特許 6012224 鉄道信号電球試験器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6012224

(24)【登録日】2016年9月30日

(45)【発行日】2016年10月25日

(54)【発明の名称】鉄道信号電球試験器

(51)【国際特許分類】

   B61L 5/18 20060101AFI20161011BHJP

【ＦＩ】

   B61L5/18 Z

【請求項の数】1

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2012-80537(P2012-80537)

(22)【出願日】2012年3月30日

(65)【公開番号】特開2013-209004(P2013-209004A)

(43)【公開日】2013年10月10日

【審査請求日】2015年3月3日

(73)【特許権者】

【識別番号】000207470

【氏名又は名称】大同信号株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100106345

【弁理士】

【氏名又は名称】佐藤 香

(72)【発明者】

【氏名】牧島 亜紀雄

(72)【発明者】

【氏名】水野 健

【審査官】 柳幸 憲子

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００５−００８１１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０５−００８７２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開昭５９−０１８０４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５８−０２８９０５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１１−１９５１２１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６１Ｌ ５／１８

Ｂ６０Ｑ １１／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

鉄道信号電球のＧ形電球およびＩ形電球を着脱しうる三端子のソケットと、前記三端子のうち前記ソケットへのＧ形電球装着時に該電球のメインフィラメントの両端に接続される二端子について端子間の抵抗値に対応した物理量を検出しそれを第１抵抗検出値として出力する第１抵抗値検出回路と、前記三端子のうち前記ソケットへのＧ形電球装着時に該電球のサブフィラメントの両端に接続される二端子について端子間の抵抗値に対応した物理量を検出しそれを第２抵抗検出値として出力することを前記第１抵抗値検出回路と同時に行う第２抵抗値検出回路と、前記第１抵抗検出値がＧ形電球のメインフィラメントの抵抗値に係る適正範囲に属しているか否かを調べる第１抵抗確認手段と、前記第１抵抗検出値がＩ形電球のフィラメントの抵抗値に係る適正範囲に属しているか否かを調べる第２抵抗確認手段と、前記第２抵抗検出値がＧ形電球のサブフィラメントの抵抗値に係る適正範囲に属しているか否かを調べる第３抵抗確認手段と、前記第１抵抗確認手段と前記第２抵抗確認手段と前記第３抵抗確認手段の確認結果に応じて前記ソケットに装着中の鉄道信号電球が正常なＧ形電球なのかメインフィラメント断芯のＧ形電球なのかサブフィラメント断芯のＧ形電球なのか正常なＩ形電球なのかその他のものなのかをいちどきに判定する判定手段と、その判定結果を通知する提示手段とを備えている鉄道信号電球試験器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、発光部にフィラメントが用いられている鉄道信号電球を試験する鉄道信号電球試験器に関し、詳しくは、バルブの中の発光部は異なるがバルブと口金が両形に共通していて外見では区別しにくいＧ形電球とＩ形電球について何れも試験して判別することができる鉄道信号電球試験器に関する。

【背景技術】

【0002】

鉄道用の信号機のうち多灯形色灯信号機などに装着される信号電球としては、Ａ形電球やＧ形電球が使用されるが、近年は口金の接触性に加えて量産性の良いＧ形電球が多用されている。灯列式信号機等には、Ｉ形電球が多用されている。Ｉ形電球とＧ形電球は、口金とバルブが共通の信号電球であり、口金には三端子のプラグが採用されている。
最近は、フィラメント電球に代えてＬＥＤ電球ユニットを使用する場合が増えているが（例えば特許文献１〜３参照）、既設の信号機には、フィラメント電球を使用し続けているものも多い（例えば非特許文献１を参照）。

【0003】

口金の同じ信号電球であるＧ形電球とＩ形電球とが相違するのは、Ｉ形電球はフィラメントからなる発光部への給電を三端子のうちの二端子だけから行うようになっているのに対し（例えば特許文献１〜２参照）、Ｇ形電球は（例えば特許文献３や非特許文献１を参照）、フィラメントからなる発光部を二つ具えていて、それらの発光部への給電を三端子から行うようになっていることである。以下、このようなフィラメント式のＧ形電球とＩ形電球について、その構造等を、図面を引用して説明する。図３（ａ）〜（ｅ）は、Ｇ形電球を示し、図３（ｆ）は、Ｉ形電球を示している。なお、図３（ａ）〜（ｄ）は非特許文献１から転載したものであり、図３（ｅ），（ｆ）はＧ形とＩ形との対比図である。

【0004】

Ｇ形電球１０の口金１１には、９０゜ずつずらして主線端子Ｍ（主端子，主繊条端子，メインフィラメント端子）と副線端子Ｓ（副端子，副繊条端子，サブフィラメント端子）と共通端子Ｃ（コモン端子）という雄の三端子が設けられている。このような口金と端子は、同じものがＩ形電球２０にも採用されている。フィラメントを収めたバルブも、同じものがＧ形電球１０とＩ形電球２０とに採用されているが、フィラメントは異なる。
すなわち、Ｇ形電球１０は、基本仕様が３０Ｖ４５Ｗダブルフィラメントであり、これには、メインフィラメント１２（主繊条，主線，主発光部，一方の発光部）とサブフィラメント１３（副繊条，副線，副発光部，他方の発光部）という二つのフィラメントが収められているが、Ｉ形電球２０は、基本仕様が１０Ｖ２８Ｗシングルフィラメントであり、これには一つのフィラメント２２（繊条，単独の発光部）が収められている。

【0005】

Ｇ形電球１０のメインフィラメント１２は、正常ならば、常温での抵抗値が３Ωであって、一端が主線端子Ｍに接続され他端が共通端子Ｃに接続されていて両端子Ｍ，Ｃから電圧３０Ｖの給電がなされると発光するようになっている。また、Ｇ形電球１０のサブフィラメント１３も、正常ならば、常温での抵抗値が３Ωであるが、こちらは、一端が副線端子Ｓに接続され他端が共通端子Ｃに接続されていて両端子Ｓ，Ｃから電圧３０Ｖの給電がなされると発光するようになっている。これに対し、Ｉ形電球２０のフィラメント２２は、正常ならば、常温での抵抗値が０．５Ωであって、一端が主線端子Ｍに接続され他端が共通端子Ｃに接続されていて両端子Ｍ，Ｃから電圧１０Ｖの給電がなされると発光するようになっている。なお、Ｉ形電球２０では、副線端子Ｓと共通端子Ｃと間にはフィラメントが設けられておらず、正常ならば両端子Ｓ，Ｃ間の抵抗値はほぼ無限大である。

【0006】

このように、鉄道信号電球のうちＧ形電球１０とＩ形電球２０は、口金が共通なため同じソケットに装着することができるうえ、バルブまで共通なため一見しただけでは区別がつかず、正確に識別する際には、口金の横に印刷された型名を読み取るか、バルブの中のフィラメントの本数を数えてそれが一本なのか二本なのかを確認しなけらばならない。
また、鉄道信号電球が例え製造後検査や受入検査に合格したものであっても、そのフィラメントが運搬時振動等によって断芯することがありうるため、現場で主信号機にＧ形電球を取り付けたり入換信号機や中継信号機にＩ形電球を取り付けるときには、取り付け前に、例えば市販のテスターや自前のＬＥＤ点灯治具などを用いて、端子Ｍ，Ｓ，Ｃ間の導通／絶縁の状態を確認しておくことも重要である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２０００−５２９８８号公報［図７］

【特許文献2】特開２００４−１１４９６８号公報［図６（ａ）］

【特許文献3】特開２００９−１１１４号公報［図５（ａ）］

【非特許文献】

【0008】

【非特許文献1】株式会社交友社平成３年７月２０日発行、吉村寛・吉越三郎共著「信号１７版」ｐ．９４〜９８

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

しかしながら、鉄道信号電球の取付や取替の作業は夜間に行われることが多く、夜間の場合は、照明があっても視認性が低下するため、型名やフィラメント本数を目視で確認する作業は、例え好天時でも容易とは言えず、降雨時や荒天時には決して容易でない。
また、端子間導通を確認する作業も、導通確認に先立つ端子確認や接触確認が目視に依存するので、やはり容易ではない。しかも、導通確認では、サブフィラメントが断芯したＧ形電球を、もともとサブフィラメントが無いＩ形電球と誤認しやすい。

【0010】

このため、信号機に取り付けようとして手に取った信号電球がＧ形電球なのかＩ形電球なのかを目視で確認する種別確認作業も、信号電球の口金の端子間の導通状態／絶縁状態をテスター等で確認する導通確認作業も、細心の注意を払って作業しなければならないので、作業者に過重な精神的負担が掛かるうえ、作業能率も良くない。
そこで、鉄道信号電球の種別確認作業時の負担軽減のために、Ｇ形電球とＩ形電球を迅速かつ的確に判別しうる鉄道信号電球試験器を実現することが、技術的な課題となる。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明の鉄道信号電球試験器は（解決手段１）、このような課題を解決するために創案されたものであり、鉄道信号電球のＧ形電球およびＩ形電球を着脱しうる三端子のソケットと、前記三端子のうち前記ソケットへのＧ形電球装着時に該電球のメインフィラメントの両端に接続される二端子について端子間の抵抗値に対応した物理量を検出しそれを第１抵抗検出値として出力する第１抵抗値検出回路と、前記三端子のうち前記ソケットへのＧ形電球装着時に該電球のサブフィラメントの両端に接続される二端子について端子間の抵抗値に対応した物理量を検出しそれを第２抵抗検出値として出力する第２抵抗値検出回路と、前記第１抵抗検出値がＧ形電球のメインフィラメントの抵抗値に係る適正範囲に属しているか否かを調べる第１抵抗確認手段と、前記第１抵抗検出値がＩ形電球のフィラメントの抵抗値に係る適正範囲に属しているか否かを調べる第２抵抗確認手段と、前記第２抵抗検出値がＧ形電球のサブフィラメントの抵抗値に係る適正範囲に属しているか否かを調べる第３抵抗確認手段と、前記第１抵抗確認手段と前記第２抵抗確認手段と前記第３抵抗確認手段の確認結果に応じて前記ソケットに装着中の鉄道信号電球が正常なＧ形電球なのか正常なＩ形電球なのかその他のものなのかを判定する判定手段と、その判定結果を通知する提示手段とを備えている。

【発明の効果】

【0012】

このような本発明の鉄道信号電球試験器にあっては（解決手段１）、鉄道信号電球を信号機に取り付ける前にその信号電球がＧ形電球なのかＩ形電球なのかを試験して調べたいとき、作業者が試験対象の信号電球をソケットに装着して鉄道信号電球試験器を作動させると、後は自動処理によって試験が迅速に行われ、その結果が作業者に提示されるので、作業者は難なく鉄道信号電球の種別を確認することができる。しかも、信号電球の自動試験に際し、フィラメントの存在する可能性のある二組の二端子間の双方についてフィラメント抵抗値対応物理量が検出され、それらがＧ形電球の適正値なのかＩ形電球の適正値なのかまで調べられることから、サブフィラメントの切れたＧ形電球を直ちにＩ形電球と誤認することはない。また、他の断芯や混触による異常状態も高い確度で切り分けられる。
したがって、この発明によれば、Ｇ形電球とＩ形電球を迅速かつ的確に判別しうる鉄道信号電球試験器を実現することができ、その結果、鉄道信号電球の種別確認作業時の負担が軽減されることとなる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の実施例１について、鉄道信号電球試験器の構造を示し、（ａ）が鉄道信号電球試験器だけの正面図、（ｂ）が電球を一時装着した鉄道信号電球試験器の正面図、（ｃ）がその回路図である。

【図2】鉄道信号電球試験器の判定手法を示すテーブルである。

【図3】従来の鉄道信号電球を示し、（ａ）〜（ｅ）がＧ形電球に関し、（ａ）が正面図，（ｂ）が側面図，（ｃ）が底面図，（ｄ）が結線図、（ｅ）が外部端子配置図であり、（ｆ）がＩ形電球の外部端子配置図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

このような本発明の鉄道信号電球試験器について、これを実施するための具体的な形態を、以下の実施例１により説明する。図１〜２に示した実施例１は、上述した解決手段１（出願当初の請求項１）を具現化したものである。

【実施例1】

【0015】

本発明の鉄道信号電球試験器の実施例１について、その具体的な構成を、図面を引用して説明する。図１は、（ａ）が鉄道信号電球試験器３０だけの正面図、（ｂ）がＧ形電球１０を試験のため一時装着した鉄道信号電球試験器３０の正面図、（ｃ）がその回路図である。また、図２は、判定回路４０の判定手法を示すテーブルである。

【0016】

この鉄道信号電球試験器３０は、筐体の前面に露出して設けられたソケット３１（三端子コンセント）とブザー３２（提示手段）と表示部３３（提示手段）と操作スイッチ３４と、筐体に内蔵された抵抗値検出回路３５（第１抵抗値検出回路）と抵抗値検出回路３６（第２抵抗値検出回路）とウインドコンパレータ３７（第１抵抗確認手段）とウインドコンパレータ３８（第２抵抗確認手段）とウインドコンパレータ３９（第３抵抗確認手段）と判定回路４０（判定手段）と、図示しない電池装着部と電源回路とを具えた携帯用のものである。

【0017】

ソケット３１（三端子コンセント）は、鉄道信号電球がＧ形電球であろうとＩ形電球であろうと何れであっても着脱することができるよう、既述したＧ形電球１０及びＩ形電球２０に共通する雄の口金に対応した雌のソケットが採用されており、三つの雌形端子ＭＭ，ＳＳ，ＣＣを筐体表面に露呈させている。そして、信号電球の主線端子Ｍが端子ＭＭに挿入され、信号電球の副線端子Ｓが端子ＳＳに挿入され、信号電球の共通端子Ｃが端子ＣＣに挿入されたときだけ、信号電球が装着されるようになっている。
操作スイッチ３４は、指先で押下する等のことで試験の実行を指示するための操作部材であり、操作状態を判定回路４０に送出するようになっている。

【0018】

ブザー３２（提示手段）は、判定回路４０の判定結果を音で作業者に通知するためのものであり、音を外部へ出すことが可能であれば筐体に内蔵されても良く、消費電力が十分に小さければ小型スピーカ等で代替しても良く、振動しても良い。そして、判定回路４０の制御に従い、判定結果に対応して音色や長さの異なる音を出すようになっている。
表示部３３（提示手段）は、判定回路４０の判定結果を光で作業者に通知するためのものであり、低消費電力のＬＥＤ（発光ダイオード）が好適であるが、小形電球等でも良い。この例では、判定結果の分類数に対応した個数だけＬＥＤが列設されており、各ＬＥＤが判定回路４０の制御に従って点灯か滅灯するようになっている。各ＬＥＤの近くに点灯時の判定内容を示す文字列が添えられているので、各ＬＥＤは、発光色が総て同じであっても不都合がないが、文字を読むまでもなく判定結果が分かるよう色分けされている。

【0019】

抵抗値検出回路３５（第１抵抗値検出回路）は、ソケット３１の端子ＭＭと端子ＣＣとに所定の電圧を印加して電流を計測するか或いは所定の電流を通電して端子間電圧を計測することにより、三端子ＭＭ，ＳＳ，ＣＣのうちソケット３１へのＧ形電球１０の装着時に該電球１０のメインフィラメント１２の両端に接続される二端子ＭＭ，ＣＣについて端子間の抵抗値に対応した物理量を検出するものであり、さらに、その検出結果を第１抵抗検出値Ｄとしてウインドコンパレータ３７，３８に送出するようになっている。なお、信号電球を傷めないよう、上記の電圧はＧ形電球１０の定格電圧３０ＶとＩ形電球２０の定格電圧１０Ｖの何れよりも低い例えば５Ｖであり、上記の電流はＧ形電球１０の定格電流１．５ＡとＩ形電球２０の定格電流２．８Ａの何れよりも低い例えば５ｍＡである。

【0020】

抵抗値検出回路３６（第２抵抗値検出回路）は、ソケット３１の端子ＳＳと端子ＣＣとに所定の電圧を印加して電流を計測するか或いは所定の電流を通電して端子間電圧を計測することにより、三端子ＭＭ，ＳＳ，ＣＣのうちソケット３１へのＧ形電球１０の装着時に該電球１０のサブフィラメント１３の両端に接続される二端子ＳＳ，ＣＣについて端子間の抵抗値に対応した物理量を検出するものであり、さらに、その検出結果を第２抵抗検出値Ｊとしてウインドコンパレータ３９に送出するようになっている。ここでも、信号電球を傷めないよう、上記の電圧はＧ形電球１０の定格電圧３０ＶとＩ形電球２０の定格電圧１０Ｖの何れよりも低い例えば５Ｖであり、上記の電流はＧ形電球１０の定格電流１．５ＡとＩ形電球２０の定格電流２．８Ａの何れよりも低い例えば５ｍＡになっている。

【0021】

ウインドコンパレータ３７（第１抵抗確認手段）は、第１抵抗検出値ＤがＧ形電球１０のメインフィラメント１２の抵抗値に係る適正範囲に属しているか否かを調べてＧ形電球主線抵抗確認結果Ｅを出力するものであり、具体的には、比較範囲の下限値が３Ωより小さい２．４Ωに対応した値に設定されるとともに、比較範囲の上限値が３Ωより大きい３．６Ωに対応した値に設定されていて、第１抵抗検出値Ｄが下限値以上かつ上限値以下のときには適正範囲に属しているとしてＧ形電球主線抵抗確認結果Ｅの値をハイ（正論理では「１」，図２では「○」）にするが、第１抵抗検出値Ｄが下限値未満のときや上限値を超えるときには適正範囲に属していないとしてＧ形電球主線抵抗確認結果Ｅの値をロー（正論理では「０」，図２では「×」）にするようになっている。

【0022】

ウインドコンパレータ３８（第２抵抗確認手段）は、第１抵抗検出値ＤがＩ形電球２０のフィラメントの抵抗値に係る適正範囲に属しているか否かを調べてＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆを出力するものであり、具体的には、比較範囲の下限値が０．５Ωより小さい０．４Ωに対応した値に設定されるとともに、比較範囲の上限値が０．５Ωより大きい０．６Ωに対応した値に設定されていて、第１抵抗検出値Ｄが下限値以上かつ上限値以下のときには適正範囲に属しているとしてＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆの値をハイ（正論理では「１」，図２では「○」）にするが、第１抵抗検出値Ｄが下限値未満のときや上限値を超えるときには適正範囲に属していないとしてＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆの値をロー（正論理では「０」，図２では「×」）にするようになっている。

【0023】

ウインドコンパレータ３９（第３抵抗確認手段）は、第２抵抗検出値ＪがＧ形電球１０のサブフィラメント１３の抵抗値に係る適正範囲に属しているか否かを調べてＧ形電球副線抵抗確認結果Ｋを出力するものであり、具体的には、比較範囲の下限値が３Ωより小さい２．４Ωに対応した値に設定されるとともに、比較範囲の上限値が３Ωより大きい３．６Ωに対応した値に設定されていて、第２抵抗検出値Ｊが下限値以上かつ上限値以下のときには適正範囲に属しているとしてＧ形電球副線抵抗確認結果Ｋの値をハイ（正論理では「１」，図２では「○」）にするが、第２抵抗検出値Ｊが下限値未満のときや上限値を超えるときには適正範囲に属していないとしてＧ形電球副線抵抗確認結果Ｋの値をロー（正論理では「０」，図２では「×」）にするようになっている。

【0024】

判定回路４０（判定手段）は、この例ではいわゆるワンチップマイコンで具現化されており、それにインストールされたプログラムの実行によって（図２参照）、操作スイッチ３４が押下される度に、ウインドコンパレータ３７（第１抵抗確認手段）から出力されたＧ形電球主線抵抗確認結果Ｅと、ウインドコンパレータ３８（第２抵抗確認手段）から出力されたＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆと、ウインドコンパレータ３９（第３抵抗確認手段）から出力されたＧ形電球副線抵抗確認結果Ｋとを入力して、それらの確認結果がハイ（○）なのかロー（×）なのかに応じて場合分けすることで、ソケット３１に装着中の鉄道信号電球が正常なＧ形電球なのか正常なＩ形電球なのかその他のものなのかを判定するようになっている。

【0025】

具体的には（図２参照）、Ｇ形電球主線抵抗確認結果ＥとＧ形電球副線抵抗確認結果ＫとＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆがそれぞれ「○」，「○」，「×」のときには、試験対象が正常なＧ形電球であると判定して、表示部３３のうち「Ｇ形」文字添付のＬＥＤだけを点灯させるとともに、ブザー３２には「ピ」という短い音を出させるようになっている。また、Ｇ形電球主線抵抗確認結果ＥとＧ形電球副線抵抗確認結果ＫとＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆがそれぞれ「×」，「○」，「×」のときには、試験対象が主線端子Ｍの接続先のメインフィラメント１２の断芯したＧ形電球であると判定して、表示部３３のうち「Ｇ形」文字添付のＬＥＤと「Ｍ断」文字添付のＬＥＤとの二つだけを点灯させるとともに、ブザー３２には「ブブー・ブブー」という音を繰り返させるようになっている。

【0026】

さらに、Ｇ形電球主線抵抗確認結果ＥとＧ形電球副線抵抗確認結果ＫとＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆがそれぞれ「○」，「×」，「×」のときには、試験対象が副線端子Ｓの接続先のサブフィラメント１３の断芯したＧ形電球であると判定して、表示部３３のうち「Ｇ形」文字添付のＬＥＤと「Ｓ断」文字添付のＬＥＤとの二つだけを点灯させるとともに、ブザー３２には「ブブー・ブブー」という音を繰り返させるようになっている。また、Ｇ形電球主線抵抗確認結果ＥとＧ形電球副線抵抗確認結果ＫとＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆがそれぞれ「×」，「×」，「○」のときには、試験対象が正常なＩ形電球であると判定して、表示部３３のうち「Ｉ形」文字添付のＬＥＤだけを点灯させるとともに、ブザー３２には「プ」という短い音を出させるようになっている。

【0027】

また、Ｇ形電球主線抵抗確認結果ＥとＧ形電球副線抵抗確認結果ＫとＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆが何れも「×」，「×」，「×」のときには、試験対象が総てのフィラメントの断芯した信号電球であると判定して、表示部３３のうち「全断」文字添付のＬＥＤだけを点灯させるとともに、ブザー３２には「ブブー・ブブー」という音を繰り返させるようになっている。また、Ｇ形電球主線抵抗確認結果ＥとＧ形電球副線抵抗確認結果ＫとＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆが上述したパターン以外のときには、試験対象の信号電球のフィラメントが不所望に消耗していたり或いは混触していたり更には鉄道信号電球試験器３０自体が故障していることもありうるので、特定不能な異常状態であると判定して、表示部３３のうち「異常」文字添付のＬＥＤだけを点灯させるとともに、ブザー３２には「ブブー・ブブー」という音を繰り返させるようになっている。

【0028】

この実施例１の鉄道信号電球試験器３０について、その使用態様及び動作を、図面を引用して説明する。図１は、（ａ）が試験対象の信号電球を装着する前の鉄道信号電球試験器３０を示し、（ｂ）が試験対象として偶々Ｇ形電球１０を鉄道信号電球試験器３０のソケット３１に装着してから操作スイッチ３４を指先で押し下げたところを示している。
また、図１（ｃ）は、鉄道信号電球試験器３０の内部回路も含めた電子回路を示し、図２は、判定回路４０による判定の内容を示している。

【0029】

作業者が信号機に鉄道信号電球を取り付ける際に、該当する信号電球がＧ形電球１０かＩ形電球２０である場合、両電球は見た目が酷似しているうえ口金が共通で取り付けの可否でも区別できないので、取り付け前に鉄道信号電球試験器３０を用いて取付候補の信号電球を試験し、その信号電球がＧ形電球１０なのかＩ形電球２０なのかを確かめるとともに、断芯等の無い正常なものであることも確認しておく。

【0030】

具体的には、作業者が、電池を装着して動作可能になっている鉄道信号電球試験器３０を用意し（図１（ａ）参照）、その鉄道信号電球試験器３０のソケット３１の雌の三端子ＭＭ，ＳＳ，ＣＣに試験対象の信号電球の口金の雄の三端子Ｍ，Ｓ，Ｃを差し込んで、信号電球を鉄道信号電球試験器３０に装着し、それから指先で操作スイッチ３４を押し下げる（図１（ｂ）参照）。このような試験作業は、ソケットと口金との端子位置が総て合わないと差し込みが行えない等のことから、薄暗い所でも割と容易に行うことができる。

【0031】

操作スイッチ３４が押下されると、後は、鉄道信号電球試験器３０によって試験対象の信号電球が自動で試験される。すなわち、先ず（図１（ｃ）参照）、二端子ＭＭ，ＣＣ間の抵抗値対応物理量が抵抗値検出回路３５によって検出され、それが第１抵抗検出値Ｄとなってウインドコンパレータ３７とウインドコンパレータ３８に送出されるとともに、二端子ＳＳ，ＣＣ間の抵抗値対応物理量が抵抗値検出回路３６によって検出され、それが第２抵抗検出値Ｊとなってウインドコンパレータ３９に送出される。

【0032】

次に、第１抵抗検出値ＤがＧ形電球１０のメインフィラメント１２の抵抗値に係る３．０Ω基準の適正範囲に属しているか否かがウインドコンパレータ３７によって調べられてそのＧ形電球主線抵抗確認結果Ｅが判定回路４０に送出されるとともに、第１抵抗検出値ＤがＩ形電球２０のフィラメントの抵抗値に係る０．５Ω基準の適正範囲に属しているか否かがウインドコンパレータ３８によって調べられてそのＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆが判定回路４０に送出され、更に第２抵抗検出値ＪがＧ形電球１０のサブフィラメント１３の抵抗値に係る３．０Ω基準の適正範囲に属しているか否かがウインドコンパレータ３９によって調べられてそのＧ形電球副線抵抗確認結果Ｋも判定回路４０に送出される。

【0033】

それから（図２参照）、それらの確認結果Ｅ，Ｋ，Ｆを入力した判定回路４０によって確認結果Ｅ，Ｋ，Ｆに応じてソケット３１に装着中の鉄道信号電球に係る判定が出され、その判定結果が表示部３３とブザー３２にて作業者に通知される。その判定について詳述すると、試験対象の信号電球が正常なＧ形電球であれば、Ｇ形電球主線抵抗確認結果ＥとＧ形電球副線抵抗確認結果Ｋがハイ「○」になり、Ｉ形電球主線抵抗確認結果Ｆがロー「×」になり、それに応じて判定結果が「Ｇ形で正常」となるので、表示部３３では「Ｇ形」表記のＬＥＤだけが点灯し（図１（ｂ）参照）、ブザー３２は「ピ」と鳴る。

【0034】

また、試験対象の信号電球がＧ形電球であってメインフィラメント１２が断芯していた場合、Ｇ形電球主線抵抗確認結果Ｅがロー「×」になり、Ｇ形電球副線抵抗確認結果Ｋがハイ「○」になり、Ｉ形電球主線抵抗確認結果Ｆがロー「×」になり、それに応じて判定結果が「Ｇ形で主線Ｍ断芯」となるので（図２参照）、表示部３３では「Ｇ形」表記のＬＥＤと「Ｍ断」表記のＬＥＤとの二つだけが点灯し、ブザー３２は「ブブー・ブブー」と鳴り続ける。さらに、試験対象の信号電球がＧ形電球であってサブフィラメント１３が断芯していた場合、Ｇ形電球主線抵抗確認結果Ｅがハイ「○」になり、Ｇ形電球副線抵抗確認結果ＫとＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆがロー「×」になり、それに応じて判定結果が「Ｇ形で副線Ｓ断芯」となるので、表示部３３では「Ｇ形」表記のＬＥＤと「Ｓ断」表記のＬＥＤとの二つだけが点灯し、ブザー３２は「ブブー・ブブー」と鳴り続ける。

【0035】

また、試験対象の信号電球がＧ形電球であってメインフィラメント１２もサブフィラメント１３も断芯していた場合、Ｇ形電球主線抵抗確認結果ＥとＧ形電球副線抵抗確認結果ＫとＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆが総てロー「×」になり、それに応じて判定結果が「全て断芯又は短絡」となるので、表示部３３では「全断」表記のＬＥＤだけが点灯し、ブザー３２は「ブブー・ブブー」と鳴り続ける。
一方、試験対象の信号電球が正常なＩ形電球であれば、Ｇ形電球主線抵抗確認結果ＥとＧ形電球副線抵抗確認結果Ｋがロー「×」になり、Ｉ形電球主線抵抗確認結果Ｆがハイ「○」になり、それに応じて判定結果が「Ｉ形で正常」となるので、表示部３３では「Ｉ形」表記のＬＥＤだけが点灯し、ブザー３２は「プ」と鳴る。

【0036】

また、試験対象の信号電球がＩ形電球であってフィラメントが断芯していた場合、Ｇ形電球主線抵抗確認結果ＥとＧ形電球副線抵抗確認結果ＫとＩ形電球主線抵抗確認結果Ｆが総てロー「×」になり、それに応じて判定結果が「全て断芯又は短絡」となるので、表示部３３では「全断」表記のＬＥＤだけが点灯し、ブザー３２は「ブブー・ブブー」と鳴り続ける。確認結果Ｅ，Ｋ，Ｆが他の場合は、試験対象の信号電球に想定外の故障が発生しているか鉄道信号電球試験器３０が故障しているといった判別不能な状況が考えられ、それに応じて判定結果が「その他の異常」となるので、表示部３３では「異常」表記のＬＥＤだけが点灯し、ブザー３２は「ブブー・ブブー」と鳴り続ける。

【0037】

こうして、試験対象の信号電球が正常なＧ形電球なのか正常なＩ形電球なのかその他のものなのかが判定され、更にその他の場合のうち，Ｇ形電球について片方のフィラメントが断芯している状態や，Ｇ形電球かＩ形電球かは別にして総てのフィラメントが断芯している状態については、判別できた範囲内で判定結果が提示される。
そのため、作業者は表示部３３やブザー３２で通知された判定結果に基づいて直ちに信号電球の試験結果が分かるので、試験した信号電球を信号機に取り付けるべきか否かを容易かつ的確に判断することができる。

【0038】

［その他］
なお、上記実施例では、主線端子Ｍ差し込み先の端子ＭＭと副線端子Ｓ差し込み先の端子ＳＳとの間の抵抗値を検出するようにはなっていなかったが、二端子ＭＭ，ＳＳ間の抵抗値まで検出することで冗長度を増して判定の信頼性を高めるようにしても良い。
また、上記実施例では、第１，２，３抵抗確認手段をウインドコンパレータ３７，３８，３９で具現化していたが、判定手段だけでなく抵抗確認手段も、ソフトウェア化が可能であり、例えばＡ／Ｄ変換器と比較プログラムとで抵抗確認手段を具体化しても良い。その場合、下限値未満と上限値超とを区別することで断芯と短絡とを切り分けるといった拡張機能を追加するのも比較的容易に実施することができる。

【0039】

さらに、上記実施例では、鉄道信号電球試験器３０に電源スイッチが設けられていなかったが、電力供給を操作する電源スイッチを設けても良く、操作スイッチ３４が押下されたときだけ鉄道信号電球試験器３０の全回路に動作電力を供給するようにしても良い。
また、判定手段の具現化は、マイクロプロセッサに限られる訳でなく、所望の論理判定を行えるものであれば他の回路でも良く、例えばプログラマブルなシーケンサやゲートアレイ，判定表を書き込んだＲＯＭ，マルチプレクサを主体とした回路であっても良い。

【符号の説明】

【0040】

１０…Ｇ形電球、１１…口金（三端子プラグ）、
１２…メインフィラメント（主繊条，主線）、
１３…サブフィラメント（副繊条，副線）、
２０…Ｉ形電球、２２…フィラメント（繊条）、
３０…鉄道信号電球試験器、
３１…ソケット（三端子コンセント）、３２…ブザー（提示手段）、
３３…表示部（提示手段）、３４…操作スイッチ、
３５…第１抵抗値検出回路、３６…第２抵抗値検出回路、
３７…ウインドコンパレータ（第１抵抗確認手段）、
３８…ウインドコンパレータ（第２抵抗確認手段）、
３９…ウインドコンパレータ（第３抵抗確認手段）、
４０…判定回路（判定手段）、
Ｍ…主線端子（主繊条端子）、Ｓ…副線端子（副繊条端子）、Ｃ…共通端子、
Ｄ…第１抵抗検出値、Ｅ…Ｇ形電球主線抵抗確認結果、
Ｆ…Ｉ形電球主線抵抗確認結果、Ｊ…第２抵抗検出値、Ｋ…Ｇ形電球副線抵抗確認結果

【図1】

【図2】

【図3】