特許 6013389 作業機械の油圧システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6013389

(24)【登録日】2016年9月30日

(45)【発行日】2016年10月25日

(54)【発明の名称】作業機械の油圧システム

(51)【国際特許分類】

   F15B 11/028 20060101AFI20161011BHJP

   F15B 11/08 20060101ALI20161011BHJP

   F15B 11/00 20060101ALI20161011BHJP

   E02F 9/22 20060101ALI20161011BHJP

【ＦＩ】

   F15B11/028 G

   F15B11/08 A

   F15B11/00 H

   E02F9/22 Z

   E02F9/22 Q

【請求項の数】5

【全頁数】23

(21)【出願番号】特願2014-60890(P2014-60890)

(22)【出願日】2014年3月24日

(65)【公開番号】特開2015-183776(P2015-183776A)

(43)【公開日】2015年10月22日

【審査請求日】2015年8月28日

(73)【特許権者】

【識別番号】000005522

【氏名又は名称】日立建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001829

【氏名又は名称】特許業務法人開知国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】金田 朋晃

(72)【発明者】

【氏名】石川 広二

(72)【発明者】

【氏名】佐竹 英敏

(72)【発明者】

【氏名】井村 進也

【審査官】 柏原 郁昭

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１１−８５１９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平６−１０３７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−２３１４６４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１５Ｂ １１／０２８

Ｅ０２Ｆ ９／２２

Ｆ１５Ｂ １１／００

Ｆ１５Ｂ １１／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

油圧ポンプと、
この油圧ポンプの吐出油により駆動される油圧アクチュエータと、
前記油圧ポンプから前記油圧アクチュエータに供給される圧油の流れを制御するセンターバイパス型の流量・方向制御弁と、
この流量・方向制御弁を貫通するセンターバイパスラインの前記流量・方向制御弁の下流側の位置に配置された予備流量・方向制御弁であって、オプション油圧アクチュエータの使用時に前記油圧ポンプから前記オプション油圧アクチュエータに供給される圧油の流れを制御するためのセンターバイパス型の予備流量・方向制御弁と、
前記オプション油圧アクチュエータを動作させるときは、前記予備流量・方向制御弁を前記オプション油圧アクチュエータに供給する圧油の流れを制御するバルブとして作動させ、前記オプション油圧アクチュエータを動作させないときは、前記予備流量・方向制御弁をセンターバイパスカット弁として作動させる切替制御装置とを備えることを特徴とする作業機械の油圧システム。

【請求項2】

請求項１に記載の作業機械の油圧システムにおいて、
前記切替制御装置は、前記予備流量・方向制御弁の作動を切り替えるためのスイッチを有することを特徴とする作業機械の油圧システム。

【請求項3】

請求項１に記載の作業機械の油圧システムにおいて、
前記切替制御装置は、前記予備流量・方向制御弁を前記オプション油圧アクチュエータの流量・方向制御弁として作動させない状態にあることを検知するセンサを更に備え、
前記切替制御装置は、このセンサから出力された検知信号を基にして前記予備流量・方向制御弁の作動を切り替える制御を行うことを特徴とする作業機械の油圧システム。

【請求項4】

請求項２または３に記載の作業機械の油圧システムにおいて、
前記予備流量・方向制御弁から前記オプション油圧アクチュエータに圧油を供給するアクチュエータ油路に配置された開閉バルブを更に備え、
前記切替制御装置は、前記予備流量・方向制御弁をセンターバイパスカット弁として作動させるときに前記開閉バルブを閉じて前記油路を遮断するよう制御することを特徴とする作業機械の油圧システム。

【請求項5】

請求項１に記載の作業機械の油圧システムにおいて、
前記予備流量・方向制御弁は、前記オプション油圧アクチュエータに圧油を供給する第１位置と、前記オプション油圧アクチュエータへの圧油の供給を遮断する第２位置とに切り換え可能であり、
前記切替制御装置は、前記予備流量・方向制御弁を前記オプション油圧アクチュエータに供給する圧油の流れを制御するバルブとして作動させるとき、前記予備流量・方向制御弁を前記第１位置に切り換え、前記予備流量・方向制御弁をセンターバイパスカット弁として作動させるとき、前記予備流量・方向制御弁を前記第２位置に切り換えるよう制御することを特徴とする作業機械の油圧システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、作業機械の油圧システムに係わり、特にフロント作業機を油圧シリンダ等で操作する油圧ショベル等の作業機械の油圧システムに関する。

【背景技術】

【0002】

油圧ショベル等の作業機械の油圧システムは、特許文献１に記載のように、一般に、油圧ポンプと、この油圧ポンプの吐出油により駆動される油圧アクチュエータと、油圧ポンプから油圧アクチュエータに供給される圧油の流れを制御するセンターバイパス型の流量・方向制御弁と、油圧アクチュエータに対応して設けられ、流量・方向制御弁をそれぞれ操作する操作手段と、操作手段の操作に応じて油圧ポンプの吐出量が変化するように油圧ポンプの容量を制御するポンプレギュレータとを備えている。

【0003】

油圧ショベル等の作業機械の油圧システムには、種々の目的で、センターバイパス型の流量・方向制御弁を貫通するセンターバイパスラインの最下流側にセンターバイパスカット弁を配置したものがある。特許文献１はその一例であり、負荷保持側のシリンダ室に圧油を供給するよう操作されたときにセンターバイパスカット弁をセンターバイパス開口面積を狭くする方向に作動させ、油圧ポンプの吐出圧力がシリンダの負荷圧よりも高くなるように制御し、エネルギーロスを低減して燃費の悪化を防止し、かつ良好な微速操作性を得られるようにしている。

【0004】

また、近年、上部旋回体を油圧モータと電動機とにより駆動することで、上部旋回体の減速或いは停止時に電動機を発電機として機能させてエネルギーを電力として回生し、エネルギー効率を改善する作業機械が提案されている。
その一例として、特許文献２に記載の作業機械では、センターバイパスカット弁をコントロールバルブユニットに通常備えられる予備スプールを利用して構成し、旋回用電動機を非駆動としたときにこの予備スプールを制御して、方向・流量制御弁のブリードオフ絞りと予備スプールのブリードオフ絞りとの合成絞りによりオープンセンタ油路を絞ることで旋回用油圧モータのメータイン圧力が上昇するよう制御し、以て旋回用油圧モータの駆動トルクを増加させるように制御している。これにより、電動機の故障、蓄電装置の電圧異常、その他の理由により電動機の機能を停止する必要が生じたときであっても良好な操作感と作業能力を確保している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１１−８５１９８号公報

【特許文献2】特開２０１２−２０２１４２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１記載の油圧システムにおいては、センターバイパス型の流量・方向制御弁を貫通するセンターバイパスラインの最下流にセンターバイパスカット弁を搭載するスペースとコストが必要になる。

【0007】

この特許文献１に記載の技術に、特許文献２に記載のように予備スプールを利用してセンターバイパスカット弁を構成する技術を単純に適用すると、センターバイパスラインの最下流にセンターバイパスカット弁を搭載するスペースとコストを不要とすることは可能である。

【0008】

しかし、作業機械にアタッチメントを装着する場合には、予備スプールはアタッチメントの油圧アクチュエータに供給する圧油の流れを制御する流量・方向制御弁として使用するためにセンターバイパスカット弁として使用することができず、センターバイパス開口面積の制御を行うことができないとの問題が生じる。このため、アタッチメント装着時にはエネルギーロスを低減して燃費の悪化を防止することができず、また良好な微速操作性を得られない、との問題がある。

【0009】

本発明は、専用のセンターバイパスカット弁を備えることなく、アタッチメント装着時においてもセンターバイパス開口面積の制御を行える作業機械の油圧システムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記目的を達成するために、第１の発明は、油圧ポンプと、この油圧ポンプの吐出油により駆動される油圧アクチュエータと、前記油圧ポンプから前記油圧アクチュエータに供給される圧油の流れを制御するセンターバイパス型の流量・方向制御弁と、この流量・方向制御弁を貫通するセンターバイパスラインの前記流量・方向制御弁の下流側の位置に配置された予備流量・方向制御弁であって、オプション油圧アクチュエータの使用時に前記油圧ポンプから前記オプション油圧アクチュエータに供給される圧油の流れを制御するためのセンターバイパス型の予備流量・方向制御弁と、前記オプション油圧アクチュエータを動作させるときは、前記予備流量・方向制御弁を前記オプション油圧アクチュエータに供給する圧油の流れを制御するバルブとして作動させ、前記オプション油圧アクチュエータを動作させないときは、前記予備流量・方向制御弁をセンターバイパスカット弁として作動させる切替制御装置とを備えることを特徴とするものである。

【0011】

かかる構成により、オプションアタッチメント装着・未使用時は、オプションアタッチメント未装着時と同様に、予備流量・方向制御弁をセンターバイパスカット弁として作動させることができ、重負荷微速操作作業時において、専用のセンターバイパスカット弁を備えることなく、エネルギーロスを低減して燃費の悪化を防止することができるとともに良好な微速操作性を得られる、との効果を奏することができる。

【0012】

また、第２の発明は、第１の発明において、前記切替制御装置は、前記予備流量・方向制御弁の作動を切り替えるためのスイッチを有するものである。

【0013】

かかる構成により、オプションアタッチメント装着・未使用時にオプション油圧アクチュエータに圧油が供給されないようにする、すなわちオプションアタッチメントが動作しないようにすることができ、オペレータの意図しない動作が実行されることを防止することができる。

【0014】

また、第３の発明は、第１の発明において、前記切替制御装置は、前記予備流量・方向制御弁を前記オプション油圧アクチュエータの流量・方向制御弁として作動させない状態にあることを検知するセンサを更に備え、前記切替制御装置は、このセンサから出力された検知信号を基にして前記予備流量・方向制御弁の作動を切り替える制御を行うものである。

【0015】

かかる構成により、回路構成が簡単となり、より低コストの油圧システムとすることができる。また、オプションアタッチメントの操作によって予備流量・方向制御弁の機能が切り替わるため、操作も容易である。

【0016】

また、第４の発明は、第２または第３の発明において、前記予備流量・方向制御弁から前記オプション油圧アクチュエータに圧油を供給するアクチュエータ油路に配置された開閉バルブを更に備え、前記切替制御装置は、前記予備流量・方向制御弁をセンターバイパスカット弁として作動させるときに前記開閉バルブを閉じて前記油路を遮断するよう制御するものである。

【0017】

かかる構成により、オプションアタッチメントが装着されている際に、予備流量・方向制御弁をセンターバイパスカット弁として作動させる際に、オプション油圧アクチュエータに圧油が供給されることを確実に防止することができ、オペレータの意図しない動作が実行されることを防止することができる。

【0018】

また、第５の発明は、第１の発明において、前記予備流量・方向制御弁は、前記オプション油圧アクチュエータに圧油を供給する第１位置と、前記オプション油圧アクチュエータへの圧油の供給を遮断する第２位置とに切り換え可能であり、前記切替制御装置は、前記予備流量・方向制御弁を前記オプション油圧アクチュエータに供給する圧油の流れを制御するバルブとして作動させるとき、前記予備流量・方向制御弁を前記第１位置に切り換え、前記予備流量・方向制御弁をセンターバイパスカット弁として作動させるとき、前記予備流量・方向制御弁を前記第２位置に切り換えるよう制御するものである。

【0019】

かかる構成により、圧油がオプション油圧アクチュエータの一方の側のシリンダ室にのみ供給される態様に好適な油圧システムとなる。

【発明の効果】

【0020】

本発明によれば、オプション油圧アクチュエータを搭載している際に、予備流量・方向制御弁のセンターバイパスの合成開口面積を調整する機能とそのオプション油圧アクチュエータに圧油を供給する機能を切り替えることができる。これにより、専用のセンターバイパスカット弁を備えることなく、アタッチメント装着時においてもセンターバイパス開口面積の制御を行うことができる。従って、アタッチメント装着時にもエネルギーロスを低減して燃費の悪化を防止することができるとともに良好な微速操作性を得られる、との効果を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】油圧ショベルの斜視図である。

【図2】図１の油圧ショベルに装着された破砕機の一部を破断して示す図である。

【図3】本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態の概略を示す構成図である。

【図4】オプションアタッチメント未装着時における本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態における回路構成の概略を示す構成図である。

【図5】本発明の第１の実施形態におけるコントローラの指令電流値と予備流量・方向制御弁に入力される制御パイロット圧力との関係の一例を示す図である。

【図6】本発明の第１の実施形態における流量・方向制御弁の開口面積特性の一例を示す図である。

【図7】オプションアタッチメント装着時における本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態における回路構成の概略を示す構成図である。

【図8】オプションアタッチメント装着時における本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態における回路構成の概略を示す構成図である。

【図9】本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態の他の概略を示す構成図である。

【図10】本発明の作業機械の油圧システムの第２の実施形態の概略を示す構成図である。

【図11】本発明の作業機械の油圧システムの第２の実施形態の他の概略を示す構成図である。

【図12】本発明の作業機械の油圧システムの第３の実施形態の概略を示す構成図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下に本発明の作業機械の油圧システムの実施形態を、図面を用いて説明する。

【0023】

＜作業機械＞
まず、本発明の油圧システムが備えられる作業機械について、図１および図２を用いて説明する。なお、作業機械として油圧ショベルに適用した場合を例に挙げて説明する。
図１は油圧ショベルの斜視図、図２は図１の油圧ショベルに装着された破砕機の一部を破断して示す図である。

【0024】

図１に示すように、作業機械は、油圧ショベルをベースとするものであり、クローラ型の走行体１０１を備え、この走行体１０１上に旋回体１０２が旋回可能に設けられている。旋回体１０２には、前部左側に運転室１０３が設けられていると共に、その中央部からブーム１０４が延びている。ブーム１０４はその両側の所定位置に配設された一対のブームシリンダ１０５を伸縮させることで起伏される。当該ブーム１０４の先にはアーム１０６が回動可能に連結され、このアーム１０６の先端にはリンク機構１０８を介して、本来のバケットの代わりにオプションアタッチメントとして破砕機１０９が装着されている。そして、これらアーム１０６および破砕機１０９もまた、そのアームシリンダ１０７およびアタッチメントシリンダ１１０の伸縮を受けて回動される。なお、図１に示す油圧ショベルには、これら以外にも、油圧ショベルの機能を発揮するのに必要な機能部品（図示せず）が配設されている。

【0025】

図２に示すように、破砕機１０９は、大きく分けてみたとき、基部フレーム１２０と、この基部フレーム１２０の先端部に一体的に延設された固定顎１２２と、基部フレーム１２０に回動自在に設けられた可動顎１２４とを備えており、これら固定顎１２２と可動顎１２４とは互いに協働して破砕機１０９の開閉動作を行う。

【0026】

可動顎１２４は破砕機用シリンダ（オプション油圧アクチュエータ）１４に連結されており、この破砕機用シリンダ１４は基部フレーム１２０内に配設されている。破砕機用シリンダ１４が伸縮されると、可動顎１２４は回動軸１２６を中心に回動し、破砕機１０９の開閉動作が実施される。

【0027】

＜第１の実施形態＞
次に、本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態を、図３乃至図８を用いて説明する。
図３は本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態の概略を示す構成図、図４はオプションアタッチメント未装着時における本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態における回路構成の概略を示す構成図、図５は本発明の第１の実施形態におけるコントローラの指令電流値と予備流量・方向制御弁に入力される制御パイロット圧力との関係の一例を示す図、図６は本発明の第１の実施形態における流量・方向制御弁の開口面積特性の一例を示す図、図７はオプションアタッチメント装着時における本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態における回路構成の概略を示す構成図、図８はオプションアタッチメント装着時における本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態における回路構成の概略を示す構成図である。

【0028】

なお、図３の実線はポンプより吐出された油路、破線はパイロット圧の油路、一点破線は圧油の流量・方向を制御するバルブを表し、二点破線はコントローラの信号経路を表す。以下、図４，図７，図８，図９，図１０，図１１，図１２も同様である。

【0029】

図３において、作業機械の油圧システムは、油圧ポンプ１、パイロットポンプ５、油圧ポンプ１から吐出される圧油によって駆動される油圧アクチュエータ６およびオプション油圧アクチュエータ１４とを有する。

【0030】

油圧ポンプ１は、エンジンによって駆動される可変容量型の油圧ポンプ（メインポンプ）である。この油圧ポンプ１およびパイロットポンプ５は、エンジンにより回転駆動され、作動油を吐出する。

【0031】

また、図３に示す油圧システムは、油圧ポンプ１から油圧アクチュエータ６やオプション油圧アクチュエータ１４に供給される圧油の流れ（方向と流量）を制御し、油圧アクチュエータ６やオプション油圧アクチュエータ１４の駆動を制御するコントロールバルブ２を備えている。

【0032】

このコントロールバルブ２は、油圧ポンプ１から油圧アクチュエータ６に供給される圧油の流量および方向を制御する流量・方向制御弁７と、油圧ポンプ１からオプション油圧アクチュエータ１４に供給される圧油の流量および方向を制御する予備流量・方向制御弁８とを内蔵している。このコントロールバルブ２は、レバー操作式のアクチュエータ操作レバー１１やオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５からのパイロット圧油に応じてそれらの方向・流量制御弁７，８を駆動することで、油圧アクチュエータ６やオプション油圧アクチュエータ１４に供給される圧油の方向と流量を制御する。

【0033】

流量・方向制御弁７および予備流量・方向制御弁８はセンターバイパス型の流量・方向制御弁であり、センターバイパスライン３上に配置されている。すなわち、センターバイパスライン３は流量・方向制御弁７および予備流量・方向制御弁８を貫通して伸びている。センターバイパスライン３の上流側は油圧ポンプ１に接続され、下流側はタンクＴに接続されている。また、流量・方向制御弁７および予備流量・方向制御弁８は、油圧パラレルライン４ｂを介してセンターバイパスライン３にパラレルにも接続されている。

【0034】

流量・方向制御弁７は、中立位置では、第１アクチュエータライン９，１０をブロックし、油圧ポンプ１から吐出される圧油をタンクＴに還流させる。油圧アクチュエータ６を作動させるときは、センターバイパスライン３をブロックするとともに、第１アクチュエータライン９，１０のいずれかを油圧入力ライン４ａに接続することによって油圧ポンプ１から吐出される圧油を油圧アクチュエータ６のボトム側シリンダ室またはロッド側シリンダ室に供給するとともに、第１アクチュエータライン９，１０のもう一方をタンクＴに接続することで、ボトム側シリンダ室またはロッド側シリンダ室のもう一方から排出された圧油をタンクＴに戻すよう構成されている。

【0035】

予備流量・方向制御弁８は、中立位置では、第２アクチュエータライン１２，１３をブロックし、油圧ポンプ１から吐出される圧油をタンクＴに還流させる。オプション油圧アクチュエータ１４を作動させるときは、センターバイパスライン３をブロックするとともに、第２アクチュエータライン１２，１３のいずれかを油圧入力ライン４ｃに接続することによって油圧ポンプ１から吐出される圧油をオプション油圧アクチュエータ１４のボトム側シリンダ室またはロッド側シリンダ室に供給するとともに、第２アクチュエータライン１２，１３のもう一方をタンクＴに接続することで、ボトム側シリンダ室またはロッド側シリンダ室のもう一方から排出された圧油をタンクＴに戻すよう構成されている。

【0036】

油圧アクチュエータ６は、油圧ショベルのフロントを上下（または押し引き）させるための油圧ポンプ１の吐出油により駆動される複動式の片ロッドシリンダであり、図１に示すブームシリンダ１０５，アームシリンダ１０７等の総称である。油圧アクチュエータ６や流量・方向制御弁７は、実際は複数あるが、図３では図示の都合上１つだけ示す。

【0037】

油圧アクチュエータ６は、ロッド側とボトム側との２つのシリンダ室を有しており、ボトム側シリンダ室が第１アクチュエータライン９を介して流量・方向制御弁７に接続され、ロッド側シリンダ室が第１アクチュエータライン１０を介して流量・方向制御弁７に接続されている。

【0038】

アクチュエータ操作レバー１１は、パイロットポンプ５からの圧油をレバー操作量に応じて減圧する減圧弁を内蔵しており、レバー操作量に応じたパイロット圧油をパイロット油路２７，２８を介して流量・方向制御弁７に対して出力する。これにより油圧アクチュエータ６には流量・方向制御弁７を介して油圧ポンプ１の吐出油が供給される。

【0039】

オプション油圧アクチュエータ１４は、通常は使用されないが、図２に示すような破砕機１０９やレーカや小割などのオプションアタッチメントを駆動させる時に使用されるシリンダである。このオプション油圧アクチュエータ１４も、ロッド側とボトム側との２つのシリンダ室を有しており、ロッド側シリンダ室が第２アクチュエータライン１２を介して予備流量・方向制御弁８に接続され、ボトム側シリンダ室が第２アクチュエータライン１３を介して予備流量・方向制御弁８に接続されている。

【0040】

オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５は、パイロットポンプ５からの圧力をレバー操作量に応じて減圧する減圧弁を内蔵しており、レバー操作量に応じたパイロット圧油をパイロット油路２２，２３を介して予備流量・方向制御弁８に対して出力する。

【0041】

パイロット油路２２には、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５のレバー操作量に応じたパイロット圧油と、コントローラ１７からの指令電流で電磁弁１６によって減圧されたパイロット油路３０のパイロット圧油とのパイロット圧油のいずれかを選択して予備流量・方向制御弁８の一方の受圧部に供給するためのシャトル弁２０が設けられている。

【0042】

また、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作された場合に、
パイロット油路２２，２３に出力されたパイロット圧油のいずれかを選択してオプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１に対して供給するためのパイロット油路２２，２３から分岐した油路２２ａ，２３ａを有している。

【0043】

オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１は、第２アクチュエータライン１２，１３の圧油の流れをカットするよう配置されており、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作された際には、オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１が開位置となり、オプション油圧アクチュエータ１４には予備流量・方向制御弁８を介して油圧ポンプ１の吐出油が供給されるよう構成されている。

【0044】

これにより、通常はオプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１が閉位置であるため、第２アクチュエータライン１２，１３の圧油の流れがカットされている、すなわちオプション油圧アクチュエータ１４に圧油が供給されない状態となる。これに対し、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作された際には、オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１が開位置となり、オプション油圧アクチュエータ１４には予備流量・方向制御弁８を介して油圧ポンプ１の吐出油が供給される。

【0045】

電磁弁１８は、オプションアタッチメントが装着されていない場合や、オプションアタッチメントが装着されていても作動させない場合に、コントローラ１７からの指令電流の値に応じてオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５への圧油をカットするよう構成されたオプションアタッチメント操作用のパイロット圧カット用の電磁弁である。

【0046】

同様に、電磁弁１６は、オプションアタッチメントが装着されていない場合や、オプションアタッチメントが装着されていても作動させない場合に、予備流量・方向制御弁８をセンターバイパスカット弁として作動させるために、コントローラ１７からの指令電流の値に応じてその開口面積が制御されて、パイロットポンプ５から吐出された圧油を減圧したうえでパイロット油路３０、シャトル弁２０を介してパイロット油路２２に供給して予備流量・方向制御弁８の一方の受圧部に供給するよう構成された予備流量・方向制御弁駆動用の電磁弁である。

【0047】

コントローラ１７は、破砕機１０９等のオプションアタッチメントが装着されていない場合に、オプションアタッチメントを動作させないときに予備流量・方向制御弁８をセンターバイパスカット弁として作動させるための制御を行う。また、コントローラ１７は、破砕機１０９等のオプションアタッチメントが装着されている際に、オプションアタッチメントを動作させるか否かのスイッチ２６における指令に基づいて、オプションアタッチメントを動作させるときには予備流量・方向制御弁８をオプション油圧アクチュエータ１４に供給する圧油の流れを制御するバルブとして作動させ、オプションアタッチメントを動作させないときには予備流量・方向制御弁８をセンターバイパスカット弁として作動させる切替制御を行う。

【0048】

スイッチ２６は、上述のように、オプションアタッチメントを動作させるときに予備流量・方向制御弁８をオプション油圧アクチュエータ１４に供給する圧油の流れを制御するバルブとして作動させ、オプションアタッチメントを動作させないときに予備流量・方向制御弁８をセンターバイパスカット弁として作動させることを切り替えるためのスイッチであり、運転室１０３に設けられている。

【0049】

モニタ１９は、油圧ショベルに破砕機１０９等オプションアタッチメントが現在装着されているか否かを選択する選択画面を表示し、いずれかを選択することが可能なように構成されている。また、モニタ１９は、現在予備流量・方向制御弁８がオプション油圧アクチュエータ１４に圧油を供給する機能か、センターバイパスカット弁の機能のいずれの機能が働いているかを表示するための画面を表示する。

【0050】

〜動作〜
次に、上述した第１の実施形態の作業機械の油圧システムの動作を、図４乃至図８を用いて説明する。

【0051】

〜オプションアタッチメント未装着〜
図４は、オプションアタッチメントが装着されていない場合の本実施形態の作業機械の油圧システムの回路構成の概略を示した図である。

【0052】

図１に示すような油圧ショベルにおいて、オプションアタッチメントではなくバケットが装着されているモードが選択されていることをモニタ１９の選択部等により選択されると、コントローラ１７は、図４に示すように、指令電流を電磁弁１８に対して出力し、電磁弁１８は全閉する。電磁弁１８が全閉すると、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５へ圧油が供給されない。そのため、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が万が一操作されても、パイロット油路２２およびパイロット油路２３には圧力がたたない。従って、オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１が閉位置のままとなり、第２アクチュエータライン１２，１３に対して圧油が供給されない状態となる。

【0053】

また、コントローラ１７は、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じた指令電流を電磁弁１６に対して出力する。電磁弁１６は、この指令電流の入力によりその開口面積が制御される。この際のコントローラ１７の指令電流とパイロット圧との特性を図５に示す。そのため、パイロットポンプ５から吐出され、電磁弁１６によって減圧されたパイロット圧油がパイロット油路３０，２２を介して予備流量・方向制御弁８の一方の受圧部に供給され、センターバイパスライン３をブロックするように作動し、予備流量・方向制御弁８のセンターバイパスライン３における開口面積が制御される。このときの予備流量・方向制御弁８のセンターバイパスライン３の開口面積は、電磁弁１６を通過する制御パイロット圧力に対して、図６のように変化する。

【0054】

従って、運転室１０３にいるオペレータがアクチュエータ操作レバー１１を操作すると、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じて流量・方向制御弁７が作動し、油圧ポンプ１から吐出された圧油が油圧アクチュエータ６に供給される。また、パイロットポンプ５から吐出され、コントローラ１７からの指令電流の値に応じて電磁弁１６が減圧することで生成されたパイロット圧油がパイロット油路３０、シャトル弁２０を介してパイロット油路２２に供給されて予備流量・方向制御弁８に入力されて予備流量・方向制御弁８が作動し、油圧ポンプ１が吐出した圧油のセンターバイパスライン３を介してタンクＴへ向かう油路に対する開口は、流量・方向制御弁７・８の合成開口面積になり、流量・方向制御弁７が単独で作動した時より狭くなるよう制御される。

【0055】

従って、運転室１０３にいるオペレータがアクチュエータ操作レバー１１を操作すると、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じて流量・方向制御弁７が作動し、アクチュエータが作動する。

【0056】

〜オプションアタッチメント装着・未使用〜
図７は、オプションアタッチメントが装着されているものの、スイッチ２６によってオプションアタッチメントを使用しないモードが選択されている場合の本実施形態の作業機械の油圧システムの回路構成の概略を示した図である。

【0057】

図１に示すような油圧ショベルにおいて、バケットではなくオプションアタッチメントが装着されているモードが選択されていることをモニタ１９の選択部により選択され、かつスイッチ２６においてオプションアタッチメントを使用しないことが選択されたときは、上述したオプションアタッチメント未装着時と同様に、コントローラ１７は、指令電流を電磁弁１８に対して出力し、電磁弁１８は全閉する。このため、図７に示すように、図４に示した状態と概略同じ回路構成になる。

【0058】

また、コントローラ１７は、オプションアタッチメント未装着と同様に、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じた指令電流を電磁弁１６に対して出力し、電磁弁１６は、この指令電流の入力によりその開口面積が制御され、予備流量・方向制御弁８のセンターバイパスの開口面積も制御される。

【0059】

〜オプションアタッチメント装着・使用〜
図８は、オプションアタッチメントが装着されており、かつスイッチ２６によってオプションアタッチメントを使用するモードが選択されている場合の本実施形態の作業機械の油圧システムの回路構成の概略を示した図である。

【0060】

図１に示すような油圧ショベルにおいて、バケットではなくオプションアタッチメントが装着されているモードが選択されていることをモニタ１９の選択部により選択され、かつスイッチ２６においてオプションアタッチメントを使用することが選択されたときは、コントローラ１７は、図８に示すように、電磁弁１８および電磁弁１６のいずれに対しても指令電流は出力しない。

【0061】

このため、アクチュエータ操作レバー１１が操作されると、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じて流量・方向制御弁７が作動し、油圧ポンプ１から吐出された圧油が油圧アクチュエータ６に供給される。

【0062】

また、電磁弁１８が開いているため、パイロットポンプ５から吐出された圧油がオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５へ供給される。そのため、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作されると、パイロット油路２２またはパイロット油路２３に圧力がたち、オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１がパイロット油路２２またはパイロット油路２３の圧力に応じて開いた状態となり、第２アクチュエータライン１２，１３へ圧油が供給され、オプション油圧アクチュエータ１４へ圧油が供給可能な状態となる。

【0063】

更に、電磁弁１６が閉位置のままとなるため、パイロット油路２２に供給されたパイロット圧油がシャトル弁２０を通過し、予備流量・方向制御弁８の受圧部に供給され、またパイロット油路２３に供給されたパイロット圧油は予備流量・方向制御弁８のもう一方の受圧部に供給され、予備流量・方向制御弁８は、オプション油圧アクチュエータ１４へ供給する圧油の流量・方向を制御するバルブとして作動する。

【0064】

従って、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作されると、オプションアクチュエータ操作レバー１５の操作量に応じて予備流量・方向制御弁８が作動し、油圧ポンプ１から吐出された圧油がオプション油圧アクチュエータ１４に対しても供給される。

【0065】

〜効果〜
上述のように作動する第１の実施形態の作業機械の油圧システムでは、オプションアタッチメント未装着時は、予備流量・方向制御弁８をセンターバイパスカット弁として作動させることが出来る。したがって、例えば、重負荷微速操作作業時において、油圧アクチュエータ６の負荷保持側のシリンダ室に圧油を供給するよう操作された時に予備流量・方向制御弁８をセンターバイパスカット弁として作動させ、油圧ポンプ１の吐出圧力がシリンダの負荷圧よりも高くなるように制御することで、良好な微速操作性を得られるようになる。

【0066】

また、オプションアタッチメントが装着されている際には、オプションアタッチメントを使わない時は図７の構成に、使うときは図８の構成に切り替える切替制御を行い、予備流量・方向制御弁８を、センターバイパスの合成開口面積を調整するセンターバイパスカット弁として作動させてアクチュエータに流れる圧油の流量を制御する機能と、オプション油圧アクチュエータ１４に圧油を供給するよう作動させる機能を切り替える。

【0067】

従って、オプションアタッチメント装着・未使用時は、オプションアタッチメント未装着時と同様に、予備流量・方向制御弁８をセンターバイパスカット弁として作動させることが出来る。よって、重負荷微速操作作業時において、専用のセンターバイパスカット弁を備えることなく、エネルギーロスを低減して燃費の悪化を防止することができるとともに良好な微速操作性を得られる、との効果を奏することができる。そして、オプションアタッチメント装着・使用時は、予備流量・方向制御弁８を、オプション油圧アクチュエータ１４に圧油を供給するよう作動させることができ、オプション油圧アクチュエータ１４に流れる圧油の流量を制御し、オプションアタッチメントを操作性良く使用することが可能となる。

【0068】

従って、本実施形態の作業機械の油圧システムによれば、オプションアタッチメント装着時であっても、予備流量・方向制御弁８をセンターバイパスの合成開口面積を調整するセンターバイパスカット弁として作動させることが出来、センターバイパスカット弁を搭載するスペース・コストを省くことが出来る。

【0069】

また、コントローラ１７は、破砕機１０９等のオプションアタッチメントが装着されている際に、オプションアタッチメントを動作させるか否かのスイッチ２６を備えていることによって、オプションアタッチメントを使用しない際にオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５を誤って操作してもオプション油圧アクチュエータ１４圧油が供給されない、すなわちオプションアタッチメントが動作しないようにすることができ、オペレータの意図しない動作が実行されることを防止することができる。

【0070】

更に、第２アクチュエータライン１２，１３の圧油の流れをカットするためのカットバルブ２１を有していることにより、オプションアタッチメントが装着されている際に、予備流量・方向制御弁８をセンターバイパスカット弁として作動させる際に、オプション油圧アクチュエータ１４に圧油が供給されることを確実に防止することができ、オペレータの意図しない動作が実行されることを防止することができる。

【0071】

〜他の態様〜
なお、本実施形態の作業機械の油圧システムはこの形態に限られない。以下、本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態の他の態様の概略を図９を参照して説明する。
図９は本発明の作業機械の油圧システムの第１の実施形態の他の概略を示す構成図である。

【0072】

図９に示すように、本発明の第１の実施形態の他の態様に係る作業機械の油圧システムは、オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１およびパイロット油路２２，２３から分岐した油路２２ａ，２３ａを備えていない。

【0073】

また、図３に示す第１の実施形態の作業機械の油圧システムにおける電磁弁１８の代わりに、オプションアタッチメントが装着され、かつ作動させる場合に、コントローラ１７からの指令電流の値に応じてオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５に対して圧油を供給するよう構成された電磁弁１８Ａを備えている。

【0074】

その他の構成は、図３に示す作業機械の油圧システムと概略同じである。

【0075】

〜動作〜
次に、上述した第１の実施形態の他の態様の作業機械の油圧システムの動作について説明する。

【0076】

〜オプションアタッチメント未装着〜
図１に示すような油圧ショベルにおいて、オプションアタッチメントではなくバケットが装着されているモードが選択されていることをモニタ１９の選択部により選択されると、コントローラ１７は、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じた指令電流を電磁弁１６に対して出力し、この指令電流の入力により電磁弁１６の開口面積が制御され、予備流量・方向制御弁８のセンターバイパスの開口面積も制御される。

【0077】

これに対し、コントローラ１７は、電磁弁１８Ａに対して指令電流は出力しない。よって、電磁弁１８Ａは全閉し、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５へ圧油が供給されず、パイロット油路２２およびパイロット油路２３には圧力がたたない。

【0078】

従って、運転室１０３にいるオペレータがアクチュエータ操作レバー１１を操作すると、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じて流量・方向制御弁７が作動し、油圧ポンプ１から吐出された圧油が油圧アクチュエータ６に供給される。この際に、予備流量・方向制御弁８が作動し、油圧ポンプ１が吐出した圧油のセンターバイパスライン３を介してタンクＴへ向かう油路に対する開口は、流量・方向制御弁７・８の合成開口面積になり、流量・方向制御弁７が単独で作動した時より狭くなるよう制御される。

【0079】

〜オプションアタッチメント装着・未使用〜
図１に示すような油圧ショベルにおいて、バケットではなくオプションアタッチメントが装着されているモードが選択されていることをモニタ１９の選択部により選択され、かつスイッチ２６においてオプションアタッチメントを使用しないことが選択されたときは、コントローラ１７は、オプションアタッチメント未装着時と同様に、電磁弁１８Ａに対しては指令電流を出力せず、電磁弁１６に対してアクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じた指令電流を電磁弁１６に対して出力する。従って、オプションアタッチメント未装着と同様の回路構成となり、同様の動作が実施可能となる。

【0080】

〜オプションアタッチメント装着・使用〜
図１に示すような油圧ショベルにおいて、バケットではなくオプションアタッチメントが装着されているモードが選択されていることをモニタ１９の選択部により選択され、かつスイッチ２６においてオプションアタッチメントを使用するとされたときは、コントローラ１７は、電磁弁１６に対しては指令電流を出力せず、電磁弁１８Ａに対しては指令電流を出力する。

【0081】

このため、電磁弁１８Ａが開位置、電磁弁１６が閉位置になり、パイロット油路２２に供給されたパイロット圧油がシャトル弁２０を通過し、予備流量・方向制御弁８の受圧部に供給され、またパイロット油路２３に供給されたパイロット圧油は予備流量・方向制御弁８のもう一方の受圧部に供給され、予備流量・方向制御弁８は、オプション油圧アクチュエータ１４へ供給する圧油の流量・方向を制御するバルブとして作動する。

【0082】

従って、アクチュエータ操作レバー１１が操作されると、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じて流量・方向制御弁７が作動し、油圧ポンプ１から吐出された圧油が油圧アクチュエータ６に供給される。また、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作されると、オプションアクチュエータ操作レバー１５の操作量に応じて予備流量・方向制御弁８が作動し、油圧ポンプ１から吐出された圧油がオプション油圧アクチュエータ１４に対して供給され、オプションアタッチメントが作動する。

【0083】

〜効果〜
このように、図９に示すような第１の実施形態の他の態様の作業機械の油圧システムにおいても、図３に示すような第１の実施形態の作業機械の油圧システムと同様の効果が得られる。

【0084】

また、本態様では、オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１およびパイロット油路２２，２３から分岐した油路２２ａ，２３ａを備えていないため、図３に示す作業機械の油圧システムに比べて回路構成が簡単となり、低コストの油圧システムとすることができる。

【0085】

なお、上述の実施形態では、スイッチ２６が設けられている場合について説明したが、モニタの選択部においてモニタ１９にて現在予備流量・方向制御弁８がオプション油圧アクチュエータ１４に圧油を供給する機能か、センターバイパスカット弁の機能のいずれかの機能の切り替えを指示することが出来るようにすることができる。

【0086】

＜第２の実施形態＞
本発明の作業機械の油圧システムの第２の実施形態を図１０および図１１を用いて説明する。
図１０は本発明の作業機械の油圧システムの第２の実施形態の概略を示す構成図である。

【0087】

図１０に示すように、本発明の第２の実施形態に係る作業機械の油圧システムは、図３に示す第１の実施形態の作業機械の油圧システムにおけるスイッチ２６およびモニタ１９の替わりに、パイロット油路２２，２３に出力されたパイロット圧油のいずれかを選択するシャトル弁２１ａを通過してオプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１に対して圧油を供給するための油路２１ｂにおけるパイロット圧油の大きさを検知するための圧力センサ２４を備えている。

【0088】

また、コントローラ１７は、圧力センサ２４の検出信号に基づいて、電磁弁１６に対して指令電流を出力する。

【0089】

また、コントローラ１７からの指令電流の値に応じてオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５へ圧油を供給する油路に設けられた電磁弁１８を備えていない。

【0090】

その他の構成は、図３に示す作業機械の油圧システムと概略同じである。

【0091】

〜動作〜
次に、上述した第２の実施形態の作業機械の油圧システムの動作について説明する。

【0092】

〜オプションアタッチメント未装着〜
図１に示すような油圧ショベルにおいて、オプションアタッチメントではなくバケットが装着されているモードが選択されると、コントローラ１７は、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じた指令電流を電磁弁１６に対して出力し、この指令電流の入力により電磁弁１６の開口面積が制御され、予備流量・方向制御弁８のセンターバイパスの開口面積も制御される。また、オプションアクチュエータが装着されていないことから通常はオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５は操作されないため、パイロット油路２２およびパイロット油路２３には圧力がたたず、オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１が閉位置のままとなり、第２アクチュエータライン１２，１３に対して圧油が供給されることが抑止される。

【0093】

従って、運転室１０３にいるオペレータがアクチュエータ操作レバー１１を操作すると、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じて流量・方向制御弁７が作動し、油圧ポンプ１から吐出された圧油が油圧アクチュエータ６に供給される。この際に、予備流量・方向制御弁８が作動し、油圧ポンプ１が吐出した圧油のセンターバイパスライン３を介してタンクＴへ向かう油路に対する開口は、流量・方向制御弁７・８の合成開口面積になり、流量・方向制御弁７が単独で作動した時より狭くなるよう制御される。

【0094】

〜オプションアタッチメント装着・未使用〜
図１に示すような油圧ショベルにおいて、バケットではなくオプションアタッチメントが装着されているモードが選択されると、コントローラ１７は、圧力センサ２４の検出値をモニタし続ける。この圧力センサ２４の検出値において、オプションアタッチメントが不使用、すなわちオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作されず、パイロット油路２２，２３の何れにもパイロット圧油が出力されていないと判定すると、コントローラ１７は、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じた指令電流を電磁弁１６に対して出力し、この指令電流の入力により電磁弁１６の開口面積が制御され、予備流量・方向制御弁８のセンターバイパスの開口面積も制御される。

【0095】

従って、予備流量・方向制御弁８が作動し、油圧ポンプ１が吐出した圧油のセンターバイパスライン３を介してタンクＴへ向かう油路に対する開口は、流量・方向制御弁７・８の合成開口面積になり、流量・方向制御弁７が単独で作動した時より狭くなるよう制御される。

【0096】

また、パイロット油路２２およびパイロット油路２３には圧力がたたないため、オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１が閉位置のままとなり、第２アクチュエータライン１２，１３へ圧油が供給されず、オプション油圧アクチュエータ１４に圧油が供給されない状態となる。

【0097】

〜オプションアタッチメント装着・使用〜
オプションアタッチメント装着・未使用の場合と同様に、コントローラ１７は、圧力センサ２４の検出値をモニタし続ける。この圧力センサ２４の検出値において、オプションアタッチメントが使用されている、すなわちオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作され、パイロット油路２２，２３の何れかにパイロット圧油が出力されていると判定すると、コントローラ１７は、電磁弁１６に対して指令電流を出力しない。

【0098】

このため、電磁弁１６が閉位置になり、パイロット油路２２に供給されたパイロット圧油がシャトル弁２０を通過し、予備流量・方向制御弁８の受圧部に供給され、またパイロット油路２３に供給されたパイロット圧油は予備流量・方向制御弁８のもう一方の受圧部に供給され、予備流量・方向制御弁８は、オプション油圧アクチュエータ１４へ供給する圧油の流量・方向を制御するバルブとして作動し、オプションアタッチメントが作動する。

【0099】

〜効果〜
このように、図１０に示すような第２の実施形態の作業機械の油圧システムにおいても、予備流量・方向制御弁８が、オプション油圧アクチュエータ１４に圧油を供給する機能とセンターバイパスカット弁の機能とが、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５の操作によって切り替わり、図３に示すような第１の実施形態の作業機械の油圧システムと同様の効果が得られる。

【0100】

また、本実施形態では、圧力センサ２４を設けて、予備流量・方向制御弁８の機能をオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５の操作によって切り替えるため、図３に示すような第１の実施形態の作業機械の油圧システムにおけるスイッチ２６や電磁弁１８の構成が不要となり、回路構成が簡単となり、より低コストの油圧システムとすることができる。

【0101】

また、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５の操作によって予備流量・方向制御弁８の機能が切り替わるため、第１の実施形態のようにスイッチ２６を操作する必要がなく、操作が容易となる。

【0102】

〜他の態様〜
なお、本実施形態の作業機械の油圧システムはこの形態に限られない。以下、本発明の作業機械の油圧システムの第２の実施形態の他の態様の概略を図１１を参照して説明する。
図１１は本発明の作業機械の油圧システムの第２の実施形態の他の概略を示す構成図である。

【0103】

図１１に示すように、本発明の第２の実施形態の他の態様に係る作業機械の油圧システムは、図９に示す第２の実施形態の作業機械の油圧システムにおいてオプションアタッチメントが装着され、かつ作動させる場合に、コントローラ１７からの指令電流の値に応じてオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５へ圧油を供給するよう構成された電磁弁１８Ａを備えている。

【0104】

また、オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１を備えていない。

【0105】

その他の構成は、図１０に示す作業機械の油圧システムと概略同じである。

【0106】

〜動作〜
次に、上述した第２の実施形態の他の態様の作業機械の油圧システムの動作について説明する。

【0107】

〜オプションアタッチメント未装着〜
図１に示すような油圧ショベルにおいて、オプションアタッチメントではなくバケットが装着されているモードが選択されると、コントローラ１７は、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じた指令電流を電磁弁１６に対して出力し、この指令電流の入力により電磁弁１６の開口面積が制御され、予備流量・方向制御弁８のセンターバイパスの開口面積も制御される。

【0108】

また、コントローラ１７は、電磁弁１８Ａに対して指令電流は出力しない。よって、電磁弁１８Ａが全閉し、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５へ圧油が供給されず、パイロット油路２２およびパイロット油路２３には圧力がたたない。

【0109】

従って、運転室１０３にいるオペレータがアクチュエータ操作レバー１１を操作すると、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じて流量・方向制御弁７が作動し、油圧ポンプ１から吐出された圧油が油圧アクチュエータ６に供給される。この際に、予備流量・方向制御弁８が作動し、油圧ポンプ１が吐出した圧油のセンターバイパスライン３を介してタンクＴへ向かう油路に対する開口は、流量・方向制御弁７・８の合成開口面積になり、流量・方向制御弁７が単独で作動した時より狭くなるよう制御される。

【0110】

〜オプションアタッチメント装着・未使用〜
図１に示すような油圧ショベルにおいて、バケットではなくオプションアタッチメントが装着されているモードが選択されると、コントローラ１７は、電磁弁１８Ａに対して指令電流を出力する。また、コントローラ１７は、圧力センサ２４の検出値をモニタし続ける。この圧力センサ２４の検出値において、オプションアタッチメントが使用されていない、すなわちオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作されず、パイロット油路２２，２３の何れにもパイロット圧油が出力されていないと判定すると、コントローラ１７は、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じた指令電流を電磁弁１６に対して出力する。

【0111】

従って、予備流量・方向制御弁８が作動し、油圧ポンプ１が吐出した圧油のセンターバイパスライン３を介してタンクＴへ向かう油路に対する開口は、流量・方向制御弁７・８の合成開口面積になり、流量・方向制御弁７が単独で作動した時より狭くなるよう制御される。

【0112】

〜オプションアタッチメント装着・使用〜
オプションアタッチメント装着・未使用の場合と同様に、コントローラ１７は、電磁弁１８Ａに対して指令電流を出力するとともに、圧力センサ２４の検出値をモニタし続ける。この圧力センサ２４の検出値において、オプションアタッチメントが使用されていると判定すると、コントローラ１７は、電磁弁１６に対して指令電流を出力しない。

【0113】

このため、電磁弁１６が閉位置になり、パイロット油路２２に供給されたパイロット圧油がシャトル弁２０を通過し、予備流量・方向制御弁８の受圧部に供給され、またパイロット油路２３に供給されたパイロット圧油は予備流量・方向制御弁８のもう一方の受圧部に供給され、予備流量・方向制御弁８は、オプション油圧アクチュエータ１４へ供給する圧油の流量・方向を制御するバルブとして作動し、オプションアタッチメントが作動する。

【0114】

〜効果〜
このように、図１１に示すような第２の実施形態の他の態様の作業機械の油圧システムにおいても、図１０に示すような第２の実施形態の作業機械の油圧システムと同様の効果が得られる。

【0115】

また、本態様では、オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ２１を備えていないため、図１０に示す作業機械の油圧システムに比べて回路構成が簡単となり、より低コストの油圧システムとすることができる。

【0116】

＜第３の実施形態＞
本発明の作業機械の油圧システムの第３の実施形態を図１２を用いて説明する。
図１２は本発明の作業機械の油圧システムの第３の実施形態の概略を示す構成図である。

【0117】

図１２に示すように、本発明の作業機械の油圧システムの第３の実施形態は、油圧ポンプ１からオプション油圧アクチュエータ１４に供給される圧油の流量および方向を制御する予備流量・方向制御弁８の替わりに、予備流量・方向制御弁８Ａが設けられている。

【0118】

この予備流量・方向制御弁８Ａは、中立位置では、第２アクチュエータライン１２，１３をブロックし、油圧ポンプ１から吐出される圧油をタンクＴに還流させる。予備流量・方向制御弁８Ａをセンターバイパスカット弁として作動させるときは、センターバイパスライン３，第２アクチュエータライン１２，１３のいずれもブロックするよう構成されている。更に、オプション油圧アクチュエータ１４を作動させるときは、センターバイパスライン３をブロックするとともに、第２アクチュエータライン１３を油圧入力ライン４ｃに接続することによって油圧ポンプ１から吐出される圧油をオプション油圧アクチュエータ１４のロッド側シリンダ室に供給するとともに、第２アクチュエータライン１２をタンクＴに接続することで、オプション油圧アクチュエータ１４のボトム側シリンダ室から排出された圧油をタンクＴに戻すよう構成されている。

【0119】

また、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作された場合に、
予備流量・方向制御弁８Ａを流量・方向制御弁として作動させるようオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５から出力されたパイロット圧油を予備流量・方向制御弁８の一方の受圧室に入力するパイロット油路３１を有している。

【0120】

予備流量・方向制御弁８Ａのもう一方の受圧室には、予備流量・方向制御弁８Ａをセンターバイパスカット弁として作動させるために、コントローラ１７からの指令電流の値に応じて電磁弁１６Ａによって減圧されたパイロット圧油を入力するためのパイロット油路３２が接続されている。

【0121】

更に、パイロット油路３１のパイロット圧油の大きさを検知するための圧力センサ２５を備えている。また、コントローラ１７は、圧力センサ２５の検出信号に基づいて、電磁弁１６Ａに対して指令電流を出力する。

【0122】

その他の構成は、図３に示す作業機械の油圧システムと概略同じである。

【0123】

〜動作〜
次に、上述した第３の実施形態の作業機械の油圧システムの動作について説明する。

【0124】

〜オプションアタッチメント未装着〜
図１に示すような油圧ショベルにおいて、オプションアタッチメントではなくバケットが装着されているモードが選択されると、コントローラ１７は、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じた指令電流を電磁弁１６Ａに対して出力し、この指令電流の入力により電磁弁１６Ａの開口面積が制御され、パイロットポンプ５から吐出され、電磁弁１６Ａによって減圧されたパイロット圧油がパイロット油路３２を介して予備流量・方向制御弁８Ａの一方の受圧部に供給される。よって予備流量・方向制御弁８Ａのセンターバイパスの開口面積が制御され（第２位置）、油圧ポンプ１が吐出した圧油のセンターバイパスライン３を介してタンクＴへ向かう油路に対する開口は、流量・方向制御弁７・８Ａの合成開口面積になり、流量・方向制御弁７が単独で作動した時より狭くなるよう制御される。

【0125】

〜オプションアタッチメント装着・未使用〜
図１に示すような油圧ショベルにおいて、バケットではなくオプションアタッチメントが装着されているモードが選択されると、コントローラ１７は、圧力センサ２５の検出値をモニタし続ける。この圧力センサ２５の検出値において、オプション油圧アクチュエータ１４が使用されていないと判定すると、コントローラ１７は、アクチュエータ操作レバー１１の操作量に応じた指令電流を電磁弁１６Ａに対して出力する。これにより、予備流量・方向制御弁８Ａのセンターバイパスの開口面積が制御され（第２位置）、油圧ポンプ１が吐出した圧油のセンターバイパスライン３を介してタンクＴへ向かう油路に対する開口は、流量・方向制御弁７・８Ａの合成開口面積になり、流量・方向制御弁７が単独で作動した時より狭くなるよう制御される。

【0126】

〜オプションアタッチメント装着・使用〜
同様に、コントローラ１７は、圧力センサ２５の検出値をモニタし続ける。この圧力センサ２５の検出値において、オプションアタッチメントが使用されている、すなわちオプション油圧アクチュエータ操作レバー１５が操作され、パイロット油路３１にパイロット圧油が出力されていると判定すると、コントローラ１７は、電磁弁１６Ａに対して指令電流を出力しない。

【0127】

このため、電磁弁１６Ａが閉位置になり、パイロット油路３１にパイロット圧油が供給されず、予備流量・方向制御弁８Ａは、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５の操作量に応じたパイロット圧油がパイロット油路３１を介して受圧部に供給され、オプション油圧アクチュエータ１４を作動させる流量・方向制御弁として作動する（第１位置）。

【0128】

〜効果〜
このように、図１２に示すような第３の実施形態の作業機械の油圧システムにおいても、予備流量・方向制御弁８Ａが、オプション油圧アクチュエータ１４に圧油を供給する機能とセンターバイパスカット弁の機能とが、オプション油圧アクチュエータ操作レバー１５の操作によって切り替わり、図３に示すような第１の実施形態，図９に示すような第２の実施形態の作業機械の油圧システムと同様の効果が得られる。

【0129】

また、本実施形態は、圧油がオプション油圧アクチュエータ１４のロッド側シリンダ室にのみ供給される態様に好適な油圧システムとなる。

【0130】

＜その他＞
なお、本発明は上記の実施形態に限られず、種々の変形、応用が可能なものである。

【0131】

例えば、作業機械の例として油圧ショベルを用いて説明したが、本発明における作業機械は油圧ショベルに限られない。

【符号の説明】

【0132】

１…油圧ポンプ、
２…コントロールバルブ、
３…センターバイパスライン、
４…油圧パラレルライン、
５…パイロットポンプ、
６…油圧アクチュエータ、
７…流量・方向制御弁、
８，８Ａ…予備流量・方向制御弁、
９…第１アクチュエータライン、
１０…第１アクチュエータライン、
１１…アクチュエータ操作レバー、
１２…第２アクチュエータライン、
１３…第２アクチュエータライン、
１４…オプション油圧アクチュエータ、
１５…オプション油圧アクチュエータ操作レバー、
１６…電磁弁、
１７…コントローラ、
１８，１８Ａ…電磁弁、
１９…状態表示装置（モニタ）、
２０，２１ａ…シャトル弁、
２１…オプション油圧アクチュエータ圧油カットバルブ、
２１ｂ，２２，２３，２７，２８，３０，３１，３２…パイロット油路、
２２ａ，２３ａ…油路、
２４，２５…圧力センサ、
２６…スイッチ、
１０１…走行体、
１０２…旋回体、
１０３…運転室、
１０４…ブーム、
１０５…ブームシリンダ、
１０６…アーム、
１０７…アームシリンダ、
１０８…リンク機構、
１０９…破砕機、
１１０…アタッチメントシリンダ、
１２０…基部フレーム、
１２２…固定顎、
１２４…可動顎、
１２６…回動軸、
Ｔ…タンク。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】