部分の折線を、外観を損ねることなく美しく折り曲げることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】この発明の一実施例を示し、ティッシュボックスカバーの前方から見た斜視図である。

【図2】この発明の一使用例を示し、ティッシュボックスカバーの中にティッシュボックスを収納した状態を前方から見た斜視図である。

【図3】この発明の一実施例を示し、ティッシュボックスカバーの後方から見た斜視図である。

【図4】この発明の一実施例を示し、ティッシュボックスカバーの展開図である。

【図5】この発明の一実施例を示し、ティッシュボックスカバーのフロントバンパーを模した部分付近の拡大図である。

【図6】この発明の一実施例を示し、ティッシュボックスカバーのリアバンパーを模した部分付近の拡大図である。

【図7】この発明の一実施例を示し、ティッシュボックスカバーのリアフェンダーを模した部分及びリアピラーを模した部分付近の拡大図である。

【図8】この発明の一実施例を示し、Ｙ−Ｚ断面拡大図である。

【図9】この発明の一実施例を示し、ティッシュボックスカバーのリアハッチゲートを模した部分付近の拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

【0018】

本実施形態は、図１〜図３に示すように、長尺矩形のティッシュボックスＴＢを内部に収容するティッシュボックスカバーＭである。このティッシュボックスカバーＭは自動車を写実的に模した構造となっている。このティッシュボックスカバーＭの前部には、フロントバンパーを模した部分１０が構成され、その上部にはボンネットを模した部分５０、そのさらに上部にはフロントウインドーを模した部分６０が構成される。そしてティッシュボックスカバーＭの天部にはルーフを模した部分７０が構成されている。さらに、その両側面側にはフロントピラーを模した部分８０と隣接する形でフロントフェンダーを模した部分９０が構成され、後部にはリアフェンダーを模した部分３０Ａが構成され、フロントフェンダーを模した部分９０とリアフェンダーを模した部分３０Ａの間には、ドアウインドーを模した部分１００が構成されている。また、フロントピラーを模した部分８０の下部付近にはサイドミラーを模した部分１１０が構成されている。そして、後部下側には図３に示すようにリアバンパーを模した部分２０が構成され、その上側にはリアハッチゲートを模した部分４０が構成されている。その両側にはリアピラーを模した部分３０Ｂが構成されている。そして、これらすべてを支えるように４つのタイヤを模した部分１２０を、下部の４カ所に配置するように構成されている。

【0019】

このティッシュボックスカバーＭは、図４に示すようにまず、紙などの板状部材αに必要に応じて印刷加工がされ、その後、折線及びカットが入れられる。その後、前部形成部材１、天部・後部・左側面部形成部材２、右側面部形成部材３、底部形成部材４の掛合部Ａ．Ｂ．Ｃを引っ掛け式で固定し、差込片Ｄ．Ｅ．Ｆ．Ｇ．Ｈ．Ｉ．Ｊ．Ｋをそれぞれ係止穴Ｄ’．Ｅ’．Ｆ’．Ｇ’．Ｈ’．Ｉ’．Ｊ’．Ｋ’にそれぞれ差し込み、さらに、サイドミラー形成部材５を折線に従って折り、サイドミラー係止穴イに差し込むことで、サイドミラー１１０を形成し、市販のティッシュボックスＴＢを収容可能なティッシュボックスカバーＴを構成する。
その後、切取線ロに沿って上部封鎖部ハを切り取ることで、ティッシュペーパーＴを１枚ずつ取り出すための、取出口ニを形成する。なお、ティッシュボックスを収容しない場合には、封鎖部ハを外さずに自動車形状の置物として使用することもできる。

【0020】

以下、本実施形態の特徴的な各部位について詳細に説明をする。

【0021】

図５に示すフロントバンパーを模した部分１０のラインのうち上側のラインＬ１では、折線１１の両端に折線１１全体の約２５％の長さのカットされてない部分１１ａ．１１ａが設けられており、それに隣接して、折線１１全体の約６％の長さの不規則的なカット１１ｃ．１１ｃが設けられている。この不規則的なカット１１ｃ．１１ｃを設けていない場合は、折り曲げる前の状態に戻ろうとする復元力が発生して、美しく折り曲げることができないが、この不規則的なカット１１ｃ．１１ｃを設けていることで、復元力を軽減させ、湾曲した折線を美しく折り曲げることができて、フロントバンパーの丸みを帯びた形状を写実的に表現することが可能となる。

【0022】

図６に示すリアバンパーを模した部分２０のラインのうち下側のラインＬ２では、折線２１の両端に折線２１全体の約２６％の長さのカットされてない部分２１ａ．２１ａが設けられており、それに隣接して、折線２１全体の約１９％の長さの不規則的なカット２１ｃ．２１ｃが設けられている。また、上側のラインＬ３では、折線２２の両端に折線２２全体の約１７％の長さのカットされてない部分２２ａ．２２ａが設けられており、それに隣接して、折線２２全体の約９％の長さの不規則的なカット２２ｃ．２２ｃが設けられている。前記フロントバンパーを模した部分１０に設けられた不規則的なカット１１ｃ１１ｃと同様に、この不規則的なカット２１ｃ．２１ｃ．２２ｃ．２２ｃを設けていない場合は、折り曲げる前の状態に戻ろうとする復元力が発生して、美しく折り曲げることができないが、この不規則的なカット２１ｃ．２１ｃ．２２ｃ．２２ｃが設けられていることで、復元力を軽減させ、湾曲した折線を美しく折り曲げることができて、リアバンパーのくの字型形状を写実的に表現することが可能となる。

【0023】

図７、図８に示すリアフェンダーを模した部分３０Ａ及びリアピラーを模した部分３０ＢのラインＬ４．Ｌ５．Ｌ６において、ラインＬ４とラインＬ５は鋭角βで、ラインＬ５とラインＬ６は鋭角θでそれぞれ交差している。折線３１には交点３４から折線３１全体の約４８％のカットされていない部分３１ａが設けられており、それに隣接して、折線３１の全体の約２８％の長さの不規則的なカット３１ｃが設けられている。また、折線３２には交点３４から折線３２全体の約１５％のカットされていない部分３２ａが設けられており、それに隣接して、折線３２の全体の約３０％の長さの不規則的なカット３２ｃが設けられている。また、折線３３には交点３５から折線３３の全体の約３０％の長さの不規則的なカット３３ｃが設けられており、それに隣接して、折線３３全体の約１９％のカットされていない部分３３ａが設けられている。この不規則的なカット３１ｃ．３２ｃ．３３ｃがない場合は、折線同士が交わっているため、交点部分にしわ等が発生して、それによって折り曲げる前の状態に戻ろうとする強い復元力が発生して折線が美しく折り曲げることができない。しかし、この不規則的なカット３１ｃ．３２ｃ．３３ｃが設けられていることで、交点部分のしわ等の発生を防止することで復元力を軽減させ、少なくとも２本以上の折線が交わる部分の折線を美しく折り曲げることができて、リアフェンダー及びリアピラーの特殊な形状を写実的に表現することが可能となる。

【0024】

図９に示すリアハッチゲートを模した部分４０のラインＬ７では、折線４１の両端に折線４１全体の約３８％の長さのカットされてない部分４１ａ．４１ａが設けられており、それに隣接して、中央に折線４１全体の約２４％の長さの不規則的なカット４１ｃが設けられている。前記フロントバンパーを模した部分１０及び前記リアバンパーを模した部分２０に設けられた不規則的なカット１１ｃ．１１ｃ．２１ｃ．２１ｃ．２２ｃ．２２ｃと同様に、この不規則的なカット４１ｃを設けていない場合は、折り曲げる前の状態に戻ろうとする復元力が発生して、美しく折り曲げることができないが、この不規則的なカット４１ｃが設けられていることで、復元力を軽減させ、湾曲した折線を美しく折り曲げることができて、リアハッチゲートの湾曲した線を軸に角度が変わっている形状を写実的に表現することが可能となる。

【0025】

以上のように、写実的な自動車を紙などの板状部材を折り曲げて構成するこの実施形態のティッシュボックスカバーＭは、湾曲した折線１１．２１．４１や、２本以上の折線が鋭角β．θに交わる部分の折線３１．３２．３３のラインＬ１．Ｌ２．Ｌ３．Ｌ４．Ｌ５．Ｌ６．Ｌ７上に、不規則的なカット１１ｃ．１１ｃ．２１ｃ．２１ｃ．２２ｃ．２２ｃ．３１ｃ．３２ｃ．３３ｃ．４１ｃが設けられているため、湾曲した折線１１．２１．４１や、２本以上の折線が鋭角β．θに交わる部分の折線３１．３２．３３があいまいに折れ曲がろうとすることを防ぎ、折れ曲がる方向や角度等を確定させることができる。これにより、板状部材αを折り曲げる際のしわ等の発生を防ぎ、湾曲した折線１１．２１．４１や、少なくとも２本以上の折線が鋭角β．θに交わる部分の折線３１．３２．３３を、外観を損ねることなく、美しく折り曲げることができる。
その結果、板状部材αを折り曲げて構成するティッシュボックスカバーＭにおいて、複雑な構造や特殊な構造を写実的に表現することが可能となる。

【0026】

また、他の実施形態では、ティッシュボックスカバーは電車を写実的に模すことが考えられる。この場合、不規則的なカットは、フロントノウズを模した部分に設けることが考えられる。このように、不規則的なカットを設けることによりフロントノウズの丸みを帯びた形状を写実的に表現することが可能となる。

【0027】

さらに、ティッシュボックスカバーは船を写実的に模すことが考えられる。この場合、不規則的なカットは、船首部を模した部分に設けることが考えられる。このように、不規則的なカットを設けることにより船首部の上下方向に反った形状を写実的に表現することが可能となる。

【符号の説明】

【0028】

１ 前部形成部材
２ 天部・後部・左側面部形成部材
３ 右側面部形成部材
４ 底部形成部材
５ サイドミラー形成部材
Ａ 掛合部
Ｂ 掛合部
Ｃ 掛合部
Ｄ 差込片
Ｄ’ 係止穴
Ｅ 差込片
Ｅ’ 係止穴
Ｆ 差込片
Ｆ’ 係止穴
Ｇ 差込片
Ｇ’ 係止穴
Ｈ 差込片
Ｈ’ 係止穴
Ｉ 差込片
Ｉ’ 係止穴
Ｊ 差込片
Ｊ’ 係止穴
Ｋ 差込片
Ｋ’ 係止穴
Ｔ ティッシュペーパー
ＴＢ ティッシュボックス
Ｍ ティッシュボックスカバー
α 板状部材
β 鋭角
θ 鋭角
Ｌ１ ライン
Ｌ２ ライン
Ｌ３ ライン
Ｌ４ ライン
Ｌ５ ライン
Ｌ６ ライン
Ｌ７ ライン
イ サイドミラー係止穴
ロ 切取線
ハ 封鎖部
二 取出口
１０ フロントバンパーを模した部分
１１ 湾曲した折線
１１ａ カットされていない部分
１１ｃ 不規則的なカット
２０ リアバンパーを模した部分
２１ 湾曲した折線
２１ａ カットされていない部分
２１ｃ 不規則的なカット
２２ 湾曲した罫線
２２ａ カットされていない部分
２２ｃ 不規則的なカット
３０Ａ リアフェンダーを模した部分
３０Ｂ リアピラーを模した部分
３１ 折線
３１ａ カットされていない部分
３１ｃ 不規則的なカット
３２ 折線
３２ａ カットされていない部分
３２ｃ 不規則的なカット
３３ 折線
３３ａ カットされていない部分
３３ｃ 不規則的なカット
３４ 交点
３５ 交点
４０ リアハッチゲートを模した部分
４１ 湾曲した折線
４１ａ カットされていない部分
４１ｃ 不規則的なカット
５０ ボンネットを模した部分
６０ フロントウインドーを模した部分
７０ ルーフを模した部分
８０ フロントピラーを模した部分
９０ フロントフェンダーを模した部分
１００ ドアウインドーを模した部分
１１０ サイドミラーを模した部分
１２０ タイヤを模した部分

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】